Всем бодрого времени суток решил задатся таким вопросам а что если снять размеры с деталей типа сайлентблока заднего рычага и вместо них штатных поставить капролоновые стоит ли заморачиватся ???

Nordbear
Эти рычаги продаются в сборе с СБ, поэтому новые придется впрессовывать туда.
А что реально даст использование этого материала?

Nordbear @ Вчера в 22:36
Всем бодрого времени суток решил задатся таким вопросам а что если снять размеры с деталей типа сайлентблока заднего рычага и вместо них штатных поставить капролоновые стоит ли заморачиватся ???

смотри здесь по задним рычагам
ссылка

а здесь по передним рычагам
ссылка

Вещь хорошая (у меня желтый капралактан), поменял 4 втулки, больше в наличии небыло. Советую особенно на переднюю торсионную тягу.

из плюсов, материал по износу просто не убиваемый, не скрипит при поподании грязи.

Итак вот вычислил номера каталог фирмы (Точка опоры)
Фирма "точка опоры"
полиуретан передняя подвеска
1-01-202
1-06-288
1-06-287
1-01-736
полиуретан задняя подвеска
0-03-183
1-03-830
1-06-290
1-06-291
1-06-289
0-03-021
Это все что выпускает из полиуретана данная фирма я не прочь заказать это но вопрос ГДЕ??? В интернет магазинах я не нашел этого плюс ко всему это полиуретан а я имел ввиду капролон а это абсолютно два разных материала
Для справки вместо подшибников на луноходе-1 стоял капролон но это так из интересной справки

полиуретан а я имел ввиду капролон а это абсолютно два разных материала 

дай сылочку на описание в различиях материала.

сылку дать не могу могу сказать только одно что Полиуретан больше похож на резину а капролон больше похож на пластмассу ввиду чего у него упругости как таковой нет но он зато он якобы практически не стирается и не деформируется плюс устойчив к агрессивным средам

капролон больше похож на пластмассу

зачем мне пластмасса в подвеске?
вы капролан в руках держали? я в 12 лет из него втулочки делал для моделей, в кружке. на соревнованиях эти втулки были как расходный материал.
вся прелесть этого материала - пониженный коэффициент трения в паре с металлом
как его можно использовать в упругих элементах подвески?

Nordbear @ Сегодня в 14:41
сылку дать не могу могу сказать только одно что Полиуретан больше похож на резину а капролон больше похож на пластмассу ввиду чего у него упругости как таковой нет но он зато он якобы практически не стирается и не деформируется плюс устойчив к агрессивным средам

значение сайлентблоков выступать в роли шарниров и упругих элементов гасящих колебания и вибрации... ведь известно чем больше диаметр сайлентблока тем меньше он передает на кузов вибраций от рычага....

Каюсь некоторые моменты не додумал тогда рождается второй вопрос где можно нормально купить или заказать полиуретан для нашей подвески то что фирма выпускает это хорошо но где продает вот в чем вопрос ???