Сегодня появилась странная неисправность. При нажатии на педаль тормоза, машина останавливается, но обороты Х.Х. не падают, а остаются на уровне 2000-2200. Отпускаешь тормоз, машина быстро стартует. Пришлось включать аварийку, глушить мотор. Понажимал педаль до полика раз5-7, завелся, поехал дальше в обычном режиме. В последнее время стал замечать, что тормозить двигателем не получается. Если машина едет 50-60 км/ч и не трогать педаль акселератора, машина не останавливается, а едет долго, пока не нажать на тормоз. Было ли у кого-нибудь подобное и как вылечили. Буду благодарен за конструктив.

Если не сложно-Год выпуска и какая коробка?

Только один раз видел ситуацию похожую на Вашу. Итог: педаль газа цеплялась за коврик.

Проверь дросельную заслонку,она тоже может так выдергиваться.

юра555 @ 4.1.2012, 21:36
Если не сложно-Год выпуска и какая коробка?

молах @ 5.1.2012, 16:36
Проверь дросельную заслонку,она тоже может так выдергиваться.

RAV 4, 2007г.в., АКПП. Газовое оборудование ЕВРО-4
То, что педаль могла застрять в коврике -- ну это очень просто. А вот дроссельную заслонку проверить стоит. Только как правильно это сделать, где она находится я не знаю. Если есть темы с подробным описанием проверки - прочистки др-ной заслонки, кинте плз. ссылку.
и ещё подскажите, какие нормальные обороты Х.Х.

Дроссельная заслонка-электронно управляемая. Электромотор получает сигнал от контролера холостой ход выставляет он же.Если с Электронной техникой на Вы- то сразу в автосервис.Единственно что можно Самому-Помыть заслонку-но Есть вероятность её сломать(Я не боюсь- всё делаю сам).В принципе ничего сложного-я мыл не снимая с мотора.Отсоеденил воздушный патрубок отвёл в сторону. Дроссельную заслонку очень осторожно пальцами полностью открыл(когда на неё давишь-чувствуется давление пружины и усилие электромотора.Карбклинером брызгнул и протёр чистой тканью. После процедуры необходимо снять клемму аккумулятора минут на пять. Контролер должен выставить новые данные для дросселя.

юра555 @ 5.1.2012, 20:03
Дроссельная заслонка-электронно управляемая. Электромотор получает сигнал от контролера холостой ход выставляет он же.Если с Электронной техникой на Вы- то сразу в автосервис.Единственно что можно Самому-Помыть заслонку-но Есть вероятность её сломать(Я не боюсь- всё делаю сам).В принципе ничего сложного-я мыл не снимая с мотора.Отсоеденил воздушный патрубок отвёл в сторону. Дроссельную заслонку очень осторожно пальцами полностью открыл(когда на неё давишь-чувствуется давление пружины и усилие электромотора.Карбклинером брызгнул и протёр чистой тканью. После процедуры необходимо снять клемму аккумулятора минут на пять. Контролер должен выставить новые данные для дросселя.

Есть еще один способ не знаю правильный или нет,брату на ауди делали так,отстегнули патрубок от корпуса возд фильтра завели движок и пшикали туда,я на десятке снимал.
Для этого продают спец средства в аэрозолях.

На раве так не сделать-Два датчика стоят на корпусе воздушного фильтра.Как только скинул воздушную гофру-двигатель не заведёшь. На 3sfe- без проблем-так чистил-Только катализатор Говорят не очень это любит.

А если будет барахлить датчик температуры ОЖ или его разьем, не будет ли движок переходить на прогревочные обороты?

Заедание педали газа в РАВ4-3 первых годов выпуска это гарантийный случай. Независимо от того, кончилась ли гарантия нужно ехать к ОД на замену электронного узла педали. Колхозить нет смысла, дефект в блоке педали.
Поиск рулит:
ссылкассылкассылка

chan @ 5.1.2012, 22:50
Заедание педали газа в РАВ4-3 первых годов выпуска это гарантийный случай. Независимо от того, кончилась ли гарантия нужно ехать к ОД на замену электронного узла педали. Колхозить нет смысла, дефект в блоке педали.
Поиск рулит:
ссылкассылкассылка

Ничего там не меняют! Просто приклеивают маленькую железку!!!

Как я понял, Toyota в сервисном бюллетене по поводу педали газа указывала, что заедание может происходить при нажатии близком к 100%. Так же мне не известно, встречались ли реальные случаи заклинивания на практике. ИМХО та металлическая пластинка, устанавливаемая сервисменами в педаль больше успокаивает клиентов, чем приносит пользу. Заедание дроссельной заслонки из-за нагара (или чего-то еще) должно распознаваться контроллером. Не похоже, что причина может крыться в этом.
andiksen проводили ли на Вашем автомобиле сервисную кампанию с педалью газа?

chan @ 5.1.2012, 22:50
Заедание педали газа в РАВ4-3 первых годов выпуска это гарантийный случай. Независимо от того, кончилась ли гарантия нужно ехать к ОД на замену электронного узла педали. Колхозить нет смысла, дефект в блоке педали.
Поиск рулит:
ссылкассылкассылка

Нет там никакого дефекта. И никогда не было.
Я бы осмотрел установленное ГБО. А именно его датчики и настройки.

Триовало @ 6.1.2012, 7:55
Нет там никакого дефекта. И никогда не было.
Я бы осмотрел установленное ГБО. А именно его датчики и настройки.

На втором фото педаль газа вызывающая головную боль.

Pashtet @ 6.1.2012, 10:19
На втором фото педаль газа вызывающая головную боль.

Повторяю! У Тойоты нет проблем с педалями и никогда не было.
ссылка: ссылка

Триовало @ 6.1.2012, 10:55
Нет там никакого дефекта. И никогда не было.
Я бы осмотрел установленное ГБО. А именно его датчики и настройки.

Да, озадачили. Ехать к ОД нет, наверное, смысла. Предыдущий владелец заныкал сервисную книжку и мануал. А без нее никаких гарантийных случаев быть не может. Я правильно понимаю? А вот по поводу ГБО мысль хорошая. Я в основном езжу на газу, т.к. у нас он в два раза дешевле бензина. Вот закончатся эти длинные праздники, поеду к регулировщику ГБО, пусть проверяет. Но мне все-таки кто-то подскажет, сколько должны быть Холостые Обороты в хорошо прогретом двигателе, в режиме PARKING. И должны они увеличиваться при включении ближнего света?

andiksen @ 6.1.2012, 19:12
Да, озадачили. Ехать к ОД нет, наверное, смысла. Предыдущий владелец заныкал сервисную книжку и мануал. А без нее никаких гарантийных случаев быть не может. Я правильно понимаю? А вот по поводу ГБО мысль хорошая. Я в основном езжу на газу, т.к. у нас он в два раза дешевле бензина. Вот закончатся эти длинные праздники, поеду к регулировщику ГБО, пусть проверяет. Но мне все-таки кто-то подскажет, сколько должны быть Холостые Обороты в хорошо прогретом двигателе, в режиме PARKING. И должны они увеличиваться при включении ближнего света?

andiksen, подумай сам, если бы заклинило педаль газа, обороты двигателя были бы гораздо выше 2000-2200, как ты написал в первом сообщении.

Ну не знаю, смотря на каком этапе её заклинило. Если в 2см. от верхнего (примерно) то где то так. Но я не утверждаю, что она залипла или заклинила. Я описал ситуацию и теперь читаю умные советы и думаю, что делать.

Триовало @ 6.1.2012, 9:29
Повторяю! У Тойоты нет проблем с педалями и никогда не было.
ссылка: ссылка

Блин, Костя!!! Цитата из твоей статьи:

...в конце 2010 г. эксперты правительства США пришли к выводу, что электроника ни при чем. Сейчас основной причиной считаются залипающие педали газа и коврики, которые могли сдвигаться и зажимать педали.

Я интересовался у своего ОД по поводу своей педали, мне посмотрели и сказали ОК. Я спросил: - а что делаете с другими? Ответ: - меняем!

Pashtet @ 6.1.2012, 9:19
На втором фото педаль газа вызывающая головную боль.

Зачем это людям, которые не верят в то, что тысячи инженеров по всему свету выясняли несколько месяцев и даже производитель блока педали признал, что узел, поставляемый для Тойоты, дефектный??? Нужно перебрать полмашины, лишь бы повод был!