Вот прошустрил 27000 км за 10 месяцев. Обычно хватает до 10000 км. чтобы вылезло всё. И вот вопрос а зачем платить за гарантию то. Я в смысле ТО. Посчитал и прикинул что отдаю ОД за 3 года 150т.р.(образно). Это по их регламентным, так сказать, работам. Почитал и смеюсь. Проверки на проверке. И там проверка затяжки и тут проверка натяжки. Ну просто ППЦ. Масло могу купить сам и лучше, чем они льют. Фильты тоже самое. Поменять всё никаких проблем самому. Ну даже в гаражах у носорогов. Машину я не убиваю. 200км/ч не пытаюсь напидаливать и Эвересты покорять. У кого какие мысли?

У Вас 2.2 дизель...
Вроде были некоторые проблемы изначально с этими движками...
Может и исправили уже...

А так конечно - у меня за гарантийный период (3 года) ничего не поломалось.
Хотя я ТО проходил у дилера.

с дизелем я бы от гарантии не отказывался...
не очень удачный агрегат получился
и масло жрёт и турбина слабовата, уже народ на 60-80 тк менял...

с бензинкой проще, там старые движки от камри стоят, достаточно надёжные

это ерунда, навесное...

неприятно, но разборки движка не требует и на ресурсе главных деталей не отражается

по сравнению с принципиально невылеченной поршневой на дизеле - полная ерунда

гарантия - это аналог страховки по каско, только по техническим вопросам

каждый сам должен решить, играть в эту лотерею или нет

поменять помпу в любом случае дешевле, чем переплачивать за ТО у ОД в гарантийный период
а дальше вопрос к самому себе - насколько ты уверен, что накроется только помпа и накроется ли она вообще в гарантийный период...
тут надо собирать информацию и анализировать, а не из пальца высасывать в зависимости от того, с какой ноги встал

MrDims @ 23.4.2015, 1:03
гарантия - это аналог страховки по каско, только по техническим вопросам

каждый сам должен решить, играть в эту лотерею или нет

поменять помпу в любом случае дешевле, чем переплачивать за ТО у ОД в гарантийный период
а дальше вопрос к самому себе - насколько ты уверен, что накроется только помпа и накроется ли она вообще в гарантийный период...
тут надо собирать информацию и анализировать, а не из пальца высасывать в зависимости от того, с какой ноги встал

У меня нам королле за 3 года даже ни одна лампочка не перегорела. Исходя из этого, купив Витару, решил от ТО гарантийного отказаться. И пожалел: полетел один сальник, стали потеть два других, замена всего этого была бы раза в два дороже ТО. Плюс душевное неспокойствие, которое тоже тех денег стоит. Да ещё движок подстукивать начал(это в гарантийный период, что Сузуки не украшает). Продал я Витарку, конечно. Но в свете выше сказанного, планирую отдать деньги за ТО 10000, если есть заводские дефекты - должны вылезти. Потом можно и не ехать, я думаю, на ТО 20000

banderos @ 22.4.2015, 23:27
Машине 19 месяцев,пробег 17 тыс, на второе поеду ,а вот на третье скорее поедет новый владелец,тк до конца гарантии этот сарай надо будет спихнуть,так ,что не особо напряжно,зато я с них уже вытащил прилично.

Ниссан Патфайндер выдержал год, потом пришлось этот сарай спихнуть.
Тойота РАВ4 по плану должна минимум 2 года...
Не плохо для Тойоты в сравнении с Ниссаном.

Вот прошустрил 27000 км за 10 месяцев. Обычно хватает до 10000 км. чтобы вылезло всё. И вот вопрос а зачем платить за гарантию то. Я в смысле ТО. Посчитал и прикинул что отдаю ОД

может 4 поколение и надежней 3го, может быть...

но у мня протек главный тормозной в вакуум тыщах на 45 примерно
примерно тогда же - датчик давления омывайки.
а до этого около 30 ткм - аморт задний.

так что можно по разному посчитать

Канаи Ацуда @ 23.4.2015, 17:18
примерно тогда же - датчик давления омывайки...

Это что за датчик такой?

ТО у ОД всё это ерунда.
Те услуги которые предоставляет ОД можно делать самому.
Я делал только ТО-1 у дилера, хотел сделать и второе но когда погнулась стойка (толи был заводской брак, осталось тайной) и обратился к ОД с вопросом о замене по гарантии, они мне ответили что стойку поменяют за счёт клиента, даже не стали разбераться, чья вина завода или хозяина авто.
После данного случая сделал вывод, что не стоит ОД платить деньги и не малые за ТО (гарантию), лучше покупать оригинальные запчасти и расходники за эти деньги и делать самому ТО и полезно и позновательно, я думаю поменять масло и фильтра не так уж сложно.

По гарантии лучше обращаться в начале месяца, а еще лучше в начале квартала, пока квота гарантийки не выбрана дилером.

banderos @ 23.4.2015, 18:59
Здесь у одного владельца умер вариатор на малом пробеге,ему поменяли по гарантии,а если обращаться в Самара Север,то лучше сразу с пулеметом туда идти .

Варик не самый лучший и надёжный агрегат.
Ему чисто повезло с ОД, либо у ОД был уже казус с другим клиентом... одному богу только известно что на уме у ОД.

banderos @ 23.4.2015, 19:22
Где-то вы правы,у нас в Тон-Авто пришлось бы обвязаться гранатами и броситься на них,ну хоть моральное удовлетворение получил бы.

Спасибо за предложение, нужно обмозговать

Сергей Николаев @ 23.4.2015, 18:56
ТО у ОД всё это ерунда.
Те услуги которые предоставляет ОД можно делать самому.
Я делал только ТО-1 у дилера, хотел сделать и второе но когда погнулась стойка (толи был заводской брак, осталось тайной) и обратился к ОД с вопросом о замене по гарантии, они мне ответили что стойку поменяют за счёт клиента, даже не стали разбераться, чья вина завода или хозяина авто.
После данного случая сделал вывод, что не стоит ОД платить деньги и не малые за ТО (гарантию), лучше покупать оригинальные запчасти и расходники за эти деньги и делать самому ТО и полезно и позновательно, я думаю поменять масло и фильтра не так уж сложно.

Вот я о том же. Платить им за что? Ну за 3 года и китайцы не разваливаются не говоря уж о жигулях. Если уж проблемы, то по идее они всплывают на первых 10000км. Потом машину можно только убить исключительно самостоятельно( за редким исключением совсем затаившегося брака).
Колодки, масло, фильтры - можно менять самому легко. Ну и так за что платить то? И самое главное, я так думаю, не надо выжимать из [b]городского автомобиля повышенной проходимости [/b]качества рамного внедорожника. Тут начитался и насмотрелся всяких умников которые сравнивают совершенно несравнимые автомобили и пытаются что то высказать. Вывешивают, подвешивают, что то мудрят и потом с пеной у рта начинают вонять по поводу внедорожных качеств РАВ4. Сравните ещё РАВ4 с ГАЗ-66.

frankin
а зачем платить за гарантию то.

banderos
Думаю на гарантию нужно покататься,мало ли че отвалится

MrDims
поменять помпу в любом случае дешевле, чем переплачивать за ТО

omich17
решил от ТО гарантийного отказаться. И пожалел: полетел один сальник, стали потеть два других, замена всего этого была бы раза в два дороже ТО.

Канаи Ацуда
но у мня протек главный тормозной в вакуум тыщах на 45 примерно

Сергей Николаев
но когда погнулась стойка

banderos
умер вариатор на малом пробеге

Видать хорошо дилеры народу мозг пудрят, ребята при чем тут ТО и гарантия? Обслуживаться вы можете где угодно, никаким образом на заводскую гарантию это не влияет, могут отказать в гарантийном ремонте если докажут, что случай не гарантийный и произошел например вследствии применения не рекомендованных расходных материалов и деталей или "кривого" обслуживания, на практике это не легко и то это это касается только обслуживаемых узлов. Если при наступлении гарантийного случая дилер начинает крутиться и бодаться, он это делать будет в любом случае, не важно проходите вы ТО у него или нет.
Я сам лично менял рулевую рейку на тииде под конец гарантии (хотя на ТО ни разу не был), дилер конечно начал лить лапшу про слетании с гарантии если без ТО, но как только получили письменную претензию сразу про это забыли)))

banderos @ 23.4.2015, 18:59
а если обращаться в Самара Север,то лучше сразу с пулеметом туда идти .

Ты опять спутал Тойоту с Ниссаном...
Это в Ниссане только такие методы помогают
...

banderos
ни один од не возьмется без печати в книжке о прохождении тех.обслуживания у официалов ремонтировать мотор

Возьмется, не возьмется это все слова, что он ответит в письменном виде? А ответит он примерно одно и тоже, что в случае с ТО у ОД, что без оных.

banderos
когда я решил смазать их уши рассказом про не обязаловку прохождения то и обязательной гарантией с их стороны,мне сунули бумагу,где черным по белому было написано обратное,не согласен,гоу в суд,"самый гуманный суд в мире"

С таким же успехом могут сунуть бумагу, что это не гарантийный случай тому, кто ездил на ТО. А ЛКП и вовсе не обслуживается, поэтому и вовсе нет разницы.

banderos
не нравится?В суд,а там судья на Крузаке ездит к ним в салон на ТО

Ну в таком случае они так же напишут это и тому кто ездил на ТО. А в моей практике по другому происхдило.

banderos
При чем тут мой мотор? Я кстати на ТО езжу (но не из за гарантии), тем не менее масложор признали нормой))) А отремонтировать я уже и не хочу, докатать да скинуть нафик.