Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Клуб ТОЙОТА РАВ 4 форум, ремонт, запчасти, тюнинг _ Ремонт своими силами 3 _ RAV4(III). Смазка направляющих и противоскриптых накладок при смене колодок
Автор: Futarkh 15.9.2010, 6:59
Господа, подскажите чем мазать направляющие и противоскрипные пластины при замене тормозных колодок. Слышал, что направляющие надо смазывать одной смазкой чтобы колодки не прикипали, а противоскрипные пластины другой смазкой
Автор: adik 15.9.2010, 7:08
|
Читаните: http://catalog.autodela.ru/article/view/3435
О себе: противоскрипные пластины и обратные стороны торм. колодок смазываю медной пастой Моликоте.
Напрвляющие суппорта- аэрозолью для тормозных систем Ликви Молли
Автор: Futarkh 15.9.2010, 7:39
|
Спасибо огромное
Автор: a.sharikoff 15.9.2010, 7:55
Есть универсальная смазка - годится для всего, что есть в тормозах.
http://catalogue.liquimoly.ru/index.php?action=catalogue_view&article_id=151&catalogue_id=315&like_name=1
Автор: olexus 18.12.2010, 9:41
|
А как же ..Не рекомендуется применять для смазки направляющих суппорта и закладки в пыльники...(цитата с сайта)
Автор: dvp163 18.12.2010, 15:26
|
еще полезным будет перед тем как смазывать обработать очистителем тормозной системы, например такой:
CRC 10.128.1.16.12.58
Очиститель тормозных механизмов BRAKLEEN
http://www.exist.ru/cat/unicat/item.aspx?pid=1BF07DCA
а сама смазка для тормозов была термоустойчивой. обработать ей направляющие суппорта + нанести на пластинку. СМАЗКА ОДНА И ТАЖЕ!!!! для брендовых колодок идет в комплекте.
вообще есть целая статья по этому поводу, там же все нормальные производители перечислены:
http://catalog.autodela.ru/article/view/3435
Автор: Amir 18.12.2010, 18:06
|
Маннать, а я ею как раз и смазал
Автор: SysOp 19.12.2010, 16:02
http://4rav.ru/forums/index.php?s=&showtopic=4904&view=findpost&p=234537
Используется как для смазки направляющих, так и в качестве противоскрипной.
Автор: vadimK 26.10.2012, 19:52
Подыму тему. Планирую замену колодок, пробег под 70 тысов. "Выкурил" все темы на данном форуме касающиеся замены колодок, смазок. Вопрос по смазкам. Понятно , что есть, и были уже ответы на все вопросы, но все же... Считаю , что при замене колодок необходимо почистить и смазать детали суппорта:
1. Направляющие
2. Противоскрипные пластины
3. Скобы , торцы колодок
Исходя из имеющихся теоретических и практических применений выделил для себя следующие рекомендации:
1. 08887-01206 - направляющие...
2. 08887-80409 - противоскрипные пластины
3. 08887-80609 - скобы, торцы колодок.
Ценник в existe совсем не гуманный, но все же в данном узле хочется применить " правильные " смазки.
Собственно вопрос - кто нибудь придерживался в практике данного набора ? В качестве "параллельного" форума "курил" вот http://www.oil-club.ru/forum/topic/1757-vis%6f%6botemperaturnie-smazki-dlja-tormoznih-supp/
Скажу честно - осилил там все за полста страниц, но интересует конечно же практика владельцев Равов.
Спасибо.
Автор: ЭДИК 1976 26.10.2012, 20:03
купи смазку для суппортов и не парься
Автор: vadimK 26.10.2012, 21:05
Я бы не заморачивался, если бы была универсальная - и против скрипа, и для направляющих, исключающая разбухание резинок и образование ржавчины, и обладающая стойкостью к высокой температуре - места для крепления колодок и скоб, и для смазывания поршня. Есть хвалебные отзывы насчет slipkote 220, доставка из Челябинска с учетом затарки равнозначна стоимости выше указанных оригиналов... Вот и чешу "репу"
Автор: raspadski 27.10.2012, 6:01
|
Передние колодки зменял при пробеге около 100 т.км. Все направляющие двигались. На одной приподнял пыльник, посмотрел, что со смазкой все в порядке. Натянул пыльник обратно. Никаких тойотовских смазываний через 20 т.км не практикую.
Автор: dmitrokda 27.10.2012, 8:26
|
Слышал такое от дедушки когда он под копейкой лазил.
Оригинальные колодки, ну любые другие нормальные, уже со всеми противоприкипными, противоскрипными слоями.
Автор: raspadski 27.10.2012, 13:27
|
Смотрим и мажем, если нет противоскрипных пластин
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=6MWyAdu8Cew
Автор: Wald 27.10.2012, 21:12
|
Очень дотошно, даже без звука понятно, что немец. Странно только, что он тормозные диски спереди не смазал.
Автор: Wald 5.11.2012, 21:32
В общем поскольку при замене колодок обратил внимание на направляющие, подумал об их смазке. Почитав форум о выборе смазок для направляющих, решил брать родную 08887-01206.
Задние направляющие худо-бедно ходили. Смазка ещё не окончательно потеряла свой цвет, но её было уже мало.
Передние конкретно залипли, вытаскивались с трудом. Смазка стала как пластилин, на половину сухие и чёрная гарь.
Родная смазка приятного розового цвета.
Во время выемки направляющей спереди, порвался сальник (хотя может быть уже и был порван). Подумал, что фигня, куплю себе новый, лучше прежнего. Однако в каталоге номера для него нет с формулировкой "для данной модификации деталь не применяется". Вспомнилась цитата Раневской, что "*опа есть, а слова такого нет". В итоге нашёл код для американского рава 47769-50010 Сальник направляющей суппорта. Посмотрим, что привезут.
Обратную сторону колодки под противоскрипными пластинами намазал медной смазкой Liqui moly.
Автор: ЖирРАВ 6.11.2012, 4:21
|
Это уплотнительное колечко, которое одевается на саму направляющую.
Автор: raspadski 6.11.2012, 5:45
|
Пыльник или от чего-то российского (или импортного
) подбирать или весь ремкомплект заказывать вроде такого04478-42020
У нас цена на него около 1000 руб.
Автор: adik 6.11.2012, 7:09
|
+100. Еcли колечко надо, то подбирайте в каталоге Ауриса или Короллки, они в Экзисте на них отдельно (не в ремкомлекте) продаются, чуть более 20 руб.
Автор: Wald 6.11.2012, 8:21
|
Именно это мне и надо.
|
Не хочу покупать целый ремкомплект за 1000 рублей, если нужен всего один сальник за 38 рублей.
Автор: adik 8.11.2012, 15:36
Некоторые смазки для направляющих суппорта, с фотами. Спасибо, лансероводам.
http://www.forum.lancerx.ru/viewtopic.php?t=31525
Автор: raspadski 8.11.2012, 18:55
|
ИМХО направляющие суппортов у RAV4 можно было бы смазывать почти любой смазкой, но из-за наличия резиновой манжетки надо использовать только смазки на гликолевой основе (типа розовой). Ищем любую подобную смазку у нормального производителя и мажем. Никаких экстремальных условий работы там нет. Требуется только нейтральность к РТИ, может еще и влагостойкость, но при целом пыльнике это не очень актуально.
Автор: adik 9.11.2012, 3:39
|
Я категорически не согласен. Может и в равнинной местности это "прокатит", а если нет??? Условия движения (торможения) бывают разными и как то не хочется проверять ваше утверждение в полной людьми машине, с прицепом, на спуске горной дороги. Так что наверно всё таки надо высокотемпературные смазки с диапазоном применения за + 200 С , а не Кастрол LMX ( к примеру). Да и не слышал я, чтоб производители авто рекомендовали в направляйки обычные смазки, нейтральные к РТИ, и в более легкие машины.... Не имеет основания под собой эта сомнительная экономия в 200-300 руб.
Автор: raspadski 9.11.2012, 5:53
|
Смотрим по Вашей ссылке и читаем...
"С завода в направляющие заложена смазка "niglube rx-2"
на фото тюбик со смазкой RX-2
надпись на нем "RUBBER GREASE" и характерный цвет, да и температурный диапазон от -40 до 130, похоже термостойкость не особая.
Думаю, понятно, что это за смазка и о чем я говорил
Wald в своем отчете использовал такую же смазку, как и ОД, она также не термостойкая, а безвредная для резинок
P.S. Горная дорога, салон полный пассажиров, прицеп и все это сразу вместе - явно крайность. И Castrol LMX смазка не на гликолевой основе.
Автор: adik 9.11.2012, 6:56
Да если честно, туманный вопрос. Тойота по одним бумагам рекомендует розовую смазку и позиционирует её вообще как силиконовую, по другим белую, более дорогую, на литиевом комплексе. ОД применяют и ту и другую. Сам мазал розовой на Королле и нормально. На РАВе через 40 тыс одна направляйка залипла на заводской смазке 
, белой вроде, хотя по идее у нее температурный диапазон пошире. Ушел на Слипкот-220R. Пробег 114, всё ОК. С другого бока, Тойота допускает тормозуху ДОТ-3, а у неё температура кипения 130-140С (старая "мокрая"), . К чему тогда смазки под 180 С ??? 
Режим горная дорога+прицеп+загрузка машины для меня нормальный раз в 2 недели, в связи с ремонтом на даче, может поэтому перестраховываюсь с запасом ??? Короче ,не экономлю на тормозах.
Автор: Wald 9.11.2012, 10:05
|
|
Как упоминал, читал форум по выбору смазок. Так вот Субару для своих WRX советует смазки на такой же гликолиевой основе. Тест тормозных колодок показал, что где-то при 250 градусах начинают искрить и гореть. Про тормозную жидкость вы уже писали, а она имеет довольно таки неплохой контакт с внутренней колодкой. Так что судя по всему направляющие не особо нагреваются, зачем там высокотемпературные смазки? Тойота вроде как рекомендует менять смазку каждые 20К, так что при 40К могла и залипнуть. Пыльник направляющих важен, поэтому смазка для резиной самое то.
Автор: dig 9.11.2012, 10:21
смазка между колодкой и поршнем не нужна, не нужно улучшать теплопроводность к поршню. вот направляющие для колодок, да лучше смазать.
Автор: Wald 9.11.2012, 11:45
dig, смазка не может быть теплоизолирующей?
Автор: dig 9.11.2012, 12:38
Wald наверно может, но не медная точно.
Автор: adik 9.11.2012, 17:34
|
Факт. + 100 .Любая медная "сожрет" вам резинку. Проверено.
Автор: ЭДИК 1976 28.1.2013, 8:26
купил р/к на передок будем менять
Автор: томи4 11.2.2013, 17:21
Нарыл в книге по ремонту по сборке переднего тормоза:
"С дисковым тормозом φ275:
Нанесите консистентную смазку для тормозных дисков на обе стороны каждой пластины № 1.
Установите пластины № 1 и № 2 на каждую колодку.
С дисковым тормозом φ296:
Установите пластины № 1 и № 2 на каждую колодку."
Выходит, что при диаметре тормозного диска 296 мм пластины не мажутся, мажутся только направляющие...
Автор: adik 11.2.2013, 17:35
На третьей машине чуть-чуть мажу тыльную сторону КОЛОДКИ высокотемпер. смазкой -- скрипа нет. Руководство наверно несколько некорректное, смущает фраза "Нанесите консистентную смазку для тормозных дисков". Я такой смазки не знаю
Автор: томи4 11.2.2013, 18:21
|
про эту смазку упоминаний нет, меня тоже это смутило. Также не совсем понятно, почему при разных диаметрах диска противоскрипные пластины могут не смазываться, вроде конструкция одинаковая...
Автор: adik 11.2.2013, 18:33
Да я немного не про это Тормозные диски не мажутся, ОПАСНО ДЛЯ ЖИЗНИ.
Смазки такой в природе не существует.
Автор: dikinson 11.2.2013, 19:10
|
Почему ты решил, что это родная и какая у нее макс. температура? Обратную сторону колодки тоже ей смазывал?
Автор: adik 12.2.2013, 15:21
|
08887-01206 Toyota Rubber Grease или Lithium Soap Glycol Base Grease
Смазка на литиевом мыле, температура как у всех аналогов. Колодки тоже можно смазать, не критично. На рис. область применения
Автор: Sakura-San 13.2.2013, 20:28
|
Смазываю так:
LIQUI MOLY
Bremsen anti-quetsch paste
1.Противоскрипные пластины.
2.Посадочные места колодок.
ATE Plastitube
1.Пальцы супортов.
2.Внутрь пыльника пальцев.
3.Кромка поршня.
Можно использовать универс. смазку МАЗДА 0000-77- XG3А во всех вышеперечисленных местах. Цена несколько высоковата-600р. в нашем экзисте.
Автор: Sakura-San 17.2.2013, 22:00
|
Сегодня купил вот что: Permatex synthetic lubricant: -100rub.
1.Направлящие супортов.
2.Пыльники направляющих.
3.Тормозной цилиндр.
4.Манжет торм. цилиндра.
5.Противоскрипные пластины.
В общем универсальная, относится к III группе. См. ссылку ADICa post#2.
Автор: Wald 15.3.2013, 0:26
|
Потому что во-первых Toyota, во-вторых она упоминалась в бюллетенях Toyota как смазка для направляющих. Ещё раз повторю: это смазка для направляющих. Обратные стороны колодок смазывал медной смазкой ЛиквиМолли. Максимальная температура у неё насколько помню где-то 110-130 градусов. Тормозная жидкость выдавливает поршень, который прижимает тормозную колодку. Если бы колодки адово грелись, то учитывая теплопроводность металла, тормозная жидкость кипела, потому что максимальная температура у неё не больше, чем у гликолевой смазки направляющих.
Автор: wpost 17.3.2013, 7:20
|
никогда пластины не мазал. 100% сухие. скрипов никаких нет. какой диаметр не знаю.
Автор: falken 16.5.2013, 10:37
|
Автор: dwg1955 19.6.2013, 19:30
Кто-нибудь смог разобраться с тойотовскими смазками упоминаемыми в теме? Некоторые граждане для смазки направляющих рекомендуют розовую 08887-01206. Лансероводы(есть ссылка выше) говорят, что этот продукт закладывается в пыльник, а "правильная" смазка для направляющих,- белая 08887-80609.
Информация с других сайтов тоже противоречивая.
Автор: adik 19.6.2013, 20:08
Пока шли "разборки" применял белую, потом после выводов спецов и рекомендаций Тойоты -- розовую.
Стороны затем пришли к консенсусу и решили, что направляющие мазать можно любой, а в пыльники закладывать розовую. А у меня была как раз в них белая, жутко расстроился и до следующей ревизии суппорта проездил почти ещё год. Пыльники не бухли от обеих, направляющие не закисали ни от розовой, ни от белой. В итоге, попался шикарный Слипкот 220R на чем и езжу уже 2 года. Эта смазка примиряет любых противников . http://www.aut%6f%6bomplekt.com/slip_220r.html
Очень рекомендую, спектр применения очень широк, хотя несколько дороговата.
Автор: Wald 8.7.2013, 17:28
|
Хорошая вещь, у которой из минусов только цена
Автор: adik 8.7.2013, 19:11
|
Но... дешевле розовой тойотовской
Автор: raspadski 9.7.2013, 9:21
|
Если горных серпантинов нет и Вы не гонщик, то рекомендую не лазить в направляющие и ничего не мазать там. 160т.км не мажу. На 100т.км смотрел смазка была на месте, да и куда она денется. При целых пыльниках узел герметичен.
Розовая рекомендуется только из-за неагрессивности к резиновым изделиям, с остальными смазками возможна лотерея (набухнет/усохнет/ничего не произойдет).
P.S. Колодки при замене не смазывал. Также работают и не жалуются.
Автор: Док 9.7.2013, 9:28
|
Автор: adik 9.7.2013, 11:05
|
Будем считать что вам повезло. У меня направляйку заклинило примено на 40 тыс, задние колодки начали стачиваться под углом. Давно взял за правило передний суппорт ревизировать при смене колодок, задний раз в пару лет.
http://4rav.ru/forums/index.php?showuser=150
Загнул там автор про температуру под 500 С, может где и в Ф-1 такое возможно, но на обычных гражданских авто -- нет. На форуме "масленщиков" один человек с лазерным пирометром производил замеры при неоднократном аварийном торможении, тормозили до тех пор пока колодки не "поплыли". Так там температура диска и колодок не поднялась выше 150 С., точную цифру не скажу, но ссылочку поищу.
ЗЫ Эврика!
http://www.oil-club.ru/forum/topic/1757-vis%6f%6botemperaturnie-smazki-dlja-tormoznih-supp/page__st__1230
Автор: raspadski 9.7.2013, 19:50
|
Вряд ли причастно было везение. Подобная конструкция и на изделии АвтоВАЗа без проблем десятки тысяч работала. Зато полез туда посмотреть, смазать... порвал пыльник. Он лопнул из-за избытка смазки, когда всю эту нехитрую вещицу собирать начал. А может пыльник уже уставший был...
Автор: dwg1955 9.7.2013, 21:50
|
Предстоит замена передних колодок на Гольфе(вторая машина в семье), ну и хотелось бы знать и учесть некоторые возможные нюансы предстоящей процедуры.
Автор: adik 10.7.2013, 5:28
|
Наверно лучше проконсультироваться на форуме WV Гольфа..
Автор: Рохан 27.8.2013, 13:32
|
Андрей, а вот эту не пробовал применять? HUSKEY HVS-100 Silicone grease по слухам то же самое. что и 220R но стабильней.
У нас цена на обе одинаковая, взял себе HVS- 100, попробую.
Автор: Rael 28.8.2013, 10:08
Честно говоря, до покупки РАВ4 ни на одной машине (в т.ч. Тойоты) ни разу даже не задумывался о проблеме смазки тормозных механизмов (имею в виду открытые поверхности типа направляющих колодок и спин колодок. Проблем со скрипом или заеданием никогда не отмечал (в т.ч. и в ситуациях, когда противоскрипные пластины просто не ставил). Гораздо важнее, имхо, при каждой замене колодок хорошо прочищать от грязи и ржи все посадочные и сопрягаемые места в скобах суппортов ( использовал для этого бархатный надфиль, он хорошо подбирается в углы и грани). Смазка в этих местах будет аккумулировать грязь (пока не вымоется и не будет отравлена дорожными реагентами). На что действительно надо обращать внимание в тормозах - состояние всех резинок и зеркал поршня и направляющих, здесь действительно нужна профильная смазка и розовая тойотовская 206 была для меня открытием, которое я буду теперь с удовольствием применять. Плюс регулярная (раз в год) прокачка цилиндров всех суппортов (сам не верил в это, пока на одном из техосмотров техник, отметивший на стенде неравномерность торможения, не посоветовал так сделать, после чего я прошел этот тест.
Автор: vovan7470 28.8.2013, 12:40
Направляющие смазываются высокотемпературной силиконовой смазкой Toyota Disk Brake Caliper Grease p/n 08887-80609, а не полигликолевой смазкой Toyota Rubber Grease p/n 08887-01206., смазывать рекомендую и сам смазывал Slipkote® 211 ( http://oils-shop.ru/product/902/) рекомендации смотреть здесь http://www.huskey.ru/forum/viewtopic.php?f...b3&start=20 на четыре стр. расписали (есть в PDF Выдержка из Технического Сервисного Бюллетеня Toyota CP-0160T-0111-RU «Писк 17-дюймовых передних тормозов» от 20 января 2011 г. c фото)
Автор: dikinson 8.9.2013, 18:46
Менял диски и колодки. Для смазки направляющих купил смазку медную Liqui moly в красном тюбике.
. Смазал передние направляющие, через 10 минут пошевелил, ходят с трудом. Все собрал, проехал 5 км. диски сильно нагрелись и какой то звук появился с переодичностью вращения колеса, усиливающийся при нажатии на тормоз, но только с одной стороны. Может не надо было этой смазкой мазать напрвляющие?
Автор: vadimK 8.9.2013, 21:47
Не надо было, верно. Выше я выкладывал номера оригинальных смазок , со ссылкой на ойл-клуб, где автолюбители ссылаются на тех. билютени производителей, по каждому номеру смазки, в т. ч. и Toyota. Ничего не имею против Slipkote, но у себя в городе не нашел...Колодки менял на 70 тыс. , смазка на направляющие практически отсутствовала.
Автор: dikinson 9.9.2013, 7:59
Вот что нашел про эту пасту:
http://akuc%68%69n.blogspot.ru/2011/06/liquimoly-kupferpaste-6.html
Сегодня буду искать причины скрежета. Думаю, что направляющие колодок задевают о диск. Ну и конечно буду искать другую смазку для направляющих супортов (пальцев).
Автор: dikinson 9.9.2013, 11:52
Всё оказалось банально. Забыл затянуть колесо, поэтому и был скрежет).
И вот еще что нарыл. Разницу видите?
Автор: SouthRegion 9.9.2013, 18:26
Привет Всем!
Читаю и что-то не пойму, смазку 08887-01206 (код в EXIST-е)
видимо ее фото:
можно под резинку тормозного цилиндра?
Автор: raspadski 10.9.2013, 3:54
|
Ни по одной из ссылок на текст сервисного бюллетеня не попал, в гугле его не нагуглил...
Возникает несколько вопросов:
- чем мазали направляющие до 20 января 2011г и какие негативные последствия были?
- где можно почитать сам документик?
- там указание, что все направляющие на всех Toyota (на пищащих тормозах и обычных) надо другой смазкой мазать?
|
Можно
RUBBER GREASE (LITHIUM SOAP BASE GLYCOL GREASE) 08887-01206
Автор: dikinson 10.9.2013, 5:58
|
Смазка 08887-01206, видимо тыльная сторона
http://4rav.ru/forums/index.php?s=&showtopic=11628&view=findpost&p=475804
Автор: adik 10.9.2013, 6:00
|
Смазку убирайте эту. Медная там не пойдет хоть и по температуре подходит, через месяц-полтора от неё все пыльники разбухнут и надуются.
Автор: Рохан 10.9.2013, 6:45
|
Пожалуйста, хватит вводить людей в заблуждение. Внимательней читайте тему. В приведенной Вами ссылке на сообщение, русским по белому написано
-
|
А смазка 08887-01206 применяется для направляющих. На тыльную сторону колодок наносить ее просто глупо и расточительно.
Автор: adik 10.9.2013, 6:58
|
Однозначно.
Тыльную сторону лучше вообще не мазать, абы всю грязь и пыль не собирать. Пластин достаточно.
Автор: dikinson 10.9.2013, 9:46
|
Я про тыльную сторону тюбика.
Автор: Рохан 10.9.2013, 9:49
|
Прошу прощения, видимо я не так понял.
Автор: raspadski 11.9.2013, 6:13
vovan7470,
благодарю за подробный ответ в ЛС.
Вот бюллетень
( : 208 )
CP_0160T_0111_EN_AD.pdf
ИМХО всё таки он описывает определенную проблему на конкретных моделях и предлагает её решение. Т.е. без особой необходимости не стал бы использовать описанную там смазку на RAV4, если только со старой розовой какие-то скрипы и т.д. возникнут, то можно попробовать.
Автор: adik 11.9.2013, 6:21
|
Какая проблема то в этом несколько корявом бюллетене?? Показано плановое обслуживание тормозного суппорта со смазкой направляющих, чтоб суппорт не заклинило со всеми вытекающими...
Автор: raspadski 11.9.2013, 7:47
|
ИМХО если нет писка, то и нет смысла в этой демпфирующей смазке. Т.е. мажем розовой дальше и все дела.
Автор: dikinson 12.9.2013, 7:32
Заменил вчера смазку, которой смазал пальцы неделю назад
http://4rav.ru/forums/index.php?s=&showtopic=11628&view=findpost&p=590648
За 3 дня проехал километров 50, а направляющие еле вытащил. Смазка как будто сильно загустела. Направляющие сами не ходили, от руки было не возможно их двигать. Смазал вот этой:
Автор: Sakura-San 12.9.2013, 8:38
Ни та(медная), ни эта не годятся для смазки пальцев.
Прочтите ещё раз эту тему. Тут всё есть!
Автор: dikinson 12.9.2013, 12:55
|
Ткну носом:
http://4rav.ru/forums/index.php?s=&showtopic=11628&view=findpost&p=590844
http://liquimoly.ru/product_view.php?id=846
http://forum.liquimoly.ru/topic/14147-smazka-dlja-napravljajus%68%69h-tormoznih-supportov-2/?hl=anti-quietsch-paste
Автор: Sakura-San 12.9.2013, 14:11
|
Попросите чтобы Вам перевели на русский, то, что написвно на обратной
стороне этих пакетиков и почитайте отзывы тех, кто имел неосторожность
и заложил эту смазку в пальцы супортов. А то, что написано в документах продавцов...
luck!
Автор: Sakura-San 12.9.2013, 14:35
В догонку...
Почитайте вот это:
RAV4 Скрипы при торможении
колодки, пластины, суппорт, направляющие
Это у нас на форуме. Ссылку дать-что-то не получается.
Автор: adik 12.9.2013, 17:34
|
Противоскрипная (антискрипная) смазка и смазка для направляющих тормозного суппорта это совсем не одно и тоже. Ссылка на производителя http://liquimoly.ru/product_view.php?id=315
"НЕ РЕКОМЕНДУЕТСЯ .... для направляющих...."
Почитайте всё таки внимательно тему.
Автор: dikinson 13.9.2013, 8:53
|
вы что, реально не видите разницу между двумя тубиками?
Автор: Rael 13.9.2013, 10:43
|
Автор: dikinson 13.9.2013, 13:38
|
На сайте написано "Не рекомендуется применять для смазки направляющих пальцев суппорта и закладки в пыльники. " где слова "направляющие суппорта"??????????
Автор: Rael 13.9.2013, 15:13
|
http://liquimoly.ru/product_view.php?id=846
Автор: Wald 26.9.2013, 15:12
Да вроде бы уже всё обмусолили, что медная смазка только для противоскрипных пластин, потому что там горячо. На пальцы её наносить нельзя, потому что разрушает резиновые пыльники и спрессовывается в пластилин. Для пальцев отдельная смазка, которая пролевает срок жизни резинок. Однако экспериментаторы находятся
Автор: northsakhalin 2.10.2013, 4:48
DEL. Ошибся темой
Автор: m1k 3.11.2013, 17:49
Сегодня переобул своего равчика в зимнюю резину. Заодно решил смазать направляющие пальцы. Сами суппорта снимать не стал, просто выкрутил болты пальцев и снял их.
Решил провести эксперимент. Пальцы задних тормозов я смазал белой смазкой 08887-80609, а пальцы передних розовой смазкой 08887-01206. При этом белая смазка имеет заметно более густую консистенцию, чем розовая.
При смазке выяснилось, что резиновое колечко (как на этой фотографии с первой страницы этой темы)
присутствует только на нижних пальцах передних тормозов, но когда я их вытащил, оказалось, что они без колечка, хотя углубление под колечко имеется. Возможно ли, чтобы колечко соскочило при снятии? В таком случае чем это грозит?
Остальные пальцы были без резиновых колечек
Кстати пальцы передних тормозов выходили из своих гнезд с заметно бОльшим усилием, чем пальцы задних, зато после смазки картина полностью поменялась: пальцы, смазанные белой смазкой встали на место и нормально там удерживались (возможно из-за более густой консистенции белой смазки), а смазанные розовой после установки на место норовили выйти из своих гнезд: то есть я утапливаю их, а их выталкивает обратно. Это нормально?
Автор: Sakura-San 3.11.2013, 18:07
m1k!
Очевидно, эксперимент Ваш не удастся. Температура передних и задних
тормозов здорово отличается. При проведении первой ревизии супортов,
передние были абсолютно сухими(не было даже видно смазки), в то время
как задние были, как будто вчера смазаны. Вам для эксперимента надо
было положить разную смазку в передние супорта, одну в левый, другую
в правый. Иначе эксперимент теряет смысл.
Автор: m1k 3.11.2013, 18:23
Ну в моем случае смазка практически отсутствовала и на пальцах переднего тормоза и на пальцах заднего.
А что скажете по другим вопросам?
Автор: Sakura-San 3.11.2013, 18:52
|
По другим вопросам отвечу так:
резиновое колечко могло остаться внутри, но в таком случае была бы затруднена установка пальца обратно.
Теперь насчёт перемещения пальцев. Конечно, Вы смазали супорта смазками имеющими разную АДГЕЗИЮ (прилипаемость). Там, где адгезия
больше, смещение пальца будет меньше. Хорошие смазки для пальцев супортов должны обладать хорошей адгезией.
Автор: m1k 3.11.2013, 18:57
Наверное нужно было снимать сначала весь суппорт в сборе, а потом переходить к смазке пальцев. По крайней мере в бюллетене, который выложил raspadski на четвертой странице этой темы изложена такая последовательность. Скорее всего колечки с пальцев сорвались со своих мест и остались внутри.
Автор: m1k 3.11.2013, 19:01
|
А колечки не могли встать поперек сечения? Может это они выталкивали палец обратно?
Хотя верхние пальцы без колечек выталкивало также
Автор: Sakura-San 3.11.2013, 19:26
|
Колечко можно достать крючком.
Палец выталкивает его же пыльник. Но при хорошей адгезии пальцы выходят очень медленно.
Автор: Sakura-San 3.11.2013, 19:26
|
Колечко можно достать крючком.
Палец выталкивает его же пыльник. Но при хорошей адгезии пальцы выходят очень медленно.
Автор: m1k 4.11.2013, 5:20
|
Сегодня попробую достать колечки.
В том-то и дело, что когда палец выталкивало назад пыльник еще не был на него одет. Тут что-то другое.
А вообще можно вытаскивать пальцы без снятия всего суппорта?
Автор: m1k 4.11.2013, 5:27
Может тогда уже стереть эту розовую смазку и нанести белую?
Хотя по логике, чем лучше скольжение, тем легче перемещаются колодки.
Автор: times 4.11.2013, 8:43
Сам делал розовой смазкой в момент замены колодок.(передние около 70 ткм) Кстати- смазки заводской было ещё валом и она была местами ещё розовая. Стёр, намазал свою розовую, купленую в экзисте.
Автор: m1k 4.11.2013, 8:52
|
А у вас после нанесения новой смазки пальцы не выталкивало из гнезд?
Автор: times 4.11.2013, 8:58
|
Для того ,чтобы пальцы не выталкивало из гнёзд, на пальцах имеется боковая продольная "фаска". Чтобы воздух свободно "гулял" и смазка не создавала герметичность. Итог- смазку много -под завязку класть не надо ну и соблюсти чистоту от старой смазки этой продольной "фаски".
Сорри, если сумбурно и малопонятно.
Автор: BlackRAV 7.11.2013, 5:23
Не ездите в Автопилот (на Автозаводской, 15, в Москве).
Там я лично просил мастера смазать все необходимые детали тормозной системы.
Он отказался, сказал ничего не надо мазать... сейчас езжу со скрипом.
3-й раз к ним обращался. Пиняют все на якобы плохие колодки, которые я где-то купил непонятно где (это оригинал Тойота, кстати).
Но причем здесь плохие колодки, если писк идет даже при ненажатой педали тормоза?
Автор: adik 7.11.2013, 6:03
Смазку не надо накладывать как икру на бутерброд в гостях, её надо наносить тонким слоем, тогда палец не будет выталкивать обратно. Колечко надо найти и надеть, если оно разбухло и не держится на месте закажите новую, в теме описано как купить её отдельно, цена рублей 30-40.При сборе суппорта старую смазку надо удалить из гнезд.
Автор: Rael 7.11.2013, 11:46
|
Автор: m1k 7.11.2013, 12:21
|
Спасибо! А номерок колечка 47769-50010? В гнезде я его не нашел, возможно до меня его кто-то куда-то...
А эти колечки должны быть на всех пальцах или только на нижних пальцах передних суппортов?
Автор: Рохан 7.11.2013, 12:39
|
Про колечки много сказано на второй странице этой темы.
Автор: Wald 4.5.2014, 22:15
Пальцы должны выталкиваться резиновым пыльником, других приводов там нет. Если они не выталкиваются, значит закисли. Гликоливая смазка для направляющих как раз продлевает жизнь пыльников.
Автор: benyamin 7.5.2014, 13:34
подскажите номерок Slipkote 220-R в пакетиках, т.к. где ее продают в городе не знаю, закажу лучше через автодок или эймекс
Автор: benyamin 7.5.2014, 14:56
правильно ли я понял, что розовая тойтовская смазка и слипкоте указанный выше для смазки пальцем и заклыдывание под пыльник цилидра
Направляющие супорта, колодки с тыльной стороны можно смазывать белой тайотовской смазкой или какой нить медной?
Автор: adik 8.5.2014, 7:24
|
Код смазки Слипкот 220R 10 гр -- 22096, можете взять 211 -- 21196-02. Обеими мазать можно всё в суппорте. http://www.huskey.ru/magazine_inet_ru.htm
Медной смазкой ТОЛЬКО колодки с тыльной стороны.
Тойота дала Слипкоту "добро" ещё в 2009 г. http://oils-shop.ru/uploads/huskey_220r.jpg
Автор: benyamin 8.5.2014, 13:52
|
разве 220 не пришла на замену 211? Или все таки это разное?
Автор: BlackRAV 11.5.2014, 10:33
Купил смазку 08887-01206 для направляющих пальцев суппорта (розовая в тюбике 100гр)
Вот, может кому поможет, сообщаю координаты:
http://www.avito.ru/moskva/zapchasti_i_aksessuary/toyota_08887-01206_smazka_dlya_tormoznyh_mehanizmov_275970255
м. Юго-Западная
всего 200 р. (за "Слипкот" в несколько раз дороже требуют, в Экзисте 08887-01206 стоит от 460 руб.)
На мой взгляд, лучше эту смазку, чем разрекламированный "Слипкот", его почему-то как "гербалайф" на всех форумах рекламируют.
Автор: benyamin 12.5.2014, 14:03
adik,
что не бьет ни емекс ни экзист по этим номерам смазку
Автор: Рохан 12.5.2014, 14:19
|
benyamin
Для направляющих суппорта и под пыльник поршня я с успехом использую вот это:
[attachment=93484:Фото_0002.jpg]
Автор: benyamin 12.5.2014, 14:22
|
по номеру с картинки тоже не бьется в каталогах, чустно говоря я не знаю у нас в городе приличных авто магазинов к сожалению, почте везде продают ширпотреб
Автор: benyamin 12.5.2014, 14:25
уже склоняюсь к мысли купить тупо розовую от тайоты((
но хотел именно в пакетиках, т.к. вскрытый тюбик все равно сохнет, взял пару пакетиков на раз и потратил их в ноль, потом новых купил
Автор: Рохан 12.5.2014, 14:34
|
http://nsk.pulscen.ru/products/smazki_argo_peterburg_4774469
Автор: falken 12.5.2014, 17:47
|
Автор: NAM 12.5.2014, 18:05
Как вам вот эта смазка (магазины "Би-Би, 50 руб.)
Автор: MrDims 12.5.2014, 19:53
реклама хорошая
применяй, потом расскажешь
Автор: Goliy 13.5.2014, 4:13
Ликви моли- для суппортов
Автор: adik 13.5.2014, 5:34
|
Типичная ошибка. Это АНТИСКРИПНАЯ паста, для направляек она не идет!! Откройте русскоязычный сайт Ликви и в каталоге есть её описание.
Читаем последнее предложение:
http://liquimoly.ru/product_view.php?id=315
Автор: NAM 13.5.2014, 5:54
|
Купить-то купил, а менять ещё рано.
Автор: ushas 13.5.2014, 11:08
Давно использую для пальцев
Permatex ultra disc brake caliper lube
Прекрасный результат
Автор: ushas 13.5.2014, 11:16
Для тормозных цилиндров использую
Синтетическую ( полигликолевая )смазка для обслуживания тормозных механизмов(дисковых и барабанных тормозов легковых автомобилей WURTH BREMSZYLINDER PASTE(Паста для тормозных цилиндров)p/n 0893.980 туба 180 грамм.
Хватит на всю жизнь.
Кто хочет про неё почитать :
http://www.oil-club.ru/forum/topic/5810-5810/
Автор: adik 13.5.2014, 11:27
Перматекс действительно очень хорошая смазка.
Автор: benyamin 13.5.2014, 12:17
|
ценники на эту фирму всегда адовые, покупать смазку за 1600, имхо перебор. Вообще не очень понимаю ценообразования данной фирмы, на все ценники не адекват имхо
Автор: benyamin 13.5.2014, 12:32
сколько пакетиков по 5 грам необходимо для ревизии тормозной системы? пары штук?
Автор: Sakura-San 13.5.2014, 12:39
|
У меня ушло пол-пакетика на пальцы и цилиндры, и другой смазки пол-пакетика на противоскрипные пластины.
Автор: adik 13.5.2014, 12:44
А у нас принято накладывать, а не мазать. Да так чтобы пыльники направляек лопались, из принципа "кашу маслом не испортишь.."
Если по делу: одного пакетика на 4 суппорта хватает вполне.
Автор: benyamin 13.5.2014, 13:49
ребят спасибо
Сакура, чем мазали противоскрипные пластины, какой фирмой, каков ваш выбор?
Автор: Sakura-San 13.5.2014, 15:22
|
Ликви-Моли (фото-пост№115). Использую уже давно, и не только себе, но и своим друзьям. Ценник вполне гуманный.
Автор: benyamin 13.5.2014, 15:27
|
да, спасибо, видел картинку, но не сопоставил автора с содержанием)))
Собственно для супортов, пальцев и цилиндров заказал Permatex
А для пластин с колодкой LM
Т.к. слипкоте просто нет в наличии, увы
Автор: ushas 13.5.2014, 15:30
Меня не спрашивали
Но я использую для противоскрипных пластин
Медную пасту LIQUI MOLY Kupfer-Paste.
Ей же смазываю все болты при ремонтах.
Потом отвинчивается всё без проблем даже спустя много времени.
Автор: Sakura-San 13.5.2014, 15:33
|
У нас Спилкот тоже не нашёл. Пользуюсь Перматекс зелёного цвета. После трёх лет эксплуатации смазка на пальцах как новая.
Автор: benyamin 13.5.2014, 15:33
|
чем отличается от http://exist.ru/price.aspx?pcode=7585 ? кстати кто чем брызгает посадочное место колеса, чтобы там не ржавело и т.д.?
|
зеленая это какая, можно по номеркам?
Автор: Sakura-San 13.5.2014, 15:45
|
Номерок к сожалению не знаю, а полное название её: Permatex Ultra Disk Brake Caliper Lube.
Посадочное место диска можно обработать либо медной смазкой, либо той, что наносим на противоскрипные пластины.
Автор: ist01 13.5.2014, 20:04
Менял задние колодки, купил Liqui Moly 7573 - что про неё скажете?
Смазал пластины и торцы колодок, в направляющие не полез, т.к. пока нормально перемещаются.
Но вот после прочтения ветки закралось сомнение. Да ещё и небольшой люфт в одной направляющей есть.
Думаю все таки надо посмотреть, как там. 
Автор: ushas 13.5.2014, 20:20
Менял задние колодки, купил Liqui Moly 7573 - что про неё скажете?
Извините,но Вы как дети беспомощные.
Выдержка с офсайта Liqui Moly:
Свойства:
Специальная синтетическая, высокотемпературная паста с содержанием керамики, предназначенная для тормозной системы. Обладает очень высокой адгезией. Устойчиво к действию солей и попаданию воды. Уменьшает и предотвращает появления скрипов и шумов при работе тормозов, например между накладкой тормозной колодки и опорой. Улучшает надежность работы тормозной системы в целом. Температурный диапазон применения от -40°С до +1200°С.
Как применять
Для всей тормозной системы автомобилей, для дисковой тормозной системы, крепежа, а также для барабанной тормозной системы (посадочные места). Перед обработкой средством, необходимо удалить грязь и ржавчину используя щетку, напильник и очиститель Schnell-Reiniger (арт. 1900). После высыхания смазывают все детали и узлы пастой. Не применять на рабочих поверхностях тормозных колодок и тормозных дисков! Не рекомендуется применять для смазки направляющих суппорта и закладки в пыльники.
Автор: ist01 14.5.2014, 5:53
Да уж. Все нужно перепроверять.
|
А это информация с exist.ru, на которую я повёлся
|
Автор: adik 14.5.2014, 6:14
|
Работать нужно с первоисточниками, этому ещё в школе и ВУЗах учили.
И кстати, на этой смазке, которая наверно идет ОФИЦИАЛЬНО в Россию и для России, написано было ранее, ниже немецкого -- антискрипная паста.
Автор: Goliy 14.5.2014, 6:27
http://liquimoly.ru/product_view.php?id=846- а вот этот продук для направляющих суппортов идет?
Автор: adik 14.5.2014, 6:30
|
Нет. Это антискрипная паста, см выше. Л-М просто номер её менял, говорим об одном и том же продукте.
Автор: Goliy 14.5.2014, 6:47
|
Permatex Ultra Disk Brake Caliper Lube- 5 г. пакетика на 25 суппорта хватит или 10 г надо купить?
Автор: Рохан 14.5.2014, 7:02
|
На 6 машин 5 г. не хватит.
Автор: юра555 14.5.2014, 7:16
|
Вопрос- Вы Все мажите(накладываете) что у всех диски диаметром 275?
Автор: Goliy 14.5.2014, 7:18
|
Описался)) на 4 направляющих суппорта хватит 5 грамм ))?
Автор: adik 14.5.2014, 9:32
|
Земляк, ну так как "не суровый мужик", пост 122-124.
Автор: ushas 14.5.2014, 9:34
|
Я бы не кроил пакетик больше-меньше.Возьми из расчёта 4 пакетика на машину.
Пусть лучьше останется,не протухнет. А вдруг смазал направляющую,потом уронил куда нибудь и потом песчинки из смазки выковыривать ? (это я так-образно
)
Автор: adik 14.5.2014, 9:36
|
Т.е намекаете что на 296 и смазки не надо? Легко. Я да и многие из нас, и без пластин ездил, нанося чуть смазки на поршень и всё без скрипов, и без смазки но с пластинами.
Главное на направляющие нанести, чтоб не закисли, а остальное всё в качестве "предохранения и профилактики".
Автор: Ruslan-75 14.5.2014, 12:55
А где купить Слипкот-220R и сколько стоит в Москве?
Автор: benyamin 14.5.2014, 14:05
|
посомтрите на сайте производителя, там были представительства в Мск с телефонами
Автор: Ruslan-75 14.5.2014, 14:33
Спасибо. Ближайший ко мне Южнопортовая.
Автор: Sakura-San 14.5.2014, 17:55
|
5 грамм хватит не 4, а на 8 направляющих.
Автор: Ildarzg 1.6.2014, 21:11
Осенью 2013 года произвел ревизию тормозной системы передних колес, заменил торм. диски, колодки, два гнутых пальца суппорта (из-за старой закоксованной смазки), пальца смазал смазкой LIQUI Антискрипная паста Anti-Quietsch-Paste Артикул 7656. На неделе, при смене ШРУС, ради интереса заглянул в суппорта. Смазка свойств не потеряла, палец без резинки вышел туговато, а вот другой с резинкой еле вытащил обнаружилось, что резинка (колечко) взбухло или растянулась и обратно просто не влезло, пришлось собрать без нее. Целенаправленно разобрал суппорт с противоположенного колеса, аналогичная картина. Отсюда вопрос обязательно ли заменить пальцы с резинкой или кататься так (по крайней мере без резинки колодки лучше отжимаются)? Пальца без резинки не болтаются.
Автор: ushas 1.6.2014, 21:27
LIQUI MOLY Anti-Quietsch-Paste
НЕ ПОДХОДИТ !!!! для смазки направляющих !!!
Для информации читать :
http://www.308-club.ru/forum/viewtopic.php?t=11027
Автор: adik 2.6.2014, 7:05
На стр. 6 нажевано дальше некуда. "Мельчает" русский водитель, превращаясь в америкосов, не то что сделать что то ручками, уже лень и инфу искать. Скоро будете омывайку только у ОД заливать и колёса там же подкачивать.
Автор: Goliy 2.6.2014, 7:12
|
на данной смазке написано (на обратной стороне) Инструкция: можно применять для направляющих суппорта. Когда зайдешь на сайт ликви моли- там описание к данной смазке: ......нельзя использовать для направляющих суппорта. Почему такие разногласия?
Автор: adik 2.6.2014, 7:17
|
Переводчики "жутко умные".
Автор: Goliy 2.6.2014, 7:29
|
Я мазал ликви моли, 2 недели назад вычищал смазку ликви моли с передних направляющих. Резинки болтаются на одной направляющей, на второй порвалась. Смазывал перматексом код на емексе 20356-14г. 2 покета по 7г одного пакета хватает на 3-4 суппорта.
Автор: Rael 2.6.2014, 10:35
|
Ни разу не слышал о гнутии пальцев из-за старой смазки. У меня тоже одно резиновое колечко разбухло и при попытке заправить палец на место порвалось, собрал без него.
Автор: adik 2.6.2014, 10:51
|
Загнули наверно когда добывали их из гнезд, на месте им гнуться то некуда.
Автор: Ildarzg 2.6.2014, 18:58
|
Ты наверное путаешь Синтетическая смазка для тормозной системы Bremsen-Anti-Quietsch-Paste Артикул 7585 (синяя) ЕЕ И НЕЛЬЗЯ ЗАКЛАДЫВАТЬ, А ДЛЯ ЗАКЛАДКИ Антискрипная паста Anti-Quietsch-Paste Артикул 7656 (красная). КСТАТИ В СУББОТУ В МАГАЗ. ЗАПЧАСТЕЙ ПРОДАВЕЦ ВПЕРЕДИ СТОЯЩЕМУ В ОЧЕРЕДИ С ГЛУБОКОЙ УВЕРЕННОСТЬЮ РЕКОМЕНДОВАЛ В ПАЛЬЦА СУППОРТА Bremsen-Anti-Quietsch-Paste Артикул 7585, ГОВОРИТ ЭТО ЛИКВИ МОЛЕ ПРОВЕРЕННЫЙ ПРОДУКТ БЕРИТЕ МОЛ НЕ ПОЖАЛЕЕТЕ, ПРИШЛОСЬ ОТГОВОРИТЬ ТОВАРИЩА.
Автор: Ildarzg 2.6.2014, 19:02
Жаль не сфотал гнутые пальца. Может и загнули, когда добывали их из гнезд, но до моих рук. При снятии было явно видно, что они гнутые.
Автор: dwg1955 3.6.2014, 16:23
В воскресенье проходил очередное ТО; присутствовал в ремзоне... Официалы смазали направляющие розовой пастой Toyota rubber grease. На тюбике указан номер 08887-83010; надпись Toyota Motor Europe; изготовлено в Японии.
Экзист предлагает эту смазку как основную, а с номером 08887-01206,- аналог (заменитель).
Автор: dwg1955 12.11.2014, 21:29
|
И сравнительно свежее сообщение от пользователя mayki из темы Тормозные колодки":
[В экзисте много чего напутано. Розовая не для направляющих, хотя многие её туда мажут.
"Для самостоятельного обслуживания тормозов нужно 3 смазки
08887-80609 - для направляющих
08887-80409 - для противоскрипных пластин и опорных пластин тормозных колодок
08887-01206 - для манжеты и поршня главного тормозного цилиндра"].
Смотрел другие форумы, но везде противоречивая информация касательно упомянутых тойотовских смазок.
Кто-нибудь смог разобраться в этом..!?
И еще один момент касающийся темы( когда-то говорил о нем , но не увидел понимания). При самостоятельной ревизии суппортов столкнулся с проблемой прикипания крепежного болта в направляющей суппорта. Получается что ОД ничем не смазывает эту резьбу при сборке узла.
В то же время при разборе суппорта VW Гольф обратил внимание на наличие на резьбе болта герметика(фиксатора резьбы) голубого цвета. Недавно покупал комплект родных колодок для Гольф и в коробке в полиэт. пакете было 4 болта с этой голубоватой бякой шириной на три витка резьбы ближе к головке болта. Смазка это, герметик или фиксатор. Есть у кого мысли по этому поводу; смазывает кто резьбу; Ваши за и против.
Автор: adik 13.11.2014, 5:29
Купите SLIPKOTE 220R и применяйте его везде в тормозной системе, отличная смазка. Тюбиком 85 гр уже пользуюсь года 3 на две машины.
Приз "зрительских симпатий" по праву держит
Автор: ushas 13.11.2014, 5:30
Синие полосы на резьбе-фиксатор резьбы.
Сам смазываю болты (резьбу) медной пастой для беспроблемного дальнейшего откручивания даже через несколько лет.
Ничего не прикипает.
Автор: dwg1955 13.11.2014, 9:57
|
Согласен. Но хочется однозначности по тойотовским номерам и "Я нервничаю, потому что мне деньги[читать тюбик 08887-83010
] жгут ляжку". (В. Шукшин).
|
Немцы не просто так наносят фиксатор!??? А смазка резьбы в этих местах сродни смазки крепежа колес, когда "букварь" запрещает, а многие(сам в их числе) мажут...
Автор: benyamin 13.11.2014, 14:45
SLIPKOTE 220R тоже хотел купить, но не так-то просто оказалось его найти(
Автор: Sakura-San 13.11.2014, 15:25
В наших краях замечен тоже не был
Автор: adik 14.11.2014, 6:00
|
http://www.smazmag.ru/katalog/internet-magazin/plastichnye-smazki
http://www.spec-oil.ru/index.htm
http://oils-shop.ru/auxpage_primery-mnogoobraznogo-ispolzovanija-smazki-slipkote-220-r/
А вот Михаилу (Гомель) не подскажу
Да и кучу аналогов найти можно.http://www.oil-club.ru/forum/forum/27-tormoznaja-sistema-smazki-i-specz%68%69dkosti/
Читать устанешь..
Автор: Sakura-San 14.11.2014, 6:32
|
Андрей, спасибо. Мне не особо и не нужно, пользуюсь Перматекс и Ликви-моли. Это так, купил бы для разнообразия, все хвалят...
Автор: adik 14.11.2014, 6:38
|
Я тоже хвалю, подсел на неё, заказал ещё тюбик с Челябинска. Всё Слипкотом мажу ну в пределах разумного конечно.
Автор: Fantom1977 14.11.2014, 8:16
|
СТРАННО но в комплекте с ремнабором пыльников и резинок суппортов идет как раз розовая нсмазка в прозрачном пакетике.
и она прекрасно живет в направляющих, единственная которая выжвает на джипе у мени и после купиний и после поездок по перевалам, она остается такая же как при закладке в суппорт.
08887-01206 - для манжеты и поршня главного тормозного цилиндра
так вот она идеально подходит для направляющих так как она не разъедает резину и остается эластичной даже при жестких условиях эксплуатации.
Автор: adik 14.11.2014, 8:22
Живет и отлично, факт. Страхи перестраховщиков порой сильно преувеличены. Но... надо белую.
Автор: dwg1955 14.11.2014, 13:19
[Fantom 1977] Вот мое сообщение:
|
Следуещее сообщение тоже мое; Вы на него отвечаете:
|
В чем заключается странность? В моих вопросах?
Так они вроде понятны (с моей точки зрения). Или я начудил...?
Автор: dwg1955 15.11.2014, 13:00
|
Вот интересное(на мой взгляд) http://www.oil-club.ru/forum/forum/27-tormoznaja-sistema-smazki-i-specz%68%69dkosti/ в теме: " Какая же смазка в соответствии с Сервис - Мануалом является основной смазкой для направляющих Toyota".
Автор: raspadski 15.11.2014, 13:32
|
ИМХО важность смазки направляющих суппортов для обычных условий эксплуатации сильно преувеличена. Если гонки не устраиваете, водные преграды не форсируете, то герметичность пыльников позволяет не менять смазку сотни тысяч километров без ухудшения эксплуатационных параметров.Автор: dwg1955 15.11.2014, 14:31
|
Не все так однозначно. Самостоятельно менял передние колодки на пробеге 96000км. ((Автомобилю два с половиной года. Никакого экстрима не было; все предыдущие ТО проходил у ОД. На ТО 70000км присутствовал в ремзоне; видел как вынимали направляющие и добавляли розовую 08887-83010.)) Старая смазка в этот раз оказалась ближе к черному цвету; да и по густоте немного отличалась в разных суппортах; кроме того толщина накладок колодок правого и левого борта разнилась на 1,5мм.
Ну если с "рвением" ОД по обслуживанию машин( без присмотра хозяина) более-менее все ясно, то информация о применении конкретных тойотовских смазок остается противоречивой.
Автор: Sakura-San 15.11.2014, 15:42
Если обратиться к реммануалу, то всё предельно ясно:
направлящие супорта, поршень, пыльники смазываются одной и той же смазкой: Lithium soap base glycol grease (гликолиевая смазка на основе
литиевого мыла). Это 08887-01206. Советы экзиста не всегда корректны...
Автор: raspadski 15.11.2014, 17:25
ОД обычно использовали розовую с вышеназванным номером, но с завода в суппортах не розовая смазка. Может быть она и почернела из-за смешивания... Никто же не станет тщательно вымывать заводскую смазку и закладывать новую. Тяп-ляп подмазали и в путь.
Автор: ЭДИК 1976 15.11.2014, 19:07
|
ну у вас и масло тойотовское надо менять раз в 5 тыщ)
я тож 206й мазал и ничего...кстати пластины не мазал ничем-тормоза не скрипят
Автор: dwg1955 15.11.2014, 19:31
|
Но не только экзист об этом ведал; в нашей теме говорилось о более "правильной" белой -09...
К зиме перебрал суппорта, почистил и смазал розовой -83010. Заодно "досталось" и VW Гольф; хотя отказ от зеленого Перматекса (присутствовал в немецких направляющих) не вызвал внутреннего удовлетворения, поскольку последняя смазка показалось более "липкой и жирной" в сравнении с тойотовской.
Надеюсь что вопрос закрыт хотя-бы до весны.
|
Нельзя не согласиться. Тем более ТО 60000 проходил у финов; менялись при этом передние колодки. Скорее всего их спецы закладывают другую смазку. Это сродни "ломанию копий" при замене моторного масла. В мануале указано о рекомендуемой вязкости W-30, а наш ОД льет W-40. Там же (по умолчанию) заливали 5W-30 а зимой предлагали (по желанию) перейти на 0W-30.
Автор: dwg1955 9.7.2015, 19:41
|
|
Провел сегодня ревизию задних суппортов. Направляющие ходили легко, но розовая 08887-83010 стала черной за 20000км пробега. Выходит зря сетовал на сервисменов.
Автор: Vodolei@70 9.7.2015, 21:12
Обслуживаю тормоза сам каждые 40 тысяч(замена тж, колодок по необходимости, смзка и т.д.). В направляющие суппортов розовая, брал у ОД,пластины и направляющие колодок белая.Вытираю старую смазку полностью. Режим эксплуатации обычный. Так при каждой разборке обращал внимание в направляющих смазка чернеет. так что это нормально думаю. на то и обслуживание чтобы менять , а не как ОД добавлять(сам видел).
Автор: dwg1955 17.9.2015, 18:15
Рохан!
Если можно, - лично твое мнение по поводу применения смазок: 08887-80609 (белая) и 08887-01206 (розовая) с нынешней заменой на 08887-83010, как я понимаю. Консенсуса в этом вопросе пока что нет.
Спасибо!
Автор: 2fish 21.9.2015, 10:25
Буду мазать этой смазкой завтра колодки с пластинами и суппорта.
Автор: adik 21.9.2015, 11:07
|
C позволения Олега отвечу: консенсус давно прописан производителем, по тойотовскому регламенту на направляйки применяется (описание есть в Сети, лень искать, и "ушел" от этих смазок) ...... 206 и ..... 010. Из личного опыта: закладывал в пыльники и мазал направляйки ...609 тоже, всё ОК: жив, тормоза не подводили, резина пыльников не разбухает, направляйки не клинят.
Автор: Рохан 22.9.2015, 10:44
|
Прошу прощения, поздно увидел.
Пользовался 08887-01206 розовой. Смазывал только пальцы ну и в пыльник добавлял. Проблем не было. Сейчас использую HUSKEY HVS-100 Silicone grease и пальцы и в пыльники и дома в хозяйстве.)
На хлеб только не мазал.
Автор: benyamin 28.9.2015, 9:46
|
почему именно ее? Тут все рекомендуют другую)
Автор: Рохан 28.9.2015, 12:35
|
А я и не рекомендую, мажу и все.
Автор: lerikmlt 24.2.2016, 1:16
Думаю можно подвести итог.
В тормозной системе применяются два типа смазки с разными характеристиками.
1 .Тормозные колодки и противоскрипные пластины смазываются медной высокотемпературной смазкой, верхний предел от1000 до 1600 tc
2.Направляющие и цилиндры смазываются другой смазкой -она должна выдерживать температуру до 180-200 tc и дружить с резиновыми манжетами и не мало важно -с тормозной жидкостью.
А всё что универсальное- это как резина "всесезонка" ни зимой ни летом...
Автор: adik 24.2.2016, 9:40
|
Зачем? Есть и очень хорошие универсальные смазки, в теме упоминаются.
Автор: влад11 26.2.2016, 20:00
Вот что спер))) там же)))
http://radikal.ru/big/94fec2298b5b4312801c7e8f7f2dd8f4
Автор: Сергей Ч 26.2.2016, 20:02
|
Сорри за ОФФ. Смешно.
Автор: lark 12.9.2016, 21:25
|
тоже мне рекомендовали эту смазку, но на ютубе есть ролик , где товарищ ради эксперимента нагревал до 150 гр. несколько смазок, в том числе и эту.
поле нескольких часов нагрева эта смазка сильно густела, а при нагреве до 300 гр пересыхала полностью и превращалась в порошок ... о каких 1000гр производитель пишет на упаковке не понятно...
Так же будьте внимательны те кто захочет использовать Питерские "НоуХау" эта смазка МС1600(кремовая) и вроде как не указано что нельзя ею мазать направляющие суппортов(пальцы), но производитель для направляющих пальцев выпускает другую смазку МС1650 в таких же пакетиках - она совершенно другая по консистенции и цвету... она мутно-прозрачная и предназначена только для направляющих. к тому же экономичная упаковка в 5 гр на деле выходит более расточительной ... В МСК она(МС1600) стоит 60р за пакетик а тюбик(85гр) этой же смазки стоит 420 р то есть в пакетиках получается более чем в двое дороже. Хотя конечно если попробовать "на раз" то достаточно и 5-10 грамм.
Сам я хоть и купил 2 пакетика, но использовать её не стал... убили меня многочисленные рекламные ролики на Ютубе от производителя , где в лучших традициях Лёни Голубкова объясняли что эта конверсионная нано смазка творит чудеса... видимо попутно ещё лечит энурез и геморрой у всех кто находится ближе метра к суппорту.)))
Автор: 2fish 12.9.2016, 21:42
|
Собираюсь скоро делать ревизию тормозной системе, постараюсь с фотоотчетом. Уже год как эта смазка в суппортах и тормоза работают
Автор: lark 12.9.2016, 22:44
|
подписался на тему... очень интересует информация из первых рук об этой смазке. отзывы очень разнятся по ней, не понятно где пиар , где происки конкурентов.
Я тут менял колодки и с удивлением обнаружил что один из пальцев закис ... не так чтобы не извлечься совсем , но пришлось попотеть..
Там была розовая смазка от Официалов... превратившаяся в гуталин, при этом никаких чувствительных особенностей в поведении авто не было.
Не знаю может быть на официальном ТО поленились и не поменяли нам смазку.. Россия матушка всё-таки..))) но как я сам видел может загустеть даже жидкая оригинальная литиевая смазка, остатки которой я обнаружил. МС1600 же изначально не очень то и жидкая. Это я к чему, да к тому , что пока не залезешь и не увидишь сам, то ничего и не поймёшь... скорее всего закисшие пальцы не приведут к катастрофе сразу... но вот не равномерный износ колодок обеспечен - внутренние(на которые давит непосредственно цилиндр) будут стачиваться интенсивнее , кстати на моём закисшем суппорте именно так и было, правда и разница была не сильной.
Буду жать от вас информации, я любопытный. Фотоотчёт был бы интересен, еслиб было что-то экстраординарное, а так, лично я и слову поверю. )
Автор: Sakura-San 13.9.2016, 6:11
|
Тоже интересует отработка МС-1600. Надеемся и ждём...
Автор: 2fish 13.9.2016, 8:19
Пишу отчёт о проделанной работе. После некоторых вчерашних высказываний решил начать утро с профилактических работ для авто. Встал сегодня раньше, и до того как ехать на работу занялся ревизией суппортов. Прошёл год эксплуатации авто с момента последней профилактики и больше 15тыс км. На прошлогодней профилактике я как уже и описывал здесь https://www.drive2.ru/l/8381027/, была применена смазка вмп мс-1600 для смазывания направляющих пальцев тормозных суппортов и также этой смазкой были смазаны антискрипные пластины и немного заложено под пыльник поршня. За время эксплуатации износ колодок равномерный, без перекосов, толщина колодок передних одинаковая, в пределах погрешности измерений штангенциркулем(+-0,4мм) Остаточная толщина накладки 6мм, при общем пробеге 69тыс. Закисаний направляющих не было, все двигалось легко от руки без применения специнструмента. Направляющие и тормозные колодки вместе с суппортами отмыл от продуктов износа очистителем тормозной системы. Смазал всё опять той же смазкой и собрал.
Подводя итог выскажу своё мнение. Смазка меня вполне устроила, закисаний нет, изменения консистенции не обнаружил,потемнение смазки было в местах бОльшей нагрузки ближе к внутренней стороне пальца, возможно не вся старая смазка была убрана и немного смешалось, ближе к наружному пыльнику смазка имела белый цвет. Визуально и тактильно сильно не отличалась от новой. Задиров на пальцах и следов чрезмерного износа не обнаружил. При моих условиях эксплуатации и манере вождения справляется с поставленной задачей. Буду и впредь применять её на своём автомобиле. Рекомендую для использования.
Автор: Sakura-San 13.9.2016, 10:43
Значит смазка не высохла и резинка на пальце, судя по фото, не разбухла.
Зачётная смазочка - будем использовать.
Спасибо.
Автор: lark 13.9.2016, 20:16
|
А вот вопрос такой на среднем фото видно , что на торце( справа на фото) пальца явно не МС1600 , это смазка(МС) так изменилась, или вы не заморачивались с очисткой от старой смазки из втулок ?
на фото выглядит как литол...
Также интересует на противоскрипные пластины вы сколько наносили смазки? её совершенно не видно из под пластин... интересуюсь по другой причине( по своей проблеме со скрипом)
И ещё почитал ваш журнал - год это конечно срок, и я полагал что вы помногу ездите и поточили новые колодки так как на фото ... но выяснилось что пробег со смазкой не такой уж и большой . ведь вы смазали ею суппорта а колодки менять не стали год назад(износ менее 50%).... у меня родная смазка закоксовалась от замены до замены... где-то 40т к. и я гоняю как ненормальный. Думаю смазка МС ещё не показала всех своих свойств, с вашим пробегом. Но в любом случае спасибо за проделанный труд.
По смазке МС нужны и ещё достоверные данные с более длительным сроком эксплуатации.. я на советских машинах графиткой мазал и тоже ничего никогда не закисало от замены до замены колодок. То, что она пыльники разъедала так это носитель в смазке такой... а сама графитная основа очень хорошо себя показывала... Это я к чему - в 21 веке хотелось бы видеть действительно смазку с уникальными качествами, а не просто обычную... тем более что производитель наделяет её магическими свойствами.
я вот попробовал HUskey и не смотря на её дороговизну собираюсь вновь лезть в суппорт и менять её. Если не в направляющих, то под пластинами точно.
А может решусь с разных сторон под пластинами использовать разные( это не так критично по обеспечению безопасности), чтоб понять как разные смазки влияют на шумность торможения. В общем вопросы пока остаются без однозначного ответа по всем смазкам включая и МС. ИМХО
Автор: 2fish 14.9.2016, 8:00
|
На фото о котором Вы пишете видно родную смазку, видимо в прошлом году при ТО плохо очистил внутреннюю часть суппорта в которую входит направляющий. Манера езды у меня очень спокойная, и пробег получился не большой за год, в городском цикле короткие дистанции, больше по трассе. Я когда подводил итог, то ориентировался на свой стиль езды и пробег. И рекомендовать могу владельцам авто с не агрессивным стилем, конечно мой случай использования не показатель качества в целом, а просто очередная запись для статистики. По поводу колодок, я ни чего не точил, всё родное, со следами износа(эксплуатации). Во время профилактики всё вымыто и смазано смазкой МС-1600 тонким(очень) слоем, и противоскрипные пластины и тыльная сторона колодок и торцы. Колодки и диски так и оставил родные, пробег уже около 69тыс ровно за 4года. Когда делал первое ТО с разбором суппортов, то родная смазка в районе манжетов уже присохла и начала коксоваться, хотя внутри была ещё светлая и правильной консистенции.
Автор: lark 15.9.2016, 10:47
|
я имел в виду в переносном смысле... ))) поточились.. стёрлись,.. от эксплуатации. не слишком сильно от изначального 50% износа в момент замены смазки.
Просто если за год естественным образом стереть колодки на 50% с (+) то это нужно или много ездить или часто и активно оттормаживаться.
Я всё понял , спасибо.
Автор: Слава 76 28.9.2016, 19:47
|
Здравствуйте! У меня тоже стиль езды спокойный отъездил на родных колодках 80 000км можно было ещё. Так же как и вы применяю эту смазку нареканий нет.
Автор: EDDI 76 12.10.2016, 18:32
Уважаемые модераторы и лица ответственые за порядок на форуму
наведите порядок в темах
две одинаковые по сути темы в разных разделах...нахрена?
http://4rav.ru/forums/toyota-rav4-RAV4III-Skrip-pri-tormojenii-t8130
Автор: oirat 24.4.2017, 17:13
Сложно разбирать суппорт?
Колодки менять умею. Но направляющие не разу не мазал.
Последний раз менял одна внутренняя колодка сносилась в ноль, а внешняя 30% осталось,
Это из за направляющих разный износ?
Пробег 210 тыс км я 1 хозяин за 11 лет в суппорт незаглядывал .
Может ещё ремкомплект купить?
Автор: Sakura-San 24.4.2017, 18:22
|
Ничего сложного там нет. Хочу дать только один совет для тех, кто первый раз лезет в суппорт: на одном из пальцев супорта есть резиновое кольцо
и его есно снимают чтобы помыть палец. Так вот смазку на палец надо наносить после установки кольца на палец, а то некоторые забыв про резинку,
смазывют палец, далее, увидев, что резинки нет, вспоминают о ней и одевают уже на смазанный палец.
Затем вставляют палец на место и... резинка благополучно смещается вдоль пальца (ведь под резинкой смазка).
А разный износ колодок у Вас обусловлен тем, что за 11 лет Вы не удосужились ни разу смазать свои супорта.
Тойота надёжная машина, но обслуживать её надо... хотя бы пару раз за 11 лет.
ЗЫ: новый ремкомплект всегда хорошо.
Автор: oirat 24.4.2017, 20:09
|
Так молодой ещё вот опыта потихоньку набираю))) спасибо вам за совет!
По схеме вроде она снизу т е на нижней направляющей.
Смазку выбрал Huskey 72983 Смазка суппорта дискового тормоза силиконовая "SLIPKOTE 220-R Silicone Disc Brake Caliper Grease and Noise Suppressor",
А сам цилиндр надо смазывать? После надо тормоза прокачивать Или без прокачки под пыльник цилиндра можно положить смазку?
Автор: Sakura-San 24.4.2017, 21:40
oirat
Прокачать нужно по окончании всех работ: 4-5 нажатий, а только потом выезжаем из гаража. Иначе при выезде из гаража машину не остановите.
Автор: Vodolei@70 25.4.2017, 13:22
|
Про 11 лет шутка от старожила?
Машине 11 лет ? Тогда как минимум 3 года туда ОД заглядывал через каждые 40 тыс.Эдди прав в чем то про одинаковые темы, их много и скачешь туда сюда
.А так из личного опыта: разбирать не сложно, но лучше иметь распечатанные странички по тормозам из ТеchDoc, там кстати и места смазки показаны.
Ремкомлект не помешает, туда кстати и пакетик с розовой смазкой для направляющих(и поршней) входит, но мало(хотя там много и не надо). И пригодится он когда при ревизии тормозов увидишь порванную манжету(пыльник). а если это случилось давно, то еще и поршенёк пригодится. Обслуживаю тормоза раз в 40 тыс. и уже 2 раза и почему то на задних тормозах менял манжеты, причем один раз вместе с поршнем и всем что там есть (ржавчина уже была ,решил не заморачиваться и купил новый). Поршенек смазывается в месте соприкосновения с манжетой, да и не смажешь если не разбирать все полностью. Покупал тюбик розовой тойотовской (для направляющих и поршней со всеми резинками) и тюбик белой тойотовской (для опорных пластин колодок и противоскрипных пластин), дорого конечно, за то хватило на долго, номеров сейчас не помню да и есть все в темах с фото.
Про прокачку повторюсь, если не лезть в поршня с манжетами, а просто обслужить суппорт(направляйки, пластины все и т.д), то и прокачивать не надо. Если же будет необходимость вытаскивать поршень из цилиндра тормозного, то это потеря жидкости, если откручиваться будет торм. шланг замена прокладки(ремкоплект), то и прокачка нужна как завершающий этап. А жидкость за 11 лет менялась тормозная?
Автор: любитель 2 25.4.2017, 15:42
Если за 11лет механизм не обслуживался, то подозреваю что и тормозная жидкость ещё родная. Поэтому крайне желательно её заменить с полной прокачкой всей системы.
К слову, СТОшники часто грешат заменой только в расширительном бачке.
Автор: Sakura-San 25.4.2017, 16:34
|
А смысл? Типа заменили...
Ведь она не смешивается со старой находящейся в тормозных шлангах и цилиндрах.
Автор: любитель 2 25.4.2017, 18:16
|
Смысл в лени и желании срубить деньжат по легкому.
А на остальное им плевать.
Автор: oirat 26.4.2017, 20:44
|
Масло в двигателе только поменял)
Жидкость меняю раз в 40 тыс, хотя первый раз менял на 100 тысяч км
А за три года ОД даже не заглядывали в суппорта машина прошла всего за три года 30 тыс км
Колодки даже неменяли
Ещё вопрос
Сколько живут тормозные шланги? Может их уже поменять пора?
Была Ауди 16 лет шланги лопнули на 20 летнем пруле никто ничего не менял и продали соседу, он ездит до сих пор.
Езжу по оффроаду
Сегодня тренировался на мотоциклетных суппортах, оказалось все просто'
Спасибо всем за Советы)!!!
Автор: Vodolei@70 27.4.2017, 11:16
oirat. Не трогай шланги, зачем? 10 лет и ни намека на трещины.
Автор: oirat 15.5.2017, 17:35
Купил силкот в emex
Сейчас потренировался на мотоциклетном суппорте
Смазав направляющие посмотрел дату производства
16 09 06
Год, месяц, число
Или число месяц год?
Смазка густая, она должна быть такой?
Автор: EDDI 76 15.5.2017, 17:41
|
смазка как правило жиже чем литол в тубах...по консистенции можно сравнить с зубной пастой
Автор: Sakura-San 15.5.2017, 18:14
oirat
Американский стандарт: год, месяц, число. Т.е. свежая "слипкот".
Автор: Vodolei@70 16.5.2017, 15:15
|
Оригинальная(белая) густая, для противоскрипных пластин и опорных пластин суппорта(ну где сами колодки в суппорте ходят). А для напрвляющих не густая, скорее на джем что ли похожа, по консистенции
Она же для поршеньков тормозных под манжетой.
Автор: oirat 18.5.2017, 11:09
Вчера промазал задние, нижние заклинили, пыльники лопнули, пока собрал на старые новые уже заказал.
Я направляющие почистил ножом от смазки и ржавчины, чем можно почистить пасадочное место направляющих? Как я не ковырял их отверкой и тряпкой и вд брызгал и компрессором продувал, а грязь все же осталась это заметил когда смазал и вытащил направляющую всю грязную в ржавчине.
При осмотре поршня заметил надрыв пыльника, вопрос. Как почистить поршень от ржавчины? Наждачной можно?
Или поршня новые только купить?
Автор: MrDims 18.5.2017, 11:12
oirat
очистителем карбюратора туда прыскай- очень эффективно
поршень можно "нулёвкой", но без фанатизма
Автор: adik 18.5.2017, 11:14
|
Не надо корябать ни направляйки, ни поршень. Есть преобразователи ржавчины и всякие очистители. Если на направляйках остались следы коррозии металла, меняй их: копейки стОят и обслуживай тормоза чаще, нужными смазками.
Автор: EDDI 76 18.5.2017, 13:19
|
нулевка это название из ссср...1200 вполне пойдет
Автор: PetrStadny 18.5.2017, 15:25
смазал свои тормоза скрипели утром при трогании, спустя два месяца появился жуткий скрип при торможении, первый раз нажимаешь скрипит как будто железяку по стеклу тянут, бросил, снова нажал не скрипит, что так быстро смазку вымыло? Или это уже сигнализатор износа о себе напоминает?
Автор: EDDI 76 18.5.2017, 17:10
|
а посмотреть на колодки религия не позволяет?? у меня канешь есть мануал по вуду но я лично так далеко не зашел чтоб определить по вашим симптомам
Автор: PetrStadny 18.5.2017, 17:49
|
Залезу, но не раньше чем через две недели, сессия начинается с 22-го. Некогда пока. Потихоньку поезжу.
Автор: Vodolei@70 18.5.2017, 19:46
|
А когда смазывал толщина какая колодок то была? Скрипуны услышишь если толщина от 1 мм станет или меньше, они примерно на столько и торчат.
Автор: PetrStadny 18.5.2017, 21:44
|
Та милиметров 5-7 точно.
Автор: PetrStadny 19.5.2017, 0:35
Вот ещё что, у меня на каждой колодке по две пластины, мне показалось, что это колхоз какой то. или так должно быть?
Автор: MrDims 19.5.2017, 3:08
А ты открой картинку в каталоге хоть раз
тогда и казаться не будет
и вообше советую взять такой принцип на вооружение - сначала теоритическая подготовка, а потом уже лезем
Автор: adik 19.5.2017, 5:51
Это не наш метод, менталитет не позволяет. У нас сначала разбирается всё до винтика, а потом репа чешется: а как же должно быть и было.
Автор: Sakura-San 19.5.2017, 6:37
|
|
Всегда испытывал к таким людям двоякое чувство: удивлениe - как можно лезть разбирать то, о чём понятия не имеют, и уважениe - за смелость и решительность!
Автор: MrDims 19.5.2017, 7:03
Sakura-San
Автор: Sakura-San 19.5.2017, 7:29
|
Из отважных, по моим наблюдениям, получаются хорошие специалисты. Они сначала сломают что-нить
, но зато потом "руки на месте".
Автор: adik 19.5.2017, 7:32
Сначала создаем трудности, потом их успешно преодолеваем. Наша "контора" так и работает под этим лозунгом, думаю и бОльшая часть других в России.
Автор: любитель 2 19.5.2017, 8:42
Да ладно вам глумиться.
Сейчас очень много не разборных узлов, которые пока не разберёшь, не поймёшь как устроено и как чинить. Та же рейка к примеру или цапфа задней подвески. Не будь "первопроходца" в этом деле, так и меняли бы целиком или ездили громыхая.
Автор: PetrStadny 19.5.2017, 8:54
|
Автор: MrDims 19.5.2017, 9:01
PetrStadny
ты гордишься своей технической безграмотностью?
весь странный повод для гордости
Автор: PetrStadny 19.5.2017, 9:12
|
Остроумный вы мой, наполненный теорией, знаток вы наш не превзойденный. Замечу вам, что ваш диагноз по поводу графиков моих лямбд, оказался не совсем точным, был я на майских у своего приятеля, которого в свое время научили ремонтировать электронику кемеровские братки. Посмотрел он мои графики и сказал, что график такой говорит не о поломке лямбы, а о либо неисправности форсунок, либо о подсосе, проверкой которых я планиру заняться через две недели, чтобы или устранить или искать дальше. Так что график этот скорее следствие, а не причина. И да на ход ноги неисправная лямда, не даст 7 литров плюсом к расходу, а вот переливающие форсунки запросто. Так что через пару недель я буду знать что покупать в ближайшее время, датчик или форсунки.
Автор: PetrStadny 19.5.2017, 9:18
|
Чем лучше ваша грамотность, моего опыта? Тем что вы тыкаете пальцем в небо, а я последовательно методом исключения практическими способами ищу неисправность? Очень хорошо ездить на свежей машине и умничать про кроилово. А вот поставить точный диагноз с вашей теорией как выясняется не представляется возможным, чтобы устранить неиспраность шнурка и теории не достаточно, без опыта и практики ни куда.
Автор: Sakura-San 19.5.2017, 12:53
|
Это Вы мне?
Если да, то о каком диагнозе графиков Ваших лямбд идёт речь? Бред какой-то...
Если нет, так почему не удалили мой ник из цитаты?
Автор: PetrStadny 19.5.2017, 13:55
|
Нет, не вам, прошу прощения за невнимательность, это мистеру Димсу.
Автор: Sakura-San 19.5.2017, 16:22
|
Понятно.
|
Метод исключения в области электроники называется метод "тыка". Работая гл. инженером в вычислительном центре, за метод "тыка" сам неоднократно
лишал премии инженеров.
Ведь есть схемы, есть приборы, что мешает посмотреть осцилограмму той или неисправности?
Так это было около 30 лет тому назад... А теперь, в наше время есть такие диагностические приборы, что тогда и не мечтали...
А Вы говорите "метод исключения". 21-й век, однако...
Автор: PetrStadny 19.5.2017, 17:25
|
Если бы вы знали сколько денег я потратил на разного рода теоретиков и диагностов за эти пол года, то согласились бы со мной, что метод "научного тыка" самый дешевый и точный метод. На те деньги, что я потратил на услуги псевдо умников обзавевшихся шнурками на али экспрессе, то собственно можно было бы на том же али уже и форсунки и датчики заказать. И вот к слову кстати о осцилограммах, недавно спросил я совета у мистера Димса, в рамках борьбы с расходом, предложил его вниманию осциллограммы со своих датчиков, ну он мне приговорил оба датчика. Я уже и кошелек стал потирать, но вот товарищ мой вселил в меня сомнения на счет утверждения Димса, так что как сессия закончиться поеду проверять впускной тракт дымогенератором, и форсунки на стенд закину. А там уже буду думать, хотя во впускном тракте не поменян только сам коллектор и прокладка под ним, а так все, что в быстрой доступности поменял уже давно. И самое то главное, Мистер Димс умничает по поводу того, что в книге описаны все алгоритмы проверки, вот уж не знаю, может в книге по третьему рафу и есть подробное описание проверки, в книге по второму рафу написано на контактах эбу таких то должно быть то-то, мне что бы с контактов Эбу осциллограмму снять, что ещё осциллограф купить? Так на стоимость осциллографа можно и форсунки и датчики новые купить, и дальше купил я тоже как и все этот шнурок (Зачем? хрен его знает) снял показания с датчиков, дальше что? А какие они должны быть? А если не такие как должны быть то о чем говорит то или иное отклонение от нормы? Нету в мануале об этом информации, вот и возникает мысль о том, что для частника самый точный и малозатратный метод научного тыка.
Автор: MrDims 19.5.2017, 17:48
PetrStadny
Ты даже не удосужился книжку открыть, а уже всех учишь
ну меняй всё подряд, нам то пофиг, деньги твои
смешно будет, если всё окажется из-за подсоса воздуха за дмрв, например, как было у одного страждущего на драйв2
все признаки косячного дмрв были, он его и махнул не думая, вместо того, чтобы диагностику сделать ему за ДЕСЯТЬ раз меньшие деньги
Автор: Sakura-San 19.5.2017, 18:04
Господа! Мы увлеклись...
Автор: EDDI 76 19.5.2017, 18:06
да ладно ,че вы накинулись на человека-каждый ремонтирует авто как хочет,а если не получается-то чинит как может
Автор: PetrStadny 19.5.2017, 18:15
|
Да где уж мне учить то, не образованному. Просто уже надоел мне бензиновый двигатель с его не прекращающимися неисправностями, меняешь, меняешь, а оно все не то, платишь за диагностику, опять меняешь и опять не то, и на каждую кардиограмму моего авто у каждого теоретика свой взгляд, только вот деньги почему то мои. Вот в чем беда.
Автор: Sakura-San 19.5.2017, 18:23
|
ремонтирует и чинит... Чувствуешь разницу? Представь, ты приехал на сервис и "спецы" стали дёргать в твоей машине блоки: один - нет не он,
второй - опять не он, третий - тоже не он, чётвёртый - всё время не он и т.д.
Ты бы хотел такую "починку"? Или всё-таки ты хотел бы квалифицированный ремонт?
Автор: EDDI 76 19.5.2017, 20:23
|
разница в том чтобы у человека был результат
у меня постукивала -задняя правая реактивная тяга-и у Петровича
http://4rav.ru/forums/Petrovi4-68-u21074
в сервисе -нашли причину,чувак не жалея себя,лег на бетонку,а другой шатал мой краз,результат и вердикт были оправданны доверием к сервису
тут уж каждому свое-МИША не цепляйся к словам-ты прекрасно понял о чем я
и не забывай ,что я обычный слесарюшка имеющий репутацию топливщика в перми,а это значит ,я не просто чиню ,я еще и реанимирую-проверенно
...кроме шуток)
Автор: EDDI 76 19.5.2017, 20:27
поэтому-просто не мешайте человеку чинить себе машину ,а возможно и мозг
Автор: PetrStadny 19.5.2017, 22:17
|
то-то и бесит, что именно так все и происходит, куда не приедешь, надо диагностику - 500, смотрим, я смотрю, он смотрит, спрашиваю, что видишь, все в норме, датчик надо, купил, звоню, не помогло, надо диагностику опять -500, и так полгода... диагностика датчик, диагностика насос, диагностика фильтр, диагностика, диагностика, диагностика, вот объясните мне вот это звено со шнурком на которого все время -500 и какая нибудь запчасть, может можно уже на х.... послать и самому наугад менять экономия однако. Шнурок у меня теперь как и у всех есть свой. описания отклонений нет. ну вижу я этот график понимаю что с ним что то не так ибо не такой как у всех, а вот что не понятно, один говорит лямбды меняй, а другой форсунки.... но никто не готов в случае если он ошибся себе запчасть эту забрать по цене новой... знатоки теоретики...
Автор: EDDI 76 19.5.2017, 22:35
|
ехай в Пермь...либо затестим либо скинем тазик твой
Автор: PetrStadny 19.5.2017, 23:28
|
Спасибо, Эдик, далеко только. Скинуть то я её и здесь смогу, добить чтоб, что то лучшее купить пока не чем. Да и закусил я на неё, не может быть чтоб сучку эту не заборол и причину не нашел. Не бывало пока такого. Своего опыта в этой чудо электронике пока немного, а окружающие делятся неохотно, по сему будем по старинке по выше описанному методу "Научного тыка"
Автор: Sakura-San 20.5.2017, 6:02
|
Похоже не везёт Вам с автосервисами... Иметь хорошее диагностическое оборудование мало - надо ещё быть хорошим диагностом...
Ну, а вообще скажу Вам так: действительность такова, что всё нужно делать своими руками, иначе вероятность "попадалова" очень велика.
Вот только в этом случае могу согласиться с Вами на метод "тыка".
Автор: EDDI 76 20.5.2017, 21:21
|
то что самому надо лазить в машину факт неоспоримый
Автор: Ведрослав 27.7.2018, 13:35
Народ, а кто сталкивался - перебираю передние суппорта, а на нижней направляющей резинка разбухла от того что мне давно горе механик типа литола туда заложил.
Не вставляется , выскакивает резинка из своей канавки теперь, если ее выкинуть думаю будет постукивать и разбиваться
Автор: ushas 27.7.2018, 15:58
|
Автор: dig 27.7.2018, 17:57
так когда не знаешь что сломалось, стоит спросить саму машину. Моя знакомая слышит машины, они ей сами болтают чего у них сломаться должно. также машина проекция по энрегетике водителя. Если что-то ломается вкаком то месте, стоит обратить на то место у себя в теле. Энергополя накладываются ли понимаешь)
Автор: taktaev59 28.7.2018, 16:12
|
Да вы правы отличная смазка для тормозных колодок (антискрип).
Автор: Ведрослав 28.7.2018, 17:47
Пытался его и надрезать и в ацетоне вымочить потом высушить, в конечном итоге надорвал и порвал, направляющая заметно подклинивала с разбухшей резинкой.
Думал просто грязь, но откуда ей взяться, пыльник огонь, там почти чистая почти негорелая смазка типа литола (была)
Почему верхняя направляющая сделана без резинки и она не люфтит и ходит идеально, а нижняя - без резинки щас езжу, стука и биения нет, но люфтила чуток когда вставил, понимаю что разобьется, если так оставить.
Кстати этот код видел уже в ветке, на всякий случай заказал две позиции, в хозяйстве пригодится
4776950010 Toyota САЙЛЕНТБЛОК ВЕРХ. 26,68 RUR
ST-47715-12A10 Sat Направляющая FR суппорта TOYOTA COROLLA 1ZRFE 08- №2 45,73 RUR
Автор: ushas 28.7.2018, 18:57
|
Смазка TRW PFG110
Автор: dikinson 30.7.2018, 6:53
|
|
Это смазка не для всего.
Для направляющих только эта -
Автор: MrDims 30.7.2018, 7:13
dikinson
ты всё перепутал
антискрипная смазка НЕ для направляющих
Автор: adik 30.7.2018, 7:48
|
Вещь для направляек , купил такую же по причине отсутствия слипкота.
Автор: dikinson 30.7.2018, 9:10
|
Я ничего не перепутал. В своё время писал запрос о разъяснениях в использовании этих смазок на ликвимоли. Они ответили, что именно антискрипная для направляющих. Да и здесь вроде всё написано, ты недочитал?
Автор: adik 30.7.2018, 9:37
Разбираться лень, да и уже разбирали эти пасты ранее и запрос делали даже, не помню. Но если бы мне ска зали противоскрипная паста, я бы намазал ей колодки, а смазкой для тормозной системы всё остальное. Как то так
Можь картинки местами перепутали?
ЗЫ:Я не спорю, может так и есть просто с названиями у них не очень.
Автор: dwg1955 30.7.2018, 9:53
|
Что-то много негативной информации об упомянутой смазке. К примеру:
https://www.drive2.com/l/465369397041561979/
https://www.drive2.ru/l/9831591/
Автор: adik 30.7.2018, 10:14
|
Такое очучение, что Ликви и сами не очень поняли что и чем мазать
Автор: dikinson 31.7.2018, 9:35
|
Я лет 7 на двух машинах пользуюсь этой
всё отлично.
А для тех, кто хочет "родную" то вот
А для колодок и их направляющих вот эту
Автор: Ведрослав 31.7.2018, 16:54
|
Да блин, цена то не кусается как я думал раньше
А я уже 3й раз купил Vmpauto 5гр, беру разные 1600 и 1630 (желтый пакетик - белая паста, для колодок( и вообще типа для всего) и серебристый пакетик - прозрачная смазка для направляющих.
Если четвертый раз купить Vmpauto получится 20грамм говна и палок по цене 25грамм TRW
Лохом быть не запретишь
Хорошо что залез туда, передние суппорта огонь а на обоих задних цилиндрах пыльники надорваны, заказал
238061 Frenkit _рем.к-т диск.торм. зад.!d38 Advics\ Toyota Camry 06-11/ Rav4 III 05>
Автор: MrDims 31.7.2018, 19:13
adik
подозреваю, что это кривой перевод
Автор: adik 31.7.2018, 19:38
|
Про ВМПавто мне кажется только ленивый автожурналюга не писАл. Не работает она. Купи Слипкот 75 гр, лет на 6-8 хватит, и не только в тормоза, но рублей 700-800.
Автор: Sakura-San 31.7.2018, 21:39
|
Абсолютно верно. В оригинальном тексте на немецком про пальцы супортов нет ни слова.
Нашим торгашам главное продать!
Автор: Vodolei@70 1.8.2018, 16:45
Как то давно заказывал заменитель ремкомплекта суппорта от QF (кватро френи). Помимо резинок, по аналогии с оригиналом был там и пакет со смазкой. Дошла и до него в отпуске очередь...есть оригинальные комплекты, но решил попробовать эту. Цвет другой, а так- похожа...
Автор: dikinson 14.8.2018, 7:37
На королле 120 порвался пыльник, заказал вот такой рем комплект. В наборе смазка. Для рафика такого не нашел, но возможно и эти пыльники подойдут. Один пыльник уже установлен
Автор: MrDims 14.8.2018, 8:33
ADVICS SP135 - перед
SP134 - зад
все резинки и смазка направляющих
Автор: dig 14.8.2018, 8:36
а чего оригинальная розовая смазка для пальцев не устраивает большой тюбик - 700 руб вроде.
Если кому дорого - могу выдавить сколько нужно грамм с пропорциональной оплатой, у меня есть в москве или зеленограде.
остальное я не мажу - на пластинах по торцам колодок смазка засыхает и вся в гавне, по металлу чистому и так нормуль двигается.
Автор: MrDims 14.8.2018, 8:42
dig
по-хорошему её надо менять каждые 10ткм
если особо тормозами не пользоваться, то можно и до замены колодок доездить
а "гонсщикам" она и вовсе противопоказана, слабовата на перегрев
Автор: dig 14.8.2018, 8:47
родную с завода я поменял на пробеге 110 т.км. но внутри была белая, может на основе литиевого мыла.
розовую уже тысяч 14 прошла, гляну. Она пережила тут небольшой перегрев в горах альпах, интересно чего с ней стало.
Автор: dikinson 14.8.2018, 10:24
|
ремкомплект суппорта за 1 тр из за одной резинки покупать смысла нет
Автор: adik 14.8.2018, 12:56
|
Берите по одной, код давал неоднократно, ищите в темах либо в каталогах ауриса или королки
Автор: nikvas 28.9.2018, 16:28
|
Автор: adik 28.9.2018, 17:25
Что мозги людям морочите?? Читать то вроде нынче все теоритически умеют, а на практике....... в разделе "применение" по вашей ссылке:
" Не рекомендуется применять для смазки направляющих пальцев суппорта и закладки в пыльники."
Автор: Sakura-San 28.9.2018, 18:43
Привлекать к ответственности надо поставщиков. По их просьбе был сделан не корректный перевод, чтобы побольше продать. Ведь написано чётко по немецки:
"тормозная противоскрипная паста".
Автор: adik 28.9.2018, 18:49
|
Миша, сам то веришь в это , насчет поставщиков
? Живем на постсоветском пространстве, здесь нельзя терять бдительность.
Автор: юра555 28.9.2018, 20:26
Ни один немец не напишет в рекомендациях (Газоны отработкой поливать) их"зелёные" по судам затаскают.Но мы то все в курсе что надёжнее метода не существует!
Автор: Sakura-San 28.9.2018, 22:14
|
Конечно. Представь: ты иностранный производитель, а я российский поставщик твоего товара (заказчик). Я любезно попросил тебя написать по-русски расплывччато,
не конкретно. Криминала нет - ведь не написано, что это крем для интимa
, а тормозная смазка без конкретики, что бы больше продать.Кстати, по заказу поставщика, изготовитель может написать даже бренд и логотип заказчика.
Автор: Jurka79 15.10.2018, 21:42
|
Использовал такую для направляющих колодок - очень быстро загустела и забилась грязью.
Потом почитал - оказалось, что её нельзя использовать, т.к. она на минеральной основе, которая быстро вымывается водой.
Т.е. использовать только для колодок, но не для их направляющих
Автор: dwg1955 20.3.2019, 10:59
В прошлом году перед зимой провел ревизию суппортов. С одной стороны направляющие смазал розовой тойотовской 08887-83010, с противоположной,- PFG110 от TRW . Нынче, меняя колодки, посмотрел состояние смазок. TRW-вешная загустела (обновил), а 10-ка в хорошем состоянии ( не трогал).
Автор: Vodolei@70 20.3.2019, 12:56
|
И что, даже не потемнела? Такая же розовая?
Автор: dwg1955 20.3.2019, 13:28
|
Потемнела, но осталась более "жидкой" в сравнении с конкурентом и практически "усохшей"
.
Автор: Vodolei@70 20.3.2019, 13:45
Я знаю. Всегда темнеет и довольно быстро с момента закладки.
А че не сменил? а... вижу, заканчивается? У меня то же закончилась, перешел на пакетики с ремкомплектов. Ведь дорогая собака 
Автор: dwg1955 20.3.2019, 13:52
|
Куплю, наверное, ...06. Иероглифы нравятся ( непонятно и загадочно))
Автор: Vodolei@70 20.3.2019, 14:29
|
Кстати она у меня и закончилась
, с красненькими надписями
Автор: PKW 20.3.2019, 14:52
https://www.oil-club.ru/forum/profile/8088-fonserg/content/?type=forums_topic_post&page=75
Автор: Sakura-San 20.3.2019, 15:43
dwg1955
TPW - cмазка не предназначена туда, где есть резиновые изделия: направляющие супортов, поршни и т.д. Ведь чётко на тюбике написано. А Вы её туда закладываете - вот и результат.
Автор: Vodolei@70 20.3.2019, 15:59
|
Где то читал, а..у тебя же в 4 и читал, надо попробовать
Что б не искать есть какой нить код для заказа?
Автор: PKW 20.3.2019, 16:51
|
В zzap набери CF301 и нажми поиск. В Балашихе есть продавец у него 2 шт. по 400руб.
Автор: dwg1955 20.3.2019, 20:10
|
А какой результат? Я говорил о том, что данная смазка выглядела более густой в сравнении с тойотовской за тот же период эксплуатации при равных условиях. Резиновые детали не "разбухли"; направляющую не заклинило.
Да, на просторах инета много копий сломано по поводу использования PFG110; путаницы в надписях и переводах инструкции...
Посмотрите информацию еще тут ( вроде бы официальная):
https://aftermarket.zf.com/remotemedia/si-service-informations/si-service-information-trw-1010872/si-service-information/si-trw-xzs120ru.pdf
Автор: Sakura-San 20.3.2019, 21:38
|
В этой листовке по-русски:
Не рекомендуется использовать эту смазку для:
- деталей из алюминия, находящихся под высокой динамической нагрузкой
- опор тормозной накладки на тормозном суппорте диска
- поверхности скольжения упорной пластины колодки.
А на тюбике по-английски... впрочем я уже писал выше.
п.с. Помню раньше в газете АиФ была рубрика: "нарочно не придумаешь". Вот там место этой листовке.
Автор: Vodolei@70 20.3.2019, 21:51
|
Да это понятно
Там когда срочно надо или узконаправленно и не к спеху, подешевле. Но бывает когда много берешь и смысла кроить нет, тогда автодок например.
Короче глянул, по CF301 тоже бьется по 380, но 7 дней
, а так то на Кунцевском и по 350 есть, хотя из за нее отдельно конечно не поеду...пока не к спеху, пакетики есть, но про запас надо взять, скоро в тормоза лезть...
Автор: Vodolei@70 20.3.2019, 22:06
У жены на форде суппорта ате, так там втулки резиновые с тефлоновыми вставками(ну или типа), так там ничо мазать не надо Милое дело.
Так и там умудряются мазать и спорить надо не надо, а уж чем, это потом
Автор: Sakura-San 21.3.2019, 6:04
|
Давно замечено: любит наш Ваня вкрутить свой "ржавый" болтик везде - нужен он там или нет, не важно
.
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)