Версия для печати темы

Автор: diesel38 30.4.2015, 14:31

Жара. Пробка. Вентиляторы не останавливаются. Компрессор кондиционера отрубается (хладагент сменен 500км. назад).

Предположил забитые радиаторы.

Чищу.
Морда рава такая


Аккуратно ломая извлекаю пистоны


Выкручиваю винты кронштейнов, держащих радиаторы (желтые круги и стрелки). Отворачиваю болты крепления накладки радиаторов (красные круги и стрелка), снимаю её.


Выкручиваю винты крепления бампера


Снимаю переднее левое колесо (операции проецируются и на другую сторону).
Отстегиваю переднюю часть подкрылка (весь не нужно)


Отворачиваю крепления переднего брызговика и часть локеров


4 винта нижних креплений бампера


С обеих сторон винты креплений боковых бампера


Аккуратно поддевая отверткой защелки бампера на крылья

снимаю бампер

Подводы трубок к радиатору АС с одной стороны. Принял решение не опорожнять систему, а просто чуть отвести радиатор в сторону.

Для этого снимаю усилитель бампера
С двух сторон крепления

рамки


С обеих сторон по 4 болта крепления усилителя

к лонжеронам




Мыл автошампунем коротковорсовой жесткой щеткой, смывал ведром... Конечно напором воды быстрее и удобней, но за неимением...

до



после


собираю все в обратном порядке..

На хх вентили за 15 минут не включились
При включенном кондее- включаются с периодом 4-5 секунд.

Кондей холодит.

Автор: MrDims 30.4.2015, 15:05

а пистоны зачем ломал?

Автор: adik 30.4.2015, 17:58

diesel38
Отличный отчет! "Спасибки" с домашнего не могу, к сожалению, сказать..

Автор: diesel38 30.4.2015, 18:03

Цитата: (MrDims @ 30.4.2015, 17:05) а пистоны зачем ломал?

Ды эт я шутю

Автор: MrDims 30.4.2015, 19:37

на самом деле мегареспект, столь полезных отчётов у нас совсем мало

Автор: diesel38 30.4.2015, 20:00

Цитата: (MrDims @ 30.4.2015, 21:37) на самом деле мегареспект, столь полезных отчётов у нас совсем мало

по сравнению с аудюхой- мало отчетов то выходит

Автор: MrDims 30.4.2015, 21:48

ауди - ломучее го$но потому что

Автор: diesel38 1.5.2015, 19:28

Цитата: (MrDims @ 30.4.2015, 23:48) ауди - ломучее го$но потому что

ну да...
но приобретено много знаний и опыта

Автор: raspadski 2.5.2015, 3:21

Цитата: (diesel38 @ 30.4.2015, 19:31) ...Аккуратно поддевая отверткой защелки бампера на крылья...

Вот в руководстве тоже что-то про отвертку и защелки. На самом деле ни разу не видел, чтобы кто-то туда толкал отвертку (куда и как?). Это надо было видеосюжет прикладывать . Просто аккуратно потянуть бампер перпендикулярно поверхности крыла, сам отскочет. Еще 4 винта снизу бампера не открутить, пока защиту картера не снимешь.

Audi чем кого обидела?

Автор: diesel38 2.5.2015, 6:39

Цитата: (raspadski @ 2.5.2015, 5:21) Вот в руководстве тоже что-то про отвертку и защелки. На самом деле ни разу не видел, чтобы кто-то туда толкал отвертку (куда и как?). Это надо было видеосюжет прикладывать . Просто аккуратно потянуть бампер перпендикулярно поверхности крыла, сам отскочет. Еще 4 винта снизу бампера не открутить, пока защиту картера не снимешь. Audi чем кого обидела?

Просто потянуть можно. Только это единственные крепления,которые "держат" бампер. Отломать на раз. И будет щель. Отверткой на кромку ушка надавить нужно.
Три из четырех винта нижних открутил головкой, оставшийся рожковым. Вы точно снимали или теоретик))?
От ауди я постоянно ждал подлянки. Нет уверенности в ней..

Автор: NAM 2.5.2015, 7:48

Простите что не в тему, но с Ауди главная проблема была её продать.

Автор: diesel38 2.5.2015, 7:49

Цитата: (NAM @ 2.5.2015, 9:48) Простите что не в тему, но с Ауди главная проблема была её продать.

Истину глаголишь... Кое как белорусам спихнул

Автор: raspadski 2.5.2015, 16:57

Цитата: (diesel38 @ 2.5.2015, 11:39) Просто потянуть можно. Только это единственные крепления,которые "держат" бампер. Отломать на раз. И будет щель. Отверткой на кромку ушка надавить нужно. Три из четырех винта нижних открутил головкой, оставшийся рожковым. Вы точно снимали или теоретик))? От ауди я постоянно ждал подлянки. Нет уверенности в ней..

Ну х.з. там несколько ушек. Если одно и поддеть отверткой, то до других все равно не достать. Короче на RAV4, LC200 и прочих японских авто этот бампер можно сказать сам спрыгивает с направляющей. Защиты у всех разные, на моей, проще снять её, потом бампер, хотя как бы и вырезы есть под головки винтов. Audi надо новой покупать, а то наберут с эпическими пробегами и ... Ауди г.... Ауди х...

Автор: diesel38 2.5.2015, 17:14

Цитата: (raspadski @ 2.5.2015, 18:57) Audi надо новой покупать, а то наберут с эпическими пробегами и ... Ауди г.... Ауди х...

Новая ауди- сейчас вообще полная жопа. На их ресурс зайти нужно для понимания. одна из причин почему бренд поменял- бесперспективные новых моделей ауди

Автор: raspadski 3.5.2015, 0:59

Цитата: (diesel38 @ 2.5.2015, 22:14) Новая ауди- сейчас вообще полная жопа...

Смотрю, как две Q7 эксплуатируют. Одна где-то 2008 года 3,6 бензин, другая 2013 3,0 бензин. Может и есть что-то по мелочам, но глобально все работает, т.е. мотор масло ведрами не ест, коробка спокойно переключает.

Отчет хороший. Наверно, лучший, что я встречал на этом ресурсе. А АКБ меняли по гарантии или сами фирменный покупали?

Автор: diesel38 3.5.2015, 5:43

Цитата: (raspadski @ 3.5.2015, 2:59) Смотрю, как две Q7 эксплуатируют. Одна где-то 2008 года 3,6 бензин, другая 2013 3,0 бензин. Может и есть что-то по мелочам, но глобально все работает, т.е. мотор масло ведрами не ест, коробка спокойно переключает. Отчет хороший. Наверно, лучший, что я встречал на этом ресурсе. А АКБ меняли по гарантии или сами фирменный покупали?

Приобрел с такой акб

Автор: Sakura-San 3.5.2015, 6:03

Цитата: (diesel38 @ 2.5.2015, 18:14) Новая ауди- сейчас вообще полная жопа. На их ресурс зайти нужно для понимания. одна из причин почему бренд поменял- бесперспективные новых моделей ауди

После трёх АУДИ пересел на ТОЙОТУ (см. подпись).
прав raspadski: АУДИ надо брать новой - бэушные полный хлам, убедился трижды.
Извините за офтоп.

Автор: qera777 11.6.2015, 7:38

бросилось в глаза 5 признаков восстановления после лобового. Интересно прав я или нет?

Автор: qera777 11.6.2015, 7:50

По теме: Присоединяюсь к автору поста! И настоятельно рекомендую на пробеге 160 при замене антифриза, снять радиатор и свозить на мойку!!! Засирается неимоверно. В идеале конечно такую процедуру надо производить почаще.
То же доставала постоянная работа вентиляторов во втором (скоростном) режиме на всю улицу даже при маленьких простоях. Решил промыть радик. Снимать было лень да и замена антифриза встала бы в копеечку. Дешевле и главное проще было снять радиатор кондея и заправить его потом. Поперечину откручивать не обязательно. Приехал на мойку и попросил промыть на расстоянии что бы не повредить ребра. Эффект (было/стало) на фото. Теперь вентиляторы включаются редко после очень долгой работе на холостых. Да, конечно, и радиатор кондея заодно так же был промыт. Сразу же после снятия радиатора кондиционера нужно надежно заизолировать отверстия как в радиаторе так и в трубках, например изолентой, что бы не допустить попадания пыли или капель воды при мойке в систему. Так как компрессорное масло впитывает молекулы воды из воздуха, желательно провести всю процедуру как можно быстрее и собрать обратно, что бы минимизировать завоздушнивание системы.

Автор: adik 11.6.2015, 9:26

Радиатор двигателя задрались снимать....болты верхние прокручиваются . Ты интуитивно выбрал правильный путь!-)))))

Автор: Ватт 11.6.2015, 11:10

Завтра бампер сниму-поставлю. Для замены боковых держателей. Ездил со сломанными после ДТП. Радиатор, слава богу, до показанного состояния не дошёл. Дырки в решётке крупные. Позволяют мыть, ничего не разбирая. Шампунь туда наплюхал. И керхером промыл. Распылённой струёй, если страшно ячейки давлением помять. Грязища вниз сливается, радиатор блястит как новый. Можно споласкивать хоть при каждой мойке. Если нет своей мойки, любой сосед, моющий машину, не откажет пару минут попользоваться.

Автор: qera777 11.6.2015, 11:45

Цитата: (adik @ 11.6.2015, 11:26) Радиатор двигателя задрались снимать....болты верхние прокручиваются . Ты интуитивно выбрал правильный путь!-)))))

про прокручивание писал в соседней теме, что бы снять радиатор кондиционера или двигателя надо открутить одни и те же болты, верхняя планка общая.

Автор: qera777 11.6.2015, 11:47

Цитата: (Ватт @ 11.6.2015, 13:10) Завтра бампер сниму-поставлю. Для замены боковых держателей. Ездил со сломанными после ДТП. Радиатор, слава богу, до показанного состояния не дошёл. Дырки в решётке крупные. Позволяют мыть, ничего не разбирая. Шампунь туда наплюхал. И керхером промыл. Распылённой струёй, если страшно ячейки давлением помять. Грязища вниз сливается, радиатор блястит как новый. Можно споласкивать хоть при каждой мойке. Если нет своей мойки, любой сосед, моющий машину, не откажет пару минут попользоваться.

Согласен, у меня на даче валяется АВД, мыл радик кондея через бамперную решетку. Но я написал про радик движки, который кстати на порядок важнеее, он полностью перекрыт радиком кондея (находится за ним) и все мои мойки только наружного радиатора оказались, как видно по фото, мертвому припарка.

Автор: Ватт 11.6.2015, 12:10

Цитата: (qera777 @ 11.6.2015, 19:47) Согласен, у меня на даче валяется АВД, мыл радик кондея через бамперную решетку. Но я написал про радик движки, который кстати на порядок важнеее, он полностью перекрыт радиком кондея (находится за ним) и все мои мойки только наружного радиатора оказались, как видно по фото, мертвому припарка.

Специально попробую оценить радик двигателя визуально. Увеличим количество вплюхиваемых моющих средств и количество моек. Через неопределённый период (пару месяцев) произведём повторный осмотр.

Автор: henry39 14.6.2015, 18:00

Добрый вечер! как отвернуть болты, обведенные красными кружочками? хотел помыть оба радиатора, не мог снять эту верхнюю крышку. В одной теме прочитал, болты высверливают, но дрели нет под рукой

Автор: qera777 14.6.2015, 19:01

Цитата: (henry39 @ 14.6.2015, 20:00) Добрый вечер! как отвернуть болты, обведенные красными кружочками? хотел помыть оба радиатора, не мог снять эту верхнюю крышку. В одной теме прочитал, болты высверливают, но дрели нет под рукой

Это я сверлил, там же описал причину проблемы http://4rav.ru/forums/toyota-rav4-Kak-pomenyat-radiator-kondicionera-t33961 . Можно попробовать перепилить планку поближе к болтам, особого функционала я в ней не заметил.

Автор: henry39 14.6.2015, 19:36

Спасибо! нашел дрель у соседа. Сверло оказалось тупым, во время сверления нагрелось, нагрелись эти болты, планка расплавилась и снялась сквозь них.

Автор: qera777 15.6.2015, 7:44

я постоянно охлаждал сверло в масле и зря)) все равно справа точно так же расплавилось и шайбу про крутилась в пластике

Автор: GasWheelson 19.7.2015, 16:58

Цитата: (qera777 @ 11.6.2015, 9:50) По теме: Присоединяюсь к автору поста! И настоятельно рекомендую на пробеге 160 при замене антифриза, снять радиатор и свозить на мойку!!! Засирается неимоверно. В идеале конечно такую процедуру надо производить почаще. То же доставала постоянная работа вентиляторов во втором (скоростном) режиме на всю улицу даже при маленьких простоях. Решил промыть радик. Снимать было лень да и замена антифриза встала бы в копеечку. Дешевле и главное проще было снять радиатор кондея и заправить его потом. Поперечину откручивать не обязательно. Приехал на мойку и попросил промыть на расстоянии что бы не повредить ребра. Эффект (было/стало) на фото. Теперь вентиляторы включаются редко после очень долгой работе на холостых. Да, конечно, и радиатор кондея заодно так же был промыт. Сразу же после снятия радиатора кондиционера нужно надежно заизолировать отверстия как в радиаторе так и в трубках, например изолентой, что бы не допустить попадания пыли или капель воды при мойке в систему. Так как компрессорное масло впитывает молекулы воды из воздуха, желательно провести всю процедуру как можно быстрее и собрать обратно, что бы минимизировать завоздушнивание системы.

Промыл сегодня радиаторы.Р.конд. не снимал,просто отвел в сторону,как автор темы.Мыл Керхером с пеной.Получилось очень хорошо и просто.

Автор: Greyru 17.11.2015, 14:11

Цитата: (MrDims @ 30.4.2015, 17:05) а пистоны зачем ломал?

Подскажите, пожалуйста, как эти пистоны правильно снять? Или они одноразовые?

Автор: diesel38 17.11.2015, 14:29

Цитата: (Greyru @ 17.11.2015, 16:11) Подскажите, пожалуйста, как эти пистоны правильно снять? Или они одноразовые?

Мелкой отверткой поддевая приподнять шляпку. Аккуратно потянув вытащить клипсу

Автор: Piton_UA 8.5.2016, 21:56

Скажите а ни кто не пробовал промыть радиаторы изогнутой насадкой на керхер со стороны вентилятора?

Автор: юра555 9.5.2016, 6:52

Piton_UA Занимался ерундой. Радиатор не отмыл- а соты подмял.

Автор: valeriyizm 9.5.2016, 10:12

Цитата: (Piton_UA @ 8.5.2016, 20:56) Скажите а ни кто не пробовал промыть радиаторы изогнутой насадкой на керхер со стороны вентилятора?

Не со стороны вентиляторов, а с внутренней стороны, между радиаторов. Откручиваешь защитную панель радиаторов (два болта и два фиксатора) разводишь радиаторы в стороны без фанатизма и угловой насадкой, предварительно проверив силу струи. Неделю назад помыл, не сказал бы что сильно грязный был. Соты целые, угловая насадка для мытья порогов, арок и днища самодельная, мойка керхер модель 4.80

Автор: valeriyizm 9.5.2016, 10:19

Цитата: (юра555 @ 9.5.2016, 5:52) Piton_UA Занимался ерундой. Радиатор не отмыл- а соты подмял.

Расстрел был в упор? неверно грязевой форсункой? Сколько лет мою через декоративную решетку радиатора (не грязевой форсункой) нет таких проблем. А недавно помыл с внутренней стороны между радиаторов угловой самодельной форсункой.

Автор: юра555 9.5.2016, 10:59

valeriyizm Со стороны вентиляторов подлезть в принципе не получается.ВСЁ мешает.Стрелял как получалось(помыть не получилось). Вобще затея мыть на месте (без снятия) сомнительная. Я свой снял (на фото в ванной) замочил с моющим средством- - через час промыл. Новый наверно грязнее !

Автор: Piton_UA 9.5.2016, 11:06

Всем спс, понятно, без фанатизма, бум пробовать.

Автор: mitya2810 9.5.2016, 12:12

Цитата: (diesel38 @ 1.5.2015, 1:03) Ды эт я шутю

Я когда на своем эту накладку снимал из 11 пять штук сломались, так что не удивительно. Потом поменял все на те, что с резьбовым сердечником, чтобы в будущем не париться.

Автор: valeriyizm 9.5.2016, 12:40

Цитата: (mitya2810 @ 9.5.2016, 11:12) Я когда на своем эту накладку снимал из 11 пять штук сломались, так что не удивительно. Потом поменял все на те, что с резьбовым сердечником, чтобы в будущем не париться.

Не знаю как получается ломать клипсы, за пять лет одну поломал и то наступил на нее.

Автор: Piton_UA 9.5.2016, 19:15

Цитата: (valeriyizm @ 9.5.2016, 12:40) Не знаю как получается ломать клипсы, за пять лет одну поломал и то наступил на нее.

Можно, и очень реально, пластик тоже стареет - сохнет, и при демонтаже просто рассыпается.
Я так под капотом четыре сломал(хотя снимал ооочень аккуратно)....

Автор: valeriyizm 9.5.2016, 20:27

Цитата: (Piton_UA @ 9.5.2016, 18:15) Можно, и очень реально, пластик тоже стареет - сохнет, и при демонтаже просто рассыпается. Я так под капотом четыре сломал(хотя снимал ооочень аккуратно)....

Рассыпаются клипсы на десяти летней машине? не поверю, двадцатилетняя машина может быть

Автор: Piton_UA 9.5.2016, 22:23

Цитата: (valeriyizm @ 9.5.2016, 20:27) Рассыпаются клипсы на десяти летней машине? не поверю, двадцатилетняя машина может быть

Валерий, у меня 06 год, буду в Одессе покажу- если захочешь...

Автор: юра555 9.5.2016, 22:27

Я ломал на морозе.

Автор: dig 18.5.2016, 13:48

а фотки бампера внутри есть побольше размером и другого ракурса? мне надо крепление омывателей глянуть. сравнить с бамперов без отверстий под омыватели.

Автор: JonS077 6.7.2016, 20:51

Добрался к отпускному сезону до радиаторов (заставила поломка кондиционера).
Вот такая грязь после 190000км:





... и после мойки:



Мыл керхером К 5.20, обычной насадкой, под прямым углом. пистолет повернул на 90 градусов, что бы струя распыла была вертикальна и плавно поднимал давление. Дошел практически до максимального давления, при этом ни одна сота не пострадала)) Промывал до тех пор, пока не побежала чистая вода и радиаторы не стали просвечивать на сквозь
Теперь вентиляторы охлаждения стали гораздо реже включаться

Автор: Валерий63 27.10.2016, 13:56

Форумчане! А можно снять пластиковую решетку радиатора на 3-м дорестайле, не снимая бампера? Мне надо восстановить проводку к звуковому сигналу и датчику темпер. нар. воздуха.

Автор: Piton_UA 27.10.2016, 14:30

Цитата: (Валерий63 @ 27.10.2016, 13:56) Форумчане! А можно снять пластиковую решетку радиатора на 3-м дорестайле, не снимая бампера? Мне надо восстановить проводку к звуковому сигналу и датчику темпер. нар. воздуха.

Так вроде доступ есть, между решеткой и радиатором, я руку просовывал когда сигналы менял, думаю и решетку снять модно но подлезть очень не удобно к крепежу.

Автор: MrDims 27.10.2016, 15:06

можно и снять, я снимал когда тюнинговую ставил
для облегчения процесса надо снять верхние лапки крепления радиатора и немного его отклонить - проще будет просунуть руку к нижним креплениям

Автор: Serjik 30.8.2017, 18:03

Не равчик конечно на видео, на процесс в принципе показан понятно.

Автор: Darksoul777 30.7.2021, 8:25

Цитата: (diesel38 @ 30.4.2015, 14:31) Жара. Пробка. Вентиляторы не останавливаются. Компрессор кондиционера отрубается (хладагент сменен 500км. назад). Предположил забитые радиаторы.

Не могли бы фото перезалить?