Здравствуйте товарищи. Помогите. Рав4-3 2.0 2011 cvt 4wd 230тыс км.
Неделю ковыряю. Доковылял всю проводку. Всё нормально. Неужели эбу…
История болезни:
Скрежетал стартер на морозе. И как-то в декабре заведённая машина на прогреве начала крутить стартером. Вытащил ключ из зажигания, но крутила и дальше спонтанно с секундными перерывами пока не скинул клемму аккумулятора. При этом гасла как то необычно замедленно подсветка приборной панели, как будто Аккум сел. После сброса клеммы всё наладилось и поехал. Ну думаю стартер коротит от графитовой пыли. Ездил так пару месяцев.
Наконец неделю назад Разобрал почистил сменил щётки, завёл, стартер крутил как новый, грелась минут 5-10 и опять спонтанные включения стартера до сброса клеммы. Возвращаю клеммы - опять крутит даже без ключа зажигания.
В итоге за неделю. Проверил и отшаманил: ДЗ, всю проводку, предохранители и реле, ряд разъёмов, свечи (были сырые, Зазор был до 1,5мм сделал 1,1), схватывает, но глохнет и потом крутит как без искры. Аккумулятор заряд держит, заряжаю когда подсел. Бензонасос запитывал напрямую, жужжит как обычно, заводил, никаких изменений. Вытаскивал реле стартера, бедненький бензонасос качает сразу при включении зажигания и не качает когда ставишь реле на место (это нормально? )Ну раз свечи заливает и из выхлопа бензином воняет, значит бенз поступает, продувал свечи нажатием газа и на половину и полностью. Отсоединил сигнализацию и левый иммобилайзер, восстановил заводскую схему проводки. На скрутках пока, но хорошо скрутил и зажал, сам электрик. Родной мимо вроде работает, лампа секьюрити мигает без ключа и гаснет при повороте в зажигание. ДЗ реагирует на педаль прекрасно.
После отключения датчиков много ошибок всяких было. Но после включения и всего и сброса через elm адаптер после попытки завести вылезает p1604 и сейчас возникла в1423 но это при кондей поэтому не интересна пока. Сканирование ошибок и подключение и работа с эбу всё как обычно.
Куда ещё копать?