Здравствуйте,
Rav4-4 2013 2 литра, передний привод. Пробег 40000 км. При переключении с R на D иногда (50/50) ощущается сильный толчок, особенно когда стоишь на небольшом уколне. Даже если выдержать большую паузу между переключениями, все равно пинается При езде проблем нет, все работает как у всех. Масло в варике не менял, эксплуатация вполне обычная, кроме температурного режима - зимой у нас около -50С Help!

killerwhale @ 24.8.2016, 6:34
Здравствуйте,
Rav4-4 2013 2 литра, передний привод. Пробег 40000 км. При переключении с R на D иногда (50/50) ощущается сильный толчок, особенно когда стоишь на небольшом уколне. Даже если выдержать большую паузу между переключениями, все равно пинается При езде проблем нет, все работает как у всех. Масло в варике не менял, эксплуатация вполне обычная, кроме температурного режима - зимой у нас около -50С Help!

езжайте к дилеру и чем скорее тем лучше, пока гарантия не кончилась.

big mazzy @ 24.8.2016, 15:00
езжайте к дилеру и чем скорее тем лучше, пока гарантия не кончилась.

Я нахожусь в Якутске, до ближайшего дилера 2400 км

killerwhale @ 24.8.2016, 6:34
...При переключении с R на D иногда (50/50) ощущается сильный толчок...

А с Р на R не пинается? У меня изредка такое уже год (30тык), не прогрессирует. Жалею, что не обратился, пока гарантия была.
Признайтесь, у кого ещё такая беда - замена гидротрансформатора единственная перспектива?

killerwhale @ 24.8.2016, 6:34
Здравствуйте,
Rav4-4 2013 2 литра, передний привод. Пробег 40000 км. При переключении с R на D иногда (50/50) ощущается сильный толчок, особенно когда стоишь на небольшом уколне. Даже если выдержать большую паузу между переключениями, все равно пинается При езде проблем нет, все работает как у всех. Масло в варике не менял, эксплуатация вполне обычная, кроме температурного режима - зимой у нас около -50С Help!

Поясните, когда вы на горку собираетесь ехать или с горки?

Вован Иваныч @ 24.8.2016, 18:47
А с Р на R не пинается? У меня изредка такое уже год (30тык), не прогрессирует. Жалею, что не обратился, пока гарантия была.
Признайтесь, у кого ещё такая беда - замена гидротрансформатора единственная перспектива?

Пинается, но как будто меньше

Сахалин @ 24.8.2016, 21:07
Поясните, когда вы на горку собираетесь ехать или с горки?

На горку

killerwhale @ 24.8.2016, 6:34
Здравствуйте,
Rav4-4 2013 2 литра, передний привод. Пробег 40000 км. При переключении с R на D иногда (50/50) ощущается сильный толчок, особенно когда стоишь на небольшом уколне. Даже если выдержать большую паузу между переключениями, все равно пинается При езде проблем нет, все работает как у всех

Опоры двигателя смотрели? У друга на Опеле Антара появились толчки при переключении, причина была в лопнувшей опоре двигателя, которая под коробкой стоит.
Можно подложить что нибудь под передние колёса или заехать ими на бордюр, помощника попросить попереключать скорости, а самому залезть под машину и посмотреть, может коробка в момент переключения об что нибудь задевает.

killerwhale @ 24.8.2016, 5:34
Здравствуйте,
Rav4-4 2013 2 литра, передний привод. Пробег 40000 км. При переключении с R на D иногда (50/50) ощущается сильный толчок, особенно когда стоишь на небольшом уколне. Даже если выдержать большую паузу между переключениями, все равно пинается При езде проблем нет, все работает как у всех. Масло в варике не менял, эксплуатация вполне обычная, кроме температурного режима - зимой у нас около -50С Help!

Тоже имеется небольшой толчок при переключении с P на R ,с R на D,был у дилера ,порекомендовали замену масла (за мой счет) ,если дефект не уйдет ,будут разбираться дальше.На всех остальных режимах к гидротрансфарматору замечаний нет. Поменяю масло ,отпишусь.

толчек не большой может быть... Особенно если стоишь под горку... и ставишь или снимаешь с паркинга.... на ровном участке без преднапряга думаю будет в рамках все... при условии хороших подушек)

killerwhale @ 24.8.2016, 8:34
Здравствуйте,
Rav4-4 2013 2 литра, передний привод. Пробег 40000 км. При переключении с R на D иногда (50/50) ощущается сильный толчок, особенно когда стоишь на небольшом уколне. Даже если выдержать большую паузу между переключениями, все равно пинается При езде проблем нет, все работает как у всех. Масло в варике не менял, эксплуатация вполне обычная, кроме температурного режима - зимой у нас около -50С Help!

ключевое слово "под уклоном". вы вешаете машину на блокираторе парковки. Попробуйте так: припарковались, поставили нейтраль, дернули ручник, отпустили педаль тормоза, поставили акпп на паркинг. 100% проблема исчезнет.

на любых авто на акпп или вариаторе если на уклоне ставить только на паркинг будет толчок с D на R, вдобавок рычаг акпп будет туго из паркинга выходить. я на всех машинах проверял....нужно дать машине осесть на ручнике, а уж потом включать паркинг. на ровном участке пофиг, машина не откатывается.

Совершенно верно! При парковке под уклон, подними ручник- отпусти педаль тормоза- поставь трансмиссию на паркинг. Всё! У меня была такая же прпроблема на версо с новья, думал косяк варика. Теперь такая же ситуация на рав 4- с новья (авто 2015 года, пробег 8000км.) Просто нужно научиться пользоваться вариатором! У него есть свои особенности! И тогда понимаешь, что варик вполне достойный агрегат!

N16 @ 25.8.2016, 1:19
ключевое слово "под уклоном". вы вешаете машину на блокираторе парковки. Попробуйте так: припарковались, поставили нейтраль, дернули ручник, отпустили педаль тормоза, поставили акпп на паркинг. 100% проблема исчезнет.

на любых авто на акпп или вариаторе если на уклоне ставить только на паркинг будет толчок с D на R, вдобавок рычаг акпп будет туго из паркинга выходить. я на всех машинах проверял....нужно дать машине осесть на ручнике, а уж потом включать паркинг. на ровном участке пофиг, машина не откатывается.

У меня давно такая привычка выработалась, при парковке всегда использую ручник. Проблема проявляется не только с P на R, но и когда сдаешь назад, ставишь нейтраль, ждешь секунды 2, затем включаешь D - идет сильный толчок.

А я без нейтралки делаю, остановился на горке, ручник дернул и в Р перевел. При последующем переводе с P в D рычаг идет легко и толчка нет.

Еще как вариант , возможно высокие холостые обороты двигателя

так что с толчком? тоже обратил внимание: при переключении с Р-R, N-D, N-R небольшой толчок, похож на блокировку ГТ при торможении двигателем. Вроде понятно, что при включении передачи блокируется ГТ, но нормально это когда с места трогаешься?

looking @ 26.11.2016, 11:11
так что с толчком? тоже обратил внимание: при переключении с Р-R, N-D, N-R небольшой толчок, похож на блокировку ГТ при торможении двигателем. Вроде понятно, что при включении передачи блокируется ГТ, но нормально это когда с места трогаешься?

Сложно сказать о "нормальности " толчка . Толчки разные бывают , типа , очки с носа слетают , или лёгкое колыхание .
Для меня главное динамика развития ситуации . Если динамика отрицательная , т.е количество толчков увеличивается и их сила прогрессирует , то это ненормально . Если лёгкие толчки присутствуют с самого начала , нет прогресса , то не вижу причин для переживаний , гидроблок работает .
Гораздо хуже , когда при включении режима D или R , не давя на педаль акселератора , автомобиль стоит на месте . Вот здесь есть причина для переживаний , умирает гидроблок .
У меня иногда случаются лёгкие толчки , с новья , солнцезащитные очки на носу не шевелятся , жена не вылетает в лобовое . : Причем я не уловил никакой закономерности от числа оборотов двигателя на х х. Отрицательной динамики нет . Уклон конечно может играть значение .
Не переживай , хороший толчок даст о себе знать . Не мешай варику работать .