Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Клуб ТОЙОТА РАВ 4 форум, ремонт, запчасти, тюнинг _ Обслуживание и эксплуатация 1 _ !!! Тряска двигателя и дикий расход
Автор: pitt 28.9.2009, 7:48
Здравствуйте уважаемые Любители РАВов.
Очень прошу от Вас совета и помощи, как профессиональной так и любительской.
Мой РАВчик:
- 1 поколение 10/1996;
- 3S-GE (180л.с.), кузов SXA11*;
- 5 дверей, японец;
- автомат, 4WD;
- владею около года.
Суть проблемы:
1. (Основная) В городском (лето) режиме кушает примерно 17-18 литров (без сомнения), а по трасе 9,5-10 литров. Как чёрт не гоняю, не моё. Был в сервисе, основного ничего не сказали, диагностику делал (среднюю) - все нормально. Так причину и не нашли...
2. Хоть и 180 л.с. мощности не чувствуется, после 40 едит с трудом, обороты растут, а толку ноль...
3. На ХХ и особенно при переходе с N на D появляется детонация. Да и вообще двигатель несинхронно дергается на ХХ, будто троит.
Что делал:
- менял свечи (по каталогу) - всё пофиг;
- недавно менял ГРМ и все с ним связанное (уже было пора);
- пробовал менять ВВ продова (не покупал) - разницы нет;
- с компрессией всё в норме;
- давило масло в свечные колодцы, прокладку поменял вроде лучше, но был момент когда поддавливало.
- менял бензонасос;
- лил промывку для форсунок (заливал в бак) - разница была, стал лучше тянуть, а остально так же.
Вот в общем и все, заранее благодарен за помощь, и как вариант буду рад совету, где Хабаровске можно починить.
Автор: Lost Viking 29.9.2009, 6:33
c 3S-GE не знаком, но возможно есть смысл в твоём случае посмотреть
1) УОЗ (Угол опережения зажигания) - это детонация и расход
2) на датчик абсолютного давления воздуха - худший, но в принципе вероятный вариант.
Автор: merbox 29.9.2009, 10:56
заедь к официалам, дешевле отдать за диагностику, чем лихорадочно менять все попрядку.
Давление топлива нормальное? Может бензонасос барахлит, расход топлива зависит от многих причин, сделай самодиагностику.
Не тянет говоришь, 180 л.с. я думаю на холостом должны летать 
Автор: OhotNIK 30.9.2009, 13:23
| Цитата (pitt @ 28.09.2009 - 08:48) |
| 2. Хоть и 180 л.с. мощности не чувствуется, после 40 едит с трудом, обороты растут, а толку ноль... 3. На ХХ и особенно при переходе с N на D появляется детонация. Да и вообще двигатель несинхронно дергается на ХХ, будто троит. |
Ежели до замены ГРМ такого не было, то вероятно ремешок выставили коряво.
А вообщем симптоматика (тупизна, большой расход) очень похожа на то что Умер ктаализатор. Попробуй выбить содержемое ката и покататься.
Автор: pitt 1.10.2009, 1:10
| Цитата (Lost Viking @ 29.09.2009 - 07:33) |
| c 3S-GE не знаком, но возможно есть смысл в твоём случае посмотреть 1) УОЗ (Угол опережения зажигания) - это детонация и расход 2) на датчик абсолютного давления воздуха - худший, но в принципе вероятный вариант. |
1) Угол опережения зажигания мне регулировали - стала чуть меньше детонация.
2) как проверить датчик абсолютного давления воздуха в норме или нет?
Автор: pitt 1.10.2009, 1:11
| Цитата (merbox @ 29.09.2009 - 11:56) |
| заедь к официалам, дешевле отдать за диагностику, чем лихорадочно менять все попрядку. Давление топлива нормальное? Может бензонасос барахлит, расход топлива зависит от многих причин, сделай самодиагностику. Не тянет говоришь, 180 л.с. я думаю на холостом должны летать |
Как я уже писал - бензонасос менял, чуть лучше стало, но всеравно не то...
Автор: pitt 1.10.2009, 1:14
| Цитата (OhotNIK @ Вчера в 14:23) | ||
Ежели до замены ГРМ такого не было, то вероятно ремешок выставили коряво. А вообщем симптоматика (тупизна, большой расход) очень похожа на то что Умер ктаализатор. Попробуй выбить содержемое ката и покататься. |
1) подскажи, где точно катализатор находится, и как его "пробить"
Автор: OhotNIK 1.10.2009, 11:03
[/QUOTE]
1) подскажи, где точно катализатор находится, и как его "пробить"[/QUOTE]
Катализатор - составляющая выпускной системы , выглядит так
: http://toyota.japancats.ru/image3.asp?piid=22618&treg=E
находится после выпускного коллектора , на картинке обозначен = 17460
ВЫбить - снять каттализатор и выбить его содержимое (содержимое - керамические соты, они оплавляются из за этого увеличивается расход и машина тупит.
Автор: Alex_707 1.10.2009, 11:34
Движка жэешная - а в каком состоянии шестерня изменения фаз - ремешок меняли - как шестерня себя вела?
На первом поколении шестерни были с внутренним зацеплением и в случае попадания грязи возникали проблемы с работой на ХХ или с потерей мощности...
Проверить работу системы можно, если при снятой верхней крышке ГРМ, на заведённом моторе светить стробоскопом на шестерню и добавить оборотов - увидишь как вал вроде остановился и повернулся назад.
В общем проверь правильность установки ремня и работу шестерни.
Удачи!
Автор: pitt 2.10.2009, 0:05
[QUOTE=OhotNIK,Вчера в 12:03] [/QUOTE]
1) подскажи, где точно катализатор находится, и как его "пробить"[/QUOTE]
Катализатор - составляющая выпускной системы , выглядит так
: http://toyota.japancats.ru/image3.asp?piid=22618&treg=E
находится после выпускного коллектора , на картинке обозначен = 17460
ВЫбить - снять каттализатор и выбить его содержимое (содержимое - керамические соты, они оплавляются из за этого увеличивается расход и машина тупит. [/QUOTE]
Благодарю, за ссылку.
Автор: pitt 5.10.2009, 2:25
| Цитата (Alex_707 @ 1.10.2009 - 12:34) |
| Движка жэешная - а в каком состоянии шестерня изменения фаз - ремешок меняли - как шестерня себя вела? На первом поколении шестерни были с внутренним зацеплением и в случае попадания грязи возникали проблемы с работой на ХХ или с потерей мощности... Проверить работу системы можно, если при снятой верхней крышке ГРМ, на заведённом моторе светить стробоскопом на шестерню и добавить оборотов - увидишь как вал вроде остановился и повернулся назад. В общем проверь правильность установки ремня и работу шестерни. Удачи! |
На выходных занялся Рав и итог:
1) ГРМ не занимался, решил снять катализатор и почистить. В итоге по кусочкам определил, что катализатор был чист!!! ("-" в салоне услышал звук двигателя...)
2) Снял крышку трамблера и почистил контакты (см. рис. места №1). В итоге почувствовал, что лучше тянет и тише работает двигатель. По расходу увидем.
Я глубоко в трамблер не лазил, не снимал "бегунок". Посоветуйте, на что обратить внимание когда буду проверять внутри (см. рис. место №2).
Автор: СерЁга 555 14.10.2009, 18:01
добрый вечер pitt!на днях пригнал себе рафика с мотором 3s-ge,так вот когда его забирал хозяин сказал что у них зимой была такая фигня:машина стала тупить и жрать бензин.долго бились с диагностикой,но безуспешно.а потом какойто дядька снял датчик массового расхода воздуха пробрызгал его очистителем карбюратора и машинка сразу ожила и пока больше проблем не было.вот.может эта информация как то вам пригодится... 
Автор: AlexK755 21.10.2009, 3:17
pitt
Уверен на 90% что это ДМРВ, если чистка не поможет, гони на диагностику дачика в сервис.
У меня тоже самое было год назад, мне этот дачтик спалили при установки секретки (уроды криворукие).
Кстати будешь чистить ДМРВ используй только спирт, очистители снимают антикорозийный слой с "нитей" в датчике.
Автор: pitt 10.5.2010, 10:39
|
Вот фото Рав4 3S-Ge прошу показать, где этот датчик!!! Заранее спасибо
Автор: Новокузнечанин 7347 10.5.2010, 12:27
В красном кружке не МАПсенсор (датчик разряжения) ? Тогда ДМРВ нет.
Автор: AlexK755 11.5.2010, 1:39
|
Не знаю где у тебя стоит, у меня видимо движок другой вот как у меня.
Автор: AlexK755 11.5.2010, 1:43
|
А вообще сгоняй в хороший сервис на диагностику электроники, я так свой RAV вылечил.
Автор: Rafael777 26.1.2012, 7:21
У меня тоже 3s-ge там нету датчика м.расхода воздуха.у меня тянет очень хорошо кик даун до 6000 об/мин а с кнопкой рrw до 7000об/мин.чуть горочка или нажмешь немножко газ сразу переключает вниз!
Автор: Rafael777 26.1.2012, 7:59
И еще добавлю расход по городу 19 л по трассе не больше 120км/ч 14,5л может 180лошадок свои берут я представляю если по заснеженным на охоту выбираться вообще все28-30 сожрет!буду проверять подвеску тормоза и зажигание осталось!
Автор: Rafael777 26.1.2012, 8:05
Привет Pitt тебе такой вопрос у меня масло в 1и4 колодцах появилось какие прокладки менять и сколько их там хочу сразу все купить потом ковыряться и как сложно это делать с какими трудностями столкнусь заранее спасибо!
Автор: sasas 2.2.2012, 12:59
МАП датчик связан трубочкой с "assy vakuum sensor" которы закреплён на кузове под капотом ближек лобовому стеклу, проверь его(AVS) и целостность трубочки.Я игрался с этим сенсором раскалбас был как у тебя.Мой двиг по фото как у тебя.Будем менятся опытом!
Автор: maximoto 2.2.2012, 23:55
+1 за МАП,в мануале должны быть точно указано какое напряжение между каких контактов должно быть,на память не помню....а GE c ДМРВ это бимс,следующее поколение GE .
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)