18 марта купил дизельную Toyota RAV4 2003 года выпуска. заявленный пробег 66000км. возможно правда. машина в очень хорошем состоянии. Изначально из под капота слышался "звук" очень похожий на "гул" насоса ГУР при повороте руля в крайнее положение. "Звук" появляется с интервалом 10-20 секунд. иногда его нет вовсе. Предыдущий хозяин сказал что это нормально, сбрасывается вакуум турбины, но горячую пропадет. Не пропадает. Вращение рулем, выжимание педали сцепления, увеличение оборотов двигателя, на периодичность появления "звука" не влияет. Знакомый с дизельным авенсисом говорил, что у него тоже было такое, но значительно реже. Кто сталкивался, подскажите.
Заранее спасибо.

Wad33 @ 26.3.2011, 21:34
18 марта купил дизельную Toyota RAV4 2003 года выпуска. заявленный пробег 66000км. возможно правда. машина в очень хорошем состоянии. Изначально из под капота слышался "звук" очень похожий на "гул" насоса ГУР при повороте руля в крайнее положение. "Звук" появляется с интервалом 10-20 секунд. иногда его нет вовсе. Предыдущий хозяин сказал что это нормально, сбрасывается вакуум турбины, но горячую пропадет. Не пропадает. Вращение рулем, выжимание педали сцепления, увеличение оборотов двигателя, на периодичность появления "звука" не влияет. Знакомый с дизельным авенсисом говорил, что у него тоже было такое, но значительно реже. Кто сталкивался, подскажите.
Заранее спасибо.

Для начала неплохо было бы всё-таки обнаружить источник шума. Турбина и ГУР находятся под капотом на приличном расстоянии, поэтому их перепутать практически нереально.
"Предыдущий хозяин сказал что это нормально, сбрасывается вакуум турбины..." - не знаю, у себя такого никогда не замечал, врядли это нормально...

Под капотом много всего издает звуки, тебе перечислят постепенно все.
А экстросенсов на форуме нет.
Открой капот определи от куда звук справа или слева или с переди или с зади двигателя.
На холодную или горячею.
Для локализации места -потрогай рукой агрегат издающй звук /не обожгись/
(можно послушать через торец палки -типа фондоскоп)
Когда найдешь место помошник газует плавно -слушаешь совпадает ли изменение звука с оборотами двигателя.
Затем ответы на вопросы в студию.
Может и помогут, зависит от стороны с которй идет звук.
Если с левой (смотришь под капот) то надо будет скидывать ремни навесного затем все повторять, звук может быть от узлов приводимых ремнем грм.

Предварительно спасибо за советы. Попробую идентифицировать источник. Буду держать в курсе.

Предварительно "звук" в р-не ремней агрегатов и ГРМ.
Если ролики, то почему звук не постоянен. Что там может периодически "гудеть"?. Насос ГУРа?
Систему появления "звука" пока не уловил. Ранее никак не увязывалось с оборотами двигателя и вращением руля. И на холодную, и на горячую. Сейчас, в том числе, стал иногда проявляться при наборе скорости. Но, опять же не постоянно, а периодически.
P.S. Разобрать машину, пока нет возможности. Насколько опасно ездить далее?

Уважаемый старт-топик! У меня из под капота раздается такой же самый звук. Не буду долго распинаться - вот ссылочка на форум, где обсуждалась эта проблема. Почитайте - и успокойтесь.
ссылка

Wad33 @ 29.3.2011, 15:41
Предварительно "звук" в р-не ремней агрегатов и ГРМ.
P.S. Разобрать машину, пока нет возможности. Насколько опасно ездить далее?

Примерно с этих мест и у меня недавно (180тк) звук появился имеет тенденцию усиления к 182тк.
Заменил ремни и ролики двух ремней ГУР и генератора.
Проверил на подклинивание генератор и ГУР.
Не чего не изменилось.--> Предпологаю поломку автоматического натяжителя ремня ГРМ (говорят ему ресурс 150тк)
Теперь мой План работы снять ремни ГУР и Генератора завести послушать
Если звук останется, разбирать и менять:
-ремень ГРМ;
-натяжитель ремня ГРМ;
-два ролика;
-помпу;
-свечи накаливания.
Осмотреть -насос маслянный, компрессор кондиционера.
На днях должны поступить остатки из заказанных запчастей, натяжитель, ролик обводной и свечи.
Если не поможет рассматривать вопрос подсекания уплотнительных колец 1,2 форсунок.
Не писал ранее так как могла греметь и коробка и турбина.
Пока выежаю по крайней необходимости.
Удачи.

win1 @ 29.3.2011, 16:09
Примерно с этих мест и у меня недавно (180тк) звук появился имеет тенденцию усиления к 182тк.
Заменил ремни и ролики двух ремней ГУР и генератора.
Проверил на подклинивание генератор и ГУР.
Не чего не изменилось.--> Предпологаю поломку автоматического натяжителя ремня ГРМ (говорят ему ресурс 150тк)
Теперь мой План работы снять ремни ГУР и Генератора завести послушать
Если звук останется, разбирать и менять:
-ремень ГРМ;
-натяжитель ремня ГРМ;
-два ролика;
-помпу;
-свечи накаливания.
Осмотреть -насос маслянный, компрессор кондиционера.
На днях должны поступить остатки из заказанных запчастей, натяжитель, ролик обводной и свечи.
Если не поможет рассматривать вопрос подсекания уплотнительных колец 1,2 форсунок.
Не писал ранее так как могла греметь и коробка и турбина.
Пока выежаю по крайней необходимости.
Удачи.

Спасибо, за ответ. По возможности держите в курсе.

Такой звук?

ссылка

Звук точь в точь совпадает с моим.
Однако хочу заметить, что в теме яко бы приведена причина звука - корпус топливного фильтра. У меня звук раздается совсем с другой стороны. Со стороны, где находится ТНВД. Также там речь идет о том, что это ремень генератора или кондея может давать такой звук - не подтверждается. После их замены звук остался.
Звук издает подкачивающий насос, который находится в ТНВД. И появляется он тогда, когда солярка густеет, то есть при низких и отрицательных температурах. На нашем форуме владельцами моторов D4D было отмечено, что звук появляется чаще, когда стоит фильтр фирмы Kneht. У него очень мелкое зерно и он очень хорошо фильтрует соляру - отсюда появляется дополнительное препятствие и возрастает давление, которое насос подкачки пытается компенсировать. Как это лечить - не ясно. Но также замечено, что летом, когда тепло - этот звук пропадает.

Примерно с этих мест и у меня недавно (180тк) звук появился имеет тенденцию усиления к 182тк.
Заменил ремни и ролики двух ремней ГУР и генератора.
Проверил на подклинивание генератор и ГУР.
Не чего не изменилось.--> Предпологаю поломку автоматического натяжителя ремня ГРМ (говорят ему ресурс 150тк)
Теперь мой План работы снять ремни ГУР и Генератора завести послушать
Если звук останется, разбирать и менять:
-ремень ГРМ;
-натяжитель ремня ГРМ;
-два ролика;
-помпу;
-свечи накаливания.
Осмотреть -насос маслянный, компрессор кондиционера.
На днях должны поступить остатки из заказанных запчастей, натяжитель, ролик обводной и свечи.
Если не поможет рассматривать вопрос подсекания уплотнительных колец 1,2 форсунок.
Не писал ранее так как могла греметь и коробка и турбина.
Пока выежаю по крайней необходимости.
Удачи.

Я поменял весь комплект: ремень ГРМ, два ролика, натяжитель, помпу, ну и приводные ремни. Ничего не изменилось - звук остался! Интересно, как свечи накаливания могут влиять на появление этого звука???

Sahib @ 29.3.2011, 22:27
Такой звук?

ссылка

Звук очень похож на мой. Только я не разобрался с компоновкой подкапотного пространства.
Топливный фильтр у меня стоит справа в глубине (со стороны водителя), если смотреть на двигатель.
Где топливный насос еще не разобрался.
А гул идет слева (со стороны пассажира) ближе к фаре. Касался рукой насоса ГУРа (вроде он), так похоже когда появляется гул, на насосе ГУР идет типа зуда. Если проблема в нем, то не понятно почему вращение руля (в том числе в крайние положения) не влияет на частоту появления гула. В последнее время ощущение, что он стал появляться при разгоне на 1-ой и реже на 2-ой передачах. Хотя по-прежнему появляется и когда машина просто стоит, а органы управления не трогаешь.
Если дурит голову насос ГУРа, может ли помочь замена жидкости?

У меня не такой звук, здесь явно, не ремни и ролики.
тогда действительно продиагнастировать топливную запустившись в обход фильтра.
Надо проверить агрегаты, кондиционер, гур, гидроусилитель

bobr_alex @ 30.3.2011, 10:27
Интересно, как свечи накаливания могут влиять на появление этого звука???

Никак, только при замене ремня ГРМ, есть пункт выкрутить свечи накаливания, а вкручивать старые свечи прошедшие 180тк не интересно, даже если все четыре целые.
Сам использую Фильтр топливный Bosch 1457434440.

win1 @ 30.3.2011, 15:47
У меня не такой звук, здесь явно, что то не так. надо отключать агрегаты/системы по очереди

Никак, только при замене ремня ГРМ, есть пункт выкрутить свечи накаливания, а вкручивать старые свечи прошедшие 180тк не интересно, даже если все четыре целые.
Спасибо всем за советы запущюсь с канистры, и проверю, так как использую Фильтр топливный Bosch 1457434440

Если будете запускаться с канистры, крайне настоятельно рекомендую предварительно тщательно отфильтровать солярку. Форсунки D4D очень быстро "умирают" от некачественной(особенно грязной) солярки.

Wad33 @ 30.3.2011, 15:26
В последнее время ощущение, что он стал появляться при разгоне на 1-ой и реже на 2-ой передачах. Хотя по-прежнему появляется и когда машина просто стоит, а органы управления не трогаешь.
Если дурит голову насос ГУРа, может ли помочь замена жидкости?

Уважаемый Wad33, именно на первой и второй передаче идет наибольший расход топлива. Вот насос подкачки и подвывает. ГУР здесь абсолютно ни при чем.

bobr_alex @ 30.3.2011, 16:03
Уважаемый Wad33, именно на первой и второй передаче идет наибольший расход топлива. Вот насос подкачки и подвывает. ГУР здесь абсолютно ни при чем.

Сильно не пинайте.

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 918 )
  Фото0139уменьшенный.jpg

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 778 )
  Фото0136ред.jpg

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 755 )
  Фото0137ред.jpg
На сколько я понял:
№1 - на фото это фильтр с подкачивающим насосом?
№2 - насос ГУРа
Гул (и зуд на корпусе) проявляется на детали №2
Или я совсем запутался. (не могу найти мануал на русском языке на дизель)
Лучше бы это был гул подкачивающего насоса.

Очень похоже на мою ситуацию.

Wad33 @ 31.3.2011, 13:15
На сколько я понял:
№1 - на фото это фильтр с подкачивающим насосом?
№2 - насос ГУРа
Гул (и зуд на корпусе) проявляется на детали №2
Или я совсем запутался. (не могу найти мануал на русском языке на дизель)
Лучше бы это был гул подкачивающего насоса.

№1. Это всего лишь кронштейн топливного фильтра с ручной подкачкой. Она работает по принципу обычного насоса. Устанавливался такой насос почти на все дизельные тойоты.
№2. Да, это насос ГУР. Но с чего вы взяли, что шумит именно он?

Вот фото:


Здесь номером 17 обозначен ТНВД (то есть датчик, ну и сам ТНВД). Как видите, он находится в том же месте (то есть очень рядом), что и насос ГУРа.

Звук на видео точно такой же, как и у меня.

bobr_alex @ 31.3.2011, 16:56
Звук на видео точно такой же, как и у меня.

У меня звук другой.
Мое мнение, это зук ГУРа, а не ТНВД с больной степенью вероятности
Советую.
Поствате черенок палки толщиной 4-6 см на ГУР(ТНВД) и к уху -типа фондоскоп послушайте что гудит.
Для 100% проверки скинте ремень ГУР, для этого нужен ключ рожок на 14 с трещеткой.
Так как доступ к болту натяжителя затруднен (нужны генекологические руки).
Я снимал замок капота, стойки замка и бачка ОЖ и поперечену, затем вытаскивал один вентилятор на проводе в верх /разъем очень плотный не отстегуть было/ получаем хороший доступ.
Для ослабления ремня ОТКРУЧИВАЕМ болт натяжителя скидываем ремень с шкива коленвала.
Подвязываем ремень, что бы не попал на шкив коленвала и заводимся без ГУР и Кондиционера и ролика натяжителя ремня ГУР.
Да при таком характерном звуке все станет ясно.
Покрутите рукой ГУР нажимая на шкив.
Если звук все же останится для снятия ремня генератора останется только раз ключем махнуть.
Если звук останется вот только тогда диагностировать ТНВД или Фильтр
Запуск с канистры решит, попадалово если звук останется в ТНВД, но и там могут на входе быть фильтрующие сетки, чистка которых может решить проблему.
У себя бак мыл уже два раза и менял Фильтр забора топлива в топл. баке.
(грязи было много и в фильтре топливном были видны частицы)
Потом запуске без генератора, увидете короме лампы генератора еще и лампу малый уровень масла и еще что то, не пугайтесь так и должно быть ошибок вкомпе не будет.
Удачи.