Александр Шевченко ...
Теперь самое главное: за все время владения машина не едет ровно. Сход-развал делали раз 12-13(уже не помню сколько точно). Так и не смогли сделать,что бы и руль ровно стоял и машина ехала по прямой ровно. После регулировки машина проезжает от 50 до 300 км и баранка уходит в сторону. Как ни крутили,все одно и тоже - либо рыскает и постоянно надо подруливать,либо баранка смотрит в сторону,но едет ровно(сейчас такой вариант). Усилие на руле разное,возврат руля тоже разный. ОД картину прояснить тоже не может,все у вас хорошо,вам это кажется. Можно и согласится,но в семье есть второй рав у отца,так вот там таких проблем нет. С новья едет ровно,никуда ничего не тащит. Это шестая авта,ничего подобного ранее не встречал.
Вообщем,от управления мечтой не самые яркие впечатления. Хотя супруга,мой сарказм по этому поводу не разделяет. На её требования при покупке(по выше,по короче,чтоб в сугроб можно было,чтоб по глине на дачу и не застрять) машина полностью отвечает.
ЗЫ Себе,как появится возможность,буду брать другой автомобиль.

од лохи педальные, и ты за ними повторяешь...

мало крутить рулевые наконечники, надо ещё эур переинициализировать
а ещё лучше вернуть всё на заводские установки
чуть-чуть повёрнутая вправо баранка - это не баг, это фича

MrDims @ 23.10.2012, 9:38
мало крутить рулевые наконечники, надо ещё эур переинициализировать

если можно,по подробнее. Как правильно эта опция на сервисном языке называется?

1. тема как бы не про это
2.в мануале всё есть, скачай почитай

MrDims @ 23.10.2012, 9:38
чуть-чуть повёрнутая вправо баранка - это не баг, это фича

она у меня градусов на 5 влево
ЗЫ баранка должна стоять ровно. если она стоит в сторону,то:
1-Либо владельцу покуй
2-Либо владельцу нет времени заморачиваться
3-владелец никогда не ездил на машине с прямостоящим рулем и не знает,как на самом деле должно быть(ну это же не ГАЗ-51 с трехспицевым рулем,согласитесь)
4-см. пункт первый

Александр Шевченко @ 23.10.2012, 11:15
она у меня градусов на 5 влево
ЗЫ баранка должна стоять ровно. если она стоит в сторону,то:
1-Либо владельцу покуй
2-Либо владельцу нет времени заморачиваться
3-владелец никогда не ездил на машине с прямостоящим рулем и не знает,как на самом деле должно быть(ну это же не ГАЗ-51 с трехспицевым рулем,согласитесь)
4-см. пункт первый

Наклон баранки вправо или влево при движении прямо, не говорит о том, что у Вас нарушено схождение колёс. Схождение в этом случае как правило не страдает, проверить это легко - на скорости 80-100 км/ч по ровной дороге автомобиль должен ехать прямо без подруливания. А чтобы исправить наклон баранки - обратитесь к грамотным специалистам по развал-схождению, если ОД у вас этого сделать не может. Развал, кстати, не регулируется у большинства современных авто.

Alexim @ 23.10.2012, 10:51
Наклон баранки вправо или влево при движении прямо, не говорит о том, что у Вас нарушено схождение колёс. Развал, кстати, не регулируется у большинства современных авто.

в том то и дело,что это и имеет прямую зависимость. Если машину никуда не тянет,а руль смотрит в сторону-схождение передних колес с разными углами,например слева +0,09,а справа +0,01. Поворачиваем руль левее-схождение слева станет +0,05 и справа +0,05 и машина едет ровно. А вот если машина рыскает,в одну сторону поворачивать легче или труднее,то тут скорее всего с задней осью проблема. Кстати,развал на передней оси на рав-3 регулируется. Речь не о тонкостях настройки подвески,а о том,почему это не сделано с завода,почему они(углы установки) через небольшой пробег уходят.

Перенёс из другой темы, продолжаем обсуждение здесь.

ещё раз для тех, кто в танке
схождение не только должно быть в норме, но ещё и длина рулевых тяг должна быть строго одинакова, что рулевой вал был точно в нуле, иначе эур будет думать, что руль уже повёрнут и помогать когда не надо

отсюда и все проблемы

Аналогичная проблема. В августе победил щелчки в руле, заменой двух валов (см. другую тему), мастер сразу сказал, что руль будет немного смещен вправо, но на развале все будет гуд, пару недель назад поехал делать развал, развальщик мне и говорит: ну смотри могу сделать баранку ровно, но у тебя будет разное количество витков вправо и влево, либо делаю все одинаково, но баранка будет также смотреть вправо. В итоге выбрал 2 вариант - результат руль на мой взгляд еще больше смотрит вправо, но машину никуда не тянет, просто чисто эстетически напрягает и не более( Думаю поехать к мастеру который менял рулевые валы (кстати работает у ОД) чтобы он снял руль и немного его подравнял на шлицах. Как Вам такая идея??? Да пробег 71150 на тот момент был и развал ниразу не делали. Могу выслать скан схода-развала (если надо)

на каких шлицах?
ты хочешь в самый ответственный момент получить руль в руках отдельно?

смотри на дорогу и не парься...

goga-gubkin @ 23.10.2012, 11:50
Могу выслать скан схода-развала (если надо)

спасибо,но не надо значения углов установки уже снятся по ночам

хехе сдаецца мене, что траббл в прошивке электроусилителя случалось такое



комментсы тоже там



в т.ч. и на Лексах были глюконоиды, так шо и таёта не лучше

Если можно, подробнее про инициализацию ЭУР (ссылку, скриншот...)?
На Corolla такая инициализация есть, на RAV4 как-то искали и не нашли. Даже если в мануале замену ЭБУ РУ смотреть, никаких указаний на иницализацию .
Если никакой инициализации нет, то только тяги выравнивать и рулевое колесо или колонку в шлицах переставлять.

MrDims @ 23.10.2012, 11:51
на каких шлицах?
ты хочешь в самый ответственный момент получить руль в руках отдельно?

смотри на дорогу и не парься...

снять рулевое и еще раз установить его на валы.

MrDims @ 23.10.2012, 9:38
од лохи педальные, и ты за ними повторяешь...

мало крутить рулевые наконечники, надо ещё эур переинициализировать
а ещё лучше вернуть всё на заводские установки
чуть-чуть повёрнутая вправо баранка - это не баг, это фича

простите. а как это сделать. развал у меня отлично. машину не ведет но руль немного вправо.

на дорестайлинге это распространённая фича
лучше всего не трогать

ну а если чешется...
аккуратно подкрутить рулевые наконечники на тягах, симметрично с обоих сторон
если потом ошибка не загорится - считай повезло
если загорится - тогда всё промерять тщательно, ими делать полностью симметрично, затем переставлять рулевую колонку на шлицах (не руль!)
и после этого заново инициализировать датчик нуля руля

MrDims @ 10.4.2015, 23:18
на дорестайлинге это распространённая фича
лучше всего не трогать

ну а если чешется...
аккуратно подкрутить рулевые наконечники на тягах, симметрично с обоих сторон
если потом ошибка не загорится - считай повезло
если загорится - тогда всё промерять тщательно, ими делать полностью симметрично, затем переставлять рулевую колонку на шлицах (не руль!)
и после этого

уважаемый а это как заново инициализировать датчик нуля руля ?????

фирменной тойотовской программой

А это мы знаем. Только официально накидки на это. Да же новых рафах руль стоит как не совсем ровно.