Уважаемые, вдруг озаботился в общем-то старой темой. В Москве почему-то во многих местах стали увеличивать светофорные циклы. Доходит до 2 мин на красном (может из вредности, может под Собянина копают). Да и глухие пробки никто не отменял в связи с постоянными ремонтами. Кто задавался вопросом: если приспичит убрать ногу с тормоза куда лучше переводить рукоятку CVT в Р или N? В мануале этот вопрос четко не прописан. Лично я ставлю в паркинг, т. к. в ряде случаев стоишь на уклоне. Но правильно ли это?

а чем не устраивает ногу просто подержать?
поставишь ты на P или N, отвлечешься и будет комичная ситуация что будешь долго трогаться.
Отвлечет чего нить и забудешь что стоит не на драйве.

Valero65 @ 23.9.2019, 10:13
Уважаемые, вдруг озаботился в общем-то старой темой. В Москве почему-то во многих местах стали увеличивать светофорные циклы. Доходит до 2 мин на красном (может из вредности, может под Собянина копают). Да и глухие пробки никто не отменял в связи с постоянными ремонтами. Кто задавался вопросом: если приспичит убрать ногу с тормоза куда лучше переводить рукоятку CVT в Р или N? В мануале этот вопрос четко не прописан. Лично я ставлю в паркинг, т. к. в ряде случаев стоишь на уклоне. Но правильно ли это?

Да сам замучаешься, туда сюда переключаться. Да и на дороге разные бывают ситуации, может нужно будет резкий манёвр сделать. Я ставлю на паркинг, если например стою на шлагбауме ж/д переезда. На нейтраль ставить я не советую, использую только при буксировке.

dig @ 23.9.2019, 9:23
а чем не устраивает ногу просто подержать?
поставишь ты на P или N, отвлечешься и будет комичная ситуация что будешь долго трогаться.
Отвлечет чего нить и забудешь что стоит не на драйве.

Ну, 30-40 сек вполне можно и подержать ногу на тормозе. А вот когда речь идет о нескольких минутах, хочется расслабиться. В глухих заторах можно и по 5 минут стоять и больше, а выключаться не имеет смысла - никогда не знаешь, когда снова все поедут.

Меха рулит, всегда выключена

kantima @ 23.9.2019, 13:23
Меха рулит, всегда выключена

Научился пользоваться КПП без сцепления? Рекомендую, удобный иногда навык.

Matrosov @ 23.9.2019, 14:34
Научился пользоваться КПП без сцепления? Рекомендую, удобный иногда навык.

Боюсь за синхроны.

Matrosov @ 23.9.2019, 14:34
Научился пользоваться КПП без сцепления? Рекомендую, удобный иногда навык.

Боюсь за синхроны.

kantima @ 23.9.2019, 14:42
Боюсь за синхроны.

Если переключать в верном диапазоне, получается точно так же как и со сцеплением. Мягко.

В гидравлической части отличия паркинга от нейтрали нет.
Отличаются эти режимы только наличием запорного штыря в паркинге.
Лучше лишний раз не дёргать рычаг АКПП. Единственное в жару и при длительных остановках можно переводить в P или N.
Лично я бы переводил в N + ручник.

Сахалин @ 23.9.2019, 10:02
На нейтраль ставить я не советую, использую только при буксировке.

Уже буксировали? Че сломал?

Valero65 @ 23.9.2019, 9:13
Уважаемые, вдруг озаботился в общем-то старой темой. В Москве почему-то во многих местах стали увеличивать светофорные циклы. Доходит до 2 мин на красном (может из вредности, может под Собянина копают). Да и глухие пробки никто не отменял в связи с постоянными ремонтами. Кто задавался вопросом: если приспичит убрать ногу с тормоза куда лучше переводить рукоятку CVT в Р или N? В мануале этот вопрос четко не прописан. Лично я ставлю в паркинг, т. к. в ряде случаев стоишь на уклоне. Но правильно ли это?

не надо путать с автоматическими коробками с 2 сцеплениями-там долго держать ногу на тормозе при включённом D не рекомендуется. Вариатору пофиг-конструктивно не имеет значения. Как и гидротрансформатору.

Term0706 @ 23.9.2019, 16:10
Уже буксировали? Че сломал?

На других машинах было.