Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Клуб ТОЙОТА РАВ 4 форум, ремонт, запчасти, тюнинг _ Обслуживание и эксплуатация 2 _ Сальник левого привода
Автор: var196 3.7.2009, 11:54
Потек сальник левого привода. Кто менял, есть ли роблемы при замене? Rav4 II 2001г\в 1AZFE 2.0 4WD
Автор: Lupitos 3.7.2009, 12:59
Я менял. Сальник стоит 300 р. Проблем никаких.Больное место рав 4 - II
Автор: var196 4.7.2009, 3:56
| Цитата (Lupitos @ Вчера в 13:59) |
| Я менял. Сальник стоит 300 р. Проблем никаких.Больное место рав 4 - II |
Спасибо, но единственная проблема та что масло вытекает а уровень на щупе какой был такой и остался. Мож быть есть третий щуп как на первом Рафе, который стоит на раздатке за передним колесом (правда я его не нашел на втором рафе)
Автор: Andrey1974 4.7.2009, 9:28
Действительно это больное место Равика 
А щупа нет, и не стоит волноваться - во первых хоть сальник и течет, это совсем не значит, что он совсем не держит, так что вытекает очень и очень мало, а во вторых, если уровень в норме, то и волнения надо отбросить.
Автор: var196 4.7.2009, 14:29
| Цитата (Andrey1974 @ Сегодня в 10:28) |
| Действительно это больное место Равика А щупа нет, и не стоит волноваться - во первых хоть сальник и течет, это совсем не значит, что он совсем не держит, так что вытекает очень и очень мало, а во вторых, если уровень в норме, то и волнения надо отбросить. |
т.е я так понял что если на щупе коробки уровень нормальный то все ОК?! 3го щупа нет, который идет одельно на раздатку?
Автор: Andrey1974 4.7.2009, 21:13
Щупа нет, есть заливная пробка, которая собственно и устанавливает при заливке масла его уровень в раздатке, причем к ней так просто не подлезешь с обычным ключем...
Кстати вопрос,
«...3го щупа нет, который идет одельно на раздатку?»
первый щуп на АКПП, третьего на раздатке нет, а где должен стоять второй щуп?
Автор: var196 5.7.2009, 5:10
| Цитата (Andrey1974 @ Вчера в 22:13) |
| Щупа нет, есть заливная пробка, которая собственно и устанавливает при заливке масла его уровень в раздатке, причем к ней так просто не подлезешь с обычным ключем... Кстати вопрос, «...3го щупа нет, который идет одельно на раздатку?» первый щуп на АКПП, третьего на раздатке нет, а где должен стоять второй щуп? |
на первом рафе есть 3й щуп, который находится за передним колесом, я сам был удивлен когда его увидел. На втором вроде бы такого нет
Автор: alekseyalyabev 27.7.2009, 17:00
А какого цвета у вас течет масло с сальника левого привода?
Если сальник левого привода то течет масло в автомат коробки (красное).
Автор: Oksik 5.8.2009, 18:44
Точно болячка! Я второй раз меняю уже. Предыдущего на 2 года всего хватило
Автор: AVL62 6.8.2009, 6:55
У меня такая же проблема с течью, на днях буду менять.
2-ой щуп для коробки, и смотреть по нему уровень в раздатке не правильно.
На раздатке есть заливная пробка, по которой смотриться уровень. Он должен быть от нижней кромки 0....- 5 мм, только проверять надо на холодной раздатке, а то я открутил болт, а оттуда потекло, только потом понял, что масло было горячим и после температурного расширения уровень поднялся.
Автор: scoras 8.8.2009, 21:08
Подскажите пожалуйста какой каталожный номер имеет этот сальник?
Автор: alekseyalyabev 10.8.2009, 12:23
Коллеги.
Для начала определите, какое масло у вас течет.
Из левого сальника всегда будет течь ATF T-IV (красного цвета), в редчайший случаях коктейль из ATF T-IV и 80W (из раздатки, когда умер сальник там).
Сальник течет по причине высокого уровня масла ATF T-IV или в случае если высочайшее давление в магистрали, существует естественное старение и низкие температуры при высоких нагрузках.
Сальник течет повторно при неправильной установке (всегда имеется выработка от старого сальника и новый сальник нужно сдвигать на несколько мм ближе или дальше от первоначальной установки.
Сальник обязательно устанавливается с помощью оправки и обильно смазывается консистентной смазкой.
Менять сальник рекомендуется, в случае если из него льется масло.
Если с него капает максимум 0.5-1 грамм в сутки можно не менять, но следить за уровнем раз в неделю. При замене сальника, как правило, полностью меняется масло в кол-ве 4 литров.
Желательно поменять фильтр в автомат коробке и установить новое резиновое кольцо на фильтре.
Сальник изготавливают во Вьетнаме (есть еще несколько заводов на Филиппинах и Индонезии).
Парт-намбер не помню, коллеги помогите человеку.
Автор: Andrey1974 10.8.2009, 14:21
alekseyalyabev без обид, но есть несколько вопросов: А что без смены 4-х литров (что конечно же не означает смену всего масла в АКПП) и смены фильтра никак? Даже если полностью поменять масло и фильтр за пару тысяч км. до момента замены сальника? Форумчане, двайте не будет "кидать" одноклубников на деньги... Кстати, нормальный сальник нормального правильного производителя, имеется в виду Toyota, уже имеет смазку нанесенную по внутренней (рабочей) кромке, куда ее еще необходимо наносить ума не приложу.
Автор: alekseyalyabev 10.8.2009, 16:12
Я начну с философии.
Каждый человек в теч. своей жизни учится.
Один учится по книгам. Второй учится, слушая других. Третий учится на практике и т.д.
Все данные, которые я выкладываю на форуме это данные сервис –данных Тойота, теория, практика и мнение профессионалов.
Вы можете слить аккуратно старое масло, найти воронку с фильтром, чтобы отделить возможную попавшую пыль и частицы в масло. Эти манипуляции вы делаете на свой страх и риск.
АКП очень точный механизм и не переносит масло с частицами. Если вы меняли фильтр, то вы должны были увидеть какую фракцию он задерживает. От загрязненности фильтра очень сильно зависит работа АКП и долговечность.
Нормальный сальник это значит оригинальный сальник. Можно найти замену, но не рекомендуется.
Я насколько помню, была с этими сальниками неразбериха по парт-номберам и взаимозаменяемость.
Надо просто точно знать свой сальник, и он не потечет. Для проверки лучше сравнить два сальника (старый и новый).
По поводу смазки. Сальник, правда, идет в смазке. Но если делать как на заводе, то желательно перед установкой место установки на АКП смазать консистентной смазкой. После установки сальника обильно смазать смазкой рабочую поверхность приводного вала. Для страховки место посадки сальника на АКП можно предварительно нанести герметик, если это необходимо.
P.S. Просто в наших головах сидят .АЗовские и др. сальники, которые постоянно текли и т.д.. Партии резины очень сильно отличались при изготовлении сальников.
Автор: mashylua 10.8.2009, 20:39
Сальник левого привода............................
Господа!!!
Злоключения с ним одни!!!!(((
Как подобрать правильный сальник???
Где узнать его номер???
Автор: Master98 10.8.2009, 21:15
| Цитата (mashylua @ Сегодня в 21:39) |
| Сальник левого привода............................ |
вот номер по экзисту 90311-50037(Сальник привода левый) взамен старого 90311-50023 (Сальник КПП),
собственно вот то же самое http://www.4rav.ru/forums/index.php?showtopic=4223
я думаю модеры объединят в одну
Автор: scoras 25.5.2011, 11:39
Менял сальник 2 раза, сегодня при очередной замене понял, полуось болтается в посадочном месте, подшипник? Что делать ?
сзарание спасибо
Автор: shmako 26.5.2011, 21:32
У меня тоже люфтит, причём левая если покачать из стороны в сторону , а правая вдоль. Левый сальник не течёт а правый потёк. Буду менять сальник. У меня машина после аварии поэтому предполагаю что этот люфт есть следствием. Когда собирал машину , предполагал, что будут какин-нибудь стуки со стороны приводов, однако стуков никаких не было. Два года отъездил после аварии и потёк сальник правой полуоси.
Наверное он быстро износился в связи с этим люфтом.
Автор: сергей 69 rus 26.5.2011, 21:51
была такая проблема .на новом сальнике снял пружинку обрезал чуток и поставил на место .получилось более поджатый езжу уже год все ок 
может и вам поможет .
Автор: Sonics_ru 27.5.2011, 4:34
|
Это полумера, скоро опять потечет. Причину болтания полуоси надо устранять, скорее всего подшипник, а то доездитесь, что посадочное место подшипника разобьет, вот тогда гемор будет.
Автор: scoras 27.5.2011, 6:56
Подшипник как я понял меняется после разборки акпп?
Автор: Тарас 1.6.2011, 10:14
Поменял сальник пол года назад ,снова потек, на СТО говорят выработка на гранате,помогите советом. 
Автор: MrDims 1.6.2011, 10:18
менять гранату
Автор: Тарас 1.6.2011, 10:20
А нюансов там никаких не будет ,может причина не в ней,дорого менять
Автор: MrDims 1.6.2011, 10:24
ты сам то подумай...
чем ты выработку компенсируешь?
Автор: Morozzov 1.6.2011, 10:34
Вот дела...как узнать что он потёк? откуда должно течь?
Автор: Тарас 1.6.2011, 10:35
Спасибо ,меняю, 
Автор: MrDims 1.6.2011, 10:49
|
из-под него и течёт
Автор: RAV4 driver 1.6.2011, 11:18
|
Пару недель назад менял, так оно всё и было. А ещё следы масла остаются вокруг того места, где привод вставлен в коробку. Внимательнее надо быть при выборе сальника: на самом деле стоит более широкий, с большим диаметром сальник, у него ещё буртик есть, а по программе вышел совсем другой. Я с этим столкнулся, когда старый сальник уже сняли, а тот что я привёз совсем не такой. Видимо в программе по запчастям ошибка и она выдает не то, я в этом убедился ещё в 2 магазинах, когда искал правильный сальник. Хорошо, что старый сальник был с собой, купил, наверное единственный сальник, который был у нас в городе :-). Жаль, что номера запчастей не сохранил. RAV4 D4D, manual, 02'/
Автор: mogui 2.6.2011, 6:19
блин, номерок бы каталожный сальников. у меня капает потихой. а по каталогу непонятно, какой сальник правильный. на раздатке их несколько и непонятно место расположения того, который нужен.
Автор: MrDims 2.6.2011, 6:32
как можно ошибиться по ссальнику левого привода?
раздатка справа стоит, а тут всё наружу - сразу шрус в кпп
Автор: RAV4 driver 2.6.2011, 7:57
Сальник стоит в коробке, туда втыкается ШРУС, что-то перепутать просто невозможно. Жаль, что пакетик с номером сальника я выкинул
Автор: N-Mar 2.6.2011, 21:52
Сальник привода левый, меня в марте. Вот его данные:
Toyoto Seal.TYPE T OIL 90311-50037
Как тут писалось что сальник есть толстый есть тонкий, стандартный сальник, на посадочном месте ширина где то 11мм, потом идет как бы юбочка.
Удачи на дорогах, и Вашей машинке не хворать! 
))
да и в помощь Вам _http://www.japancats.ru/
Автор: timrezanov 14.6.2011, 12:05
Долил масло в АКПП до уровня между метками HOT (проверено на горячем моторе)
Потек левый сальник Заменил
Вот теперь думаю
Либо уровень был нормальный (ниже первой метки HOT)
Либо сальник уже был на подходе к концу
Автор: rim121272 28.6.2011, 8:11
|
С выработкой можно решить проблему очень просто сальник забить равномерно чуть по глубже и ваш сальник обхватит вал шруса в другом не выработаном месте. Место посадки сальника позволяет его сместить по глубже внутрь так как до шайбы болансировочной 90564-79012 есть приличное расстояние. но только не увлекайтесь и не забивайте его до упора шайбы. расстояние между сальником и болансировочной шайбой можно провереть пальцем. Если вы забьете до конца то воможно внутренняя часть салника дойдот до такого места вала шруса, где уже будет сужение на валу. И ваше ATF масло просто выльеться.
Автор: MrDims 28.6.2011, 8:16
теоретик блин 
у ссальника внешний буртик и дальше ты его не просадишь
+ шрус имеет некоторую осевую свободу и выработкой всё равно ссальник раздраконит
Автор: rim121272 29.6.2011, 23:58
Со внешним буртиком всё понятно а то что сальник на пару мм зайдёт глубже проблем не будет. так как на левой стороне корпуса АКПП куда сожаем сальник место в глубь до болансировочной шайбы90564-79012 предостаточно. Этим самым мы сместим место обжима сальника с внутренним валом шруса. Раздраконить его может только износ внутреннего подшибника. Я даже сомниваюсь что какая то резина может создать износ на валу внутреннего шруса. Максимум что она сделает это отполирует матовую заводскую поверхность. Сальник может потечь только в трёх случаях 1 это износ внутреннего подшибника тогда возможно будет слышен шум и частичная вибратция привада на холостом ходу в подвешанном состоянии. 2 износ самого сальника и потери его элостичности от высоких температур при воздействии внешней среды и попадании грязи под металический пылник шруса. пример купание машыны в грязевых ваннах 
3 потеря вяскости масла АТF это тоже резултат не своёвременной замены и экстремалной езды и пробуксовки на больших оборотах гряз сугробы и т.д. А в наших рафах с АКПП вообще болезнь с салником левого привода внутренего шруса так как масло ATF более вязкое и агресивнее к резине сальника чем на правов приводе раздатки где заливаеться совершенно другое масло 75w90. Да ещё один оргумент не надо забывать что левый сальник больше подвержен износу так как левый привод короче правого и находиться под более большим углом наклона чем правый привод который длинше и находиться под более прямым углом. Можете спросить любого мастера который имеет большой опыт работы в этой свере и он вам подтвердит что в большинстве случаев быстрее изнашиваеться и меняеться именно левый салник переднего привода внутреннего шруса не зависимо от модели авто.
Автор: shmako 30.6.2011, 19:36
При замене у меня была проблема - КАК Выдернуть гранату?
Автор: rim121272 6.7.2011, 14:53
|
С левой стороны привод снимаеться хорошим резким ударом по шрусу там есть прорези куда с низу можно приставить какой нибудь мощьный длинный предмет в виде большой длинноой отвёртки или зубилы. И хорошим ударом большого молотка или лучше небольшой кувалды ваш внутренний левый шрус выходит в наружу. Только не делайте не точный и слабый удар а просто правильно установите и точно ударте и всё будет окей.
Автор: avitor 7.7.2011, 21:21
|
Проблем нет практически.Откручиваешь гайку ступицы, снимаешь колесо,сливаешь масло с коробки, откручиваешь шаровую,выводишь ступицу из вала,монтажкой выдергиваешь привод т.к. там стопорное кольцо. Выковыриваешь старый сальник,новый ставить немного неудобно не везде можно подлездь.Я запресовывал через старый сальник и тупое зубило.Потом вставляешь привод аккуратно чтоб не закусило сальник.Привод вставляется с усилием через монтажку чтобы стопорное кольцо встало обратно в паз.Ну а остальное в обратном порядке.На все ушло часа 3 не спешной работы.Удачи.
Автор: MR350 19.7.2011, 13:56
Всем доброго дня! Вообщем заметил что начало что-то капать из под машины, видимо уже давненько, но раньше не замечал, сегодня залез под машину и погядел что похоже капает сальник левого привода.
ПРочитал уже что это болячка РАВов.
Дак собственно в чем вопрос!
Нужно ехать на расстояние 1200 км-можно ехать????Или не рисковать? Хотя времени нет на замену.
Автор: Сударь 20.7.2011, 13:25
|
Смотря как капает!
Я уже поменял два раза, ставил оригинал, или ставили с кривыми руками!?? На всякий случай взять жидкость для АКПП с собой в поездку и регулярно проверять уровень на N ! А по приезду - менять сальник однозначно !!! 
Количество масла , которое исчезает из коробки с каждым днем или километром , увы только РАСТЕТ!
Автор: serega626 16.8.2011, 12:09
Народ подскажите как снять привод с левой стороны заменить там сальник и поменять подшипник в коробке МКПП неужели надо снимать коробку передач.
Автор: Сударь 13.1.2012, 12:52
Сегодня в третий раз поменял сальник левого привода! 
Периодичность 10-12тысячь, первый раз поменял при пробеге 105т, сейчас 140т. 
До этого проехал по спецам(проверенным), предложили ремонт посадочного места привода, с нанесением на вал проточки снятия масла. Работа со съёмом коробки 10000р, решил отложить это дело до весны (если честно не денег жалко, а, то что в коробку полезут) , а пока опять заменили сальник. Ставлю только оригинал!
ВОПРОС : Это только у меня или те кто менял поставили новый сальник и тему закрыли? 
Автор: RAV4 driver 16.1.2012, 18:35
|
После покупки RAVа проехал около 35000 км, пока он не потёк (пробег был около 180000). Уже проехал около 10000, всё ОК. Сальник - оригинал. RAV4 02', D4D, manual
Автор: MichaeliuS 10.9.2012, 21:08
Добрый вечер.....прочитав кучу тем, так и не понял - На МКПП так же меняется? Обнаружил на днях масло под каробкой слева.... В сервисе сказали что течет сальник первичного вала или вообще коленвала, а это надо коробульку снимать(((((((((( Судя по прочитанным темам у Рава 4-2 больное место все же так называемый сальник привода на МКПП он №90311-50027. Или я все же ошибаюсь?
Автор: RAV4 driver 11.9.2012, 17:10
|
Когда течёт сальник привода, то это ни с чем не перепутаешь, когда он сам в масле и под ним на земле следы масла. Как в сервисе определили течь сальника коленвала? Значит, следы масла были не на сальнике привода? Неплохо было бы самому посмотреть где течь - снятие коробки удовольствие не из дешёвых, вдвойне обиднее, если и оно не решит проблему.
Автор: MichaeliuS 11.9.2012, 20:35
в сервисе подняли на подъемнике и увидели что коробулька вся в масле снизу..в месте где она соединяется с корпусом сцеплегия...течет не сильно... но что то надо делать....интересно появился какой то непонятно стук и точно слева...на первой передаче при трогании и особенно когда на первой в натяжку по кочкам ведешь машину....еще обнаружил порванный задний демпфер дефференциала заднего.....может это как то связано... весь в задумках(
Автор: RAV4 driver 12.9.2012, 14:57
|
Значит, СТОшники не ошиблись...
Автор: RAV4 driver 22.11.2012, 17:02
|
В сервисе сняли КПП для замены сцепления и посоветовали заменить сальники приводов. Оказалось, что номера, и левого, и правого сальников не соответствуют номерам в программах у продавцов. Хорошо, что я искал со снятыми старыми сальниками. И номера на этот раз я сохранил: 90311-50027 - левый, 90311-34021 - правый. RAV4 1CD-FTV, manual, 02'.
Надеюсь, это поможет многим сохранить время и нервы
Автор: Core 27.5.2013, 16:54
|
Вообще exist запутал меня , ещё не могу понять разные ли сальники дорестайл - рестайл , япония - европа - америка , автомат - механика ???
90311-50027 пишет
Код детали Кол-во 1 Период выпуска 05.2000 - 07.2003
ACA2#..MTM
А вот ещё 90311-50037
Период выпуска 07.2003 - 11.2005
ACA2#
Так какой же левый передний брать то ??? на 1AZFSE , акпп , япония 2003 рестайл .
Автор: Core 28.5.2013, 8:33
|
Перелопатил форумы , понял что 90311-50037 Сальник привода левый передний (тот что на первой картинке) это то что нужно , но по ифо кидает на схему а там третье поколение . точно ли подойдёт на 2003 яп ?
Автор: MrDims 28.5.2013, 8:39
ну кпп то одинаковые
Автор: Core 28.5.2013, 8:59
|
Значит спасибо ,
буду заказывать .
Автор: Core 7.6.2013, 20:44
На днях пришел сальник
Автор: RAV4 driver 8.6.2013, 17:54
|
Подошёл сальник? Насколько помню, у 50027 разница между внешним и внутренним диаметром побольше и внутренний буртик повыше.
Автор: Core 8.6.2013, 20:24
|
Так вот не знаю пока, но по каталогу точно 37 , пробивали именно на рестайл , на недели будут менять ,посмотрим .
Автор: Агент 007 8.6.2013, 20:30
|
Я повторно собираюсь менять... Есть мнение, что повторно течёт из-за этого - http://4rav.ru/forums/index.php?showtopic=23355&hl=
Свой принесу из машины, сравню.
Автор: Core 8.6.2013, 22:07
|
Есть такое мнение что 50027 это старый каталожный номер и снятый с производства , я изначально заказал его , а мне прислали отказ поставщика , вот а 50037 сразу пошел в заказ. Ну как то так
Автор: Агент 007 8.6.2013, 22:17
|
У меня для рестайла пришёл 50052, как замена.
Автор: RAV4 driver 9.6.2013, 6:01
|
Отличаются они, даже без замеров видно. Заказывать 50027 не приходилось, к счастью, удалось найти его, показывая в магазинах снятый сальник.
Автор: Core 17.6.2013, 14:19
|
Всё, поменяли сальник 90311-50037 , посадочное место как новое , все отлично подошло не каких подтёков нет .
Автор: Кот4499 23.7.2013, 6:20
На днях поменял сальник. Нашел только 90311-50037 (Вьетнам). Заодно жидкость заменил в АКПП вместе с фильтром. Вроде не сопливит.. будем поглядывать.
Автор: Barn 15.8.2013, 12:39
на механнике подскажите номерок сальника 2002г 2 литра европа
Автор: Тимус 24.11.2013, 16:15
Кто по чем менял и где? Че-то бесит,что работа в 10-12 раз дороже детали
Автор: Barn 24.11.2013, 18:00
1000р, менял в гаражном сервисе за минут 40-50 сделали, сделали хорошо.
Автор: Тимус 24.11.2013, 18:43
В мск это в разы дороже(((((( Вам сделали снимая рейку? вообще тяги меняются снимая рейку?
Автор: Рохан 24.11.2013, 19:26
|
А какое отношение рейка имеет к сальнику левого привода?
Автор: Тимус 26.11.2013, 22:07
Пардон. Ошибся
Автор: Тимус 26.11.2013, 22:07
|
Мне зарядили за за мену сальника 3800 !!!
Автор: Barn 27.11.2013, 5:18
ну наверно с заменой сальника, ремонт двигатяля идет в нагрузку
Автор: Villi 27.11.2013, 8:14
|
да, у вас грубят не по детский, мне за такие деньги весь перед перетряхнули.
Автор: Myth 4.12.2013, 10:56
|
Дело ни в мАскве, вот на таких и наживаются, для которых все тут дороже, есть нормальные, которые по такому принципу не работают.
Летом как раз менял сальник http://www.drive2.ru/cars/toyota/rav4/rav4_ii/myth/journal/1526592/
408 бокс в Вишняках, только на тойотах специализируются, не путать с "официальным" барыго-тойота сервисом, который там рядом, 1000 взяли, если не изменяет память. Плюс второй раз бесплатно заменили, новый потек через пару дней, потом уже вычитал про укорачивание пружинки. Почти 10 тык проехал, полет нормальный.
|
Где именно?
Автор: Das ist 4.10.2021, 10:07
Всем привет. Я немного запутался, потеет сальник переднего левого привода. По Вину нашел 2 номера:
90311-50044 Сальник привода переднего левого
90316-34001 Сальник приводного вала левый
Какой из них нужный? В теме есть еще номер 90311-50037
Автор: sbcproject 4.10.2021, 12:14
|
эти на 3й кузов
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)