Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Клуб ТОЙОТА РАВ 4 форум, ремонт, запчасти, тюнинг _ Электрика 2 _ Автоматическое включение фар
Автор: Prohor 25.9.2010, 21:02
Всем привет.
Как устроить включение фар автоматом при работающем двигателе на японце?
Чего с чем замкнуть и где это будет удобнее и эстетичнее?
Есть мнение взять напряжение с бензонасоса, интересно где и как.
Автор: MrDims 25.9.2010, 23:49
а зачем?
Автор: alekc 26.9.2010, 4:14
Думаю что всвязи с новыми поправками в ПДД, чтобыближний свет горел всегда.
Автор: MrDims 26.9.2010, 8:45
пдд нафиг
Автор: GrishOk 26.9.2010, 13:53
Мне тоже это интересно! и можно ли чтобы вместо ближнего горели противотуманки?
Автор: E.M.Efremov 26.9.2010, 14:12
Ребят) тогда надо не сделать включение, а сделать выключение света. поставить главное реле, которое будет обесточивать релюхи отвечающие за свет. в итоге в каком положении оставили свет, в таком как заведете он и загорится)
Автор: Prohor 26.9.2010, 14:33
Вот в противоположной теме есть наметки от тески
http://4rav.ru/forums/index.php?showtopic=2360&st=40
Я понял что если замкнуть контакт 2 на корпус то фары должны загореться, рискну сегодня 
Но это будет скорей всего гореть постоянно, а как вот привязать к двигателю...
Автор: dlukmanov 26.9.2010, 14:43
Думаю можно сделать кнопку на ручник. как отпустил его - загорается свет.
Делать на бензонасос думаю не очень, т.к. лампы будут потреблять ток при включении
А на автомат - привязка к лампам d. хотя лучше, наверно посмотреть схему на американцах, у меня канадец - постоянный свет есть, но он желтее обычного.
Автор: Новокузнечанин 7347 26.9.2010, 14:55
|
Развязка через реле.
Автор: тип2 27.9.2010, 16:45
Нашел на этом http://a-pik.ru/catalog/acc/lights/meguna-t7
Особенности Таймер Meguna Т7 обеспечивает:
* автоматическое включение габаритных огней и света
* увеличение ресурса галогеновых и светодиодных ламп
* уменьшение нагрузки на АКБ во время старта
* уменьшение нагрузки на генератор в дневное время
Простым языком- после запуска двигателя, спустя несколько секунд, плавно загораются габариты, затем ближний свет. При желании таймер MEGUNA T7 можно подключить таким образом, чтобы ближний горел в 50% или 75% от полной мощности. (это реально только для галогеновых или светодиодных ламп- не для ксенона)
При включении переключателя ближнего света, яркость ламп ближнего света становится обычной.
Наличие задержки включения света фар и габаритных огней снижает нагрузку на аккумулятор при запуске двигателя, позволяет снизить нагрузку на генератор при уменьшенной яркости свечения ламп ,и значительно увеличивает ресурс электрооборудования автомобиля. А плавный розжиг продлевает жизнь лампам.
Автор: Санчес КРСК 28.9.2010, 4:38
Только на втором раве фары управляются минусом ( тоесть на лампе висит постоянно плюс а переключения дальний-ближний массой) а мегуна рассчитана на наоборот - управление плюсом , что в тойоте вообще редкость - харриер например )
Автор: alekc 28.9.2010, 5:13
Санчес КРСК
А в чем проблемма поставить реле? Правда тогда пропадет возможность свечения не на 100%
Автор: Kse 28.9.2010, 5:52
ну у меня так сделанно - заводится и фары зажигаются сразу
Машинка из Дании там это штатная заводская опция
синего разьема (в ногах пассажира) как на америкосах нет
ОД грят гдето внутри торпеды есть специальный модуль
Честно говоря неудобно- не всегда он нуженн
и АКБ может высадить
Автор: Санчес КРСК 28.9.2010, 6:41
|
не проблема , а зачем тогда Мегуна если все снова в реле уперлось - катушку реле запитываешь с провода бензонасоса ( как сделал Новокузнечанин) и все - фулл авто ))
Автор: alekc 28.9.2010, 15:10
|
тоже верно
Автор: Vitaliy08 28.9.2010, 18:10
|
Колхоз непродуманный
Насос включится, как только моторный увидит первый импульс с колена. И далее фары начнут гореть в параллель с работой стартера, что не добавит ему оптимизма при минус 30 и ниже.
Сам вторую неделю репу чешу, все излазил. Не так там все шоколадно, как кажется. Имеется ввиду рестайл. В нем, как выяснилось, даже может не быть в боди в кастомайзе (по терминологии IT-2) включения пиндосовского света
Если уж делать - делать, как положено. Загораемся только после набора оборотов уверенного запуска, завязываемся на ручник и т.д. Ессно не забывая, что мы включаем только головной свет и не хотим подсветки в салоне и на жопе афто.В дорестайле все просто, суем отсутствующее реле под капот возле АКК и в путь.
Автор: Уралец 28.9.2010, 22:15
|
Раза 4 перечитал темы - не понял, в котором месте релюха отсутствует на дорестайле ?
Автор: Новокузнечанин 7347 29.9.2010, 1:25
|
|
Согласен можно завязать на селектор АКПП, то же реле и 4ре диода, думаю сделать не намного сложнее.
Автор: Sekt® 29.9.2010, 10:16
|
Я http://4rav.ru/forums/index.php?showtopic=2360&view=findpost&p=244404 отписался, повторюсь
Мой РАВ из США, функции "ходовых огней" нет, реле установлено, синего разъёма нет (он белый). Заезжал на сканер, где есть возможность включить/отключить некоторые параметры, в том числе и DLR - на моём РАВике нельзя ничего не включить и выключить.
дорестайл, 2000г.
Автор: Санчес КРСК 29.9.2010, 16:55
|
Уважаемый предлагаю рабочий сленг употреблять в профф форумах , 99 процентов не поняли ни слов колено , ни боди ........или вы так умнее хотите казатся ? без обид - тут спрашивают ПРОСТОЙ способ для САМОСТОЯТЕЛЬНОГО выполнения .
Про колхоз - потребление фар - 100 вт при 12 вольтах получаем 8 ампер приблизительно , пусть 10 с учетом просадки при пуске ниже 12 вольт . Потребелние сттартера при пуске на холодном моторе сколько ? 200 А минимум ( мы про конкретно рав говорим дабы не было недопонимания ) соответственно потребелние фар на этом фоне 5 процентов , и если ваша машина не заводится секунд за 5 ( холодный пуск) - она неисправна (банально залита к примеру) так что не будем сгущать тучи - не все так страшно .Или для вашего авто 10А критично ? может проблемы просто с батареей ?
Автор: Новокузнечанин 7347 29.9.2010, 17:15
|
Бывает критично, особенно когда
|
Но это частный случай.
Автор: Санчес КРСК 29.9.2010, 17:40
А вообще я хоть и 2 руками за обязательные ходовые - это обязательно скажется на сроке службы батареи особенно если постоянно ездить в пробках - маленькие обороты - недозаряд ......Вот светодиоды тут конечно рулят ( и не надо будет сверх сложных схем с большим кол-вом условий для включения)
Автор: Vitaliy08 29.9.2010, 18:23
|
Да упаси Бог. Умнее мне уже поздно )) Но мыргать в ночи головным светом в такт провороту стартера это так по-ТАЗиковски.
Просто хочу сказать, что если и делать - надо делать красиво. Остальное колхоз, как ни крути.
Решение влоб есть и проверенное на клиентской машине - тупо в память боди софт с машины, где свет уже включен.
Но решение не для всех
Бум искать далее.
Автор: dlukmanov 29.9.2010, 20:50
мысль тем, кто имеет эл.образование - сделать схему ключа на соблюдение 2х-3х условий, например: включение зажигания, отпускания ручника, пристегнутый ремень водителя. схема проста до безобразия. если кто не может сделать подкиньте ее авто электрику или электронщику.
В Уфе могу посоветовать ДрайвСервис.
Автор: dlukmanov 29.9.2010, 20:58
|
сказки какие то рассказываете
и хочется и колется, что хотите то...
Автор: Санчес КРСК 30.9.2010, 3:20
|
не понял вы про что ? где сказки ?
Автор: Interceptor 1.10.2010, 19:57
|
Хоть и не мне адресовано, можно отвечу?
Вы уверены что на холостом ходу идет недозаряд батареи? Поправьте, если ошибаюсь - на холостом ходу генератор обязан выдавать около 100 Ампер (можно проверить точное значение) так что 10ампер включенного ближнего он не заметит, семечки...
Насчет срока службы батареи - езда сказывается на сроке службы ВСЕХ компонентов машины, так что, теперь не ездить? Если включенный ближний за все время эксплуатации машины хотя бы РАЗ спасет жизнь мне или еще кому-то, то оно того стоит и наплевать на снижение срока службы батареи или лампочки, стоимость которых зарабатывается за полдня-день.
Автор: тип2 2.10.2010, 11:34
|
Генераторы бывают разные. Но у всех одна особенность. Свой номинал(что на нём написано) они вырабатывают не на ХХ. При каких оборотах? Это тоже обычно написано на генераторе. Среднее значение оборотов- от 4до 6 тысяч.
На ХХ, при включенных потребителях, бывает даже на исправной машине, идёт разряд АКБ. В пробках, случается, вполне исправный автомобиль глохнет, по причине севшего АКБ.
Делайте выводы.
Автор: Interceptor 2.10.2010, 20:28
|
Специально померил на ХХ и включенном ближнем - 13,8 вольт, так что ни о каком недозаряде речи не идет, сделал выводы - дискуссию прекратить, я вижу реальные, практические результаты, а мои оппоненты теоретизируют.
Исправный автомобиль, глохнущий в пробках..... какая марка авто подразумевается?
Не называйте, пожалуйста, его исправным, хорошо? Даже когда у меня была зубила, на ХХ шел заряд, генератор выдавал от 13,2 до 14,7 в зависимости от температуры на улице.... Автор: Санчес КРСК 3.10.2010, 15:34
|
На вторую часть вопроса не отвечу - так как согласен .
На первую часть вопроса - поправлю как просили : на генераторе указывается ( если указывается - на тойоте нет ) максимальный ток отдаваемый генератором - на максимальных его оборотах , а еще у него есть такая способность - вырабатывать электричество с определенных оборотов , и я вас уверяю это не холостые . да большинство генераторов отдают на холостых 14 вольт , а теперь включите фары и посмотрите снова на вольтметр , а еще прибавте мотор отопителя 3-10 А , возможно обогрев стекла 10-15 А , фонари стопов при езде в пробке - 3 лампы - 5А . ну и наконец наши фары -10А некисло набегает .
я не собираюсь экономить на чем либо - на лампах , акб и прочем . я просто факт констатировал .
Автор: Санчес КРСК 3.10.2010, 15:43
|
на счет заглохнуть в пробке - это конечно неисправная система зарядки , вопросов нет ,вот только не надо про теоретизацию - я с вольтметром не одну машину смотрел , и не 10 И еще про ток в 100 А - вы видели на сколько в Раве вставка плавкая ALT , она призвана защитить провод на генератор при замыкании ( при переполюсовке в том числе ) , Да и вообще ток есть там где есть потребитель , незачем генератору 100А всегда отдавать ....КУДА ?
Автор: Interceptor 3.10.2010, 17:33
|
Неужели здесь есть люди, которые отличают ток от напряжения и знают что такое вольтметр?
Я уж думал, не увижу Подытожим - на холостом ходу с ближним и нажатой педали тормоза суммарный ток будет равен приблизительно ампер 30 (10 ближний с габаритами, 10 зажигание, 5 стопы, 5 вентилятор). В таком режиме не мерил, каюсь... замерял без стопа и обогрева заднего стекла и вентилятор не посмотрел, как уже писал, на аккумуляторе было 13,8, до теоретического порога когда пойдет разряд аккумулятора, около вольта. Что-то мне кажется что инженеры, проектирующие электрическую цепь на тойоте не сильно глупые люди и тоже знают, за какой конец паяльник брать.
Специально на следующие выходные померяю с полной нагрузкой, включу все потребители в экстремальный режим, о результатах честно отпишусь, оценим IQ тойотовцев
P.S. А слово "осциллограф" Вас тоже не пугает, надеюсь? А то мне не трудно посмотреть что там творится на аккумуляторе, какие пульсации идут, а то если честно, показания вольтметра не показатель....
Автор: Санчес КРСК 4.10.2010, 2:55
|
не пугает , у меня их 3 на работе :портативный цифровой , цифровой но совсем не портативный (зато автомобильный ) и старый добрый С1-112
измеряйте .......
за одну поездку ничего не разрядится , а при систематических - проблемы будут .IQ тойотовсвких ( а точнее Denso ) самые замечательные в мире ,но они не волшебные -для их работы все же нужны некоторые требования , а вот после прочтения написанного вами " генератор на холостом ходу выдает около 100А" могу предположить что вы здесь весьма приблизительно ориентируетесь .
Автор: Interceptor 4.10.2010, 19:48
|
Да не
это я сгоряча для красного словца У меня тоже 112, лет 15 ему уж....
Автор: Санчес КРСК 4.10.2010, 19:53
|
Автор: GrishOk 30.10.2010, 12:58
А как такой вариант? У меня стоят обычные противотуманки в бампере под поворотниками, они запитаны от габаритов, поэтому при включении горит весь салон и задние фонари. Если запитать противотуманки от ручника например, как уже предлагалось. Тогда гост будет соблюдён, затраты минимум и удобно!
Автор: Interceptor 30.10.2010, 21:11
|
Добрался, наконец...
Двигатель прогрет, наружная температура 6С, машина на ХХ
выключены все потребители - на аккумуляторе 13,8 вольт
включены ближний, обогрев заднего и зеркал, вентилятор салона на максимум, коробка на "D", тормоз нажат, кондиционер включен (сработала муфта) - на аккумуляторе 13,2 вольта
До теоретического разряда аккумулятора осталось 0,6 вольта, т.е. идет заряд.
Выводы:
1. IQ у инженеров тойоты достаточно высок
2. машина, у которой в пробке или на ХХ аккумулятор разряжается, не может считаться исправной по определению, сервисмены, которые ее обслуживают, имеют анатомию, отличную от большинства людей, руки у них растут не там, где у всех
Автор: ббр 31.10.2010, 14:48
а реле надо ставить в разъём DIM? А когда включится свет, после того как стартер перестанет крить или во время работы стартера? И какое именно реле надо устанавливать в DIM?
Автор: lomaster 21.11.2010, 10:28
На диске с описание авто и его систем можно найти такую статью:
ДНЕВНЫЕ ЕЗДОВЫЕ ФОНАРИ
Система включения дневных ездовых фонарей устанавливается в качестве опции на автомобили с
левосторонним управлением для Европейского рынка.
Система предназначена для автоматического включения в дневное время фар ближнего света, задних
габаритных фонарей и фонарей подсветки регистрационного знака с целью значительного улучшения
заметности автомобиля для прочих участников движения.
Система находится под управлением главного бортового контроллера.
Система активируется при наличии совокупности перечисленных ниже условий:
1) Модуль питания в положении IG (включено зажигание).
2) Подается питание на контакт L генератора (двигатель работает).
3) Переключатель освещения в положении OFF (выключен)
Управляет всем некое Реле DRL, где оно расположено не написано. Думаю, найти его положение не проблема. Но остается вопрос, прошивка контроллера для разных рынков идентична или нет. Если прошивка одна, то просто вставляем недостающее реле в соответствующее гнездо и вопрос дневного освещения решен.
Но в этом варианте есть большой недостаток, при работе фар горят габариты, в том числе и задние. При дневном освещении постоянная засветка габаритов делает малозаметным включение стоп-сигналов, что отрицательно скажется на безопасности.
Автор: lomaster 21.11.2010, 11:43
|
Посмотрел на свой машине. Во первых, нашел три гнезда для реле DRL1, DRL2, DRL3. Во вторых, все гнезда не имеют разводки. Так что такое простое решение как поставить реле и больше ничего не делать не прокатывает.
Внести изменения в проводку, с точки зрения схемотехники - не проблема. Можно сделать хоть половинное питание ламп дальнего света, хоть полное питание ламп ближнего, при запуске двигателя (появлении напряжения на генераторе). Но резать штатную проводку и ставить дополнительные реле не хочется.
Наверное буду вручную включать ближний свет.
Автор: nafunnya 23.11.2010, 4:47
кстати, тут мысль промелькнула....почему бы не сделать реакцию на пристегнутый ремень....я вот всегда пристегиваюсь...или ну не знаю, приспособить девайс в рычагу акпп....
Автор: super48 5.12.2010, 14:54
Я тут случайно наткнулся на такие "Дневные ходовые огни Philips"
,
а нашёл здесь:http://www.bixen.ru/tuning/denisvet/Daytime-Philips.html
кто нибуть себе такие ставил ,и интересно как с гаишниками прокатывает или нет?
есть смыл покупать?
Обзор рынка DRL – LED дневные ходовые огни :http://led-car.ru/led-articles/obzor-rynka-drl-led-lamp/
Автор: super48 6.12.2010, 15:52
а вот бюджетный вариант http://www.dled.ru/catalog/dnevnye-hodovye-ogni-daytime-running-lights-led-DRL-svetodiodnay
Автор: o440oo 7.12.2010, 20:17
Вот нашел еще одно реле, точнее форум, на 11 странице начал задовать вопросы про Наших Рафиков)
http://www.tamboff.ru/forum/viewtopic.php?t=98100&postdays=0&postorder=asc&start=0
Автор: Satellit 17.12.2010, 16:38
Перерыл схему и озадачился. У некоторых в коробке предохранителей и реле под капотом в правом верхнем углу на реле написано "DRL" А у некоторых "HLR"
Вопрос к тем у кого DRL, даже не вопрос, а просьба заглянуть за перчаточный ящик и посчитать разьемы внизу на блоке который находится рядом с мозгами двигателя.
Вот здесь, на фото у меня их два, если верить схеме, то с DRL должно быть 3. Так ли это?
В соседней теме про отключение наткнулся на описание синего разъема. Вопрос, он там 2 или 3?
Автор: Прохор 17.12.2010, 19:16
|
Ищите разъем маленький - 5-ти контактный, он там один такой.
Автор: Satellit 17.12.2010, 20:06
Он на фото внизу слева. Но из него только один провод торчит.
Автор: Прохор 18.12.2010, 17:48
|
Если торчит один провод, то скорее всего - это сигнальная цепь уровня тормозной жидкости в бачке, а проводка для автосвета отсутствует.
Автор: Satellit 18.12.2010, 19:45
Вот фото дорестайлового американца. У него кстати и реле и проводка к нему есть, а свет не включается. Если верить америкосовской схеме, то нехватает еще одного 6ти контактного разъема. Он должен находиться чуть ниже, между этих двух. Он указан пальцем на фото.
Вопрос к хозяевам американцев у которых свет включается, есть ли там зтот злополучный третий разьем?
Автор: Vibroxobot 19.12.2010, 22:45
dlukmanov,
Желтее светит потому что напряжения меньше подаётся и температура меньше...
У меня на америкосе ксенон поставил и дневной свет не горит из за напряжения,а когда разгорится ксенон при включённых фарах, то привыключенных горит только одна)))
Ну эт я так предположил))
Автор: Vitaliy08 24.12.2010, 11:03
В итоге мне понравился простейший, как ситцевые трусы, алгоритм - зажигание включено и НЕ парковка на селекторе автомата - включается только ближний без всяких габаритов и прочей ерунды. Неделя эксплуатации показала - самое то )
Автор: Satellit 24.12.2010, 21:59
|
А при включении дальнего ближний выключается?
Автор: Vitaliy08 26.12.2010, 10:17
|
Добавить один проводок не вопрос, но... зачем ?
Автор: BeaViS 11.1.2011, 16:12
а у меня при заводе машинки включается ближний свет и задние огни и подсветка номера.
Включение происходит автоматически. С небольшой задержкой после того как двигатель начал работать.
рестайл или дорестайл у меня я хз. Пластик в машине 04.1997, птс - 1999, зеркала рестайл, бампер дорестайл. хз.
Автор: Satellit 11.1.2011, 22:34
|
Что бы обе нити под накалом не стояли.
Автор: Satellit 11.1.2011, 22:35
|
А у тебя первое поколение.
Автор: BeaViS 12.1.2011, 11:01
|
да. сори, не заметил что не к себе зашел
.ачибся, бывает.
Автор: Morozzov 22.1.2011, 23:21
У меня ближний сам включается,когда заводишь( если только машина не на ручнике,а на Парковке. АКПП) Америкос 2001 г.
Автор: DiMoonn 23.1.2011, 0:47
|
У них так часто на машинах в фирмах по прокату автомобилей. По крайней мере в Калифорнии.
Автор: Morozzov 24.1.2011, 18:07
типа с завода уже так сделано?
Автор: DiMoonn 24.1.2011, 20:23
Я брал там несколько разных машин в разных прокатных конторах - во всех ближний включался принудительно, и отключить его было нельзя. Зачем это сделано спросить не догадался.
Автор: Morozzov 24.1.2011, 20:25
Сейчас очень удобно...всегда ближний
Автор: sfinx 25.1.2011, 14:13
Прочитал всю тему, но так и не понял, что сделать, чтобы ближний горел. Для "нерубящих" в электрике поясните доступно, что сделать, чтобы включался ближний свет при заводке двигателя. У меня америкос 2002 г.в. Заранее благодарен за толковый ответ!!!!
Автор: Буржуй 2.4.2011, 19:43
У меня свет включается при запуске если не на ручнике,совсем ненужная опция,расход больше и раздражает сильно,я лучше сам его включу когда мне нужно.Прочитал весь форум так и не понял как автосвет отключить.Может кто объяснит потолковей,у меня рав 02 года с жолтыми поворотами на фарах и квадратный номер сзади.Заранее буду признателен.
Автор: Буржуй 3.4.2011, 19:41
Наконец то отключил автосвет,вытащил фишку синего цвета из блока под бардачком,теперь свет включаю когда мне нужно простым поворотом флажка на руле.
Автор: Прохор 19.4.2011, 20:16
|
Дело в том, что еще при этом Вы включаете габариты, подсветку салона, освещение номерного знака. А при "автосвете" включается только "ближний".
Автор: Буржуй 21.4.2011, 18:49
Согласен насчёт габаритов, подсветки салона и освещения номерного знака при включении ближнего в ручном режиме,но автосвет это тоже не выход,если он всегда загорается при запуске двигателя. Допустим если я хочу чтобы меня не было видно ночью при работающем двигателе, когда прогреваю он тоже не нужен, или я еду днём где гаишников сроду не бывает,могу ещё много примеров привести почему раздражает автосвет. Так что Уважаемые Равоводы,если кто то хочет установить себе автосвет,подумайте несколько раз,а стоит ли забивать себе голову данной опцией.
Автор: Vitaliy08 21.4.2011, 19:19
|
Странно, такое ощущение, что Вы никогда не крыли матом вынырнувшую из ниоткуда грязную машину без света с клоуном за рулем, что бережет 100 рублей на лампочки и 1 рубль со 100 км на бензине (идиотов, рассуждающих о нагрузке на генератор и не учивших в школе физику мы же не берем в расчет ?). Ее же тупо не видно даже днем, а если еще и погода мутная....
Ближний всегда - на мой вгляд - единственное, что сделали мудро в нашей стране за последние лет 10.
Автор: Прохор 21.4.2011, 19:38
|
+ 100 !!!
Я тоже за ближний свет или за ДХО. Чтоб при движении всегда был включен. А вот если решил просто завести машину и прогреть, или в пробке днем зимой стоишь, можно бы и без света... Я за ДХО, которые управлялись бы человеком, надо включил, не надо - выключил. По крайней мере себе так сделал. Вот буду техосмотр в июле проходить, поглядим , будут ли претензии от ГАИ.
Автор: Vitaliy08 22.4.2011, 5:38
|
Ну потому тут и обсуждали разумные решения, а не "кАрАтнуть красный на плюс".
В оригинале приподнял ручник на щелчок - тормозов ЕЩЕ нет, а света УЖЕ нет. Если уж приспичило.
И... можно смело начать с Наугорки от "гайки" и закончить в "Бегемоте".
Я же все правильно понял в плане причин ночных поездок без света по городу-Герою ?
Автор: Буржуй 22.4.2011, 19:23
|
В дождь, туман,снегопад, сумерки все нормалиные водители и так включали свет, о чём и предписывают плавила дорожного движения...
А извольте гонять в ясный день по городу с включеным светом, это просто маразм, и хрен когда ваши лампочки, спасут жизнь пьяному в хлам пешеходу, которому вообще фиолетово, хоть гирляндами новогодними свою машину увешайте, а он как вываливался на дорогу где ему взбредёт, так и продолжит это делать... Просто очередная кормушка гибонам, они у нас за последнее время хуже жить стали.Надо ещё на крышу прикрутить пару прожекторов, и громкоговоритель под капот, чобы на все сто процентов быть заметным на дороге Я бы ещё подсветку переднего номера вам всем в обязаловку ввёлбы, чтоб жизнь мёдом не казалась, и наклейку на заднее стекло , с обидным словом, и штрафовал бы и штрафовал, набивая свой карман.
Автор: DiMoonn 23.4.2011, 0:38
|
Поищи скандинавскую статистику насчет езды с ближним. Там люди практичные, не работало бы - не вводили обязаловку.
А насчет включения всеми нормальными в плохих условиях - например, в Беларуси (в России бываю очень редко), полно дебилов не включающих свет уже почти в темноте. Бензин экономят или лампочки?
Я - за принудиловку.
Автор: Roman Cooper 23.4.2011, 8:04
|
На Орловщине все пешеходы пьяные? Трезвых не бывает?
Автор: Vitaliy08 23.4.2011, 14:58
|
Ну вот опять крик души обиженного гибдуном и несправедливой Родиной )).
Мы не говорим про надо/ненадо. Мы не берем алкашей, коих и в Орле тоже (как мне показалось), как грязи за баней. Мы говорим про абсолютно адекватного НЕГОНЯЮЩЕГО человека за рулем, который по тем или иным причинам отвлекся. Ну бывает же ! И вот тогда твой включенный свет это лишь его шанс не перестроится тебе же, многомудрому, в бочину. Лишний/нелишний - это демагония. Но пусть он будет, этот шанс. Ну и не забывай - с нашей системой страховки он заплатит штраф в гаевне по факту ДТП и забудет про тебя через 5 минут, как про страшный сон. А бегать со справками и по сервисам будешь ты )
По делу - заехал к приятелям на местную станцию ТО. Показал свою "систему" - сказали - без вопросов, без претензий. Условия для проходения ТО соблюдены. Напомню - я сделал включение только ближнего (т.е. без подсветок салона, габаритов и т.д. - только две передние лампочки в фарах) при условии включенного зажигания и селектора автомата в любом положении кроме парковки. При переводе селектора в паркинг свет автоматом гаснет. Цена вопроса - две реле мелких реле от сигнализации, все спокойно вставилось в кожух руля в нижнюю часть и там же и подключилось. Относительно длинный проводок получился лишь на разъем щитка приборов (как раз проводок паркинга).
Автор: Рохан 23.4.2011, 16:01
Мне в последние 8лет, стабильно раз в две недели, приходится ездить по трассе из Харькова в Полтаву. Расстояние не большое, 140км. но я заметил,
что при езде днем с включенным светом, реже идут на обгон встречные машины.
Стоит выключить свет, так и норовит кто нибудь в лобовую атаку пойти.
Так, что езда с включенным светом реально безопасней. И катаюсь со светом все время, хоть в Украине это пока и не обязательно.
Автор: Буржуй 23.4.2011, 19:13
Да что вы за европой гонитесь,пусть сначала дороги зделают,а потом уже можно и о ближнем поговорить,а алкаши везде есть особенно в москве,простоят пол дня в пробках,а потом депресняки снимают синькой,а упыри виталики с включенным дневным светом и неотрегулированными фарами, висящие на хвосте, по городу днём реально бесят,а если вы водить вообще нифига не умеете, так вам хоть мигалку на крышу, и сопровождение ментовское, всё равно под камаза тупо на повороте залезете,а также вас никогда не спасёт никакой свет включенный на машине вылетающей у вас перед носом просто решившей проскочить сразу три полосы, либо девушка с купленными правами вопрётся вам в бочину и будет глазами хлопать в недоумении, ой вас невидно было, у вас мало лампочек включено, и машинка не приметная, хоть и в два раза больше её авто.Походу кто-то с правительства закупил большую партию лампочек и теперь придумал как их сбагрить,равносильно как с мед.оптечками было.Да Бог с ним, с расходом повышенным бензина, другое дело ,что в западных странах, на которые ссылаются, все регулярно и честно проходят технический осмотр авто, а у нас он формален и почти все его покупают.Итог-фарами неправильно отрегулированными будут слепить встречных водителей,и все благие намерения про безопасность накроются медным Тазом.Люди спуститесь на грешную землю с небес,нас как дурачили наши чиновники,так и будут дурачить набивая себе карман,вот что обидно,Наивные радуются и одобряют это нововведение не понимая сущности вещей,теперь ещё и злиться на меня будут,и писать всякий бред за то что я им глаза открыл.
Автор: lark 26.4.2011, 23:01
Опять вполне конкретная тема скатилась до флейма -- положено-неположено ,хорошо-плохо, можно-нельзя, хочу-нехочу.
Уважаемые форумчане все ваши доводы и размышления очень интересны, но некоторые интересны только вам, и никому более.
На повестке дня как был, так и остался вопрос - как включить(задействовать, реализовать) эту кому-то нужную, а кому-то не нужную опцию. Если будет понятно как включается опция, то без труда её можно будет и выключить, или управлять ею.
Из всего написанного пока понятно следующее:
1. на RAV 4 (II) существует два штатных способа реализации этой функции . отличаются они радикально. зависят от релиза самой машины(до рестайла и после).
2. существуют машины(комплектации) в которых отсутствуют некоторые элементы этих систем и соответственно возможность штатного включения.
3.существуют машины в которых всё есть для включения маршевого света, но он выключен. Способов несколько(вытащить реле в блоке под капотом,как для машин до рестайла так и после. с помощью мотортестера, для машин после рестайла)(всякий колхоз, типа- вынуть разъём за перчаточным ящиком)
4. здесь в теме прозвучала непроверенная информация , что на машинах после рестайла( а может и на раФиках 1поколения), где светом управляет БК возможно выключение( а возможно и включения) этой функции без мотортестера, путём выполнения некоторых(не известных) манипуляций с органами управления. Я в данный способ верю т.к. сам видел как с помощью подобных действий тестируют коробки и управляют некоторыми функциями.
Теперь о том, что непонятно:
1. назначение проводов(какой куда, за что отвечает) в разъёме за перчаточным ящиком (18контактный), отключая который некоторые(товарищи) выключают функцию автосвета. Может быть достаточно поставить в разрыв одного(повода) из них красивую кнопку(с фиксацией) чтобы управлять нужной опцией, не затронув при этом остальной функционал.
2. непонятно что за дополнительный разъём(6 пин), на который указали пальцем в теме.
3. непонятна общая концепция инженеров тойота. в каких машинах(имеется в виду год выпуска) используется специальный блок управления светом(который позволяет , помимо авто света, управлять накалом ламп). Ставятся ли такие блоки в машины после рестайла(старше 2004г). И какая связь между наличием доп. блока упр. светом и наличием реле.
4. какими именно действиями на полерестайловых раФиках можно управлять(включать-выключать) функцией автосвета, с помощью штатных органов управления.
Я сам электронщик, и вижу массу способов решения этой проблемы, но хотелось бы не изобретать велосипед, а по возможности задействовать штатные механизмы.
Алгоритм работы сабжа:
1. не важно как это будет работать , если это будет работать как задумали японцы
2. если будет понятно как это работает у японцев(что куда идёт и что чем управляет), то всегда можно будет в умеренных пределах подправить алгоритм, как-кому удобней.
3.если японский вариант оживить не удастся то основной концеп такой 1) все изменения(от исходного алгоритма) отключаются одним переключателем(уст. доп.) 2) даже во включенном состоянии система никак не должна влиять на другие органы управления светом и их действия 3) ближний автосвет включается только при положении ключа зажигания (заведено), при этом габаритные огни остаются выключенными.
Всё остальное это изыски, ради которых могут заморачиваться энтузиасты.
В чём проблема? Проблема во множестве разновидностей - американец, европеец, японец, до и после рестайленга. В массе информации о машинах в которых уже покопались(это сбивает с толку). В отсутствии полных схем электрики на разные модификации.
Информация которой располагаю я о своей машине РАВ4 2 (левый руль 2004г):
1. функция автосвета не работает (или не включена, или отсутствует как класс)
2. в блоке под капотом место под указанное реле есть , но провода к нему не подходят.
3. никаких дополнительных блоков(упр.светом) у меня в машине нет, от разъёма за ящиком(18пин) отходит 4 провода.
4. в машине точно никто до меня не копался.
5. точной эл.схемы описывающей проводку в моей в машине у меня нет( то что есть не соответствует реальности).
Из этого я делаю вывод , что если и есть, у меня, штатный способ включения , то только путём воздействия на БК. Если эту опцию можно включить только при помощи мотортестера в СЦ , то мне этот способ не подойдёт(это дорого и не удобно). Я буду сам проводить минимальные изменения в штатной проводке с целью реализовать концепт.
Если где то в базовых понятиях ошибся подправьте.
Автор: nikolay38 1.5.2011, 16:15
Всем привет!!!
А вариант "Дальний в пол накала" как вам.
Вот здесь http://nsskn.narod.ru/pwmheadlamp/index.html
Энергопотребление не большое от 6 до 100% + (Подключение без габаритов).
Есть возможность какие угодно снять сигналы (масло, ручник, парковка АКП, габариты, ближний, много вариантов).
И к тому-же дёшево и сердито, примерно 300 руб.(компоненты)
Автор: dims65 2.5.2011, 12:03
Сложно хоть и хорошо! (Про предыдущее сообщение.)
Для жены на первый раф поставил в бампер пару маленьких "противотуманок" которые светят куда угодно только не на дорогу (китай выручает) лампочки включены последовательно-светимость получилась в пол накала, причем зрительно большая половина! Сигнал на включение взял с генератора тот проводок который идет на приборку на контрольную лампу зарядки.Подаем его на рэле(дополнительно устанавливаем сами) (любое работающее на замыкание) которое подает питание на фары.
Работает так - пока генератор не заработает фары не горят.
Автор: Daiver1971 18.5.2011, 7:23
|
Кстати ... тоже обратил внимание, что если автомобиль оставляешь на ручнике и на "P", свет при запуске двигателя сам не включается, а когда потом отпускаешь ручник - горит, ... думал, что это у меня косяк и где-то что-то замыкает, а видать это на всех америкосах так?
Автор: lark 18.5.2011, 14:59
|
Так это логично... на ручнике же не поедешь, а на стоянке пусть даже при заведённом двигателе он не особо и нужен(для этого можно принудительно включить ближний)
А лампы я так понимаю у вас в пол накала светятся в автомате.
Автор: dm_b 20.5.2011, 7:52
А просто ДХО поставить (и если уж очень нужно выключать, вывести в разрыв на ручку управления или кнопку ручника) никак? Столько заморочек практически на пустом месте! Поставил себе по бокам от номера ДХО Philips 12820 и катаюсь не парясь. Светят люкс, машину видно из далека. Прошёл ТО- вопросов не было. Ни один гаишник при остановке ни одного вопроса не задавал. Так стоит ли изобретать нечто, когда всё уже умные головы изобрели?
Автор: Daiver1971 25.5.2011, 15:36
|
так и есть
Автор: Tuner13 30.5.2011, 14:17
Я подключил управление дополнительным реле включения ближнего света к таймерному выходу сигнализации Pandora, активируемому в начале движения от встроенного в блок датчика перемещения. Другой, положительный конец катушки к замку зажигания - Ign. Еще надо переключаемое реле для размыкания контактов первого при включении дальнего света.
Автор: константин31 31.5.2011, 7:51
Прочитал кучу ссылок на тему. Нашел у себя что нет реле в блоке под капотом - поставил реле русское универсальное уазовское (в родном варианте оно там на стартер идет) на силовом проводе есть 12 волт на управлении глухота. По книжке распечатал схемку и понял что понцы гады. На управляющий разьем из 5 штырьков приходит только 4 провода получаеться нет сигнала с управления. Залазили мотор тестером в ком - у меня нифига не переключается управление DRL или мотор тестер не может зайти. Приехал к местным умельцам предлагают поставить доп огни а со штатной проводкой не связываться...Вот щас думаю чего замутить или проводок пробросить или доп огни проставить
Автор: Wlad 21.6.2011, 10:12
в блоке есть все и реле на дневной свет стоит, так называемый европейский, и фишки все запитаны, кроме одной, управляюшего плюса, местные умельцы запитали плюс, теперь все работает, запускаю двигатель, фары ближним светят, габариты не горят, включаю под рулем габариты, дневной свет гаснет, фары переходят в ручной режим... Мне нравиться 
Автор: lloy 16.7.2011, 1:44
кинул бы фото , че куда подключать . поделись если не трудно
Автор: сергей 69 rus 18.7.2011, 19:29
ПРИВЕТ. у мня такой вопрос кто нибудь ставил на америкоса вот такую штуку..Устройство автоматически включает ближний свет фар после запуска двигателя и выключает после остановки двигателя
Принцип работы усттройства:
При подаче питания "+" к "Незабудке 2" включается таймер задержки от 5 до 10 сек. После чего таймер включает реле, контакты которого попадают питание "+" на катушку штатного реле фар ближнего света.
Задержка по времени нужна во время пуска двигателя, чтобы АККБ не просаживалось, особенно зимой.
Подача "+" к "Незабудке 2" может осуществляться с любого места штатной проводки автомоблия с условием, что этот "+" должен появляться только при работающем двигателе.
http://msknarod.ru/?mode=product&product_id=118120403
Автор: сергей 69 rus 29.7.2011, 16:48
Автор: lloy 31.7.2011, 2:38
у мня такой вопрос ; делал кто нибудь на рестайле европейце штатный дхо?
а то выходов и реле нет никаких. не хочется прибегать к нештатным устройствам
Автор: сергей 69 rus 1.8.2011, 18:45
|
Приветствую . у мня знакомый ставил дхо они сразу идут с подобным реле как я писал чуть выше (незабудка)никуда ничего вести не надо ну кроме плюса и минуса . завел через 5 сек загорелись остановился через 15 сек погасли включил габариты тоже гаснут .он брал 3500
Автор: Sera 16.9.2011, 8:08
|
Отражатели фар - тоже имеют свой ресурс. И он не вечен.
Как альтернатива ксенону - как правило у нормальных людей стоят лампы с повышенной светоотдачей (см соответствующие темы) - они тоже денег стоят немалых (и они оправдывают эти затраты). Если хорошие яркие лампочки итак больше года не живут, то если включать свет ВСЕГДА -они проживут 3 месяца. А их комплект стоит около 2.000 руб. И это еще не забываем, про то, что от постоянного нагрева портятся отражатели, и кроме того, при КАЖДОЙ замене лампочки внутрь фары попадает какое то количество пыли, которая тоже оседает на отражателе и на стекле. A фара тоже стоит денег, и менять ее только потому что она обгорела - обидно. А при всех этих манипуляциях - менять лампочки придется ОЧЕНЬ ЧАСТО, Кроме того, не кидайтесь тапочками, но включенный ближний дает увеличение расход топлива. Да, 100-200 гр на 100 км. Это мелочь. Спору нет. Но если посчитать за год? И при растущей цене на бензин? И в совокупности с другими проблемами, порождаемым постоянно горящим светом?
Один глупый вопрос возникает - а надо ли оно?
Как бы небыли дороги ДХО при покупке - они оказываются дешевле, если отъездить на машине хотя бы год.
Понятно, что если пробег составляет 5 тыс км в год - то все это не надо и никогда не окупится. Но для таких водителей, ездящих раз в неделю на 20 км - им вообще пофигу, они и вручную свет включат и лампы им по 10 лет менять не надо.
ДХО идет со стандартными релюшками для подключения, которые зажигают ДХО при повышении напряжения в бортовой сети выше 13 вольт (кажется). Т.е. на машине с выключенным двигателем - они тупо не горят, а при заведенном моторе - зажигаются сами, ибо исправный генератор даже с нагрузкой дает МИНИМУМ 13,2 в. Кроме того, с ДХО прилагается блочек, который при желании можно установит где то в салоне, который позволяет включать/выключать их вручную. Если очень надо быть невидимым при заведенном моторе.
я понимаю, что руки чешутся - но я убежден, что рукам (и мозгам у кого они есть) - найдется иное достойное применение на наших неновых и неидеальных машинах.
Автор: NOSok 29.12.2011, 20:21
Так в итоге можно сделать включение фар на дорестайле достаточно просто? (я имею ввиду реле, про которое писали) или там все плохо?
Автор: shurf 15.2.2012, 22:06
А что если условием активации "Бортовых огней" сделать положение рычага АКПП отличным от "Р" ?
т.е. - машина стоит, заведеная, огни не горят, переключаешь на "D" или "R" - начинаешь движение - огни зажглись.
По сути просто добавим еще 1 цепь, которую кстати можно и через отдельный предохранитель вывести.
И не нужно всех этих задержек и плавного розжига, тем более что использовать ксенон для этих функций как то не то, мое имхо для этих функций лучшый выбор - ярко-белые светодиоды (как на ауди а8)
Как вариант можно оставить аутентичность равлика и подавать ток на ближний свет.
При этом отдельно габариты или фары включить можно штатно.
ЗЫ подскажите фары с линзами под ксенон на рав4 2 бывают ? и почем ?
Автор: oliv 16.4.2012, 4:57
Поставил вот такое усвтройство: http://orbita54.ru/. Несколько возможных вариантов подключения. Интегрируется в штатную проводку. Подключается к подрулевому переключателю света. Работа заняла около часа. Если будете подключать сами, то будьте внимательны. на схеме есть ошибка.
Автор: Прохор 25.4.2012, 9:49
|
Какое именно устройство Вы установили?
Что оно делает?
По вашей ссылке попадаю на первую страницу сайта, а дальше куда ?
Автор: Utem 13.5.2012, 20:12
Всем доброго времени суток!Сегодня у официалов установил реле света "Собр",свет загорается при первом движении авто и выключается после отключения зажигания
Автор: Bever 15.6.2012, 23:36
удобная штука наверное... надо попробовать.
Автор: SwiTRUS 14.9.2012, 10:32
а вот еще готовое решение http://www.dled.ru/products/kontroller-drl 250 рублей
Автор: FomichNord 30.9.2012, 10:16
|
Набери в поиске OLLO я себе ставил 2,5 года назад - понравилось, только намедни лампочка одна потухла...
Сейчас собираюсь Филипсовскую поставить
Автор: константин31 20.1.2013, 12:41
|
Привет просвети откуда запитали и какой контакт реле
Автор: fefelloff 4.4.2013, 20:28
|
Есть же DRL
Автор: nester152 24.4.2013, 21:14
ребят всем привет!будьте добры,кто в курсе,как отключить на рав2 2001 года ходовые огни!ну уж очень они напрягают,горят постоянно,как только с ручника снял,а вот потом выключить их проблематично!говорят то самое реле DRL,если его исключить то вроде как небудут работать,или вынуть какой то штекер,где стоит?что вынуть?может кто в курсе???
Автор: lark 25.4.2013, 1:41
|
именно так . вынимаете реле DRL из блока под капотом и всё. Это самый простой а главное легко востанавливаемый способ (установка его обратно так же проста). Это реле никаких других функций не выполняет. Само оно легко доступно, для удаления из блока. Точное местоположение узнаете сами, почитав тему( там есть фото ).
Автор: nester152 25.4.2013, 20:54
|
спасибо за ответ!все отключил!вынул штекер под бордачком!и все стало так как хотел я!)
Автор: lark 29.4.2013, 0:07
|
Я может быть что то путаю(в моей комплектации просто нет ни реле DRL ни модуля управления, разъём с кторого вы сняли) , но по моему(я так понял читая форум) снимая ръём за бордачком вы тем самым отключаете и ещё кактой то функционал помимо ходовых огней. Так что будьте внимательнее.
Удачи.
Автор: nester152 29.4.2013, 21:56
|
да нет!все вроде в норме!езжу уже какой день,все работает как надо!а нет в комплектации может потому что не американец!?
Автор: nester152 29.4.2013, 21:58
думаю вот установить доводчики стёкол,но пока плохо представляю себе как все это будет выглядеть!покупать блок управления надо на каждую дверь или он один работает на все двери?
Автор: salik 12.5.2013, 20:02
|
Я себе поставил доводчики, очень удобно. Тоже думал как выглядит, думал каждую дверь разбирать прийдётся, а оказалось всё намного проще. Только в водительской двери стоит блочёк, который подключается и управляет всеми стёклами при закрытии дверей от сигналки.
Автор: nester152 15.5.2013, 19:54
|
если можно поподобней описать как все это делается!буду премного благодарен)
Автор: salik 16.5.2013, 4:40
|
На самом деле я та не сам ставил, отдал мастеру он мне устанавливал сигнализацию и доводчики. Я просто видел как он настраивал поднятия окон, подключал блок в водительской двери. Вот и всё, и никаких проблемм. А вещ очень удобная...
Автор: nester152 19.5.2013, 14:43
|
а,все понял,электрик впринцыпе есть знакомый!а блоки доводчиков покупал отдельно?или они в комплекте с сигналкой шли!?и там один блок нужен?на все двери!!!
Автор: salik 19.5.2013, 18:32
|
да, доводчики покупались отдельно, и сигналка с автозаводом отдельно. Подключались доводчики только в водительской двери. больше ни одна дверь не разбиралась. когда закрываю машину этот блок начинает проверять окна и закрывпет их поочереди. начинает с садних, но это всё настраивается.
Автор: lark 19.5.2013, 19:08
Господа nestor152 и salik , я конечно не модератор, мне просто валятся письма по подписке, но мне кажется последине 5 постов слабо относятся к теме "Автоматическое включение фар".
Тут в общем то не болталка, и я думаю "автоматическое закрытие окон" заслуживает отдельной темы, особенно если обрастёт важными подробностями.
Я не берусь наводить порядок, просто если вы хотите что бы ваш опыт был полезен другим, то необходимо сделать возможным чтоб и другие люди смогли найти эту информацию в соответствующих темах.
Автор: nester152 26.5.2013, 15:02
|
ВОЗМЕМ ВО ВНИМАНИЕ.
но это не отдельно развитая тема,это так,в процессе как говорится разговора)
Автор: nester152 26.5.2013, 15:03
|
благодарю за ответ!
Автор: Mr.Snake 13.2.2015, 12:08
Всем привет!
Понимаю, что тема уже зависла, но лучше спросить здесь....наверное... В моём случае реле DRL отсутствовало, разъём за бардачком, который 5 контактный, с 4 проводами (это скорее всего тот, который Р3). Но автосвет у меня не работает. Вопрос такой, может кто знает, отличается ли эл.схема на американце 2002 года от тех, которые в описании Легион автодата? Конечно же я про схемы ДХО.
Автор: AndreyUK 20.7.2015, 7:39
Всем привет! Оживлю тему. Вместо ближнего света днем в качестве ДХО включаю противотуманки. Хочу сделать простое решение автоматического включения ПТФ. Для этого достаточно на реле ПТФ вместо + с габаритов подать + с генератора, который появляется после запуска двигателя. Кто-нибудь может подсказать где взять этот + максимально удобно и максимально близко к реле ПТФ?
Автор: Roman Cooper 20.7.2015, 7:55
|
По мне так уж лучше ближний свет: там лампочки проще менять.
Автор: Санчес КРСК 20.7.2015, 8:00
|
а почему реле ПТФ стало включаться плюсом ?
Автор: AndreyUK 20.7.2015, 8:07
|
Там присутствует + от габаритов, который позволяет включаться ПТФ тока при включенных габаритах. Если вместо него подать + от генератора, то при колечке ПТФ в положении "ON" для включения ПТФ достаточно будет лишь завести двигатель.
Автор: AndreyUK 20.7.2015, 8:09
|
А по мне проще ПТФ. Никаких проблем с заменой ламп не вижу. А вот пока не сделал обходное реле на фары, не хочу лишиться ближнего света из-за подгорания контактов в подрулевом.
Автор: Санчес КРСК 20.7.2015, 8:19
|
А ну если так подойти то да ))
Но это уже не автоматическое включение - ибо есть вероятность что колечко не будет повернуто и привет несколько тысяч тенге))
Далее - выход генератора не предназначен для управления реле ( а реле штатное потребляет 100-150 мА ) - он лишь потянет лампу или как в штатной приборке светодиод . И вообще на выходе L генератора нет плюса - там появляется масса при включении реле-регулятором обмотки возбуждения и пропадает масса при появлении зарядки. Плюс там появляется из-за прохождения зажигания через лампу ( светодиод ) - и такой ток может включать только транзистор , не более .
Автор: Санчес КРСК 20.7.2015, 8:24
Автор: AndreyUK 20.7.2015, 10:39
|
Колечко у меня всегда повернуто, сейчас уже почти автоматически ручку на габариты - и поехал. Но обычно это действие сразу после запуска двигателя. А вот пару раз, когда отвлекся и постоял с запущенным двигателем а потом поехал - про габариты уже забываешь. Хорошо еще у нас народ вокруг подсказывает, уже 3 раза подсказывали что фары не включил, пока пронесло, не нарывался.
|
Какой выход? А как же тот ток, который генератор начинает вырабатывать после запуска двигателя? Оттуда нельзя подключится?
Придется видимо от застегнутого ремня что-то мутить. Или может от индикатора коробки, если не "P" - чтобы + на реле подавался.
Автор: Санчес КРСК 20.7.2015, 11:21
|
Тот ток что генератор вырабатывает идет по проводу через предохранитель ALT )) и к нему не подключится.
По выходному сигналу на клемме L уже рассказал .
Можно подключится к питанию бензонасоса - самое лучшее решение - зажигание включено - не светят , завел - светят .
Поехав сейчас к "вам" я так и сделал - схему с одним реле и транзистором (маленькое 1А реле пришлось поставить только потому что родное реле света фар потребляло 150 мА а мой любимый цифровой транзистор DTC 123 (143) тянет только 100 . А я не люблю когда даже впритык . Всегда делаю запас по току раза в 2 .)
Так вот логика работы была такая - схема брала питание с цепи насоса , но активировалась только при опускании ручника . Выдавала массу для управления штатным реле HEAD /
Завел , не горят фары , опустил ручник - загорелись .
Автор: Санчес КРСК 20.7.2015, 11:23
Ну в случае с АКПП ессесно подключится к селектору . Хотя я на автомате всегда ручник от души тянул .
Автор: AndreyUK 20.7.2015, 11:50
|
Понятно, спасибо! Так ты уже у нас? Заезжай в гости!
Автор: Санчес КРСК 20.7.2015, 12:37
|
Где ж ты раньше то был ))
Я вчера в 5 утра домой зашел . У Володи в Алматы по пути туда - был
Сутки .Отчет ( не законченный , отдышусь пару дней) в ветке красноярск .В следующем году теперь , ждите )))
Автор: AndreyUK 20.7.2015, 12:50
|
Понятно, жаль что не увиделись. А через Усть-Каман ехал? Ждем отчета!
Автор: Санчес КРСК 20.7.2015, 12:58
|
Семей- Аягоз-Талдыкурган-Алматы-Чолпон-Ата
Рассматривали вариант и через Усть- Каменогорск ...
Автор: Ирбис Александр 29.5.2016, 16:47
|
Добрый вечер Скажите а если поставить реле. Как он работать будет???
Автор: НА ДИВАНЕ 2.11.2016, 16:33
а кто-нибудь пробовал устанавливать на РАВ 4 II 2005 года реле от Энергомаша 719.3777-07 или 719.3777-08 http://www.12v.ru/site.xp/050053049124051052053049124.html. В качестве ДХО на Дальний свет. Суть вопроса в том что на РАФ ах этого года отсутствует штатное реле дальнего света. Инструкция Энергомаш "1.1 Установить изделие в блок реле и предохранителей на место штатного реле дальнего света" ??????
Если " ДА " то отпишитесь КАК
Автор: lark 3.11.2016, 0:12
|
Сомнительное предприятие.
У нас в стране сами НИЧЕГО толком сделать не могут, но осмеливаются выпускать всякого рода "улучшайзеры", для автомобилей выпущенных на высоком технологическом уровне.
очевидные минусы устройства:
1. зачем трогать нити дальнего света ? Они даже на 30% от своей мощности будут направлены прямо в лица встречных водителей , ведь нити дальнего света находятся вне оттеняющей шторки и на таком фокусном расстоянии, что избежать неприятного эффекта от них не получиться. Второй вопрос что будет если устройство выйдет из строя (пробьётся МОП-ключ, такое очень вероятно) и уровень мощности станет 100%, во время движения, незаметно для вас.
2. касательно непосредственно этого устройства и указанной машины. У нас коммутируется не (+) как на схеме подключения( и многих других машин) этого Энергомашевского реле, а (-)... то есть (+) у нас приходит сразу на общий вывод нитей ламп. Выключатели и реле ближнего/дальнего/ДХО на наших машинах, разрывают цепи к массе(-). как бы обратная полярность. Судя по заявленным характеристикам этого реле (а именно 30% интенсивности) в нём скорее всего применён ШИМ метод регулирования , а это значит что полярность подключения имеет значение, да и негативные предположения с пробоем из пункта 1 также возможны.
Автор: Sidoy-Nvkz 3.11.2016, 5:07
|
Я подключил на дополнительные ПТФ, реле света «http://sobr.ru/press_center/news/sobr-rele-sveta/» которое автоматически включает фары (габаритные огни) в начале поездки, и выключает по окончании.
Принцип работы основан на датчике движения, включаются при начале движения, а гаснут при глушении двигателя.
Работает уже два года без каких либо нареканий.
|
Патриотично!!!
Автор: Сява_Ru 3.11.2016, 5:11
Я себе сделал подключение от приборной панели индикатора "D", включает реле, то в свою очередь габариты, на подрулевом включены туманки, все. Реле закрепил возле подрулевого на стяжки. Делов на 15 минут.
Автор: НА ДИВАНЕ 3.11.2016, 19:10
Спасибо всем кто отозвался на мой вопрос.
LARK я не поклонник Энергомаша , но мне кажется ,что они очень давно существуют и теоретически должны были научиться делать , что то приличное . В электрике я так понимаю ,что вы разбираетесь. Тех.отдел энергомаша мне дал такой же ответ насчет " + " и "-". С этим разобрались. - НЕ ПОДХОДИТ,
" Собр " я тоже рассматривал, но в этом случае мне не нравится , что горят габариты, то есть приборная панель светится и в солнечный день и на ней ни черта не видно одометр да и часы.
" Незабудка " и всякие контроллеры - вставляется на место реле света. Как известно в РАВах 2 с 2004 года светом управляет ЭБУ, реле отсутствует.
Закон о ДХО вышел уже давно, может кто то уже придумал как подключить штатный ДХО, это был бы идеальный вариант, ведь посадочное место под реле ДХО в автомобиле присутствует. Поделитесь имфой.
Может ещё какие придумки есть. Ведь народ у нас придумчивый. Не одни ведь японцы горшки обжигают.
Автор: Sidoy-Nvkz 3.11.2016, 23:58
|
Ничего не горит, кроме ПТФ, а у меня подключены именно они.
Автор: looking 12.12.2016, 10:57
-
Автор: Ivan_Semenov 23.1.2017, 11:15
Для уточнения. РАВ4, 2003, европеец. Свет точно управляется минусом?
Автор: Ivan_Semenov 25.1.2017, 5:51
Отвечаю сам себе и попутно спрашиваю.
Вчера добрался до тестера и проверил следующее:
|
Так что Санчес КРСК прав - на РАВ4.2 фары управляются минусом.
Теперь вопрос - можно ли мне обойтись штатными средствами для включения ближнего света фар(евросвета)? То, что в салоне и под капотом в прикрепленных фото.
Белый провод, что идет от реле в блоке - это самопал, автоматическое включение ПТФ, сделанное прежним владельцем.
Автор: НА ДИВАНЕ 15.12.2017, 13:46
Доброго времени суток. Приобрёл контроллер ДХО. Хочу чтобы работал от АКПП
Подскажите куда подключиться конкретно( предохранитель или реле, где находятся) что бы условием активации "ДХО" сделать положение рычага АКПП отличным от "Р" ?
РАВ 4 (II) 2005 год. Рестайл. Россиянин. Диллерский.
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)