Настали холода (у нас утром +1). Хочется ехать в тепленькой машинке, а не в иглу на колесах!
Итак, завожу, грею минуту, еду на работу (10км - мин. 30). На свое место (90 град.) стрелка встает за 500м до работы. Просто скоро зима, и это будет очень жестко (говорят будет анамальная зима - как и лето ).
На сколько знаю, грется должна в такую погоду максимум 10 мин., а на ходу мин 5. Что делать?

Менять термостат.

А кроме термостата может быть что-то? Просто в инете искал по 3S не только у меня такой косяк. И люди меняли термостат и не помогало . Вещь конечно не оч. дорогая, но вдруг еще что-то. Куда еще глянуть?

Не скажу конкретно по этому мотору, но термостат, по сути это расходник, иногда можно менять, не дорогой к тому же.
Я бы начал лечение с этого, хуже не сделаешь.

причина в данном случае только одна - неисправный термостат (или уплотнительная резинка на нём развалилась и мимо неё сифонит)
если конечно датчик не врёт

Термостат сейчас заказал (442р-оригинальный и прокладка 40р ТАМА япония). Только есть опасения что не не поможет. Ну да посмотрим

Roman34rus @ 5.10.2010, 13:26
Термостат сейчас заказал (442р-оригинальный и прокладка 40р ТАМА япония). Только есть опасения что не не поможет. Ну да посмотрим

поможет. меняй термостат с кольцом и заодно антифриз если давно менялся. у меня было что когда едешь быстрее 50 км/ч температура даже летом падала на половину от рабочей. поменял термостат и антифриз и теперь жарко оч. и греется быстренько

Нашел (удивительно ) похожие темы. Только не нашел как менять? фотоотчетик бы .Вроде можно подлезть сверху. Сегодня бы уже поменял, да прокладка придет в четверг. Ее обязательно менять???

лучше поменять с прокладкой и забыть. чтоб не сливать потом антифриз повторно. слить можно сняв нижний патрубок с радиатора. чтоб не мучиться с пробкой слива с радиатора, уж больно медленно. а патрубок все равно снимать.

ребят а подскажите в блоке есть сливная пробка? и количество ОЖ? в литрах тож хочу всё поменять за одно и термостат сменить.

Djo @ 8.10.2010, 18:43
ребят а подскажите в блоке есть сливная пробка? и количество ОЖ? в литрах тож хочу всё поменять за одно и термостат сменить.

В блоке вроде как есть, но добраться до нее проблематично. Лучше как писали через патрубок все слить.

А сколько сливать, если патрубок отсоеденю? Или пока все не стечет? Просто антифриз менять не собирался.

а по-другому и не получится
или сливаешь всё или в попытках судорожно надеть шланг половину по мотору размазываешь

в принципе можно сразу снять термостат - выльется около литра

Т.е. если просто, ничего не сливая, откручу термостат, то сольется 1 литр????

да
примерно

Понятн, так и сделаю

Сегодня наконец сменил термостат!(не прошло и года). Просто то уезжал, до была эпопея с откручиванием сорванного болта, который снизу(ох и заколебался я с ним ). Открутил корпус, слилось около 3 литров! Поставил новый(ориг), закрутил, начал заливать антифриз, а от туда льется , снова открутил. Оказалось неровно встал термостат в корпусе и осталась щель. Закрутил нормально, завел, и... алилуйяяяя!!! за 2-3 мин, при включенной печке разогрелась до 60-70 (чуть выше начала шкалы). Я счастлив!!!
А мой друган, гуру по ремонту российского автопрома, уверял меня, что дело не в термостате, что так и должно быть (на всех его тазах так было,а их было много), спасет картонка перед радиатором . А я ведь чуть не повелся, и не сдыхал термостат
Всем огромное спасибо!!!

Да, сменил прям возле работы. Делов минут на 15, если не косячить Необходимо 2 ключа на 10 - это трубка(верхний болт), и накидной (только желательно звездочкой). Сильно не затягивать, не тазик!

Roman34rus @ 25.10.2010, 16:54
Сегодня наконец сменил термостат!(не прошло и года). Просто то уезжал, до была эпопея с откручиванием сорванного болта, который снизу(ох и заколебался я с ним ). Открутил корпус, слилось около 3 литров! Поставил новый(ориг), закрутил, начал заливать антифриз, а от туда льется , снова открутил. Оказалось неровно встал термостат в корпусе и осталась щель. Закрутил нормально, завел, и... алилуйяяяя!!! за 2-3 мин, при включенной печке разогрелась до 60-70 (чуть выше начала шкалы). Я счастлив!!!
А мой друган, гуру по ремонту российского автопрома, уверял меня, что дело не в термостате, что так и должно быть (на всех его тазах так было,а их было много), спасет картонка перед радиатором . А я ведь чуть не повелся, и не сдыхал термостат
Всем огромное спасибо!!!

да уж друг ваш видимо тот еще гуру, хорошо что он вам не посоветовал телогрейку на двигатель положить))))

з.ы. а картонка по трассе не помогает, проверено лично, двигатель остывает, в пробках - да, по трассе - нет.

leha-1
на тазиках картонка помогает)))-из личного опыта

Djo
посмотри в теме расходники - я как раз на днях вешал фото сливной пробки на блоке