Ребята, растолкуйте ещё раз , в отличии привода.
У 2WD одно колесо как у простых а/м или всё-таки
при пробуксовке одного автоматически начинает
маслать второе? И ещё о двигателе 1.8-он что правда
после 200 тысяч начинает масло жрать и не такой
надёжный как 2.0. Просто у меня стоит выбор при
покупке из Европы. Помогите. Спасибо.

Lancelot @ 11.5.2011, 10:07
Ребята, растолкуйте ещё раз , в отличии привода.
У 2WD одно колесо как у простых а/м или всё-таки
при пробуксовке одного автоматически начинает
маслать второе? И ещё о двигателе 1.8-он что правда
после 200 тысяч начинает масло жрать и не такой
надёжный как 2.0. Просто у меня стоит выбор при
покупке из Европы. Помогите. Спасибо.

1. только передние колеса ведут на 2ВД
2. двиг 1ZZ выпуска после 2003 года масло жрать перестал - его усовершенствовали. насчет надежности в сравнении с двиглом 1 AZ-FE сказать ничего не могу

парадние два или одно как у простых?
У меня Evasion Citroen, так , когда одно колесо
пробуксовывает, второго как будто нет, получается
только одно ведущее.

вы определитесь для чего вы берете данный автомобиль?! и что вы от него хотите получить и исходя из этого уже нужно решать что брать недопривод или полноценный полный привод

Да определился. Нужен полный привод.
Но думал, что 2 WD здесь будет лучше
простого авто.

А ещё киньте ссылку, где почитать, что значит
special, executive, sol, limited?

Lancelot @ 11.5.2011, 15:50
Да определился. Нужен полный привод.
Но думал, что 2 WD здесь будет лучше
простого авто.

Вы не правильно понимаете 2вд и 4вд относительно рав4. На них есть либо передний либо полный привод. Но даже полноприводный рав4 не будет буксовать всеми 4 колесами. Вполне вероятно что буксовать будет только одно. Есть даже ветки тут на форуме где это обсуждалось.
2вд как на простом авто. Второе колесо маслать не будет при пробуксовке первого. На полноприводном колеса между осями маслают по диагонали а не все 4

Lancelot @ 11.5.2011, 17:54
А ещё киньте ссылку, где почитать, что значит
special, executive, sol, limited?

У дорестайла в Западной Европе было 3 комплектации: executive, special и limited. Первая - самая простая - только передние эл. стеклоподъёмники, у второй их все 4, руль и рычаг КПП обтянуты кожей, limited как правило шёл с кожаным салоном и заряжен по максимуму. Sol и т.п. появились вместо них после рестайлинга. На сайте autoscout24.de заходишь в Autokatalog, там расписаны периоды их выпуска, базовые и дополнительные опции, цена новых машин и т.д.

Ребята большое спасибо!
Буду искать 4 на 4 Желательно Limited

ссылка

вот такую машину приглядел. А почему вместо одной - две выхлопные трубы? и вообще, что это за вариант RAV4?

Lancelot @ 21.5.2011, 1:52
ссылка

вот такую машину приглядел. А почему вместо одной - две выхлопные трубы? и вообще, что это за вариант RAV4?

Достойная машина и цена нормальная. 2 трубы - в Германии тоже умельцы есть. По комплектации похож на special. Эта машина в Германии стоит у перекупщиков. Про сервис-книжку в объявлении ничего не говорится. У дизельных RAV4 сцепление - это одно из слабых мест, маховик стоит недёшево, не знаю как на бензиновых. И фаркоп на ней есть не случайно. Было бы неплохо если им пользовались нечасто и прицеп таскали нетяжёлый. Если есть возможность, перед покупкой внимательно присмотрись к работе сцепления.