Версия для печати темы

Автор: Sergius von B. 6.7.2015, 16:08

Сегодня зашел в салон Kia и посмотрел новую только что появившуюся модель Kia Sorento Prime .

Mohave как мне сказали с производства снимают, и самым большим внедорожником у компании будет Sorento Prime.





Машины уже покупают и они выставлены в салонах, но для тест-драйва машин пока не предоставляют.

Так что я заценил пока внешний вид и цены.

Смотрел сначала комплектацию максимальную за 2 470 000.
Машина большая, больше предидущей модели Sorento, понравились очень тяжелые двери (говорят приличная шумоизоляция), у РАВа по сравнению с этим бегемотом двери как из картона .
Металл кузова толстый, кузов оцинкован.
Внутри конечно весьма качественно, десигн делали немцы, неплохая кожа, очень мягкий пластик, хром, все подогнано, не скрипит, и главное - добротно на вид и ощупь.
Смотриться дорого.
Удобные сидухи с перфорацией и вентиляцией (по центру натуральная кожа, с боков - кожзам), главное - длинная сидуха (в РАВе ноги устают - коротковата).
Даже карманы пластиковые в дверях - не прогнешь как в Тойоте пальцем (даже в Прадо).

Руль в РАВе приятнее на ощупь, в Киа кожа на руле неприятная, на пластик похожа, правда частично отделано под черное дерево, лакированное.

Ну электроникой все напичкано, мультимедиа от Инфинити, тут как говориться на все деньги.

При закрывании двери сидуха подъезжает сама ближе к рулю, при открывании - соответственно наоборот.

Эта комплектация обязательно с люком...ну и соответственно мне сесть удобно не удалось, места в высоту меньше чем в РАВе, капот не видно, а чтобы стало видно надо поднять сидуху так, что до потолка остается только 2-3 см. Это мне лично не нра.
Ну а для кого то может будет и удобно, кто как привык.
Впрочем аналогично мне плохо сиделось, если освежить память в: Джипе Гранд Чероки, Форде Эксплорере, Хюндае Санта Фе и Хонде ЦРВ, в этих машинах как ни вертелся нормально усестся не мог Рост у меня 186, но видимо особенности посадки какие то...потому что некоторые, кто даже выше говорят-вроде им удобно...

Зеркала у Соренто Прайм - маленькие.

Потом пересел в комплектацию где то за 2 250 000, там люка нет с сидеть в высоту намного удобнее, примерно как в Хайлендере.

Но нет кругового обзора, мультимедиа уже не от Инфинити, и катки поменьше радиусом и запоминания настроек нет, и подколенный выступ не регулируется.













Вот такой машин сделали у Киа, народ брать думаю будет, сосед по даче уже копит деньги (продает свою Киа Оптима).

Мотор - дизель 200 л.с. разгон до сотни заявлен 9.6, что вроде бы помедленнее чем в РАВе 2.5.

Хайлендер в полном фарше сейчас почти 3 рубля:



Так что любители Киа на 500 000 дешевле получат достойного конкурента Хаю.

Отделка и добротность материалов в Киа конечно лучше, а также металл и видимо шумка.

Ну и лично себе я бы не взял ввиду наличия отсутствия денег и привычки к РАВу и любви к Тойоте

Автор: Sergius von B. 6.7.2015, 16:16

Вот ещё тест драйв:

Автор: ALEXXM 6.7.2015, 17:53

Надо было ТС разместить темку в разделе 4поколения-"Что взять после RAV".(имхо).
Автомобиль действительно интересный ,неплохой ценник.А главное есть реальное воплощение идеи-идеи большого автомобиля за приемлемые деньги.
А что там с размерчиком?Он меньше" Мохаве" ,или примерно такой же?Если он в тех же габаритах ,что и "Мохаве",то есть большой шанс на коммерческий успех(имхо).

Автор: Sergius von B. 6.7.2015, 17:57

Мохаве больше и снаружи и внутри.
Мне кажется многим будет его не хватать.
И сидеть Мохаве удобнее намного, высоко, капот видно.
Дизайн только немного устаревший в Мохаве, салон победнее и скчнее.
В а.салоне данном осталось только два экземпляра Мохаве, ценой один 2 200 000 (даром для такой махины), второй не видел.

4880 × 1915 × 1765 Мохаве
4780 - 1890 - 1685 Соренто Прайм

Автор: Sergius von B. 7.7.2015, 17:24

http://www.drive.ru/compare/?id=8754&id=7099&id=7730&id=4271

Автор: влад11 8.7.2015, 18:44

Цитата: (Sergius von B. @ 7.7.2015, 20:24) http://www.drive.ru/compare/?id=8754&id=7099&id=7730&id=4271

Ну РАВ4 там как ... " со свиным рылом в калашный ряд"))))

Автор: Sergius von B. 8.7.2015, 21:09

Цитата: (влад11 @ 8.7.2015, 20:44) Ну РАВ4 там как ... " со свиным рылом в калашный ряд"))))

Это для сравнения габаритов, времени разгона и т.д., так наглядней.

Автор: стас птз 78 8.7.2015, 21:59

Цитата: (Sergius von B. @ 8.7.2015, 23:09) Это для сравнения габаритов, времени разгона и т.д., так наглядней.

А дорожный просвет такого "внедорожника" вас не смущает, мне критично, что же они так все вниз корейцы по просвету пошли , сделали бы его 205-210 мм, было бы супер, а так дутая легковуха какая то получилась, 185 мм явно маловато для кросса... Тем более там база длинная...на раве197 мм чутка, но повыше.
Тоже в думах что брать раву на замену как ему три года стукнет...

Автор: Marko 11.7.2015, 15:09

Я вам сейчас расскажу за этот новый(!) Соренто Прайм... и о том как его купить (новый) дешевле, чем за 1 600 000 рублей. Но обо всём по порядку...

1. Мой сосед уже второй год(!) ездит на этом новом "Соренто Прайм". Вы скажете, что это невозможно, мол на днях только представили этот автомобиль и только только стала известна цена. И вы будете только отчасти правы, так как вы забываете, что на днях состоялась его презентация в РФ, а вообще в других странах мира (в том числе в Южной Корее) этот "новый автомобиль" под просто именем "Соренто" (а не как "СорентоПрайм" для РФ) продаётся аж с 2013 года. И естественно давно уже эти новые Соренто ввозят из Южной Кореи частные перевозчики серым образом в РФ и успешно продают их тут. То есть, я хочу сказать, что некоторые наши продвинутые граждане (их уже несколько тысяч?) давно ездят в РФ на этом самом "новом" Соренто Прайме" и имеют успешный опыт эксплуатации данного автомобиля.

2. В Южной Корее на внутреннем рынке этот автомобиль продаётся с 2013 года и комплектуется там двумя дизельными двигателями на выбор — дизелем 2 литра (186 л/с) и дизелем 2,2 литра (202 л/с), бывает выбор переднего или полного привода (с любым из этих двух двигателей) и 5 или 7 мест.
Цены там на данный новый Соренто начинаются от 25 136 000 корейских вон (что по курсу на сегодня всего 1 315 000 рублей ) до 30 590 000 корейских вон (что всего 1 530 000 рублей). То есть, как говориться, ощутите разницу в ценах. Да да, самый дорогой и навороченный новый Соренто стоит всего 1 530 000 рублей. И логично, что у многих возникает вопрос — а не купить ли мне его в Южной Корее и не привезти ли его в Россию? Правильно, это действительно выгодно. И многие люди это уже поняли.

Благодаря особенностям российского таможенного налогообложения, в РФ таможить в "лоб" подобный автомобиль не очень выгодно (пошлина составляет около 700 000 руб по нынешнему курсу). Поэтому делают следующее. Машина несколько месяцев просто отстаивается в Южной Корее и ввозиться уже не как новая, а как немного подержанная. С соответствующим изменением (в сторону снижения) цены по документам (например до 1 000 000 руб). И пошлина уже составляет всего 430 000 рублей (25% + НДС). Плюс доставка, брокерские услуги и т д. Короче говоря, даже сегодня (когда курс растёт) всего по цене 1 800 000 — 2 000 000 можно взять очень неплохо упакованный новый Соренто и часто гораздо в более богатой комплектацией чем в РФ).
А если посмотрите на рынок, то можно встретить и более дешевые примеры (так как авто ввезли ещё по низкому курсу) например вот за 1 760 000 руб (передний привод) в Краснодаре — http://krasnodar.drom.ru/kia/sorento/18750664.html

3. С новым Соренто есть ещё одна фишка, о котором тоже мало кто пока знает. Называется она — "Таможенный союз" и позволяет гражданам этого самого таможенного союза (например России) покупать в других странах этого самого таможенного союза (например в Белоруссии и Казахстане) разные товары (включая автотранспортные средства) и перемещать их к себе в страну без уплаты(!) таможенной пошлины. И иногда это очень выгодно для рядовых простых потребителей, если знать как этим пользоваться.

К чему это. А к тому, что в соседнем Казахстане этот самый новый Соренто (который у нас "Соренто Прайм) уже давно официально(!) продаётся и стоит там от 5 230 000 тенге (что по нынешнему курсу всего 1 580 000 рублей). Да да, вот ссылка — http://kiamotors.kz/cars/sorento
При этом достаточно навороченный Соренто с полным приводом в комплектацию "Люкс" можно купить всего за 5 830 000 тенге (что по курсу всего 1 770 000 рублей). Правда в Казахстане все новые Соренто идут не с дизельными, а с бензиновыми двигателями объёмом 2,4 и 3,3 литра. Но для кого–то это даже плюс, опять таки, сравните с ценам в РФ и посмотрите на экономическую выгоду минимум в полмилиона рублей. И никто не запрещает вам купить его в Казахстане, приехать на нем в РФ (не платить никаких таможенных платежей, так как у нас единое таможенное пространство) и поставить потом на учёт в РФ и кататься тут на нём, наслаждаясь жизнью.

Автор: стас птз 78 11.7.2015, 20:30

Цитата: (Marko @ 11.7.2015, 17:09) Я вам сейчас расскажу за этот новый(!) Соренто Прайм... и о том как его купить (новый) дешевле, чем за 1 600 000 рублей. Но обо всём по порядку... 1. Мой сосед уже второй год(!) ездит на этом новом "Соренто Прайм". Вы скажете, что это невозможно, мол на днях только представили этот автомобиль и только только стала известна цена. И вы будете только отчасти правы, так как вы забываете, что на днях состоялась его презентация в РФ, а вообще в других странах мира (в том числе в Южной Корее) этот "новый автомобиль" под просто именем "Соренто" (а не как "СорентоПрайм" для РФ) продаётся аж с 2013 года. И естественно давно уже эти новые Соренто ввозят из Южной Кореи частные перевозчики серым образом в РФ и успешно продают их тут. То есть, я хочу сказать, что некоторые наши продвинутые граждане (их уже несколько тысяч?) давно ездят в РФ на этом самом "новом" Соренто Прайме" и имеют успешный опыт эксплуатации данного автомобиля. 2. В Южной Корее на внутреннем рынке этот автомобиль продаётся с 2013 года и комплектуется там двумя дизельными двигателями на выбор — дизелем 2 литра (186 л/с) и дизелем 2,2 литра (202 л/с), бывает выбор переднего или полного привода (с любым из этих двух двигателей) и 5 или 7 мест. Цены там на данный новый Соренто начинаются от 25 136 000 корейских вон (что по курсу на сегодня всего 1 315 000 рублей ) до 30 590 000 корейских вон (что всего 1 530 000 рублей). То есть, как говориться, ощутите разницу в ценах. Да да, самый дорогой и навороченный новый Соренто стоит всего 1 530 000 рублей. И логично, что у многих возникает вопрос — а не купить ли мне его в Южной Корее и не привезти ли его в Россию? Правильно, это действительно выгодно. И многие люди это уже поняли. Благодаря особенностям российского таможенного налогообложения, в РФ таможить в "лоб" подобный автомобиль не очень выгодно (пошлина составляет около 700 000 руб по нынешнему курсу). Поэтому делают следующее. Машина несколько месяцев просто отстаивается в Южной Корее и ввозиться уже не как новая, а как немного подержанная. С соответствующим изменением (в сторону снижения) цены по документам (например до 1 000 000 руб). И пошлина уже составляет всего 430 000 рублей (25% + НДС). Плюс доставка, брокерские услуги и т д. Короче говоря, даже сегодня (когда курс растёт) всего по цене 1 800 000 — 2 000 000 можно взять очень неплохо упакованный новый Соренто и часто гораздо в более богатой комплектацией чем в РФ). А если посмотрите на рынок, то можно встретить и более дешевые примеры (так как авто ввезли ещё по низкому курсу) например вот за 1 760 000 руб (передний привод) в Краснодаре — http://krasnodar.drom.ru/kia/sorento/18750664.html 3. С новым Соренто есть ещё одна фишка, о котором тоже мало кто пока знает. Называется она — "Таможенный союз" и позволяет гражданам этого самого таможенного союза (например России) покупать в других странах этого самого таможенного союза (например в Белоруссии и Казахстане) разные товары (включая автотранспортные средства) и перемещать их к себе в страну без уплаты(!) таможенной пошлины. И иногда это очень выгодно для рядовых простых потребителей, если знать как этим пользоваться. К чему это. А к тому, что в соседнем Казахстане этот самый новый Соренто (который у нас "Соренто Прайм) уже давно официально(!) продаётся и стоит там от 5 230 000 тенге (что по нынешнему курсу всего 1 580 000 рублей). Да да, вот ссылка — http://kiamotors.kz/cars/sorento При этом достаточно навороченный Соренто с полным приводом в комплектацию "Люкс" можно купить всего за 5 830 000 тенге (что по курсу всего 1 770 000 рублей). Правда в Казахстане все новые Соренто идут не с дизельными, а с бензиновыми двигателями объёмом 2,4 и 3,3 литра. Но для кого–то это даже плюс, опять таки, сравните с ценам в РФ и посмотрите на экономическую выгоду минимум в полмилиона рублей. И никто не запрещает вам купить его в Казахстане, приехать на нем в РФ (не платить никаких таможенных платежей, так как у нас единое таможенное пространство) и поставить потом на учёт в РФ и кататься тут на нём, наслаждаясь жизнью.

Интересно, спасибо!

Автор: Вова Лермонтовский 11.7.2015, 20:41

Marko
Вот умеешь ты удивить...

Автор: chdsk 12.7.2015, 22:43

Сразу видно, чувак в теме

Автор: raspadski 13.7.2015, 12:21

Цитата: (Marko @ 11.7.2015, 20:09) ...И никто не запрещает вам купить его в Казахстане, приехать на нем в РФ (не платить никаких таможенных платежей, так как у нас единое таможенное пространство) и поставить потом на учёт в РФ и кататься тут на нём, наслаждаясь жизнью.

Здесь надо бы конкретный опыт людей, а то выяснится в самый неподходящий момент, что у него экологический класс не тот или утилизационный сбор не был уплачен и...

Да моторы там не очень в Казахстане. Один не едет, другой по налогам в ауте.

Автор: Sergius von B. 13.7.2015, 13:52

Пересаживаясь с РАВа на Соренто Прайм, человек с одной сторонвы повышает свой социальный статус - класс авто выше, цена намного выше, качество материалов и железа лучше.
Но с другой стороны сам бренд Киа как бы понижает статус человека, так как Тойота общепринято считается более так сказать...

Автор: Roman Cooper 13.7.2015, 14:53

Цитата: (Sergius von B. @ 13.7.2015, 15:52) Пересаживаясь с РАВа на Соренто Прайм, человек с одной сторонвы повышает свой социальный статус - класс авто выше, цена намного выше, качество материалов и железа лучше. Но с другой стороны сам бренд Киа как бы понижает статус человека, так как Тойота общепринято считается более так сказать...

Очевидно, речь идет о статусе человека в "автостае"?

Автор: Вова Лермонтовский 13.7.2015, 15:14

Тут скорее нужно вести речь о комплексе Наполеона...

Автор: Sergius von B. 13.7.2015, 17:02

Ну говорят же в теме про то что взять после РАВа о престижности или непристижности пересадки с РАВа вверх или вниз...

Вот и думаешь - Соренто Прайм - это вверх или вниз

Автор: стас птз 78 13.7.2015, 17:45

Цитата: (Sergius von B. @ 13.7.2015, 19:02) Ну говорят же в теме про то что взять после РАВа о престижности или непристижности пересадки с РАВа вверх или вниз... Вот и думаешь - Соренто Прайм - это вверх или вниз

мне так думается что тут не про престижность тема, в плане пересадки с рава, мое мнение что в удобствах которые дает этот авто, более дешевые кроссы это как бы эконом, а более дорогие это уже вроде как премиум, рав получается как бы на стыке, не премиум далеко, но и не эконом далеко, типа середнячок, поэтому много диспутов. Я не думаю что сорик сильно отличается по материалам от рава, но по клиренсу проигрывает вчистую сорик раву, и база длиннее, что в принципе практически превращает сорик в дутый универсал имхо...

Автор: Sergius von B. 13.7.2015, 19:23

Цитата: (стас птз 78 @ 13.7.2015, 19:45) мне так думается что тут не про престижность тема, в плане пересадки с рава, мое мнение что в удобствах которые дает этот авто, более дешевые кроссы это как бы эконом, а более дорогие это уже вроде как премиум, рав получается как бы на стыке, не премиум далеко, но и не эконом далеко, типа середнячок, поэтому много диспутов. Я не думаю что сорик сильно отличается по материалам от рава, но по клиренсу проигрывает вчистую сорик раву, и база длиннее, что в принципе практически превращает сорик в дутый универсал имхо...

Не - материалы на порядок лучше, насчет подгонки не скажу, не раскусил, а по клиренсу да, проигрывает, и потеснее в высоту; в РАВе сидишь как на насесте.

Автор: Вова Лермонтовский 13.7.2015, 19:49

Вопрос в том, что для человека "в верх", а что " в низ" . Большинство покупает"жып" ради понтов. Соответственно, большой чорный жып, это верх иерархии. Я бы давно мог пересесть на Кайрон, Паджерик в 3 кузове, ну...если поднапрячься - "прадедушку " в120 кузове. Но мне БЧД не нужен. Соответственно,на "наполеонов" на БЧД я смотрю, как на низшую ступень эволюции. Ну типа как на суслика с большими яйцами.

Автор: стас птз 78 13.7.2015, 20:00

Цитата: (Sergius von B. @ 13.7.2015, 21:23) Не - материалы на порядок лучше, насчет подгонки не скажу, не раскусил, а по клиренсу да, проигрывает, и потеснее в высоту; в РАВе сидишь как на насесте.

Я тоже хочу глянуть как внутри и все остальное, но клиренс реально удручает...

Автор: стас птз 78 13.7.2015, 20:03

Цитата: (Вова Лермонтовский @ 13.7.2015, 21:49) Вопрос в том, что для человека "в верх", а что " в низ" . Большинство покупает"жып" ради понтов. Соответственно, большой чорный жып, это верх иерархии. Я бы давно мог пересесть на Кайрон, Паджерик в 3 кузове, ну...если поднапрячься - "прадедушку " в120 кузове. Но мне БЧД не нужен. Соответственно,на "наполеонов" на БЧД я смотрю, как на низшую ступень эволюции. Ну типа как на суслика с большими яйцами.

Тут не совсем согласен иногда условия диктует местность проживания и размер семьи. Мне джип по определению не нужен например, нужен комфортный кросс, а жил бы в Краснодарском Крае купил бы минивен сто процентов и кросовок бы мне не нужен был, дороги в ККР хороши, не то что у нас в Карелии поэтому и кросс не нужен.

Автор: ALEXXM 13.7.2015, 20:43

Цитата: (Вова Лермонтовский @ 13.7.2015, 21:49) Вопрос в том, что для человека "в верх", а что " в низ" . Большинство покупает"жып" ради понтов. Соответственно, большой чорный жып, это верх иерархии. Я бы давно мог пересесть на Кайрон, Паджерик в 3 кузове, ну...если поднапрячься - "прадедушку " в120 кузове. Но мне БЧД не нужен. Соответственно,на "наполеонов" на БЧД я смотрю, как на низшую ступень эволюции. Ну типа как на суслика с большими яйцами.

Ну как ты смотришь на "суслика с большими яйцами" -всем ясно.А как смотрят эти "суслики"на тебя-вопрос,надо спросить у "сусликов ".
Чёт мне кажется,что ты просто завидуешь "наполеонам " на БЧД.
Ты живешь в таком регионе,что дорогой автомобиль иметь проблематично.Или разобьешь ,или отнимут.

Автор: Вова Лермонтовский 14.7.2015, 6:27

Да мне собственно нас...ть на то, как смотрит суслик. Даже если он с большими яйцами.

Автор: Sergius von B. 4.8.2015, 15:45

Буквально пару часов назад прошел тест драйв KIA Sorento Prime, вот такого же цвета была:

http://www.drive.ru/kia/models/2015/sorento_prime/

Комплектация максимальная.

Ну внутри я в ней сидел и раньше, могу только повториться - материалы все-таки ближе к немцам, чем к япам.
Пластик добротный, мягкий, все вроде подогнано, кожа вроде даже как натуральная.
Двери тяжеленные, хром снаружи вроде как качественный.

Но все-таки в салоне не вставляет, нет "вау" Просто, эргономично, скромно.
Там где положено в Рендж Ровере быть алюминию - здесь крашеный пластик типа как в РАВе, может чуток получше...
В максимальной комплектации даже руль под дерево, камеры кругового обзора...ну лень перечислять, желающие вот смотрите по ссылкам:

http://www.bcr.kia.ru/models/sorento_prime_2015/desc/
http://www.bcr.kia.ru/models/sorento_prime_2015/configurator/

Багажник открывается, если постоять около него 5 секунд с брелком в кармане

Но это всё суета, главное как машина едет.

А вот едет, я не ожидал. она много лучше Land Rover Discovery Sport с дизелем 188 л.с.:
http://www.drive.ru/landrover/models/2014/discovery_sport/sd4_hse

По паспорту разгон вроде быстрее у Ровера, но это до сотни, а с места пуляет лучше КИА, реально вжимает в сидение аж дух захватывает.
У Лендровера всетаки тупит и пинается автомат, а разгон с места какой то тусклый.

Я помню впечатления от Лендровера - дикий кайф на бездорожье по ямам на большой скорости, и некоторая тоска в городе.

Короче не знаю кому верить, цифрам или ощущениям, но реально намного лучше динамика у КИА.
Но лучше она и чем у нашего доблестного РАВа 2.5.
Не помню чтобы меня так в сидение вдавливало.

Может КИА с места быстрее, а потом стухает до сотни...
Кстати да, так оно и есть, помню жму далее на газ, думаю на спидометре 130, а там 100 только
В общем хорошо для маневра, перестроений и активной езды.


Короче после того как сам порулил отношение к КИА в разы улучшилось.

Далее - шумка на высоте, улицу вообще почти не слышно, но немного слышен дизель, хотя в Лендровере дизель громче.

Понравилась работа подвески, мягко обрабатывает ямы асфальта, рельсы, лежачих полицейских, приятно, сравнимо с Лендровером.

Тормоза лучше чем у Лендровера, четко дозируется усилие.
Педаль газа очень чуткая (у КИА).
Управляемость на высоте, юркая машина, руля слушается опять таки мне показалось лучше, чем Лендровер.

Короче, если закрыть глаза на то, что это КИА - чем не вариант после РАВа.

Но я бы не стал заказывать максимальную комплектацию, за 2 470 000, в эту цену уже премиум немца по акции можно взять, хоть и классом (размером) ниже.

Оптимально думаю брать будут:
http://www.drive.ru/kia/models/2015/sorento_prime/prestige_7_s

Жаль что не ездили по настоящему бездорожью как на Ровере, но не думаю, чтобы там КИА была лучше, всетаки и клиренс поменьше, и ходы подвески не такие, и база длиннее, и углы въезда не такие.
Тут перевес однозначно будет у Ровера.

Автор: Sergius von B. 4.8.2015, 17:18

Вот ещё видеообзоры по Соренто Прайм:






Не знал, что в средней комплектации рулевое управление не такое острое...

Автор: Sergius von B. 5.8.2015, 18:39

http://autorambler.ru/journal/news/rossiyskiy-kia-sorento-prime-poluc%68%69t-novyy-benzinovyy-v6-560992140/?gcv_source=news_block

Автор: MrDims 5.8.2015, 20:32

я не могу приехать к заказчику на КИА
даже на прайм

посему вопрос этой марки для меня даже не рассматривается

Автор: Roman Cooper 5.8.2015, 21:22

Цитата: (MrDims @ 5.8.2015, 22:32) я не могу приехать к заказчику на КИА даже на прайм посему вопрос этой марки для меня даже не рассматривается

А на РАВе можешь?
Даже страшно представить, чем ты занимаешься.

Автор: стас птз 78 6.8.2015, 0:51

Цитата: (MrDims @ 5.8.2015, 22:32) я не могу приехать к заказчику на КИА даже на прайм посему вопрос этой марки для меня даже не рассматривается

А рав 4-3 это круть аж пипец, че та смеюсь...

Автор: Sergius von B. 6.8.2015, 4:42

Цитата: (MrDims @ 5.8.2015, 22:32) я не могу приехать к заказчику на КИА даже на прайм посему вопрос этой марки для меня даже не рассматривается

Не ну на КИА Спортейдж конечно даже смешно, а на Соренто Прайм или Оптиме в нормальном цвете (не коричневом) - самое оно!
У нас вон на предидушем Соренто вор в законе один ездит
На КИА Оптима блатной один чувак тоже не брезгует...

Автор: стас птз 78 6.8.2015, 5:20

Цитата: (Sergius von B. @ 6.8.2015, 6:42) Не ну на КИА Спортейдж конечно даже смешно, а на Соренто Прайм или Оптиме в нормальном цвете (не коричневом) - самое оно! У нас вон на предидушем Соренто вор в законе один ездит На КИА Оптима блатной один чувак тоже не брезгует...

Ну мужики вы блин даете, как говорят не судите по одежке, чеж смешного в спортике, гораздо смешней когда на мерине и на лысой резине...

Автор: MrDims 6.8.2015, 6:37

кто вам сказал, что я на РАВ4 к заказчикам езжу?

Автор: Мхалыч 6.8.2015, 8:01

Цитата: (стас птз 78 @ 6.8.2015, 2:51) А рав 4-3 это круть аж пипец, че та смеюсь...

))) с чего ты взял что он имеет в виду крутатень?)))
Скорее всего наоборот))) на жигулях приезжает, чтоб победнее было)))
Мож его заказчики это "налоговая"... и что поехать к ним он одевается в ветошь и садится в в ржавый жигуль))) по пути собирая милостыню едет к заказчикам)))
___
Что касается кия...
Я в тоете останусь.

Автор: Roman Cooper 6.8.2015, 8:05

Цитата: (Мхалыч @ 6.8.2015, 10:01) ___ Что касается кия... Я в тоете останусь.

Автор: стас птз 78 6.8.2015, 9:21

Цитата: (Мхалыч @ 6.8.2015, 10:01) ))) с чего ты взял что он имеет в виду крутатень?))) Скорее всего наоборот))) на жигулях приезжает, чтоб победнее было))) Мож его заказчики это "налоговая"... и что поехать к ним он одевается в ветошь и садится в в ржавый жигуль))) по пути собирая милостыню едет к заказчикам))) ___ Что касается кия... Я в тоете останусь.

я не могу приехать к заказчику на КИА
даже на прайм smile.gif

посему вопрос этой марки для меня даже не рассматривается

Клуб ТОЙОТА РАВ 4 форум, ремонт, запчасти, тюнинг - http://4rav.ru/forums/index.php?showtopic=39458&st=20&#entry858521

было написано это,

мной понято так что КИА это не престижно...
если не правильно понял простите, но как мне подумалось имеется ввиду то что успешные люди на КИА не ездят, типа показывая этим что все у них ок и с ними можно иметь дело, а тойота это типа другое дело...
если клиент всегд налоговая то тут да впору на гранте,

Автор: MrDims 6.8.2015, 10:25

стас птз 78

я не только на Тойоте езжу, я уже сегодня сказал
не зацикливайся на RAV4

Автор: Мхалыч 6.8.2015, 10:34

КИЯ всем хороша, особенно напичканностью и стоимостью, один подогрев руля чего стоит - круть!)))
На сколько она практична и вынослива я не знаю это и пугает от ее покупки на 90%
Остальные 10%.. всеж малопрестижность марки.. какой то психологический барьер чтоль ... на покупку и владение КИЯ.. на хендай тож самое.. в общем стандартный РФ менталитет)))
Хотя при этом с готовностью ездил бы на уазе, ниве, иных жигулях... и остальном старом дерьме от тоеты)))

Автор: стас птз 78 6.8.2015, 10:47

Цитата: (MrDims @ 6.8.2015, 12:25) стас птз 78 я не только на Тойоте езжу, я уже сегодня сказал не зацикливайся на RAV4

не циклюсь ок )))

Автор: стас птз 78 6.8.2015, 11:04

Цитата: (Мхалыч @ 6.8.2015, 12:34) КИЯ всем хороша, особенно напичканностью и стоимостью, один подогрев руля чего стоит - круть!))) На сколько она практична и вынослива я не знаю это и пугает от ее покупки на 90% Остальные 10%.. всеж малопрестижность марки.. какой то психологический барьер чтоль ... на покупку и владение КИЯ.. на хендай тож самое.. в общем стандартный РФ менталитет))) Хотя при этом с готовностью ездил бы на уазе, ниве, иных жигулях... и остальном старом дерьме от тоеты)))

ездил три года на киа спортейдж 2 брал новым, до рава, проблем не было, продал знакомому, а до этого 2 месяца по обьяве 0 звонков единственный минус

Автор: Sergius von B. 6.8.2015, 18:45

Не знаю, тут кто что говорит.

У одного Спортэйдж старый, он говорит - КИА ликвид хороший, надежна как танк.
Запчасти копейки, содержание почти даром.

У другого КИА Оптима, говорит - Оптиму с BMW 7 вместе тестировали в каком то автожурнале - полный паритет, только цена отличается....

Кто то говорит, что на вторичке КИА можно сразу закапывать.

Автор: Sergius von B. 6.8.2015, 18:49

Цитата: (MrDims @ 6.8.2015, 8:37) кто вам сказал, что я на РАВ4 к заказчикам езжу?

У меня приятель 150 лет ездил и до сих пор ездит на Паджеро Спорт дизельном.
Потом одно время дела резко в гору пошли - Купил черный 200 Крузак бензиновый.
Так он все равно ездил на ПаджероС, Крузак берег, ездил только на деловые встречи для понта, эх я смеялся...

Потом дела ухудшились - продал Крузак, говорит дорого содержать, на эти деньги коттедж построил (ну ещё добавил конечно).
Сейчас опять всё на Паджеро Спорте, лет 8 уже наверно.

Автор: стас птз 78 6.8.2015, 18:50

Я описал свой личный опыт, да проблем не приносила, но когда продавал не очень нравилось просто тупо никто не звонит и все, потом знакомый нарисовался и купил 2 месяца в итоге продавал, но продал за сколько хотел, 53 ткм было и состояние в идеале практически как может быть в идеале трехлетка.

Автор: Sergius von B. 6.8.2015, 20:21

Кстати стоит там в салоне Мохаве с тканевым салоном, первый раз зашел - 1 950 000, через несколько дней захожу на тестдрайв Соренто Прайм - эта Мохаве уже 2 150 000.
Интересная система ценообразования.

Автор: Мхалыч 7.8.2015, 7:27

Скок людей стока мнений.. зачастую все вкусовщина ну и везение.
Можно и на кия ездить 15 лет и грить что се ок и еще и продать удачно.. а можно выехав с салона отдать на гарантийные ремонт на 40 дней и так далее...

Автор: azstel 8.8.2015, 16:39

Да ну его нафиг. Опыт с корейцами имею. Есть в собственности Солярис, в нем хоть хоть пластик и дешевый, но схожести с пластиком других корейцев не много.
На других корейцах пластик совсем ни о чем, и самое интересное, что авто за 800 тысяч, хоть за 2 млн рублей, качество изготовления и материалы одинаковые. В общем, Теже яйца только в профиль.
Адекватная ему цена - до 1,5 млн, не больше.

Автор: стас птз 78 8.8.2015, 20:52

Не стоит забывать что солярис это из разряда так скажем дешевых авто, поэтому сравнение с тем же киа соренто прайм я думаю не корректно, человек конкретно смотрел и как я понимаю сравнивал с равом, ну а рав то наверное все таки получше будет чем солярис если по правде, так вот пишет человек что материалы лучше чем в рав, без обид все что написано это так сказать имхо, сам владел корейцем киа спортейдж, кроме плохой на то время продоваемости на вторичке минусов не выявил.

Автор: azstel 9.8.2015, 6:47

стас птз 78 автор также написал, что всем этим не сильно удобно пользоваться. На Солярисе мне нравиться то, что в салоне выполнено все по простому, без маленьких кнопочек и замысловатой консоли. Поэтому последний РАВ меня меня тоже сильно удивил своей простотой, все органы управления находятся в привычных местах.
На других корейцах обилие мелких кнопочек и тд сделано специально, для придание большего функционала, более хорошей машины, что не соответствует действительности

Автор: Sergius von B. 9.8.2015, 8:07

Вот чем плохи тестдрайвы - губу разьедает, и РАВ уже кажется каким то фиговым
И кредиты готов брать...

А за выходные подумал, с калькулятором посидел , и понял - рано мне пока Туарег, пустой брать ох как неохота, сидеть и чувствовать свою нищету, отсутствие нужных опций, не получится ли как сказал Tim_, что один мужик купил Тур на распродаже и потом говорил, что ни от одной машины не избавлялся с таким облегчением...

Денег у меня пока максимум 500 000, ну РАВ продам за 1 000 000 ( в худшем случае), итого 1 500 000, кредит под миллион и выше брать не хочу, особенно у VW под 21%.

Выводы:
1.Все-таки наверно Соренто Прайм за 2 250 000 плюс сигнализация и КАСКО.



Отьездить 5 лет пока гарантия в драбадан, а там уж может и на Туарег накопится.
Думаю что ликвиден будет этот большой кроссовер.
Видел на улице в черном цвете - авторитетно смотриться, рядом с ним Туарег ехал маленький какой то

2.Покупать не сейчас, а ещё подкопить денег - декабрь-февраль.

3. Если BMW X3 Лайфстайл, то только со скидкой или по акции, ну 2 550 000 ещё можно с кредитом, там 12%.
За 2 850 000 тяжеловато.
Бензиновый.
Дизельного Лайфстайла нет, только эксклюзив более 3 250 000.

Ну а акций не будет - не судьба значит.

Почему именно Лайфстайл - вы не видели и не нюхали кожзам Сенсатек в Урбане

Конечно я всех разочарую - такие аппараты тестдрайвил и тут фу-у-у-у-у... Киа, но жизнь вносит свои коррективы.

Тестдрайвы может продолжу для общего развития и чтобы было что вспомнить под старость лет.

Жаль что из форумчан никто Киа не драйвил, хотелось бы сравнить ощущения.

Ну если совсем взгруснется - на РАВе ещё год поезжу. Хотя не хотелось бы, осадок уже не тот.

По бренду конечно РАВ выше чем КИА, Тойота как никак.
Но по классу Соренто Прайм выше РАВа воспринимается и качественнее, добротнее сделал.

Правда могут быть детские болезни...

Автор: Marko 9.8.2015, 13:40

Sergius von B.


Ну так купите новый Соренто Прайм в Казахстане. Цена от 1 580 000 рублей. Да да, вот ссылка — http://kiamotors.kz/cars/sorento
Да, бензин. Ну так и цена на полмиллиона рублей ниже. Заодно и экскурсию себе устроите и отпуск! )))

Жители Казахстана не стесняются ездить в РФ за автомобилями (на некоторые модели у нас в РФ цены ниже чем в Казахстане). Почему же жители РФ это делают менее охотно, когда такая большая разницы в цене? Это же тоже временное явление. Цены скорее всего рано или поздно сравняются.

Автор: MrDims 9.8.2015, 14:10

Имперский снобизм ещё не изжили

Автор: стас птз 78 9.8.2015, 17:02

Цитата: (Marko @ 9.8.2015, 15:40) Sergius von B. Ну так купите новый Соренто Прайм в Казахстане. Цена от 1 580 000 рублей. Да да, вот ссылка — http://kiamotors.kz/cars/sorento Да, бензин. Ну так и цена на полмиллиона рублей ниже. Заодно и экскурсию себе устроите и отпуск! ))) Жители Казахстана не стесняются ездить в РФ за автомобилями (на некоторые модели у нас в РФ цены ниже чем в Казахстане). Почему же жители РФ это делают менее охотно, когда такая большая разницы в цене? Это же тоже временное явление. Цены скорее всего рано или поздно сравняются.

Марко будьте любезны подскажите, я действительно не знаю этот вопрос растоможка авто из Казахстана не требуется?

Автор: Sergius von B. 9.8.2015, 17:53

Насчет Казахстана спасибо конечно, но я как бы дальше 30 км от Нижнего боюсь ехать
В Москве то был раза 3-4 в жизни и то проездом по вокзалам и аэропортам...

Автор: Sergius von B. 9.8.2015, 19:23

Вот статейка ещё:

http://news.auto.ru/article/category/testdrives_firsttrip/81496_kia_sorento_prime_ostalsya_s_nosom/

В плане шумоизоляции я оказался прав (по мне лучше чем у BMW X3):

Автор: Sergius von B. 9.8.2015, 19:32

http://avtobizon.ru/test-drive/kia--2015_72645.html

Автор: стас птз 78 9.8.2015, 22:29

Цитата: (стас птз 78 @ 9.8.2015, 19:02) Марко будьте любезны подскажите, я действительно не знаю этот вопрос растоможка авто из Казахстана не требуется?

Уже не надо, извиняюсь за беспокойство, корешок тут подсказал что растаможка из Казахстана не нужна. Но 4500 км из Казахстана пилить? Надо посмотреть в инете почем там другие авто бмв и вольво к примеру.

Автор: Мхалыч 10.8.2015, 9:00

на мой взгляд живя в НН ... да не важно где..,не в мск главное, будь у меня 1.5 ляма я се хайлюкса 3 х литрового дизеля года 12-13 с пробегом 60-80 взял и делов... максималки с допами, возможно уже резиной и бампером с лебедкой...да старый двиглос у него но надежный.
И спокойно катался бы. Зачем таурег, кия тем более новая тем более в кризис... еще и в кредит.
ну хош повыше классом, за 1.8 ляма можно прадик взять.. опять же 11-13 год..
Года 3 спокойно покататься или больше))))

Автор: Sergius von B. 10.8.2015, 19:20

Краш тест:




Сравнение с Санта Фэ:



Результат австралийского ANCAP:
36.62 баллов из 37 , это лучший результат за всю историю.

https://www.ancap.com.au/safety-ratings/kia/sorento/100405

Автор: Sergius von B. 10.8.2015, 19:50

http://66.ru/auto/news/174269/

Автор: Sergius von B. 10.8.2015, 19:51

Цитата: (Мхалыч @ 10.8.2015, 11:00) на мой взгляд живя в НН ... да не важно где..,не в мск главное, будь у меня 1.5 ляма я се хайлюкса 3 х литрового дизеля года 12-13 с пробегом 60-80 взял и делов... максималки с допами, возможно уже резиной и бампером с лебедкой...да старый двиглос у него но надежный. И спокойно катался бы. Зачем таурег, кия тем более новая тем более в кризис... еще и в кредит. ну хош повыше классом, за 1.8 ляма можно прадик взять.. опять же 11-13 год.. Года 3 спокойно покататься или больше))))

"Мы пойдем другим путём!"
В.И. Ленин

Автор: Мхалыч 11.8.2015, 8:03

Цитата: (Sergius von B. @ 10.8.2015, 21:51) "Мы пойдем другим путём!" В.И. Ленин

))))
он не так сказал)))
Но смысл понятен)))
Лучше меньше, да лучше....))
Пока гарантия будет все норм.
Уже есть стоимость ТО и период проведения?
Скок тратить на каждое ТО чтоб хранить гарантию)))
К примеру мохаве 90 тыр пробега гдет 33 тыры руб, 105тыр пробега 27 тыр руб.

Автор: Sergius von B. 11.8.2015, 14:52

Цитата: (Мхалыч @ 11.8.2015, 10:03) )))) он не так сказал))) Но смысл понятен))) Лучше меньше, да лучше....)) Пока гарантия будет все норм. Уже есть стоимость ТО и период проведения? Скок тратить на каждое ТО чтоб хранить гарантию))) К примеру мохаве 90 тыр пробега гдет 33 тыры руб, 105тыр пробега 27 тыр руб.

Ну как чуваки знакомые говорят КИА самая дешевая в обслуге и по запчастям.
Идеальное сочетание цена-качество.
А 90 тыр мне не надо, я по 10 тыщ в год от силы наезжаю.
Ну правда если строительство будет - картина изменится.

Автор: стас птз 78 11.8.2015, 16:49

Цитата: (Sergius von B. @ 11.8.2015, 16:52) Ну как чуваки знакомые говорят КИА самая дешевая в обслуге и по запчастям. Идеальное сочетание цена-качество. А 90 тыр мне не надо, я по 10 тыщ в год от силы наезжаю. Ну правда если строительство будет - картина изменится.

К примеру на спортейдж 2 ТО стоило ровно как на рав выходило, но раз в 15 тысяч, на Рав раз в 10 тысяч, вот поэтому и смотрите, где в итоге дешевле, запчасти стойка стаба помню с работой отдавал 1250 так как пробегу было 36000 а на них вроде 35000 если не ошибаюсь, но могу ошибаться - это уже давно был, о в КИА 5 лет гарантии это не на все, тоже хитры ход, там разграничено типа на резинки столько, на еще что то столько, на движку и коробку пять по моему, а так всякие мелочи которые ломаться могут там меньше пяти лет, но у меня ничего на втором спортейдже не ломалось поэтому ну ничего сказать плохого не могу, один раз был в сервисе и то по своей вине, остальное только ТО.

Автор: Sergius von B. 11.8.2015, 18:56

Вообще КИА уверенно занимает свою нишу, во всех сегментах.
Сегодня видел красивый КИА ceed, изящный, с большими дизайнерскими дисками, короче модерновый такой автомобильчик для девушек.

Автор: стас птз 78 12.8.2015, 1:59

Корешок продал ниссан кашкай трех лет от роду и купил киа соренто, пока доволен очень, как будет дальше время покажет, но че то думается все будет ок.

Автор: Sergius von B. 12.8.2015, 5:56

Цитата: (стас птз 78 @ 12.8.2015, 3:59) Корешок продал ниссан кашкай трех лет от роду и купил киа соренто, пока доволен очень, как будет дальше время покажет, но че то думается все будет ок.

КИА Соренто совсем не то, ничего похожего на Прайм, но и стоит дешевле, вроде 1 700 000 в салоне стоит.
Но мне он совсем не понравился.

Автор: стас птз 78 12.8.2015, 22:35

Цитата: (Sergius von B. @ 12.8.2015, 7:56) КИА Соренто совсем не то, ничего похожего на Прайм, но и стоит дешевле, вроде 1 700 000 в салоне стоит. Но мне он совсем не понравился.

Да это ясно, просто как факт, люди берут киа и не парятся и нет предрассудков типа киа это г..., если нравится и устраивает мне ваще по фиг че за марка, корейские авто уже давно нормального вполне уровня по тех части я имею ввиду по надежности, вполне меня моя прошлая машина устраивала киа спортейдж 2 .

Автор: игорь 73 13.8.2015, 2:48

вам наверное повезло с машиной! у моего брата вышло все наоборот! весь мозг вынесла,за 50 тыс. два раза на эвакуаторе,сройки иподшипник ступичный, и потом 2-х годовалую еле продал! больше в киа он не ногой! зашел на их форум. http://kiaclub.ru/forum/forumdisplay.php?f=52 http://kiaclub.ru/forum/forumdisplay.php?f=98 http://kiaclub.ru/forum/forumdisplay.php?f=97 а вот и с форума соренто http://sorento.kia-club.ru/forum/viewforum.php?f=182 бензин, http://sorento.kia-club.ru/forum/viewforum.php?f=191 дизель. почитав их темы,мне показалось,что в тойоте проблем гораздо меньше. по мне киа не плохая машина,но цена на нее явно завышена.

Автор: dvp163 13.8.2015, 7:28

лично мое мнение, если нужно кучу опций и неспешное передвижение, за вменяемые деньги, то можно и нужно смотреть в сторону корейцев. если нужна динамика и технологичность, то немцы. если удобство, дизайн и надежность, то японцев.

Автор: стас птз 78 16.8.2015, 1:15

http://www.bmw-sbavaria.ru/stock/instock/
Чето не охота теперь Киа мне после такого к примеру по цене.
Это про хз, вон за 2120 ну с опциями небольшими выйдет2400

Автор: Sergius von B. 16.8.2015, 7:28

Цитата: (стас птз 78 @ 16.8.2015, 3:15) http://www.bmw-sbavaria.ru/stock/instock/ Чето не охота теперь Киа мне после такого к примеру по цене. Это про хз, вон за 2120 ну с опциями небольшими выйдет2400

Urban имеет противную вонючую кожу Сенсатек.
Лучше уж ткань бы сделали.
Перешивать потом...
И двигатели 20i и 20dсовершенно не то, не почувствуешь преимуществ BMW.

Брать надо Лайфстайл с двигателем 245 л.с. а на них скидок нет, да и в наличии их нет по крайней мере у нашего дилера.

Вообще обидно - у всех скидки до 31 августа, и в Тойоте и в BMW, а именно до 31 августа у меня денег вообще ни копейки

И вообще учитывая безрадостные перспективы финансовые все-таки наверно КИА к зиме (когда хоть какие то деньги появятся) буду рассматривать, потому что например Прадо Сейчас 2 600 000 со скидками, но это до 31 августа.

А КИА как была нужная комплектация за 2 250 000, так думаю и останется...

Скажу коротко - КИА больше шансов купить по деньгам.
И на фоне отличного впечатления от машины - это весомый аргумент.

Автор: Aleks6969 26.8.2015, 20:42

Владел Сорем бенз. 13 г... Задние пружинки слабенькие...пустой в салоне уже стоял присевший...потом .опа совсем упала,удары сзади при проезде неровностей, лечилось заменой пружин...Потом один клубень обнаружил короззию над лобовым, посмотрел у меня тоже появилась...Задний правый ступичный рассыпался...Продал с трудом при пробеге около 35т.км

Автор: 147 25.1.2017, 3:48

https://youtu.be/HtGagtwRiMI