на автомобилях TOYOTA выпуска после 1998 года и HONDA, MAZDA выпуска после 1995 года установка заглушки в системе EGR вызывает зажигание лампочки "CHEСK" на приборной панели
Lost Viking @ 27.09.2008 - 20:54
Ну, и мне немного дайте высказаться...
Сегодня решил заглушить этот клапан. Визуально его осмотрел(особенно снизу, и понял, что возраст этого клапана сопоставим с возрастом машины, поэтому 99% он уже давно мёртв...
Вооружился накидным ключом на 12 и головкой на всякий случай...
Открутил две гайки, крепящие клапан к впускному коллектору, а вот ключа на 19(полагаю, что на 19, ибо на 17 был маловат) у меня не было, поэтому я просто "отжал" EGR-клапан со шпилек, снял старую прокладку, по ней вырезал ножницами из жестяной крышки банки аналокичную по форме прокладку, просверлил два отверстия под шпильки (сверло 8ка!) и после, одел на шпильки. Далее сначала намазал одну сторону получившейся заглушки чёрным герметиком, а после прижал её и намазал с другой стороны. После чего одел клапан EGR на место, и затянул две гайки обратно.
В итоге ощутил более ровную работу двигателя, не подтраивает на ХХ, как это было раньше, и мне показалось, что на более высоких оборотах двигатель более уверенно разгонял машину(по крайней мере на 3й и на 4й передаче это стало явно видно)... Сколько лошадей прибавилось, не скажу, но явный прогресс в работе двигателя я заметил.. Посмотрим как в холода машина себя поведёт...Это при том. что у меня ВВ, катушка, бегунок, крышка трамблёра - новые... ;-)
И немного фоток:
Клапан EGR. Вид слева...
Он же, крупнее
Он же, справа, с открученной гайкой
он же, уже отжатый от своей площадки.
Удачи!
Илья.
LeonidT34 @ Сегодня в 16:44
вот:
ОДЕССИТ @ Вчера в 16:46
так я не понял, шо мы снимаем и шо глушим?
Dimidrol @ Сегодня в 08:39
Сделал все по инструкции, машинка действительно поехала чуть бодрее, но дергания никуда не делись.
Кто может знает: работает машина нейтралке на холостых. Топаешь педаль газа, мотор вместо того, чтобы раскручиваться сначала начинает дергаться, полсекунды-секунду дергается (как будто не все цилиндры работают), а только потом раскручивается.
ЧТО ЭТО МОЖЕТ БЫТЬ?
Lost Viking @ 29.09.2008 - 16:25
Пока не всматривался в схему, и как её обойти, но думаю, она достаточно несложная ;-)
Toh@ @ Сегодня в 08:44
Lost Viking @ 29.09.2008 - 16:25
Пока не всматривался в схему, и как её обойти, но думаю, она достаточно несложная ;-)
To Lost Viking: ну когда же уже всмотришься в схему?
А то Электрововик не отвечает, "чек" горит, и это немного напрягает
Lost Viking @ Сегодня в 08:49
Toh@ @ Сегодня в 08:44
Lost Viking @ 29.09.2008 - 16:25
Пока не всматривался в схему, и как её обойти, но думаю, она достаточно несложная ;-)
To Lost Viking: ну когда же уже всмотришься в схему?
А то Электрововик не отвечает, "чек" горит, и это немного напрягает
У меня дорестайл, там всё просто... Чек не беспокоит;-))) приезжай на своём РАВе ко мне, поглядим в реальности на него, а то по эл. схеме в Легионе что-то не ахти информации...
Lost Viking @ Вчера в 20:40
Dimidrol @ Сегодня в 08:39
Сделал все по инструкции, машинка действительно поехала чуть бодрее, но дергания никуда не делись.
Кто может знает: работает машина нейтралке на холостых. Топаешь педаль газа, мотор вместо того, чтобы раскручиваться сначала начинает дергаться, полсекунды-секунду дергается (как будто не все цилиндры работают), а только потом раскручивается.
ЧТО ЭТО МОЖЕТ БЫТЬ?
У меня в холода такая штука случалась в прошлом году. Заводишься, едешь.. на малых оборотах, если педаль акселлератора нажать, то машина идёт "в ступор", как будто движок захлёбывается, после 1-4 секунд его как бы "прорывало", и машина устремлялась с большим рвением вперёд.... неприятно...
Поменял всё по ВВ-электрике, включая катушку. Вот теперь с нетерпением жду холодов, чтобы выяснить - помогло ли это или надо тоже искать...
А у тебя, если резко нажимаешь на газ, а движок раскручивается с неб.провалом - может быть и банально немного сбит УОЗ...
Dimidrol @ Сегодня в 17:55
Lost Viking @ Вчера в 20:40
Dimidrol @ Сегодня в 08:39
Сделал все по инструкции, машинка действительно поехала чуть бодрее, но дергания никуда не делись.
Кто может знает: работает машина нейтралке на холостых. Топаешь педаль газа, мотор вместо того, чтобы раскручиваться сначала начинает дергаться, полсекунды-секунду дергается (как будто не все цилиндры работают), а только потом раскручивается.
ЧТО ЭТО МОЖЕТ БЫТЬ?
У меня в холода такая штука случалась в прошлом году. Заводишься, едешь.. на малых оборотах, если педаль акселлератора нажать, то машина идёт "в ступор", как будто движок захлёбывается, после 1-4 секунд его как бы "прорывало", и машина устремлялась с большим рвением вперёд.... неприятно...
Поменял всё по ВВ-электрике, включая катушку. Вот теперь с нетерпением жду холодов, чтобы выяснить - помогло ли это или надо тоже искать...
А у тебя, если резко нажимаешь на газ, а движок раскручивается с неб.провалом - может быть и банально немного сбит УОЗ...
Завтра утром еду в сервис , смотреть мотор. У меня постоянно такое захлебывание как ты описал при резком нажатии на газ...
Думаешь зажигание посмотреть надо? Что еще может быть? Уже реально напрягать стало =(
Toh@ @ Сегодня в 11:09
Кстати, как самостоятельно считать код неисправности?
Попробовал сделать как описано
ссылка, но почему-то "чек" не мигает
Toh@ @ Сегодня в 08:08
Пробовал и замыкать и лампочку подключал - не мигает
Кстати, датчик температуры поступающего воздуха, который стоит в корпусе воздушного фильтра, вполне может выдавать ошибку, т.к. получается, что температура воздуха во впускном тракте существенно понизилась после того как перекрыли подачу горячих выхлопных газов через клапан EGR.
Вернуться в “Ремонт своими силами 1”
Пользователей: 0