Версия для печати темы

Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате

Клуб ТОЙОТА РАВ 4 форум, ремонт, запчасти, тюнинг _ Особенности поколений I II III _ Бездорожье

Автор: DrSazhinov 23.3.2008, 12:37

У меня с автоматом взял полгода назад, ездил в деревню, приходилось штурмовать российское бездорожье вылезал без проблем, а зимой уже какой раз в снегу застреваю, и блокировка дифференциала не помогает - крутится только 2 колеса - переднее и заднее, как таковой блокировки получается нет или она не работает вовсе?

Автор: KissaHerra 23.3.2008, 14:34

Попробуется перед съездом в снега нажать на Lock, а не когда уже застряли. В последнем случае муфта перегревается достаточно быстро и в вашем распоряжении хороший переднеприводной машин.

Автор: Alexandr 18.4.2008, 19:16

Цитата
Попробуется перед съездом в снега нажать на Lock, а не когда уже застряли

Согласен, так и делаю.
Рафик едет везде, где не садится на брюхо. Сел - идите за трактором. smile.gif

Автор: FSA 18.4.2008, 19:24

Цитата (Alexandr @ Сегодня в 20:16)
Цитата
Попробуется перед съездом в снега нажать на Lock, а не когда уже застряли

Согласен, так и делаю.
Рафик едет везде, где не садится на брюхо. Сел - идите за трактором. smile.gif

Точно!

Автор: chan 9.7.2008, 16:20

Alexandr

Цитата
Согласен, так и делаю.
Рафик едет везде, где не садится на брюхо. Сел - идите за трактором.


Согласен, но с поправкой. Нельзя вывешивать диагональные колеса - тоже за трактором.

Автор: chan 20.8.2008, 22:34

Есть огромный минус. Задний бампер цепляется, если рельеф местности очень крутой. Хотя передок и пороги проходят влегкую. Убедился сам.

Автор: pap2001 21.8.2008, 5:54

Цитата
а зимой уже какой раз в снегу застреваю,

Есть еще один прикол по снегу. Я сам видел как РАВ сначала встрял в снегу, а когда выезжал задом, передний бампер практически отстегнуся, возможно клипсы поломались.

Автор: voffka37 31.8.2008, 19:41

По поводу бездорожья, есть такая всем известная штука preved.gif-Jack называется.
Здоровенный реечный домкрат с доп. приблудой для подцепления колеса.
Мы когда едем на рыбалки и в "походы" его обязательно берём. Бывали ситуации когда за трактором идти километров 30, тогда и вспомнишь про "спасателя". Любые деньги не жалко отдать лишь бы выбраться. Кстате с ним даже одному можно из говен выбираться. Рекомендую.

Автор: voffka37 31.8.2008, 19:46

Кстате, большое спасибо ребятам за "волшебную" манипуляцию для отключения системы курсовой устойчивости. В выходные обязательно опробую.

Автор: voffka37 2.9.2008, 20:35

Добрый всем вечер.
Можете мне сто раз отвечать, что RAV4 не для бездорожья, всё равно спрошу.
На какой высоте располагается в машине заборник воздуха. Сегодня смотрел - уходит под крыло и там теряется... После недавних проливных дождей в нашем городе были лужи глубиной сантиметров в 35-40.
Если в такую въехать на скорости и "хлебануть" мало не покажется.
У меня знакомые на FORD MONDEO таким образом загубили двигатель.
Но мне это интересно именно с точки зрения внедорожных качеств, так как люблю в лес за грибами съездить и на рыбалку.
Заранее спасибо.

Автор: chan 2.9.2008, 20:53

voffka37

Цитата
Но мне это интересно именно с точки зрения внедорожных качеств, так как люблю в лес за грибами съездить и на рыбалку.


Уважаемый, Вам никто толком ничего не скажет, типа делай так и будет счастье. Многие просто покупают машины 4х4 и ни дай Бог в лужицу заехать. Такие Вам скажут, что РАВ4 - это только по асфальту и максимум на бордюрчик повыше да и то осторожно.
Поэтому я сделал проще. Сел и поехал в лес, и на рыбалку, и по песку, и по грязи, и по водам. Едет знаете ли и не плохо. Только два раза уже рамку под задний номер пришлось менять, погнул разъем фаркопа, разок воды в салон черпанул. И всего разок за трактором бегал. biggrin.gif Это при том, что каждую неделю куда нибудь езжу уже почти год.
Поэтому Вам решать куда и как ехать. Одно скажу, что куда я забирался, там легковые стопудова не пройдут.
http://www.4rav.ru/forums/index.php?showtopic=709&st=15

Автор: voffka37 3.9.2008, 10:52

Если в салон воду черпал и ничего, значит нормально заборник стоит. В эти выходные поеду в деревню на рыбалку протестирую мафынку. Кстате, я чтобы пороги не забивало немного нарастил передние брызговики (не сильно жесткой резиной). Пришлось по паре отверстий правда просверлить, зато сейчас езжу и не парюсь - двери и пороги чистые. Немного колхозно получилось, зато кому чего больше надо. biggrin.gif

Автор: chan 3.9.2008, 11:21

voffka37

Цитата
Кстате, я чтобы пороги не забивало немного нарастил передние брызговики (не сильно жесткой резиной). Пришлось по паре отверстий правда просверлить, зато сейчас езжу и не парюсь - двери и пороги чистые. Немного колхозно получилось, зато кому чего больше надо. 


Ну это ты погорячился!!! yes.gif Все равно же машина пачкается и ее надо мыть.
А чтоб пороги сильно грязью забивались, такого не заметил со штатными брызговиками.

Автор: voffka37 3.9.2008, 12:44

А я заметил в первый же день, когода возвратившись из деревни обнаружил, что пороги и нижня часть дверей забрызганы (напрвление точто из под колёс) фигнёй типа тополиного "помёта". После чего запалировал кузов и поставил брызговики. Сейчас всё нормально. А "каки" вылетали при штатных брызговиках уже в сантиметрах 30.

Автор: chan 3.9.2008, 12:56

Ну дык этож все отмывается.

Автор: voffka37 3.9.2008, 16:43

То, что налетело на двери и пороги оттирал спец. щёткой с автошампунем минут пять. Крепко пристало. После это сделал вывод, что луче брызговики наростить. Про мелкие камушки не упоминаю потому как машина новая и пока не так заметно. А теперь и по этому поводу тоже не задумываюсь. Просто где-то на форумах люди жаловались - как спасти пороги и двери от выброса камней и песка. Им советовали плёнки всякие и супер дорогие палироли, а я оттделался двумя резиновыми поддончиками от ТАЗ по 20р каждый.

Автор: Равушка 3.9.2008, 16:59

voffka37

Цитата
я чтобы пороги не забивало немного нарастил передние брызговики (не сильно жесткой резиной).

если не затруднит, сделайте фото нарощенного. А то я плохо представляю, как это. girl_smile.gif

Автор: voffka37 4.9.2008, 9:24

Скажете - не эстетично, зато дёшево, надёжно и практично. biggrin.gif



Автор: voffka37 4.9.2008, 9:25

Пороги, кстате, перед сессией не мыл smile.gif



Автор: Monk 4.9.2008, 23:04

voffka37

Наверняка практично. Спору нет. Но на ходу это дело наверное полощится не по-детски.

Автор: chan 5.9.2008, 0:30

Да вроде ничего так. Практично точно!!! yes.gif
Но есть проблема. Когда задом сдаешь и есть препятствие в виде бордюра или камня, которое прижмет брызговик к колесу. Отрывает нахрен все с креплением. Так что поосторожнее. Я так кучу нештатных брызговиков поотрывал. mad.gif

Автор: voffka37 5.9.2008, 8:12

Парни! Всё предусмотрено и проверено. Резина мякгая, маслостойкая.
Если задом ехать и задерётся - просто поднимется и назад также опустится. Даже если отдерётся на говнах каких нить серьёзных, по шаблону выреать новую - делать нечего. Цена вопроса 40 рублей.
На скорости не хлопает и не шумит, ибо длина подбиралась империческим путём (с третьего раза). Минус - только внешний вид. Правда, если бы жене сразу не показал, так бы и не амечала, про случайных прхожит история умалчивает.

Автор: voffka37 14.9.2008, 19:50

Сегодня наконец-то вырвался реально испытать машину в лес. Результат оказался противоречивым. На сравнительно неглубоких, но коротких канавах (мириной 1,5-2 метра), разумеется, оторвал номерsad.gif (там крепление бампера специально хилое видать сделали, чтобы малой кровью отделаться), нахватал грязи под защиту картера (чуть не потерял болт крепления - видать в салоне недотянули) и все торчащие снизу детали долго отчищал от травы. Зато... Водная преграда - 20 метров длиной и 50-80 см глубиной далась очень легко. Заранее были отключены антипробуксовки (отдельное спасибо авторам ссылки) и подключён задний привод. Жена только ахала и охала когда пришлось черпануть на уровне значка Тойоты!!! И нормально, я в восторге.
А с номером чего-то надо решатьsad.gif Может у кого какие наработки есть, фаркоп там симитировать с доп. креплениями или чего ещё. Заранее спасибо.



Автор: chan 15.9.2008, 0:36

Цитата
А с номером чего-то надо решать Может у кого какие наработки есть, фаркоп там симитировать с доп. креплениями или чего ещё. Заранее спасибо.

У меня фаркоп, но номер оторвал... unsure.gif
voffka37
Ну ты экстремал!!!! shok.gif Я думал, что я один такой придурокирчивый.
dash1.gif

Автор: voffka37 15.9.2008, 7:32

Это еще цветочки. Не для этого форума, а то я бы выложил наши "чудеса" на соседской CRV-хе. Вот там точно у виска крутить можно. Но как сказал легендарный "клетчатый" - каждый борется со скукой по своему tongue.gif А брызговички, кстате, на месте и пороги в первозданном виде.

Автор: abatt 15.9.2008, 8:15

уф... я ездил с Урала.. в ХМАО .. по дороге, которой нет smile.gif Дорога представляет собой просеку через тайгу и болота... засыпанной песком... год назал наверное там прошли катки. И все... Сейчас ессно уже все размыло.
Рафиг первого созыва. За рулем я... и в салоне 4 дефки. Полный багажник. По такому гамну пилили 120км. Скорость средняя в районе 40.... останавливаться страшно, можно не уехать. Остановились, когда доехали до бетонки. Ахов.. охов.. вздохов .. наслушался на год вперед. Гамном с песоком местами накрывало с крышей. FullTime4wd рулит. Рафик.. мегатанк. Было несколько раз реально ссыкотно.. так как.. глина+песок+болотная вода.. это страшно.. Вообщем, приятно удивлено. Но все равно, в сл. раз поеду на Surfe. smile.gif
Отдельно спасибо выражаю мегарезине Yokohama Geolander. Лучшего для рафика я еще не юзал.

Автор: chan 15.9.2008, 11:34

Цитата
Отдельно спасибо выражаю мегарезине Yokohama Geolander. Лучшего для рафика я еще не юзал.

Мне тоже нравицо! yes.gif

Автор: DimPin 15.9.2008, 11:41

Цитата (voffka37 @ Вчера в 20:50)
...Водная преграда - 20 метров длиной и 50-80 см глубиной далась очень легко...

А гидроудара не боялся?
Суровые оказывается в Иваново джиперы живут biggrin.gif

Автор: voffka37 15.9.2008, 14:12

Я перед тем как форсировать водную преграду здесь на форуме поинтересовался на каком уровне забор воздуха стоит, меня убедило, что chan черпал в салон и всё было ОК! Проверено, действительно ОК!
А к нам, в Иваново, действительно народ приезжает "покуражиться". От Москвы не далеко и трассы приличные. К оз. Моркушское (если кто в курсе).
Но там RAVку делать нечего, там газоны 66-е еле пролазят. Весь кайф в том и состоит, чтоб используя всякие прибамбасы авто протаскивать. Да и жалко мафынку. Это я так, проверил предельные данные, больше не поеду так. А номер надо укреплять. Думаю сварить дугу и закрепить в трёх точках: на ланжеронах и креплении фаркопа.

Автор: Alex_Nord89 16.9.2008, 6:56

Цитата (chan @ 20.08.2008 - 23:34)
Есть огромный минус. Задний бампер цепляется, если рельеф местности очень крутой. Хотя передок и пороги проходят влегкую. Убедился сам.

+1
Зачем вынесли номерной знак, лучше бы его просто на бампере сделали, а то этим выступом как плугом пашешь. У меня уже трещинки появились.

Автор: Alex_Nord89 16.9.2008, 7:04

Цитата (voffka37 @ Вчера в 15:12)
А к нам, в Иваново, действительно народ приезжает "покуражиться".

Ивановским, привет. Своего РАВчика брал в РИАТе весной 2007. Писали в Москве за ними очереди по несколько месяцев, а приехал и в обед уже на новой машине был. Кстати этим летом заходил и тоже в свободной продаже и 2.0 и 2.4 стоят.

Автор: voffka37 16.9.2008, 8:32

Машины - то стоя"т, но и сто"ят... Я брал в Ярославле у ОД. Везли, правда, три месяца, зато именно то, что хотелось и по цене ОД. В Иванове видать традиции такие - ставят на машину всякую всячину и продают на 50-70 тыс дороже. "Голой" комплектации за 900т.р. у нас не найдёте mad.gif

Автор: Alex_Nord89 16.9.2008, 10:07

Ну не знаю как сейчас, а когда я брал вышла совсем немного дороже чем такой же комплектации в Москве, а если учесть ожидание, а потом еще поездка туда за машиной, то и дешевле. Кстати все свои авто я брал в Иваново, кроме первой, первая и последняя они нулевые, остальныу б\у были.

Автор: ОДЕССИТ 16.9.2008, 17:05

скоро я покажу, каково быть замурзаным - охота открыта! cool.gif

Автор: Achilles 17.9.2008, 8:10

Цитата (chan @ 9.07.2008 - 18:20)
Alexandr
Цитата
Согласен, так и делаю.
Рафик едет везде, где не садится на брюхо. Сел - идите за трактором.


Согласен, но с поправкой. Нельзя вывешивать диагональные колеса - тоже за трактором.

Не братцы!
Тут переезжал линию высоковольтки (с подлеском), а за ним обрыв см.30 и колея с лужей, съезжать пришлось по диаганале, чтоб носом не воткнуться. Окуратно трогаюсь и вдруг поимаю что колеса крутятся тока диагональные. Так я "Огуречка" и вывесил диагонально lol.gif lol.gif .
На газ нажал тока брызги воды изпод колес! Успокоил жену - нажал заветную кнопочку и газку!

Это надо было снимать на видео - из подколес вылетели снопы грунта, клочья травы, грибов и лягушек, и...... я благополучно плавненько съехал. Так, что вывешивание по горизонтали лечиться с успехом. Правдв РАВчик у меня I.

Автор: Alex_Nord89 17.9.2008, 9:56

Цитата (ОДЕССИТ @ Вчера в 18:05)
скоро я покажу, каково быть замурзаным - охота открыта! cool.gif

+1
РАВчик тоже мой помошник на охоте. Правда стараюсь его сильно не мучать, в разумных перделах, а дальше или на лодке или пешочком. Зимой кстати РАВ не плохо до снегу идет, главное не останавливаться.

Автор: Ivan 74ru 17.9.2008, 11:01

к слову о воде wink.gif user posted image

Автор: samvg 19.2.2009, 11:02

Планирую с лета начать гонять на Рафике в пойму реки Волга, посему вопрос об уязвимых местах машины при езде по бездорожью.
Что для себя отметил: 1) Защиту картера буду обязательно ставить, 2)Задний номер уже понял по теме, 3) Передний бампер при езде назад можно оторвать будет грести, 4) В центре кузова промежуточный глушитель (или как там он) висит реально низко как и труба на глушитель между задними рычагами. Что еще? Какой реальный клиренс самой нижней точки и где она, а то в разных источниках от 175 до 195?

Автор: alex-74 10.6.2009, 14:38

Передний номер терял в ручье, с тех пор номера прикручены болтами с гайками. Воздухозабор находится достаточно высоко. Глубокую лужу прохожу вброд: если по самое нихочу - еду по-тихоньку, если см 10 до нихочу - могу позволить с небольшой волной. В общем, как кто-то сказал на одном джиперском сайте - в поисках гидроудара!

Автор: jippo1972 10.6.2009, 23:36

Цитата (Achilles @ 17.09.2008 - 09:10)
На газ нажал тока брызги воды изпод колес! Успокоил жену - нажал заветную кнопочку и газку!


Пардон,а что за кнопочка такая?

Автор: alekc 11.6.2009, 0:19

блокировка межосевого дифференциала.

Автор: Ilyxa 16.2.2010, 12:43

а я два раза уже в снегу закапывался
1. Первый раз застрел между двумя дорогами, вообщем идут две дороги паралельно между ними перепад был, как мне показалось не такой большой, как потом выяснилось очень даже просто снег все завалил, вообщем по середине этого всего я решил остановится (сейчас понимаю что зря) остановился, понял что мне не надо туда ехать куда я хотел сначала и решил вывернуть руль и поехать направо, но не тут то было, т.к. одно колесо висело, другие в снегу см на 35-40, ну делать нечего решил откапываться, лопаты не тпоэтому делал это все скребком для чистки снега со стекол))) (хорошо что щетка большая и чистить удобно было) чистил минут 40 переодически пробуя выехать пробовал в раскачку, и вот в один момент он выехал, но правда потом когда я увидел что там было я даже не расстроился
2. на работе поехал по территории, у нас есть места где снег нещищен всю зиму, отключил курсовую сначала все было нормуль, снега где то по двери, потом поехал дальше снега уже было больше и сел просто на прямой сел, назад уже не выехать вперед тоже, ну что ж опять вооужился скребком и начал копать, потом мне это надоело, вызвал уазик и он меня вытащил оттуда с полпинка
Ответьте мне что я делаю неправильно? всегда принудительно включаю полный привод и на "L" все делаю это

Автор: chan 16.2.2010, 12:55

Ilyxa

Цитата
Ответьте мне что я делаю неправильно?


Ответ:
Цитата
...снега где то по двери, потом поехал дальше снега уже было больше...


Так засаживаются даже Уазики... wink.gif
Дело в том, что для движения автомобилю жизненно необходим контакт колес с какой нибудь поверхностью, достаточный для передачи крутящей силы с колеса на поверхность для толчка вперед... Вы, заезжая дальше и дальше в снег, кладете брюхо машины на снежную поверхность, тем самым освобождаете колеса от веса автомобиля, контакт с поверхностью теряется и РАВик беспомощно висит на пузе... Вот так. wink.gif

Автор: Ilyxa 16.2.2010, 14:34

вот мне мужик на йазике тоже самое сказал, примерно "куда ж тебя черти то понесли"))) тоесть в этом нет ничего страшного? а как выезжать в таком случае? откапывать колеса? или подкладывать чего под них?

Автор: alekc 16.2.2010, 14:38

Ilyxa
есть 2 метода выезда которые я попробовал wink.gif
1-й Рэндж ровер с пневмой, проезжаешь, висишь, подымаешь колеса, опускаешься, опускаешь колеса и опять на 5 метров вперед.
2-й лопата...

Автор: chan 16.2.2010, 14:47

Цитата (Ilyxa @ Сегодня в 14:34)
вот мне мужик на йазике тоже самое сказал, примерно "куда ж тебя черти то понесли"))) тоесть в этом нет ничего страшного? а как выезжать в таком случае? откапывать колеса? или подкладывать чего под них?

Самый быстрый - уазиком назад... А если уазика нет, то домкрат и лопата... и на что фантазии хватит...

Автор: chan 16.2.2010, 14:52

Ilyxa
И не расстраивайся...На бездорожьи самая нужная функция в автомобиле - голова водителя... Если хочешь в сугроб - езжай смело, но поставь на подстраховку Уазик или запасись веточками, хорошим домкратом, лопатой, мощным насосом и пр.
PS Засадить можно даже танк...Видел - знаю.

user posted image

Автор: Ilyxa 16.2.2010, 15:46

не то чтобы очень хочется))) но периодами возникает желание))) я понимаю что это не джип и все такое и со своими основными обязанностями Рафик справляется на ура, но иногда хочется по снежку покататься по песочку, по грязи но небольшой))

Автор: chan 16.2.2010, 16:06

Цитата (Ilyxa @ Сегодня в 15:46)
не то чтобы очень хочется))) но периодами возникает желание))) я понимаю что это не джип и все такое и со своими основными обязанностями Рафик справляется на ура, но иногда хочется по снежку покататься по песочку, по грязи но небольшой))

Все можно, но осторожно...

Эту тему и рядом видел???

http://www.4rav.ru/forums/index.php?showtopic=69&st=75

Автор: Ilyxa 17.2.2010, 8:49

Видел, но так я побоюсь поехать)))

Автор: garik_sun 18.2.2010, 8:33

Едет там, где, часто, не проедет легковой авто.
С джипами сравнивать глупо, а по грязи и снежной целине опасно ...
Плюсы
Подключаемый задний привод и высокий по сравнению с легковыми клиренс.

Можно, конечно, распинаться как:
- уверенно трогался и ехал в снежной каше ... легковые отстали у светофора или не смогли въехать в горку.
- припарковался в сугробе и выехал из него.
- залез на бардюр.
- проехал по полю, лесу и т.д. за счет клиренса и чуть большей проходимости, а легковые нервно курили ...
, но будем честными и признаемся, что РАФик, ОСОБЕННО третий, далеко отстает от того честного внедорожника о котором, возможно, некоторые мечтают wink.gif

Несмотря на наличие РАФа и другого, намного более проходимого чем РАФ, авто, собираюсь купить себе шниву, чтобы юзать ее в лесах и полях с целью порадовать себя охотой и рыбалкой, а так же не парится по поводу стоимостью ремонта и эксплуатации ...

ИМХО мое мнение
Каждая машина служит для своей цели и, по-моему, РАФ не принадлежит к тем авто, которые служат для поездок по БЕЗДОРОЖЬЮ ... rolleyes.gif

p.s.
Встречались люди на крузаках, турах и т.д., которые не разу в грязь на них не совались, а ездили по дорогам общего пользования.
Понятно, что новый авто после первой поездки в лес, вернется с поцарапанным кузовом, а после покорения бездорожья может и не вернуться своим ходом smile.gif В обоих случаях можно гарантировать потерю денег из семейного бюджета на ремонт авто.
Собственно, по этой причине, многие приобретают второй авто конкретно для покорения бездорожья, охоты и рыбалки ...
ТЧК.

Автор: Graf 20.5.2010, 8:09

НТВешники рассказывали о равчике


Автор: babaev100 8.12.2010, 20:45

Цитата:
(voffka37 @ 31.8.2008, 20:46) *
Кстате, большое спасибо ребятам за "волшебную" манипуляцию для отключения системы курсовой устойчивости. В выходные обязательно опробую.


Ой, а подскажите пожалуйста что за манипуляция така! smile.gif

Автор: chan 8.12.2010, 22:19

Цитата:
(babaev100 @ 8.12.2010, 20:45) *
Ой, а подскажите пожалуйста что за манипуляция така! smile.gif

А поиском поискать wink.gif

Автор: P A V 16.12.2010, 19:40

В выходные ездили на рыбалку по бездорожью и соотвественно несколько раз засели, хотя могли и проехать. Почемуто при включении блокировки и попытке на больших оборотах преодолеть с разгону препятствие (снежную полосу) как только возникает малейшая пробуксовка автоматика скидывает сама обороты и тут уже делать нечего - висим на брюхе. Подскажите кто сталкивался - как быть в таких случаях, возможно ли отключить другие неиспользуемые в данных моментах системы. Что то на форуме ничего не нашел - только про блокировку.

Автор: samvg 17.12.2010, 8:51

Цитата:
(P A V @ 16.12.2010, 20:40) *
В выходные ездили на рыбалку по бездорожью и соотвественно несколько раз засели, хотя могли и проехать. Почемуто при включении блокировки и попытке на больших оборотах преодолеть с разгону препятствие (снежную полосу) как только возникает малейшая пробуксовка автоматика скидывает сама обороты и тут уже делать нечего - висим на брюхе. Подскажите кто сталкивался - как быть в таких случаях, возможно ли отключить другие неиспользуемые в данных моментах системы. Что то на форуме ничего не нашел - только про блокировку.

Смотри свой аватар bayan.gif lol.gif юзай поиск "ключевое слово VSC" http://4rav.ru/forums/index.php?showtopic=709&st=80

Автор: P A V 19.12.2010, 17:46

Цитата:
(samvg @ 17.12.2010, 9:51) *
Смотри свой аватар bayan.gif lol.gif юзай поиск "ключевое слово VSC" http://4rav.ru/forums/index.php?showtopic=709&st=80

Спасибо за информацию. Все нашел - буду пробовать. А аватара нормальная (она у меня уже давно- зарегистрирован на многих форумах) - просто скучные какието на этом форуме аватары, вот и решил разнообразить. preved.gif

Автор: crazygen 14.1.2011, 23:54

доброго времени суток всем. Сегодня попал в пренипреятнейшую историю, не думайте ни на какую рыбалку я не ездил, и целину не пахал. Подъехал как всегда к дому и собирался припарковаться, было свободно место так сказать на подиуме. Бордюр и на нем асфальтированная площадка. Погода и уборка снега вы сами видите какие (живу в подмосковье) и между бордюром и дорогой получился накатанный снег, то есть горочка высотой в бордюр. При заезде на это смешное препятствие передние колеса прошли как по маслу, а вот когда дело дошло до задних они тупо буксовали!!! Препятствие высотой 20см с укатанным снегом я не мог преодолеть. Задние колеса тупо буксовали, передние тупо стояли. Не помогла даже блокировка дифференциала!!!! Ребята это что так и должно быть? помогла раскачка и въезд с разгона! Я читал конечно что у рава не совсем честный полный привод, но это же переднеприводная машина с подключением заднего дифференциала, почему тогда передние колеса не втащили его наверх????? Прошу подсказать или может где-то в форуме это уже обсуждалось, у меня с поиском глюки, не хочет искать. sad.gif

Автор: chan 15.1.2011, 10:18

Тут не при чем то, что автомобиль полноприводный и то, что есть блокировка дифференциала между осями. Вы просто вывесили диагонально одно переднее и одно заднее колесо и они болтались в воздухе, поэтому машина стояла на месте ...таковы особенности работы свободных дифференциалов wink.gif Это у всех 4х4 машин без осевых блокировок и Ваш РАВ тут не при чем. Осевые блокировки есть только у серьезных джипов, как правило с рамным кузовом. В Вашем случае нужно перед началом въезда нажать кнопку блокировки межосевого диффа (в РАВ4 это еще жестко подключит задний привод) и заезжать нужно с разгончика по инерции, чтобы автомобиль смог перескочить момент диагонального вывешивания. Ну надо пошустрей, понаглей что-ли... Медленно, в натяжечку, вальяжно не получится. Потренируйтесь где-нибудь за городом.
Удачи.
PS Если у вас есть кнопочка отключения курсовой устойчивости, то при преодолении диагональных препятствий ее отключать не следует. При вывешивании диагональных колес, но когда еще автомобиль движется, система притормаживает свободные колеса и крутящий момент немного передается на нагруженные. Но стоит только полностью остановиться - система перестает работать.

Автор: crazygen 15.1.2011, 12:31

нет вы не поняли, не было никакого вывешивания в том то и дело! передние колеса были оба на подиуме, а задние оба крутились! и после блокировки дифференциала крутились оба задних колеса одинаково, то есть не крутились а пробуксовывали, а передние ОБА стояли на асфальте и тупо не крутились. Сегодня сделаю фото чтобы было понятнее и выложу. В том то и дело что никакого вывешивания не было.

Автор: crazygen 15.1.2011, 12:37

у меня рав 2008 года, 2.4 кнопки там еще нет. Я бы не сказал что я вчера только сел за рав. Езжу начиная с первого кузова на равиках, был второй, сейчас вот третий. Мат часть изучал, не корифей конечно, но кое что знаю и в форумах читал много. Про особенности полного привода, про отличия каждого кузова от другого, сам многие вещи менял и чинил и т.д. и т.п. Но дело не в том просто непонятно опять же, почему ОБА передних колеса стоя полностью на асфальте не крутились. а задние оба стоя на асфальте буксовали.

Автор: crazygen 23.1.2011, 18:30

немного отсутствовал, но сейчас на месте. Хочу выразить благодарность П.А.Л.Ы.Ч. на следующий же день я пошел посмотреть действительно ли вывешены диагонально 2 колеса. Оказалось что колеса не вывешены, НО именно диагонально они попали на лед и тупо прокручивались на нет, то есть в точности имитировали их вывешивание! Так что П.А.Л.Ы.Ч. признаю дело именно в том о чем ты и писал!!!

Автор: chan 24.1.2011, 13:35

Цитата:
(crazygen @ 15.1.2011, 12:31) *
нет вы не поняли, не было никакого вывешивания в том то и дело! передние колеса были оба на подиуме, а задние оба крутились! и после блокировки дифференциала крутились оба задних колеса одинаково, то есть не крутились а пробуксовывали, а передние ОБА стояли на асфальте и тупо не крутились. Сегодня сделаю фото чтобы было понятнее и выложу. В том то и дело что никакого вывешивания не было.

Это из области невероятного. Я не представляю себе как передние ОБА!!! могли стоять, а задние оба крутиться на РАВ4-3... Это невозможно.
Предположим, что каким-то образом (я еще не понял каким и как) вы достигли такой "позы" чтоб передние опирались на асфальт, задние на лед, при этом кузов ничего не цепляет и при этом никуда не ехать??? Абсурд.
Объясняю по порядку. Коль что-то крутилось, значит вращательный момент с коробки передач дошел до раздаточной коробки по любому!!! Так? Дальше все просто - там железный дифф на переднюю ось, нет никаких виско и прочих муфт, значит хотя бы одно из передних колес обязано крутиться!!! Это факт, смотрите устройство автомобиля. А вот с задними не все так просто, но все-же. Если у вас кнопочка не нажата, то при отсутствии вращения передних колес, задние вращаться не могут в принципе smile.gif Если кнопочка нажата, то задние колеса вращаются вместе с передними (мы ж помним, что передние железно связаны с коробкой передач). Но чтоб задние без передних это нонсенс... Сможете повторить и на камеру снять?
Теперь про блокировку и пробуксовку. На машинах со свободными осевыми дифференциалами одновременно колеса на одной оси буксовать не могут, вращается только одно колесо. Т.е. на забуксовавшем полноприводном авто без осевой блокировки при разблокированном центральном диффе будет вращаться только одно любое колесо, которое имеет наименьшее сцепление с грунтом. При заблокированном центральном диффе будут вращаться любое переднее и любое заднее, имеющие наименьшее сопротивление с грунтом.
Скорее всего Вы попутали. У Вас вращались два колеса на одной стороне автомобиля (это норма), а не задние, когда стояли передние... Вспоминайте.

Автор: chan 24.1.2011, 13:38

Цитата:
(crazygen @ 23.1.2011, 18:30) *
немного отсутствовал, но сейчас на месте. Хочу выразить благодарность П.А.Л.Ы.Ч. на следующий же день я пошел посмотреть действительно ли вывешены диагонально 2 колеса. Оказалось что колеса не вывешены, НО именно диагонально они попали на лед и тупо прокручивались на нет, то есть в точности имитировали их вывешивание! Так что П.А.Л.Ы.Ч. признаю дело именно в том о чем ты и писал!!!

Но все-равно... не могли только задние колеса вращаться. При диагональном вывешивание вращаются переднее правое и заднее левое или наоборот smile.gif
Что и есть норма для РАВ4-3, т.к. нет осевых блоков или самоблоков...
Удачи.

Автор: Demean 22.5.2011, 16:26

Цитата:
(Achilles @ 17.9.2008, 10:10) *
Согласен, но с поправкой. Нельзя вывешивать диагональные колеса - тоже за трактором.
Не братцы!
Тут переезжал линию высоковольтки (с подлеском), а за ним обрыв см.30 и колея с лужей, съезжать пришлось по диаганале, чтоб носом не воткнуться. Окуратно трогаюсь и вдруг поимаю что колеса крутятся тока диагональные. Так я "Огуречка" и вывесил диагонально lol.gif lol.gif .
На газ нажал тока брызги воды изпод колес! Успокоил жену - нажал заветную кнопочку и газку!

Это надо было снимать на видео - из подколес вылетели снопы грунта, клочья травы, грибов и лягушек, и...... я благополучно плавненько съехал. Так, что вывешивание по горизонтали лечиться с успехом. Правдв РАВчик у меня I.

Не правда не работает заветная кнопочка. Если вывесился-хоть заранее надо было жать хоть во время, ни черта не работает. Потому как блокируются только передние и задние, диверенсы. А нужно бы, как у газика все четыре колесика отдельно!!!

Автор: Wolfik 1.8.2011, 20:57

Доброго всем времени суток. У меня вопрос к знатокам! Раф 4 2003 г. в. МКПП у меня только как 2 месяца, до этого 4*4 у меня не было. И вот в чем проблема: поехал на рыбалку свалился в колею задние колеса оказались в грязи, а передние на сухом грунте И БУКСОВАЛ ТОЛЬКО ЗАД (это точно друзья смотрели). При отпускании педали сцепления перед только прокручивался на 1/4 и остонавливался. unsure.gif Что это может быть поломка или это какие то особенности Раф 4?
Зарание всем спасибо!!!

Автор: mim 2.8.2011, 17:22

Ты лучше в ветке второго поколения спроси.
Здесь про третье говорят.

Автор: Alniker 22.10.2011, 20:07

Цитата:
(garik_sun @ 18.2.2010, 9:33) *
Каждая машина служит для своей цели и, по-моему, РАФ не принадлежит к тем авто, которые служат для поездок по БЕЗДОРОЖЬЮ ... rolleyes.gif
ТЧК.

Эттт точно... tongue.gif
Любители РАФов - вам сюда: lol.gif
http://oldbusclub.ru/viewforum.php?f=36

зы... бесят конкретно, ни назвать правильно, ни проехать не могут mad.gif

Автор: jedi 8.1.2012, 19:27

Доброго времени суток!
Разрешите задачку, загадка случилась на днях. Поехал в горы, на снег поглазеть. Решил развернуться на дороге, визуально снег на обочине показался плотным. В итоге передними колесами провалился в глубокий снег, и оказался перпендикулярно дороге, задние остались на дороге в плотном снегу. Колеса были вывернуты, выровнять не получалось, руль не вращался. Как только я понял что провалился, подключил задок кнопкой, выключил trc. Включаю заднюю, а машине не двигается, движок рычит и не чего не происходит. Пробую вперед, включаю первую передачу принудительно, есть движение, но впереди отбойник. Выезжать надо только задом. Высадил пассажиров оценил ситуацию, передними зарылся прилично. Опять врубаю заднюю, газа и .... не какого движения. Прошу пассажиров посмотреть какие колеса крутятся когда даю задний ход. В ответ все говорят, что не одно колесо не крутится!!! Товарищи это, что такой значит? Это клюк, брак или особенность? Жалею, что видео не сделал.
В итоге выбрался САМ, вперед назад вперед назад, хотя бы это утешает smile.gif По следам на снегу сел я передком прямо на защиту движка.
Не далеко от меня в похожей ситуации оказался СГВ, он правда всеми 4 закопался и ему уже помогал ЛК. Все тросы порвали.
Да к стати резина у меня Бридж dm-v1 первый сезон.

Автор: Сергей 70 8.1.2012, 19:49

Цитата:
(jedi @ 9.1.2012, 0:27) *
В итоге передними колесами провалился в глубокий снег, и оказался перпендикулярно дороге, задние остались на дороге в плотном снегу. Колеса были вывернуты, выровнять не получалось, руль не вращался. Как только я понял что провалился, подключил задок кнопкой, выключил trc.


Моё ИМХО: РАВ4 III машина переднеприводная - на зад можно передать какое то количество момента, но не более и только при условии, что перед крутится (раздатки нет и зад крутится от переда через муфту). По сему главная ошибка была в выборе какую часть машины подавать в г#вна. А всё остальное зависит от типа КПП: Если у Вас автомат, то тупо могло не хватить момента на ГТРе провернуть зажатые колёса, если механика, то сцепа должна начать "гореть" ! Но вот во что не поверю, так это в посты некоторых авторов описывающих, как зад шлифует при не подвижной морде biggrin.gif

Автор: jedi 8.1.2012, 20:18

Цитата:
(Сергей 70 @ 8.1.2012, 21:49) *
Моё ИМХО: РАВ4 III машина переднеприводная - на зад можно передать какое то количество момента, но не более и только при условии, что перед крутится (раздатки нет и зад крутится от переда через муфту). По сему главная ошибка была в выборе какую часть машины подавать в г#вна. А всё остальное зависит от типа КПП: Если у Вас автомат, то тупо могло не хватить момента на ГТРе провернуть зажатые колёса, если механика, то сцепа должна начать "гореть" ! Но вот во что не поверю, так это в посты некоторых авторов описывающих, как зад шлифует при не подвижной морде biggrin.gif

Вариатор у меня. Смотрел передаточное число, на заднюю передачу вариатора 1,668, например 3 передача на МКПП 1,303. Скорее дело в этом. Задним ходом в говна не залазить smile.gif
Понравилась кнопка спуска с горы, к стати работает не только на горе.

Автор: chan 8.1.2012, 21:05

Цитата:
(jedi @ 8.1.2012, 20:27) *
...Прошу пассажиров посмотреть какие колеса крутятся когда даю задний ход. В ответ все говорят, что не одно колесо не крутится!!! Товарищи это, что такой значит? Это клюк, брак или особенность? Жалею, что видео не сделал.
В итоге выбрался САМ, вперед назад вперед назад, хотя бы это утешает smile.gif По следам на снегу сел я передком прямо на защиту движка.
...

Колеса могут не крутиться только, если в гидротрансе вариатора усилие на трансмиссии не может быть пересилено вращением двигателя. На АКПП тоже так бывает, на МКПП палят сцепление в похожих ситуациях.
Но колеса видимо чуток вращались раз выехал? smile.gif

Цитата:
(Сергей 70 @ 8.1.2012, 20:49) *
Моё ИМХО: РАВ4 III машина переднеприводная - на зад можно передать какое то количество момента, но не более и только при условии, что перед крутится (раздатки нет и зад крутится от переда через муфту). По сему главная ошибка была в выборе какую часть машины подавать в г#вна. А всё остальное зависит от типа КПП: Если у Вас автомат, то тупо могло не хватить момента на ГТРе провернуть зажатые колёса, если механика, то сцепа должна начать "гореть" ! Но вот во что не поверю, так это в посты некоторых авторов описывающих, как зад шлифует при не подвижной морде biggrin.gif

Раздатка есть, нет межосевого диффа. Передать можно 40% момента, причем принудительно, а это ой как не мало.
О!! А про Гтр верно, я написал, а не прочел твое... biggrin.gif
Про вращающиеся колеса это вообще легенды, народ ленивый, в окно выглянут и пофиг, что с другой стороны маслают оба biggrin.gif


Цитата:
(jedi @ 8.1.2012, 21:18) *
Вариатор у меня. Смотрел передаточное число, на заднюю передачу вариатора 1,668, например 3 передача на МКПП 1,303. Скорее дело в этом. Задним ходом в говна не залазить smile.gif
Понравилась кнопка спуска с горы, к стати работает не только на горе.

Пробовали на 3й с места съехать?
В говна можно чем угодно лазить, главное думать и знать авто.

Автор: Сергей 70 9.1.2012, 5:55

Цитата:
(chan @ 9.1.2012, 2:05) *
Раздатка есть, нет межосевого диффа. Передать можно 40% момента, причем принудительно, а это ой как не мало.


Вот как трактует термин "раздатка" Википедия: http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A0%D0%B0%D0%B7%D0%B4%D0%B0%D1%82%D0%BE%D1%87%D0%BD%D0%B0%D1%8F_%D0%BA%D0%BE%D1%80%D0%BE%D0%B1%D0%BA%D0%B0
Разда́точная коробка — агрегат для распределения крутящего момента от двигателя (выделено мною) на несколько приводных механизмов, которые в большинстве случаев, также увеличивают число передач в трансмиссии.
Например, в автомобилях повышенной проходимости раздаточная коробка:
1.распределяет крутящий момент между ведущими мостами таким образом, чтобы обеспечивалась наилучшая проходимость автомобиля без возникновения негативного явления — «циркуляции мощности» в трансмиссии;
2.увеличивает крутящий момент на ведущих колёсах в пределах, необходимых для преодоления сопротивления качению колёс при движении по плохим дорогам и бездорожью, а также на крутых подъёмах;
3.обеспечивает устойчивое движение автомобиля с малой скоростью при работе двигателя в режиме максимального крутящего момента.

А на РАВ4 III момент передаётся не от ДВСа, а от одного приводного механизма на другой, на мой взгляд. в этом принципиальная разница, а не в отсутствии дифференциала ! Если говорить упрощённо, то главное предназначение раздатки распределять момент ДВСа по приводам у нас заменено возможностью последовательного подсоединения.

Автор: chan 9.1.2012, 7:58

Сергей 70
"Разда́точная коробка — агрегат для распределения крутящего момента от двигателя (выделено мною) на несколько приводных механизмов"
Именно такая коробка и есть в РАВ4-3. Суть в том, что в РК входит один вал, а выходит два - это и есть простейшая раздаточная коробка. Не обязательно РК должна быть обособленной, вынесенной, она может находится внутри КПП, не важно также взаимное расположение валов и шестерней. Главное ясно, что весь крутящий момент распределен на два потребителя: на главную пару переднего диффа и вал идущий к кардану на заднюю ось. Все остальное, что написано в Вики статье это дополнительные и вовсе не обязательные функции РК.

Автор: Ama777 18.3.2012, 9:37

Вчера тоже была удивлена устройством ПП у рафика: села так, что беспомощно крутилось только одно переднее колесо, остальные вообще не пробовали. Машина даже не делала попыток ими поработать!))) По мере выгребания снега из-под брюха, колёса начинали подключаться, сначало ожило диагональное, потом и другие зашевелились! Порадовало то, что вариатор абсолютно безболезненно пережил это приключение, ни от куда дым не шёл, палёным не воняло!)))

Автор: chan 19.3.2012, 10:31

Цитата:
(Ama777 @ 18.3.2012, 10:37) *
....беспомощно крутилось только одно переднее колесо, остальные вообще не пробовали....

Вы просто не видели, что заднее по диагонали тоже крутилось. Одно не крутится в РАВ4-3, всегда два и чаще всего по диагонали.

Автор: влад11 19.3.2012, 14:37

Ребятки на РАВе в глубокий снег не соваться!!! Сам для себя эту аксиому вывел! Как и Все тут присутствующие, на прошлой неделе в эти самые снегопады, попробовал на машине по снегам поездить, возле работы (слава Богу) сел в снег и все сразу мертво ни вперед ни назад, на АКПП, задок довольно быстро отключается. Рычит а колеса не крутятся, пока не откопали так и сидел.

Автор: молах 19.3.2012, 19:52

Цитата:
(влад11 @ 19.3.2012, 16:37) *
Ребятки на РАВе в глубокий снег не соваться!!! Сам для себя эту аксиому вывел! Как и Все тут присутствующие, на прошлой неделе в эти самые снегопады, попробовал на машине по снегам поездить, возле работы (слава Богу) сел в снег и все сразу мертво ни вперед ни назад, на АКПП, задок довольно быстро отключается. Рычит а колеса не крутятся, пока не откопали так и сидел.

Антибукс пробовали отключать?

Автор: влад11 20.3.2012, 7:37

Цитата:
(молах @ 19.3.2012, 22:52) *
Антибукс пробовали отключать?

Да, естественно. Когда "садишься" в снег смысл щелкать этой кнопкой пропадает.

Автор: Александр Шевченко 13.7.2012, 22:12

Ребят,спрошу здесь,так как поиском пока не нашел ответа на возможные схожие ситуации.
У нас парковка посыпана речным(!) песком толщиной см 5-7,местами доходит(где еще не растащили колесами) может см 15. У меня есть еще седан и мне выделили место в углу,а там как раз песочек толстым слоем. Что бы утром просто выезжать было,всегда машины загоняю задним ходом. Седан с акпп,большой и тяжелый,проходит эту "операцию" спокойно. Точнее,я бы и внимания не обратил,если бы сегодня,при движении задним ходом Рав просто не встал. Заехал в песок,мотор ревет,а не едет. Сильно газануть побоялся,на одометре всего 130 км,обкатка и все такое, но это меня опечалило. Выход был только один-блокировка. Заехал нормально. Через минут пять решил повторить без блокировки0результат такой же. Вопрос: так и должно быть,что при движении задним ходом по сложному покрытию возможно такое поведение машины? или я что-то не так сделал?

Автор: Bezobrazoff 14.7.2012, 15:53

Цитата:
(Александр Шевченко @ 14.7.2012, 0:12) *
Ребят,спрошу здесь,так как поиском пока не нашел ответа на возможные схожие ситуации.
У нас парковка посыпана речным(!) песком толщиной см 5-7,местами доходит(где еще не растащили колесами) может см 15. У меня есть еще седан и мне выделили место в углу,а там как раз песочек толстым слоем. Что бы утром просто выезжать было,всегда машины загоняю задним ходом. ;)Седан с акпп,большой и тяжелый,проходит эту "операцию" спокойно . Точнее,я бы и внимания не обратил,если бы сегодня,при движении задним ходом Рав просто не встал. Заехал в песок,мотор ревет,а не едет. Сильно газануть побоялся,на одометре всего 130 км,обкатка и все такое, но это меня опечалило. Выход был только один-блокировка. Заехал нормально. Через минут пять решил повторить без блокировки0результат такой же. Вопрос: так и должно быть,что при движении задним ходом по сложному покрытию возможно такое поведение машины? или я что-то не так сделал?

большие тяжелые седаны и песок созданы друг для друга. Знакомый рассказывал, что на Газ-24 пустыню пересек

Автор: chan 15.7.2012, 19:54

Цитата:
(влад11 @ 19.3.2012, 15:37) *
Ребятки на РАВе в глубокий снег не соваться!!! Сам для себя эту аксиому вывел! Как и Все тут присутствующие, на прошлой неделе в эти самые снегопады, попробовал на машине по снегам поездить, возле работы (слава Богу) сел в снег и все сразу мертво ни вперед ни назад, на АКПП, задок довольно быстро отключается. Рычит а колеса не крутятся, пока не откопали так и сидел.

Страшилка прям какая-то biggrin.gif В глубокий снег (толще клиренса) соваться не надо ни на чем! lol.gif Даже танк можно на брюхо посадить. wink.gif

Цитата:
(Александр Шевченко @ 13.7.2012, 23:12) *
Ребят,спрошу здесь,так как поиском пока не нашел ответа на возможные схожие ситуации.
У нас парковка посыпана речным(!) песком толщиной см 5-7,местами доходит(где еще не растащили колесами) может см 15. У меня есть еще седан и мне выделили место в углу,а там как раз песочек толстым слоем. Что бы утром просто выезжать было,всегда машины загоняю задним ходом. Седан с акпп,большой и тяжелый,проходит эту "операцию" спокойно. Точнее,я бы и внимания не обратил,если бы сегодня,при движении задним ходом Рав просто не встал. Заехал в песок,мотор ревет,а не едет. Сильно газануть побоялся,на одометре всего 130 км,обкатка и все такое, но это меня опечалило. Выход был только один-блокировка. Заехал нормально. Через минут пять решил повторить без блокировки0результат такой же. Вопрос: так и должно быть,что при движении задним ходом по сложному покрытию возможно такое поведение машины? или я что-то не так сделал?

В том покрытии, которое Вы описали (15см. песка) ничего сложного нет. Скорее всего Вы делаете что-то не правильно, а вот что именно понять не могу. Рав прекрасно ездит вперед и назад по пляжу, а там песок поглубже будет smile.gif

Автор: Александр Шевченко 15.7.2012, 20:11

Цитата:
(chan @ 15.7.2012, 21:54) *
Страшилка прям какая-то biggrin.gif В глубокий снег (толще клиренса) соваться не надо ни на чем! lol.gif Даже танк можно на брюхо посадить. wink.gif


В том покрытии, которое Вы описали (15см. песка) ничего сложного нет. Скорее всего Вы делаете что-то не правильно, а вот что именно понять не могу. Рав прекрасно ездит вперед и назад по пляжу, а там песок поглубже будет smile.gif

да уж понял. надо было газку поддать. Машина новая,это первый паркет,первая тойота. До этого была продукция GM,там все было просто. Здесь думаю со временем тоже разберусь

Автор: chan 15.7.2012, 20:35

Цитата:
(Александр Шевченко @ 15.7.2012, 21:11) *
да уж понял. надо было газку поддать. Машина новая,это первый паркет,первая тойота. До этого была продукция GM,там все было просто. Здесь думаю со временем тоже разберусь

Ничего необычного, все просто. Отключай VCS, тапку в пол и за трактором biggrin.gif Шутка. Разберешься.

Автор: Александр Шевченко 16.7.2012, 10:18

Пасиб!! smile.gif

Автор: BearSerge 16.7.2012, 13:17

Цитата:
(Александр Шевченко @ 15.7.2012, 22:11) *
да уж понял. надо было газку поддать. Машина новая,это первый паркет,первая тойота. До этого была продукция GM,там все было просто. Здесь думаю со временем тоже разберусь


Ставьте коробку на 2,отключайте VSC и вперед

Автор: Александр Шевченко 16.7.2012, 14:04

у меня вариатор,там нет у коробки положение 2,в отличии от гидротрансформаторных трансмиссий. В ручном режиме CVT про полной остановке выше 1 передачи не дает.
ЗЫ смотрел мануал,оказывается есть новые рафики на настоящей АКПП о 6-ти ступенях. Но у нас,как видно из дилерских прайсов,их не продают

Автор: chan 16.7.2012, 14:53

Цитата:
(Александр Шевченко @ 16.7.2012, 15:04) *
у меня вариатор,там нет у коробки положение 2,в отличии от гидротрансформаторных трансмиссий. В ручном режиме CVT про полной остановке выше 1 передачи не дает.
ЗЫ смотрел мануал,оказывается есть новые рафики на настоящей АКПП о 6-ти ступенях. Но у нас,как видно из дилерских прайсов,их не продают

Вариатор тоже гидротрансформаторная трансмиссия wink.gif
Положение 2 на классической АКПП означает, что коробка трогается с места на 1й передаче, достигает 2й и выше не переключается.
На вариаторе в ручном режиме Вы сами в состоянии выше второй не переключаться.

Автор: jedi 16.7.2012, 21:25

То что вы описываете это особенность вариатора. Проверить просто, упершись задними колесам в бордюр заберитесь на него. Уверен на 99% что не получиться! Вот пример http://www.youtube.com/watch?v=6aSL9MUZCdc

Автор: Noemission 9.8.2012, 16:09

Цитата:
(jedi @ 17.7.2012, 0:25) *
То что вы описываете это особенность вариатора. Проверить просто, упершись задними колесам в бордюр заберитесь на него. Уверен на 99% что не получиться! Вот пример http://www.youtube.com/watch?v=6aSL9MUZCdc

Вы хотите сказать, что с вариатором нельзя задним ходом перелезть через бордюр? Можно - причем без перехода на ручные передачи.
Правда, бордюр 15 см..

Автор: AlecKos 26.8.2014, 16:31

Народ, привет!
Подскажите, пожалуйста, недавнему "рафоводу", а полный привод подключается только принудительно через кнопку или же есть ещё вариант с автоматическим подключением в зависимости от дорожных условий?
Спасибо.

Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)