Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Клуб ТОЙОТА РАВ 4 форум, ремонт, запчасти, тюнинг _ Ремонт своими силами 1 _ Радиатор отопителя
Автор: marshal 29.9.2010, 17:19
Свежа в памяти прошлая зима... Ухх мурашки по коже.
Так вот учитывая то что промывка особого результата не дала задумался о замене радиатора допустим на китайский аналог.
Пока поиск результата не дал, может кто-то изучал этот вопрос?
Автор: Amir 19.10.2010, 20:19
Тоже хотелось бы узнать. Имеет ли смысл если промывка и замена термостата не помогает?
Автор: marshal 19.10.2010, 20:31
Я так и не нашел ни у одного производителя радиатор отопителя на РАВ4 в первом кузове....
В Итоге, снял панель, достал радиатор Залил в него Раствор из лимонной кислоты, Положи в кастрюлю с водой так чтоб подходящие и отходящие трубки торчали из воды, поставил на плиту и кипятил так 30 минут, потом подключил одну трубку к насосу "Родничек" и так промывал радиатор минут 5, далее залил раствор с уксусной кислотой и снова кипятил и так далее, несколько раз.
В Итоге!!! Печка Стала Греть Лучше Раза в 3!!! но в сравнение с новой пока еще не идет. Зима Покажет Буду ли я Снова мерзнуть или нет =)
....................
PS: на то чтобы снять радиатор отопителя у меня ушло около 4-5 часов....
Автор: Amir 19.10.2010, 21:33
Как снимал? Есть фото? Очень интересно самому предстоит эта процедура. Размер радиатора не похож на какой нибудь ТАЗовский?
Автор: corsar 20.10.2010, 9:56
господа! скиньте VIN, может получится что-то найти.......
Автор: Amir 20.10.2010, 12:14
VIN отсутствует, номер кузова начинается sxa11 - 00836.... дальше не помню
Еще если пошел разговор о печке, что за болт и че он регулирует?
Автор: Санчес КРСК 20.10.2010, 17:50
|
это заглушка )) в равах 97 года я видел в этом месте термовыключатель вентилятора охлаждения , да именно тут рядом с температурниками компьютера и приборной панели
Автор: Руслан1977 20.10.2010, 17:55
Amir
снимать не проблема ))) - всего то торпеду снять)))
а болт на фото просто заглушка и ничего им не регулируется - разве тока слив антифриза)))
Автор: Amir 20.10.2010, 18:12
Понятно. уж очень похож на угловой кранчик 
Автор: Amir 20.10.2010, 18:17
А правда ли что на некоторые тойоты шедших в южные страны ставились узкие радиаторы отопителя и как это проверить? Может у меня такой машина была в Лаосе
Автор: marshal 22.10.2010, 13:22
Фотографий практически нету... Я не знаю какие радиаторы у ТАЗов =) но говорят не похож. Примерные размеры - 150х20х250
Автор: marshal 22.10.2010, 13:29
Кстати имейте ввиду, радиатор кондиционера(испаритель) придется снять, может кому и удастся вытащить печку без снятия испарителя, но у меня не получилось.
Автор: Amir 22.10.2010, 19:48
Кто ездит на 1 раве у меня одного такая слабая печка или так и должно быть?
Автор: Руслан1977 22.10.2010, 19:52
вот такой у меня радиатор печки
Автор: Amir 22.10.2010, 19:58
Руслан1977 Как греет?
Автор: Новокузнечанин 7347 22.10.2010, 20:07
|
Ну если в Астрахане мёрзнете, в -30 нормально, не жара конечно, ну и салон долго греется, спереди жарко сзади холодно.
Возможно испаритель забит воздух плохо циркулирует.
Автор: Amir 22.10.2010, 20:17
Климат меняется в прошлую зиму -25 было стабильно. Причем поганые продувающие ветра, машину глушиш через 2 мин иней. Может доп печку поставить назад например от газели?
Автор: Новокузнечанин 7347 22.10.2010, 20:21
|
Не войдёт.
|
Есть такое, пока работает тепло.
Автор: Amir 22.10.2010, 20:24
Для быстрого прогрева салона может как нибудь пространство багажника отсечь...
Автор: Новокузнечанин 7347 22.10.2010, 20:31
Посмотри "шторка" "полка" в тюнинге и ещё я где то выкладыва фото дополнителтного керамического обогревателя, завтра могу поискать.
Автор: Руслан1977 22.10.2010, 20:54
|
для махачкалы даже очень ))) я б не отказался чтоб печка была послабеее а конди помощнее - как у арабов
Автор: midnighter 29.10.2010, 6:33
как правильно снять печку есть фото? радиатор кондера не мешает?
Автор: Dr.Cox 29.10.2010, 6:55
|
Он за торпедой. Лучше создай новую тему ели не нашел. В личку все отписал.
Автор: marshal 30.10.2010, 18:43
|
Очень Интересно почему у вас радиатор отопителя Алюминиевый? и форма трубок немного другая...
Какого года машина? и может знаете откуда привезена, а если можно VIN?
Автор: Руслан1977 30.10.2010, 22:25
|
машина из японии выпуск 1996 год sxa11-7005787 - тока вин зачем не пойму))) или у вас есть база определения формы печек по вину?))))
Автор: marshal 7.11.2010, 22:01
Да По Вину( а точнее frame) у меня получается Определить разницу радиаторов отопителя.
И К Тому же на вашу Машину он стоит дешевле, а это уже хоть маленький но прогресс =) разница в цене 2000руб, мой ~10000руб, а ваш ~8000руб
Автор: cakypa 3.12.2010, 17:44
это что же ? радиатор реально 10тыщ стоит? 
.
Разве может такое быть? А хде аналоги?
Автор: woody 3.12.2010, 18:38
|
Думаю, это связано с тем, что кто-то своевременно не менял правильный антифриз.
10 тыр - вполне стандартная цена на радиатор отопителя.
Могут отличаться от года выпуска, положения руля и страны назначения. Естественно что могут быть взаимозаменяемыми. А могут и не быть.
Заменители не распространены, т.к. не такой ходовой товар как радиатор ДВС (в авариях не страдают).
Возможно удастся сделать новый на заказ или почистить со вскрытием старый.
Ценник должен быть до 4000р, но места не подскажу - сам ищу в москве (на мою машину новый радиатор уже не поставляется - закончились).
Также можно попробовать подобрать похожий по размерам от русской машины (возможно только патрубки переделать придется). Только помните, что на русские запчасти брак в лучшем случае 1%.
Автор: Новокузнечанин 7347 3.12.2010, 19:00
|
Очень похож на радиатор от Газели (рестайл), или от ваза 09 европанель, патрубки переделывать.
Мерить надо!
Автор: vic946 4.12.2010, 18:39
Где то здесь находил что РАВОВОД на 2-ую модель колхозил радиатор печки от Хендая, не помню какого, найду отпишусь, подошла почти идеально, немного короткие и не такой формы выходы но встала хорошо, дополнительно добавил переходники-трубки от ВАЗА, стоим. печки 1,5 тыр. установил сам ч/з снятый бардачёк, правда чтобы снять старую печку ему пришлось под капотом ножовочным полотном по металу отрезать концы трубок старой печки. Поищите на форуме.
Автор: vic946 4.12.2010, 19:12
CHUCK из Воронежа 10-10-2010г описал замену печки отопителя салона на РАВ2 от Хюндай Сонаты( № печки ч/з экзист: Н-97138-3К000), тема Радиатор отопителя, сам не спец но за 5 часов с пивом всё сделал.
Автор: cakypa 5.12.2010, 8:33
|
категорически не согласен. недавно после несильного ДТП пришлось заменить радиатор охлаждения - поставил Hella Behr - 5300р.
радиатор отопителя меньше в разы => ценник конский.
ЗЫ меняем щас с товарищем радиатор отопителя на его BMW 318 '94 г.в., на аналог от AVA (BW 6166) - 1700р.
вот это стандартная цена
Автор: vic946 6.12.2010, 17:38
|
Прошу прощения тема: " Тепло в салоне, тепло в салоне"
Автор: Amir 7.12.2010, 15:19
Хотелось бы узнать как идет змеевик в печке, если поворотов немного может удастся почистить с помощью щетки на тросике, типа как для прочистки канализации?
Автор: Новокузнечанин 7347 7.12.2010, 16:38
Скорее всего не получится, как на тойоте не знаю, обычно видно один- два канала.
Судя по рисунку, по одной половине ОЖ идёт до бачка без трубок и по второй возвращается.
На русских бывало перемычка (отм. голубым) перепускает, ОЖ перепускается минуя радиатор.
Конструкция этой перемычки либо просто пластина, либо выступ на крышке и даже кусок микропористой резины, повторюсь на русских машинах.
Автор: Amir 7.12.2010, 17:23
А если просверлить где зеленые стрелки, а потом запаять. Думаю за 1 р сделают. Все равно выбрасывать
http://www.imagepost.ru/images/357/HhPZLWyMVqGpsNfp8CuL.jpg
Вопрос не в тему нет функции загрузить изображение Это у меня одного или у всех теперь так/?
Автор: Новокузнечанин 7347 7.12.2010, 18:26
Радиатор медный? (я не в курсе) Если да, распаять верхний бачёк, "прошомполить", хороший мастер сделает без проблем. У нас подобная операция основного радиатора стоит до 1000р.
У меня на газели мастер перепаивал весь радиатор, три года после этого продержался.
Автор: Amir 9.12.2010, 8:00
Да радиатор медный, и стенки толстые, только неохота весь бачок вскрывать, боюсь потом не соберу
Автор: RUZ 59 26.12.2010, 22:36
В моём раве что то тоже холодновато в эту зиму ездить не понятно в чём причина ,в прошлом году я не припоминаю что бы так холодно было.
Автор: cat 27.12.2010, 9:50
|
Такая же история. Прошлую зиму ездили вроде не так холодно было. Но в моём случае я кажется знаю в чём проблема. обнаружил лопину на радиаторе охлаждения, в срочном порядке налил туда герметика
-Gear, теперь жалею, уже летом всё-таки поменял радиатор, но зима пришла и с ней новая проблема -холатна((((. Пробовал промывать радиатор печки кротом, теплее может и стало, но не на много. Жена плачется что замерзает (она юзает эту машину), попробовал сам - с пассажирской стороны идёт еле тёплый воздух, с водительской вообще холодный. Проверил все тросики - всё в порядке. Теперь решил добраться до внутренностей - почистить от возможного мусора радиаторы кондея и печки снаружи. Разобрал пол-машины: снял торпеду, мафон, бардачок, даже панель почти полностью(с водительской стороны толстый жгут проводов держит), а как дальше к ним (радиаторам) подобраться не знаю. Может кто поможет мыслишками? 
Буду очень признателен!Автор: keksm 28.12.2010, 0:22
|
Посмотри здесь
"Снятие Торпеды На Rav4, снятие торпедного аппарата )))"
http://4rav.ru/forums/index.php?showtopic=9308
и посмотри здесь
"панель приборов"
http://4rav.ru/forums/index.php?showtopic=1667
здесь описано снятие накладки на торпеду и приборной панели
"Индикатор не горит"
http://www.4rav.ru/forums/index.php?showtopic=8279
и тут
http://4rav.ru/forums/index.php?showtopic=11801
Автор: Босян 28.12.2010, 18:58
Пришли к нам морозы и стал я замерзать в салоне своего РАВа. До этого был у меня гольф-3, там я снял фильтр печки (который был очень засорен) и стало тогда гораздо теплее. Можно ли проделать такую процедуру на РАВе? И если можно, то где находится фильтр печки? Надеюсь на вашу помощь.
Автор: ббр 29.12.2010, 5:45
|
если ты про салонный фильтр, то смотри за бардачком. подробности тут: http://4rav.ru/forums/index.php?showtopic=1949
Автор: Босян 30.12.2010, 20:47
66р, от души спасибо. Теперь все стало понятно. Надеюсь замена фильтра изменит ситуацию обогрева салона.
Автор: Рябина 2.1.2011, 17:38
Для информации: Был осуществлен замер температуры воздуха из центрального воздуховода. Скорость вентилятора "2", направление потока воздуха на водителя и пассажира. Температура 70 градусов. за бортом около -10-15.
2 Босян: У сестренки Гольф3, проблема с печкой была. Основная проблема, это заслонками. Заслонки проклеены поролоном, из-за старости они рассыпаются. в прошлом году снимал торпеду, проклеил все заслонки новым поролоном и теперь печка греет как надо. Температура воздуха около 60 градусов.
Автор: Satellit 2.1.2011, 18:31
Приходилось отмывать радиатор печки на двух машинах. Первым делом меняли местами подачу и обратку. Заливали очиститель системы охлаждения и после прогревов снимали шланги (аккуратно что бы не обжечься) и напором воды прогоняли систему, ставили шланги, заливали воду, прогревали, снимали, промывали. И так несколько раз. На второй пришлось промывку второй раз применять. Знакомый вообще снимал радиатор и прицепив к нему насос от газели гонял все что можно. И пепси, и уксус подогретый и даже винс для промывки форсунок. В итоге такого г..на наотмывали. Но все заработало.
Автор: cat 3.1.2011, 22:40
Спасибо keksm за ссылочки, но к сожалению у меня рав второго поколения с левым рулём, американец, и там несколько другие крепления. Но всё равно спасибо за отзывчивость.
Автор: Satellit 3.1.2011, 22:45
|
Тогда надо тему в ветке про второе поколение создавать, или поискать, думаю не один ты страдаешь.
Автор: cat 3.1.2011, 22:54
|
хочу спросить, раз уж вы такой специалист по промываниям печек (как минимум +два опыта уже есть)-может ли одного раза промывания радиатора печки кротом быть недостаточно? И ещё - если патрубки вход и выход с печки оба горячие а всё же сам радиатор (соты) не нагреваться?
Автор: Ильяс 4.1.2011, 23:03
|
Похоже у тебя заслонки.
Автор: Satellit 6.1.2011, 10:43
|
Если кто нибудь разбирал радиатор отопителя, то видел что там в каждую трубочку вставлена пластиковая плпстинка завитая спиралью. Это для уменьшения скорости жидкости и большей теплоотдачи. Когда радиатор загажен, т.е. трубки забиты г...ом, вода просто не успевает отдать тепло, поэтому вход и выход будут одной температуры.
Автор: sergeyKA 12.1.2011, 18:43
подскажите уменя такая проблемма если откинуть трубки подачи и обратки то почемуто жижа нельется из трубок (ну точнее поступает но очень малой струйкой) подскажите плиз в чем поблемма
Автор: fox55rus 13.1.2011, 6:14
на заведенном двигателе???
Автор: sergeyKA 13.1.2011, 14:44
|
конечно же двигун заведен втом то и проблемма помоему напор должен быть
Автор: Руслан1977 13.1.2011, 17:06
когда двигатель заведен струя должна быть конкретной - я когда печку ставил обратно один хомут не затянул и в итоге все подкапотное пространство забрызгал )))
струя была хоть и тонкой , но напор был хороший
Автор: Рябина 13.1.2011, 18:01
|
Автор: sergeyKA 13.1.2011, 18:32
да нет же проблемма в том что давления нет на входе впечку (темболие конечно же и навыходе тоже нет) уменя вопрос вот какой мо кто подкажет почему его нет где ненагнетаеся где теряется
и это непроблемма с печкой
Автор: Рябина 13.1.2011, 18:59
|
Автор: fox55rus 14.1.2011, 5:37
снимать помпу для начала, смотреть крыльчатку. видел однажды как она сгнила вообще практически под ноль на дизельной тойоте. помпа при этом слегка только шумела. ездил он на воде и тосоле всю жизнь. сразу проверить как там в корпусе помпы трубки не забиты ли в местах соединения герметиком. проверить потом вылет из блока где датчики стоят.
Автор: sergeyKA 14.1.2011, 14:41
Помпу и основной радиатор менял в девятом году номожет быть вы и правы помпа неоригенал может и глюкнула сенькию за совет но жопашно менять помпу (а если не она) как минимум пятерку наветер
как бы проверить помпу неснимая кто неть знает
Зарание блогадарен
Автор: fox55rus 15.1.2011, 5:36
тогда надо начать с трубок. помпу на последок оставить. снять вылет посмотреть что там. трубки продуть все.
помню когда менял антифриз снял шланг с печки один в подкапотном пространстве. так там просто когда наливаешь он из шланга выливается струёй, а тут под потоком от помпы то должно хорошо бежать хорошо, а не струйка. явно где то засор какой то
Автор: sergeyKA 16.1.2011, 17:51
'fox55rus'
спосибо всем кто откликнулся на мою беду
Автор: keksm 20.1.2011, 22:10
|
Тема про Второй RAV4 (2)
"ТЕПЛО в салоне!, ТЕПЛО в салоне!"
http://4rav.ru/forums/index.php?showtopic=6708&st=106
|
Как думаете размеры самого радиатора (без учета отходящих трубок) одинаковые у RAV4 (1)?
marshal в этой теме в начале пишет
|
Ещё нашел упоминания о размере радиатора на другом форуме
TOYOTA Noah Town\Lite Ace
http://mikrob.ru/viewtopic.php?f=16&t=46703
|
там же и фото отчет о замене радиатора.
Причем радиатор ставится такой же (от Хьюндай Сонаты) какой предлагают ребята устанавливать на RAV4 (2).
Автор: keksm 20.1.2011, 22:46
|
На мой VIN Exist выдает картинку схожую с твоим радиатором отопителя.
Руслан1977 если ты мерял, то сообщи размеры радиатора отопителя?
Судя по картинке из каталога трубки от самого радиатора отделимы, что облегчает выемку радиатора и замену.
Каталог выдает два номера
87107-10350 (03.1996 - ) SXA1#..LHD
87107-10340 (08.1996 - )... SXA1#..LHD..EUR COLD AREA SPEC
Оба номера для леворульных машин после рестайла, причем второй номер для "более холодных стран" - наверное для Канады, Скандинавских стран.
Есть альтернативный номер 87107-42110 - но он пробивается только для машин на японский рынок. Совпадают ли у него размеры не понятно.
Автор: Новокузнечанин 7347 21.1.2011, 14:08
|
Я так понимаю, это дорестайл, у меня (98г) длинные, аллюминиевые трубки.
Автор: keksm 21.1.2011, 19:06
|
Наоборот длинные трубки у дорестайла, а короткие послерестайла.
|
Номера деталей пошли с 1996 года.
Автор: Новокузнечанин 7347 21.1.2011, 19:16
|
Понятно!
Автор: Amir 21.1.2011, 20:15
Блин. Вчера 3 раза промывал печку, кротом. поменял термостат. Залил новый антифриз. А результат не впечатлил 
. Теперь буду снимать печку, может что нибудь наколхозим.
Автор: астраханский рыбак 22.1.2011, 7:37
Уменя вот тоже тепла хватает только на передние стекла, когда решишь снимать печку сделий фотки, а то по 2-му рафчику отчет есть, а по нашему нет, может и я созрею на замену печки.
Автор: panafidinsergey 17.2.2011, 18:37
такая же хрень промываю уже третий день первый раз взял промывочную жидкость нашу российского производства которую заливают с водой в систему охлаждения предварительно слив антифриз так вот завел начал гонять на холостых и заметил уже при прогреве что стрелка температуры немного подвинулась и стало чуть теплей ну я конечно обрадовался погонял еще на холостых слил все это хозяйство (грязи как не странно было немного) зато я воодушевился щас думаю еще термостат поменяю(заранее заказал)и вообще будет все о кей но не тут то было после замены заливаю свеженький антифриз завожу прогреваю стрелка всала на отметке как после промывки выходит термостат был рабочий хотя и не оригинал (что меня тоже порадовало поначалу когда его вытащил ну думаю не оригинал точно значит из за него печка не греет) на следующий день поехал купил американскую (хотя на ней все по русски написано) хрень называется (-gear) тоже должна заливаться в промытую систему с водой но я не стал в систему заливать а залил в радиатор печки отсоединив патрубки под капотом и продув через шланги потому как лень промывать всю систему после этих очистителей вобщем подождал часа два пока эта жидкость кисла в печном радиаторе затем слил помыл продул залил антифриз завел и никаких изменений не последовало сегодня уже скипятил антинакипин для посуды опять залил в радиатор печки держал с пол часа слил стекала чистая жидкость чуть с грязью помыл не снимая шлангов опять залил только уже (deboucher) гель для канализации она противопоказана для алюминия но у меня печка медная эта гель простояла в печи чуть больше часа стала замерзать и я ее слил промыл печку и залил опять американскую(-gear) она не замерзает залил я ее гдето часа в три щас уже 21-35 думаю вот теперь слить или на ночь оставить
Автор: panafidinsergey 17.2.2011, 19:27
вобщем слил промыл залил никаких изменений наверное всетаки надо как в инструкции сливать антифриз заливать чистящее спец средствос водой и гонять до посинения в смысле как положено на холостых всетаки как никак температура и цыркуляция должны дать резулбтаты завтра продолжу потом отпишусь
Автор: panafidinsergey 18.2.2011, 17:10
продолжаю отчет вобщем сегодня как положено по инструкции залил (-gear) но гонял не семь минут как там написано а гдето с час полтора успел даже сьездить за антифризом пока ездил смотпю стрелочка опять немного сдвинулаь и вроде теплее стало в салоне конечно не ташкент но сегодня мороз около 25 так что помогает это средство видать печка сильно забита решил доездить до лета а по теплу повторить процедуру зимой тяжеловато с промывкой системы после этих процедур
Автор: Amir 18.2.2011, 20:46
А мне походу печку менять полюбасу. Я когда промывал дул в печку ртом, очень туго было ты не пробовал?
Теперь появилась течь в помпе думаю может это из-за печки?
Автор: fox55rus 19.2.2011, 7:11
желательно не просто заливать эту жижу в радиатор печки, а гонять его по кругу подогревая до томпературы градусов 60-70. аппарат такой собирается из старого чайника и насоса газелевского на печку.
либо снимают радиатор и греют феном. так эффективнее. но часто он забит герметиком системы охл, тоесть просле промывки начинает бежать опять, ну в общем то первостепенная цель достигнута - радиатор промыт )))
Автор: Рябина 19.2.2011, 8:11
|
Автор: TAN 27.10.2011, 7:13
Подскажите отдельно трубки к радиатору продаются?
А то код радиатора указан, а на трубки ссылки нет.
Автор: Эксперт7535 21.11.2011, 14:52
Добрый день.Так ни кто не узнал какие размеры у радиатора 87107-42110?
Автор: Иван635 19.12.2011, 13:33
Вот фото с размерами радиатора печки РАВа 4-1.
Сам жду данную, столь необходимую зимой, запчасть уж больно дорогая она новая. Пришлось искать по разборам Б/у-шную. У нас в городе не нашел, везут с Алматы. (Новая 48500-52000 тенге, что около 10000 руб.). В Алмате нашел за 7000 тенге (1400 руб.).
Хотелось бы тоже узнать есть ли недорогие аналоги с других авто. Поиск по разборам моего города показал, что больно данный радиатор мал по сравнению с другими.
Автор: glok 23.1.2012, 4:00
|
на первого рафа подходит от старлета 97-98 года от корсы и от raum
Автор: glok 23.1.2012, 4:04
на крайний случай если вдруг трубки будут смотреть не в ту сторону можно переставить со старого!!!
Автор: glok 23.1.2012, 7:21
[quote name='TAN' date='27.10.2011, 10:13' post='360029']
Подскажите отдельно трубки к радиатору продаются?
А то код радиатора указан, а на трубки ссылки нет.
TAN здоров!!!!а зачем тебе трубки когда можно со старого снять!?
Автор: fox55rus 23.1.2012, 10:09
отдельно от машины продаются, но только при заказе = короб печки+радиатор+какие то еще штучки неопознанные.
Автор: Иван635 23.1.2012, 15:55
|
Это из практики или чисто теоретически???
Автор: iegooda 23.1.2012, 23:06
Уважаемые форумчане, здравствуйте!
Понимаю что данная тема уже поднята и ведется, но она по прежнему остается актуальной для многих новеньких владельцев первых рафиков коим я являюсь. С момента покупки прошло чуть более года и самая главная моя проблема (враг) - печь. Что делал на своем 14 летнем американском рафике по порядку (Rav 4, рестайлинг 1997 г.в., 3S, SXA11 (5 дверей) VIN JT3HP10V2V7034072):
- заменил антифриз на красный, перед этим долго промывал систему спец промывками хайгир и прочие, далее водой. Все было забито, я бы сказал закоксовано жижей, скорее всего - это древний желтый или зеленый антифриз. Промывал действительно долго, до того момента как по системе свободно стала циркулировать прозрачная вода. Залил красный аga в итоге стало лучше греть, несколько дней с утреца доливал антифриз до необходимого уровня походу выгонки пробок. Через пару дней почувствовав неладное, глянул на стрелку температуры - беда, стала подниматься температура движка - нетраль, двигло заглушил, остываю. По скольку я в делах автомобильных профан и авто это первое, сразу извиняюсь за не правильную терминологию. Короче толи от давления, толи от чего то еще выбило шланг системы охлаждения, толстый такой со стороны, где он крепится к двигателю, а точнее к Гэобразной трубе, которая в свою очередь уходит в движек. Крепится на распорочный хамут. При чем его я не снимал при промывке системы. Все залатал на месте, больше такого не было, хоть и очень этого ждал.
- вторая терация была осуществлена через неделю, когда тепла совсем не осталось и не замечать холод уже было невозможно. Для промывочной жидкости выбрал "крот" - потрясающая штука. Промывал не снимая, взял два шланга, друга профессионала, воронку и маленький флакон крота. Снял шланги с печки, присобачил шланги с воронкой промыл, продул и влил крота. Хватило ума закольцевать трубки и пойти покурить или не хватило ума, короче так не делайте, все шипело плевалось, брызгало - кое где попав на кожу пожгло. После длительной промывки вода стала циркулировать по радиатору хорошо, практически свободно. В итоге печь стала работать лучше, но через несколько недель все вернулось на круги своя.
- поставил плотный картон в радиатор - фигня, при московском климате никаих изменений, под капотом жарево, а в салоне холод
- через несколько недель потек радиатор, это меня огорчило и я купил китайский. Проблемы с установкой возникли в части подсоединения трубок к АКПП (одна прикипела так и не оторвал) пришлось отпилить кусок прикипевшей трубки насадить коробочные шланги и захомутить. Колхозим короче ( + очень мешал радиатор кондера, но все таки можно найти его положение, которое позволяет всунуть радиатор сис.охл. Еще пришлось сверлить отверстие в радиаторном (китайском) сопле которое идет на сливной бачек, видно при изготовлении верхней части радиатора был брак, сопло запаяно. Радиатором доволен, все удовольствие 2700 по моему. В итоге, после смены радиатора тепла больше не стало, просто перестал течь и вонять антифриз. Поменял еще и крышу радиатора, по vin выбирал без заморочек на температуру.
- через много месяцев лета настала осень и я опять замерз, пришлось все разобрать, вытащить радиатор печки и посмотреть этой гадине в глаза. Не очень то он с наружи и грязный, да пыльный, да вонючий, но снаружи не забитый. Промывал каким то импортными штуками, много, долго, в итоге ничего хорошего. Ну вылетит пара тройка хлопьев и все. Купил крота, полторашку, все влил в радиатор печки, получилось 4 захода промывки (крот-вода, крот-вода и т.д.) если получится выложу фото. Собрал все, долил антифриза и о чудо, печь заработала, даже при минусовой ночи через несколько минут становилось тепло. Работало все как часы, но постепенно весь положительный теплый эффект превратился в противный холодный воздух, через месяц-полтора наверное. Шло время, тело мерзло и наконец настал момент следующей подвиги.
- друг предложил запиндюрить газелевский моторчик для дополнительной печки салона и мы это сделали, под рукой не оказалось тумблера и запитали на зажигание. Теперь при старте отчетливо слышны переливы и жужание, чаще жужание, вообще постоянно жужание, несмотря на прокладки. В итоге греть стало наверное так же как всегда холодно, но с плюсом, но быстрее набирать этот плюс.
Кстати, купил радиатор от сонаты, правда в попыхпах у знакомого за пиво, мне не подошел по размеру, по ширине где-то сантиметр. Подскажите пожалуйста какой именно нужен и нужен ли вообще. Так же заменил помпу вместе с ГРМ,думал что при температуре может прокручивать лопатки, кстати лежит как новенький, если кому-то нужен. В итоге все осталось по прежнему.
Предполагаю что в системе охлаждения лежит пласт гогна который при температурной циркуляции забивает печь и теперь в принципе нужно механически чистить систему.
В предудущих постах видел радиаторы, у меня как у "Руслан1977".
Обращаюсь к вам за помощью в надежде одолеть эту падлу-печь т.к. жизни моей угрожает опасность быть заживо замороженным. Менять рафик из-за такой назойливой проблемы на другой аппарат очень не хочу, больно нравится машина, в целом даже такой казус как не работающая печь не может повлиять на положительные эмоции от эксплуатации. Какой радиатор печки купить чтобы точно подошел?
Автор: glok 24.1.2012, 1:06
|
Был у ребят которые занимаются непосредственно радиторами они и сказали!
Автор: keksm 24.1.2012, 5:51
|
,
Т.е. нужна искать на разборках б.у. радиаторы печек от старлета 97-98 года от корсы и от raum,
или новые оргинальные радиаторы у них дешевле чем у самого RAV4-1 ?
У леворульного STARLET (кузов EP91, года выпуска 01.1996 - 07.1999)
радиатор перчки имеет номер 87107-10350.
Новый оригинал и заменители оригинала стоят дорого - 7,5-9,5 тыс.руб.
Такая же стоимость нового оригинала или нового заменителя оригинала для RAV4-1.
У праворульного CORSA (CORSA/TERCEL EL5#,NL50; года выпуска 09.1994 - 07.1999)
радиатор печки имеет номер 87107-10340 либо 87107-42050.
Новый оригинал стоят также дорого - 9,1 тыс.руб.
У праворульной RAUM (кузов EXZ10,15; года выпуска 05.1997 - 04.2003)
радиатор перчки имеет номер 87107-10340 или 87107-42050, что совпадает с CORSA.
Более не дорогих неоригиналов (в ценах 2,0-4,0 тыс.руб.) нет.
В каталогах Exist в информации о неоригинальных радиаторах нашел такую картинку.
Там указаны размеры 120-250. Хотя Иван635 в этой же теме ранее указал размеры 130-250 у оригинального радиатора.
Автор: glebb71 24.1.2012, 6:38
|
У тебя и новый радиатор также быстро засрется.Скорее всего в блоке очень много грязи и без механической чистки не обойтись.А для этого надо разбирать движок или хотя бы снять головку.
Автор: keksm 24.1.2012, 7:05
|
А вот в этой теме
"Нужен радиатор печки на RAV 4 1995 года, Нигде не могу найти ни новый ни б/у"
http://4rav.ru/forums/index.php?showtopic=19105
для дорестайлового RAV4-1 указаны следующие размеры
|
Всё же похоже, что размеры таковы 250 мм высота (в месте с бочками), ширина 130 мм, толшина 40 мм.
Автор: Вова Лермонтовский 24.1.2012, 7:29
|
Я тут в одной аналогичной теме писал про промывку мною радиатора печки на "шестерке" с помощью погружного насоса "Бештау". Преимущество моего метода в том, что я промываю радиатор под давлением и в обе стороны. Вероятность, что останется "кака" в радиаторе - крайне мала. таким же способом можно промыть отдельно основной радиатор и даже блок. Только нужно все отсоединить и ненужное заглушить.
Автор: P.Alexey 30.1.2012, 10:08
|
так ответа и не нашел?
Автор: dasha9424 28.2.2013, 11:47
Столкнулась с этой проблемой!(Потек радиатор по сотам)
1.Оригинал дорогой.
2.На разборе не найти.
3.Подобрать ничего на удалось.
4. В Новокузнецке "Аргонсварка" отказалась ремонтировать сказали не смогут...
И так месяц поисков,головников и раздумий....
Спасение стал дядька который холодильники ремонтирует 
Кто бы раньше подсказал)
Цена вопроса 500 рубликов!) 
Автор: Pavlo152 28.2.2013, 13:42
А подробнее можно - как "дядка по холодильникам" помог: запаял поврежденный радиатор или собрал из старого холодильника?
PS: Хочу летом свой отдать на распайку-чистку, так вот в одном сервисе технари отговарить пытались - говорят потом потечет, даже не знаю теперь, что делать, новый покупать дороговато.
Автор: dasha9424 8.3.2013, 8:46
|
Старый запаял. Результат не могу сказать т.к машина еще не на ходу (хду шестерню 5ой передачи с екзиста).
Автор: fox55rus 8.3.2013, 9:00
А правда ли что на некоторые тойоты шедших в южные страны ставились узкие радиаторы отопителя и как это проверить? Может у меня такой машина была в Лаосе
|
Да. в машинах из эмиратов например. зачем там печка? так жара. а вот кондиционер там дует славно)))
Автор: talantra 30.5.2013, 20:35
http://www.exist.ru/price.aspx?pcode=87107-10350
Автор: sergnik 14.12.2013, 17:43
|
Та же проблема, ездит жена, жаловалась холодно. Летом поменял патрубки под капотом на радиатор местами, тупо обратку на подачу, осенью обратно, И о боже тепло!!!!!!! Сам удивлён.
Автор: астраханский рыбак 23.12.2013, 14:17
Аналоги (заменители) для запрошенного артикула 87107-42010
Sat ST-TYY1-395-0 Радиатор отопителя салона 735,03р.
Sat ST-TYY1-395-0 Радиатор отопителя салона 735,03р.
Sat ST-TYY1-395-0 Радиатор отопителя салона 766,77р.
Добрый день
Вот нашел в экзисте кто- нибудь ставил себе этот аналог?
Автор: Иван635 23.1.2014, 17:05
|
Почитай здесь http://forums.drom.ru/irkutsk/t1151293164.html
Автор: Umptek 29.1.2014, 17:33
|
Как раз неделю назад приобрел данный радиатор, менеджер Экзиста сказал, что качество нормальное.
Сегодня с утра торчали в сервисе, разбирали приборную панель.
Все сняли, открутили корпус испарителя от корпуса печки (Рав праворукий, испаритель левее и внахлест на печку).
Вытащили радиатор, а оказалось, что мой медный и с длинными трубками.
А новый серебристый на вид (вроде как латунный), и трубок нет, коротенькие патрубки с крепежом под стык с хомутом (второй вариант радиатора печки). Вот блин !!!!!
А в экзисте говорят, что по фрейм коду все подходит идеально. Сейчас сижу, смотрю на оба радиатора и думаю, либо трубки колхозить, либо старый распаивать и чистить..... Хотя можно еще попробовать от старого трубки отпаять и к новому припаять.... короче, весь в раздумьях, не знаю что делать.
Машина стоит разобранная в сервисе, ладно хоть бокс бесплатный.
У кого какие мысли?
Может эти трубки и хомутик отдельно продаются?
Автор: AndreyUK 29.1.2014, 18:31
|
Скорее алюминиевый, латунь желтого цвета. Ну а радиторы, как правило либо медные, либо алюминиевые.
Автор: Вова Лермонтовский 29.1.2014, 19:33
И типа латунных не бывает??? 
Автор: Umptek 29.1.2014, 20:10
|
+100-500
Пробовали паять новый радиатор...нифига.....не паяется...алюминиевый сплав.
Буду искать хомуты и трубки, так как колечки были в комплекте с радиатором.
Где-то что-то видел на экзисте, сейчас начну вспоминать.....
Автор: Umptek 29.1.2014, 21:07
Вообщем, вспомнил......нашел......
На Toyota STARLET (EP91) ставился радиатор как у нас (судя по предыдущим постам)
и, соответственно, на нее можно отдельно заказать:
1) Трубки на радиатор 87156-10070, есть в наличии
2) Специальные хомуты для трубок 87124-35040, есть в наличии
3) Уплотнительные кольца для соединений 96761-19016, есть в наличии.
Заказал кольца и хомуты.
Завтра еще поищу в магазинах хомуты для других машин, может получиться подобрать
по образцу. Потом на заводе попробую сделать штуцер переходник под это соединение с хомутом,
чтобы просто можно было шланг надеть и все.
Так что ждите продолжение эпопеи
P.S. Если у кого еще есть идеи, то предлагайте, очень интересны варианты.
Автор: Новокузнечанин 7347 30.1.2014, 3:51
Umptek
Поищите от Газель "Бизнес" к нашим подходят.
Автор: Umptek 30.1.2014, 8:55
|
Что конкретно подходит?
Радиатор печки? Трубки? Хомуты?
Автор: Иван635 30.1.2014, 14:19
|
выложи фото приобретенного радиатора, как хоть выглядит это чудо китайского производства?
Автор: Новокузнечанин 7347 30.1.2014, 16:07
Umptek
Виноват, не точно написал. ХОМУТЫ подходят.
А так же ересь "подозрение", что радиатор от приоры может подойти.
Автор: Umptek 30.1.2014, 19:37
|
Точно так же как на фотках в теме уважаемого камрада SergeyKA http://4rav.ru/forums/index.php?showtopic=29344
Или как на этом сайте http://formula22.ru/part.php?id=G007071
Вот точно такая же коробка с таким же радиатором и колечками.
Не хватает только хомутов и трубочек, который цепляются к радиатору и идут через моторный щит в подкапотное пространство.
Автор: AndreyUK 31.1.2014, 11:32
|
По крайней мере мне не встречались, хотя возможно в природе и существуют. Просто латунь менее стойкий сплав для таких целей, как радиатор отопления. Будет очень сильно окисляться и цвести зеленым цветом. Не ее это дело, радиатором быть.
Автор: Иван635 31.1.2014, 11:56
|
Парни, вы что прикалываетесь, посмотрите первую сраницу темы, там есть фото и латунной печки и алюминиевой, латунная идет с трубками цельными, а алюминиевые со съемными трубками
Автор: Вова Лермонтовский 31.1.2014, 12:37
Иван635
Вот и я про тоже.
Человек не может отличить латунь от меди.
Латунь является сплавом меди с другими цветными металлами и имеет золотистый цвет, медь - красный. Медь менее стойкая к окислению и на воздухе становится черной. Латунь сохраняет золотистый цвет. Позеленеть может и то, и другое при воздействии кислых сред.
Я это пишу не в плане занудства, а что бы внести ясность.
|
Автор: Иван635 31.1.2014, 14:12
|
Размеры печки знаешь? Я что-то в инете найти не могу?
Автор: Новокузнечанин 7347 31.1.2014, 14:44
Иван635
На первой странице ЭТОЙ ТЕМЫ.
|
Автор: Umptek 31.1.2014, 21:07
|
+100-500.
Именно на такой трабл и наткнулся.
С экзиста пришел алюминиевый радиатор без патрубков.
А на машине стоял латунный с длинными патрубками, впаянными в верхний бачек.
Автор: Sega74 23.2.2014, 13:24
|
Я так и не понял. Мой VIN JT172SC1100061112. Подойдёт ли мне радиатор отопителя ST-TYY1-395-0? И подходят ли трубки, хомуты и кольца к этому радиатору? Колхозить там ничего не нужно?
Автор: Umptek 16.3.2014, 8:26
|
Я тоже до конца не понял. По моему Frame номеру мне этот алюминиевый идеально подходил по все каталогам.... а в реальности оказалось что нет.
Вообщем, надо сначала выяснить какой у тебя стоит, потом заказывать.
Самое простое, посмотри из какого материала трубки, который выходят через моторный щит в подкапотное пространство. Теоретически, если они латунный, то и радиатор стоит латунный.
Автор: БАРХАН 13.10.2014, 12:37
Была беда не грела печка, патрудок один горячий второй холодный подача сильное давление напор хороший а н выходе струечка. Починил не снимая медный радиатор ведро плитка насос и кислота лимонная 20 пакетиков на 8 литров и кипящую воду по кругу потом в обратку минут по 20 гоняешь. помогло отлично !
до этого тоже все методы испробовал выше описанные.
Нашел такой способ у дальнобоев.
Автор: cakypa 13.12.2015, 17:23
что то у меня с глазами видимо. неужели появился аналог радиатора ? STTYY13950 фирма SAT
для первого поколения вроде.
PS на второй картинке видно - он идет без патрубков и хомутов, но с колечками.
https://www.drive2.ru/l/2557069/ судя по всему уже 2 года назад как приобретали такой на Равчика
Автор: 21051967 13.11.2016, 23:11
|
Ну а в итоге ты в какрячил этот радиатор?
Автор: mr. Rav 14.11.2016, 6:27
|
Я такой заказывал по размерам один в один подходит, но есть один минус он пришел без трубок. На моем радиаторе печки трубки не съемные по этому нашел на разборе поставил, а этот отправил назад. Радиатор печки менял не снимая торпеды минимум разбора но нужно помучиться. Вытаскивал со стороны водителя. Так как через пассажира нужно было снимать кондер.
Автор: 3g0rk4 15.4.2017, 0:01
|
Как вытаскивал есть инфа?
Автор: 3g0rk4 16.5.2017, 12:01
Будьте внимательны есть радиаторы видимо для холодных регионов, как у меня. Купил стандарт заменитель, как тут пишут 12 см в ширину, не подошёл. У меня ширина 15 см, машина леворуль из Германии.
Автор: 3g0rk4 16.5.2017, 13:47
|
если кому надо, могу отдать стандартный TERMAL 114630GS Радиатор отопителя за 1500
Автор: 3g0rk4 16.5.2017, 14:28
|
вот такие размеры, непонятно где такой теперь купить?
Автор: safaroff 23.11.2017, 19:29
форумчанам привет. проблему с печкой решил так (на фото) может кому пригодиццо ))
Автор: safaroff 23.11.2017, 19:32
мыть этим средством я не советую...
Автор: safaroff 23.11.2017, 19:43
покупался радиатор от хонды за 1200 (на авторазборе есстестно), цена подарок, размер в толщину чутка больше, нужен напильнинг верхней части короба ну и отрезать-впендюрить родные латунные патрубки т.к. хондовские формой изгиба другие. ну как-то так... всем добра и ташкента в салоне 
Автор: Joysil 10.12.2017, 15:32
Разница значительная? Я у себя менял родной алюминиевый на SAT алюминиевый - разницы нет. Электропомпа ещё немного помогает.
Автор: Облом 10.12.2017, 16:48
|
Привет. Зачем менял радиатор отопителя ?Родной был засран ?
Автор: maks pain 11.12.2017, 11:30
|
тоже стоит помпаэлектро...обойдусь малой кровью.....
Автор: Joysil 11.12.2017, 11:41
|
Некогда было разбираться, просто поменял в надежде на тепло. Холоднее равчика не было машины у меня.
Автор: safaroff 12.12.2017, 17:34
родная печка была видимо закакана изрядно, электропомпа от прежнего собственника тож стояла, нерабочая и страшно закоксованная. промывка как видно из фото результат был очистительным... промыло насквозь. печка от срв греет канеш никак в 90 марке, на уже прям реально тепло к концу 10 минутного прогрева. а ваащще самой холодной моей машинкой был ранкс, полторашка, алюминиевый блок... в -25 печка съедала всё тепло мотора... в пробки в такой мороз попадать было "айс"
Автор: Облом 13.12.2017, 9:33
|
Привет .Рав оч теплый.Когда всё в порядке.Жена постоянно просит убавить печку.Моему почти 20 лет.
Автор: Joysil 13.12.2017, 10:02
|
Попробую проклеить все соединения под панелью, может там утечки.
Автор: Valeros 13.12.2017, 17:56
|
А воздушной пробки, случаем, нет в печке?
Автор: Joysil 14.12.2017, 5:06
Пробки нет, радиатор весь горячий. Съём тепла не эффективный получается.
Автор: Облом 14.12.2017, 6:05
|
Привет .Реально эффективна регулировка тросика заслонки ,которая открывает ,закрывает доступ холодного воздуха в машину.Поищи тему , здесь ЕСТЬ ОНА ! Удачи.
Автор: Joysil 14.12.2017, 7:20
У меня без тросиков. Но закрытие заслонки я проверял, привод втягивает её очень плотно.
Автор: Valeros 14.12.2017, 18:26
|
"Горячий радиатор" не говорит об отсутствии воздушной пробки, тем более что отопитель салона является самым удобным местом для её образования в охлаждающей системе. Вы как проверяли?
Автор: Joysil 24.12.2017, 18:24
|
Органолептическим способом, тепловизора нет. Пусть даже воздух занял 10% в каком то месте это было бы заметно на ощупь. Площадь коробка спичек, примерно. Проблема точно не в радиаторе, потеря потока по соединениям узлов. В январе с работой беда, будет время машиной заняться. По результатам отпишусь. Всех с наступающим!
Автор: Valeros 29.12.2017, 19:33
|
По соединениям узлов у Вас может уменьшится давление воздушного потока, но не её температура. Вы проверьте направление вращения лопастей вентилятора - в предверии Нового года чудеса случаются.
С наступающим!
Автор: maks pain 31.1.2018, 20:39
Весь день седня убил на радиатор печки... Снял... А у меня латунный оказался,с припаянными трубками..ясен фиг sat мне не подошёл.... Проверил его,промыв водой. Напор на выходе нормальный,, какашек не вышло с него. Да и вообще на вид он был приличный.
Хз чо делать поставил обратно... Есть ли вероятность что дело в помпе например?
Автор: Облом 1.2.2018, 9:01
|
Привет.Пару раз встречал помпы с разъеденой крыльчаткой.От лепестков крыльчатки осталось толь одно название, практически один вал .Всё это было лет двенадцать назад на российких машинах.Тосол был наверное с кислотой,иначе объяснить не мог, вид был жуткий.
Автор: Облом 1.2.2018, 9:03
|
ЛАТУННЫЙ КРУТО !!!!
Автор: maks pain 1.2.2018, 11:41
|
Мне тоже такую версию говорили.... Но разве температура двс не должна шалить? У меня посередине всегда стоит стрелка и зимой и летом
Автор: Андрей АК 31.8.2018, 15:36
|
Tорпеду снимаTъ пришлосъ?
Автор: maks pain 31.8.2018, 15:54
|
Да.... Первый раз полез... Сложно токо с исрарителем и остальными блоками
Автор: Андрей АК 31.8.2018, 17:18
|
Я Tоже полез До сихпор не могу повериTъ чTо ради печки нужно cTолъко дел навороTиTъ
Tоже уду решаTъ вопрос с печкой
У вас получилосъ решиTъ вопрос?
Автор: Valeros 31.8.2018, 20:47
Перед тем, как лезть к печке проверьте её на прохождение - отключаем патрубки с ОЖ и подсоединяем с одной стороны шланг с наполненной бутылкой. Поднимаем и переворачиваем бутылку - с другой стороны печки струя должна свободно изливаться по всему диаметру металлического выхода. Если нет - чистим печку химией.
Автор: Андрей АК 31.8.2018, 20:53
|
ЧисTил до эTого не помогло
ВнуTри как новая а Tолку неT
Автор: maks pain 31.8.2018, 20:55
|
Кароч у меня до этого стояла доп помпа... Было теплее но не жарко.. Без помпы зиму ездил шапку в тачке не снимал. Сняв свой радиатор увидел что он чистый в идеале. Подключил воду проверить....все супер.. Поставил обратно... Я не понимаю почему воздух шёл не такой горячий как я хотел, хотя оба шланга были огненные
Автор: maks pain 31.8.2018, 20:57
|
Да да.... Давай учи... Потом она потечёт млять в феврале и супер будет... Один хер снимать...
Автор: maks pain 31.8.2018, 20:58
|
Капс Лук походу коротит)))
Автор: Андрей АК 31.8.2018, 22:46
|
Клаву помыл разорал Tеперъ не все уквы раоTауT
Автор: Valeros 31.8.2018, 23:17
|
Если как новая, то проверяйте шланги и отсутствие воздушной пробки в печке.
Автор: Valeros 31.8.2018, 23:26
|
Хер - это определяющее дурной головы, которая ногам покоя не даёт. Зачем снимать, если дефект радиатора печки не выявлен?
Автор: maks pain 1.9.2018, 4:36
|
Незнаю... Пыль протереть.. Может через пыль плохо дует))
Автор: Андрей АК 1.9.2018, 8:43
|
Сначала снимал испаритель кондиционера т.к. был мягко говоря неприятный запах.
Грязи было столько, что пришлось пол дня возиться. Этим запахом пропитались паролоновые
заслонки корпуса печки. Избавиться от запаха поможет только мойка. Всякая химия только
добавляет в вонь аромат
. Да и т.к. машине 20 лет то взглянуть на радиатор отопителябудет не лишним. Снял я его как оказалось не зря потому что он начал потеть в двух местах.
А вы решили вопрос с печкой или у вас всё нормально?
Автор: maks pain 1.9.2018, 19:15
Повторяю. Как дула так и дует.... Я хз. Но раф холодный был.
Автор: Андрей АК 3.9.2018, 6:42
|
Не совсем понятен ваш ответ. Как дул так и дует,а БЫЛ холодный.
Автор: Valeros 3.9.2018, 17:25
|
У меня на выходе в салон гнала еле тёплый воздух - циркуляция ОЖ через радиатор печки была ограничена. Промыл химией радиатор и всё стало Ок!
Автор: Андрей АК 3.9.2018, 17:46
|
А радиатор у вас алюминиевый или латунный ?
Автор: Valeros 3.9.2018, 19:47
|
Точно не алюминий. Когда располовинил кожух для проверку на подтёки, то радиатор печки имел медный оттенок.
Автор: Андрей АК 26.2.2019, 18:58
Какой патрубок на печке подача, кто знает?
Автор: Valeros 26.2.2019, 21:57
Тот шланг, который выходит из патрубка с датчиками температуры.
Автор: Андрей АК 27.2.2019, 17:55
|
Спасибо, а то я представлял, что раз металлическая трубка из
помпы выходит значит она и есть подача)
Автор: Андрей АК 27.2.2019, 18:59
Обнаружил много информации по поводу завоздушивания
охлаждающей системы, если интересно могу рассказать.
Автор: kasper2k 28.2.2019, 6:54
слушаем внимательно!
конспектируем....
Автор: Андрей АК 28.2.2019, 12:22
Как было сказано в статье завоздушивание системы охлаждения
может возникнуть по нескольким причинам:
Из-за помпы т.е. через неё. Не знаю возможно ли у нас такое.
Из-за плохой прокладки ГБЦ.
И даже из-за быстрого заполнения тосолом системы.
Методы устранения:
Снять патрубок подогрева дроссельной заслонки вместе с крышкой расширительного бочка
не торопясь подуть в расширительный бачок, при появлении жидкости в патрубке надеть его обратно.
Заливать медленно охлаждающую жидкость задрав при этом нос автомобиля.
На сколько сильно задирать нос авто не сказано. Думаю заливать жидкость нужно горячей
чтоб открылся термостат.
Думаю что весь воздух скапливается именно в верхней части печки. А вот хватает ли
сил у помпы прогнать воздух не знаю.
Также помпа может плохо работать из-за малого остатка лепестков на крыльчатке,
а также увеличенного зазора крыльчатки в месте её прилегания. Читал что одни ставят помпу без прокладки на герметик.
Как-то мне предлагали помпу у которой лепестки крыльчатки были очень тонкие похожие на жесть.
У кого какие мысли прошу высказаться
Автор: Андрей АК 28.2.2019, 19:00
Поблагодарите разок за неимоверно лёгкий труд
Автор: andreiumn 15.10.2019, 19:33
решил поменять радиатор отопителя, т.к. залил бодяжный антифриз прошлой осенью (точнее доливал немного после замены помпы) Покупал антифриз такой-же, какой был в системе, но, видимо, попалась подделка. В итоге через печку циркуляции почти совсем нет.
купил радиатор SAT по вин коду как раз мой. Но вытащив свой радиатор увидел что мой на 1 см. толще и на 2 см. шире того, что купил ... теперь не знаю или у меня какое-то исполнение арктическое у машины, или радиаторы разные ... инет показывает размеры такие-же как у SATовского радиатора ...
Автор: Андрей АК 30.10.2019, 13:11
|
Но по факту размеры разные, да и просто по рёбрам посчитать на твоём 22 ребра а там 17.
Думаю тебе прислали радиатор от модели с электрическим приводом заслонок. Потому-что как-то раз чуть было не купил с разбора радиатор в отличном
состоянии, но после долгой и утомительной беседы о просьбе отослать мне размеры радиатора (рулетки приложенной к нему) выяснилось, что радиатор намного
меньше. Но всё же допускаю, что могу ошибаться.
Автор: Darkflame 22.9.2021, 13:14
Народ, привет!
Скажите, а в чем отличие радиатора отопителя праворульного авто от леворульного?
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)