Доброго времени суток! Озадачился вопросом: есть ли у РАВ-4 2-го поколения (2001-2005г.г) дизельной версии D4-D механизм блокировки дифференциала или что-то подобное? Про постоянный полный привод понятно. А вот про блокировку диф-а неясно. У бензиновых, вроде есть, даж кнопка в салоне... Про дизель в сети такой инфы не нашел. Подскажите, кто в теме, очень надо подтверждение или опровержение!!

p.s. Может есть ссылки на офф. ресурс с данными.

Andrew G @ 23.5.2024, 19:36
Доброго времени суток! Озадачился вопросом: есть ли у РАВ-4 2-го поколения (2001-2005г.г) дизельной версии D4-D механизм блокировки дифференциала или что-то подобное? Про постоянный полный привод понятно. А вот про блокировку диф-а неясно. У бензиновых, вроде есть, даж кнопка в салоне... Про дизель в сети такой инфы не нашел. Подскажите, кто в теме, очень надо подтверждение или опровержение!!

p.s. Может есть ссылки на офф. ресурс с данными.

Вопрос не праздный. Связан с поиском соответствия ТС категории G (повышенной проходимости). Стоит кенгурятник, а по ТР ТС 018/2011 на категорию M1 к которой нас относят на ТО он не положен.

На рав 4 на бездорожье как в тапочках в горы.

Andrew G @ 23.5.2024, 19:36
Доброго времени суток! Озадачился вопросом: есть ли у РАВ-4 2-го поколения (2001-2005г.г) дизельной версии D4-D механизм блокировки дифференциала или что-то подобное? Про постоянный полный привод понятно. А вот про блокировку диф-а неясно. У бензиновых, вроде есть, даж кнопка в салоне... Про дизель в сети такой инфы не нашел. Подскажите, кто в теме, очень надо подтверждение или опровержение!!

p.s. Может есть ссылки на офф. ресурс с данными.

"Полный привод с симметричным центральным дифференциалом, где добавилась виско-муфта его блокировки, срабатывающая при пробуксовке одной из осей". Журнал 4x4club ссылка