Дата поста: | В теме: | За сообщение: | Поблагодарили: | ||
---|---|---|---|---|---|
30.12.2017, 10:54 |
Делал Ли Кто-нибудь Чип Тюниг "на Программном Уровне" Rav4 2.2 D 2013-2016 Годов |
ЕГР глушили программно. Т.е. сигнал на закрытие в мотор и стоп и выхлоп только в трубу. Прогревается нормально. кобыл обещали 192 и 443 н момента. На диностенд не заезжал, но по ощущениям похоже. |
schatun, | ||
29.12.2017, 18:29 |
Делал Ли Кто-нибудь Чип Тюниг "на Программном Уровне" Rav4 2.2 D 2013-2016 Годов |
Пошел биться головой об стену... |
schatun, | ||
17.11.2016, 13:49 |
Глохнет и не заводится дизель Рав не заводится дизельный |
Т.е. фильтр был пустой и заполнялся от кнопки. Всасывающая способность насоса ручной подкачки гораздо выше чем топливного насоса. И вручную этот кисель до фильтра можно было всосать. А дальше пардон-из фильтра ушло и все. Респект Шатуну. Как всегда в точку . |
schatun, | ||
26.10.2016, 19:29 |
Удаление сажевого с прошивкой мозгов 2ad-fhv |
Поддержу Шатуна. Вы уважаемый Bobby-taylor гляньте когда Шатун на сайте зарегистрировался и сколько раз его поблагодарили. Просто энциклопедия полезностей. Почитайте тему созданную ser-g-rey по поводу удаления сажевика-все выложил. Налетай народ, пользуйся. Vlsh диагност очень крутой, но и без бабок всегда готов помочь. А вы как-то явились на днях, туману напустили и пообещали счастье всем, но за деньги. Не правильно это... |
schatun, СергейКениг, | ||
25.5.2015, 20:56 |
Куплю RAV4 2006-2008 гг 3.5 4WD |
Приезжайте к нам в Беларусь!!! ) http://www.av.by/public/search.php?name_fo...&order_id=0 |
Brother, Stiginator, | ||
11.5.2015, 19:30 |
замена топливного фильтра Rav 4 4 поколения 2014г дизель как правильно менять топливный фильтр на Rav 4 4пок 2014г |
Вообще-то не все так просто. На japancats.ru посмотрел и похоже по сравнению с 3-м РАВом ничего не изменено. Так вот надо ключик на 10, тиски, газовый ключ или щипцы и желательно стакан дизельного топлива. Как писал уважаемый schatun крышку воздушного фильтра лучше отщелкнуть и увести в сторонку, чтоб не мешала. Я её никогда не снимаю полностью. Отсоединить 4 резиновые трубки от фильтра сверху. Потом ключиком на 10 выкрутить болтик который крепит верхнюю часть фильтра к кронштейну. Потом самое не простое. Надо умудриться отсоединить разъем от провода в нижней части фильтра (от датчика уровня воды) от разъема кузовной проводки. Делать это крайне неудобно. Он там снизу этот разъем и подобраться к нему трудно. Кто делает это первый раз рекомендую ознакомится с конструкцией доступных разъемов, понять принцип их расстыковки и потренироваться в их рассоединении. После рассоединения, потянуть весь фильтр вверх и вытащить его из паза кронштейна типа "ласточкин хвост". В 3-м РАВе в пластиковой накладке которая прикрывает механизм стеклоочистителя есть съемный участок сантиметров в 10. Он легко снимается и фильтр выходит вверх. Потом без фанатизма легко зажать в тисках верхнюю часть фильтра и открутить пластиковую гайку с датчиком воды, проводом и разъемом в нижней части фильтрующего элемента. Потом газовым ключем или щипцами окрутить сам фильтрующий элемент. Не знаю может открутиться и руками (как там на заводе прикручивают?). Старый в мусорницу. Меняем резиновое уплотнительное кольцо на гайке датчика воды и вкручиваем его в фильтрующий элемент. Потом, лично я, наливаю внутрь дизельку до верха и прикручиваю элемент к верхней части руками до отказа. Вставляем фильтр в сборе обратно в паз кронштейна, подсоединяем разъем датчика воды, закручиваем фиксирующий болтик ключем на 10. Подсоединяем 4 трубки. Потом кнопкой черной в верхней части фильтра накачиваем топливо до конца (когда фильтр наполнится кнопка резко станет тугой). Ну и стартуем. Первый раз может схватить и заглохнуть, но со второй попытки заработает. Вот как-то так ) |
Alex56, angarec, Barcik553, goga63, KDA76, | ||
6.12.2014, 15:24 |
Накрылся дизельный пыле-поглащающий фильтр (ошибка Р 2002). Пропала тяга, едет рывками. Как выйти из положения ? У меня дизельный РАВ4 2009 Европеец |
Вот почитай ветку http://4rav.ru/forums/index.php?showtopic=29023 И свяжись с ASF. Я так понимаю он сажевик вырезал и сейчас ездит на эмуляторе. Надеюсь подскажет где это сделать в Москве. |
Ингвар, | ||
12.11.2014, 20:34 |
Поменял мотор |
Знаете ребята может и слава Богу что форум у нас вялый потому-что нет проблем больших. Ну да дизеля, ну да есть проблемки, но по сравнению с другими марками это... тьфу. Вот я прокладку поменял под головкой и пока (тук, тук, тук) все ОК. А так вообщем жалоб нет. Если хотите "драйва" это куда-нибкдь к немцам или к французам. |
schatun, | ||
14.7.2014, 9:52 |
Не видит ключ и перестала заводиться После подварки глушителя |
Вообщем проблема слава Богу решилась. Оказывается я когда проверял предохранители в правом по ходу машины подкапотном блоке предохранителей самый верхний на 7.5А поставил в соседнюю ячейку (там есть свободные). Переставил-все ОК. Оказывается он в ответе за иммобилайзер. Но навигация по прежнему не работает и экран открыт. И при глушении машины остались ПИКи. Но это уже совершенно другие и маленькие проблемки |
adik, | ||
27.1.2013, 20:35 |
Потеря мощности Не едет после прогрева |
belfor, ты немного торопишься По поводу пятой форсунки, я думаю, тебе напрягаться сильно не надо. Проблемные форсунки с номером 23710-26010 ставили на РАВы до апреля 2007 года. Потом стали ставить 23710-26011 с которыми проблем не было. И я думаю, что если у тебя РАВ 2008 года, то там стоит новая форса. Ошибка 2002 по катализатору подтверждает ту ситуацию которая была у меня и у моих знакомых на Королла Версо и еще одном РАВе и ,наверное, у тебя. И ваще эта ошибка вылазит у людей большей частью зимой. Почему не знаю. В неисправность датчика массового расхода воздуха я как-то не верю (этож Тойота ) Если найдешь толкового диагноста, например как vlsh у нас в Беларуси, он тебе любой датчик вычислит неисправный, но пока послушай как было у меня. Я с перемкнутыми трубками ездил неделю или дней 9. Пробег составил около 500 км (но по городу). Перечитал в интернете всякой хрени про промывку и замену катализаторов. Собрался уже ехать в Минск на промывку ката tunapом за 200$. Уже привык к этим ошибкам на спидометре, но после утренней заводки, гляжу чего-то не хватает. Глядь, а ошибок нет. Я на радостях трубки обратно к датчику, проехал 1 км и опять ошибки и машина в ступор. Опять все перемкнул и еще 2 дня катался. Потом опять ошибки потухли. Трубки обратно на датчик. Для профилактики еще мозги почистил снятием клеммы на 10 мин. И все. Больше эта беда не беспокоила (тфу-тфу-тфу). Таким же методом "излечились" 3 машины (это которые мои знакомые), ну а потом если найдешь толкового диагноста (повторяюсь как vlsh у нас в Беларуси), то он тебе на ходу и прожиг включит и перепад давления на катализаторе измерит и все датчики проверит. |
igelon05, | ||
25.1.2013, 11:48 |
Потеря мощности Не едет после прогрева |
То что трубки продуваются-это хорошо. Просто они бывают забиваются сажей внизу там у катализатора и тогда эта ошибка тоже появляется. Вообщем дальше как и писал (либо перемыкай трубки, либо глуши) и катайся. У меня в городском режиме ошибки погасли через неделю. В трассовом режиме должно раньше. И еще-найди в Питере хорошую АЗС где продают низкосернистое топливо и старайся пользовать его. |
belfor, | ||
24.1.2013, 22:27 |
Потеря мощности Не едет после прогрева |
Начались эти зимние проблемы (. Наверное пора рассказать о простом экспресс-методе избавления от этой беды (проходил прошлой зимой),. Итак проверенный способ. 1. Снять шланги от датчика дифференциального давления. 2. Потом проверить их проходимость: т.е. продуть или насосом или ртом. 3. Потом перемкнуть их между собой с помощью переходной трубочки, либо заглушить болтами подходящего диаметра, чтобы выхлопные газы не поступали под капот и в салон. 4. Заводимся и едем, ошибка горит, но машина валит как надо. В идеале побольше народа в салон и куда-нибудь на трассу в установившемся режиме под нагрузкой. Через некоторое время ошибка погаснет и тогда вернуть все на место. P/S Отдельный привет shatunу. Гляжу толковый парень. К сожалению время хватает только на просмотр тем. Как-нибудь отпишусь как победил газы в расширительном бачке путем поднятия головки и.т.д. |
schatun, | ||
15.2.2012, 17:51 |
Нужна помощь D-Cat Загорелся чек и упала мощность двигателя! |
Написал в личку. |
Stalker007, | ||
28.10.2011, 12:09 |
диски для зимней резины - дайте совет |
Вообще для РАВа 3-го можно ставить диски 3-х вариантов - R16, R17 и R18. Параметры у всех одинаковые: вылет ЕТ45, 5х114,3 отверстия, ширина 7J, центральное отверстие 60,1. R18 для зимы лучше сразу отбросить, потому что низкая, да и стоит зимняя резина на 18 как атомная подводная лодка Остается R17 с резиной 225/65 или R16 с резиной 215/70. Я ездил на обоих вариантах и по моему, если ты не любитель дрифта и активного маневрирования (что зимой наверное не нужно делать), то оптимальным будет R16 на колесах 215/70. Резина высокая, машина идет мягко, ям и выбоин практически не ощущается. И опять же цена - на 16 поменьше будет. А литые брать или железо решай сам. Многие берут на зиму железо, мол если в яму влечу, то не жалко железо погнуть. Но с такой высотой покрышки пробить её до диска не реально. Ну а диски литые бери или качественную Россию, или оригинал или брендовые европейцы. Ибо наша соль и реагенты если до аллюминия доберется, то будет беда |
ДЕД МОРОЗ, | ||
25.10.2011, 10:18 |
D4D d-cat 2006 года тупит на разгоне. |
Датчик находится сверху на патрубке после воздушного фильтра. Снимаешь разъем и откручиваешь крестовой отверткой два винтика крепления датчика к патрубку. Потом вынимаешь сам датчик, берешь какой-нибудь очиститель карбюратора и через трубочку (типа как WD40) обильно брызгаешь на "капельку" пока не смоется налет и грязь (грязи соответственно больше со стороны входа воздуха). Потом переворачиваешь датчик и как бы снизу с торца в глубине видишь две серебристых спиральки. Они тоже могут быть грязные. И туда тоже херачишь очиститель. (ВНИМАНИЕ!!! Трубочкой ничего не касаемся и кисточками не пользуемся категорически!!! А так же бережем глаза) Потом ждем пока высыхает очиститель и все собираем в обратном порядке. Проделывал это на двух РАВах D-Cat. Эффект чувствуется сразу. Но обязательно надо скинуть минусовую клему аккумулятора и спокойно заниматься чисткой. Мозги обнуляются и эфффект от чистки более ощутим (проверено). |
Pa1ach, серебан, Триовало, | ||