24.7.2010, 20:08
Проделал эту операцию на своем Рафике (пробег 92000км). Блок дроссельной заслонки снимать было лень,тем более,что недавно его мыл,поэтому потратил 2 часа на "отделение" собственно датчика.Для тех,кто пойдет тем же путем,но хочет сделать это быстрее:верхний винт откручивается легко,на нижнем-легко сорвать шлиц,что я и сделал.В этом случае просто аккуратно поддеваем ушко ,из которого винт выкрутился,например,ножом,отжимаем его осторожно и в какой-то момент второе ухо отламывается.
После этого то,что осталось легко доступно и откручивается даже пассатижами. Конструкция узла такова,что при этом нет риска что-либо повредить,если действовать не спеша.
Теперь о результатах.Никакой фантастики (видимо,потому,что прбег еще не слишком большой),но эффект есть,особенно , в начале хода педали газа-нет легких "зависаний" при разгоне,которые случались до замены. Это и понятно,изнашивается прежде всего начальная часть потенциометра,которым,собственно, и является этот датчик.
Советую всем,у кого машины с приличным пробегом,кому не жалко 800р. и,уж, тем более ,если при этом руки на месте. Могут уйти проблемы,которые ,на первый взгляд,и не свяжешь с этим датчиком. Кстати,описанная в книгах процедура проверки датчика,не дает сколь-нибудь полного представления о его состоянии.
СПАСИБО АВТОРУ ИДЕИ.