Дата поста: | В теме: | За сообщение: | Поблагодарили: | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
6.7.2016, 19:56 |
Температура ОЖ |
Ну собственно цитирую и дополняю Володю (пост 35-й этой темы): Вывернуть свечи и продуть цилиндры сжатым воздухом. Но у тебя это не получится (просто), поскольку у нас глубокие свечные колодцы. Я брал старую свечу, отбивал изолятор, приваривал полдюймовую трубу с гайкой, вворачивал и продувал. А что бы понять косвенно, нужно понаблюдать за поведением уровня ОЖ в радиаторе и в расширительном бачке. Если повышается уровень ОЖ и идут пузыри при продувке - снятие ГБЦ со всеми прелестями. Дуть на прогретом ДВС - как можно быстрее, после его остановки. |
kasper2k, РАВ4 Надежды, Руслан1977, | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
6.7.2016, 18:08 |
Температура ОЖ |
Вероятнее всего - прокладка ГБЦ (при условии, что в систему не заливали герметика для устранения течей системы охлаждения - если забит блок - будет тоже самое). Тут главный показатель, что машина впадает в перегрев под нагрузкой - ".. а когда начинаешь ехать ну скажем минут 5-10 температура начинает подниматься..". В прошлом много раз сталкивался с такой ситуацией на 3S-моторах - прокладка пропускает только в сторону системы охлаждения и только под нагрузкой - продувка цилиндров на холодном моторе может и не помочь - дуть на прогретом - как можно быстрее, после его остановки. |
kasper2k, Вова Лермонтовский, Руслан1977, | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
6.7.2016, 8:17 |
Дверь Багажника: Новая Старая Опция |
Санчес КРСК Да, дружище, давно не появлялся (официально) - гостем не надолго заходил - так получалось. Машину не сменил, да даже если бы и сменил - прощаться не стал бы, чего с хорошими людьми прощаться? Побились мы тут с Равчиком и пока ждём запчастей, проверяю все злачные места и попутно смотрю, что можно использовать для своих нужд - это я про дверь багажника в частности. Планировалась поездка в Монголию, но теперь увы - а я просто искал место под столик и канистру с топливом - 95-й мы кушаем, но 98-ой нам нравиться больше. А в степях Монголии с последним сам понимаешь - туго.)) |
Санчес КРСК, | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
16.3.2015, 18:20 |
Продам дугу для RAV4-1 Продам в связи с покупкой кенгурина |
vilen Сорри конечно, но я вроде нормально и на русском написал, что я продаю.. Повторю более понятно.. Я продаю дугу, что на фото ниже, только её и ничего больше.. Дуга та самая, что стоит на машине на фото.. [attachment=108790:ДУГА_SXA11G_02.jpeg] [attachment=108791:ДУГА_SXA11G_01.jpeg] Ниже снимки, по которым я её покупал.. [attachment=108792:ДУГА_SXA11G_03.jpeg] [attachment=108793:ДУГА_SXA11G_04.jpeg] Ещё ниже снимки, которые я сделал по запросу нашего форумчанина несколько дней назад.. Дуга с момента прихода лежала у меня не распакованная.. [attachment=108794:IMG_8480.JPG] [attachment=108795:IMG_8481.JPG] [attachment=108796:IMG_8482.JPG] [attachment=108797:IMG_8483.JPG] [attachment=108798:IMG_8484.JPG] [attachment=108799:IMG_8485.JPG] [attachment=108800:IMG_8486.JPG] [attachment=108801:IMG_8487.JPG] Варианты обмена, которые мне интересны, написаны выше.. |
Санчес КРСК, | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
13.3.2015, 17:08 |
Нужны крылья передние, зелёные Изучаю предложение |
vk220, | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
12.3.2015, 5:36 |
Тормоза не хватает эффективности |
Помидорами плиз за большое цитирование не кидаться..))
Колодки в круг поменял при покупке машины - поставил NISSHINBO - пробег был (по спидометру..)) 162 тыс.км - сейчас 232 тыс.км - перед (остаток) 4 мм, зад - около 2.5 мм - готовлюсь к замене задних.. Тоже город (пробки) и тоже АКПП.. Просто Питер больше Иркутска - разогнаться есть где..)) А по грязям да - износ будет больше..
По Вазам полностью согласен с Володей - максимум 30 тыс.км и диски все в саже..)) Что касается Европейских производителей - я не знаю из какого (пардон) дерьма они делают колодки и диски, но точно знаю, что зарабатывают они на этом шикарно.. Ну что это за диски, которым при пробеге 20-30 тыс. км приходиться делать проточку, а тем кто порезвее ездит к 50 тыс.км их менять - точить некуда..виниловая пластинка..))
Вот простое подтверждение того, что японцы себя любят и на машины для своего внутреннего рынка хреновые диски ставить не будут, а для Европы - сойдёт.. При пробеге моего Равчика 232 тыс.км буртики (именно так..) только появились..диски не меняны..
Я тут целиком поддерживаю.. Причем, ставили такое б/у на совсем свежие (леворукие.. ) машины, которым требовалась замена дисков и колодок - проблему снимали напрочь..за смешные (по сравнению с оригинальными) деньги.. |
kasper2k, Qwest, Санчес КРСК, | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
10.3.2015, 17:55 |
Защита картеров КПП и ДВС RAV4(I) Делаем сами - проблем нет!!! |
Маленькое и далеко не полное суммирование мнений, с которыми согласен..)) Знаете на что я хотел бы посмотреть? На то, как такую целиковую защиту будет снимать про.. хозяин машины после серьёзных покатушек по снегам или глиняным говнам - 4 дня назад пацаны на работе подобную защиту смогли снять только с трансмиссионной стойкой - примерно пополам глины и льда.. Толшина местами 10-15 см..два бачка набили..монтажками и молотком отбить не могли..)) Мотор просто врос во всё это.. Защита должна быть легкой и прочной (алюминий, титан.. )), легко сниматься (из двух половин: какую надо - ту и снял..), не уродовать машину, не снижать клиренс, не накапливать в себе грязь и т.д. Я таких защит в продаже почти не видел (исключения есть, но очень редки..)ИМХО |
kasper2k, koc909, Санчес КРСК, | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
8.3.2015, 19:05 |
Опорный Подшипник Передней Стойки. |
Купил вот эти опоры 48609-42010 - бились как для кузовов SXA..т.е. для RAV4-1.. [attachment=108148:IMG_7961.JPG] 48609-42010 Опора переднего амортизатора (вид снизу) [attachment=108149:IMG_7962.JPG] 48609-42010 Опора переднего амортизатора (вид сверху) По всем размерам полное совпадение с родными.. Обратите внимание - подшипники закрытые.. Цена просто подарок - 1450 руб. за 2 опоры..не вру..сам охренел, когда на EMEXe цену увидел..в 2 часа ночи..)) Утром посмотрел - 2500 руб. за 1 опору..повезло сказочно.. Полтора года эксплуатации - всё в норме.. P.S. Сразу появились мелкие трещинки на резине самой опоры - сперва подумал что от старости (типа купил долго лежалые где-то на складе - даже расстроился..)) - пригляделся и понял - это трещинки на краске.. Опору когда красят, то резину не закрывают, а при работе опоры краска и растрескивается.. Это только на очень старых и много поработавших опорах возможны трещины в самой резине - от усталости резины.. |
keksm, | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
20.2.2015, 7:38 |
Бензонасос воткнул от "десятки".. |
И не правда..и не правда..)) А регулятор давления топлива?)) Теоретически - из-за отложений может пропускать?.. Я тут халявную фирменную промывку в бак залил - пока этот УТТ не возвращался.. Есть правда в первые секунды три некоторая нестабильность оборотов, но я свечи с осени не глядел и завожусь при минусовой температуре в гараже.. И ещё..у меня этого нет (расходометр стоит)..проверьте штуцер на выходе с впускного коллектора, сам шланчик и если есть, обратный клапанок в магистрале на MAP-сенсор - там может быть много гуано.. Ухожу, сейчас монстры форума яйца кидать начнут.. |
Sakura-San, Санчес КРСК, | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
20.2.2015, 6:31 |
Задняя дверь.Борьба с посторонним звуком. Задняя дверь.Борьба с посторонним звуком. |
Санчес КРСК Болезнь всех Равчиков и не только - у кого именно распашная дверь и с запаской особенно.. Я про б/у почему говорю - остановить машину не могу..временно))? поменяю и с родными петлями можно без лишнего напряга разбираться.. Понятно, что 1-1.5 тыс. руб. тоже деньги, особенно сейчас, но считаю, что такой вариант оправдан - ехать к токарю без задней двери как-то не хочется и т.д. Я считаю, что делать надо обе петли сразу - чтобы не было потом больно, обидно и досадно..)) Внимательно рассмотрел конструкцию петель и вот что у меня получилось: 1. Та часть петли, которая к кузову - в ней просверленно отверстие и с концов стоят латунные втулки (под уши той части петли, которая к двери) - они у меня в хлам, там возможен эллипс; 2. Ось на концах (перед расклёпкой) имеет шлицевой накат - именно им она и фиксируется в ушах дверной части петли от проворачивания - т.е. весь износ (по идее..) должен ложиться на втулки; 3. Очень похоже что после удара в дверь ушла соосность петель - может и ось подзагнуло..я хз..)) потому как в конце полного открытия раздаётся очень звонкий "..щёлк.." и это не ограничитель двери (я его снимал).. Поскольку оси (как и втулки) придётся делать новые, хочу попытаться сделать в них канал под тавотницу - сколько пробовал брызгать - не надолго.. Специально подробно расписал - кому-нибудь пригодиться..для понимания процесса..)) Отчёт о переделке с меня.. |
kasper2k, zhoglodey, Санчес КРСК, | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
20.2.2015, 2:04 |
Давление масла. Ни с того ни с сего загорелась лампа давления. |
Если стоит сигналка, то она вполне способна за неделю - другую подсадить АКБ.. На запуск хватает, а потом генератор начинает усиленно подзаряжать батарею - большая нагрузка вызывает проскальзование ремня относительно шкива - отсюда и свист..даже на качественном ремне, при чистых ручьях шкива и нормальном натяжении.. Увеличение усилия натяжения свист уберет - только подшипники будут работать с большой нагрузкой, что жизни им не добавит.. Но почистить ручьи всё же стоит - грязи нарастает много, тут РАВ4 Надежды абсолютно прав.. АКБ тоже не мешает проверить.. |
Avv161, kasper2k, РАВ4 Надежды, Санчес КРСК, | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
19.2.2015, 18:37 |
Задняя дверь.Борьба с посторонним звуком. Задняя дверь.Борьба с посторонним звуком. |
РАВ4 Надежды, | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
19.2.2015, 18:33 |
Капиталка во дворе. Перебираю движок своими руками. |
Санчес КРСК, | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
19.2.2015, 18:17 |
Задняя дверь.Борьба с посторонним звуком. Задняя дверь.Борьба с посторонним звуком. |
Сегодня внимательно изучал 5-ю дверь..)) на предмет откуда стуки вылазят - за два месяца с одиночного маленького "бум" на сильной ямке до постоянного бумканья сейчас по более-менее нормальной дор..э..э ..направлению..)) К чему пришёл: 1. Дверь просела и бумканье идет от замка и петли замка; 2. К верхней петле двери тихо пришёл пушной зверёк..)) - причём в полностью открытом состоянии люфта нет, но если дверь чуть-чуть открыть, то люфт очень даже чувствуется - эллипсный износ однако..)); 3. Не факт, что на нижней петле его (люфта) нет - скорей просто пока не ощущается; 4. Тот упор, который переделывают (заменяют шайбой) - вещь очень даже ответственная - именно он не даёт прыгать двери, разбивать замок, петлю замка и петли двери - надо было с ним разбираться раньше, до всяких там бумканий - теперь дороже..((( 5. Буду срочно ставить шайбовый упор и искать петли б/у, но в лучшем состоянии чем родные, а родные снимать и пробовать варианты восстановления, поскольку новые имеют цену золотого слитка.. Да, забыл сказать - судя по всему, убыстрению процесса износа петлей двери поспособствовала дама, которая во время езды на своей машине набирала СМС-ки и плевать хотела на всех окружающих - СМС-ки были интереснее..(( |
Санчес КРСК, | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
19.2.2015, 17:15 |
Горит оил темп, аккумулятор и восклицательный знак В чем причина? |
kasper2k с РАВ4 Надежды опередили..)) Да, гонял тут мысли на эту тему - выкладываю.. 1. Коврик (если есть) - были в практике случаи - при попадании под педаль ..педаль газа тугая, нажать невозможно и т.д. - особенно когда холодный..; 2. Разлохмачивание самого троса внутри рубашки или повреждение самой рубашки троса - как правило трос туго (с закусываниями) ходит всегда; 3. Неправильная прокладка троса в подкапотном пространстве - радиус загиба троса на пути к др. заслонке сильно маленький (тут возможны варианты..); 4. Неправильная регулировка или отсутствие винта регулировки положения др.заслонки - возможно подзаклинивание заслонки в закрытом состоянии (жмёшь на педаль газа, а она тугая, обороты двс не поднимаются - потом раз ..и поехали) - нагрузка на трос кстати, тоже не хилая и т.д.(особенно на горячую проявляется); 5. Подзаклинивание самой оси заслонки - что-то похожее видел, но это был единичный случай; 6. kasper2k с РАВ4 Надежды уже сказали - второй трос, управляет работой клапана-дросселя в коробке, который меняет момент переключения передач в зависимости от нажатия на педаль... Но как всегда есть но..)) Машина леворукая, а какая? На америкосах ведь есть круиз-контроль - а там два троса - один от педали газа до актюатора и второй от актюатора к др. заслонке.. И был в практике случай, когда в "тяжёлом" тросе газа был виноват именно актюатор круиз-контроля (..на Камри).. Лечить заочно, не видя пациента очень тяжело.. Ольга-81 сделайте фото в салоне (педальный узел) и подкапотного пространства, кроме этого нужен VIN-номер Равчика - чтобы понимать кого лечим.. Фото нужны хорошего качества, Вы уж постарайтесь..)) |
kasper2k, РАВ4 Надежды, Санчес КРСК, | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
17.2.2015, 19:02 |
Бензонасос воткнул от "десятки".. |
Санчес КРСК Я думал, что тебе стало не нужно..теперь только в субботу-по пятидневке работаю..чек завтра посмотрю-там номер павильона есть.. Sakura-San В моём варианте много просолённого снега..загоняешь-мотор тепло отдаёт-всё это г...о падает и тает всю ночь.. |
Sakura-San, Санчес КРСК, | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
17.2.2015, 18:08 |
Горит оил темп, аккумулятор и восклицательный знак В чем причина? |
Б..н, что за сервисы-то у Вас там.. Ну с официалами всё понятно - Ваша машина для них геморрой, а что других нормальных нет? Жаль, что сильно далеко от меня - вылечили бы.. По поводу нагрева педали газа - Вы уверены, что она не нагревается от печки (машина леворукая, воздуховод нижний как раз должен дуть на педаль, т.е. на ногу)? Печка в ноги жарит очень даже хорошо, многие на леворуких бывает жалуются, что правая нога "горит".. Трос газа (педалью) должен перемещаться без серьёзного усилия, без закусываний и т.д. Проверку троса с фотографиями могу сделать .. но лучше в сервис - не женское это дело.. Надо сделать чистку дроссельной заслонки и регулятора холостого хода (конструктивно всё в одном корпусе) - в любом нормальном сервисе эта процедура не должна вызывать каких-либо сложностей, как и проверка троса газа.. Чистка др.заслонки у нас - от 15 до 30 минут в зависимости от степени загрязнённости..(250-350 руб.) - пишу специально, чтобы не пытались развести на большие деньги.. КИРОВЧАНЕ - ПОМОГИТЕ ДЕВУШКЕ !!! Кто из КИРОВА - отзовитесь.. |
Санчес КРСК, | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
17.2.2015, 17:10 |
Давление масла. Ни с того ни с сего загорелась лампа давления. |
Ну будем по полочкам разбирать.. Я правильно понимаю, что до ЗАМЕНЫ сальника и последующей ДОЛИВКИ масла все было нормально? Сколько сами на этой машине наездили? Сальник-то какой меняли, случаем не маслонасоса? Обычно он в первую очередь на 3S-FE течь начинает.. Если именно этот сальник, то я бы очень настоятельно рекомендовал бы Вам проверить, а закручена ли гайка шестерни маслонасоса - были уже подобные случаи.. Либо затяжка была недостаточная, либо просто наживляли и забывали закрутить..))) - в таком варианте через некоторое время шестерня маслонасоса начинает болтаться относительно вала, а потом, когда достаточно разобьётся посадочное (..а посадка там не глубокая), и проворачиваться.. Это приводит к тому, что кратковременно падает давление в магистрали и лампа аварийного давления начинает промаргивать.. Если не обращать внимание на такое поведение лампы, то конец более, чем печальный - такой мотор тяжело и накладно восстанавливать..поскольку и умирает он долго и мучительно от масляного голодания.. В этом случае замер давления будет нормальным - проворот шестерни может происходить на разных оборотах.. Масло доливали тоже самое? Масло из банки и "такое же" масло из бочки могут не иметь ничего общего и при смешивании сворачиваться.. Открутите маслозаливную крышку, посмотрите и попробуйте поковырять в глубине чем-нибудь на предмет сгустков.. Датчик давления масла на больших пробегах тоже может "показывать погоду" - из-за большого кол-ва лаковых отложений внутри - лечится только заменой, лучше на оригинальный - неоригинальные меньше живут и разброс порога срабатывания большой - от 0,2 до 0,6..!! Про вариант, когда подтаскивает грязь (сгустки) к сетке маслоприёмника уже писали.. Про фильтра и датчик были темы, посмотрите поиском.. |
Avv161, kasper2k, LittleChild, | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
11.2.2015, 12:58 |
Горит оил темп, аккумулятор и восклицательный знак В чем причина? |
Надо найти толкового электрика-диагноста.. И в первую очередь просмотреть все силовые предохранители - подобные пляски с бубном были и на моей машине после покупки.. Оказался силовой предохранитель на 100А был сгоревшим и "запаян" - вот эта пайка и отходила.. Сигналку я тоже отцеплял - не помогло.. Тоже горели ..ойл темп, значок аккумулятора и восклицательный знак..правда были плюсом два момента - отключался центр.замок и с ним приборка..- не всегда.. Предохранитель на 100А должен стоять в большом подкапотном блоке предохранителей и на нём крышечка прозрачная - 100А..правда есть нюанс - он меняется только с разборкой самого блока - клеммы проводов прикручены к ногам предохранителя винтами.. Все паянные, с проволочками на ногах предохранители надо поменять согласно номиналу - с внутренней стороны крышек это написано.. Настораживает то, что лампочки стали гореть после замены свечей - может кривые руки что-то оборвали и т.д... |
kasper2k, Вова Лермонтовский, Модосав, Ольга-81, Санчес КРСК, | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4.2.2015, 7:00 |
Ступил, или 42 литра ему в бак..., пусть удивится! Вместо 92 залился солярой. |
Насосу, фильтрам и форсункам ничего не будет.. Свечи по состоянию.. Я свои в такой ситуации просто почистил и поставил обратно.. Самое плохое в том, что такой коктейл вызывает детонацию, часть не сгоревшего коктейля попадает в выпуск, где и начинает догорать.. Температура катализатора возрастает и он может оплавиться, либо разрушиться совсем.. У знакомого в подобной ситуации и перегородки на поршнях полопались от детонации - правда он тупо давил в тапку, не обращая внимание на жалобы машины.. майор дай Вам Бог чтобы всё обошлось только испугом и некоторыми внеплановыми работами.. Но всё-таки совет - если почувствуете, что динамика машины ухудшилась - снимите катализатор и посмотрите НА ВХОДЕ в него.. Если есть там какие-то проблемы - Вы их сразу увидите.. |
kasper2k, | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3.2.2015, 16:33 |
Ступил, или 42 литра ему в бак..., пусть удивится! Вместо 92 залился солярой. |
Не смешно.. Сам так два раза попадал-первый раз сам, второй-помогли.. По поводу как и что в принципе всё вроде объяснили, одно маленькое дополнение-проверьте свечи, их надо почистить-они будут (скорей всего)в саже, после того как заведёте, дайте поработать на холостых, сразу на педаль не жмите и пока не прогреется поглядывайте на катализатор-ему после такого коктейля может не хорошо быть.. Удачи.. |
kasper2k, майор, | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2.2.2015, 17:12 |
Бензонасос воткнул от "десятки".. |
А Красноярск обитель добродетели - купленный в Иркутске оригинальный контрафакт продают на 1500 руб. дороже.. Ну про Ставрополье я просто помолчу.. ))) Тот же самый оригинальный контрафакт продавать за такие деньги..барыги.. Сегодня клиент привез на П.Спорт ( ) бензонасос от 10-ки (ржущий лол) - а/м 2013года (за разъёмом я его отправил) Бош.. Спросил, где взял? Ответ: у китайцев возле Автограда..у них дешевле..за 950 сторговался.. А на коробке "Маде ин ..ну Вы поняли?" P.S. Насос от 10-ки немного не подошёл - потому что колба..а так почти один в один как родной... |
sasas, | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1.2.2015, 17:37 |
Бензонасос воткнул от "десятки".. |
Купи два - второй с собой в запасе вози.. А еще я пришел к выводу, что родной разъём к насосу не отрезать, под Бош подпаять в параллель - пусть будет..)) И трос заказал..чтобы был..)) И не кипятился я - думал, что это крестос кипятится..)) За кружкой пошел - буду ждать, когда нальёте..)) |
Санчес КРСК, | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1.2.2015, 7:43 |
Бензонасос воткнул от "десятки".. |
Что тут могу сказать..я их сравнивал - качество изготовления каких-либо нареканий не вызвало.. Китайские сделаны гораздо грубее (наличие облоя, неравномерная закатка корпуса и т.д. по мелочи).. Давайте други сделаем так - через 2 дня я туда схожу, поговорю и сфотографирую.. Выложу и обсудим.. Ваше мнение тоже очень ценно.. |
Санчес КРСК, | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1.2.2015, 5:22 |
Бензонасос воткнул от "десятки".. |
Брал на "Знаменском рынке", номер павильона не помню.. Давай я уточню номер и наличие (через 2 дня) и отпишусь.. |
Санчес КРСК, | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1.2.2015, 2:31 |
Длина маслянного щупа для 3S-GE кузов SXA11 4WD АКПП |
По существу вопроса: [attachment=105630:IMG_8452.JPG] [attachment=105631:IMG_8453.JPG] [attachment=105632:IMG_8454.JPG] [attachment=105633:IMG_8456.JPG] |
Joysil, Санчес КРСК, | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
29.1.2015, 11:42 |
Как повысить клиренс без радикальных мер RAV4-1 |
Так бы сразу и говорил, что ждёшь результатов..)) от внедрения пружин от Ипсума..)) Сам бы хотел быстрее, только но мешает..да и по правильному хочу.. Эксцентрики закисшие наглухо, да и болты тоже..(( Проверял.. Просто левое заднее колесо уже убежало из всех допусков - стремиться ехать влево.. И на очень скользкой дороге при торможении пытается корму забросить именно влево и руль уже валит туда же - надо делать развал и схождение в обязаловку.. Если получиться раньше - о результатах обязательно отпишусь.. |
Санчес КРСК, | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
28.1.2015, 16:15 |
Как повысить клиренс без радикальных мер RAV4-1 |
Завтра затянулось - дочку старшую замуж выдавал, не взыщите.. Вот размеры (пружина задняя от Toyota Ipsum, 7 мест, б/у): 1. Толщина витка - 13,5 мм; 2. Высота пружины - 340 мм; 3. Диаметр пружины - 126,5 мм. [attachment=105388:IMG_8431.JPG] Общий вид пружин. [attachment=105389:IMG_8432.JPG] [attachment=105391:IMG_8433.JPG] [attachment=105393:IMG_8435.JPG] Длина пружины - 340 мм. [attachment=105394:IMG_8436.JPG] Диаметр пружины - 126,5 мм. [attachment=105395:IMG_8438.JPG] Диаметр витка пружины - 13,5 мм. [attachment=105396:IMG_8440.JPG] Ещё раз диаметр пружины.. [attachment=105397:IMG_8443.JPG] Вроде высоко стоит, а пробивает..даже при одном человеке сзади..((( [attachment=105398:IMG_8444.JPG] Снимал при температуре в гараже -(минус)22С, на улице -30С.. Фотоаппарат отказался снимать со вспышкой..подсвечивал телефоном.. |
Санчес КРСК, | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
26.1.2015, 7:22 |
[КУПЛЮ] моторчик омывателя фар, брызговики передние брызговики под дорестайловые расширители |
А я собственно про мотор тебе и говорил..и про разъём для него - для установки в штатное место, штатной системы.. Причем мотор мощнее родного.. Ну если хочется оригинала, можно посмотреть у братьев.. [attachment=105181:85280_33020_03.jpg] [attachment=105182:85280_33020_02.jpg] [attachment=105183:85280_33020_01.jpg] А самое смешное, что разъём на оригинальном насосе - это старый VAGовский разъём..)) |
Артурартур, Вова Лермонтовский, крестос, | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
24.1.2015, 11:34 |
[КУПЛЮ] моторчик омывателя фар, брызговики передние брызговики под дорестайловые расширители |
Володя тебе вообще-то правильный путь указал..- Мотор омывателя фар с VAGовской группы.. Его (аналог) используют в наборах SHO-ME и СКИФ.. Купить разъём не проблема.. Заменителей валом, по доступным ценам. http://www.xenonshop.ru/sho-me-omyivatel-f...vleniya-sho-me/ http://avtogsm.ru/omivatel-far-sho-me-ploskie-p960.html http://parktronika.ru/product/skif/ В СКИФе именно VAGовский насос и разъём показан: [attachment=105057:скиф2ry_enl.jpg] На своего собираюсь такой ставить, чтобы голову себе не ломать.. Б/у оригинальный тойотовский дорогой и гарантий никаких, что он нормально проработает хотя бы сезон..ИМХО |
Вова Лермонтовский, | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
23.1.2015, 4:28 |
повыселся расход с 12 до 19 литров в чем причина |
Не факт.. Были машины у которых не было лямбды, вместо неё стоял подстроечный резистор.. В мозгах, если была нанесена маркировка напротив пинов разъёма, данный пин маркировался как VAF.. Видел своими глазами и щупал руками несколько экземпляров, в основном Камри..леворукие..с 3S-FE.. |
РАВ4 Надежды, | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
22.1.2015, 14:49 |
ГРМ на 1-м раве диагностика, замена |
Чтобы иметь опыт нужно для начала разобраться в мануалах, чтобы понимать, что делаешь.. Имхо Я давно не считаю, сколько ГРМ-ов я поменял..))) И уверяю Вас - ГРМ 3S-FE далеко не самый сложный..Без обид.. |
Санчес КРСК, | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
22.1.2015, 10:44 |
ГРМ на 1-м раве диагностика, замена |
Не хотелось бы показаться грубым, но.. 1. На большинство вопросов есть ответы в мануалах по 3S-FE двигателям, коих на просторах Интернета великое множество и в разном качестве; 2. И самое главное - если Вы обладая таким пытливым умом и вроде как прямыми руками (Ауди А80 настраивали сами..) еще не залезли в ГРМ Вашего Равчика дабы получить ответы на интересующие Вас вопросы и не сносить мозги форумчанам, то Вы просто еще один пытливый ДИВАННЫЙ пользователь RAV4-1 и не более того.. Вот ответ на Ваш 2-ой вопрос - там нет отверстия.. [attachment=104972:15100_88460.jpg] [attachment=104974:15100_88561.JPG] [attachment=104979:15100_74050.jpg] [attachment=104980:15100_74050_01.jpg] [attachment=104981:15100_74050_02.jpg] [attachment=104982:OLD_PUMP_RAV4.jpg] |
kasper2k, Вова Лермонтовский, Санчес КРСК, | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
22.1.2015, 4:55 |
Лючки бензобака Подскажите пожалуйста по взаимозаменяемости |
Доброго и Вам.. Эти фильтры-клапана служат для отвода паров бензина из бака на адсорбер (черная банка под капотом, внутри активированный уголь, подходят шланги) с него на впускной коллектор, где подмешиваются во входящий воздух и дожигаются с основной смесью. В той трубке, что на фото, как такового бензина нет (только пары) - все это элементы системы токсичности. Система маленько разная для а/м для американского и всех других рынков. Критичного, если поставите фильтр -клапан без выступа, ничего быть не должно. Можно отпилить трубку и поставить крышку под фильтр-клапан с выступом, соединив через бензомаслостойкий шланг с затяжкой на нормальные хомуты-на подаче бензина это никак не скажется, т.к. она осуществляется по другой магистрали. |
Uryivanoff, | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
21.1.2015, 18:37 |
Сорвало шланг с бачка ГУР |
Судя по всему шланг от вакуумного усилителя тормозов, на некоторых а/м обратный клапан по диаметру совпадал с диаметром шланга и был практически незаметен.. Кстати, такой шланг не годиться для работы с ATF.. |
kasper2k, | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
18.1.2015, 20:15 |
салонный фильтр RAV4-1 |
nata123 Я не ношу шляпы, но готов купить и надеть, чтобы снять перед Вами.. |
РАВ4 Надежды, | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
8.1.2015, 16:37 |
самоблокирующийся дифф. |
Прошу прощения за еще одно полное цитирование..))) На такой резине и самоблок не поможет...надежда только на лебедку..или трактор (Ну типа:".. чем круче жип..")) Прокладке поставить двойку..)) А про самоблок в принципе все Qwest сказал..я+1.. Самоблок для города и легкого бездорожья - и не более того.. ИМХО..)) P.S. Сколько лет езжу на разных машинах и в городе, и за городом - прокладка подвела только раз - это когда соседи ночью в дождь Камаза засадили на даче по уши, а я предчувствию не поверил и сунулся наутро в брод.. Вот это была диагоналка..))с одной стороны вода по крышу, с другой - по ступицы..)) Магирусом только и вытащили..ВАЗ 2104..)) |
Qwest, | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
6.1.2015, 18:49 |
самоблокирующийся дифф. |
В гугль обратно никого не посылаю.. Тем про диффы здесь, на форуме, было много..и замечу - интересных тем и обсуждений..поиск рулит..)) Я бы не стал покупать изделие, выпущенное очень ограниченной серией, не очень известным отечественным(?) производителем, без должных испытаний с конкретной моделью (RAV4-1), за непонятные деньги..(см. пост 1). ИМХО.. Что касается внешних отличий б/у-диффов с блокировкой и без - я таких не нашел, скорей всего потому, что они б/у..и кроме того - все самое интересное у них внутри..)) 100% сказать какой дифф можно либо при снятой крышке редуктора, либо через заправочное/сливное отверстия.. И важно определить - нужен Вам дифф с блокировкой или нет..и чего Вы от него ждете.. Свои плюсы и минусы есть у всего.. Уважаемый Qwest кстати, выше высказал своё мнение по применению такого диффа в грязях.. Стоит прислушаться тем, кто считает, что установка такого диффа превратит RAV4-1 в полноценного внедорожника.. |
Qwest, Санчес КРСК, | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
14.11.2014, 18:14 |
В какой мороз Вы запускаете свой авто? Рассказываем про реальные запуски при отрицательных температурах... |
Да какие там обиды.. Просто BEAMSы заводятся на морозе намного лучше, чем обычные 3Sы - не одним мной проверено. А на масле 5W-30 и старенькой АКБ 40Ah (родная стояла) моя жена "прикурила" на стоянке при -27С. И фильтра разные не выдерживали - давило через кольцевое уплотнение, только оригинальный и выдержал такие издевательства. Даже датчик давления пришлось поменять - давануло по завальцовке - струёй в сторону моторного щита. Санчес КРСК помнит ту зиму, соврать не даст - попа была полная. Ну у нас ещё всё впереди..)) |
Санчес КРСК, | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
14.11.2014, 17:44 |
Кнопки в штатные места |
Много информации по пинам, разъёмам и т.д. здесь: http://www.newunitedracetech.com/shop/2309..._1521_1522.html |
gravicapa71, Санчес КРСК, | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
12.11.2014, 21:54 |
В какой мороз Вы запускаете свой авто? Рассказываем про реальные запуски при отрицательных температурах... |
Писал уже где-то.. -44С - рекорд моего Равчика, без подогревов и прогревов, масло 0W-30, новая АКБ Аляска 55Ah, два месяца, каждый день - температуры меньше -35С не было. Но машину жалко.. И расход конский..соответственно..)) |
Санчес КРСК, | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
12.11.2014, 21:26 |
Ремень ГРМ Срезает зубья на ремне ГРМ каждые 500-700 км |
Такое может происходить при не правильной натяжке ГРМ, люфте шестерней относительно валов, прихвате валов, синхронизация распредвалов. Шпонки и шпоночные пазы на шестернях посмотрите. Обратите внимание на профиль зубов ремня ГРМ - там были варианты, недавно выкидывал старые ремни с 3S - один с трамблерного, другой с катушечного - профили зубов были чуть разные. Продавцам - то все равно, что продавать.. 3s написано - да и ладно.. Круглый зуб шестерней под, скажем так, квадратный профиль - будет подрезать. И именно при резкой нагрузке. Кроме того, у ремней ГРМ с разным профилем зуба и общая длина немного разная - может набегать ошибка, которая при одиночном прокручивании для проверки меток может и не выявиться. А что касается не соосности - кушало бы края ремня.. |
kasper2k, | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
17.9.2014, 16:29 |
Испаритель кондиционера: снимаем без проблем Модернизируем торпедо или назад в прошлое |
В Вашем варианте без снятия торпеды не обойтись.. Испаритель снимете и радиатор печки увидите, но поменять "просто так" не получится.. |
РАВ4 Надежды, Санчес КРСК, | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
30.8.2014, 17:06 |
Испаритель кондиционера: снимаем без проблем Модернизируем торпедо или назад в прошлое |
Тема живёт и это хорошо..))) Я заказывал через EMEX - у нас три конторы, которые работают с ним.. На EXISTе изначально было дороже на 100-120 руб. - не критично, но как-то не хочется переплачивать.. Да, забыл сказать, что изначально срок поставки был 26 раб.дней и первый раз сняли.. Сейчас посмотрел - с Америки 26 раб.дней 468 руб., с Эмиратов - 5 раб.дней 887 руб. Желаю РАВ4 Надежды успешного решения вопроса.. Сорри, но планку пока не поставил ввиду полного отсутствия времени-как сделаю, с меня отчёт.. Размеры постараюсь выложить на днях.. |
РАВ4 Надежды, | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
13.8.2014, 17:52 |
Испаритель кондиционера: снимаем без проблем Модернизируем торпедо или назад в прошлое |
Всем Доброго Времени Суток! Вроде внимательно просмотрел - темы такой не нашёл..не пинайте если не так..)) Рано или поздно, но возникает необходимость добраться к испарителю кондиционера - почистить от грязи в основном..или посмотреть на радиатор печки..)) Только на рестайлинговых RAV4-1 для этого приходится снимать всё торпедо в сборе.. Операция эта не доставила удовольствие и мне.. При снятии бардачка обратил внимание, что на планке, которая собственно и мешает снять испаритель отдельно (сделана вместе с торпедо) имеются места под какие-то дополнительные крепления.. [attachment=97583:IMG_8240.JPG] Поиски привели вот к этому - планка (стояла на дорестайлах RAV4-1) 55558-42010 [attachment=97584:IMG_8242.JPG] А это номер крупнее.. Шла из Америки около месяца, цена 460 руб (на момент заказа), подходит для всех RAVов4-1.. [attachment=97585:IMG_8243.JPG] В принципе можно изготовить и самому - контрольные точки все есть, только вырезать пластмассовую планку из торпеды советую уже с готовой железной планкой - размеры после вырезки могут уехать.. Линии реза на торпеде думаю в пояснении не нуждаются - видны отчётливо.. Я хочу попробовать наложить железную планку на родную пластмассовую - для большей жесткости (и красивости тоже..) - надо только спилить некоторые лишние отливы на пластмассовой планке.. Японцы были не правы, когда сделали цельную торпеду.. Вроде мелочь, а сколько сил и времени экономит - про нервы молчу.. |
keksm, zhoglodey, кабанчик, РАВ4 Надежды, | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3.7.2014, 21:21 |
Делаем обогрев зеркал Полный фотоотчет о самоделке |
Когда увидел сообщение, даже расстроился, т.к. именно я написал про Alkar.. Но что еще расстроило, так это то, что Alkar - это аналог оригинального зеркального элемента и следовательно он тоже не подойдет на праворульного Равчика.. Вот так новость.. А я уж собрался заказывать.. Значит вот чем отличаются праворульные!!(( Однако не всё так просто, как кажется.. Просматривая топик наткнулся на сообщение C@rfild (вернее на фото - смотрим внимательно..) [attachment=95884:DSC01704.JPG] А вот фото из начала топика.. [attachment=95885:post_3_1222972960.jpg] [attachment=95886:post_3_1222973055.jpg] Вроде бы чего такого? Ну зеркальные элементы, похожи.. Только у C@rfild машина праворукая!!! И вот тут возник вопрос - как так? Почему зеркальные элементы право и леворульных Равчиков у одних совпадают, а у других отличаются? И в чём это отличие? Выскажу своё мнение, которое у меня сложилось после долгих поисков ( не пинайте сильно, если я не прав) - зеркальные элементы (рестайл), СОВПАДАЮТ для право и леворульных Равчиков в том случае, когда на этих машинах НЕТ МЕХАНИЗМА СКЛАДЫВАНИЯ ЗЕРКАЛ.. Для Европы и Америки (с Канадой) это норма, а для Японии вариант удешевленной комплектации.. И что - всё так плохо? В утешение vilen, себя и многих владельцев праворуких Равчиков.. Предлагаю ВАРИАНТ ПЕРЕДЕЛКИ ПЛОЩАДКИ крепления зеркального элемента праворульного Равчика с МЕХАНИЗМОМ СКЛАДЫВАНИЯ ЗЕРКАЛ под зеркальный элемент от Равчиков без такового, т.е. под элемент с обогревом в нашем случае..))) [attachment=95888:post_3_1222972817.jpg] [attachment=95899:Фото_0156.jpg] Смотрим на фото и сравниваем площадки - похожи, за исключением некоторых отличий.. [attachment=95893:IMG_1881.jpg] [attachment=95894:IMG_1881___копия.jpg] [attachment=95895:IMG_1880.jpg] [attachment=95896:IMG_1880___копия.jpg] [attachment=95897:IMG_1880...опия__2_.jpg] Думаю, что на фото всё понятно..спилить и скруглить..чтобы зашелкнулось - чем лучше сделаете, тем меньше проблем при снятии зеркального элемента поимеете.. При подрезке ненужных нам выступов жесткость площадки не нарушится, смотрим фото выше - там этих выступов нет.. [attachment=95898:IMG_1879.jpg] Вот еще фото площадки - с другой стороны.. Поскольку часть фото не мои, авторам спасибо и мои извинения за использование.. P.S. И ещё..лично на моей машине зеркальные элементы вогнутые - проверено линейкой.. |
vilen, Vitalii_Tyan, | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
19.6.2014, 17:49 |
Болезни первого поколения или на что обратить внимание при покупке |
Я уже БТР присмотрел..)) В ДОСААФ тут ходил - они в шоке - я первый, кто захотел платно учиться на механика-водителя БТР..)) А что - и места много, и плавает, и ездит почти везде.. И с понтами все нормально.. |
scary20001, Санчес КРСК, | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
18.6.2014, 20:15 |
Болезни первого поколения или на что обратить внимание при покупке |
Спор о чём..)) Я ведь писал ранее, что Равка просто хорошая машина, под определенные цели и задачи, но Володя - это относится и к любой другой машине.. Равка может быть как первой, так и третьей-пятой машиной в семье.. Многое зависит от денег - тут ты прав, но и от задач тоже.. Владелец самого крутого Крузака покупает себе простую новую Ниву 4X4-зачем??? Да затем, что Крузак на деляну не проедет.. Крузак для понтов и имиджа, Нива - для работы.. Он не пересаживается со старой на новую, он использует обе под конкретные задачи.. У тебя кстати, та же ситуация.. Я Равку покупал под конкретную задачу - перемещать жену и детей в нашем городе с возможно большей безопасностью (учитывая климат, состояние дорог и кол-во больных на голову водителей). Да, деньги играли роль (350 тыс.руб край), но кроме этого - надежность самой машины, обилие запчастей и ремонтопригодность (я свои машины делаю сам и не из жадности и кроилова - доверия нет к сервисам, сам там работаю и вижу, что и как). Когда встал вопрос покупки, я переругался с женой - она хотела Хонду Джаз - по одной цене с Равкой, но более свежая (2004 года). А теперь смотри: [attachment=95253:IMG_1230.JPG][attachment=95254:IMG_1232.JPG][attachment=95255: IMG_1233.JPG] Удар Аллионом на скорости около 80 км/ч под углом, Равку отбросило на 8 метров - все живы.. Аллион в хлам.. Что стало бы с Хондой Джаз? Вопрос риторический.. Равка через 5 дней снова ездил (не крашенный) - цена вопроса столь быстрого ремонта около 11 тыс.рублей.. Запчасти (в почти идеальном состоянии) с разборки+необходимые новые (в т.ч. и оригинальные-тормозной шланг например). Поскольку машина простая, то она просто завелась и поехала.. На работе стоит новая машина примерно после такого же удара-пока насчитали 180 тыс.рублей и это не по дилерским ценам.. Да, я признаю, что я консерватор - я жалею, что таких надежных и простых, индивидуальных, а не безликих по дизайну, машин больше не будет.. Ну какой мне прок от мультимедии ценой 100-250 тыс.рублей, если машина в минус 30С не завелась? А, да.. Попонтоваться перед замерзшей машиной ценой в лям и выше в туфельках и модном легком пальто, а потом вызвать тачку и целый день на ней решать дела, одним из которых будет отправка машины в сервис на отогрев и сброс ошибок.. Я ведь не один такой, для кого понты не самое главное в машине.. "Прогресс" идет: ресурс моторов 80-150 тыс.км, тормозных дисков 30-40 тыс.км, куча электроники, которая глючит.. А Равку ты вспомнишь, только позднее.. Знаешь, чем закончились наши покатушки с Аутлендером по зимней дороге (700 км туда и обратно (рыбалка), толщина снега (сыпучего, как крупный песок) 10-25 см, по дороге гоняют лесовозы)-после бесчисленного количества бип-бип (перегрев трансмиссии, стоим остываем, курим и т.д.)-домой на удавке, я замену масла в АКПП, а он замену вариатора.. А жена влюбилась в Равку, она поняла.. Только вот просит купить (ну женщина же..)) новее - и вот тут да, ты прав, денег на более нового нет.. |
bymm, funcruuser, ial2009, kasper2k, sasas, scary20001, shinik, skilet, Облом, Санчес КРСК, _stain_, | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
18.6.2014, 12:33 |
Болезни первого поколения или на что обратить внимание при покупке |
На счет капли в море-согласен, да и по поводу понтов почти тоже.. Только понты ведь в разные стороны бывают..а у некоторых (редкость, это правда) как минимум в две - супер-пупер новая напыжованная всем машина и старая, но тоже вся такая же..одна для выезда в народ, другая - на покатушки в лес и т.д. . Разговор с одним клиентом: ..Ну и на кой тебе Крузак 200, если ты на заимку на Равке гоняешь? Так Крузак тяжелый, тонет там с.ка..а Равка проползает... а за рамками разговора понимание, что Крузак еще и дороже, в обслуживании и ремонте.. Спорить и говорить тут можно до бесконечности..))) Равка просто хорошая машина, под определенные цели и задачи.. И да Володя, время их проходит, только вот не думаю я, что ты по пашням и грунтовым дорогам далеко проедешь ну, к примеру, на новом Аутлендере 3 (CVT) - Равке (АКПП) он проиграет однозначно.. |
Санчес КРСК, | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
9.6.2014, 5:37 |
Подойдет ли руль от Lexus |
Как и обещал...отчет..)) [attachment=94845:filecpd___копия.jpg] Руль был куплен ещё в апреле, пришлось с ним маленько позаниматься - помыть, зачистить облой (ну сильно острый был.. и много..) и т.д. Зачем зачищал облой? Есть планы, которые приведут к увеличению количества проводов в руле - и облой им точно не товарищ.. Вот фото старого руля перед снятием.. [attachment=94846:IMG_7915.JPG] [attachment=94847:IMG_7975.JPG] [attachment=94848:IMG_7975___копия.JPG] [attachment=94849:IMG_7975...опия__2_.JPG] Снимал руль съёмником (помня о прошлых вариантах) - поскольку занимался этим процессом на работе, появление съемника вызвало улыбки, шутки и разного рода комментарии.. Всё это быстро закончилось, когда напряженный нормальным съёмником руль не пожелал покидать вал.. Мои подозрения по поводу поведения сладкой парочки - алюминий (руль) и рулевой вал (сталь) - полностью оправдались..))) Плюс конусно-шлицевая посадка и как потом выяснилось, чьи-то кривоватые ручки.. Немного WD40 и поэтапное увеличение усилия на съемнике привели к результату - громко выстрелив, руль покинул вал.. И вот теперь немного о грустном.. [attachment=94851:IMG_7983.JPG] [attachment=94850:IMG_7983___копия.JPG] [attachment=94852:IMG_7984___копия.JPG] Стали понятны звуки, которые (не всегда!!) издавал руль и та нечеткость вкл./выкл. поворотников (машина праворукая)..-грешил на износ самого переключателя.. Отломанный штифт (по месту слома) обкатало от времени в муфте..следы слома старые - забиты пылью.. Отступать было некуда - суперклей на время решил проблему.. [attachment=94853:IMG_7986.JPG] Корпус с муфтой ищется - подходит от STARLET EP9# и т.д. После лечения муфты и замены переключателя (с кольцом на ПТФ и режимом AUTO) - все звуки пропали, четкость вкл./выкл. восстановилась. Ну и собственно финал - новый руль с кнопками.. [attachment=94854:IMG_7989.JPG] [attachment=94855:IMG_7991.JPG] Вспоминая снятие, затяжку сделал по динамометру.. Забегая вперед - работа кнопок была опробована, все что я хотел от них - получилось.. Но поскольку это был навесной монтаж, отчет по кнопкам (отдельной темой ) будет, когда всё сделаю по нормальному.. P.S. Подушка осталась родная - от старого руля - подошла по цвету, фактуре и размеру.. |
nik506162, Qwest, крестос, Санчес КРСК, | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||