Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Клуб ТОЙОТА РАВ 4 форум, ремонт, запчасти, тюнинг _ Ремонт своими силами 1 _ замена уплотнительного кольца трамблера
Автор: autor59 12.11.2008, 7:06
инструменты: ключ(головка) на 8мм, на 10мм, на 12мм.
детали: кольцо трамблера 90099-14127, крышка трамблера 19101-74150, бегунок 19102-11031, провода высоковольтные 90919-21609, свечи 90919-01184
снимаем разъем катушки зажигания, датчик температуры воздуха, блок реле на воздушном фильтре, ослабляем хомут, снимаем крышку воздушного фильтра
Автор: autor59 12.11.2008, 7:08
снимаем крышку трамблера, стартером ставим бегунок в положение, которое легко запомнить
Автор: autor59 12.11.2008, 7:11
откручиваем один болт на трамблере, предварительно нанести метку установки угла зажигания, снимаем трамблер, чистим посадочную плоскость, смазываем свежим маслом
Автор: autor59 12.11.2008, 7:20
моем трамблер, одеваем новое кольцо, смазываем маслом
Автор: autor59 12.11.2008, 7:26
новый бегунок пока в дороге, чистим старый
Автор: autor59 12.11.2008, 7:33
собираем в обратном порядке, крышку трамлера ставим сапуном вниз, заводим и балдеем.
расход упал до нормы 11-11,5 литров в городе.
цена удовольствия: крышка 600р., кольцо 50р., провода 2000., бегунок 250р.
большой пробег на машине, данные детали не менялись с завода.
думаю расходы окупятся надежным стартом на морозе.
всем удачи
Автор: Lost Viking 12.11.2008, 7:58
Угу.. спасибо. очень похож фотоотчёт на мой по замене катушки в трамблёре ;-)))
Респект! ;-)
Автор: Dimidrol 13.11.2008, 13:38
Да ты молодец! =) 
Автор: marshal 8.11.2009, 20:14
у меня из-за задубевшего уплотнительного кольца масло бежало из под трамблера ручейком, весь трамблер в масле и внутри тоже.
Ну так как трамблер у меня уже снят, решил и его почистить полностью, но не смог снять бегунок, ковырял и так и сяк, не шевелится. Может болтик где какой держит? Тянул сильно, но не со всей силы, побоялся обломить его.
Автор: autor59 8.11.2009, 20:39
| Цитата |
| Тянул сильно, но не со всей силы, побоялся обломить его. |
никаких болтиков там нет.
тяни сильнее.
Автор: marshal 8.11.2009, 21:24
| Цитата (autor59 @ Сегодня в 21:39) |
| никаких болтиков там нет. тяни сильнее. |
Ок Применю Все Свои Силы!!! Ломать так ломать ВСЕ!! ))
Автор: marshal 8.11.2009, 21:32
| Цитата (autor59 @ 12.11.2008 - 08:06) |
| инструменты: ключ(головка) на 8мм, на 10мм, на 12мм. |
Кстати Вот Это Очень Хорошая Информация!! хоть и в данном разделе не особо и нужна, а вот в теме "Капиталка" я считаю не будет лишним Привести весь перечень инструмента. (головка удлиненная многогранная на 12, ключ динамометрический до 200Нм, съемник сухариков от 16кл. ВАЗ, съемник маслосъемных колпачков от ВАЗ-2108 и т.д.)
Автор: Kirill.M 11.11.2009, 16:28
Доброго всем времени суток! С кольцом-все ясно, но ведь еще течет и сальник который уплотняет вал распределителя. Как его менять и бывает ли он в продаже как запчасть?
Автор: autor59 11.11.2009, 17:38
| Цитата |
| Доброго всем времени суток! С кольцом-все ясно, но ведь еще течет и сальник который уплотняет вал распределителя. Как его менять и бывает ли он в продаже как запчасть? |
да вроде нет там сальника.
есть со стороны ремня ГРМ.
Автор: Kirill.M 12.11.2009, 18:50
По программе я его то же не нашел. Но сальник там есть или должен быть ведь вал вращается в корпусе распределителя и масло как то попадает в место где находится датчик холла....
Автор: autor59 13.11.2009, 6:17
| Цитата |
| Но сальник там есть или должен быть ведь вал вращается в корпусе распределителя и масло как то попадает в место где находится датчик холла.... |
так давай вместе разберем твой трамблер, посмотрим
Автор: Kirill.M 13.11.2009, 17:16
autor59 Да не вопрос! Как соберусь его разобрать напишу приглашение
Автор: Kirill.M 13.11.2009, 17:32
Во! Нашел ответ на свой вопрос!!!
http://www.4rav.ru/forums/index.php?showtopic=636&st=15
Автор: autor59 14.11.2009, 9:53
| Цитата |
| Во! Нашел ответ на свой вопрос!!! |
молодца!
Автор: Зимний 2.12.2009, 15:29
Кстати, кто подскажет- есть ли вообще разница между уплотнителями (на Экзисте два кода на кольца: 90099-14127 и 90099- 14091, отличие по времени выхода с конвейера)? И где ентот вышеобозванный сальничек припрятался, как до него добраться-то?
Автор: MITTe30'b 15.12.2009, 21:47
есть ли различия между кольцами 90099-14127 и 90099-14091 ?
Автор: Technics 5.2.2010, 5:06
Поменял колечко, старое при попытке снять отверткой, развалилось на две части задубело вхлам =)
В масле было ВСЁ!!! Фото позже выложу!
Автор: marshal 8.2.2010, 16:48
Прошло пару месяцев после установки нового уплотнительного кольца (оригинал), масло залито 10W40, и снова бежит... Че блин делать с ним? два кольца поставить? ....
Автор: Technics 10.2.2010, 5:31
marshal Может морозы на него так влияют?
Автор: autor59 10.2.2010, 8:20
| Цитата |
| Прошло пару месяцев после установки нового уплотнительного кольца (оригинал), масло залито 10W40, и снова бежит... Че блин делать с ним? два кольца поставить? .... |
возможно повышено давление в клапанной крышке.
проверить чистоту и работу обратного клапана вентиляции (если стоит)
Автор: Technics 10.2.2010, 10:21
| Цитата |
| возможно повышено давление в клапанной крышке. проверить чистоту и работу обратного клапана вентиляции (если стоит) |
Как проверить?
Автор: duckling777 7.4.2010, 8:46
|
разберите трамблер полностью (рекомендую закернить положение датчиков внутренних если таковые имеются)
выньте вал с подшипником и увидете тот сальник
а покупал я его тут: http://forvardavto.ru/catalog/36/ замерил штангелем свой старый и стал искать в инете сальник по размерам
а потом наткнулся на номер в экзисте, да по номеру он не из того места и не от той машины, но встал идеально
да и присланные с форварда сальники такие же
емаил менеджера магазина: forvardavto82@mail.ru
высылают почтой без проблем - удобно там где нет экзиста поблизости
Сальник 10*20*7 (АЕ0260Н) ТС трамб., "NOK", Япония. 70 руб.
что соответствует родному сальнику 90311-10082
Автор: marshal 11.4.2010, 11:44
|
Родной сальник тоже NOK, хотя я купил чуть подороже, т.к. купил в первом попавшемся магазине.
Автор: пRAVила 9.6.2010, 20:30
|
ОТЛИЧНЫЙ ОТЧЕТ! Спасибо! За два года с момента публикации кольцо подорожало на ЦЕЛЫХ 10 руб!!!!
Автор: Руслан1977 17.10.2010, 17:20
тут хотел разобрать трамблер, но сначала хотел узнать порядок разборки
как я понял сначала нужно выбить штифт с зубчатого зацепа (зацеп который контактирует в впускным распредвалом)
как мне показалось штифт немного конусообразный (может и ошибаюсь)
после выбивания штифта и откручивания 4-х болтиков вынимаем ось и меняем сальник
я правильно обрисовал ситуацию ?
и еще вопрос - у меня отсутствует прокладка между крышкой тамблера и его корпусом - при попытке выбора предлагает два варианта 19127-74010 и 19127-74040 как узнать какая для моего трамблера?
Автор: Руслан1977 9.11.2010, 20:26
седня хотел разобрать по молекулам трамблер да неполучилось вибить шплинт (видно на фото к красном кружке - как его бывибают?)
а на счет сальника вала трамблера то у меня по всему очень это похоже на подшипник ( внешний размер вроде 26 мм)
Автор: autor59 10.11.2010, 10:41
|
с другой стороны.
берешь сверло, подходящего диаметра и вперед.
Автор: Руслан1977 10.11.2010, 11:08
autor59
я ваще то спрашивал как выбивают , а не высверливают ( может как шатунные пальцы вставлять - греть нужно?)
Автор: autor59 11.11.2010, 5:45
|
прикинь, сверлом можно не только сверлить.
включи воображение.
удивляет другое:
знаешь как шатуны снять, а как шплинт выбить не можешь сообразить.
когда справишься - потом отчет не забудь с фото выложить, вдруг ты не один такой
Автор: bimatek 12.11.2010, 13:14
Ребята а я не допер как замена уплотнительного кольца влияет на расход топлива, автор ведь радовался именно этому моменту, а то у меня 15 расход, уже все поменял, видимо только это кольцо еще !?
Автор: autor59 12.11.2010, 19:05
|
срочно меняй кольцо, а то расход до 20-ки подскочит...
первый пост перечитай.
там помимо кольца еще куча всего заменой.
Автор: bimatek 13.11.2010, 3:49
Спасибо , из кучи к кольцу у меня еще бегунок с крышкой не меняны, а так уже круг почти- сетка в баке, топливный под капотом , воздушник, лямбда, свечи, провода, грм, промывка форсунок, в итоге расход с 15 по городу упал до 14,5 примерно-буду бороться дальше!
Автор: MITTe30'b 16.11.2010, 21:14
|
есть еще номер внутреннего сальника на старый ("узкий") трамблер.
(не мои опыт, взято отсюда http://forums.drom.ru/toyota-camry-vista/t1151321502.html
, героический опыт капиталки 3SFE.
|
|
|
Автор: MITTe30'b 16.11.2010, 21:18
сам недавно ошибся и перезаказывал, поэтому номера точно такие:
|
19127-74010 силиконовая (No.1 ставится первой), коническая, внутрь крышки (на европу и USA вроде не шла)
19127-74040 резиновая (No.2 ставится второй), она потоНьше, с торца крышки ("между крышкой тамблера и его корпусом"?)
уффф...
Автор: bimatek 4.12.2010, 13:49
Вот и пришла мне крышка, бегунок, и уплотнительное кольцо, поменял сегодня, теперь буду следить за расходом, и еще подскажите кто знает, между корпусом траблера, и головой должна быть прокладка или нет, уменя не было.
Автор: fox55rus 4.12.2010, 14:21
прокладки нет. на концевике трамблера снаружи в паз вешается кольцо уплотнительное чтоб масло не давило из головы. и все
Автор: MITTe30'b 6.12.2010, 23:16
|
если тебя беспокоит расход моторного масла
, то эта утечка, равно как и через сальники колена\распреда, к сожалению не скажутся на его уменьшениАвтор: Валерий Иванович 16.3.2014, 14:29
|
Ни разу не приходилось это делать,решил не гонять на сто,провозился целый час,жаль не посмотрел на форуме
как это делать,Но все прошло удачно.
Автор этой выкладки просто молодец,думаю многим поможет.
Автор: Gigz 9.5.2014, 16:44
Сегодня тоже провел данную манипуляцию, поменял колечко на валу трамблера. Удивило что паз под колечко раза в два шире самого колечка... это нормально? В итоге нифига не помогло - масло так и сочится... почему? Судя по тому что там все было обильно замазано герметиком - проблема не только в кольце.
Автор: Валерий Иванович 10.5.2014, 13:14
|
Здравствуйте,у меня в пазу трамблера колечко было или пластмассовое или резина в неё превратилась,кольцо в магазине брал-смотрели техпаспорт.К сожалению не записал нигде его партN.мне тоже показалось,что узковато,но проблема исчезла,хотя масло подтекало изрядно.Я не спец по ремонту двигателей,но может втулка куда вставляется трамблер тоже подвержена износу?
Автор: Ильяс 10.5.2014, 14:15
|
Нужно менять сальник на валу трамблера, поищи поиском тема поднималось.
Автор: Gigz 11.5.2014, 5:05
|
Читал... но я так понял этот сальник стоит только на трамблерах с катушкой внутри, у меня трамблер круглый, катушка на моторном щите... или на всех стоит?
Автор: Sancha 11.5.2014, 9:57
сальник тек на протяжении последних трех лет. выкроил время для ремонта. не было фото до какого момента разбирать - прикладываю.
штифт выбивал сверлом на 3, 3,5 мм перед этим сломав спиральную часть (поймете когда начнете стучать). штифт пошел не сразу, сперва даже отчаялся и бросил, но потом осилил. сальник стал пластмассовый, кольцо мной менялось ранее состояние хорошее, но махнул прозапас. Крышка трамблера от старости и масла стала мягкая и развалилиась при демонтаже. Сальник выбился с обратной стороны отверткой, новый сальник смазал маслом и забил подходящей по диаметру головкой из набора. с торца трамблера торчит разъем пластиковый, при выбивании вала разъем, приклеенный на герметик открывается - требуется герметизировать при монтаже.
Инструмент: сверло, молоток, отвертка, нож.
Материалы: карбклинер, ветошь, туалетная бумага (вместо салфеток), сверло 3-3,5, молоток, герметик.
Зч: 1910174150 - Крышка трамблера
1912774010 - Кольцо под крышку трамблера №1
9009914091 - Кольцо под трамблёр
1910211370 - Бегунок
9031110082 - Сальник трамблёра
Автор: Ильяс 11.5.2014, 15:28
|
Стоит на всех.
Автор: Валерий Иванович 11.5.2014, 16:37
|
У меня тоже катушка на моторном щитке,двигатель 3S-FE,есть с катушкой внутри,трамблер совсем другой
Автор: Руслан1977 29.9.2014, 12:26
тоже вчера поменял сальник вала
старый превратился в камень)))
Автор: Валерий Иванович 29.9.2014, 15:53
|
Крышку трамблёра поменял четыре года назад вместе с бегунком,который пробило наглухо.двигатель заводился,но работал до 1 тыс оборотов.дальше просто
глох.Сама крышка тоже была ещё та,прежний хозяин затягивал крепко аж лопнуло одно ухо.После замены проблем вообще нет,обороты стоят чётко и зимой
заводится как молодой.
Автор: КоломВбок 4.6.2016, 10:06
добрый день. заменил кольцо на трамблере. и когда собирал обратно то болт которым сам трамблер к двигателю крепится, не смог затянуть. кручу кручу он подтянул и дальше усилие не растет. как будто резьба сорвана. подскажите туго ли затягивается тот болт? (который регулирует угол опережения)
Автор: darktowik 24.2.2017, 4:46
Всем привет. Масло начало собираться под трамблером, видимо колечко нужно менять. Кто подскажет его размеры? Хочу подобрать, а то на заказ ждать долго
Автор: Андрей24 24.2.2017, 5:42
|
Скорее всего это сальник,который в самом трамблере
Со снятой крышкой будет видно
Автор: darktowik 24.2.2017, 8:38
|
Привет, спасибо, завтра скину крышку да гляну. Если это сальник - как это будет выражено, что я должен буду увидеть, сняв крышку?
Автор: Андрей24 24.2.2017, 8:44
|
Т.е будет бежать по валу
А колцо держит по корпусу
Автор: ChelSI 31.3.2018, 23:23
всем привет. Решил тоже заняться трамблером. Проштудировал форумы.
Закупился
9009914127 TOYOTA Кольцо уплотнительное вала 192.00
1912774010 TOYOTA Сальник 159.00
K9031110082 NOK Сальник 69.00
9702210 ASHIKA Бегунок распределителя зажигания 131.00
1912774040 TOYOTA Уплотнитель 139.00
ST1910174150 SAT Крышка трамблера 292.00
Ну а теперь по порядку.
Сделал метку, снял крышку (уплотнитель 1912774040 как тряпка, сальник 1912774010 еще может походить), бегунок под замену, крышка тоже (уголек не пружинит, а вокруг него "солевое" отложение, потому машина и глохла во время движения и с трудом заводилась). Штифт сначала выстукивал, но не сдвинулся. Солидолом приклеил шарик, больше диаметра штока, к губе тисков, с другой стороны головка. Чуток выдавил и совсем маленьким шариком задавил еще глубже. Ну а далее тонким штоком до конца и выдавил. Все сверла крошились. Отверткой снизу выдавил сальник и тут меня ждал сюрприз. Многие пишут что после замены сальника K9031110082 через некоторое время масло снова давало о себе знать. Ну так вот - сальника вылетело 2шт.
Внешний K9031110082 который все меняют, и внутренний о котором нигде ни слова и артикула тоже нет, в диаметре он 17-18 мм немного замяло
, потому и погрешность даю. Еще вопрос - подшипник 6200 который, с валя снимается легко или запрессовывается?
На трамблере все маленькие отверстия были залиты герметиком это нормально?
и вообще герметика налили куда только могли. Боковое отверстие, для вентиляции я подозреваю, засрано было
Ну и картинка с расположением
1-внутренний сальник без артикула
2-внешний сальник
3-подшипник
магнит кстати на 2 части расколот? это не сильно повлияет на работу трамблера?
Автор: ChelSI 2.4.2018, 6:33
немного накосячил с последней картинкой
1-подшипник
2 - внешний сальник, который все меняют
3 - внутренний сальник, про который нет инфы
Автор: ChelSI 2.4.2018, 12:03
нарыл чего на кариновском форуме http://www.carina-e.ru/viewtopic.php?f=6&t=17471
скорее всего мне нужно искать ступенчатый сальник, а не 2 разных.. просто он от времени развалился
Автор: ChelSI 9.4.2018, 12:05
сгонял в сервис на днях и меня огорчили
сказали что сломанный магнит правильно уже работать не будет, отдельно магнит не найти
посмотрел сколько стоит корпус трамблера, в моем случае 19235-74160 - 20тыр +- , а аналогов нет. бу брать, так смысл его разбирать, посмотреть как он будет работать и если тоже потечет то аккуратно уже выпресовывать штифт. думаю именно когда выбивал его, магнит и лопнул. ТОЛЬКО ВЫПРЕСОВЫВАТЬ
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)