В выходные пришла пора менять ремень на втором рафа, купленном в августе прошлого года, показания - трещины на ручьях. Пробег у машины уже почти 180 тысяч, машина дилерская, судя по пробегу стоит второй ремень.
Прочитав все что можно, вооружившись фотографиями с форума и купив ремень - в воскресенье приступил.
Ямы нет, колесо снимать влом - залез под машину и отвинтив пластиковую защиту увидел агрегат - натяжной амортизатор. Посмотрев на всякие картинки (устройство натяжения ремня), понял, что если делать как написано - ключ и давить, то сила действующая на сжатие пружины натяжителя действует не сторого по оси амортизатора (я по образованию физик). Наверное такое распределение сил и приводит к тому, что частенько шестигранный наплыв обламывают при действиях ключом. Закурив и обдумав ситуацию, пришел к выводу, что пружину можно стянуть какой-нибудь струбциной. Следующий час прошел в поисках нужного девайса - у соседей по гаражам, в своем гараже. Струбцины нужного размера ~ 150 мм ни у кого не нашлось. За то нашлась приспособа для стягивания пружин от жигулей (они у неня до сих пор живут ВАЗ2101 1982г.в. обутый в пятый кузов, сын сдает на права и будет ездить, а пока транспорт до гаража). Все остальное заняло 5 минут - стянуть, снять, поставить и разжать приспособу.
Фото приспособы и способ установки прилагаются.

Для тех у кого обломан шестигранник это способ оттянуть замену дорогостоящей детали, да и вообще все делается без снятия колеса и наличия ямы и помощников.

А вот собственно сама приспособа, продавалась в любом авто магазине.

Оригинальное решение проблемы. Спасибо за фотоотчет!!!

Спасибо. Завтра меняю такой ремень на сервисе. Покажу им картинку, надеюсь, это ускорит и облегчит работу. Спасибиссимо еще раз.

супер идея!

без снятия колеса как ты снимишь защиту, домкратить видимо полюбому нужно?

Sonics_ru повезло, что при таком пробеге данный девайс остался работоспособным но поменять его все таки надо бы ...

Zack @ Сегодня в 16:18
Sonics_ru повезло, что при таком пробеге данный девайс остался работоспособным но поменять его все таки надо бы ...

вот вот его нужно дефектовать, это видимо можно сделать только сняв, сам озадачился такой проблемой

к слову:

в королле 7a-fe 3 ремня, ну думаю упростили для новых двигателей, сделали один ремень, но:

1) цена этого мега ремня такая же как у тех трех вместе взятых

2) плюс этот натяжитель за 4 т.р.

Хотели видимо как лучше а получили как всегда!

Dmitry_54 @ Сегодня в 16:25
в королле 7a-fe 3 ремня, ну думаю упростили для новых двигателей, сделали один ремень, но:

1) цена этого мега ремня такая же как у тех трех вместе взятых

2) плюс этот натяжитель за 4 т.р.

Хотели видимо как лучше а получили как всегда!

1 ремень - безусловно более технологичней, чем 3

Супер!

Вот что значит не шаблонно мыслить, а смотреть в суть вещей. Респект!

To Dmitriy_54 А в чем трабла снять пластиковую защиту без снятия колеса и без поддомкрачивания????????? Или у вас на праворульных как-то по другому или я что-то не понимаю. Смотри ниже приложены фото доступности снятия защиты на полу и колесо стоит. К стати так же вчера без ямы менял масло, даже удобнее чем у жигулей - выше стоит, места больше.

To Zack И при чем здесь пробег, если натяжитель нормальный - не закис, резинка целая, нормально сжимается - разжимается, ремень даже вытянутый (тот который снял) не свистел - разве это не показатель, что девайс в норме??????
А когда ты меняешь, штатно ключом сжимаешь пружину, разве можешь сказать нормальный натяжитель или нет. И к тому же тема была поднята о новом способе сжатия натяжителя, а не о дефектовке оного.

Sonics_ru что ты такой возбужденный?
Я всего лишь предположил, что при пробеге в 180 ткм натяжитель скорее всего мертв, нежели жив и лучше, для твоего же спокойствия, его заменить, но решать безусловно - тебе
За нетривиальный подход к проблеме - респект, адназначна!

Sonics_ru @ Сегодня в 07:29
To Dmitriy_54 А в чем трабла снять пластиковую защиту без снятия колеса и без поддомкрачивания????????? Или у вас на праворульных как-то по другому или я что-то не понимаю. Смотри ниже приложены фото доступности снятия защиты на полу и колесо стоит. К стати так же вчера без ямы менял масло, даже удобнее чем у жигулей - выше стоит, места больше.

To Zack И при чем здесь пробег, если натяжитель нормальный - не закис, резинка целая, нормально сжимается - разжимается, ремень даже вытянутый (тот который снял) не свистел - разве это не показатель, что девайс в норме??????
А когда ты меняешь, штатно ключом сжимаешь пружину, разве можешь сказать нормальный натяжитель или нет. И к тому же тема была поднята о новом способе сжатия натяжителя, а не о дефектовке оного.

теоретически конечно можно снять, но там же очень тесно, не представляю как можно сменить масло без ямы или домкрата?

проблема не только в в пружине, а еще собственно в ролике, который может иметь люфт и звук. есть ощущение выполнить все работы по сжатию и диагностике можно если снять колесо.

Zack @ Сегодня в 07:44
Sonics_ru что ты такой возбужденный?
Я всего лишь предположил, что при пробеге в 180 ткм натяжитель скорее всего мертв, нежели жив и лучше, для твоего же спокойствия, его заменить, но решать безусловно - тебе
За нетривиальный подход к проблеме - респект, адназначна!

у нас в магазинах ролик есть в налчие, это значит что деталь ходовая.

To Dmitriy_54
Ролик при замене ремня освобождается и можно проверить люфт и т.п. Сейчас он в нормальном состоянии (может его предидущий хозян сменил), так что его просто так менять.
По поводу замены масла - обычный эмалированный таз на пол - остается еще сантиметров 10-12 до картера (в жигулях при этом сантима 2-3), ключ трещетка с головкой на 14. Открутил болт и потекло масло. Фильтр открутил руками (если бы не лень - двигатель прогреса, опять снял бы пластиковую защиту, чтобы было удобнее фильтр срывать, но и так покатило).
А в яме только грязь на голову сыпать. Масла за 20 минут стекло (где-то 3,7 литра+в фильтре 0.2). Новый фильтр (уже залитый), заглушку на место и 4 литра сверху. Дольше возился с переливом масла из 20 литрового "ведра" (Toyota motor oil SM 5W30, куплено у вас в новосибе в oil-city) в мерную канистру и заполнение фильтра.

Да блин Кулибины,мне чайнику и сказать нечего,две недели пересел на равик,с НИВЫ 2121
сегодня только пепельницу вторую обнаружил,да щуп №3 под правым крылом,
думаю что раздатка,а доказать не могу,но масло проверил,в норме,)))))

А я всего с прошлого августа. Так, что тоже не корифей. А так 23 года на ВАЗ2101 (см. первый пост). Так, что если сам ниву обслуживал, то разберешься с "божьей"- нашей помощью.

А что, на 2-ом РАВе тоже есть щуп масла в раздатке???
Я че-то не нашел пока, хоть и сменил все трансмиссионное масло...
Так есть или нет?

Вот на картинке все показано

Sonics_ru, спасибо большое за подробный отчет !
Иногда езжу на большие расстояния и на всякий случай беру у знакомых торгашей на время поездки всякие мелочи и ремень в том числе, теперь буду знать , что его в одного можно поменять в дороге если не дай бог что.

Вчерась мне заменили, колесо - снимали. На все про-все потратили минут 20