Чтобы ехать прямо, руль нужно держать градусов на 5 вправо, иначе машину уводит влево.
После чего это появилось:

1) На СТО меняли пыльники передних амортизаторов (рваться начали), ну и заодно отбойники (потому как мастер сказал, стоят российские, зимой могут треснуть).
Когда сняли переднюю правую стойку, мастер сказал, что стоит один неродной болт, поэтому после нужно делать развал-схождение. После того, как все собрали, я вставил ключ, а он не поворачивается, ну я покрутил немного рулевое колесо, механизм разблокировался.
Во время езды заметил:
- чтобы ехать прямо, нужно руль держать немного правее
- когда круто поворачиваешь, правое колесо изнутри трется
- После поворота руль возвращается немного правее, чем нужно
Решил, что после развал-схождение все нормализуется.

2) На следующий день, супругу отправил делать развал-схождение (мне никак с работы в рабочее время не уйти, а вечером СТО уже закрыты).
Она звонит, говорит, развал-схождение сделали, но мастер отправляет её к костоправам, говорит, что машина сильно битая, неродной болт (на 1 мм меньше диаметром) поставили не случайно, потому как родной не войдет.
Она поехала к костоправам, они говорят, мол все нормально, слегка правое крыло было помято, но ничего править не нужно. Поехала к другим костоправам, они сказали примерно тоже самое.

В итоге имеем, что руль сбился. Но что делать?
Должны ли, во время развал-схождения это исправить или это на 1-м СТО напортачили?
Может это моя вина, когда меняли пыльники, я ключ вынул и руль заблокировался во время снятия/установки стоек?

Поворот руля регулируется длинной рулевых тяг какбэ, вроде проблем не должно быть...

Положение руля должны были выставить на стенде сход/развала. Похоже, что это их вина и обязаны исправить бесплатно.
Мне недавно тоже делали сход/развал. Делали по компу, навешивали датчики на колеса. В итоге руль ровно машина едет прямо.

"у вас машина не родная - японская. Нужно срочно менять! Я как раз знаю где есть оригинальная российская машина по дешевке." Не ходите к таким мастерам.

Спасибо за ответы!

Хотелось бы понять, почему сбилось рулевое колесо, после снятия/установки передних амортизаторных стоек?

Sikambr @ 8.7.2010, 6:46
Хотелось бы понять, почему сбилось рулевое колесо, после снятия/установки передних амортизаторных стоек?

А почему при сход развале криво стало, дык это возможно когда делали его, ровно руль не установили, а сразу начали регулировать.. "такие мастера...." На сход развале должны были всё нормально отрегулировать!

Sikambr @ 7.7.2010, 18:03
Когда сняли переднюю правую стойку, мастер сказал, что стоит один неродной болт,

Какой болт? что он крепит? стойку?

JAGUAR57 @ 8.7.2010, 10:46
А почему при сход развале криво стало, дык это возможно когда делали его, ровно руль не установили, а сразу начали регулировать.. "такие мастера...." На сход развале должны были всё нормально отрегулировать!

Руль криво стал после того, как стойки амортизаторов снимали.
Вот меня и заинтересовало, почему после снятия/установки стоек руль сбился, ведь рулевые тяги не трогали? Хотя может наконечники провернули случайно.

JAGUAR57 @ 8.7.2010, 10:46
Какой болт? что он крепит? стойку?

Да, крепит стойку. Один родной, другой меньше диаметром.
Поискал код на existе, там их аж 4 штуки, в зависимости от диаметра нерезьбовой части.
90105-15009 OD=13.9
90105-15010 OD=13.3
90105-15011 OD=12.4
90105-15001 OD=15

Sikambr
Езжай ка еще раз на сход развал, только к другим мастерам, скажи чтобы сделали руль ровно.. а если не смогут сделать, то поставь ровно колеса, сними руль и поставь обратно, что бы всё было ровненько.

Почему после работы со стойкой руль стал криво? Отвечаю: "неродной" болт, который вы выкрутили соединял стойку со ступицей жестко под определенным "углом", обусловленным наличием люфта. Замена этого болта стала причиной нарушения развала, что и повлекло увод руля. Желаю удачи.

Вовочка @ 8.7.2010, 10:41
Замена этого болта стала причиной нарушения развала, что и повлекло увод руля.

Вполне возможно, но на сход развале должны были это исправить, но не исправили.

Sikambr @ 8.7.2010, 9:14
Руль криво стал после того, как стойки амортизаторов снимали.
Вот меня и заинтересовало, почему после снятия/установки стоек руль сбился, ведь рулевые тяги не трогали? Хотя может наконечники провернули случайно.


Да, крепит стойку. Один родной, другой меньше диаметром.
Поискал код на existе, там их аж 4 штуки, в зависимости от диаметра нерезьбовой части.
90105-15009 OD=13.9
90105-15010 OD=13.3
90105-15011 OD=12.4
90105-15001 OD=15

Посмотри как подбираются комбинации болтов для крепления стойки к поворотному кулаку в зависимости от угла отклонения развала.
ссылка

Вовочка
Болт не менялся, остался не оригинальный.

Сегодня ездил (точнее супруга) в тому-же мастеру по развал-схождения, сказала что руль кривой.
Он говорит, что из-за того, что машина битая снизу он не смог сделать руль прямо. Хотя до того, как сняли/установили амортизаторные стойки, руль был прямой.
Но в итоге все же сделал. Жена звонила, говорит что руль выправили.

keksm
Спасибо за ссылку, очень доходчиво написано.

Есть решение этой проблемы! Тока ехать надо к электрику, гыгы XD... Он снимет подушку, поставит ровно руль, поставит обратно подушку и усе =)

руль переставлять - крайний случай. при нормальных деталях, правильно выставленом развале-схождении руль будет прямо стоять. После наших дорог-ям подгибаются тяги-рычаги.а болт родной. чтобы не морочиться с болтами с разными эсцентриками, мастер обточил болт родной и выставил по факту развал. потом где то этот болт сдвинулся, и развал убежал. Грубо гря по технологии надо подбирать правильный болт, либо менять запчасти ходовки, у нас работают по факту, выставляя углы по кривой ходовки. После замены кривых запчастей, развал естественно убегает.

keksm @ 9.7.2010, 10:51
Посмотри как подбираются комбинации болтов для крепления стойки к поворотному кулаку в зависимости от угла отклонения развала.
ссылка

После замены пружин в стойках руль стал криво и появился увод от прямолинейного движения. Подозреваю. что слесарь при сборке перепутал верхний и нижний болт. У меня вопрос. В какое (верхнее или нижнее отверстие) устанавливается болт OD 15mm., а в какое регулировочный?

alex p @ 10.10.2011, 14:19
После замены пружин в стойках руль стал криво и появился увод от прямолинейного движения. Подозреваю. что слесарь при сборке перепутал верхний и нижний болт. У меня вопрос. В какое (верхнее или нижнее отверстие) устанавливается болт OD 15mm., а в какое регулировочный?

Если машину уводит,- лучше проверь развал-схождение.