Добрый день всем участникам сообщества. Меня зовут Руслан.
До сего момента был лишь читателем данного форума - теперь пришло время для общения.

В процессе изучения тематики (подбор авто по параметрам) возникли некоторые вопросы (может плохо искал конечно, но все же):

1. РАВ4 2.4 АТ коротыш (имею ввиду не лонг) выпускался в период 2007-2009 и позднее их уже нет, кроме длинных версий - правильно я понимаю?

2. На РАВ 2.4 АТ в объявлении видел на фото блестящую накладку (не знаю как правильно назвать) на бампере с надписью rav4 - это какая-то подсерия шла? И соответственно, есть ли какие-то отличия в таких машинах, кроме этого внешнего вида, от других машин этого же года?

3. В одной из тем здесь на форуме видел сообщение, что в бюджете 750 000-00 для РАВ III 2.4 АТ будут одни "ушатэны" - соответственно вопрос - на какую цену по вашему мнению надо ориентироваться, т.е. к чему готовиться.

4. Стоит ли рассматривать машины с пробегом за 120-130 т.к.. Спрашиваю, т.к. не владел ранее автомобилями Тойота РАВ 4, сам езжу до сего момента на мазде (пробег на ней подходит к 300 т.к. - я проехал 170, мне продали якобы со 130, но не удивлюсь, если был смотан) - ну и на 130 000 при покупке она была в достаточно хорошем состоянии для заявленного пробега. Мои пробеги составляют порядка 20 т.к. в год - не более, машину беру на 2-3 года минимум - получается, как себя машина чувствует на пробегах 150-200 т.к., есть ли дорогостоящие плановые вложения на пробегах за 120 т.к.?

5. Если сравнивать РАВ 4 III 2.0 АТ и 2.4 АТ, и учитывать что я не гонщик (хотя видимо ни первый, ни второй авто к гонкам не расположен), правильно ли я понимаю, что: 2.0 - 2.4 - 152 - 170 л.с.; бензин 2.0 - 95, 2.4 - можно 92; коробки автомат одинаковые или нет - не знаю; момент разный, но ненамного. Получается вопрос - в плане ресурсоемкости сопоставимы ли 2.0 и 2.4 по вашему мнению? По комплектации схожи ли 2.0 и 2.4, или раз мотор мощнее, то на нем были какие-то доп. опции, недоступные на 2.0.

Вопрос покупки РАВ4 встал всвязи с появившейся дачей - стал испытывать некоторые трудности с проездом, особенно зимой. Вариатор брать (рассматривать) страшновато для бу машины. Но у меня там не целина конечно, просто немного не хватает полного привода

Ну и традиционно, если вдруг кто-то из участников клуба думает о продаже своего авто - хотелось бы рассмотреть данный вопрос, надеясь на то что при продаже будут озвучены все недочеты, т.к. смущают объявления про нетронутые, нецелованные, "почти" как новые авто.

Спасибо.

ruslanregion62 @ 25.3.2016, 11:00
4. Стоит ли рассматривать машины с пробегом за 120-130 т.к.. Спрашиваю, т.к. не владел ранее автомобилями Тойота РАВ 4, сам езжу до сего момента на мазде (пробег на ней подходит к 300 т.к. - я проехал 170, мне продали якобы со 130, но не удивлюсь, если был смотан) - ну и на 130 000 при покупке она была в достаточно хорошем состоянии для заявленного пробега. Мои пробеги составляют порядка 20 т.к. в год - не более, машину беру на 2-3 года минимум - получается, как себя машина чувствует на пробегах 150-200 т.к., есть ли дорогостоящие плановые вложения на пробегах за 120 т.к.?

у меня рафик 6 года, 2 литра, максималка. пробег 120 по спидометру . но брал не новый так что не уверен что там не больше, думаю 170-180 есть точно. проблем с двиглом и коробкой никаких. за 70 т.км моего пользования поменял: передние тормозные диски,передние стойки, сайлентблоки почти все, и реставрировал рейку. требует замены глушитель(средняя часть). остальное только расходники в виде колодок , масла и фильтров.Так что сами решайте с каким пробегом покупать машину можно,а с каким нет
пы.сы. думаю что смотреть только на пробег не верно. тут всё зависит от хозяина. как он обслуживал машину,как он ездил и так далее.

1.
Правильно.
2.
Накладка - тюнинг хозяина.
3.
Стоит руководствоваться визуальным осмотром и диагностикой.
4.
При пробеге в районе 120ткм.стоит по интересоваться состоянием муфты задних колёс.
Свой 2,4 брал с пробегом 170ткм, особо не смутило, да салон потертый достаточно, но и цена соответствующая. Трассовая эксплуатация и своевременное обслуживание (заменеа муфта, торм.диски,стойки) позволили сохранить авто в хорошем состоянии. Если такой пробег был в городском режиме, то от такой покупки быстрее всего отказался.ээ
5.
2,4 идут как правило в более богатой комплектации. Да в него льется 92й бенз., и по ресурсу как правило больше,т.к. потенциал мотора используется меньше при равной манере езды. АКПП выдерживает момент нормально.

На 1 и 2 вопрос ответили, а вот на остальные у каждого будут свои мнения.
3. Я свой (2,4 2008г.) покупал за 840000. Увидел, посмотрел, влюбился, купил. Он как раз на аватарке у меня )))
4. Пробег.. Верить ли на 100% одометру, нет. Верьте себе и тому что увидите. Авто можно убить и на 50000км, а можно найти и ляльку с пробегом 200000км. Кто как ездил и обслуживал.
5. 2,0 или 2,4 Как по мне ползать по городу и 2,0 хватит, а вот на трассе лишние лошади, лишними не бывают.
Хорошего Вам выбора.

2,4 в стандартной базе найти будет тяжело, их вообще очень мало было продано

я бы искал длинный года 2010

А почему 10 года?

потому что он у нас с 2009г продаётся, но машин 2009г я в продаже как-то не видел
а за 2011г просят уже ближе к лимону

Большое всем спасибо за ответы.

Поизучав информацию стало понятно следующее:

1. Вариатор не моя тема, поэтому коротыши отметаются, которые были до 2012 года после рестайлинга
2. 2.4 короткие действительно очень мало по ним предложений, и они только до 2009 года
3. Лонги 2.4 были до 2012 (или 2013 года?), вот тут непонятно, объявления видел только до 2012 года - кто-то может пояснить на этот момент?
4. Буду смотреть и лонги, т.к. год свежее - правда по ним также мало предложений, близких по географии

Если кто-то подумывает о продаже вышеозвученных вариантов - буду рад рассмотреть. Спасибо всем еще раз.
Буду "курить" темы про лонги 2.4

Кстати, также читал инфу про хонда црв 3 поколение (т.к. очень мало предложений по рав4 с искомыми параметрами). Если кто-то пользовал или рассматривал такие варианты, можете вкратце пояснить по различиям с искомыми вариантами?

ruslanregion62 у 3-го поколения нет коротышей!
коротыш - это три двери

а тут только стандартная и длинная базы

производство 3-го поколения было официально закончено в ноябре 2012г

Да, конечно имел ввиду не коротыш, а стандартную базу

У всех конечно своя правда. Но я в феврале взял раф4 2008г 2.4АТ за 743000р. Реальный пробег 104000, подтвержденный сервисной книгой и состоянием.
Да, крашена по кругу, но красил дилер по КАСКО, были царапины и т.д., т.е. сильных повреждений не было.

Поэтому я не согласен с утверждением "чем дороже, тем лучше".

Но поискать пришлось. Посмотрел порядка 6 машин. В основном ушатанные, а одна была конфетка, но продавал перекуп, а им я не доверяю. Поэтому с ним тоже не стал связываться.

Кстати, а как определить лонг или не лонг? Мне кажется, что у меня стандартная база.

NoPride - по заднему боковому стеклу багажника. Оно больше.

NoPride
в 2008г длинные кузова у нас официально не продавались

Изучаю объявления по версии long (2010-2012 год как я понимаю), возник вопрос по комплектациям:

1. Где-то можно посмотреть, в каких комплектациях и с какими именно опциями они выпускались?
2. Были ли версии, где были только подушки водителя и пассажира?
3. Кто пользует салон из ткани, скажите, как такой салон в эксплуатации?
4. Были ли версии в максимальных комплектациях с тканевым салоном?
5. Где то можно посмотреть, были ли отличия и какие в авто выпуска 2010-2012 (имею ввиду какие-либо рестайлинги)?

Спасибо.

1. престиж и престиж+
2. у нас нет
4. нет
5. лонги у нас шли в модификации 2009г до самого конца

Добрый день.

В продолжении темы поиска РАВ 4 Лонг 2.4 АКПП просьба ответить на вопрос:

- если нет кнопки запуска, простое головное устройство (ГУ), сиденья тряпка, регулировка передних сидений ручная - то какая это комплектация?

В некоторых объявлениях пишут - Комфорт.

Судя по ответам упоминались пока только Престиж и Престиж+. Рассудите, пожалуйста. Спасибо.

ruslanregion62 @ 7.4.2016, 15:16
...Судя по ответам упоминались пока только Престиж и Престиж+. Рассудите, пожалуйста. Спасибо.

Это MrDims так пошутил 1-го апреля. Не воспринимай всерьез.

Комфорт Плюс и Престиж Плюс. Где "Плюс" означает именно длинную базу.

ссылка

в 2009 комплектации были другими
эти плюсы пошли только с появлением второго рестайлинга в стандартной базе с 3ZR в 2010

но в целом как они назывались уже неважно, в 2011-2012г длинные практически все продавались в максималке, ОД даже не заказывали на тряпках
по крайней мере - в Москве было так

Roman Cooper, спасибо большое - все встало на свои места после просмотра ссылки из сообщения.
Престиж + от Комфорт + отличается кожей, автозапуском и другим ГУ.

Все остальные опции совпадают, что в принципе радует.

MrDims @ 7.4.2016, 17:06
в 2009 комплектации были другими
эти плюсы пошли только с появлением второго рестайлинга в стандартной базе с 3ZR в 2010

но в целом как они назывались уже неважно, в 2011-2012г длинные практически все продавались в максималке, ОД даже не заказывали на тряпках
по крайней мере - в Москве было так

Ну смотрю не только в мск, поэтому разные варианты попадаются, и да, на тряпке вариантов меньше, чем с кожей, но они есть.