Для начала нужно запастись следующими приспасобами))):
Ключ накидно (головка) на 10, отвертка №2 (лучше№3), обязательно новая, сжестким наконечником (старая и хлипкая шлицы срывает), VD40- обязательно...
Снимаем воздушный фильтр (можно ешо поменять или продуть, постучать что бы пыль слетела), отводим в право, снимаем его кронштейн с крышки головки блока, вот он красавец перед нами!!!!
Брызгаем вдэшкой на 3 болта, что бы отмокла грязюка на болтах, заодно размокнет грязь на самом клапане (ну не люблю ставить назад грязные детали), срываем хорошой отверткой (можно немного постучать по болтикам) 3 болта, и снимаем РХХ...
несем на верстак, отмываем в бензине, осматриваем хорошенько, снимаем сам магнит, кладем его в сторону, он нам пока не нужен...
АЦЕТОН для промывки не надо применять, там закрытые подшибники, вымоете смазку в них!!!
Берем вэдэшку, брызгаем на клапан, крутим-вертим процесс пошел...
Брызгаем и чистой тряпочкой снимаем все то что нам это чудо жидкость вывела на чистую воду. Неполхо этим минут пять позаниматься...
Потом в последний раз заливаем побольше этой жидкости и оставляем на 1 минуту, сливаем, промакиваем это все чистой ветошью, протираем место где прилегает прокладка насухо и начисто, несем к машине.
Обратная последовательность движений и запускаем.
ПРОБЛЕМЫ БОЛЬШЕ НЕТ!!!!

АлексСамара @ Сегодня в 16:11
Для начала нужно запастись следующими приспасобами))):
Ключ накидно (головка) на 10, отвертка №2 (лучше№3), обязательно новая, сжестким наконечником (старая и хлипкая шлицы срывает), VD40- обязательно...
Снимаем воздушный фильтр (можно ешо поменять или продуть, постучать что бы пыль слетела), отводим в право, снимаем его кронштейн с крышки головки блока, вот он красавец перед нами!!!!
Брызгаем вдэшкой на 3 болта, что бы отмокла грязюка на болтах, заодно размокнет грязь на самом клапане (ну не люблю ставить назад грязные детали), срываем хорошой отверткой (можно немного постучать по болтикам) 3 болта, и снимаем РХХ...
несем на верстак, отмываем в бензине, осматриваем хорошенько, снимаем сам магнит, кладем его в сторону, он нам пока не нужен...
АЦЕТОН для промывки не надо применять, там закрытые подшибники, вымоете смазку в них!!!
Берем вэдэшку, брызгаем на клапан, крутим-вертим процесс пошел...
Брызгаем и чистой тряпочкой снимаем все то что нам это чудо жидкость вывела на чистую воду. Неполхо этим минут пять позаниматься...
Потом в последний раз заливаем побольше этой жидкости и оставляем на 1 минуту, сливаем, промакиваем это все чистой ветошью, протираем место где прилегает прокладка насухо и начисто, несем к машине.
Обратная последовательность движений и запускаем.
ПРОБЛЕМЫ БОЛЬШЕ НЕТ!!!!

Здорово ! Ещё бы фотоотчёт, для наглядности

Сам залез без знаний этого мотра (20 лет за рулем), решил прокатит на АВОСЬ)))
А там очень все просто, в несколько проще чем на шохе карб разобрать и промыть!!! (не еговоря о всех переднеприводных тазах)
Мне в сервисе предложили за такую манипуляцию 3000 рубликов, у меня жаба проснулась, думаю я не смогу сделать?))

А проблемы какие были?

На горячую, холостые не держали, изредка глохла во время стоянки и движении, при включении кондиционера, обороты двигателя уменьшались, вообщем проблема с РХХ.

У меня на прогретом двигателе гуляли обороты (на парковке, нейтрали), чуток, но неприятно, такая дрожь идет, потом проходит и так до бесконечности. вычитал где то на форуме что надо почистить ДМРВ, сделал и порядок, по моему даже расход упал на 1 литр. теперь проделываю данную операцию каждые 4-5 тыщ, т.к. именно через них начинается все снова.

Вот это как раз тот случай, когда надо чистить рхх, дмрв тут не причем, это просто анальгин на зуб, нужно лечить само дупло))

АлексСамара @ Сегодня в 16:00
Вот это как раз тот случай, когда надо чистить рхх, дмрв тут не причем, это просто анальгин на зуб, нужно лечить само дупло))

Дантист

АлексСамара @ Вчера в 16:00
Вот это как раз тот случай, когда надо чистить рхх, дмрв тут не причем, это просто анальгин на зуб, нужно лечить само дупло))

Я не знаю где находится у меня этот рхх и как он выглядит. двиг 1ZZ

фото есть?

Правильно называется он "Клапан системы управления частотой вращения холостого хода" (ISCV)
Первые ссылки в яндексе сразу направят куда надо

да - фото непомешали бы...
у меня обороты падают - когда вентиляторы включаются...
а так стабильно 600 по штатному тахо и 690 по Бартовому компьютеру

АлекСамара,брат! Сделай фотки,все тебе будут благодарны.Вся эта хрень с ХХ от нашего бензина.Кто то наживается на бадяге,кто то кровно заработанное гробит...Не поленись сделай фотки.

Вот так выглядит то, о чём писали

А на 1-ом рафике так же можно сделать?

АлексСамара!Подтверди или опровегни...

Приветствую всех.
У меня РАВ4 2001г. япошка,автомат,1AZ-FSE.На холостых глохла на прогретом двигателе так,что со светофора приходилось уходить на полном газе.Почитал тему,доехал до гаража,снял корпус воздушного фильтра-никакого датчика ненашел.Решил снять и прочистить дроссельную заслонку.Грязи было много,после чистки холостые 700 и двигатель работает ровно без рывков и очень тихо,я доволен более чем.Получается что если управление заслонкой электронное то етого датчика нет? или есть?Подскажите кто знает.

Dr.Dizel @ 1.5.2010, 11:23
Приветствую всех.
У меня РАВ4 2001г. япошка,автомат,1AZ-FSE.На холостых глохла на прогретом двигателе так,что со светофора приходилось уходить на полном газе.Почитал тему,доехал до гаража,снял корпус воздушного фильтра-никакого датчика ненашел.Решил снять и прочистить дроссельную заслонку.Грязи было много,после чистки холостые 700 и двигатель работает ровно без рывков и очень тихо,я доволен более чем.Получается что если управление заслонкой электронное то етого датчика нет? или есть?Подскажите кто знает.

нет его, читаем мануал " Управление холостым ходом в режиме ПСО при постояннно открытой дроссельной заслонки осуществляется изменением количества топлива. В режиме ОСО частота вращения холостого хода регулируется перемещением дроссельной заслонки посредством привада ЕТСS"
Так что все правильно сделал, кстати у меня обороты 650.

jippo1972 @ 19.11.2008, 17:35
Вот так выглядит то, о чём писали

Давно есть желание самому почистить заслонку и клапан ХХ, но все не получается. Понятных картинок не нашел. Снимал воздуховоды, но дальше разобрать не смог. Не смог добраться ни до заслонки, ни до клапана.
МОжет кто-нибудь выложит фотоотчет ?

Спасибо за понятный ответ Dmitry_54.Мануал есть но прочесть немогу-японского незнаю