По вопросу ремонта передней подвески (снятие, установка и ремонта передних стоек амортизатора) рекомендую посмотереть эту ветку форума....
здесь достаточно полный фото отчет о ремонте

ссылка



По вопрос подбора стоек и пружин для подвески рекомендую посмотреть здесь в форуме..... отличные и полные разъяснения

ссылка

Скажите пожалуйста так какие ставить предние стойки, у которых длинна 600 (каяба 334241 и 334242) или которые 545 (каяба 334251 и 334252).

545 мм - под резину 235/60, больше управляемости, меньше кренов.
600 мм - под 215/70, больше ход, больше кренов, больше клиренс, имхо мягче.
задние по тому же принципу отличаются.
Так же и пружины.. те позиции которые в экзисте для 235/60 -чуть пониже.
Аммы проверены лично, буквальным сравнением. Пружины лично на столе проверены задние. Новые (not 235/60) выше старых (235/60) примерно на 18 мм. Скоро закажу передние и также замерю.
Так, что решение принимай в зависимости от потребностей, я ставил все "длинное", т.к. люблю по лесам гонять. Но машина стала "плавать" на скоростях выше 90.

По вопросу подбора амортизаторов и пружин рекомендую посмотреть эту ветку форума

ссылка


Рассмотрение вопроса установки задних пружин

ссылка

К вопросу о глухих стуках в передней подвеске нашел следующую информацию:

Сталкивался с таким явлением периодически. Учитывая, что подвески похожи в Тойотах, то, как уже Вам советовали выше - обратите внимание на т.н. яйца (самое слабое место в передней подвеске). Если все нормально, тогда смотрите опорный подшипник амортизатора - он в едином корпусе с резиновой подушкой, резиновые подушки на стабилизаторе поперечной устойчивости (даже при малом пробеге резина имеет свойство дубеть от времени и появляется микролюфт дающий глухой стук). Если во время езды ощутимо приходится удерживать рулем траекторию по прямой и идет износ резины - то надо смотреть рычаги с той стороны куда уводит машину. В них завулканизированы сайлентблоки - при износе так же дают глухой стук. Он четко прослушивается на ж.д. переездах. Ну и наконец шаровые опоры, но они при износе стучат не совсем глухо.
А на диагностике должны были на стенде протрясти Вашу машину, как в продольном направлении, так и в поперечном. Там все должно показать на компьютере.
Удачи Вам.

Причина замены - заметный перекос кузова спереди, я сразу заподозрил, что сломалась пружина. Так и вышло, когда вытащили её, оказалось, что сломалось где-то 2/3 витка(прилично), но не в с того конца, где я думал, не с тонкой стороны, а наоборот, с толстой...

Пружины купил фирмы Suplex (до этого несколько лет назад был положительный опыт установки этой же фирмы на старый форд-сиерру).

Передок после замены пружин поднялся где-то на 2 см. Теперь по логике можно смело ставить 215/80 :-))))

И заодно поменял стойки переднего стабилизатора (маленькие такие шарнирчики) снимались при помощи болгарки. Взамен поставил родные, хотя они были в два раза дороже неоригинала... Ну, да тут решил жабу придушить, подвеска пусть лучше походит подольше...

Ощущения от установки вроде бы положительные... ;-) Конечно, явного изменения в поведении машины не заметил(по жёсткости, в частности), однако, показалось, что чуть получше стала рулиться в поворотах и абс не срабатывала там, где её не просили. ;-)

Всё удовольствие обошлось в сервисе в 2360 рублей (800х2 - замена пружин, 400 - замена стоек стабилизатора, 300 - доп. слесарные работы(болгарка? ;-) и 60 руб - 4 новых гайки взамен спиленных.

Вот такой вот миниотчёт.

Удачи всем!

Илья.

Илюх, а сами пружины почем? Я вот подумываю тоже поменять, чтобы повыше стать...скоро у меня в рафике не будет деталей, которые я не поменял)))

Кстати, цены на работы у тебя очень гуманные названы! У нас в гаражном было бы дороже.

Взял в экзисте.
Пружины вышли мне по $64.19 каждая (номер Suplexa - 35073), то есть умножай на 2... (подбирал через toyota.japancats.ru - да и знакомый, который там работает, сказал, что можно брать без опаски).

А менял в цивильном ара-сервисе, правда за пределами Московской Области, ведь живу там. ;-))) Честно говоря, немного побаивался, просто негде было делать, но сделали всё вроде бы правильно и быстро ;-))).

Нашел интересный отчет с фотографиями по снятию и разборке передних стоек с Toyota Celica....

Думаю полезен будет желающим своими руками поменять амортизаторы-стойки передние....

ссылка

Предлагаю посмотреть отчет по снятию и разборке передних стоек на Toyota Celica с фотографиями....

ссылка

Все меняется не сложно, главное иметь "правильные" стяжки для сжатия пружины (пришлось использовать 4шт).

Причины замены - подпрыгивание на гребенке.

"Lost Viking Всё удовольствие обошлось в сервисе в 2360 рублей (800х2 - замена пружин, 400 - замена стоек стабилизатора, 300 - доп. слесарные работы(болгарка? ;-) и 60 руб - 4 новых гайки взамен спиленных."

Замена спиленных гаек! это что то новое - обычно в комплекте к новым "яйцам" идут новые гайки, причем самоконтрящиеся.
По поводу новых аммо - Уважаемые RAVоводы только KONI, возможно дороговато согласен, но ощущения не передаваемые, здесь все найдете www.koni-rus.ru

Я тоже пружины Суплекс поставил и вперед и назад, и амортизаторы вроде самые длинные которые идут на РАВ. Кажется стало повыше. Стояло все родное с завода еще, аморты вытекли все.

komrad @ 10.03.2009 - 14:07
"Lost Viking Всё удовольствие обошлось в сервисе в 2360 рублей (800х2 - замена пружин, 400 - замена стоек стабилизатора, 300 - доп. слесарные работы(болгарка? ;-) и 60 руб - 4 новых гайки взамен спиленных."

Замена спиленных гаек! это что то новое - обычно в комплекте к новым "яйцам" идут новые гайки, причем самоконтрящиеся.
По поводу новых аммо - Уважаемые RAVоводы только KONI, возможно дороговато согласен, но ощущения не передаваемые, здесь все найдете www.koni-rus.ru

То есть если вопрос цены не определяет направление движения то лучше аморты Кони ставить? Я правильно понял? Неужели они лучше оригинала?

komrad @ 10.03.2009 - 14:07
По поводу новых аммо - Уважаемые RAVоводы только KONI, возможно дороговато согласен, но ощущения не передаваемые, здесь все найдете www.koni-rus.ru

То есть если вопрос цены не определяет направление движения то лучше аморты Кони ставить? Я правильно понял? Неужели они лучше оригинала?

Народ всем привет я из Красноярска ! У меня рав4 левый руль 2006 год, заменил задние стойки, тут поехал на дачу слышу как стучат, новые стойки а уже тарабанят, до этого был рав4 правый руль 2000 г, там стойки так стойки стояли стук летом только если яма нормальная а так все неровности (полицейский ну и т.д) проглатывал, а зимой так до -15 -20 нормально работают а после -20 подстукивают. Вот подскажите какие стойки нужно ставить на мой Рав4 левый руль 2006 год спереди и сзади чтобы подвеска нормально ходила а то уж слишком мягкая как на седане обычном

тебе надо менять задние продольные рычаги на с сплошными с/б

Что за продольные рычаги я не силен в этом подскажи и если есть фото дай ссылку пожалуйста

flugaro @ 16.11.2010, 8:40
Что за продольные рычаги я не силен в этом подскажи и если есть фото дай ссылку пожалуйста

вы не в том разделе обсуждаете. Эта тема про RAV4 первого поколения (1994-2000 годов выпуска).
Вам нужно в третье поколение (2006-).

Вопрос по теме, РАВ 1, 3-х дв. 99г. Европа, колеса-215\70. на кочках при частичной нагрузке зад пробивает до отбойников.
1.Кто виноват - пружины или амортизаторы? Склоняюсь к пружинам...
2. Можно ли менять задние а перед не трогать?
3.Какие бывают размеры и виды, есть ли усиленные?
4.Нужно ли после замены проверить развал-схождение?

Fox. @ 26.1.2011, 18:40
Вопрос по теме, РАВ 1, 3-х дв. 99г. Европа, колеса-215\70. на кочках при частичной нагрузке зад пробивает до отбойников.
1.Кто виноват - пружины или амортизаторы? Склоняюсь к пружинам...
2. Можно ли менять задние а перед не трогать?
3.Какие бывают размеры и виды, есть ли усиленные?
4.Нужно ли после замены проверить развал-схождение?

1.В большей степени виноваты пружины.Поменять просто.
2.Можно,но если передние еще родные--велика вероятность поломки(отламывает виток--много случаев(в том числе у меня)--болезнь перворавов).
3.Есть несколькр тем,посвященных этим вопросам--поиск в помощь.
4.После замены задних--не надо.Если передние менял--желательно сделать(развал может сбиться).

на передке развал делать обязательно, ну или не жалеть потом о резине.
меняются пружины обязательно попарно на каждой оси. можно отдельно перед, отдельно зад. можно сразу, но попарно
фирма OBK например делает некую серию пружин хэви дюти -HD. они усиленные. ищите их каталоги в инете есть. правда ща сложности с поставками - ОБК игнорят россию по многим позициям и не хотят их отгружать даже экзисту и подобным.