в общем ситуация такая:
купил машинку - жрал масло 1л на 650миль
и из под прокладки и из под датчика сочилось масло.
заменили прокладку клапанной крышки (посадили на герметик) и датчик давления масла.

теперь расход примерно на 500-600км полщупа

подскажите плиз, где что смотреть???

PS. отдельно. проверил свечи - белый нагар, мастер сказал, что, вроде еще оригинальные с завода стоят, посоветовал не менять. он прав? или стоит все-же сменить? и на какие? расход 12,5 литров/100км (город), может свечи виноваты?

Расход масла от свечей не зависит, а вот расход топлива да.

Свечи менять по любому если Вы только не свято верите предыдущему хозяину.

Расход масла - маслосъемные колпачки, маслосъемные кольца. Выхлоп какой?

Насколько мне известно между мин и макс 1 литр.

Какой пробег у машины?

пред. хозяину не верю вообще.
выхлоп - поддымливает при старте сизым, при езде не дымит
пробег 128тыс. миль

какой расход масла должен "по норме" быть?

какие симптомы при колпачках и кольцах неисправных, кроме того, что масло жрет еще могут быть?

тоже склоняюсь к маслосъемным колпачкам, в норме расхода масла не должно быть вообще, но у старых двигателей нормой я считаю 1л между заменами, т.е. на 10 тыс. км. если больше, пора готовится к ремонту.
если не хочется лезть в двигатель, попробуй сменить марку масла, если сейчас льешь синтетику, перейди на полусинтетику, расход должен уменьшится.

масло сменил 600км назад
залил mobil1 peak life 5w50
до этого было valvoline maxlife 5w40

как-то страшно лить полусинтетику, слышал много плохого о ней, а синтетику, наоборот, многие хвалят

купил машинку - жрал масло 1л на 650миль

теперь расход примерно на 500-600км полщупа

метки щупа - это примерно 1 литр масла
650 миль - примерно 1000км

и из под прокладки и из под датчика сочилось масло.
заменили прокладку клапанной крышки (посадили на герметик) и датчик давления масла.

и ничего не изменилось.
такой расход масла - пора к мотористу.
начать от простого к сложному. т.е. менять колпачки.
если не поможет - кольца.
напомню: замер компрессии - не показатель для маслосъемных колец.
наоборот - изношенные маслосъемные кольца повысят показания компрессометра.

спастбо за ответы

масло может течь еще откуда, кроме прокладки клапанной крышки и датчика давления масла?

масло может течь еще откуда, кроме прокладки клапанной крышки и датчика давления масла

мне пришлось устранять такие:
течь сальника колевала,
сальника распредвала,
сальника маслонасоса
все под крышкой ремня ГРМ
кольцо трамблера менял

diverant @ Сегодня в 16:55
в общем ситуация такая:
купил машинку - жрал масло 1л на 650миль
и из под прокладки и из под датчика сочилось масло.
заменили прокладку клапанной крышки (посадили на герметик) и датчик давления масла.

теперь расход примерно на 500-600км полщупа

подскажите плиз, где что смотреть???

PS. отдельно. проверил свечи - белый нагар, мастер сказал, что, вроде еще оригинальные с завода стоят, посоветовал не менять. он прав? или стоит все-же сменить? и на какие? расход 12,5 литров/100км (город), может свечи виноваты?

по моему опыту - если машина заводится, и нормально тянет - забей ;-)))
Перейди на минералку ;-)... и замерь расход на ней... стоимость канистры 4л красного шелла около 600 рублей. Так машина может ещё долго ездить без кап.ремонта ;-) не парься... у меня такая же ситуация... свечи чистые, расход солидный. разве что через задний сальник ещё выходит маслице...решил забить - масло подливаю.

Lost Viking, жалко мне машинку. не могу на нее не обратить внимание

25-10-09 Доброго выходного дня на зимнем времени! Вы пишете что много плохого слышали о полусинтетике, а я почему то слышал наоборот что в старый двиг наоборот нужно лить полусинтетику она мол не так через сальники сочиться ине выдавливает их, так где правда? кто подскажет? Я лью полусинтетику ШЕЛЛ 5W 40 также сочилось под клапанную крышку, подтянул её и перешол на полусинт. расход на 5 тыс км.150-200мл.

vic946 Цена вопроса замены прокладки клапанной крышки 500 рублей.

vic946 @ Сегодня в 06:22
25-10-09 Доброго выходного дня на зимнем времени! Вы пишете что много плохого слышали о полусинтетике, а я почему то слышал наоборот что в старый двиг наоборот нужно лить полусинтетику она мол не так через сальники сочиться ине выдавливает их, так где правда? кто подскажет? Я лью полусинтетику ШЕЛЛ 5W 40 также сочилось под клапанную крышку, подтянул её и перешол на полусинт. расход на 5 тыс км.150-200мл.

тут всё от ситуации зависит. Если машина всю жизнь ездила на полусинтетике, то не надо ничего менять - лейте дальше.
А если неизвестно, что заливалось ДО этого - дело личное.Объясняю почему: купил я как-то машину. и решил сразу после покупки побаловать её хорошей полусинтетикой известного бренда... залил... и через 500 км у меня масло буквально потекло через передний сальник движка. оказалось, при замене ГРМ не меняли сальники, соответственно - эта хорошая полусинтетика вымыла весь нагар из сальников и потекла... пришлось в срочном порядке менять на минералку и ехать менять передний сальник(течь масла была литр на 100 км).

ТЕперь всё сухо и беспроблемо... правда, задний сальник надо поменять(опять же из-за того, что его не меняли, и промывающее свойство полусинтетики до него тогда добралось)...

diverant @ Сегодня в 00:05
Lost Viking, жалко мне машинку. не могу на нее не обратить внимание

Если уж хочется, чтобы всё было хорошо, готовься к 20000-30000 тыс вложений(замена всех резинок и колечек), но зато после этого ты забудешь про течи и подливание масла.

Я для себя в дальнейшем решил так - если движок старый, а серьёзная переборка не планируется - то и не стоит себе доп. проблем искать...

А твоё желание - похвально. Разделяю. Но... у каждого своя ситуация и свои возможности и т.п. ;-)

машинка всю свою жизнь в россии ездила на синтетике - это доподлинно известно (100 тыс км)
и сейчас лью синтетику. так что переходить на полусинт не очень хочется

diverant @ Сегодня в 18:39
машинка всю свою жизнь в россии ездила на синтетике - это доподлинно известно (100 тыс км)
и сейчас лью синтетику. так что переходить на полусинт не очень хочется

Масло Мобил1 50-40 - погуще.
Синтетика - я лью ее:
ссылка
правда, у меня таких проблем нет и не было т.т.т.

autor59 @ 24.10.2009 - 19:02


напомню: замер компрессии - не показатель для маслосъемных колец.
наоборот - изношенные маслосъемные кольца повысят показания компрессометра.

Тогда если жрет масло и компрессия 13 - 13.5 значит кольца?

нашел нормальный сервис в городе.
приговорили маслосъемные колпачки (на свечах сгоревшее масло) и замену резинок клапанной крышки (на прошлом сервисе так "хорошо" поменяли прокладку клап. крышки, что начало сочится не из-под нее, а из под резинок)

так что вот
компрессия:
11-11-10-12 (вроде так)

кто может подсказать код маслосъемных колпачков, прокладки клап крышки и резинок клапанной крышк на экзисте?

exitst.ru и подскажет, неужели сложно ввести вин код?