На оборотах от 2500 и выше стрёкот, на месте не слышно, в салоне кажется громче чем снаружи.
Вдохновившись ссылка и ссылка и ссылка заменил коллектор на б/у ои Камри 2AZ за 2000р (фото 1) стал тише звук работы двигателя.
Так как ремень навесных агрегатов (генератора) был в трещинах, не критично, но всё же, за одно и натяжной ролик. Выбор пал на SKF, номер для заказа VKM61085, стоимостью около 600р производство Китай, по виду качественный, по болт, что в комплекте не подходит, шаг резьбы не тот, старый был то же не очень после откручивания, заменён. Ну и пришлось снять весь натяжитель, для этого опустив на сколько возможно двигатель.
Тема ремня здесь ссылка
Звук стал намного тише. но совсем не пропал.
На следующий день поменял масло и фильтр, попутно сняв поддон для осмотра. Маслоприёмник чист, нагар на деталях есть, мягкий счищается ветошью. Особых изменений не произошло.
Масло Shell Helix HX8 4W30
Прошло четыре дня, пробег около 450 км, сначала пропал стучащий-стрекочущий звук после длительной работы на холостых, после "рваного режима" пробок, иногда проявлялся.
Вчера шума не стало, то есть, обычный шум, рокот, стрёкот форсунок остался.
Предположение: грязь в муфте WWTI.
Следующий шаг замена муфты, цепи, натяжителя.
Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 1512 )
IMG_0067.JPG
Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 1128 )
IMG_0068.JPG
Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 920 )
IMG_0070.JPG