parbor @ 1.8.2022, 18:18
Некоторое количество опыта на эту тему набралось на двигателях других производителей с фазорегуляторами. По 0016 с плаванием оборотов-предполагаю забитый до потери подвижности клапан управления фазорегулятором. Который переключает направление потока масла на лопасти и меняет направление движения впускного распредвала . Если подвижность якоря из из за грязи и задиров плохая. то вместо плавного поворота вала будет ступенчатое с рывком. При зависании клапана масло может идти в обе полости и вал не возвращается в ноль на фиксатор. Что равноценно неправильной сборке ГРМ. Обычный диапазон работы фазика примерно 2-2,5 зуба. И если отъехал на 1,5 и более-прощай ХХ, здравствуй чёрный дым. Пару раз спасал коллег-их тоже ввергли в ступор подобные чудеса, встреченные впервые. Начните с клапана. Проще всего подкинуть проверенный на замену, они на всех движках около первой шейки впускного вала.
parbor @ 1.8.2022, 18:52
Холостой ход... Вы это мастерам скиньте-они сообразят, о чём речь. Оставшиеся ошибки, кстати, в результате сбоев и могут выскакивать.
parbor @ 1.8.2022, 18:52
Холостой ход... Вы это мастерам скиньте-они сообразят, о чём речь. Оставшиеся ошибки, кстати, в результате сбоев и могут выскакивать.
Вернуться в “Обслуживание и эксплуатация 3”
Пользователей: 0