Скоро будем получать машинки, кто сколько кило будет обкатывать и как? Как механику обкатывать знаю, а вот вариатор? или автомат? Есть свои секреты?

Romhar @ 3.3.2013, 12:57
Скоро будем получать машинки, кто сколько кило будет обкатывать и как? Как механику обкатывать знаю, а вот вариатор? или автомат? Есть свои секреты?

На РАВ4(3) рекомендовали так. Думаю что особых различий не будет.

Итого 2000 км советуют, не многовато ли? ну а в прочем каждый решает сам для себя

обкатаны двигатели уже на холодную, ездить в обычно режиме спокойном режиме. Потом уже можно зажигать, только смысла никакого в зажигании, ресурс уменьшается быстро при больших нагрузках.

то что двигатели обкатаны - это да, а всё остальное нуждается так же в обкатке

На третьем до 3 тыс без розжига,потом стал поддавать.Но пошла в 12тыс,до этого на обгон не ходил,ни фига не шла.Но масло не жрала,бензу на литр потом стала кушать меньше.Мотор нуждается в прикате,если не внять,то ничего путного из того не выйдет.Надорванный мотор будет чахнуть,шумно работать.

Обкатка - обязательно! Я на своем субару проходил до 5000 км не более 3000 оборотов. Разница с другими аналочиными авто, которые обкатку не проходили, по моим наблюдениям, в расходе топлива и жоре масла - причем существенно. Ну и, конечно же, в ресурсе двигателя.

ЭДУАРДИ @ 7.3.2013, 2:25
Обкатка - обязательно! Я на своем субару проходил до 5000 км не более 3000 оборотов. Разница с другими аналочиными авто, которые обкатку не проходили, по моим наблюдениям, в расходе топлива и жоре масла - причем существенно. Ну и, конечно же, в ресурсе двигателя.

+100 чем нежнее обкатать - тем лучше, причем это относится ко всем узлам и агрегатам. Свои авто обкатывал вечерами по городу, там и ускорения и светофоры и т. д. и т. п. как раз получается удачно в плане обкатки во всех режимах, НО обороты не больше 3000 скорость не больше 90 и так до 1000 км, потом смена масла и фильтра и дальше обкатка до 3000 км, далее в обычном режиме, НО до 5000-6000км без насилия, т.е. обороты не более 4000 скорость не больше 110 км/час.

Есть мнение, что если вы используете для обкатки двигателя обычное топливо, то рекомендуется дополнительно добавить масла.

Для первого литра топлива добавьте 5% масла (50% синтетика + 50% касторка).
Для второго литра топлива добавьте 3% масла (50% синтетика + 50% касторка).
Для третьего литра топлива добавьте 2% масла (50% синтетика + 50% касторка).
Касторовое масло бывает различного качества, тем не менее, это очень хорошая смазка с единственным недостатком, оно оставляет смолянистый налет.


но сам не пробовал - катал на АИ-95-98, потом перешел на АИ-92. по итогу всех описанных действий авто с двигом 2 литра и вариатором расходовал по городу летом 10 л, зимой до 13 л, с учетом того, что зимой авто +салон прогревался по 30 минут. Расход масла от замены до замены - ноль!!!

Уважаемый Nordan -можно подробнее (как первый . второй и третий литр обеспечить маслом- технологию).Я надеюсь речь не об модели(типа детской машинки?)

nordan @ 26.3.2013, 17:37
Есть мнение, что если вы используете для обкатки двигателя обычное топливо, то рекомендуется дополнительно добавить масла.

Для первого литра топлива добавьте 5% масла (50% синтетика + 50% касторка).
Для второго литра топлива добавьте 3% масла (50% синтетика + 50% касторка).
Для третьего литра топлива добавьте 2% масла (50% синтетика + 50% касторка).
Касторовое масло бывает различного качества, тем не менее, это очень хорошая смазка с единственным недостатком, оно оставляет смолянистый налет.


но сам не пробовал - катал на АИ-95-98, потом перешел на АИ-92. по итогу всех описанных действий авто с двигом 2 литра и вариатором расходовал по городу летом 10 л, зимой до 13 л, с учетом того, что зимой авто +салон прогревался по 30 минут. Расход масла от замены до замены - ноль!!!

Необычное мнение. Хотел бы я посмотреть на человека, который прислушается к нему, не говоря уж о том , кто воспользуется .

Я сказал, что есть мнение, но не подтвердить не опровергнуть не могу как соответственно и рассказать подробнее...

Простите за флуд: а вы не триммер для дачи "обкатываете"? Так и к нему даже спецмасло идет, а не касторка.

Rav4(4)

Почитал маслофорум и пришёл к такой мысли: на заводе в двигатель льют минералку. Минералка мягче притирает детали двигателя.
Ездить первую тысячу надо без фанатизма, 2-2,5 тыс. оборотов. Вторую тысячу можно покрутить двигатель до 4-5 тысяч, желательно на трассе.
После пробега 2000 км. сменить масло (и фильтр естественно) на синтетику. Вторая замена на ТО-10.
Как-то так я себе это представляю.

KoFe @ 26.3.2013, 22:59
Почитал маслофорум и пришёл к такой мысли: на заводе в двигатель льют минералку. Минералка мягче притирает детали двигателя.
Ездить первую тысячу надо без фанатизма, 2-2,5 тыс. оборотов. Вторую тысячу можно покрутить двигатель до 4-5 тысяч, желательно на трассе.
После пробега 2000 км. сменить масло (и фильтр естественно) на синтетику. Вторая замена на ТО-10.
Как-то так я себе это представляю.

В новом залито 0w20. Данные из мануала.

студентт @ 27.3.2013, 17:31
В новом залито 0w20. Данные из мануала.

Есть ксерокопия этой страницы?

KoFe @ 27.3.2013, 17:56
Есть ксерокопия этой страницы?

Верь на слово . Написано так и это же рекомендуется на постоянку

Минералку льют.

Люди подскажите,
А вот это ваше ТО-0 на 1000 км. Вы сами себе придумалиили или ОД рекомендует? Или он настаивает? Просто НИССАН например не предлагал даже. МИТСУ только рекомендовал. VW для Тигуана в частности этого не требует. Тойот у меня не было, расскажите пож. т.к. нигде не нашел на сайте ,а вы во всю это обсуждаете.
Спасибо

KoFe @ 26.3.2013, 22:59
Минералка мягче притирает детали двигателя.

Да дешевле она просто. Никаких положительных качеств у нее по сравнению с миниралкой больше нет. Только отрицательные.

nordan @ 26.3.2013, 17:37
Есть мнение, что если вы используете для обкатки двигателя обычное топливо, то рекомендуется дополнительно добавить масла.
...
Касторовое масло бывает различного качества, тем не менее, это очень хорошая смазка с единственным недостатком, оно оставляет смолянистый налет.

Масло в бензин добавлять - это меня как-то удивило. Я-бы не стал. Как минимум это приведет к дополнительному нагару на клапанах. Оно и так появляется со временем. Знаете наверное, а тут самим это себе организовать? Видимо что-бы привыкала... Да и форсунки тоже врят-ли "порядуются" такому коктейлю...
Я думаю, что это вариант "обкатки" из прошлой жизни. Хотя как поведет себя карбюратор - это тоже вопрос. В конце концов в мопеды масло в бензин добавляли. Но это для двухтактных помоему двигателей применимо.