Где найти ветку форума про замену колодок(передних)!А то в поиске не ищет!ПОМОГИТЕ ПЛЗ!

FATAL1TY
сегодня менял передние и задние, даже делал фотки. но пока не обработал, может завтра вечером...
Вкратце:
откручивается один! (нижний болт) который крепит тормозной цилиндр к плаваюшим направляющим. потом тормозной цилиндр поднимается вверх, и чем-нибудь закрепляется. ( я сдвигал его чуть вбок и упирал в диск)
после этого колодки вытаскиваются из пазов, на их место ставятся новые, тормозной цилиндр опускается, и болт прикручивается на место. все.

aMster @ Вчера в 20:07
FATAL1TY
сегодня менял передние и задние, даже делал фотки. но пока не обработал, может завтра вечером...
Вкратце:
откручивается один! (нижний болт) который крепит тормозной цилиндр к плаваюшим направляющим. потом тормозной цилиндр поднимается вверх, и чем-нибудь закрепляется. ( я сдвигал его чуть вбок и упирал в диск)
после этого колодки вытаскиваются из пазов, на их место ставятся новые, тормозной цилиндр опускается, и болт прикручивается на место. все.

фотки выложи тогда!,буду ждать!
То есть всё так просто!?Никаких сложных операций делать не надо!?)Токо болтики откручивать!?)

минут за 30 перед переберёшь...

смазать направляющие нужно и обратную сторону колодок, выскотемпературным маслом

Dmitry_54 @ Сегодня в 18:06
смазать направляющие нужно и обратную сторону колодок, выскотемпературным маслом

Тогда уж и промыть очистителем тормозной системы:-)

снимал телефоном, из неудобных положений... поэтому не все болты влезли
1 - это еще прикрученный болт, на левой верхней фотке он не влез
2 - это как раз то что он скреплял. 2 разделенные части, разведены.
на правой нижней - это какр раз то положение в котором тормозной цилиндр упирается в диск, и можно доставать колодки... желтыми стрелочками нарисовал куда тащить... ну это кстатии так видно.


Dmitry_54 - а каким конкретно? у меня только графитовая смазка какая-то валялась, я ей и помазал... но что то "терзают меня смутные сомнения..."
В инструкции написано смазать пластинки противоскрипные смазкой для тормозных колодок...

Вот кстати как менять задние колодки:
глядучи на фотки - если нажать в том месте которе отмечено красным кружком, по потом, подцепив ответкой крепежку ( красная стрелка) снимаем всю пластину защиты.
снимаем 2 проволочки-пружинки ( осторожно, они действительно могут прыгнуть! хрен потом найдете!) отмеченные желтыми стрелками. Лучше возле центрального отверстия, там удобнее.
потом вынимаем длинную проволочку-фиксатор (синие стрелочки) из отверстий в штырях-направляющих.
потом вынимаем штыри, и достаем колодки.

ЗЫ! в инструкции рекомендуется отобрать из тормозного бачка немного жидкости, а потом, после всех манипуляций подлить обратно... Я менял сразу и перед и зад, везде разводил тормозные поршни, а тормоз нажал уже после того как поменял все колодки - как результат - тормозуха пошла верхом... немного, но пошла.

Какая графитовая? Вы чо господа?
Если уж и надо это делать (в чем иа сомневаюсь ибо ни на одном СЦ ОД
этого не наблюдал) то нужна специальная высокотемпературная смазка
она еще в ремкомплекты суппортов входит

Kse
я про это и спрашиваю... ибо никакой другой под рукой не было
Кстати - про ремкомплекты суппортов - кто-нибудь занимался ремонтом ?
интересует ремонт нижних плавающих направляющих на задних суппортах.
Суть проблемы:
нижняя направляющая для супорта закисла в своем корпусе. верхняя все ок, от легкого нажатия ездит, а нижняя - не двигается. Результат - невозможно поставить новые колодки. Решение проблемы (временное) - сдвинул приложением грубой физической силы, погонял туда-сюда, подвижность появилась, но не такая как была раньше
Вопрос - насколько тяжело менять эти направляющие, и что еще надо отдельно заказывать - пыльники, смазка? или может все в ремкомплект входит? ибо суппорт в сборе стоит совсем негуманные деньги...

Делал на передних:
(до задних руки не дошли еще)
менять ниче не надо-
покупается ремкомплект в нем пыльники новые, уплотняющие кольца и смазка
зеленая такая
Главное - очистить пазы куда входят пальцы
берем отвертку подходящую наматываем на нее че-нить и
чистим
Поливаем вэдешкой и о5
до блеска:-))
Но собирается взад все равно туго-
ибо на палец еще надевается резиновое уплотняющие кольцо - вот оно и тормозит - ездит с большим натягом
Ну и пыльники не забыть
На первом раве пыльники с фиксаторами медными
на втором упростили деятели:-(
просто резинки
Когда собирал разбирал - струбциной пользовался

Я направляющие смазал "Шрузовой" смазкой

Kse
там конструкция разная... достаточно сильно отличается (по крайней мере на мой взгляд)

Ремкомплект нужно покупать только оригинал. Делали ремонт на двух Равчиках. На один покупали оригинал на другой немецкий с разницей в год. Нужно было менять пыльник поршня. Так вот оригинал сел идеально а немец плох. В комплекте идут все пыльники на обе стороны. А вот смазка там разных цветов. В оригинале была красная, а немце желтоватая, а тут читал про зеленую.

Вот тут и у меня вопрос нарисовался. Судя по фото aMster у меня другие прыгуны. Качество с телефона но разница видна.

Блин,Леха! Хрен бы с этими прыгунам...Хотя можно бы и описать правильную установку пружинок) У меня их вообще 3( на одном суппорте

эта, товарищи, а что говорит toyota.japancats.ru по вашему VINу ? ибо у меня по картинкам все вполне кошерно ( в смысле коррелеруется с текущей ситуацией на задних тормозах)
p.s. у меня 2005 год, после рестайлинга, так что расхождения возможны.

Lupitos - а что значит правильно?
я могу посоветовать один алгоритм:
1. запомнили (зарисовали/сфотографировали) как стоят пружинки перед снятием.
2. перед установкой привязали нитку(~40-50 см) к пружинке, второй конец к большому пальцу.
3. ставим как запомнили. если вылетело - нитка не даст улететь сильно далеко ( 40-50 см от большого пальца) - см. п. 2
если не запомнили - обращемся к другим средствам фиксации/запоминания
если все плохо - пробуем эксперементировать нитка (п. 2) обязательна
поставить неправильно - сильно затруднительно... кажется японцы в глубине своей души подозревали что рафчики будут ремонтировать русские...

aMster @ 27.04.2009 - 18:45

Dmitry_54 - а каким конкретно? у меня только графитовая смазка какая-то валялась, я ей и помазал... но что то "терзают меня смутные сомнения..."
В инструкции написано смазать пластинки противоскрипные смазкой для тормозных колодок...

я смазывал Маннол медная выскотемпературная так и написано для суппортов и тормозных колодок.

Вопрос к знатокам: нижняя направляющая переднего суппорта (болт). Он идет вместе с резиновой насадкой. В эти выходные менял колодки - нижнюю направляющую еле вытащил. А ведь по логике вещей она должна если не свободно, то терпимо ходить. Вытащил, осмотрел. Вытер место где резинка, затем вставил все обратно. Ходит еле-еле. Посадочное место в тормозной скобе вытер насухо. Т.О. смазка осталась лишь под пыльником и на части болта, которая идет до резинки. Роль этого болта? Почему нижняя направляющая не как верхняя? Фигня какая-то! Если низ ходит плохо, верх хорошо - перекос суппорта гарантирован! Ваши коментарии?

Исходя из того, что длина верхних направляющих така я же как и у нижних - можно с таким же успехом ставить и вверх и вниз одинаковые направляющие.