Сегодня в мороз -25 в 8.30 утра подъехал к салону Хюндай потестить Санта Фе. Подошли с манагером к тестируемому агрегату, завелся он с пол-оборота. Но выдал чек в виде желтого мигающего краника, манагер сказал, что пора делать ТО, тк уже просрочили. Предложил покататься вокруг салона. Результаты таковы:
Понравилось: музыка - даже радио хорошо звучит, насыщенно.
Средне: прогрев движка, фен обдува и кожаные сиденья. Санте нужно столько же времени, чтобы оттаяло лобовое, как и моему Раву ( который без фена) а кож сиденья даже на 3 ступени морозят поначалу жестко.
Не понравилось: работа есп. Душит движок, не дает погонять на скользкой поверхности. Хотя ни намека на занос.
Спорно: динамика дизеля - тяга чувствуется, но есп отрабатывает вплоть до фиксации оборотов и отсутствия ускорения на ртдельных участках.
Салон: синевато-технологичная гамма а-ля солярис. На любителя. Но пластик торпеды и вправду мягкий, даже в мороз.
Сиденье: регулировок много, удобно, но рост под корейцев - мне около 5 см не хватает при моих 192.
Итог : неглядя махнул бы свой на этот, но доплаты в еще один мой 3-х летний рав имхо не стоит.
Грандеур: как только выехали на правый ряд трассы, сразу были подрезаны б у шным Х3, ощутил себя в солярисе в этот момент. По технике грандер вроде хорош, но тронувшись с места после остановки, я услышал странный звук - это оторванная пластиковая защита шкрябала дорогу. Ехал поэтому не больше 80. Потенциал 250 коней заметен, но в деталях не распробовал. Неровности дороги в кузов передаются несмотря на большую базу и приличный вес авто. Сиденье у грандера еще холоднее сантафешного - я даже вышел из машины, чтобы переждать прогрев.
Камеры у обоих авто со статической разметкой.
Вот они, свежие впечатления о двух современных хюндаях.