Той зимой была такая же проблема. Значит суть проблемы это дёргания на всех передачах. Чуть реще газ нажимаешь и начинается как ученик на светофоре. Вывернул свечки - белоснежные ! смесь бедная. Расход большой. ВВ в порядке ! почти новые стоят. Клапан ХХ в порядке. Думаю на дроссель, форсунки, или может ЕГР сюда приплюсовать. До кучи. Не охото заниматься крупным ремонтом и длительной самодиагностикой. Может у кого есть конкретный ответ на конкретный вопрос ?

у меня на прошлой машине (не тоета) было из-за ДМРВ

хорошее предположение ) ещё варианты ? чтоб за один раз всё проверить

Чистый изолятор белого цвета – обычно является признаком перегрева свечи. Возможные причины: неправильный подбор свечи (слишком "горячая" свеча), слишком большое опережение зажигания, топливо с низким октановым числом, бедная воздушно-топливная смесь.
Бедная воздушно-топливной смесь: цвет электрода от светло-серого до белого. Здесь есть повод для беспокойства. Езда на слишком обедненной смеси и при повышенных нагрузках может стать причиной значительного перегрева, как самой свечи, так и камеры сгорания, а перегрев камеры сгорания прямой путь к прогару выпускных клапанов.

У меня сейчас тоже наблюдается белый налет на свечах - грешим на качество топлива, хотя и заправляемся все время на одной и той же заправке. Да и расход взлетел

Топливо отпадает сразу. Заправляемся только на ТНК и ЛУКойле. Даже на газ пром не суёмся. А на частные заправки и подавно. Хотя у нас есть одна частная заправочка там топливо лучше гораздо чем на ТНК. И машина едет по другому и хватает его на дольше.

Зы: расход такой у меня 22,5 литра на 150 км. 22.5 делим на 150 получаем 150 мл на 1 км или 15 литров на 100. Вроде норма для зимы казалось бы но запор у моих коней откровенный. Раньше просералась только в путь. А щас до 120 не разогнать. разогнать конечно можно. Но расход будет 20+

да как бы я при таком расходе не сказал бы- что он слишком бедный. нормальный расход 14-15л

Perka @ 16.12.2010, 18:06
Топливо отпадает сразу. Заправляемся только на ТНК и ЛУКойле. Даже на газ пром не суёмся. А на частные заправки и подавно. Хотя у нас есть одна частная заправочка там топливо лучше гораздо чем на ТНК. И машина едет по другому и хватает его на дольше.

Зы: расход такой у меня 22,5 литра на 150 км. 22.5 делим на 150 получаем 150 мл на 1 км или 15 литров на 100. Вроде норма для зимы казалось бы но запор у моих коней откровенный. Раньше просералась только в путь. А щас до 120 не разогнать. разогнать конечно можно. Но расход будет 20+

У меня всегда на предыдущих машинах,если заправлялся на Лукойле Экто бензином изолятор на свечах был практический белым (видимо это свойства моющих присадок),только небольшая часть была светло-коричневой,такой же результат был и при поездках на автомобилях работающих на газу,но при этом ничего не тупило и расход был в норме,двигатели работали как часы и нареканий не вызывали. Так,что думаю,это может быть дело и не в бедной смеси,может просто пора пришла форсунки почистить или еще какой трабл? Не ориентируйтесь только на свечи.

во-во . раньше всех учили что изолятор должен быть кирпичного цвета. ну да - из за наличия в присадках железа кажется. сейчас возможно от них избавились и заменили другими - и цвет практически белый стал.

Perka @ 16.12.2010, 18:06
Заправляемся только на ТНК и ЛУКойле.

Знакомый, заядлый автолюбитель, работает в ТНК BP. Рассказал, что на ТНК заправляться просто нельзя, так как пока топливо доедет до заправки его по 3 раза разбавят. Причем часто просто водой.

Забыл про ДМРВ дописать - при этом горел чек и машина тупила на низких оборотах. Расход не увеличивался. Если этих симптомов нет, то можно про него забыть.

А вообще не пробовали БК подключить или на диагностику сгонять - посмотреть что есть про обедненную смесь?

eatm @ 17.12.2010, 13:16
Знакомый, заядлый автолюбитель, работает в ТНК BP. Рассказал, что на ТНК заправляться просто нельзя, так как пока топливо доедет до заправки его по 3 раза разбавят. Причем часто просто водой.

Забыл про ДМРВ дописать - при этом горел чек и машина тупила на низких оборотах. Расход не увеличивался. Если этих симптомов нет, то можно про него забыть.

А вообще не пробовали БК подключить или на диагностику сгонять - посмотреть что есть про обедненную смесь?

Бензин с водой не смешивается. Бензин нельзя разбавить водой. А вот ослиной мочой можно и даже полезно в бак перед дальней дорогой полтора стакана с добавлением 50 гр. диз топлива. Полетит как ракета.

интересный рецепт "присадки" однако

Может всё таки дросельная заслонка? Там много всякой дряни налипает. А топливный фильтр как?

летом все фильтра сменили. В том году была такая же фигня сменили свечи вот лето ездил нормально щас опять захлёбываться стала или задыхаться как лучше

Perka @ 17.12.2010, 22:50
летом все фильтра сменили. В том году была такая же фигня сменили свечи вот лето ездил нормально щас опять захлёбываться стала или задыхаться как лучше

у тебя движок трамблерный? опережение верно установлено?

Читаю и удивляюсь.....
14-15 литров - норма зимой? когда у меня расход поднялся до 13 литров я забил тревогу, поменял кислородный датчик и расход пришел в норму. 10-11 литров по городу. Двиг 3S-FE с трамблером и коробкой автоматом. 3 двери. 300 тыс - пробег
Белые свечи это конечно же признак перегрева, а причин может быть огромное количество. Я думаю, что не стоит менять всё подряд или беспокоиться о чем то страшном. Надо провести диагностику, как и где это уже другой вопрос, другая тема.

Диагностика как я и говорил ничего не показала. Сегодня гонял на сервис. Что нашли: свеча в 4-ом цилиндре потеряла зазор(замялась на пол миллиметра) возможно когда посел выкручивания стали свечу ставить на место, и просто её туда отпустили а она стукнулась там и подмялась совсем чуть чуть. Из за этого при резком нажатии на газ искру выбивало и она шла в обход по керамическому изолятору. На нём даже были чёрные полоски от искр. Из за этого образовался нагар в ВВ проводе. Его почистили, свечу тоже почистили. линейкой выставили зазор в 1мм. и поставили всё на место. В итоге машина снова едет и едет отлично, расход сразу же свалился до 12 на сотку. А на счёт белого нагара он сказал это нормально ! для тойот

у меня 17 при -32 -34 градусах за бортом. летом был 12. и не у меня одного. лямбду после нового года возьму погонять "на посмотреть" пока что. ну в итоге явно куплю потом по позже