Прошлым летом один из постоянных клиентов прикупил Паджерик с GDI движком. Машина тупила и жрала масло ведрами. Он героически это безобразие терпел до декабря, пока машина окончательно не встала. Решили делать движок, а так как уже практически перестала заводиться и тянуть, я настоял на приобретении нового ТНВД.
Ну вот. Притащил он свой аппарат к нам неделю назад. Четыре дня возились с движком. Поставили новый ТНВД. Машина завелась с полпинка и два дня ездила вполне исправно, пока клиент не стал жаловаться опять на проблемы с заводкой и стабильность работы двигателя. Заправляется только на Лукойле, сетку в баке прошлый хозяин менял несколько лет назад.
Пару раз приезжал к нам на осмотр... пока сегодня не притащили опять на шлейке.
В итоге решили лезть в бак и менять подкачивающий насос. А там! В общем смотрите, что мы выудили из бака:
![](http://fortunerclub.ru/uploads/monthly_01_2014/post-36-0-96533100-1390567903.jpg)
Мы сначала предположили, что это ржавчина. Но в ортофосфорной кислоте эта бодяга никак не реагирует и просто начинает растворяться. Думаю, что это знаменитые "бадяжные добавки" к бензу.
Вид бензина (осадка нет)
![](http://fortunerclub.ru/uploads/monthly_01_2014/post-36-0-86083900-1390568085.jpg)
Если верить нынешнему владельцу, то предыдущий хозяин не очень давно менял сетку в баке. Значит тогда было все нормально и это всё произошло за последние несколько лет. Конечно бывают машины с мусором в баке, но чтобы выгребать оттуда "песок" целыми горстями, лично на моей памяти всего второй или третий раз. Тем более, что это набралось в баке буквально за несколько лет.
От подобной заправки не застрахован никто. Что пугает...
Многострадальный авто
![](http://fortunerclub.ru/uploads/monthly_01_2014/post-36-0-82659600-1390568173.jpg)