Версия для печати темы

Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате

Клуб ТОЙОТА РАВ 4 форум, ремонт, запчасти, тюнинг _ Выбор и покупка РАВ4 пятого(!) поколения (2019 - ...) _ 8-ми ступенчатый автомат rav4 пятого поколения

Автор: ZAlexandrV 13.12.2019, 17:28

Форумчане, владею RAV4 пятого поколения уже три недели. Машина радует. Но вот при плавном трогании и плавном разгоне( я думаю переключение с 1 на 2 передачу при скорости до 20 км.ч) идёт довольно ощутимое переключение коробки : сначала как-будто чуть притормаживает, а потом небольшим толчком подтыкает следующую передачу, Далее всё плавно. Есть ли у кого такие наблюдения по коробке, скоро к дилеру на 0ТО, задам вопрос, но хочется услышать ваши наблюдения. Может это вообще норма, а может действительно проблема. До этого две машины на вариаторах, там такого не было. На 0 ТО хочется ехать хоть с каким-то багажом знаний и отзывов. Прошу не насмехаться. Жду Ваших наблюдений.Советов Заранее спасибо, ВСЕХ БЛАГ И ИСПОЛНЕНИЯ ЖЕЛАНИЙ.

Автор: Guinplen 13.12.2019, 18:27

Цитата:
(ZAlexandrV @ 13.12.2019, 20:28) *
Форумчане, владею RAV4 пятого поколения уже три недели. Машина радует. Но вот при плавном трогании и плавном разгоне( я думаю переключение с 1 на 2 передачу при скорости до 20 км.ч) идёт довольно ощутимое переключение коробки : сначала как-будто чуть притормаживает, а потом небольшим толчком подтыкает следующую передачу, Далее всё плавно. Есть ли у кого такие наблюдения по коробке, скоро к дилеру на 0ТО, задам вопрос, но хочется услышать ваши наблюдения. Может это вообще норма, а может действительно проблема. До этого две машины на вариаторах, там такого не было. На 0 ТО хочется ехать хоть с каким-то багажом знаний и отзывов. Прошу не насмехаться. Жду Ваших наблюдений.Советов Заранее спасибо, ВСЕХ БЛАГ И ИСПОЛНЕНИЯ ЖЕЛАНИЙ.

У меня так же.

Автор: ZAlexandrV 13.12.2019, 18:35

Цитата:
(Guinplen @ 13.12.2019, 18:27) *
У меня так же.

Спасибо за ответ. А это норма или надо перепрошивать коробку, где-то на DRIVE2 читал, сейчас поищу ссылку. Вот , нашёл : https://www.drive2.ru/l/541211235224388672/

Автор: adik 13.12.2019, 18:56

Цитата:
(ZAlexandrV @ 13.12.2019, 19:28) *
Форумчане, владею RAV4 пятого поколения уже три недели. Машина радует. Но вот при плавном трогании и плавном разгоне( я думаю переключение с 1 на 2 передачу при скорости до 20 км.ч) идёт довольно ощутимое переключение коробки : сначала как-будто чуть притормаживает, а потом небольшим толчком подтыкает следующую передачу, Далее всё плавно. Есть ли у кого такие наблюдения по коробке, скоро к дилеру на 0ТО, задам вопрос, но хочется услышать ваши наблюдения. Может это вообще норма, а может действительно проблема. До этого две машины на вариаторах, там такого не было. На 0 ТО хочется ехать хоть с каким-то багажом знаний и отзывов. Прошу не насмехаться. Жду Ваших наблюдений.Советов Заранее спасибо, ВСЕХ БЛАГ И ИСПОЛНЕНИЯ ЖЕЛАНИЙ.


На вариаторе этого и быть не может. На 3-ем РАВе с АКПП похожее переключение: если тихонько ехать на первой, а потом добавить газу то ощутим толчок. Похоже родовая особенность, забей. С этой "неисправностью" проехал уже 292 ткм. smile.gif

Автор: ZAlexandrV 13.12.2019, 18:59

Цитата:
(adik @ 13.12.2019, 18:56) *
На вариаторе этого и быть не может. На 3-ем РАВе с АКПП похожее переключение: если тихонько ехать на первой, а потом добавить газу то ощутим толчок. Похоже родовая особенность, забей. С этой "неисправностью" проехал уже 292 ткм. smile.gif

Спасибо. Бальзам на душу !!!С НАСТУПАЮЩИМИ ПРАЗДНИКАМИ, УДАЧИ И ИСПОЛНЕНИЯ ЖЕЛАНИЙ

Автор: adik 13.12.2019, 19:07

Цитата:
(ZAlexandrV @ 13.12.2019, 20:59) *
Спасибо. Бальзам на душу !!!С НАСТУПАЮЩИМИ ПРАЗДНИКАМИ, УДАЧИ И ИСПОЛНЕНИЯ ЖЕЛАНИЙ


На ТО предьяви дилеру, поделишься что расскажут.

Автор: egik 13.12.2019, 19:32

Цитата:
(ZAlexandrV @ 13.12.2019, 19:35) *
Спасибо за ответ. А это норма или надо перепрошивать коробку, где-то на DRIVE2 читал, сейчас поищу ссылку. Вот , нашёл : https://www.drive2.ru/l/541211235224388672/


Во дела! Производство у нас запустили, а АКПП перепрошить не удосужились!

Автор: ZAlexandrV 13.12.2019, 19:34

Цитата:
(adik @ 13.12.2019, 19:07) *
На ТО предьяви дилеру, поделишься что расскажут.

Да у них один ответ- такая особенность работы коробки, ошибок нет, поэтому и собираю статистику. А так отпишусь, конечно.

Автор: egik 13.12.2019, 19:38

Цитата:
(ZAlexandrV @ 13.12.2019, 20:34) *
Да у них один ответ- такая особенность работы коробки, ошибок нет, поэтому и собираю статистику. А так отпишусь, конечно.

А Вы их носом ткните в отзывную кампанию в Америке по этим АКПП.

Автор: ZAlexandrV 13.12.2019, 19:43

Цитата:
(egik @ 13.12.2019, 19:38) *
А Вы их носом ткните в отзывную кампанию в Америке по этим АКПП.

Да хрен его знает, МОЖЕТ ОНИ ПОСЛЕ ПЕРЕПРОШИВКИ ТАК РАБОТАЮТ ????????????????Вот и интересуюсь. https://www.drive2.ru/l/541211235224388672/

Автор: rusich 14.12.2019, 9:29

3 раза ездил на тест-драйв при выборе. всё было так, как Вы пишете. поэтому выбрал вариатор: и дешевле, и плавнее, тем более 1 и задняя на шестернях. и разгон нормальный, особо в спорт-режиме, мне хватает.

Автор: cadet 14.12.2019, 9:36

Цитата:
(ZAlexandrV @ 13.12.2019, 17:28) *
Форумчане, владею RAV4 пятого поколения уже три недели. Машина радует. Но вот при плавном трогании и плавном разгоне( я думаю переключение с 1 на 2 передачу при скорости до 20 км.ч) идёт довольно ощутимое переключение коробки : сначала как-будто чуть притормаживает, а потом небольшим толчком подтыкает следующую передачу, Далее всё плавно. Есть ли у кого такие наблюдения по коробке, скоро к дилеру на 0ТО, задам вопрос, но хочется услышать ваши наблюдения. Может это вообще норма, а может действительно проблема. До этого две машины на вариаторах, там такого не было. На 0 ТО хочется ехать хоть с каким-то багажом знаний и отзывов. Прошу не насмехаться. Жду Ваших наблюдений.Советов Заранее спасибо, ВСЕХ БЛАГ И ИСПОЛНЕНИЯ ЖЕЛАНИЙ.

На тест драйве и медленно и тапку в пол трогался,ни каких толчков( машина в максималке) На вариках это было сплошь и рядом,целая тема присутствует на форуме в четвертом поколении,про новый сказать не могу,на тест драйве их у нас нет.

Автор: rusich 14.12.2019, 14:07

что было-быльём поросло--здесь разговор о новом рав,е и новом вариаторе.

Автор: cadet 14.12.2019, 15:36

Цитата:
(rusich @ 14.12.2019, 14:07) *
что было-быльём поросло--здесь разговор о новом рав,е и новом вариаторе.

А можно уточнить,а у вас какой рав?

Автор: JIu3a 14.12.2019, 16:00

Цитата:
(rusich @ 14.12.2019, 14:07) *
что было-быльём поросло--здесь разговор о новом рав,е и новом вариаторе.

Да как раз вроде о восьмиступке гидре речь, это его сраная особенность - пока не будет массовых жалоб не признают

Автор: cadet 14.12.2019, 16:09

Цитата:
(JIu3a @ 14.12.2019, 16:00) *
Да как раз вроде о восьмиступке гидре речь, это его сраная особенность - пока не будет массовых жалоб не признают

У какой машине есть такая коробка,просветите нас. новая коробка,а у вас уже инфа о ее не ликвидности sad.gif

Автор: JIu3a 14.12.2019, 17:36

Цитата:
(cadet @ 14.12.2019, 16:09) *
У какой машине есть такая коробка,просветите нас. новая коробка,а у вас уже инфа о ее не ликвидности sad.gif

Новый раф престиж сафети

Автор: parbor 14.12.2019, 18:15

Вы не обязаны знать о врождённых болезнях агрегата-и слушать рассказы ОД про это. Так же, как и про чужие болезни-придя к доктору со своей. Просто обозначаете проблему и заявляете, что это есть неисправность. Как вариант-масла не долили и пинается. Чем больше заявок-тем быстрее будет реакция. И отзывная. Возможно,я выдал желаемое за действительное. Но мне показалось, что прислушиваются к претензиям клиентов у ОД.

Автор: parbor 14.12.2019, 18:15

Вы не обязаны знать о врождённых болезнях агрегата-и слушать рассказы ОД про это. Так же, как и про чужие болезни-придя к доктору со своей. Просто обозначаете проблему и заявляете, что это есть неисправность. Как вариант-масла не долили и пинается. Чем больше заявок-тем быстрее будет реакция. И отзывная. Возможно,я выдал желаемое за действительное. Но мне показалось, что прислушиваются к претензиям клиентов у ОД.

Автор: parbor 14.12.2019, 18:15

Вы не обязаны знать о врождённых болезнях агрегата-и слушать рассказы ОД про это. Так же, как и про чужие болезни-придя к доктору со своей. Просто обозначаете проблему и заявляете, что это есть неисправность. Как вариант-масла не долили и пинается. Чем больше заявок-тем быстрее будет реакция. И отзывная. Возможно,я выдал желаемое за действительное. Но мне показалось, что прислушиваются к претензиям клиентов у ОД.

Автор: rusich 15.12.2019, 10:18

Цитата:
(cadet @ 14.12.2019, 16:36) *
А можно уточнить,а у вас какой рав?

В подписи.

Автор: Privet_sosed 14.1.2020, 12:17

Заметил такую странность: во время остановки, при переключении в ручной режим, коробка всегда указывает включенную 4 передачу, не зависимо от выбранного режима. А у вас тоже так? Считаю недоработкой прошивки, думаю обратиться к дилеру.

Автор: Фундель 14.1.2020, 16:59

Цитата:
(Privet_sosed @ 14.1.2020, 13:17) *
Заметил такую странность: во время остановки, при переключении в ручной режим, коробка всегда указывает включенную 4 передачу, не зависимо от выбранного режима. А у вас тоже так? Считаю недоработкой прошивки, думаю обратиться к дилеру.

А что должно быть?

Автор: Privet_sosed 14.1.2020, 19:01

Цитата:
(Фундель @ 14.1.2020, 16:59) *
А что должно быть?

1 передача, а никак не 4-я... У вас то как, также?

Автор: kantima 14.1.2020, 19:37

Цитата:
(Privet_sosed @ 14.1.2020, 12:17) *
Заметил такую странность: во время остановки, при переключении в ручной режим, коробка всегда указывает включенную 4 передачу, не зависимо от выбранного режима. А у вас тоже так? Считаю недоработкой прошивки, думаю обратиться к дилеру.

Мануал почитайте бездельники, прежде чем ахинею писать.

Автор: Zausenec 15.1.2020, 9:19

Цитата:
(ZAlexandrV @ 13.12.2019, 17:28) *
Форумчане, владею RAV4 пятого поколения уже три недели. Машина радует. Но вот при плавном трогании и плавном разгоне( я думаю переключение с 1 на 2 передачу при скорости до 20 км.ч) идёт довольно ощутимое переключение коробки : сначала как-будто чуть притормаживает, а потом небольшим толчком подтыкает следующую передачу, Далее всё плавно. Есть ли у кого такие наблюдения по коробке, скоро к дилеру на 0ТО, задам вопрос, но хочется услышать ваши наблюдения. Может это вообще норма, а может действительно проблема. До этого две машины на вариаторах, там такого не было. На 0 ТО хочется ехать хоть с каким-то багажом знаний и отзывов. Прошу не насмехаться. Жду Ваших наблюдений.Советов Заранее спасибо, ВСЕХ БЛАГ И ИСПОЛНЕНИЯ ЖЕЛАНИЙ.


Замечал такую особенность переключения на первых 3000 пробега но только в режиме "ЭКО" при движении в городе, в РЕЖИМЕ "NORMAL" И "SPORT" ТАКОГО ПОВЕДЕНИЯ КОРОБКИ не замечал. Но вот после указанного пробега и в режиме "ЭКО" нет рывков. Может привыкла ко мне АКПП smile.gif Сейчас пробег 4000.
____________________________
комплектация "престиж сэйфети"

Автор: Ivanych_msk 15.1.2020, 10:37

Цитата:
(Privet_sosed @ 14.1.2020, 12:17) *
Заметил такую странность: во время остановки, при переключении в ручной режим, коробка всегда указывает включенную 4 передачу, не зависимо от выбранного режима. А у вас тоже так? Считаю недоработкой прошивки, думаю обратиться к дилеру.


.... это показывается максимальная возможная передача в ручном режиме, её можно менять, а инструкцию все же читать нужно.....

Автор: Zausenec 15.1.2020, 12:17

Цитата:
(Ivanych_msk @ 15.1.2020, 10:37) *
.... это показывается максимальная возможная передача в ручном режиме, её можно менять, а инструкцию все же читать нужно.....


Ручной режим рекомендуется использовать при бездорожье где нужно максимум тяги причём с 4-3-2-1 переключение идёт в автомате, а вот с 1-2-3-4 и выше в ручном режиме чтобы водитель мог максимально использовать тягу движка. Если нужно вытащить катер из воды на прицепе на берег по мягкому грунту то в ручном режиме это делать лучше всего.
На прадо 150-м такая же настройка перевожу на ручной и включатся 4-я.
Для асфальта все в автомате.
У меня АКПП как на вариаторе не знаю никогда не ездил.

Автор: ZAlexandrV 23.1.2020, 19:21

Подскажите, на видео наша коробка или нет : https://www.youtube.com/watch?reload=9&time_continue=5&v=tbmAQG5J1pA&feature=emb_title

Автор: Старый Мельник 23.1.2020, 21:20

Возвращаемся в прошлый век. Вспомнил как сами обслуживали в гаражах свои Жигули и Москвичи. Считаю, что каждый должен заниматься своим делом. В сервисе слесарь это сделает лучше, легче и быстрее. Не доверяете, добивайтесь личного присутствия на всем процессе.

Автор: ZAlexandrV 7.2.2020, 11:08

Поделитесь, пожалуйста, характерными особенностями переключения коробки при начале движения при минусовых температурах. Какие нюансы отметите. До этого две машины на вариаторе. Вот привыкаю и собираю информацию. У меня при начале движения, перед переключением на вторую передачу двигатель бедный аж начинает выть и обороты ощутимо растут, да и переключение довольно ощутимое. Далее при плавном ускорении переключения более мягкие. На прогретой коробке всё значительно мягче . Может у меня неисправность какая. Буду благодарен за советы. Спасибо.

Автор: dig 7.2.2020, 11:15

у каждого руки по разному заточены)) слесарей с золотыми руками не много.
те кто прокачен сам и с золотыми руками и делает всё сам. а неумехи и потребители да им только в сервис)

Автор: GP_BlackAngel 7.2.2020, 11:58

Цитата:
(dig @ 7.2.2020, 12:15) *
у каждого руки по разному заточены)) слесарей с золотыми руками не много.
те кто прокачен сам и с золотыми руками и делает всё сам. а неумехи и потребители да им только в сервис)

Класс, как обычно, в своем стиле. Обожаю этого чувака.

Автор: GP_BlackAngel 7.2.2020, 12:01

Цитата:
(ZAlexandrV @ 7.2.2020, 12:08) *
Поделитесь, пожалуйста, характерными особенностями переключения коробки при начале движения при минусовых температурах. Какие нюансы отметите. До этого две машины на вариаторе. Вот привыкаю и собираю информацию. У меня при начале движения, перед переключением на вторую передачу двигатель бедный аж начинает выть и обороты ощутимо растут, да и переключение довольно ощутимое. Далее при плавном ускорении переключения более мягкие. На прогретой коробке всё значительно мягче . Может у меня неисправность какая. Буду благодарен за советы. Спасибо.

При минусовых это нормально. У жидкости в АКПП то же есть рабочая температура, и в двигателе соответственно масло прогревается быстрее в разы, чем в АКПП. Просто при серьезных минусах (ниже -10-15), после прогрева двигателя несколько км проезжай в спокойном режиме и АКПП/СВТ прогреваются быстрее.

Автор: JIu3a 7.2.2020, 12:08

Цитата:
(GP_BlackAngel @ 7.2.2020, 12:01) *
При минусовых это нормально. У жидкости в АКПП то же есть рабочая температура, и в двигателе соответственно масло прогревается быстрее в разы, чем в АКПП. Просто при серьезных минусах (ниже -10-15), после прогрева двигателя несколько км проезжай в спокойном режиме и АКПП/СВТ прогреваются быстрее.

В профиле город Ступино, там вроде минусов серьезных еще не было, -10 не минус...
на самом деле выть начинает двигатель после 2000, а первое переключение после старта обычно на 3000-4000... попробуйте использовать зеленый режим или ехать медленно метров 200 (за что вам скажут спасибо те кого это не беспокоит)
короч, посмотреть на каких оборотах и на какой скорости первое переключение происходит, если скорость 30 то или не так давите тапку или забейте... гидра от вариатора отличается и этим в том числе

Автор: juxta 7.2.2020, 13:34

Цитата:
(ZAlexandrV @ 7.2.2020, 11:08) *
Поделитесь, пожалуйста, характерными особенностями переключения коробки при начале движения при минусовых температурах. Какие нюансы отметите. До этого две машины на вариаторе. Вот привыкаю и собираю информацию. У меня при начале движения, перед переключением на вторую передачу двигатель бедный аж начинает выть и обороты ощутимо растут, да и переключение довольно ощутимое. Далее при плавном ускорении переключения более мягкие. На прогретой коробке всё значительно мягче . Может у меня неисправность какая. Буду благодарен за советы. Спасибо.

У меня на вариаторе тоже такое бывает, сейчас обучился к моей манере езды, и скачков таких почти нет )

Автор: ZAlexandrV 7.2.2020, 13:34

Да, именно так и есть, если первое время при старте не давить на педаль, а ехать медленно, то переключение плавное и без особого вытья. Главное, чтоб это был у меня не косяк.

Автор: egik 7.2.2020, 18:20

Цитата:
(ZAlexandrV @ 7.2.2020, 12:08) *
Поделитесь, пожалуйста, характерными особенностями переключения коробки при начале движения при минусовых температурах. Какие нюансы отметите. До этого две машины на вариаторе. Вот привыкаю и собираю информацию. У меня при начале движения, перед переключением на вторую передачу двигатель бедный аж начинает выть и обороты ощутимо растут, да и переключение довольно ощутимое. Далее при плавном ускорении переключения более мягкие. На прогретой коробке всё значительно мягче . Может у меня неисправность какая. Буду благодарен за советы. Спасибо.

Рекомендуется прогревать АКПП на месте по мин. на D,R,N, а затем начинать плавное движение без резких ускорений.

Автор: Cereprepus 17.2.2020, 19:47

UB80F дебютировала на RAV4 лишь формально - семейство айсиновских 8-ступок выпускается с середины 2010-х и уже несколько лет устанавливается на тойоты (не считая другие марки). По механической и гидравлической части все выглядит даже лучше, чем можно было ожидать, а вот что касается управляющего софта... здесь у Toyota традиционные проблемы.

Еще с начала 2000-х каждое новое поколение коробок получает сырые прошивки блоков управления, которые постепенно улучшаются по мере обкатки на покупателях и становятся адекватными в лучшем случае к моменту рестайлинга первой подопытной модели. Если за это время кривые алгоритмы успевают приговорить и железо, то по гарантии меняется автомат в сборе (по крайней мере, на американском рынке).

То, что история в очередной раз повторяется, можно было предсказать по поведению родственных UA80# (см. T-SB-0160-18), а вскоре и американские владельцы RAV4 начали массово критиковать работу новой восьмиступки на низких скоростях. Кампания перепрошивок началась только с осени 2019-го (см. T-SB-0107-19) и, судя по отзывам пострадавших, говорить о полном исцелении рано.

Upd. Первые вопросы поступили и от российских владельцев... а значит, впереди борьба за обновление прошивок. Возможно, долгая - в зоне ответственности Toyota Europe комплектация 2.5 8AT предлагается только для рф и тс, поэтому рассчитывать на поддержку евробюрократии не приходится.

Взято отсюда https://toyota-club.net/files/faq/19-12-01_faq_rav4.htm

Автор: JIu3a 17.2.2020, 20:22

Цитата:
(Cereprepus @ 17.2.2020, 19:47) *
UB80F дебютировала на RAV4 лишь формально - семейство айсиновских 8-ступок выпускается с середины 2010-х и уже несколько лет устанавливается на тойоты (не считая другие марки). По механической и гидравлической части все выглядит даже лучше, чем можно было ожидать, а вот что касается управляющего софта... здесь у Toyota традиционные проблемы.

Еще с начала 2000-х каждое новое поколение коробок получает сырые прошивки блоков управления, которые постепенно улучшаются по мере обкатки на покупателях и становятся адекватными в лучшем случае к моменту рестайлинга первой подопытной модели. Если за это время кривые алгоритмы успевают приговорить и железо, то по гарантии меняется автомат в сборе (по крайней мере, на американском рынке).

То, что история в очередной раз повторяется, можно было предсказать по поведению родственных UA80# (см. T-SB-0160-18), а вскоре и американские владельцы RAV4 начали массово критиковать работу новой восьмиступки на низких скоростях. Кампания перепрошивок началась только с осени 2019-го (см. T-SB-0107-19) и, судя по отзывам пострадавших, говорить о полном исцелении рано.

Upd. Первые вопросы поступили и от российских владельцев... а значит, впереди борьба за обновление прошивок. Возможно, долгая - в зоне ответственности Toyota Europe комплектация 2.5 8AT предлагается только для рф и тс, поэтому рассчитывать на поддержку евробюрократии не приходится.

Взято отсюда https://toyota-club.net/files/faq/19-12-01_faq_rav4.htm
так наши владельцы на то0 не особо жаловались, а если и жаловались то им говорили что до десяти тысяч коробка к вам привыкает... извините но они просто собаки антикобельные

Автор: Старый Мельник 18.2.2020, 0:26

Надо не говорить, а писать претензию. Требовать письменного ответа. Тогда только можно расшевелить этот муравейник, когда будет огромное количество письменных жалоб.

Автор: parbor 18.2.2020, 6:19

Пооже, что добавилась беда чисто российских сборочных заводов-недолив масла на конвейере. Отсюда и пинки и ударные пер^еключения.

Автор: Николай 3 18.2.2020, 6:26

Цитата:
(parbor @ 18.2.2020, 6:19) *
Пооже, что добавилась беда чисто российских сборочных заводов-недолив масла на конвейере. Отсюда и пинки и ударные пер^еключения.

Может быть, дилеры должны проверять на предпродажке, а они "ложили"? А, в новом похожая технология проверки уровня?

Автор: parbor 18.2.2020, 9:10

Не припомню, чтобы в регламент предпродажки входила проверка уровней в кпп и мостах. Это зона ответственности завода. И по теме-есть мысль поступить как kantima-пожаловаться на ударные переключения и потребовать проверку уровня с доливом. Если не угадал-ну и заплачу 3,5 килорубля за уверенность в ресурсе АКПП. А угадал-ОД закроет промах производителя. Цена вопроса и его решения отличаются на 2 порядка. Совсем не удивлюсь второму варианту...

Автор: ZAlexandrV 19.2.2020, 10:11

Цитата:
(Николай 3 @ 18.2.2020, 6:26) *
Может быть, дилеры должны проверять на предпродажке, а они "ложили"? А, в новом похожая технология проверки уровня?
Вот видео по замене масла в коробке у америкосов, ранее спрашивал, наша это коробка или нет. Но никто не ответил. https://www.youtube.com/watch?reload=9&time_continue=5&v=tbmAQG5J1pA&feature=emb_title

Автор: Zausenec 19.2.2020, 10:40

Цитата:
(ZAlexandrV @ 19.2.2020, 10:11) *
Вот видео по замене масла в коробке у америкосов, ранее спрашивал, наша это коробка или нет. Но никто не ответил. https://www.youtube.com/watch?reload=9&time_continue=5&v=tbmAQG5J1pA&feature=emb_title

Как определить на видео кроме сливных пробок ничего не видно

Автор: Витяйrav4 19.2.2020, 13:11

Рав 4 (50 кузов) модель АКПП UB80F
Камри (70 кузов) модель АКПП UA80E
Судя по названию модели разные, но может не принципиально.

Автор: ZAlexandrV 19.2.2020, 17:00

Цитата:
(Zausenec @ 19.2.2020, 10:40) *
Как определить на видео кроме сливных пробок ничего не видно
Конечно не видно, я согласен. Но хоть есть модель коробки. Пипец. На дилеров никакой надежды, выцарапываем информацию по крохам, барахтаемся. Хорошо хоть есть форум и можно посоветоваться и наскрести информацию. Моё мнение.

Автор: Zausenec 19.2.2020, 18:28

Цитата:
(ZAlexandrV @ 19.2.2020, 17:00) *
Конечно не видно, я согласен. Но хоть есть модель коробки. Пипец. На дилеров никакой надежды, выцарапываем информацию по крохам, барахтаемся. Хорошо хоть есть форум и можно посоветоваться и наскрести информацию. Моё мнение.

Я у дилера хотел узнать какой вылет у дисков так как в мануале про вылет нет данных так они две недели выясняли так ничего и не выяснили затем ответили что написали запрос в Москву в представительство ждут ответ. А вопрос какое масло залито в движок вообще поверг в ступор, завод изготовитель якобы не информирует дилера кокое масло заливается. Как то так.

Автор: kantima 19.2.2020, 18:51

Цитата:
(Zausenec @ 19.2.2020, 18:28) *
Я у дилера хотел узнать какой вылет у дисков так как в мануале про вылет нет данных так они две недели выясняли так ничего и не выяснили затем ответили что написали запрос в Москву в представительство ждут ответ. А вопрос какое масло залито в движок вообще поверг в ступор, завод изготовитель якобы не информирует дилера кокое масло заливается. Как то так.

Вылет диска указан на самом диске внутри на спице, ширина и вылет, например, 7.5j- ET 45. В Москву они написпли, одни дибилы у ОД работают.
Масло с завода уже давно во всех тойотах 0-20.

Автор: ants 19.2.2020, 19:30

Мне в салоне по дискам ответили: 5*114.3. Диски. Где 5 это количество болтов, 114.3 диаметр окружности. Вылет 40.

Автор: Zausenec 19.2.2020, 19:44

Цитата:
(kantima @ 19.2.2020, 18:51) *
Вылет диска указан на самом диске внутри на спице, ширина и вылет, например, 7.5j- ET 45. В Москву они написпли, одни дибилы у ОД работают.
Масло с завода уже давно во всех тойотах 0-20.

Подумал что легче будет спросить у ОД чем колесо откручивать но в итоге так и сделал открутил и посмотрел.

Автор: kantima 19.2.2020, 19:59

Цитата:
(Zausenec @ 19.2.2020, 19:44) *
Подумал что легче будет спросить у ОД чем колесо откручивать но в итоге так и сделал открутил и посмотрел.

Нашел у кого спросить.

Автор: ZAlexandrV 19.2.2020, 20:24

Цитата:
(Zausenec @ 19.2.2020, 19:44) *
Подумал что легче будет спросить у ОД чем колесо откручивать но в итоге так и сделал открутил и посмотрел.
Для информации , если откручивать пневматикой, то головка нужна на 20.8, если на 21, то со временем разбивает гайку. Это для тех, кто бережёт машину. Проверено и опробовано лично. Может кому будет полезно.

Автор: parbor 20.2.2020, 11:31

Одно непонятно-к АКПП колёсные проблемы каким боком ?

Автор: Zausenec 20.2.2020, 11:35

Цитата:
(parbor @ 20.2.2020, 11:31) *
Одно непонятно-к АКПП колёсные проблемы каким боком ?

Выше затронули тему по компетенции дилеров тут и вспомнили все у кого что было

Автор: parbor 20.2.2020, 12:43

Я постараюсь пояснить про компетенцию, хотя в этой теме она ни к чему. Уверяю -что на любом ОД есть группа людей, знающих всё про проблемы на продаваемых и обслуживаемых авто. Только во многих, если не в большинстве, случаях проще прикинуться недоумком и сделать вид, что клиент первый с данной проблемой. Иначе и без работы недолго остаться...

Автор: juxta 20.2.2020, 13:23

У Американцев такая же проблема была? Этот TSB не про это? У них есть конфигурации 2.5 с 8AT (вроде на всех такие автоматы), пишут, что проблему решает. Они первыми тоже по новому полному приводу засуетились, и теперь мы уже ездим на поправленной версии...


( : 701 )
  T_SB_0107_19.pdf

Автор: Фундель 20.2.2020, 15:19

Почитал страшилки про недолив масла в АКПП и очко сжалось в предчуствии беды biggrin.gif .А если серьёзно-то заехал сегодня к ОД с вопросом насчёт проверки уровня масла в коробке.Они сделали круглые глаза и сказали что такого не может быть,так как на заводе контроль и т.д.
Короче записался на 24число.

Автор: Rav4MSK 20.2.2020, 17:27

Цитата:
(Фундель @ 20.2.2020, 15:19) *
Почитал страшилки про недолив масла в АКПП и очко сжалось в предчуствии беды biggrin.gif .А если серьёзно-то заехал сегодня к ОД с вопросом насчёт проверки уровня масла в коробке.Они сделали круглые глаза и сказали что такого не может быть,так как на заводе контроль и т.д.
Короче записался на 24число.

Очень интересно! Отпишитесь, плиз.

А если такая точка зрения: 8 ступеней, само по себе, многовато для "рваного" трафика и в пробках. Они для ровной езды по автобанам, по относительно свободным улицам и трассам...
их сложнее настроить под пробки...
Хотя, есть и 9-10-ступечатые каробасы на легковых авто...
4- было маловато и не экономично. Оптимально- 6 ступеней. scratch.gif

Автор: parbor 20.2.2020, 17:41

Спорное утверждение. Чем меньше разрыв между передаточными числами-тем меньше перепад оборотов при смене передачи. Меньше толчков и рывков. Должно быть. И нагрузка на всё, что крутится, -тоже должна уменьшиться. Особенно актуально для моторов с немалым моментом и турбо-позволяет ехать на оборотах вначале полки крутящего момента. И в итоге должна способствовать меньшему расходу топлива.

Автор: JIu3a 20.2.2020, 17:49

Цитата:
(parbor @ 20.2.2020, 17:41) *
Спорное утверждение. Чем меньше разрыв между передаточными числами-тем меньше перепад оборотов при смене передачи. Меньше толчков и рывков. Должно быть. И нагрузка на всё, что крутится, -тоже должна уменьшиться. Особенно актуально для моторов с немалым моментом и турбо-позволяет ехать на оборотах вначале полки крутящего момента. И в итоге должна способствовать меньшему расходу топлива.
ну так и есть у меня на Х3 дизельной, переключение передач это всего лишь движение стрелки тахометра и никак не пинок в жоп

Автор: JIu3a 20.2.2020, 17:49

Цитата:
(parbor @ 20.2.2020, 17:41) *
Спорное утверждение. Чем меньше разрыв между передаточными числами-тем меньше перепад оборотов при смене передачи. Меньше толчков и рывков. Должно быть. И нагрузка на всё, что крутится, -тоже должна уменьшиться. Особенно актуально для моторов с немалым моментом и турбо-позволяет ехать на оборотах вначале полки крутящего момента. И в итоге должна способствовать меньшему расходу топлива.
ну так и есть у меня на Х3 дизельной, переключение передач это всего лишь движение стрелки тахометра и никак не пинок в жоп

Автор: Николай 3 20.2.2020, 18:53

Цитата:
(parbor @ 20.2.2020, 17:41) *
Спорное утверждение. Чем меньше разрыв между передаточными числами-тем меньше перепад оборотов при смене передачи. Меньше толчков и рывков. Должно быть. И нагрузка на всё, что крутится, -тоже должна уменьшиться. Особенно актуально для моторов с немалым моментом и турбо-позволяет ехать на оборотах вначале полки крутящего момента. И в итоге должна способствовать меньшему расходу топлива.

Ну вот не знаю, у меня так судорожно не скидывает вниз при сопоставимом продавливании газа, все это сопровождается ревом. Видимо, при привычном мне надавливании (про свой тестдрайв) у меня ускоряется в диапазоне более длинных 1-2 передач, а тут они короткие, начинает больше их скидывать. Спокойно едешь, нет вопросов, возможно более экономично.

Автор: parbor 20.2.2020, 19:06

Это мы просто успели привыкнуть к 6 ступеням. Возможно, что под 8 надо слегка скорректировать стиль вождения. Глядишь-и не захочется потом на 6...

Автор: JIu3a 20.2.2020, 19:45

Цитата:
(parbor @ 20.2.2020, 19:06) *
Это мы просто успели привыкнуть к 6 ступеням. Возможно, что под 8 надо слегка скорректировать стиль вождения. Глядишь-и не захочется потом на 6...

невозможно, камри едет иначе... у меня восьмиступый автомат уже 4 года на другой машине...

Автор: parbor 20.2.2020, 20:31

У меня 6ст на обоих. Работают по разному, ощутимо. Дизель и бензинка атмосферная-привыкать каждый раз приходится пока. Лошадей поровну, моменты в полтора раза различаются. Обороты разные при переключениях. Если объективно, то тяжело даётся обратный переход с дизеля на бензинку. Ощущение, что передача всё время выбрана выше необходимой.

Автор: Rav4MSK 21.2.2020, 10:39

Цитата:
(parbor @ 20.2.2020, 20:31) *
У меня 6ст на обоих. Работают по разному, ощутимо. Дизель и бензинка атмосферная-привыкать каждый раз приходится пока. Лошадей поровну, моменты в полтора раза различаются. Обороты разные при переключениях. Если объективно, то тяжело даётся обратный переход с дизеля на бензинку. Ощущение, что передача всё время выбрана выше необходимой.

Заводской уровень "жижи" в каробасе, на дизельном РАВе- не доводилось проверять?
Претензий к работе нет. Интересно просто. И ещё: каковы будут последствия, если ездить часто, в режиме "Sport".

Автор: parbor 21.2.2020, 10:47

Пока нет. Пробег невелик, около 6т и годовое ТО в середине марта. Это про свою. А масло на хлеб от ПФР на других марках авто намазываю... biggrin.gif

Автор: ZAlexandrV 21.2.2020, 17:13

Цитата:
(Фундель @ 20.2.2020, 15:19) *
Почитал страшилки про недолив масла в АКПП и очко сжалось в предчуствии беды biggrin.gif .А если серьёзно-то заехал сегодня к ОД с вопросом насчёт проверки уровня масла в коробке.Они сделали круглые глаза и сказали что такого не может быть,так как на заводе контроль и т.д.
Короче записался на 24число.
Ждём информацию, заодно поинтересуйтесь , как проверять и заливочная гайка где находиться. Спасибо.

Автор: Фундель 24.2.2020, 15:09

Посетил сегодня дилера по поводу проверки уровня масла в 8 АКПП.Около 1.5 часа ждали, пока температура масла стала 43.5 градуса.Температуру определяли по планшету, который через разъём ЕМС (вроде так называется) был подключён через блютуз.При заведенном двигателе открутили снизу болт,жижка потекла легонько,т.е.уровень как сказал мастер нормальный.Парень на вид такой серьёзный,чувствуется что вроде разбирается в этом деле.Хотя хрен их знает.Спросил для порядка через сколько надо менять масло-сказал что через 50-60 т.км.Но выдал интересную информацию,что фильтр находится где-то сбоку и поддона там как токового нет (и правда я его как обычно бывает не видел) поэтому чтобы заменить фильтр надо снимать АКПП sad.gif Меня это удивило.Хрень какая-то.Вот такие дела.Посмотрель бы эту коробку в чертежах,чтобы понять так это или нет.Может у кого есть или подскажете где можно глянуть.Для меня лично главное то,что я убедился что уровень внорме.Цена вопроса 900 рублей.

Автор: Zausenec 24.2.2020, 17:31

Цитата:
(Фундель @ 24.2.2020, 15:09) *
Посетил сегодня дилера по поводу проверки уровня масла в 8 АКПП.Около 1.5 часа ждали, пока температура масла стала 43.5 градуса.Температуру определяли по планшету, который через разъём ЕМС (вроде так называется) был подключён через блютуз.При заведенном двигателе открутили снизу болт,жижка потекла легонько,т.е.уровень как сказал мастер нормальный.Парень на вид такой серьёзный,чувствуется что вроде разбирается в этом деле.Хотя хрен их знает.Спросил для порядка через сколько надо менять масло-сказал что через 50-60 т.км.Но выдал интересную информацию,что фильтр находится где-то сбоку и поддона там как токового нет (и правда я его как обычно бывает не видел) поэтому чтобы заменить фильтр надо снимать АКПП sad.gif Меня это удивило.Хрень какая-то.Вот такие дела.Посмотрель бы эту коробку в чертежах,чтобы понять так это или нет.Может у кого есть или подскажете где можно глянуть.Для меня лично главное то,что я убедился что уровень внорме.Цена вопроса 900 рублей.


Может это поможет




Автор: nesterS 24.2.2020, 21:30

Автоматическая трансмиссия UB80E - общее описание


( : 274 )
  Общие_сведения.pdf
( : 226 )
  Расположение_деталей.pdf
( : 274 )
  Расположение_деталей.pdf

Автор: nesterS 24.2.2020, 21:33

Автоматическая трансмиссия UB80E -общее подробное описание




( : 209 )
  кожух.pdf
( : 242 )
  CFPCM.pdf
( : 231 )
  Гидротрнсформатор.pdf
( : 207 )
  Датчик_селектора.pdf
( : 168 )
  Датчик_температуры.pdf
( : 220 )
  Датчики_вращения.pdf
( : 216 )
  клапан.pdf
( : 203 )
  Корпус_клапанов.pdf
( : 248 )
  МБС.pdf
( : 192 )
  Механизм_блокировки_стоянки.pdf
( : 222 )
  МПД.pdf
( : 202 )
  паркинг_нейтраль.pdf
( : 246 )
  Планетарка.pdf
( : 200 )
  Селектор.pdf
( : 195 )
  Сцепление_тормоз.pdf

Автор: nesterS 24.2.2020, 21:36

Автоматическая трансмиссия UB80E - управление и таблица неисправностей

( : 279 )
  Управление.pdf

( : 317 )
  Таблица_признаков_неисправностей.pdf

Так же есть более подробные опиание всех частей и механизмов, ремонты, обслуживание, инициализация..... и т.д.
Но выкачивать все это желания нет. Муторно.

Автор: Фундель 25.2.2020, 15:19

Посмотрел чертежи.Всё здорово-только честно говоря так и не понял как добраться и заменить в будущем фильтр smile.gif
Какие мнения или комментарии?

Автор: parbor 25.2.2020, 16:13

Уверен, что если Вы будете менять масло хотя бы частично через 50-60 тык, то даже на 200 Вам будет неинтересно-где находится фильтр и как его менять.

Автор: nesterS 25.2.2020, 21:29

Цитата:
(Фундель @ 25.2.2020, 16:19) *
Посмотрел чертежи.Всё здорово-только честно говоря так и не понял как добраться и заменить в будущем фильтр smile.gif
Какие мнения или комментарии?

Вы про это? Или?

( : 321 )
  Блок_с_магнитами_маслянного_фильтра.pdf

Автор: Zausenec 25.2.2020, 22:09

Цитата:
(nesterS @ 25.2.2020, 21:29) *
Вы про это? Или?

( : 321 )
  Блок_с_магнитами_маслянного_фильтра.pdf

Так про фильтр ничего нет

Автор: Фундель 27.2.2020, 12:56

Цитата:
(parbor @ 25.2.2020, 17:13) *
Уверен, что если Вы будете менять масло хотя бы частично через 50-60 тык, то даже на 200 Вам будет неинтересно-где находится фильтр и как его менять.

Будем надеяться!А там посмотрим, как фишка ляжет.

Автор: Николай 3 27.2.2020, 13:58

Цитата:
(Фундель @ 27.2.2020, 12:56) *
Будем надеяться!А там посмотрим, как фишка ляжет.

По опыту прошлых поколений, а так же рекомендаций Айсин, это редко, тем более частично! Понятие частично это вообще народный фольклер, колхоз хотел сказать...Хотя, лучше чем ничо..
Не знаю как фильтрует наш фильтр, но на многих автоматических коробках он ничего не фильтрует...Это фактически фильтр на случай аварийных ситуаций,-задерживает крупные частицы, стружку. Тем более, от убитой и насыщенной продуктами износа жидкости он никак не защищает. Есть еще магнитики для ферро пыли, но..

Автор: dig 27.2.2020, 14:06

походу коробка тысяч на 200 спроектирована, одноразовая)) фильтр не поставили. чтобы магниты почистить - половинить коробку))
жесть)

Автор: nesterS 1.3.2020, 20:26

Цитата:
(Zausenec @ 25.2.2020, 23:09) *
Так про фильтр ничего нет

Ну нет так нет.

Автор: ZAlexandrV 2.3.2020, 5:20

Мужики. Вчера ставил машину на уклоне, эл. ручник был отключён. Машина в Р немного сдала назад, потом остановилась. Мог ли я повредить этим коробку. Посте этого покатался в разных режимах, пока ничего криминального не почувствовал. Только камнями не бросайтесь, сам знаю, что накосячил. Автомат на первой машине, до этого две машины на вариаторах, там в подобных ситуациях ничего не было. Спасибо.

Автор: Ravioli 2.3.2020, 5:50

Цитата:
(ZAlexandrV @ 2.3.2020, 8:20) *
Мужики. Вчера ставил машину на уклоне, эл. ручник был отключён. Машина в Р немного сдала назад, потом остановилась. Мог ли я повредить этим коробку. Посте этого покатался в разных режимах, пока ничего криминального не почувствовал. Только камнями не бросайтесь, сам знаю, что накосячил. Автомат на первой машине, до этого две машины на вариаторах, там в подобных ситуациях ничего не было. Спасибо.



Абсолютно ничего страшного. Там есть деталь типа маховика с отверстиями и есть штырь который в эти отверстия входит, чтобы вал не вращался. Вот пока штырь не войдет в отверстие машина как бы катится. Затем происходит блокировка. Я однажды очень резко назад сдавал и включил Д так там вообще жужжание произошло. Как будто штырь из-за скорости вращения не попадал в отверстия. И ничего. Два или три года откатал никаких нареканий. На вариаторе на уклоне тоже катится.

Автор: Николай 3 2.3.2020, 6:53

Цитата:
(Николай 3 @ 27.2.2020, 13:58) *
По опыту прошлых поколений, а так же рекомендаций Айсин, это редко, тем более частично! Понятие частично это вообще народный фольклер, колхоз хотел сказать...Хотя, лучше чем ничо..
Не знаю как фильтрует наш фильтр, но


https://www.youtube.com/watch?v=scI2qvKnzsg
Думаю, был не прав, если фетр, то должен фильтровать хорошо. Но, с хорошей фильтрацией свои проблемы..

Автор: ZAlexandrV 2.3.2020, 8:10

Цитата:
(Николай 3 @ 2.3.2020, 6:53) *
https://www.youtube.com/watch?v=scI2qvKnzsg
Думаю, был не прав, если фетр, то должен фильтровать хорошо. Но, с хорошей фильтрацией свои проблемы..
Спасибо, очень познавательно. Хоть как-то побережем здоровье коробки.

Автор: Chuh 2.3.2020, 19:05

Цитата:
(ZAlexandrV @ 2.3.2020, 9:10) *
Спасибо, очень познавательно. Хоть как-то побережем здоровье коробки.

Проблема в том, что помимо загрязнения фильтра очень много грязи остаётся на поддоне в том числе на магнитах и если просто менять жижу как мне кажется сильно это ситуацию не спасёт. Нужно менять фильтр и мыть поддон, магниты как обычно. Вот на варике поддон снимаешь, а на магнитах пыль металлическая, которая покрыла почти магниты целиком и если их не чистить, то стружка начнет гулять по варику со всеми вытекающими. Но половинить коробас за такие бабки для меня чересчур дорого sad.gif

Автор: parbor 2.3.2020, 19:27

Вариатор на трении работает-вот и натирает волоски металла как на тёрке, с конусов. В гидроавтомате пыли на магните обычно несколько карат за полкруга... biggrin.gif

Автор: egik 2.3.2020, 20:20

Цитата:
(Николай 3 @ 2.3.2020, 7:53) *
https://www.youtube.com/watch?v=scI2qvKnzsg
Думаю, был не прав, если фетр, то должен фильтровать хорошо. Но, с хорошей фильтрацией свои проблемы..


Спасибо! Но всё-таки у Тойоты фетр? Когда пошёл, с какого поколения?

Автор: Николай 3 2.3.2020, 21:37

Цитата:
(egik @ 2.3.2020, 20:20) *
Спасибо! Но всё-таки у Тойоты фетр? Когда пошёл, с какого поколения?

Здесь видно фильтровальную бумагу.
https://yandex.ru/video/preview/?filmId=5357874396484059942&text=%D0%A4%D0%B8%D0%BB%D1%8C%D1%82%D1%80+%D0%B0%D0%B2%D1%82%D0%BE%D0%BC%D0%B0%D1%82%D0%B8%D1%87%D0%B5%D1%81%D0%BA%D0%BE%D0%B9+%D0%BA%D0%BE%D1%80%D0%BE%D0%B1%D0%BA%D0%B8+%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B5%D0%B4%D0%B0%D1%87+U760&noreask=1&path=wizard&parent-reqid=1583177189151142-959940046879034087800141-vla1-2774&redircnt=1583177346.1

https://yandex.ru/video/preview/?filmId=5899538381334770863&text=%D0%A4%D0%B8%D0%BB%D1%8C%D1%82%D1%80+%D0%B0%D0%B2%D1%82%D0%BE%D0%BC%D0%B0%D1%82%D0%B8%D1%87%D0%B5%D1%81%D0%BA%D0%BE%D0%B9+%D0%BA%D0%BE%D1%80%D0%BE%D0%B1%D0%BA%D0%B8+%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B5%D0%B4%D0%B0%D1%87+U760&noreask=1&path=wizard&parent-reqid=1583177189151142-959940046879034087800141-vla1-2774&redircnt=1583177346.1

Автор: Фундель 3.3.2020, 11:12

Это же надо было додуматься,чтобы заменить сраный фильтр надо снимать и разбирать коробку!!! Эх япона мать!
Ну вот кто они такие после этого?

Автор: parbor 3.3.2020, 11:48

Почти у всех так. А вот в последнем журнале " За рулём" №3 обзор про китайцев GAK-так они вкорячили масляный фильтр в верхнюю часть АКПП со сменным снаружи (!!!) элементом. Как на моторах. Подумалось-а так ведь тоже можно было...

Автор: kantima 3.3.2020, 12:34

Цитата:
(Фундель @ 3.3.2020, 11:12) *
Это же надо было додуматься,чтобы заменить сраный фильтр надо снимать и разбирать коробку!!! Эх япона мать!
Ну вот кто они такие после этого?

Рав 4 остался на 4 поколении. Эх, машин все меньше, даже у тойоты. Один шлак...

Автор: Фундель 3.3.2020, 15:03

Цитата:
(parbor @ 3.3.2020, 12:48) *
Почти у всех так. А вот в последнем журнале " За рулём" №3 обзор про китайцев GAK-так они вкорячили масляный фильтр в верхнюю часть АКПП со сменным снаружи (!!!) элементом. Как на моторах. Подумалось-а так ведь тоже можно было...

Нормальный вариант.

Автор: ZAlexandrV 3.3.2020, 15:12

Мужики, а заливается масло в отверстие для слива, или есть ещё, Прошу не иронизировать.

Автор: Cereprepus 3.3.2020, 16:57

Сегодня спросил у дилера меняют ли масло в вариаторе - сказали, что такую услугу не предоставляют. На счет АКПП сказали, что меняют, но только частично, т.е. сколько выльется, столько же и зальют. Полную замену не делают.

Автор: ZAlexandrV 3.3.2020, 18:28

Цитата:
(Cereprepus @ 3.3.2020, 16:57) *
Сегодня спросил у дилера меняют ли масло в вариаторе - сказали, что такую услугу не предоставляют. На счет АКПП сказали, что меняют, но только частично, т.е. сколько выльется, столько же и зальют. Полную замену не делают.
Было две машины с вариаторами. У официалов тоже жижу не меняли. Но сейчас много сторонних сервисов, где меняют. Причём можно и частично и полную замену с заменой фильтра. Я менял на 40 т , Делал частичную замену.Проблем никогда не было. Вариаторов сейчас много и обслуживать их давно научились.

Автор: zdorovij 3.3.2020, 18:47

менял на четвертом раве на варике сам , в принципе ни чего сложного ,только надо считать сколько слил и залил , ну и уровень маленько мудрено выставлять , на сколько помню фильтр был сетка мелкая .

Автор: ZAlexandrV 3.3.2020, 18:51

Цитата:
(zdorovij @ 3.3.2020, 18:47) *
менял на четвертом раве на варике сам , в принципе ни чего сложного ,только надо считать сколько слил и залил , ну и уровень маленько мудрено выставлять , на сколько помню фильтр был сетка мелкая .
Да, именно так. Только надо уровень при определённой температуре выставлять и при работающем двигателе. На Субару было вроде 47 градусов, у нас вроде где то писали, что 43.5(на автомате),писал Фундель выше , если не ошибаюсь.

Автор: zdorovij 3.3.2020, 19:24

Цитата:
(ZAlexandrV @ 3.3.2020, 20:51) *
Только надо уровень при определённой температуре выставлять и при работающем двигателе.

это и имел ввиду - пару раз перегревал , приходилось остужать

Автор: ZAlexandrV 4.3.2020, 7:32

Хоть бы кто показал, где заливное отверстие в коробку. Походу- никто не знает. Печалька.

Автор: zdorovij 5.3.2020, 15:37

Цитата:
(ZAlexandrV @ 4.3.2020, 9:32) *
Хоть бы кто показал, где заливное отверстие в коробку. Походу- никто не знает. Печалька.

на автомате не видел , а вот на варике при чем на предыдущем нужно было открутить то ли крышку то ли болт заглушку с боку коробки за левым колесом и через это отверстие заливать

Автор: ZAlexandrV 6.3.2020, 8:20

Вчера менял масло в двигателе. Пака была снята защита, хорошенько рассмотрел коробку. Да, действительно поддона нет и ,чтоб поменять фильтр, надо будет располовинивать коробку. Заливное отверстие с винтом точно такие же , как на видео в ссылке. Доступ со стороны левого колеса. Даже буквы на заливном винте такие же. Так, что не ошибётесь. Винт откручивал, на конце винта-розовая трансмиссионка. Может кому будет полезно. Сам собираюсь менять масло в два раза чаще, чем предписывает регламент, и не всегда у официалов, поэтому и интересуюсь. Как-то так. Пользуйтесь. Удачи. https://www.youtube.com/watch?reload=9&time_continue=5&v=tbmAQG5J1pA&feature=emb_title

Автор: Zausenec 9.3.2020, 21:58

МОЖЕТ КОМУ ТО ПРИНЕСЕТ ДУШЕВНОЕ СПОКОЙСТВИЕ

нашел на просторах необъятного

Лексус\Тойота (как U881E, UA80E/F, UB80E\F)

..............Первые годы такая коробка практически не требует внимания. Масло Тойота WS легко служит 100 ткм (при условии соблюдения правил эксплуатации). Капризна, как и предшественники, к уровню и прозрачности масла. Уровень и качество масла проверяется при температуре 40ºС по такому же принципу как и у TF80SC.

Фильтр масла — тонкой очистки с фетровой мембраной, аналогичен 6-ти ступенчатой TF-82. Крепится к насосу внутри коробки, меняется при переборке и легко ходит свыше 200 ткм до капремонта. Замену масла здесь рекомендовано производить, если масло в результате агрессивной эксплуатации и перегревов потеряло прозрачность или появились проблемы при переключении скоростей.

В конструкции предусмотрено три заливных отверстия в разных местах корпуса для разных автопроизводителей, чтобы максимально облегчить доступ для заливки масла при замене. Смена производится или путем двойной частичной замены или полной заменой. Уровень масла проверяется путем долива 300-500 грамм масла в заливное отверстие и затем — проверка уровня масла с вытеканием старого масла через переливную трубку внизу корпуса. По прозрачности старого масла оценивают необходимость замены масла или ремонта. За маслом начинают следить после пробегов в 100 ткм при агрессивной езде и после 150 ткм при спокойной.
Гидроблок расположен как и в TF80SC сбоку под крышкой, которая не имеет прокладки. Конструктивно исключены наружные шлейфы-проводки для запитки соленоидов и датчиков, теперь блок управления (TCM) находится сверху коробки и подключен сразу штекером к гидроблоку. В гидроблоке 9 надежных соленоидов проверенной айсиновской конструкции, которые у предшественников легко ходили 200 ткм с минимальными потерями. Сделана, чтобы заменить свои «осторожные» вариаторы на машинах среднего класса и работать напряженнее, дольше и надежнее. С возможностью относительно простого, недорого и … редкого для мастеров АКПП капремонта.
В капремонтах она почти не встречается. Обычно достаточно замены масла, промывки и прочистки гидроблока. Фрикционы в четырех пакетах сцепления (С1, С2, С3, С4) и одном — тормозном барабане (В1) работают достаточно ненапряженно и долго, чтобы не требовать замены 8-10лет. Раньше этого срока ресурс может закончиться, если агрессивно эксплуатировать машину в грязном и горячем масле (забивается теплообменник — требует регулярной чистки после 5 лет эксплуатации).

Также плохо действует на здоровье фрикционов агрессивные разгоны на холодном масле зимой.

Автор: parbor 10.3.2020, 12:13

Уровень проверить и тему можно закрывать... biggrin.gif

Автор: kantima 10.3.2020, 13:21

Цитата:
(Zausenec @ 9.3.2020, 21:58) *
МОЖЕТ КОМУ ТО ПРИНЕСЕТ ДУШЕВНОЕ СПОКОЙСТВИЕ

нашел на просторах необъятного

Лексус\Тойота (как U881E, UA80E/F, UB80E\F)

..............Первые годы такая коробка практически не требует внимания. Масло Тойота WS легко служит 100 ткм (при условии соблюдения правил эксплуатации). Капризна, как и предшественники, к уровню и прозрачности масла. Уровень и качество масла проверяется при температуре 40ºС по такому же принципу как и у TF80SC.

Фильтр масла — тонкой очистки с фетровой мембраной, аналогичен 6-ти ступенчатой TF-82. Крепится к насосу внутри коробки, меняется при переборке и легко ходит свыше 200 ткм до капремонта. Замену масла здесь рекомендовано производить, если масло в результате агрессивной эксплуатации и перегревов потеряло прозрачность или появились проблемы при переключении скоростей.

В конструкции предусмотрено три заливных отверстия в разных местах корпуса для разных автопроизводителей, чтобы максимально облегчить доступ для заливки масла при замене. Смена производится или путем двойной частичной замены или полной заменой. Уровень масла проверяется путем долива 300-500 грамм масла в заливное отверстие и затем — проверка уровня масла с вытеканием старого масла через переливную трубку внизу корпуса. По прозрачности старого масла оценивают необходимость замены масла или ремонта. За маслом начинают следить после пробегов в 100 ткм при агрессивной езде и после 150 ткм при спокойной.
Гидроблок расположен как и в TF80SC сбоку под крышкой, которая не имеет прокладки. Конструктивно исключены наружные шлейфы-проводки для запитки соленоидов и датчиков, теперь блок управления (TCM) находится сверху коробки и подключен сразу штекером к гидроблоку. В гидроблоке 9 надежных соленоидов проверенной айсиновской конструкции, которые у предшественников легко ходили 200 ткм с минимальными потерями. Сделана, чтобы заменить свои «осторожные» вариаторы на машинах среднего класса и работать напряженнее, дольше и надежнее. С возможностью относительно простого, недорого и … редкого для мастеров АКПП капремонта.
В капремонтах она почти не встречается. Обычно достаточно замены масла, промывки и прочистки гидроблока. Фрикционы в четырех пакетах сцепления (С1, С2, С3, С4) и одном — тормозном барабане (В1) работают достаточно ненапряженно и долго, чтобы не требовать замены 8-10лет. Раньше этого срока ресурс может закончиться, если агрессивно эксплуатировать машину в грязном и горячем масле (забивается теплообменник — требует регулярной чистки после 5 лет эксплуатации).

Также плохо действует на здоровье фрикционов агрессивные разгоны на холодном масле зимой.

Что это за реклама lol.gif

Автор: jhekson 10.3.2020, 17:57

Ребят, я бы сильно не верил тойотовским маркетологам, масло нужно менять по чаще, да фильтр внутри который, тоже нужно менять, и гораздо раньше, чем они рекомендуют. Опыт показывает, что чистое масло продлевает жизнь АКПП, сегодня была камри 50-ка с пробегом 480ткм,клиент меняет масло с фильтром раз в 40ткм и это пока это рекорд для этой АКПП без ремонта в наших автосервисах.

Автор: kantima 10.3.2020, 18:29

Цитата:
(jhekson @ 10.3.2020, 17:57) *
Ребят, я бы сильно не верил тойотовским маркетологам, масло нужно менять по чаще, да фильтр внутри который, тоже нужно менять, и гораздо раньше, чем они рекомендуют. Опыт показывает, что чистое масло продлевает жизнь АКПП, сегодня была камри 50-ка с пробегом 480ткм,клиент меняет масло с фильтром раз в 40ткм и это пока это рекорд для этой АКПП без ремонта в наших автосервисах.

Каждые 40 тыщ это правильно, вот фильтр через раз норм.
Новая акпп попа, фильтр не заменить, бред.
Хотя на хондах такие акпп давно стоят и ничего по 4 сотни проехали.

Автор: Витяйrav4 10.3.2020, 20:37

В руководстве написано при тяжёлых условиях эксплуатации Замена масла https://www.toyota.ru/download/cms/ruru/PZ49X-99S67-RU_WEBVIEW_LR_OM_RAV4%2050_tcm-3020-1770432.pdfчерез 80 тык стр. 354,355

Автор: raspadski 11.3.2020, 14:24

Цитата:
(kantima @ 10.3.2020, 22:29) *
...Хотя на хондах такие акпп давно стоят и ничего по 4 сотни проехали.
4 сотни? ИМХО подшипники и зубья повыкрашиваются на легковых авто. Слишком много циклов и запас прочности, как для коммерческого транспорта вряд ли закладывался при проектировании.

Автор: kantima 11.3.2020, 14:45

Цитата:
(raspadski @ 11.3.2020, 14:24) *
4 сотни? ИМХО подшипники и зубья повыкрашиваются на легковых авто. Слишком много циклов и запас прочности, как для коммерческого транспорта вряд ли закладывался при проектировании.

Знаю такую тачку, еще живее живых, американец, в коробас и мотор еще никто не лазил. Просто чел делает частичную замену каждые 20 тыщ.

Автор: raspadski 11.3.2020, 16:20

Цитата:
(kantima @ 11.3.2020, 18:45) *
Знаю такую тачку, еще живее живых, американец, в коробас и мотор еще никто не лазил. Просто чел делает частичную замену каждые 20 тыщ.
Поди лохматый американец с 6 литровым V8, "просто чел делает частичную замену каждые 20 тыщ."
Масло можно каждый день менять, но это не уберет усталость материала, которая возникает из-за того, что при разработке никто на ресурс в сотни т.км не рассчитывал.

Автор: ZAlexandrV 23.3.2020, 7:53

https://www.youtube.com/watch?v=QNXxxxcWVYM. http://avto-blogger.ru/trans/tupit-i-slegka-pinaetsya-akpp.html. Актуально и для вариаторов. Всем удачи. Мжет кому будет полезно.

Автор: Алекс950 10.4.2020, 12:26

Просмотрел данную тему, но не нашел ответа на вопрос. Где щуп уровня масла в АКПП, существует ли он вообще. Как проверять уровень масла?

Автор: ZAlexandrV 10.4.2020, 19:22

Цитата:
(Алекс950 @ 10.4.2020, 12:26) *
Просмотрел данную тему, но не нашел ответа на вопрос. Где щуп уровня масла в АКПП, существует ли он вообще. Как проверять уровень масла?
Щупа нет. Уровень проверяется на заведённой машине при откручивании сливной пробки снизу коробки. Причём, коробка должна быть прогрета до определённой температуры. Масло при этом будет вытекать очень очень тоненькой струйкой. Сейчас на некоторых машинах нет щупа даже для проверки уровня моторного масла.

Автор: parbor 10.4.2020, 19:58

Масло часто меняется, а иногда угорает лишь в моторе. Вот ему положен щуп или датчик уровня. И допускается долив до уровня по щупу любым наездником. Так же, как и ОЖ с омывайкой. Остальные агрегаты с маслом подразумевают обслуживание специалистом или хотя бы обученным пользователем и щуп из них давно убран во избежание неквалифицированного вмешательства. Так вижу...

Автор: rav4 2019 5.5.2020, 7:48

Также присутствует проблема с АКПП: рывок при попытке трогаться с места плавно, жёсткие переключения при снижении скорости, порой ощущается небольшое внезапное ускорение во время снижения скорости (очень неприятно и явно не безопасно). При глушении двигателя тоже часто происходит скачёк оборотов, что сопровождается неприятным пинком.

Автомобилю полгода, пробег 1500. Обращался к дилеру пару месяцев назад. Сказали, что новой прошивки у них нет. Начали заверять, что это нормальное функционирование АКПП, и что 6-сутпка якобы работает еще жёстче (знаю что это не так).

Я решил ещё поездить изучить поведение получше, так как пробег был небольшой. Ни перебор режимов езды, ни попытки приспособиться стартовать без дёрганья не принесли результатов. В итоге приспособится и привыкнуть к этому я не могу. Езда ужасно не комфортная. До этого был корейский кроссовер с 6-ступкой на котором я отъездил 5 лет, по сравнению с данной коробкой Рава это небо и земля.

Автор: Николай 3 5.5.2020, 8:03

Цитата:
(rav4 2019 @ 5.5.2020, 7:48) *
Также присутствует проблема с АКПП: при снижении скорости, порой ощущается небольшое внезапное ускорение во время снижения скорости (очень неприятно и явно не безопасно).

Вот это, поподробней? Т.е., убираем ногу с газа, как бы накат, подкатываемся к переезду, а авто не тормозит движком, а разгоняется? Если, я правильно Вас понял, то именно так и работает 6 ст. АКПП. Она не хочет тормозить двигателем, переходя на низшие передачи, вероятно экономит топливо.

Автор: rav4 2019 5.5.2020, 8:31

Цитата:
(Николай 3 @ 5.5.2020, 8:03) *
Вот это, поподробней? Т.е., убираем ногу с газа, как бы накат, подкатываемся к переезду, а авто не тормозит движком, а разгоняется? Если, я правильно Вас понял, то именно так и работает 6 ст. АКПП. Она не хочет тормозить двигателем, переходя на низшие передачи, вероятно экономит топливо.


В моём случае это короткое ускорение из-за смены передачи на более высокую (я так это понимаю) может и не одну . Как-то подъезжая к светофору и перестраиваясь из одного ряда в другой я едва не задел автомобиль объезжая его из-за этого переключения. По моим наблюдениям это происходит и при езде накатом, и при плавном торможении.

Автор: Фундель 5.5.2020, 9:37

Цитата:
(rav4 2019 @ 5.5.2020, 8:48) *
Также присутствует проблема с АКПП: рывок при попытке трогаться с места плавно, жёсткие переключения при снижении скорости, порой ощущается небольшое внезапное ускорение во время снижения скорости (очень неприятно и явно не безопасно). При глушении двигателя тоже часто происходит скачёк оборотов, что сопровождается неприятным пинком.

Автомобилю полгода, пробег 1500. Обращался к дилеру пару месяцев назад. Сказали, что новой прошивки у них нет. Начали заверять, что это нормальное функционирование АКПП, и что 6-сутпка якобы работает еще жёстче (знаю что это не так).

Я решил ещё поездить изучить поведение получше, так как пробег был небольшой. Ни перебор режимов езды, ни попытки приспособиться стартовать без дёрганья не принесли результатов. В итоге приспособится и привыкнуть к этому я не могу. Езда ужасно не комфортная. До этого был корейский кроссовер с 6-ступкой на котором я отъездил 5 лет, по сравнению с данной коробкой Рава это небо и земля.

У тебя явно какая-то проблема с коробкой.В чём конкретно-сказать не могу.У меня пробег 2100-таких проблем не наблюдается.Диллера надо трясти полюбому.Удачи.

Автор: parbor 5.5.2020, 9:41

Уровень проверить в первую очередь. Симптомы похожи на недолив.

Автор: rav4 2019 5.5.2020, 12:49

Ясно, спасибо за советы!

Нужно исключить вариант недолива, надеюсь, что они сделают проверку бесплатно

С другой стороны, странно, что у кого-то работает нормально, а у кого-то нет. Англоязычные ресурсы смотрел тоже, кто-то пишет, что дилер сделал перепрошивку и пинки/рывки свелись к минимуму, кто-то пишет, что компания не признаёт это неисправностью.

Нашёл документ для американских сервисных центров Тойота от 15 августа 2019 (до производства наших авто). Это инструкция по перепрошивке ECM (PCM) при "Задержке ускорения при медленном качении и скорости менее 6 миль/час". Документ прилагаю (англ.). Там сказано проверить наличие задержки при скорости 6 миль/час и ниже, сразу при переключении с 3 на 1, при нажатии педали менее 40%. При наличии данных симптомов делать перепрошивку.

Проблема в том, что при обращении к дилеру нет никакого эталона работы АКПП на который потребитель может сослаться. Сервисмены всегда могут сказать "Особенность данной коробки". Очень здорово купить новый авто и тут же начать его ремонтировать!


( : 384 )
  T_SB_0107_19.pdf

Автор: Николай 3 5.5.2020, 16:37

Цитата:
(rav4 2019 @ 5.5.2020, 12:49) *
Ясно, спасибо за советы!

Нужно исключить вариант недолива, надеюсь, что они сделают проверку бесплатно

Думаю, в случае не подтверждения претензии захотят оплаты процедуры..

Автор: Фундель 5.5.2020, 19:17

Когда я захотел проверить уровень масла в коробке по своей инициативе и уровень оказался в норме,то я заплатил за это 900 рублей.Я думаю,что это нормальная плата за спокойствие и душевное равновесие. biggrin.gif

Автор: parbor 5.5.2020, 19:35

И не только. Уверенность в этом пункте позволяет перевести стрелки на прошивку.

Автор: symbol 4.6.2020, 19:12

Цитата:
(rav4 2019 @ 5.5.2020, 16:49) *
...проверить наличие задержки ускорения при скорости 6 миль/час и ниже, сразу при переключении с 3 на 1, при нажатии педали менее 40%.


Есть такая проблема. Проявляется регулярно. Обстоятельства следующие: сбавляю скорость перед Т-образным перекрёстком, вижу, что помех нет, придавливаю педаль получаю пинок; сбавляю скорость перед перекрёстком для поворота налево, придавливаю педаль получаю пинок.

Автор: zoofield 4.6.2020, 20:48

Цитата:
(symbol @ 4.6.2020, 20:12) *
Есть такая проблема. Проявляется регулярно. Обстоятельства следующие: сбавляю скорость перед Т-образным перекрёстком, вижу, что помех нет, придавливаю педаль получаю пинок; сбавляю скорость перед перекрёстком для поворота налево, придавливаю педаль получаю пинок.


У меня также, сбавляешь скорость перед поворотом, потом газ и получается толчок. Не в 100% случаях конечно.
Бесит сука.

Автор: Николай 3 5.6.2020, 7:35

Цитата:
(zoofield @ 4.6.2020, 20:48) *
У меня также, сбавляешь скорость перед поворотом, потом газ и получается толчок. Не в 100% случаях конечно.
Бесит сука.

Есть сравнение с работой других автоматов или нет опыта эксплуатации гидроавтоматических трансмиссий?

Автор: zoofield 5.6.2020, 8:46

Цитата:
(Николай 3 @ 5.6.2020, 8:35) *
Есть сравнение с работой других автоматов или нет опыта эксплуатации гидроавтоматических трансмиссий?


До этого только на таком автомате и ездил, 3 тойты, сузука, хонда, киа рио у жены. Никогда такого небыло за все годы использования. Только здесь толчки эти, на которые дилер сказал - "заточено под динамичную езду" - типа рвет сразу, но я то педаль плавно нажимаю.

Автор: parbor 5.6.2020, 9:15

У меня на второй машине 6ст корейская-ничего подобного. К пробегу за 50 единичные случаи подтолкнули к частичной замене. В 2 приёма, с контролем уровня на первом. Не хватало почти поллитра. Второй раз через 3тык сколько слил, столько и залил. И забыл. Уже пробег 88т.

Автор: SergeyKo69 5.6.2020, 15:07

Цитата:
(zoofield @ 5.6.2020, 9:46) *
До этого только на таком автомате и ездил, 3 тойты, сузука, хонда, киа рио у жены. Никогда такого небыло за все годы использования. Только здесь толчки эти, на которые дилер сказал - "заточено под динамичную езду" - типа рвет сразу, но я то педаль плавно нажимаю.


У вас на автомате переключения. У меня тоже самое на вариаторе. Если б не знал, что это вариатор, то подумал бы, что еду на классическом автомате. Как так удается тойоте я не знаю. Но мне тоже не нравится это. Думаю, будет прошивка, которая уберет это все. Это наверняка не конструктивное, а программное.

Автор: parbor 5.6.2020, 15:28

Так ведь не у всех поголовно толчки. Кривой софт дал бы именно такой результат. А единичные жалобы наводят на мысль о качестве сборки железа или сбое на этапе заливки масла на конвейере. Когда заправочный пистолет выдёргивают на пару секунд раньше и стакан-другой масла, предназначенного коробке,летит мимо...

Автор: SergeyKo69 5.6.2020, 21:34

Цитата:
(parbor @ 5.6.2020, 16:28) *
Так ведь не у всех поголовно толчки. Кривой софт дал бы именно такой результат. А единичные жалобы наводят на мысль о качестве сборки железа или сбое на этапе заливки масла на конвейере. Когда заправочный пистолет выдёргивают на пару секунд раньше и стакан-другой масла, предназначенного коробке,летит мимо...


Все просто по разному относятся к этому. Для кого то это норма и не заметно, а для кого то это сильно критично. Кто то выискивает проблемы в машине, а кто - то просто ездит и относится к этому как к конструктивной особенности. Больше чем уверен с этими "толчками" машина и 200 и 300 и более тыс проедет и на 300 тыс точно также будет работать. Помню когда был рав3 III, то на форуме многие писали мол слышат свист ремня, и все, скоро конец будет коробки, срочно надо ехать к ОД. И ездили к ОД, даже кому то коробку меняли. А звук проявлялся в интервале с 20 до 30 км.ч. примерно. Легкое посвистывание. Я просто забил на него и машина без проблем проехала почти 200 тыс. Причем где я только не ездил на ней и по грязи и по снегу, и выдергивал не раз зимой, как работала коробка когда была новой, так когда и сдавал в трейд ин ее, точно также работала и это посвистывание ремня точно таким же и осталось. Как то так.

Автор: ZAlexandrV 6.6.2020, 5:39

Цитата:
(zoofield @ 4.6.2020, 20:48) *
У меня также, сбавляешь скорость перед поворотом, потом газ и получается толчок. Не в 100% случаях конечно.
Бесит сука.
У меня так же. Причём если наблюдать, то это именно в повороте. И если включите приборку, где нарисован полный привод, то увидите, что толчок происходит, когда подключается наружное заднее колесо. Думаю, что это такой алгоритм работы полного привада. Привык. Постарайтесь входить в поворот в натяг(она так очень хорошо поворачивает, ощущение, что прям вкручивается в поворот), а не прибавляйте газ с нуля, когда машина уже поворачивает. Наружное заднее колесо подключается , когда повернуты передние. ИМХО.

Автор: Николай 3 6.6.2020, 5:48

Цитата:
(ZAlexandrV @ 6.6.2020, 5:39) *
Постарайтесь входить в поворот в натяг(она так очень хорошо поворачивает, ощущение, что прям вкручивается в поворот), а не прибавляйте газ с нуля, когда машина уже поворачивает. Наружное заднее колесо подключается , когда повернуты передние. ИМХО.

Собственно, так и нужно было всегда ездить для безопасности на машинах без всяких систем, особо зимой.

Автор: zoofield 6.6.2020, 7:51

Цитата:
(ZAlexandrV @ 6.6.2020, 6:39) *
У меня так же. Причём если наблюдать, то это именно в повороте. И если включите приборку, где нарисован полный привод, то увидите, что толчок происходит, когда подключается наружное заднее колесо. Думаю, что это такой алгоритм работы полного привада. Привык. Постарайтесь входить в поворот в натяг(она так очень хорошо поворачивает, ощущение, что прям вкручивается в поворот), а не прибавляйте газ с нуля, когда машина уже поворачивает. Наружное заднее колесо подключается , когда повернуты передние. ИМХО.


Ну примерно так и езжу, оно ж не на каждом повороте толкает - в среднем 2-3 раза в неделю. Предыдущая CRV-шка за пять лет ни разу не толкнула ) Привыкать надо.

По поводу надежности - не сомневаюсь, что это не критично, тут дело в комфорте.

Автор: ZAlexandrV 6.6.2020, 14:04

Покатаемся, понаблюдаем. Я вообще после двух вариаторов на предыдущих машинах долго к автомату привыкал.

Автор: Витяйrav4 14.6.2020, 7:07

https://youtu.be/ZBZzYQR0Jf0

Автор: Фундель 9.8.2020, 17:50



Новая коробка в действии.Бензин 92.Ездил в соседний райцентр.Примерно 8 км пригород,остальное трасса.На трассе скорость 90-100.Если верить компу-расход удивительный.

Автор: Marfey177 9.8.2020, 18:24

Цитата:
(Фундель @ 9.8.2020, 17:50) *


Новая коробка в действии.Бензин 92.Ездил в соседний райцентр.Примерно 8 км пригород,остальное трасса.На трассе скорость 90-100.Если верить компу-расход удивительный.

Это на 2,5?

Автор: zoofield 10.8.2020, 7:43

Цитата:
(Фундель @ 9.8.2020, 18:50) *


Новая коробка в действии.Бензин 92.Ездил в соседний райцентр.Примерно 8 км пригород,остальное трасса.На трассе скорость 90-100.Если верить компу-расход удивительный.


Ну хз, у меня по трассе 7.5 - 8.0 выходит (с заездом в город).

Автор: Marfey177 10.8.2020, 9:54

9,4 и ниже не опускается, но это на 8-ми ступенчатом АКПП.

Автор: Сергей_4 10.8.2020, 19:29

Цитата:
(Marfey177 @ 10.8.2020, 9:54) *
9,4 и ниже не опускается, но это на 8-ми ступенчатом АКПП.


Два дня назад вернулся из Крыма, общий счётчик не сбрасывал порядка 900км., расход 7,3л., средняя скорость не ниже 110км., (90-140) на обратной дороге может чуть тяжелее машина, хотя скорее скоростной режим повыше, вышло 8,2л.
Субъективно: когда двигаешься в край полуострова от моста, большая часть дороги спуск под гору, но это предположительно, тем не менее расход по трассе порадовал.
Бензин 2,5л. 8ст. автомат.
Очень приятно использовать наш интеллектуальный круиз контроль, особенно в пробках, в прошлом году впервые эту функцию опробовал в туман, ночью, снег, гололёд - работает на ура!

Автор: Krokodil 58 11.8.2020, 5:50

Цитата:
(Marfey177 @ 10.8.2020, 12:54) *
9,4 и ниже не опускается, но это на 8-ми ступенчатом АКПП.



Вернулся из поездки в Алтайский край. Вот фото нескольких отрезков пути. Скорость в основном высокая, правда мешал проезд деревень и поселков и сибирский ''асфальт".
Кондиционер работал постоянно. Средний расход 8.1 при общем расстоянии около 1400 км.









А это при предыдущей поездке при более умеренной скорости.









Автомобиль RAV 4 (5) Комфорт 2,5 , бензин А-95.





Автор: ZAlexandrV 11.8.2020, 8:36

Пробег под 8 000 км. 85% трасса. Расход 7.7 литра, ниже не опускался.

Автор: Фундель 12.8.2020, 11:46

Цитата:
(Marfey177 @ 9.8.2020, 19:24) *
Это на 2,5?

Да,это на 2.5 8 ст акпп Комфорт.10.08 ездил туда же.В ту сторону расход 5.8,обратно 6.2.Фотки есть,просто не хочу заморачиваться с прикреплением.Врать смысла не вижу.
Просто я хотел сказать,что двигатель 2.5 с 8 акпп довольно экономичен-что лично меня радует biggrin.gif

Автор: magvd 12.9.2020, 20:08

на вариатором рав4 перевести в ручную и на первой скорости можно долго на снегу и грязи буксовать? ведь механическая же первая передача? и получается на 2,5 нельзя буксовать? будет перегреваться

Автор: Chuh 17.12.2020, 11:00

Всем привет!
Меня немного напрягает температура коробки. У Рава 4 поколения на вариаторе температура жижиы варика выше температуры охлаждающей жидкости двигателя в пробках не поднималась.
У меня 2.5 двигло, коробас автомат. При езде по Москве при -3 градусах в течение 2.5 часов и пройденом расстоянии в 40 км получились вот такие результаты:



Интересно, что будет летом с температурой коробки.


Автор: igorkzn 17.12.2020, 11:32

а вообще у нас как охлаждается АКП ? Есть свой контур , завязанный на общий радиатор ?
Или вдруг вообще свой маленький радиатор есть... но думаю, это вряд ли ...но можно сколхозить наверное

Автор: smira 17.12.2020, 14:09

Цитата:
(Chuh @ 17.12.2020, 11:00) *
Интересно, что будет летом с температурой коробки.

Да то же, что и зимой, масло в таких карабасах, как правило, охлаждается через теплообменник той же ОЖ, что и двигло. Поэтому ожидать что температура ATF, будет ниже или даже равна температуре ОЖ не приходится...

Автор: ZAlexandrV 17.12.2020, 20:26

Мужики. А менять масло планируете по регламенту или почаще? У кого какие мысли ?

Автор: lohomanez 17.12.2020, 20:28

Цитата:
(ZAlexandrV @ 17.12.2020, 23:26) *
Мужики. А менять масло планируете по регламенту или почаще? У кого какие мысли ?

Надо еще фильтр почаще менять lol.gif biggrin.gif(только ножовку с болгаркой не забыть)

Автор: ZAlexandrV 17.12.2020, 20:53

Цитата:
(lohomanez @ 17.12.2020, 20:28) *
Надо еще фильтр почаще менять lol.gif biggrin.gif(только ножовку с болгаркой не забыть)
Это Вы пытались "сострить" так? Правильно?

Автор: lohomanez 17.12.2020, 21:15

Цитата:
(ZAlexandrV @ 17.12.2020, 23:53) *
Это Вы пытались "сострить" так? Правильно?
Ну да biggrin.gif , я когда защиту ставил, "гениальное решение из двух половинок" очень оценил lol.gif

Автор: ZAlexandrV 18.12.2020, 8:03

Цитата:
(lohomanez @ 17.12.2020, 21:15) *
Ну да biggrin.gif , я когда защиту ставил, "гениальное решение из двух половинок" очень оценил lol.gif
ну, вот это можно посмотреть. В любой информации можно получить что-то полезное. Это не догма, на рациональное зерно есть. Может пригодиться. https://www.youtube.com/watch?v=scI2qvKnzsg Информация не новая ,но , думаю, актуальная для тех, кто не планирует менять машину в ближайшие годы.

Автор: parbor 18.12.2020, 8:38

Цитата:
(ZAlexandrV @ 17.12.2020, 21:26) *
Мужики. А менять масло планируете по регламенту или почаще? У кого какие мысли ?

Тоже интересен вопрос-KAROQ супруги на айсиновской 8 ступке. Думаю, что отличается лишь угловым редуктором для полного привода. Хотелось бы разобраться с регламентом, расположением пробок, температурной точкой контроля. И используемым и допустимыми маслами. Коллективный и в небольшой степени личный опыт приводят к первой частичной замене при пробеге до 60 тык.

Автор: ZAlexandrV 18.12.2020, 8:42

Цитата:
(parbor @ 18.12.2020, 8:38) *
Тоже интересен вопрос-KAROQ супруги на айсиновской 8 ступке. Думаю, что отличается лишь угловым редуктором для полного привода. Хотелось бы разобраться с регламентом, расположением пробок, температурной точкой контроля. И используемым и допустимыми маслами. Коллективный и в небольшой степени личный опыт приводят к первой частичной замене при пробеге до 60 тык.
Вы имеете ввиду фетровый фильтр? Вот очень много вопросов по нему. И информацию приходится собирать по крохам. Когда менял масло в редукторах, то более чёрным оказалось масло из заднего . Там вообще-страх был. В переднем угловом ещё терпимо на вид было, но тоже не айс. Может когда притрутся фрикционы, то будет не так страшно? Мнение не профессионала. ИМХО. Но мнение товарища из видео не считаю безосновательным. ИМХО И частичная замена масла раньше регламента ну ничего плохого сделать не может. ИМХО.

Автор: parbor 18.12.2020, 8:51

Нет, не фильтр. Если не затягивать с заменой до сотки-хватит только масла. Мне так видится. А редуктора-совсем другое масло, другие условия и регламенты.

Автор: ZAlexandrV 18.12.2020, 8:57

Цитата:
(parbor @ 18.12.2020, 8:51) *
Нет, не фильтр. Если не затягивать с заменой до сотки-хватит только масла. Мне так видится. А редуктора-совсем другое масло, другие условия и регламенты.
Да, согласен. Но в коробке тоже фрикционы...Гряз от них летит в фетр...Думаю, лучше хоть чуть-чуть освежать. Да и обкатку с притиркой никто не отменял. Г...на полно. ИМХО. Производитель и потребитель в наше время на разных полюсах. А редуктор указал просто , как лакмусовую бумажку. Что происходит с маслом при обкате. В коробке , видимо, тоже самое. ИМХО. НЕ специалист.

Автор: parbor 18.12.2020, 9:15

С полста раз менял на корейских коробках частичной заменой. К фильтру не лазил-это уже другой уровень. Могу судить по количеству мусора на магните сливной пробки-до 60-65т тонкая плёнка опилок. А за 80-85 ёжик толщиной в спичку. Вот это уже много на мой взгляд. А частичная, 4литра замена 2 раза с интервалом 1-3 тык почти всегда убирает на них пинки и затыки.

Автор: ZAlexandrV 18.12.2020, 9:18

Цитата:
(parbor @ 18.12.2020, 9:15) *
С полста раз менял на корейских коробках частичной заменой. К фильтру не лазил-это уже другой уровень. Могу судить по количеству мусора на магните сливной пробки-до 60-65т тонкая плёнка опилок. А за 80-85 ёжик толщиной в спичку. Вот это уже много на мой взгляд. А частичная, 4литра замена 2 раза с интервалом 1-3 тык почти всегда убирает на них пинки и затыки.
Ваш совет - 30-40 частичная замена? ОК. ? Буду очень признателен за ответ. Спасибо.

Автор: zoofield 18.12.2020, 9:25


На хонде срв регламент каждые 40тыщ частичная замена. Так и делал, до 160 вообще без вопросов отъездил.

Автор: ZAlexandrV 18.12.2020, 10:00

Цитата:
(zoofield @ 18.12.2020, 9:25) *
На хонде срв регламент каждые 40тыщ частичная замена. Так и делал, до 160 вообще без вопросов отъездил.
Спасибо. Принято. Вы не бросайте нас, советуйте. Пожалуйста. Спасибо.

Автор: igorkzn 18.12.2020, 10:00

Цитата:
(ZAlexandrV @ 18.12.2020, 9:03) *
ну, вот это можно посмотреть. В любой информации можно получить что-то полезное. Это не догма, на рациональное зерно есть. Может пригодиться. https://www.youtube.com/watch?v=scI2qvKnzsg Информация не новая ,но , думаю, актуальная для тех, кто не планирует менять машину в ближайшие годы.

фильтр было бы хорошо поменять вместе с маслом.
Вот на моей Сузуке ГВ (Айсин 4 ст) - это легко сделать, снимаешь поддон и фильтр там на поддоне
А вот на Пежо , где тоже Айсин 6 ст - хрен там к нему доберешься - так глубоко в недра АКПП спрятан, что пол коробки разобрать надо... никто не хочет туда лазить из-за него только ...
Интересно, как тут на РАВе этот фильтр сидит ?

Автор: smira 18.12.2020, 10:04

Цитата:
(ZAlexandrV @ 18.12.2020, 9:18) *
Ваш совет - 30-40 частичная замена? ОК. ? Буду очень признателен за ответ. Спасибо.

С 2009 года практически по сию пору катался на машинах с AISIN TF-81SC. Шестиступка, можно сказать, прародитель нашей коробки. Поддона нет, фильтр не съемный, замена масла частичная. Накатывал до продажи по 130-150 т.км. Масло менял первый раз на 40ка затем через 20 (частичка 4л). Проблем не было. Одна из машин до сих пор в поле зрения smile.gif пробег за 300, карабас жив...

Автор: igorkzn 18.12.2020, 10:07

Цитата:
(smira @ 18.12.2020, 11:04) *
Масло менял первый раз на 40ка затем через 20 (частичка 4л). Проблем не было. ...

Это правильно (по теории)!
https://www.drive2.ru/l/573124010464782209/

Автор: parbor 18.12.2020, 10:53

Собственно, выше ответили. Думаю, 40-50т достаточный интервал для частичной замены. 20 для очень жестких условий- бездорожье, катер на прицепе...

Автор: ZAlexandrV 18.12.2020, 11:00

Цитата:
(parbor @ 18.12.2020, 10:53) *
Собственно, выше ответили. Думаю, 40-50т достаточный интервал для частичной замены. 20 для очень жестких условий- бездорожье, катер на прицепе...
Спасибо. Как вам позвонитьь.

Автор: Мартын345 1.2.2021, 11:33

У меня коробка в режиме нормал настроена так чтоб двигатель вытягивал с минимальных оборотов. В результате присутствует вибрация двигателя. Понятно что это все в целях экономии экологии. Но мне не очень нравится. Лучше б расход был больше, чем это трясучка. Интересно это у меня так или у всех? И еще при непрогретой коробке при неинтенсивном разгоне, по ощущениям, иногда коробка со 2 переходит на 4, а потом понимает что тяги маловато включает 3. Станно как то.

Автор: smira 1.2.2021, 11:57

Цитата:
(Мартын345 @ 1.2.2021, 11:33) *
присутствует вибрация двигателя

Плохой симптом, была такая хрень на другом авто... Трясло машину на определенной передаче перед переключением вниз, причем с первого дня... закончилось отказом карабаса и заменой гидроблока в сборе... хорошо что по гарантии...

Автор: Фундель 1.2.2021, 16:25

Цитата:
(Мартын345 @ 1.2.2021, 12:33) *
У меня коробка в режиме нормал настроена так чтоб двигатель вытягивал с минимальных оборотов. В результате присутствует вибрация двигателя. Понятно что это все в целях экономии экологии. Но мне не очень нравится. Лучше б расход был больше, чем это трясучка. Интересно это у меня так или у всех? И еще при непрогретой коробке при неинтенсивном разгоне, по ощущениям, иногда коробка со 2 переходит на 4, а потом понимает что тяги маловато включает 3. Станно как то.

Такой хрени не наблюдается.Может надо на СТО проверить уровень масла?Я проверял-уровень был нормальный.

Автор: Мартын345 2.2.2021, 8:09

Цитата:
(Фундель @ 1.2.2021, 17:25) *
Такой хрени не наблюдается.Может надо на СТО проверить уровень масла?Я проверял-уровень был нормальный.


Вибрация небольшая, но есть. Как будто на механике с низов пытаешься вытянуть. На предыдущих машинах такого небыло. Я думал что это в целях экономии экологии, типа новые веяния и особенности 8-ми ступки. Машина пытается держать невысокие обороты, и когда на 3-4 передаче при 1000-1200 оборотов пытаюсь ускорится чувствую небольшую вибрацию. Но смотрю кроме меня на это никто не жалуется. Пробег 6тыс. Через месяц то годовое, буду говорить, но думаю что глаза на меня выпучат и скажут что все хорошо. Снял видео еще как машина на холодную разгоняется и переключает передачи, сначала 1 потом 3 потом 2 потом 3 или что то типа того, может на это что то скажут.

Автор: parbor 2.2.2021, 8:18

Видео пригодится. Не уверен только, что надо совмещать ТО и претензии к работе авто. Потеплеет, дефект уйдёт-и на самом деле трудно будет разговаривать. Лучше сейчас предъявить-а уж само разбирательство и совместить с посещением ОД. Так они будут к приезду готовы.

Автор: smira 2.2.2021, 8:52

Цитата:
(Мартын345 @ 2.2.2021, 8:09) *
когда на 3-4 передаче при 1000-1200 оборотов пытаюсь ускорится чувствую небольшую вибрацию.

Что то подобное было один раз, когда с ходу попытался заехать на достаточно крутой пандус многоэтажной стоянки. Почувствовал знакомую вибрацию буквально на доли секунды но напрягся... Пытался многократно воспроизвести, больше не получилось ни разу smile.gif
Цитата:
(Мартын345 @ 2.2.2021, 8:09) *
глаза на меня выпучат и скажут что все хорошо.

С предыдущим авто у меня так и было пока через год коробка в аварию не ушла...
Цитата:
(Мартын345 @ 2.2.2021, 8:09) *
Снял видео еще как машина на холодную разгоняется и переключает передачи, сначала 1 потом 3 потом 2 потом 3 или что то типа того, может на это что то скажут.

Холодный гидрач на всех авто чудит, но попытаться стоит...

Автор: ZWS 2.2.2021, 17:19

Цитата:
(Мартын345 @ 1.2.2021, 13:33) *
У меня коробка в режиме нормал настроена так чтоб двигатель вытягивал с минимальных оборотов. В результате присутствует вибрация двигателя. Понятно что это все в целях экономии экологии. Но мне не очень нравится. Лучше б расход был больше, чем это трясучка. Интересно это у меня так или у всех? И еще при непрогретой коробке при неинтенсивном разгоне, по ощущениям, иногда коробка со 2 переходит на 4, а потом понимает что тяги маловато включает 3. Станно как то.

Заметил, что присутствует какая-то вибрация при оборотах меньше 2000, если выше то исчезает. Думал после обкатки исчезнет, пробег уже 28500 но ничего не изменилось.

Автор: parbor 2.2.2021, 19:22

Сдаётся мне, что АКПП последний в списке узел, дающий вибрацию. Если с подушками всё в порядке.

Автор: Мартын345 2.2.2021, 20:33

Цитата:
(Мартын345 @ 2.2.2021, 9:09) *
Вибрация небольшая, но есть. Как будто на механике с низов пытаешься вытянуть. На предыдущих машинах такого небыло. Я думал что это в целях экономии экологии, типа новые веяния и особенности 8-ми ступки. Машина пытается держать невысокие обороты, и когда на 3-4 передаче при 1000-1200 оборотов пытаюсь ускорится чувствую небольшую вибрацию. Но смотрю кроме меня на это никто не жалуется. Пробег 6тыс. Через месяц то годовое, буду говорить, но думаю что глаза на меня выпучат и скажут что все хорошо. Снял видео еще как машина на холодную разгоняется и переключает передачи, сначала 1 потом 3 потом 2 потом 3 или что то типа того, может на это что то скажут.


Думал, думал и придумал. Мне кажется у меня третья передача не работает, ну или через раз работает. По крайней мере это объясняет баги с вибрацией и нехватки тяги при разгоне на холодной коробке. Сейчас опять ехал, уже на прогретой, опять показалось странным, что при разгоне после второй как будто включается не третья, а четвертая, слишком резко падает тяга и обороты. Буду экспериментировать в ручном режиме.

Автор: Николай 3 2.2.2021, 20:50

Цитата:
(Мартын345 @ 2.2.2021, 20:33) *
Буду экспериментировать в ручном режиме.

В новом поколении все также не показывает передачи при автоматическом режиме? dry.gif
В четвертом были недовольные, тойота не изменяет традициям.
А, если какой нидь "ЕЛМ" подключить?

Автор: smira 3.2.2021, 6:33

Цитата:
(Николай 3 @ 2.2.2021, 20:50) *
В новом поколении все также не показывает передачи при автоматическом режиме?

А чё, есть авто где показывает? Чёто мне не попадалиси, разве что с самопальной прошивкой...

Автор: Krokodil 58 3.2.2021, 7:06

Цитата:
(smira @ 3.2.2021, 9:33) *
А чё, есть авто где показывает? Чёто мне не попадалиси, разве что с самопальной прошивкой...



Например, Шкода Октавия.

Автор: smira 3.2.2021, 7:17

Цитата:
(Krokodil 58 @ 3.2.2021, 7:06) *
Например, Шкода Октавия.

Виноват unsure.gif мало знаком с чешским автопромом rolleyes.gif

Автор: JIu3a 3.2.2021, 7:34

На самом деле много кто пишет на приборке передачу, даже для вариаторов, что очень кстати иногда помогает понять что происходит на дороге.
У нас если бы была индикация то очень многие давать бы начали рекламации по причине неправильной работы педали газа, у меня напрочь отсутствует кикдаун, просто жмешь на педаль и передачи перебираются вниз... на две...

Автор: Мартын345 3.2.2021, 7:43

Цитата:
(Мартын345 @ 2.2.2021, 21:33) *
Думал, думал и придумал. Мне кажется у меня третья передача не работает, ну или через раз работает. По крайней мере это объясняет баги с вибрацией и нехватки тяги при разгоне на холодной коробке. Сейчас опять ехал, уже на прогретой, опять показалось странным, что при разгоне после второй как будто включается не третья, а четвертая, слишком резко падает тяга и обороты. Буду экспериментировать в ручном режиме.


Все таки не так. Третья включается. Проблема в том, как мне кажется, что со второй слишком рано, толком не набрав обороты двигателя, коробка переходит на третью. Это особенно четко проявляется на непрогретой коробке, когда она переходит со второй на третью и тут же обратно. В результате третья слишком длинная получается и там где бы следовало тянуть на второй она пытается тянуть с третьей, поэтому есть небольшая вибрация. Вторую передачу коробка как будто избегает. При обычном разгоне у меня это выглядит так, нормальная первая, короткая вторая и очень длинная третья. Я так понял у других такой проблемы нет. Даже не знаю как аргументировать инженерам по гарантии, скажут что так настроено и это нормально. Но когда у тебя 8ми ступка, длинная 3 передача это ненормально, ИМХО.

Автор: smira 3.2.2021, 7:51

Цитата:
(JIu3a @ 3.2.2021, 7:34) *
На самом деле много кто пишет на приборке передачу, даже для вариаторов,
Для меня это мистика... Какие к черту на варике передачи?
Цитата:
(JIu3a @ 3.2.2021, 7:34) *
очень кстати иногда помогает понять что происходит на дороге.
Оборотов и скорости не достаточно для оценки?
Цитата:
(JIu3a @ 3.2.2021, 7:34) *
у меня напрочь отсутствует кикдаун, просто жмешь на педаль и передачи перебираются вниз... на две...
Что Вы имеете ввиду под словом кикдаун? Кнопку под педалью, или тросик механического управления карабасом? Так они с появлением электронных педалей канули в Лету, режимы определяются скоростью педалирования давно...


Автор: Николай 3 3.2.2021, 7:53

Цитата:
(smira @ 3.2.2021, 6:33) *
А чё, есть авто где показывает? Чёто мне не попадалиси, разве что с самопальной прошивкой...

Недоумевавшие возможно знали... У меня первое авто с автоматом. Хотя,среди кучи бесполезных функций для меня, от полезности не отказался бы.

Автор: smira 3.2.2021, 8:01

Цитата:
(Николай 3 @ 3.2.2021, 7:53) *
Недоумевавшие возможно знали... У меня первое авто с автоматом. Хотя,среди кучи бесполезных функций для меня, от полезности не отказался бы.

Мне тоже после механики не хватало индикации, но это было лет... боюсь даже посчитать, сколько назад smile.gif А по существу, наша 8ми ступка весьма не плохо настроена, у меня к ней практически никаких замечаний нет... Много было автоматов, этот весьма хорош в плане настроек... Сразу после покупки были претензии, даже к дилеру собирался , но к нулевому ТО все вошло в норму...

Автор: leo2611 3.2.2021, 11:03

Цитата:
(Мартын345 @ 3.2.2021, 7:43) *
Все таки не так. Третья включается. Проблема в том, как мне кажется, что со второй слишком рано, толком не набрав обороты двигателя, коробка переходит на третью. Это особенно четко проявляется на непрогретой коробке, когда она переходит со второй на третью и тут же обратно. В результате третья слишком длинная получается и там где бы следовало тянуть на второй она пытается тянуть с третьей, поэтому есть небольшая вибрация. Вторую передачу коробка как будто избегает. При обычном разгоне у меня это выглядит так, нормальная первая, короткая вторая и очень длинная третья. Я так понял у других такой проблемы нет. Даже не знаю как аргументировать инженерам по гарантии, скажут что так настроено и это нормально. Но когда у тебя 8ми ступка, длинная 3 передача это ненормально, ИМХО.

На Паджеро Спорт у меня стояла восьмиступка от Айсина, так там передачи настолько быстро перебирались что на скорости 70 км час включалась уже восьмая, даже понять порой не успеваешь какая передача в данный момент настолько они короткие все.

Автор: Николай 3 3.2.2021, 11:38

Цитата:
(leo2611 @ 3.2.2021, 11:03) *
На Паджеро Спорт у меня стояла восьмиступка от Айсина, даже понять порой не успеваешь какая передача в данный момент настолько они короткие все.

Если дизель то так должно. У дизеля макс. обороты ограничены, поэтому надо успеть перебрать все передачи. Особо прикольно на мехе если дизель.

Автор: parbor 3.2.2021, 11:52

Схожий айсин о 8-ми ступенях на KAROQ SKODA, купленном супруге. Индикация есть, но отследить не успеваю-перебирает мигом. Но это турбо...

Автор: igorkzn 3.2.2021, 12:25

Цитата:
(Krokodil 58 @ 3.2.2021, 8:06) *
Например, Шкода Октавия.

и на пежо у меня Айсин 6ти ступка - показывает...

Автор: Evgen_BQG 9.2.2021, 7:46

Цитата:
(smira @ 3.2.2021, 8:33) *
А чё, есть авто где показывает? Чёто мне не попадалиси, разве что с самопальной прошивкой...

JEEP гранд Чероки

Автор: fram 14.2.2021, 14:18

В своем новом авто чувствую какую то странность при движении накатом. Возникает ощущение, что коробка переключается не в то время, когда должна это делать. В результате чувствуется изменение замедления авто. Т.е. сначала авто замедляется быстрее, а потом вдруг его отпускает и он катится свободнее. Это и есть те самые толчки/пинки, про которые тут писали ранее?

Автор: kanigin55@mail.ru 17.3.2021, 6:51

Осмелюсь спросить у ГУРУ специалистов. Не вредно ли для коробки ехать по инерции на нейтрали? Осталась привычка с МКП.

Автор: Joyman 17.3.2021, 7:10

Цитата:
(kanigin55@mail.ru @ 17.3.2021, 7:51) *
Осмелюсь спросить у ГУРУ специалистов. Не вредно ли для коробки ехать по инерции на нейтрали? Осталась привычка с МКП.

Не тут спросили - все гуры в теме про масло рубятся smile.gif)) . Как мне, так очень вредная у вас привычка, на курсах по вождению не рассказывали что так делать не стоит особенно на спуске? И для автоматов-вариаторов и для бензиновых на мкп нет смысла в ней, на дизеле будет небольшая экономия по топливу, но авто без подключения к движку может не дать 1-2 секунды для маневра когда не дай бог придется ускориться-замедлиться.

Автор: egik 17.3.2021, 8:07

Цитата:
(kanigin55@mail.ru @ 17.3.2021, 7:51) *
Осмелюсь спросить у ГУРУ специалистов. Не вредно ли для коробки ехать по инерции на нейтрали? Осталась привычка с МКП.

Выше верно Вам написали. Добавлю: если ехать на буксире, рекомендуется заводить движок и ВКЛ. нейтраль, что бы масло в автомат коробке работало, при этом скорость не более 50км/ч, а Вы разогнавшись на нейтралке катитесь. Потом, все современные движки настроены на экономию топлива, обороты падают если идёт движение накатом в D, и ВКЛ. нейтрали экономии не даст.
Купили автомат.трансмиссию, так наслаждайтесь, не чего рычаг дёргать.

Автор: Sakura-San 17.3.2021, 8:37

Цитата:
(kanigin55@mail.ru @ 17.3.2021, 7:51) *
Осмелюсь спросить у ГУРУ специалистов. Не вредно ли для коробки ехать по инерции на нейтрали? Осталась привычка с МКП.

Однажды довелось ехать с автогонщиком. Я спросил, почему он не оставляет коробку на нейтрали хотя бы на несколько секунд? Он ответил: "ты что, разве можно
оставлять авто в движении с разомкнутой трансмиссией?".
Делайте вывод и не дёргайте рычаг.

Автор: parbor 17.3.2021, 9:42

Ну и до кучи-в нейтрали нет давления от масляного насоса. Этот режим нужен лишь для буксировки на эвакуатор, подкатить к подъёмнику и т.д. На хавэйле 1,5 ваще нет нейтрали. Делайте выводы...

Автор: Странник66 17.3.2021, 19:33

Цитата:
(kanigin55@mail.ru @ 17.3.2021, 8:51) *
Осмелюсь спросить у ГУРУ специалистов. Не вредно ли для коробки ехать по инерции на нейтрали? Осталась привычка с МКП.

Все манипуляции с переключениями коробки автомат в какие-либо режимы рекомендуется делать, нажав педаль тормоза

Автор: parbor 17.3.2021, 19:43

Это не рекомендации-а обязательное условие. Сдуру можно и селектор сломать.

Автор: Nolan 22.3.2021, 14:32

Цитата:
(rav4 2019 @ 5.5.2020, 10:48) *
Также присутствует проблема с АКПП: рывок при попытке трогаться с места плавно, жёсткие переключения при снижении скорости, порой ощущается небольшое внезапное ускорение во время снижения скорости (очень неприятно и явно не безопасно). При глушении двигателя тоже часто происходит скачёк оборотов, что сопровождается неприятным пинком.

Автомобилю полгода, пробег 1500. Обращался к дилеру пару месяцев назад. Сказали, что новой прошивки у них нет. Начали заверять, что это нормальное функционирование АКПП, и что 6-сутпка якобы работает еще жёстче (знаю что это не так).

Я решил ещё поездить изучить поведение получше, так как пробег был небольшой. Ни перебор режимов езды, ни попытки приспособиться стартовать без дёрганья не принесли результатов. В итоге приспособится и привыкнуть к этому я не могу. Езда ужасно не комфортная. До этого был корейский кроссовер с 6-ступкой на котором я отъездил 5 лет, по сравнению с данной коробкой Рава это небо и земля.

Добрый день, Рав 2,5, пробег 5200, проблема та-же. Сегодня отключил минусовую клемму на 15 минут, и при этом включил дальний свет (при отключенной клемме). Собрал все обратно, вроде бы стало получше. Рывка при переключении с 1 на 2 почти нет.

Автор: parbor 22.3.2021, 14:35

Это такой сброс адаптаций ? А дальний свет чем помогает при отсутствии питания ?

Автор: Nolan 22.3.2021, 14:46

Цитата:
(kanigin55@mail.ru @ 17.3.2021, 9:51) *
Осмелюсь спросить у ГУРУ специалистов. Не вредно ли для коробки ехать по инерции на нейтрали? Осталась привычка с МКП.

Вредно

Автор: Nolan 22.3.2021, 14:53

Цитата:
(parbor @ 22.3.2021, 17:35) *
Это такой сброс адаптаций ? А дальний свет чем помогает при отсутствии питания ?

Кто-то из диагностов посоветовал, чтобы все из компьютера "высосать", глубже обнулить. Сам задолбался терпеть рывки, вспомнил - попробовал. Мне кажется, что проблема с рывками связана еще и с напольной педалью. Всю зиму ездил медленно, а в субботу поехал на дачу, уже асфальт кругом, притопил на обгоне, а машина не едет. Прижал педаль, она как-то с трудом провалилась, разгон пошел. То-ли грязь попадает, надо разобраться.

Автор: smira 22.3.2021, 15:10

Цитата:
(Nolan @ 22.3.2021, 14:32) *
Добрый день, Рав 2,5, пробег 5200, проблема та-же. Сегодня отключил минусовую клемму на 15 минут, и при этом включил дальний свет (при отключенной клемме). Собрал все обратно, вроде бы стало получше. Рывка при переключении с 1 на 2 почти нет.

Прям все симптомы карабаса за стольник где жижу ни разу не меняли... Надо ОД долбить. У меня все ровно работает, может конечно пнуть, но для этого нужно уж совсем неадекватно педалировать...

Автор: parbor 22.3.2021, 15:32

Больше похоже на то, что жижи маловато.

Автор: smira 22.3.2021, 15:38

Цитата:
(parbor @ 22.3.2021, 15:32) *
Больше похоже на то, что жижи маловато.

По любому к ОД, само не рассосется...

Автор: RedRav 22.3.2021, 19:18

Цитата:
(parbor @ 22.3.2021, 14:35) *
Это такой сброс адаптаций ? А дальний свет чем помогает при отсутствии питания ?

Помогает замкнуть + на - через спираль лампы накаливания. Но причём тут Рав4-5? unsure.gif
В Рав4-4, по инструкции, нужно было скинуть клемму, при включенном зажигании.

Цитата:
(Nolan @ 22.3.2021, 14:53) *
Кто-то из диагностов посоветовал, чтобы все из компьютера "высосать", глубже обнулить. Сам задолбался терпеть рывки, вспомнил - попробовал. Мне кажется, что проблема с рывками связана еще и с напольной педалью. Всю зиму ездил медленно, а в субботу поехал на дачу, уже асфальт кругом, притопил на обгоне, а машина не едет. Прижал педаль, она как-то с трудом провалилась, разгон пошел. То-ли грязь попадает, надо разобраться.

Может, проблемы с топливной? Как вариант, залить промывку и хорошо покрутить двигатель в режиме спорт.
На прямом впрыске клапана часто грязью зарастают если не крутить, на комбинированном, вроде, такого не должно быть, но кто его знает...
Ещё грязь в ЕГР можно посмотреть. Если бензин плохой, то вполне вероятно он забился. Самое неприятное, что это, скорее всего, не гарантия.

Автор: Chuh 30.3.2021, 7:49

Всем привет!
Вот хочу описать свои ощущения по эксплуатации автомата на равчике.
Так как мой стиль движения "пенсионерский", то авто всегда идет на разгон на всех передачах от 1200 до 2000 оборотов в мин. Так вот в районе 1600-1800 оборотов появляется низкочастотный звук (вибрация при этом не сильная). К 2000 оборотам звук и вибрация пропадают. В городе это особо не напрягает, так как этот порог 1600-1800 быстро проходит. А вот на трассе бывает идешь 110 км/час, а обороты в районе 1800 и бесит этот постоянный звук и небольшая вибрация. Если на 1800 оборотах скинуть газ (с горки вниз иду) и при этом обороты остаются 1800 звук и вибрация пропадают. А вот в горку при 1800 оборотах (в нагрузку) звук и и вибрация громче. И проверял этот баг на всех передачах принудительно и результат одинаков на 1800 звук и вибрация. Данный баг был с начала эксплуатации авто. Как то так.
Пробег 19500, двигатель 2.5, АТ.

Автор: smira 30.3.2021, 8:37

Цитата:
(Chuh @ 30.3.2021, 7:49) *
в районе 1600-1800 оборотов появляется низкочастотный звук (вибрация при этом не сильная). К 2000 оборотам звук и вибрация пропадают.
Вы не первый, кто отмечает этот звук. На своей пытался воспроизвести по всякому, не получилось... Машинка конечно не самая тихая, но дополнительных вибраций в этом диапазоне не замечаю... Что то подобное было, когда сходу попытался заехать на крутой пандус парковки и сбросил газ посередине... Потом пытался повторить, то же не вышло... Из практики владения другими авто, так ведет себя гидротрансформатор перед кончиной...

Автор: kantima 30.3.2021, 13:12

Этот звук и на шестиступке есть, даже на механике был, успокойтесь. Самая надежная трансмиссия на сегодня.

Автор: igorkzn 27.5.2021, 12:53




если (на будущее) менять масло в АКПП, то не пойму по схеме -
у нас поддон вбок что ли снимается и наверное, в такорм случае, его хрен снимешь
Просто за боддоном находятся 3 магнитика # 35394 , помеченные как OIL CLEANER, и вроде как их почистить надо бы...

Или тут просто так нарисовали , а в реале - поддон обычным образом вниз снимается ?

Автор: smira 27.5.2021, 13:01

Цитата:
(igorkzn @ 27.5.2021, 12:53) *



если (на будущее) менять масло в АКПП, то не пойму по схеме -
у нас поддон вбок что ли снимается и наверное, в такорм случае, его хрен снимешь
Просто за боддоном находятся 3 магнитика # 35394 , помеченные как OIL CLEANER, и вроде как их почистить надо бы...

Или тут просто так нарисовали , а в реале - поддон обычным образом вниз снимается ?

Не снимается, а чтоб его снять нужно снять коробку... А масло в этих карабасах меняют, в основном, частично, примерно 50% объема... Кстати как и в новых вариках...

Автор: igorkzn 27.5.2021, 13:09

сливную пробку не вижу на схеме...или она - 35125 (oil filler) ?

Автор: Rex8127 27.5.2021, 16:29

Цитата:
(igorkzn @ 27.5.2021, 14:09) *
сливную пробку не вижу на схеме...или она - 35125 (oil filler) ?


Вот она



Автор: Rex8127 27.5.2021, 16:31

Цитата:
(igorkzn @ 27.5.2021, 13:53) *



если (на будущее) менять масло в АКПП, то не пойму по схеме -
у нас поддон вбок что ли снимается и наверное, в такорм случае, его хрен снимешь


На схеме это "боковая крышка", а не поддон

Автор: ZAlexandrV 27.5.2021, 18:40

У нас нет поддона. Точка.

Автор: Atos 5.4.2022, 16:36

Никогда на автомате не ездил. Более 20 лет на механике, приобрелись некие ощущения что ли, как и когда переключаться и какие ощущения от этого ощущаешь. Пробег на рав пока небольшой, 1600. Обкатываю в спокойном режиме, но после 800 км начал иногда давать оборотов побольше. Наблюдения такие - при спокойной езде коробка переключает так, чтобы удержать обороты в диапазоне 1,5-2,5 об/мин. то есть какой то вариаторный режим - скорость растёт, передачи щёлкает как не в себя, а обороты в одном диапазоне. Далее, на скорости от 30 прожимаю педаль примерно на половину - коробка скидывает по ощущениям пару передач, чувствуются рывки и машина начинает довольно бодро ускоряться. Однако, если с той же скорости нажать педаль в пол, то происходит следующее- обороты поднимаются тысяч до 5, но машина не ускоряется пару секунд, и потом только начинается разгон, по ощущениям даже не с таким подхватом, чем в полпедали. И при спокойной езде заметил - нажал на определенный угол медленно- машина ускоряется с той же передачи, нажал быстро - рывок обеспечен. Короче напрягает эта дерготня. И сравнить не с чем к сожалению.

Автор: Фундель 5.4.2022, 18:40

Цитата:
(Atos @ 5.4.2022, 17:36) *
Никогда на автомате не ездил. Более 20 лет на механике, приобрелись некие ощущения что ли, как и когда переключаться и какие ощущения от этого ощущаешь. Пробег на рав пока небольшой, 1600. Обкатываю в спокойном режиме, но после 800 км начал иногда давать оборотов побольше. Наблюдения такие - при спокойной езде коробка переключает так, чтобы удержать обороты в диапазоне 1,5-2,5 об/мин. то есть какой то вариаторный режим - скорость растёт, передачи щёлкает как не в себя, а обороты в одном диапазоне. Далее, на скорости от 30 прожимаю педаль примерно на половину - коробка скидывает по ощущениям пару передач, чувствуются рывки и машина начинает довольно бодро ускоряться. Однако, если с той же скорости нажать педаль в пол, то происходит следующее- обороты поднимаются тысяч до 5, но машина не ускоряется пару секунд, и потом только начинается разгон, по ощущениям даже не с таким подхватом, чем в полпедали. И при спокойной езде заметил - нажал на определенный угол медленно- машина ускоряется с той же передачи, нажал быстро - рывок обеспечен. Короче напрягает эта дерготня. И сравнить не с чем к сожалению.

Не знаю,у меня автомат работает прекрасно-никаких дёрганий,рывков,толчков.Всё хорошо.Примерно при таком же пробете проверил на СТО уровень масла в коробке.Было выше нормы,слили примерно 300 грамм.

Автор: dogina67 5.4.2022, 18:57

Цитата:
(Фундель @ 5.4.2022, 19:40) *
Не знаю,у меня автомат работает прекрасно-никаких дёрганий,рывков,толчков.Всё хорошо.Примерно при таком же пробете проверил на СТО уровень масла в коробке.Было выше нормы,слили примерно 300 грамм.

Еще один отзыв по маслу чтобы все-таки проверить уровень в коробке...У жены, по-моему, чуть ли не 0,6-0,8 не хватало (писал в том году)...

Автор: Alexxx12345 27.5.2022, 18:08

Добрый день, хотел узнать у всех так или у только у меня, на холодную автомат переключает первые 3 передачи более жестко, но когда поездишь минут 15 переключение становятся более плавные, уровень масла в коробке проверял у ОД сняли даже видео как выставляли, адаптацию скидывал, пробег 5000 км

Автор: ZAlexandrV 27.5.2022, 18:12

Цитата:
(Alexxx12345 @ 27.5.2022, 18:08) *
Добрый день, хотел узнать у всех так или у только у меня, на холодную автомат переключает первые 3 передачи более жестко, но когда поездишь минут 15 переключение становятся более плавные, уровень масла в коробке проверял у ОД сняли даже видео как выставляли, адаптацию скидывал, пробег 5000 км
У мня так уже 2.5 года, с рождения. Не меняется ни в худшую ни в лучшую стороны.

Автор: leo2611 27.5.2022, 21:37

Цитата:
(ZAlexandrV @ 27.5.2022, 18:12) *
У мня так уже 2.5 года, с рождения. Не меняется ни в худшую ни в лучшую стороны.

Да это особенность некоторых АКПП, примерно так же было на прошлом МПС3 восьмиступка от Айсина.

Автор: No Name 28.5.2022, 0:58

Цитата:
(Alexxx12345 @ 27.5.2022, 18:08) *
Добрый день, хотел узнать у всех так или у только у меня, на холодную автомат переключает первые 3 передачи более жестко, но когда поездишь минут 15 переключение становятся более плавные, уровень масла в коробке проверял у ОД сняли даже видео как выставляли, адаптацию скидывал, пробег 5000 км

У меня нет такого. Но никогда не стартую на совсем холодном моторе и акпп. Прогреваю мотор хотя-бы 3 мин и акпп 30-60 сек. даже в тёплую погоду. Привычка)

Автор: smira 28.5.2022, 3:20

Цитата:
(Alexxx12345 @ 27.5.2022, 18:08) *
на холодную автомат переключает первые 3 передачи более жестко
Это нормально для любого агрегата, где есть рабочая жижа smile.gif
Даже МКПП на холодную переключается жестче wink.gif

Автор: Alexxx12345 28.5.2022, 5:11

Цитата:
(No Name @ 27.5.2022, 21:58) *
У меня нет такого. Но никогда не стартую на совсем холодном моторе и акпп. Прогреваю мотор хотя-бы 3 мин и акпп 30-60 сек. даже в тёплую погоду. Привычка)

Я так же прогреваю, летом достаточно ещё минут 5-10 потом проехать чтоб меньше толкалась при температуре +20, в январе когда купил машину и было -20 надо поездить минимум 30 минут чтоб меньше чувствовать переключения

Автор: kanigin55@mail.ru 28.5.2022, 9:37

Не вредно ли для коробки ехать по инерции на нейтрали? Осталась привычка с МКП.
Обоснуйте.
На заведенном движке первичный вал коробки крутится, значит маслонасос работает. Остальные валы тоже крутятся от трансмиссии. Значит все смазывается и вреда для коробки нет. У машин с гидроусилителем руля есть опасность при езде накатом что движок заглохнет и авто станет неуправляемым. У нас ГУР электрический, такой опасности нет. Так почему же НИЗЯ?

Автор: kanigin55@mail.ru 28.5.2022, 9:59

[quote name='Странник66' date='17.3.2021, 21:33' post='1212721']
Все манипуляции с переключениями коробки автомат в какие-либо режимы рекомендуется делать, нажав педаль тормоза
[/quote
Нет не все. В ручном переключении + и - переключаем на ходу без тормоза.

Автор: ka3uhak 28.5.2022, 11:00

Цитата:
(kanigin55@mail.ru @ 28.5.2022, 9:37) *
Не вредно ли для коробки ехать по инерции на нейтрали? Осталась привычка с МКП.
Обоснуйте.
На заведенном движке первичный вал коробки крутится, значит маслонасос работает. Остальные валы тоже крутятся от трансмиссии. Значит все смазывается и вреда для коробки нет. У машин с гидроусилителем руля есть опасность при езде накатом что движок заглохнет и авто станет неуправляемым. У нас ГУР электрический, такой опасности нет. Так почему же НИЗЯ?

Подведём итоги

«Современные автоматические коробки передач имеют специальный нейтральный режим, однако активировать его во время движения автомобиля строго запрещается. Такой режим нейтрали необходим для буксировки автомобиля на тросе, когда следует отключать связь между колесами и трансмиссией, чтобы предупредить её повышенную нагрузку и появление из-за этого серьезных неисправностей.

Во всех остальных случаях для удерживания неподвижно автомобиля необходимо активировать специальный режим паркинг, так как на нейтрали обездвижить автомобиль будет попросту невозможно. При этом помните, что включать нейтралку на катящемся автомобиле строго запрещается, так как это может привести к поломкам железной части в коробке передач.

На автоматических трансмиссиях нейтральный режим необходим для правильной и полностью безопасной для автомата буксировки машины на тросе при поломке автомобиля.»


Автор: No Name 28.5.2022, 11:15

Цитата:
(kanigin55@mail.ru @ 28.5.2022, 9:37) *
Не вредно ли для коробки ехать по инерции на нейтрали? Осталась привычка с МКП.
Обоснуйте.
На заведенном движке первичный вал коробки крутится, значит маслонасос работает. Остальные валы тоже крутятся от трансмиссии. Значит все смазывается и вреда для коробки нет. У машин с гидроусилителем руля есть опасность при езде накатом что движок заглохнет и авто станет неуправляемым. У нас ГУР электрический, такой опасности нет. Так почему же НИЗЯ?

Включение нейтрали при заведённом двс и движении накатом, как вы правильно пишите, не навредит АКПП. Включать нейтраль на ходу можно, при отсутствии тяги ( педаль газа отпущена) Не понятно какую цель вы преследуете выполняя данное действие.
Теряется управление тягой, что не безопасно при современном трафике и скоростях движения.
Нет возможности торможения двигателем, да да, к акпп это тоже относится. На затяжных спусках рабочие тормоза склонны к перегреву и повышенному износу.
Экономия топлива? Экономии топлива нет. При движении накатом мотор работает на хх и потребляет топливо.
При торможении двигателем подача топлива отключена (нет импульса на открытие форсунок). Только при достижении оборотов двс близким к хх подача топлива возобновляется.
Так зачем? Да и комфорт передвижения страдает.
Есть две причины использовать нейтраль в автомобиле с акпп
-буксировка-перемещение
- охлаждение акпп перегретой в тяжёлых условиях эксплуатации, бездорожье например.

Автор: Pradikovod 28.5.2022, 16:02

Автоматическая коробка для этого и называется так, чтоб меньше ручками ее дергали. В целом согласен с негативным воздействием по всем показателям нейтрали во время движения, пользуются этим "экономисты", "пенсионеры", "бывшие ручники".

Автор: No Name 28.5.2022, 17:03

Те кто пересел с мкпп на акпп в основном быстро переучиваются, понимают принцип акпп включил - забыл.
Тем более для пробок в 5м Раве с акпп предусмотрена удобная функция Hold.

Автор: smira 28.5.2022, 17:31

Цитата:
(Pradikovod @ 28.5.2022, 16:02) *
пользуются этим "бывшие ручники".

Глупости говорите smile.gif Отъездив, без малого, два десятка лет на ручке никогда не катался на нейтралке, это не профессионально, как минимум wink.gif

Автор: leo2611 28.5.2022, 17:53

Даже в самой жуткой пробке при стоянке не обязательно переводить рычаг в положение N, если только нога затекла или устала держать тормоз, а что бы на ходу в N это нонсенс . При чем хоть на вариаторе, хоть на АКПП, и даже на МКПП.

Автор: leo2611 28.5.2022, 17:57

Цитата:
(smira @ 28.5.2022, 17:31) *
Глупости говорите smile.gif Отъездив, без малого, два десятка лет на ручке никогда не катался на нейтралке, это не профессионально, как минимум wink.gif

На механике примерно такой же стаж, тоже не имел привычки переключения на нейтраль накатом, хотя у очень многих наблюдаю, тем более это совсем не безопасно.

Автор: Joyman 28.5.2022, 20:59

Цитата:
(leo2611 @ 28.5.2022, 18:57) *
На механике примерно такой же стаж, тоже не имел привычки переключения на нейтраль накатом, хотя у очень многих наблюдаю, тем более это совсем не безопасно.

По моим наблюдениям такой фигней занимаются трактористы дизелисты. У них на ХХ расход меньше, так они говорят.

Автор: lasso1951 28.5.2022, 21:27

Цитата:
(Joyman @ 28.5.2022, 22:59) *
По моим наблюдениям такой фигней занимаются трактористы дизелисты. У них на ХХ расход меньше, так они говорят.

Я иногда пользуюсь нейтралкой при постановке машины на стоянку с легким упором (или некасанием) в бордюр. Конечно при стоянке в месте с небольшим уклоном.

Автор: No Name 28.5.2022, 21:45

Цитата:
(lasso1951 @ 28.5.2022, 21:27) *
Я иногда пользуюсь нейтралкой при постановке машины на стоянку с легким упором (или некасанием) в бордюр. Конечно при стоянке в месте с небольшим уклоном.

Для таких случаев есть ручной тормоз, кроме зимы конечно.

Автор: ka3uhak 28.5.2022, 22:43

Цитата:
(lasso1951 @ 28.5.2022, 21:27) *
Я иногда пользуюсь нейтралкой при постановке машины на стоянку с легким упором (или некасанием) в бордюр. Конечно при стоянке в месте с небольшим уклоном.

Поддержу автора выше.
Когда паркуюсь на неровном месте, тоже втыкаю нейтраль, чтобы машину +\- 10 см вкатилась колёсами в нужные ямки и остановилась, чтобы потом легче было «электроручнику».

Автор: igorkzn 19.10.2022, 13:25

о болячках
https://www.drive2.ru/o/b/620437370197540395/

Автор: lasso1951 19.10.2022, 20:18

Цитата:
(igorkzn @ 19.10.2022, 15:25) *
о болячках
https://www.drive2.ru/o/b/620437370197540395/

Интересно и... немного грустно.

Автор: Joyman 20.10.2022, 7:21

Обратите внимание на ответы в коментах

Ок. Как продлить жизнь ей? Сейчас пробег 75.500

ТРПЛАНТ
Автор
Компания
Промышленное восстановление автоматических трансмиссий
Замена масла в АКПП раз в 60 ткм, плюс, и это возможно более важно, управление без резкости — конкретно по данному поводу посмотреть можно у нас в обзорах, где разбирали историю управления автомобилем (Vehicle Control History) — записи чёрного ящика, отклонения от нормы, фиксируемые электронным блоком управления. Можете кстати свою историю посмотреть, проанализировать, что не так делаете. В специализированном сервисе с необходимым ПО соответственно.

Автор: Sakura-San 20.10.2022, 9:09

Вот ещё один важный совет от тех же спецов:

"Пока что по 8-ступенчатым АКПП недостаточно статистики, чтобы делать выводы однозначные. Однако, ориентируясь на предыдущее поколение, собственно со схожей проблемой, в первую очередь, стоит избегать резкости. Наиболее типичным разрушающим действием является перевод селектора N-D/P-R/N-R, практически совмещённый с отпусканием педали тормоза и последующим сразу ускорением. Надо дать время на нормальную запитку пакетов сцепления маслом, 1-1.5 сек после перевода селектора удерживаем нажатой педаль тормоза, а после спокойно начинаем движение."

Автор: ZAlexandrV 20.10.2022, 11:05

Из D в R тоже надо дать время

Автор: Sakura-San 20.10.2022, 15:48

Цитата:
(ZAlexandrV @ 20.10.2022, 12:05) *
Из D в R тоже надо дать время

Из D в R проходим через N, т.е. получается из N в R, а такой вариант имеется.

Автор: Петруха на РАВ4 20.10.2022, 20:10

Цитата:
(Sakura-San @ 20.10.2022, 9:09) *
Вот ещё один важный совет от тех же спецов:

"Пока что по 8-ступенчатым АКПП недостаточно статистики, чтобы делать выводы однозначные. Однако, ориентируясь на предыдущее поколение, собственно со схожей проблемой, в первую очередь, стоит избегать резкости. Наиболее типичным разрушающим действием является перевод селектора N-D/P-R/N-R, практически совмещённый с отпусканием педали тормоза и последующим сразу ускорением. Надо дать время на нормальную запитку пакетов сцепления маслом, 1-1.5 сек после перевода селектора удерживаем нажатой педаль тормоза, а после спокойно начинаем движение."

Надо дать время на нормальную запитку пакетов сцепления маслом,
Поржал.
До слез.
Не пиши тут больше ничего.

Автор: Петруха на РАВ4 20.10.2022, 20:13

Айсин никогда нормальные коробки и не делала.
Ширпотреб.
Взять еще Мазду там просто беда с центральным подшипником у всех практически.

Автор: Петруха на РАВ4 20.10.2022, 20:19

Цитата:
(Joyman @ 20.10.2022, 7:21) *
Обратите внимание на ответы в коментах

Ок. Как продлить жизнь ей? Сейчас пробег 75.500

ТРПЛАНТ
Автор
Компания
Промышленное восстановление автоматических трансмиссий
Замена масла в АКПП раз в 60 ткм, плюс, и это возможно более важно, управление без резкости — конкретно по данному поводу посмотреть можно у нас в обзорах, где разбирали историю управления автомобилем (Vehicle Control History) — записи чёрного ящика, отклонения от нормы, фиксируемые электронным блоком управления. Можете кстати свою историю посмотреть, проанализировать, что не так делаете. В специализированном сервисе с необходимым ПО соответственно.

Чушь полная.
Проскальзывание фрикционов которое фиксирует ЗБУ АКПП обычное нормальное дело и это не всегда ведет к провороту колец подшипников в корпусе
Не бзди.

Автор: lasso1951 20.10.2022, 20:42

Цитата:
(ZAlexandrV @ 20.10.2022, 13:05) *
Из D в R тоже надо дать время

Из грязи в "раскачку" ни-ни...

Автор: Sakura-San 20.10.2022, 21:06

Цитата:
(Петруха на РАВ4 @ 20.10.2022, 21:10) *
Надо дать время на нормальную запитку пакетов сцепления маслом,
Поржал.
До слез.
Не пиши тут больше ничего.

Именно это советуют спецы. Или Вы писатель, а читать не научились?

Цитата:
(Петруха на РАВ4 @ 20.10.2022, 21:19) *
Чушь полная.
Проскальзывание фрикционов которое фиксирует ЗБУ АКПП обычное нормальное дело и это не всегда ведет к провороту колец подшипников в корпусе
Не бзди.

Опять не читаешь, а только пишешь... Прочти ещё раз.
И не груби уважаемому человеку. Твои неоднократно появляющиеся высеры похожи на бред алкаша.

Автор: ZAlexandrV 20.10.2022, 21:15

Цитата:
(lasso1951 @ 20.10.2022, 20:42) *
Из грязи в "раскачку" ни-ни...
А как часто так делаете? Ежедневно ?

Автор: lasso1951 20.10.2022, 21:42

Цитата:
(ZAlexandrV @ 20.10.2022, 23:15) *
А как часто так делаете? Ежедневно ?

Александр, пока еще не приходилось. Только на предыдущей с вариатором пару раз.

Автор: igorkzn 8.12.2022, 8:24

в какой-то табл. при мануале или где-то есть периодичность осомтра/замены жидкости в АКПП ?
не найду эти данные

Автор: zoofield 8.12.2022, 10:56

Цитата:
(igorkzn @ 8.12.2022, 9:24) *
в какой-то табл. при мануале или где-то есть периодичность осомтра/замены жидкости в АКПП ?
не найду эти данные


Конечно, в общей таблице ТО, каждые 40тыс.


Автор: Владимир62 8.12.2022, 12:36

Цитата:
(zoofield @ 8.12.2022, 14:56) *
Конечно, в общей таблице ТО, каждые 40тыс.

Осмотр, т.е. проверка уровня каждые 40 т.км, что касается замены - получается по состоянию, за 80 т.км такой рекомендации нет.

Автор: RedRav 8.12.2022, 12:40

Цитата:
(igorkzn @ 8.12.2022, 8:24) *
в какой-то табл. при мануале или где-то есть периодичность осомтра/замены жидкости в АКПП ?
не найду эти данные

Это есть в пунктах:
График технического обслуживания: Проверка каждые 40 ткм.
График дополнительного технического обслуживания: Проверка каждые 40 ткм. Замена каждые 80 ткм.


Автор: igorkzn 8.12.2022, 14:16

Цитата:
(zoofield @ 8.12.2022, 11:56) *
Конечно, в общей таблице ТО, каждые 40тыс.

в табл I указано, т.е. осмотры...не замена R ?

Автор: igorkzn 8.12.2022, 14:19

Цитата:
(RedRav @ 8.12.2022, 13:40) *
Это есть в пунктах:
График технического обслуживания: Проверка каждые 40 ткм.
График дополнительного технического обслуживания: Проверка каждые 40 ткм. Замена каждые 80 ткм.

а ясно...



т.е. первая замена на 4 года или 80 тыс...

никто еще не прошел 80 тыс , не озадачился этим вопросом ?

Автор: Dagal 8.12.2022, 18:55

У кого есть опыт замены жижи в коробке? Сколько понадобится "масла" для частичной замены - "слил-залил"?

Автор: smira 8.12.2022, 19:01

Цитата:
(Dagal @ 8.12.2022, 18:55) *
У кого есть опыт замены жижи в коробке? Сколько понадобится "масла" для частичной замены - "слил-залил"?

Для частички 4л с запасом, для полной два объема обычно, бишь 15…

Автор: dogina67 8.12.2022, 19:19

Цитата:
(Dagal @ 8.12.2022, 19:55) *
У кого есть опыт замены жижи в коробке? Сколько понадобится "масла" для частичной замены - "слил-залил"?

Вы для начала один раз замените с выставлением уровня по техдокам. Я уже писал, у жены на 0,6 - 0,8 литра больше вошло. Представительство Айсина сказало, что в Шушарах не правильно заливали, без учета пропитки дисков и прочего...
А так да, 4 литра для частичной - за глаза.

Автор: parbor 8.12.2022, 19:31

Опа...а кто же расписывал технологическую карту и вёл контроль соответствия ? Это же круг обязанностей инженеров Тойоты. Откуда такая инфа ? Сам сталкивался с нехваткой на машинах из Владивостока, но списывал сие на разгильдяйство с воровством. Судя по вот этому-проблема куда глубже...

Автор: Dagal 8.12.2022, 20:02

Цитата:
(smira @ 8.12.2022, 20:01) *
Для частички 4л с запасом, для полной два объема обычно, бишь 15…

То есть сольётся больше 4х литров? Ещё банку 4л брать?
Планирую на 40т. провести частичную замену.

Автор: Dagal 8.12.2022, 20:06

Цитата:
(dogina67 @ 8.12.2022, 20:19) *
Вы для начала один раз замените с выставлением уровня по техдокам. Я уже писал, у жены на 0,6 - 0,8 литра больше вошло. Представительство Айсина сказало, что в Шушарах не правильно заливали, без учета пропитки дисков и прочего...
А так да, 4 литра для частичной - за глаза.

А ссылочкой не поделитесь для почитать про сие "разгильдяйство"?

Автор: smira 8.12.2022, 20:17

Цитата:
(Dagal @ 8.12.2022, 20:02) *
То есть сольётся больше 4х литров? Ещё банку 4л брать?
Планирую на 40т. провести частичную замену.

Сольется 3-3,3

Автор: Dagal 8.12.2022, 20:35

Цитата:
(smira @ 8.12.2022, 21:17) *
Сольется 3-3,3

А чтоб выставить уровень при 40гр жижи(35-45) нужен "точный уровень в 0°"?

Автор: igorkzn 8.12.2022, 21:07

Цитата:
(dogina67 @ 8.12.2022, 20:19) *
Вы для начала один раз замените с выставлением уровня по техдокам. Я уже писал, у жены на 0,6 - 0,8 литра больше вошло. Представительство Айсина сказало, что в Шушарах не правильно заливали, без учета пропитки дисков и прочего...
А так да, 4 литра для частичной - за глаза.

уже первая замена была? Нак каком пробеге ?

Автор: dogina67 9.12.2022, 4:33

Цитата:
(igorkzn @ 8.12.2022, 22:07) *
уже первая замена была? Нак каком пробеге ?

Я где-то наткнулся на инфу по маслу в АКПП и решил проверить. Пробег был тысяч 7-8... Просто в семье есть еще ЛР, а там недолив на заводе - вещь систематическая. Проще один раз уровень выставить, а потом менять по объему сливаемого. В ЛР тоже коробка ZF, где только частичная замена и привык уже 4 литра раз в год-полтора менять. Так спокойнее.

Автор: dogina67 9.12.2022, 7:44

Цитата:
(dogina67 @ 9.12.2022, 5:33) *
Я где-то наткнулся на инфу по маслу в АКПП и решил проверить. Пробег был тысяч 7-8... Просто в семье есть еще ЛР, а там недолив на заводе - вещь систематическая. Проще один раз уровень выставить, а потом менять по объему сливаемого. В ЛР коробка ZF, где только частичная замена и привык уже 4 литра раз в год-полтора менять. Так спокойнее.

P.S. По поводу уровня в Айсине. Хозяин сервиса ЛР, где я обслуживаюсь, как раз был на семинаре, проводимом представителями фирмы. И я тогда написал ему из сервиса тойотовского с матюками об замене масла в АКПП РАВа. А он после окончания семинара задал им этот вопрос. Собственно, оттуда и ответ.
P.S.1. В коробке ZF у меня масла теперь всегда грамм на 300 больше требуемого. Зато за несколько лет нет проблем с ней, в отличие от многих владельцев авто с такой же коробкой.
P.S.2. Когда обсуждали это с сервисниками Тойоты, получил от них интересную информацию: "Мы уже лет 15 льем в АКПП масла немного больше, чем по техдокам - никогда проблем не было..."
На истину не претендую biggrin.gif

Автор: Dagal 9.12.2022, 7:59

Цитата:
(dogina67 @ 9.12.2022, 8:44) *
P.S.1. В коробке ZF у меня масла теперь всегда грамм на 300 больше требуемого. Зато за несколько лет нет проблем с ней, в отличие от многих владельцев авто с такой же коробкой.
P.S.2. Когда обсуждали это с сервисниками Тойоты, получил от них интересную информацию: "Мы уже лет 15 льем в АКПП масла немного больше, чем по техдокам - никогда проблем не было..."
На истину не претендую biggrin.gif


П1 - как вычисляется дополнительные 300гр??

П1 - т.е получается на заводе недолив, в сервисах перелив?

Автор: dogina67 9.12.2022, 8:14

Цитата:
(Dagal @ 9.12.2022, 8:59) *
П1 - как вычисляется дополнительные 300гр??

П1 - т.е получается на заводе недолив, в сервисах перелив?

П1. Выставлено по техдокам. При следующей замене слилось 3,6 - 3,7 литра. Залито 4 литра. При последующих сливается 4 и заливается 4. Это я про ZF. С РАВом пока не знаю, как поступить. Сейчас уровень - по техдокам. Пробег 16 тысяч. В следующем году при весеннем ТО поменяю частично, наверное залью чуть больше.
П2. По всем авто не скажу. У меня так. Про другие сервисы тоже не скажу. При нынешних ценах на WS не могу даже про свой говорить... sad.gif

Автор: ZAlexandrV 9.12.2022, 8:48

Цитата:
(dogina67 @ 9.12.2022, 8:14) *
П1. Выставлено по техдокам. При следующей замене слилось 3,6 - 3,7 литра. Залито 4 литра. При последующих сливается 4 и заливается 4. Это я про ZF. С РАВом пока не знаю, как поступить. Сейчас уровень - по техдокам. Пробег 16 тысяч. В следующем году при весеннем ТО поменяю частично, наверное залью чуть больше.
П2. По всем авто не скажу. У меня так. Про другие сервисы тоже не скажу. При нынешних ценах на WS не могу даже про свой говорить... sad.gif
Вот посеяли Вы во мне сомнения. Теперь уж только весной проверю. А температуру масла в коробке какой программой смотрите ? Torgue подойдёт ?

Автор: Dagal 9.12.2022, 9:00

Цитата:
(dogina67 @ 9.12.2022, 9:14) *
П1. Выставлено по техдокам. При следующей замене слилось 3,6 - 3,7 литра. Залито 4 литра. При последующих сливается 4 и заливается 4. Это я про ZF. С РАВом пока не знаю, как поступить. Сейчас уровень - по техдокам. Пробег 16 тысяч. В следующем году при весеннем ТО поменяю частично, наверное залью чуть больше.
П2. По всем авто не скажу. У меня так. Про другие сервисы тоже не скажу. При нынешних ценах на WS не могу даже про свой говорить... sad.gif


Я не спрашиваю про другие авто. Меня интересует конкретно наша АКПП в Рав ха50. Сколько сольётся, хватит ли 4х литров для частичной замены, как правильно расположить автомобиль и какой допуск есть на уклон.
Столько лишней информации. Зачем?
Я так и не понял что вы куда заливание, доливаете и тд. Причём тут ЛР, что это такое и как это связано с АКПП UB80E ?

На Камри, собранной так же в Питере в 14г, меняли жижу по регламенту - в 60к. Никакого намёка на неправильный уровень с завода. Сколько вылилось, столько и залили, + на выставление уровня ~50гр.
Что ж это получается, на Камри раньше умели заливать, а на Равах теперь разучились?

Автор: ZAlexandrV 9.12.2022, 9:03

https://www.youtube.com/watch?v=tbmAQG5J1pA Температура должна быть 40 градусов средняя (35-45) ГРАДУСОВ или 104 F. Там и комментарии можно почитать. Так, для общего представления.

Автор: Dagal 9.12.2022, 9:07

Цитата:
(ZAlexandrV @ 9.12.2022, 9:48) *
Вот посеяли Вы во мне сомнения. Теперь уж только весной проверю. А температуру масла в коробке какой программой смотрите ? Torgue подойдёт ?

Car Scanner есть некоторые данные, в том числе и по т-ре жижи акпп.
В Torque пид нужно писать, чтобы данные АКПП вывести.

Автор: dogina67 9.12.2022, 10:25

Цитата:
(ZAlexandrV @ 9.12.2022, 9:48) *
Вот посеяли Вы во мне сомнения. Теперь уж только весной проверю. А температуру масла в коробке какой программой смотрите ? Torgue подойдёт ?

Я в тойотовском сервисе РАВ обслуживаю, поэтому не лезу в проги...

Автор: dogina67 9.12.2022, 10:26

Цитата:
(Dagal @ 9.12.2022, 10:00) *
Я не спрашиваю про другие авто. Меня интересует конкретно наша АКПП в Рав ха50. Сколько сольётся, хватит ли 4х литров для частичной замены, как правильно расположить автомобиль и какой допуск есть на уклон.
Столько лишней информации. Зачем?
Я так и не понял что вы куда заливание, доливаете и тд. Причём тут ЛР, что это такое и как это связано с АКПП UB80E ?

На Камри, собранной так же в Питере в 14г, меняли жижу по регламенту - в 60к. Никакого намёка на неправильный уровень с завода. Сколько вылилось, столько и залили, + на выставление уровня ~50гр.
Что ж это получается, на Камри раньше умели заливать, а на Равах теперь разучились?

Извините, если не угодил с ответом... 4 литров хватит.

Автор: igorkzn 9.12.2022, 11:38

del

Автор: ZAlexandrV 9.12.2022, 11:42

Цитата:
(igorkzn @ 9.12.2022, 11:38) *
в комментах.... про слитие 700г...и нафига это нужно , реально (только ниже он пишет : Полностью сколько в коробке не подскажу, сливается с пробки около 3 литров.) ?
Не понял тогда...
И если 700г - то тогда уж на полное замену идти
Да там пишут много чего. Надо фильтровать и делать , как Вы считаете нужным и правильным. ИМХО. Просто наглядно и доходчиво показан процесс частичной замены. Вот и всё.

Автор: smira 9.12.2022, 11:49

Цитата:
(Dagal @ 9.12.2022, 9:00) *
Я не спрашиваю про другие авто. Меня интересует конкретно наша АКПП в Рав ха50.
Есть же целая https://4rav.ru/forums/?showtopic=52177&view=findpost&p=1218109 по замене и там есть инструкция...

Автор: Строй 9.12.2022, 19:19

dogina67
Привет. Напиши, пожалуйста, рекомендацию по замене жидкостей. Я у дилера буду на ТО-2 (весной). Ты говорил про коробку и задний мост. Я был на улице и уже забыл )))

Хочу записать и на ТО всё сменить. Масло в движке, масляный, воздушный, топливный фильтр, масло в коробке, масло в заднем мосту.

Что ещё?

Автор: dogina67 10.12.2022, 15:22

Цитата:
(Строй @ 9.12.2022, 20:19) *
dogina67
Привет. Напиши, пожалуйста, рекомендацию по замене жидкостей. Я у дилера буду на ТО-2 (весной). Ты говорил про коробку и задний мост. Я был на улице и уже забыл )))

Хочу записать и на ТО всё сменить. Масло в движке, масляный, воздушный, топливный фильтр, масло в коробке, масло в заднем мосту.

Что ещё?

Набери завтра как тебе удобно будет, желательно после установки клаксонов tongue.gif . Я расскажу...

Автор: EDDI 76 10.12.2022, 15:29

Цитата:
(kantima @ 10.3.2020, 20:29) *
Каждые 40 тыщ это правильно, вот фильтр через раз норм.
Новая акпп попа, фильтр не заменить, бред.
Хотя на хондах такие акпп давно стоят и ничего по 4 сотни проехали.

на хондах даже 5ступка глючила из-за фильтров

Автор: Строй 10.12.2022, 15:58

Цитата:
(dogina67 @ 10.12.2022, 15:22) *
Набери завтра как тебе удобно будет, желательно после установки клаксонов tongue.gif . Я расскажу...

Ок. Завтра около 12-14 часов. Ещё омывайку камеры решил поставить

Автор: dogina67 10.12.2022, 19:35

Цитата:
(Строй @ 10.12.2022, 16:58) *
Ок. Завтра около 12-14 часов. Ещё омывайку камеры решил поставить

Стоит с самого начала (на 4-м РАВе стояла), жена без нее даже авто не представляет biggrin.gif

Автор: Dagal 10.12.2022, 20:49

Цитата:
(dogina67 @ 10.12.2022, 20:35) *
Стоит с самого начала (на 4-м РАВе стояла), жена без нее даже авто не представляет biggrin.gif

А что будет, если камера откажет? И как обычно это бывает, в самый неподходящий момент...?

Автор: dogina67 11.12.2022, 6:12

Цитата:
(Dagal @ 10.12.2022, 21:49) *
А что будет, если камера откажет? И как обычно это бывает, в самый неподходящий момент...?

Будет как раньше на 400-м RX - выйдет, на палец плюнет и протрет biggrin.gif
А вообще этот омыватель - палка-веревка. При нормальной установке там ломаться нечему...

Автор: igorkzn 14.12.2022, 11:14

замена масла в АКПП ... не мое
https://youtu.be/J4dBqfNUDow

Автор: igorkzn 24.5.2023, 9:38

судя по схеме, легко ли менять фильтр там ?
Если поддон снять, то добраться легко ли ?
И я не понял - поддон у нас снизу или сбоку ?



Автор: smira 24.5.2023, 10:24

Цитата:
(igorkzn @ 24.5.2023, 9:38) *
судя по схеме, легко ли менять фильтр там ?
Если поддон снять, то добраться легко ли ?
И я не понял - поддон у нас снизу или сбоку ?



1. легко, если снять и разполовинить коробку
2. вообще не добраться
3. сбоку и крышка одноразовая

Автор: RedRav 24.5.2023, 10:33

Цитата:
(igorkzn @ 24.5.2023, 9:38) *
судя по схеме, легко ли менять фильтр там ?
Если поддон снять, то добраться легко ли ?

1. Снять АКПП. Это тяжело и сложно.
2. Снять картер колокола ГТ. Не сложно, но есть нюансы.
3. Снять фильтр. Легко.

Автор: igorkzn 2.8.2023, 14:14

небольшой ликбез
https://youtu.be/VKXZWpV653g

Автор: dogina67 2.8.2023, 18:06

Цитата:
(igorkzn @ 2.8.2023, 15:14) *
небольшой ликбез
https://youtu.be/VKXZWpV653g

Небольшой, по причине авторов - ZF. У меня на втором авто ZF9 и это совершенно разные коробки с Айсином (у Тойоты). У них даже конструктив иной, и эти ребята - все же больше заточены под обслуживание и ремонт ZF. Соответственно и статистика у них несколько другая.

Автор: Sakura-San 4.10.2023, 8:05

И опять о новой подделке масла для АКПП, которое может положить коробку. Обратите внимание на оттиск даты на днище.
https://www.youtube.com/watch?v=_enL6jSFS_o

Автор: igorkzn 11.10.2023, 8:09

кто ATF менял уже частичным методом ? сколько надо на 1 раз (потом на 2й) ?
Полный объем по мануалу 7,4л...а сколько в реальности выливается самотеком ?
Думаю, в районе 3л?

Автор: smira 11.10.2023, 8:53

Цитата:
(igorkzn @ 11.10.2023, 8:09) *
Думаю, в районе 3л?

Чуть меньше, 3л достаточно на 1 раз...

Автор: igorkzn 11.10.2023, 9:01

Цитата:
(smira @ 11.10.2023, 9:53) *
Чуть меньше, 3л достаточно на 1 раз...

в ТГ сказали 3800-3900г выливается

Автор: smira 11.10.2023, 13:03

Цитата:
(igorkzn @ 11.10.2023, 9:01) *
в ТГ сказали 3800-3900г выливается

https://4rav.ru/forums/?showtopic=52177&view=findpost&p=1257612

Автор: parbor 11.10.2023, 14:04

В этом процессе очень важно попасть с температурой. 5-7 градусов мимо и промах в 200-300 мл. И недолив в разы хуже перелива в указанных объёмах.

Автор: Фундель 11.10.2023, 18:43

В понедельник ездил к дилеру на замену масла в АКПП.Машина декабрь 2019года,пробег 31 т.км. Учитывая то,что фильтр в АКПП заменить очень сложно,решил менять почаще.Замену делали аппаратную,заменили весь объём.Масло брали 12 литров.Со скидками обошлось где-то 25 рублей.АКПП работает нормально,как и было.

Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)