saurus @ 18.11.2018, 3:18
Приветствую! Если пишу не в тот раздел,сильно не пинайте))Нуждаюсь в помощи старших братьев))Суть проблемы такова:высокие обороты хх нет прогревочных,стрелка темп ож на 8 часов!! Уже заменил термостат,дтож изменений ноль
Valeros @ 18.11.2018, 10:47
Необходима полная ревизия дроссельного узла, снимайте его и начинайте с промывки.
saurus @ 18.11.2018, 12:03
ну это касается оборотов как я понял,а на темп ож разве влияет?
Valeros @ 18.11.2018, 14:20
Конечно. Если у Вас повышенные обороты, то температура быстро увеличивается до своего максимума и включается вентилятор ОЖ на радиаторе.
.
saurus @ 18.11.2018, 15:36
нет они не вкл т.к темп (по стрелки не повышается до нормы) в том то и дело!! все робит вертухи рабо4ие,давление в патрубках есть,терм поменял,дтож поменял,стрелка рабо4ая! на прогретом двиг снимал дат4ик ож,кхх реакций ноль! отверстие перед заслонкой пальцем затыкаешь обороты падают вот вот заглохнет! единственая ошибка 21 кислородный но его выкрутить не смогли в 3-х сто))) в дросель влито литр о4истителя)) но4ью -18 утром заводится легко да и вообще нет проблем с запуском, завел обороты 300-400 и хотит заглохнуть педалькой поможешь сек 20 обороты 700 и по мере прогрева до 1100 не плавают так и держит на горя4ей,вкл скорость(акпп)обороты 700,4е-то головеху сломал уже(( авто редко экспл тетенькой и попал ко мне пробег 135000
Игорь 1966 @ 18.11.2018, 14:54
я же в личку написал что нужно сделать. Датчик ХХ и датчик детонации двигателя работают в паре через ЭБУ двигателя.
Игорь 1966 @ 18.11.2018, 14:54
я же в личку написал что нужно сделать. Датчик ХХ и датчик детонации двигателя работают в паре через ЭБУ двигателя. на 3 S-FE стоят 3 датчика температуры тот что на радиаторе он только включает вентилятор к приборке никакого отношения не имеет остальные 2 я написал в личку где стоят и за что отвечают.
saurus @ 18.11.2018, 16:14
да поменял я дтож efi который толку нет
golosoff @ 18.11.2018, 16:26
Бензиновый мотор не может не прогреваться, физика против.
Я бы сначала убедился, что термостат живой. Метод классический — ощупывание шлангов.
Вторым делом проверил бы реальную температуру ОЖ.
Наконец, не знаю, относится ли это к 3S, при мёртвой помпе горячий антифриз может просто не доходить до датчика. Вариант плохой, потому что по прибору недогрев, а на самом деле мотор кипит.
Да! Ещё может быть недостаточное количество ОЖ или воздушные пробки.
saurus @ 18.11.2018, 17:51
вот я тоже уже подумал про помпу потому как все в норме и жижа и дат4ики новые и термос тоже и воздуха нет в системе и проводка вся в порядке((как помпа себя проявляет можно как то понять тей смерть может звуки характерные?
golosoff @ 18.11.2018, 16:57
Если помпе больше 100 тысяч, её в любом случае полезно поменять, она расходник на 3S.
Вы сначала убедитесь, что термостат работает, и что прибор не врёт.
saurus @ 18.11.2018, 18:00
термос новый в4ера поставили и дат4ики тоже стрелу проверяли она бегает антифриз доходит до дат4ика 200%))пробег 135000 думаю ни4его там не меняли авто долго стоял не экспл
golosoff @ 18.11.2018, 17:07
А ремень ГРМ меняли? Если нет, вот Вам и повод поменять всё сразу. И сальники тоже.
Термостат может быть бракованным, проверить его очень просто. Впрочем, не хотите,не делайте, такое впечатление, что это мне надо.
То же к датчикам относится, возьмите пирометр и проверьте фактическую температуру.
ЗЫ. В русском языке есть буква "ч". Буквы "4" нет. Глаза ломаются об такую замену.
saurus @ 18.11.2018, 18:19
авто у меня 4 дня это я к тому что мне не известна его судьба)
saurus @ 18.11.2018, 18:19
вкл логику если термос новый брак и показатели теже логично что старый был в норме
saurus @ 18.11.2018, 18:19
как вертухи вкл на постоянку?
golosoff @ 18.11.2018, 17:33
Тогда меняйте ремень ГРМ вместе с роликами, сальниками и помпой.
Или оба дохлые. Проверка — дело 10 минут.
Вентиляторы? Подать на них напряжение. Только они быстро сдохнут в таком режиме.
в дросель влито литр о4истителя)) но4ью -18 утром заводится легко да и вообще нет проблем с запуском, завел обороты 300-400 и хотит заглохнуть педалькой поможешь сек 20 обороты 700 и по мере прогрева до 1100 не плавают так и держит на горя4ей
нет они не вкл т.к темп (по стрелки не повышается до нормы) в том то и дело!!
Valeros @ 19.11.2018, 12:27
Если так, то РХХ однозначно не работает и скорее всего, заклинила шторка или её подшипник, и усугубить эту ситуацию помог литр очистителя. Так что разбирайте дроссельный узел.
Как уже говорилось, температурный сендер и термопереключатель вентилятора не имеют общих цепей управления. И если Вы утверждаете, что они рабочие, термостат заменён, давление в системе есть, ничего в расширительном бачке не кипит, весь радиатор и нижний шланг горячие, шланги к РХХ горячие, печка хорошо обогревает,.... то температура ОЖ находится в норме и благодаря низкой внешней температуре - вентилятор охлаждения не включается. Проблема может быть в индикаторе, проводах, контактах. Сначала ХХ восстановите...
Вернуться в “Обслуживание и эксплуатация 1”
Пользователей: 0