Версия для печати темы
Клуб ТОЙОТА РАВ 4 форум, ремонт, запчасти, тюнинг _ Выбор и покупка РАВ4 пятого(!) поколения (2019 - ...) _ Прогрев двигателя 2,0
Автор: pvv2002 13.12.2020, 13:49
Всем доброго дня!
В Москву пришли небольшие морозы(до -10 ночью и -6 днем) и стал замечать что двигатель изначально прогревается быстро, до первого деления, а вот чтобы стрелка дошла до второго деления приходится ехать примерно минут 30-40 (20 км за 40 минут), ну т.е. приезжая на работу машина только прогрелась. 
При езде (под нагрузкой) стрелка поднимается ко 2-му делению (но не до конца), а если встал в пробку и нагрузки на двигатель нет, то температурная стрелка опускается к первому делению.
Прозванивал дилеров Москвы и озвучивал "проблему", отвечали, что с такой проблемой не встречались, приезжайте на диагностику, будем проверять.
И вот вчера был тестовый заезд, на моей машине(комфорт) с подключеным компьютером и потом с машиной тестдрайва (2,0 престиж).
Прогрев тосола до 50 и выезд на трассу. Машина быстро набирает до 65 градусов и немного набор температуры притормаживается, добираем до 72 градусов (езды под нагрузкой примерно 10 мин) и встаем в пробку, в пробке температура опускается до 65 гр., стрелка температуры опускается к первому делению. Проехали пробку и под нагрузкой температура поднимается до 73 градусов. В спокойном режиме, примерно 1000-1200 об. возвращаемся к дилеру, температура падает на 67 градусов. У дилера машина работает ещё на холостых 5 минут, в первые минуты падает до 65, но потом возвращается на 67. Вся езда заняла 20 минут +5 минут на холостых у дилера.
На тестдрайве все повторилось, только температура у неё была на 2 градуса во всех режимах побольше. Машины за 30 минут работы, не прогрелись до рабочей температуры в 90 градусов. Пробеги у машин, комфорт 9200, престиж 3500. Масло на автоммобилях заводские.
Сказали, извините, но так новые модели двигателей видимо греются. Напоминает работу дизеля. 
А как в сибире или на урале, при ночных минус 30, если при минус 8 еле еле греется? Думаю что масло 0W-20 немного может изменить прогрев в лучшую сторону, но не намного.
Автор: MrDims 13.12.2020, 14:14
картонка ваше всё, как и 30 лет назад
Автор: seawolf71 13.12.2020, 15:08
 | Цитата: |  | | |  | (pvv2002 @ 13.12.2020, 12:49)  |  | | | | | | | Думаю что масло 0W-20 немного может изменить прогрев в лучшую сторону, но не намного. | |  | |  | |
Не поможет, у меня 5W30, такая же история, до первого деления 5 минут, потом очень медленно, стоит включить печку, тут же падает, задумался о покупке одеяла под капот.
Автор: RedRav 13.12.2020, 15:48
| Цитата: | | | | | (pvv2002 @ 13.12.2020, 13:49) | | | | | | | | Всем доброго дня!
В Москву пришли небольшие морозы(до -10 ночью и -6 днем) и стал замечать что двигатель изначально прогревается быстро, до первого деления, а вот чтобы стрелка дошла до второго деления приходится ехать примерно минут 30-40 (20 км за 40 минут), ну т.е. приезжая на работу машина только прогрелась.
При езде (под нагрузкой) стрелка поднимается ко 2-му делению (но не до конца), а если встал в пробку и нагрузки на двигатель нет, то температурная стрелка опускается к первому делению.
На тестдрайве все повторилось, только температура у неё была на 2 градуса во всех режимах побольше. Машины за 30 минут работы, не прогрелись до рабочей температуры в 90 градусов. Пробеги у машин, комфорт 9200, престиж 3500. Масло на автоммобилях заводские.
Сказали, извините, но так новые модели двигателей видимо греются. Напоминает работу дизеля. А как в сибире или на урале, при ночных минус 30, если при минус 8 еле еле греется? Думаю что масло 0W-20 немного может изменить прогрев в лучшую сторону, но не намного. | | | | | |
Не понятно, что с термостатом? Его проверяли? Мерили температуру патрубков радиатора, или хотя бы рукой щупали?
Если термостат заклинил в открытом положении, то на трассе машина будет остывать, а в пробках или на холостых - прогреваться. Тогда немного поможет картонка перед радиатором.
Был у меня Ситроен, лет 15 назад, с управляемым термостатом. Не знаю, как на Рав4 это будет работать, а на РSA это не работало от слова совсем))). Всё кончилось бюллетенью (у PSA - InfoRapid), по замене его на обычный, без подогрева.
Мерил температуру двигателя, для интереса, когда плюс был, показало 91 - 93 на любых режимах, при прогретом двигателе. Вентилятор на 102 включился. В пробках, на малой нагрузке, двигатель греется плохо, а на трассе - быстро набирает 90
На мой взгляд, у Рав4 эффективная печка и если салон холодный, тепло из двигателя выдувает климат - контролем. .
Мне тоже не понравился прогрев двигателя в первые морозы. Решил эту проблему просто: отключил в настройках климат-контроля эффективную вентиляцию ( или как-то похоже, точно не помню) и, заодно, автоматическое включение кондиционера. Теперь вентилятор работает всегда тихо, на малой скорости и двигатель прогревается быстрее. Салон греется немного дольше, но с подогревом руля и сидений это не страшно.
Пока, в мороз, температуру не мерил. Будет время, попробую покататься по трассе с отключенным климатом.
Масло, на зиму, 0-20 Шелл залил. Было 0-30. Не знаю, как это влияет на проблему, так, для справки.
Автор: zoofield 13.12.2020, 16:08
 | Цитата: |  | | |  | (MrDims @ 13.12.2020, 15:14) |  | | | | | | | картонка ваше всё, как и 30 лет назад | |  | |  | |
| Цитата: | | | | | (seawolf71 @ 13.12.2020, 16:08) | | | | | | | | Не поможет, у меня 5W30, такая же история, до первого деления 5 минут, потом очень медленно, стоит включить печку, тут же падает, задумался о покупке одеяла под капот. | | | | | |
Ну что вы смешите, в ваших регионах картонки и одеяло...
В -30 что будете делать то? ))))
На 2.5л, если ночью было до -17 (несколько ночей было) прогревается мин 10 сперва, потом минут пять спокойной дороги и можно сказать прогрета, и в салоне комфортно и не страшно на газ поджать.
Автор: leo2611 13.12.2020, 16:31
Это беда всех современных высокоэффективных двигателей, КПД большой вот и с нагревом двигателя проблема в морозы, это у меня на всех тачках такая ситуация начиная с Форд Фокуса 2. Термостат не причем, климат сперва выставлять на два- три деления скорость вентилятора, по мере нагрева можно и на автоматический режим вывести. У нас морозы стоят недели две по ночам до минус 17-20, дистанционный запуск очень помогает.
Автор: Joyman 13.12.2020, 16:39
| Цитата: | | | | | (pvv2002 @ 13.12.2020, 14:49) | | | | | | | | быстро, до первого деления, а вот чтобы стрелка дошла до второго деления приходится ехать примерно минут 30-40 (20 км за 40 минут), ну т.е. приезжая на работу машина только прогрелась. | | | | | |
Как дует в уши мужик на видео из комента
https://4rav.ru/forums/?showtopic=50534&view=findpost&p=1204243
у нас подогреваемый термостат, электрический насос + комп решает что и когда прогревать, регулируя это клапанами, что очень похоже на вашу ситуацию. Но он там вещает над гибридной кэмри - совпадает ли это с нашим движком хз (ну или я прослушал).
По ощущениям (мало наблюдал пока за температурой ож) нагрев салона и самой ож быстрее, чем на моем предыдущем авто и точно не 30 -40 минут, скорее 10-20 (повторю точно не засекал).
Автор: Sakura-San 13.12.2020, 16:58
Читал, что в современных высокоэффективных двигателях для ускорения прогрева применяют схему с двумя термостатами.
Там каким-то образом используют горячий выхлоп.
Автор: pvv2002 13.12.2020, 17:39
| Цитата: | | | | | (RedRav @ 13.12.2020, 15:48) | | | | | | | | Не понятно, что с термостатом? Его проверяли? Мерили температуру патрубков радиатора, или хотя бы рукой щупали?
Если термостат заклинил в открытом положении, то на трассе машина будет остывать, а в пробках или на холостых - прогреваться. Тогда немного поможет картонка перед радиатором.
Был у меня Ситроен, лет 15 назад, с управляемым термостатом. Не знаю, как на Рав4 это будет работать, а на РSA это не работало от слова совсем))). Всё кончилось бюллетенью (у PSA - InfoRapid), по замене его на обычный, без подогрева.
Мерил температуру двигателя, для интереса, когда плюс был, показало 91 - 93 на любых режимах, при прогретом двигателе. Вентилятор на 102 включился. В пробках, на малой нагрузке, двигатель греется плохо, а на трассе - быстро набирает 90
На мой взгляд, у Рав4 эффективная печка и если салон холодный, тепло из двигателя выдувает климат - контролем. .
Мне тоже не понравился прогрев двигателя в первые морозы. Решил эту проблему просто: отключил в настройках климат-контроля эффективную вентиляцию ( или как-то похоже, точно не помню) и, заодно, автоматическое включение кондиционера. Теперь вентилятор работает всегда тихо, на малой скорости и двигатель прогревается быстрее. Салон греется немного дольше, но с подогревом руля и сидений это не страшно.
Пока, в мороз, температуру не мерил. Будет время, попробую покататься по трассе с отключенным климатом.
Масло, на зиму, 0-20 Шелл залил. Было 0-30. Не знаю, как это влияет на проблему, так, для справки. | | | | | |
Да, термостат и его открытие проверяли, сказали все нормально. После тестовых поездок (30 мин) трогали руками патрубки идущие к радиатору на обеих машинах, они ледяные.
Автор: GP_BlackAngel 14.12.2020, 6:40
| Цитата: | | | | | (pvv2002 @ 13.12.2020, 14:49) | | | | | | | | Всем доброго дня!
В Москву пришли небольшие морозы(до -10 ночью и -6 днем) и стал замечать что двигатель изначально прогревается быстро, до первого деления, а вот чтобы стрелка дошла до второго деления приходится ехать примерно минут 30-40 (20 км за 40 минут), ну т.е. приезжая на работу машина только прогрелась.
При езде (под нагрузкой) стрелка поднимается ко 2-му делению (но не до конца), а если встал в пробку и нагрузки на двигатель нет, то температурная стрелка опускается к первому делению. | | | | | |
Прогревается быстро, стоит автозапуск, грею не более 5 минут. Сегодня то же -13, вез детей в школу (1,5 км от дома, пробок нет). Пока доехал до школы стрелка была практически на середине. А теперь секрет такого прогрева - еще с Прадо эту фишку просек: никогда не ставлю климат на авто, печка просто выдувает всё, что нагрелось в радиаторе. Прогреваю вообще вырубаю климат (зимой так же не включаю кондиционер). Т.е. когда вечером выхожу из машины печку в Off, утром автозапуск 3-5 минут, далее сажусь и включаю вентиляторы на 2 деления при температуре 23 градуса. Так и движок дальше греется и печка уже дует теплым. Можно включить на Auto, но обороты вентилятора всё равно на 2-3 деления. И в машине тепло и движок прогрет.
Автор: smira 14.12.2020, 7:35
Странная ситуация при наших электропомпах переменной производительности и хитрых термостатах... У меня греется мгновенно, не успеваю сигарету выкурить... Вот карабас некоторое время тупит, но и то не долго...
Автор: MrDims 14.12.2020, 7:38
smira
у тебя 2,5л, у них 2л
разные моторы, но вы как будто друг друга не слышите 
Автор: SlavaVV 14.12.2020, 8:46
| Цитата: | | | | | (Joyman @ 13.12.2020, 18:39) | | | | | | | | По ощущениям (мало наблюдал пока за температурой ож) нагрев салона и самой ож быстрее, чем на моем предыдущем авто и точно не 30 -40 минут, скорее 10-20 (повторю точно не засекал). | | | | | |
ну веник очень долго прогревался.
Раф тоже долго греется (если сравнивать с другими авто), нет стрелка отрывается быстро, а вот на 90 выходит долго, если климат в авто режиме выдувает махом, даже при относительно не низких температурах, сегодня -12 где то, за 30-40 минут температура так и не стабилизировалась, на светофорах по приборам ощутимо падала.
Автор: pvv2002 14.12.2020, 10:41
| Цитата: | | | | | (SlavaVV @ 14.12.2020, 8:46) | | | | | | | | ну веник очень долго прогревался.
Раф тоже долго греется (если сравнивать с другими авто), нет стрелка отрывается быстро, а вот на 90 выходит долго, если климат в авто режиме выдувает махом, даже при относительно не низких температурах, сегодня -12 где то, за 30-40 минут температура так и не стабилизировалась, на светофорах по приборам ощутимо падала. | | | | | |
Да, именно так. Значит это не косяк, это такой принцип работы этих двигателей.
Сегодня пробовал изначально ехать на спорт режиме, обороты повыше. Температура стабилизировалась на 5 минут быстрее чем обычно, но и температура сегодня, минус 3 всего.
Автор: Евстигнеич 14.12.2020, 12:28
| Цитата: | | | | | (pvv2002 @ 13.12.2020, 14:49) | | | | | | | | Всем доброго дня!
В Москву пришли небольшие морозы(до -10 ночью и -6 днем) и стал замечать что двигатель изначально прогревается быстро, до первого деления, а вот чтобы стрелка дошла до второго деления приходится ехать примерно минут 30-40 (20 км за 40 минут), ну т.е. приезжая на работу машина только прогрелась.
При езде (под нагрузкой) стрелка поднимается ко 2-му делению (но не до конца), а если встал в пробку и нагрузки на двигатель нет, то температурная стрелка опускается к первому делению.
Прозванивал дилеров Москвы и озвучивал "проблему", отвечали, что с такой проблемой не встречались, приезжайте на диагностику, будем проверять.
И вот вчера был тестовый заезд, на моей машине(комфорт) с подключеным компьютером и потом с машиной тестдрайва (2,0 престиж).
Прогрев тосола до 50 и выезд на трассу. Машина быстро набирает до 65 градусов и немного набор температуры притормаживается, добираем до 72 градусов (езды под нагрузкой примерно 10 мин) и встаем в пробку, в пробке температура опускается до 65 гр., стрелка температуры опускается к первому делению. Проехали пробку и под нагрузкой температура поднимается до 73 градусов. В спокойном режиме, примерно 1000-1200 об. возвращаемся к дилеру, температура падает на 67 градусов. У дилера машина работает ещё на холостых 5 минут, в первые минуты падает до 65, но потом возвращается на 67. Вся езда заняла 20 минут +5 минут на холостых у дилера.
На тестдрайве все повторилось, только температура у неё была на 2 градуса во всех режимах побольше. Машины за 30 минут работы, не прогрелись до рабочей температуры в 90 градусов. Пробеги у машин, комфорт 9200, престиж 3500. Масло на автоммобилях заводские.
Сказали, извините, но так новые модели двигателей видимо греются. Напоминает работу дизеля. А как в сибире или на урале, при ночных минус 30, если при минус 8 еле еле греется? Думаю что масло 0W-20 немного может изменить прогрев в лучшую сторону, но не намного. | | | | | |
На 4 так примерно и было,машина полностью прогревается где-то минут через 30- 40.На этом катался в ту зиму,но пробеги были небольшие и морозов не было настоящих.Сейчас ждём хотя бы -20С-25С,понаблюдаю как греется машинка,отпишусь.Но кажется что так же будет.шумоизоляции,а соответственно и теплоизоляции толком-то нет.Постоянно зимой езжу с одеялом,движок нагревается относительно быстро утром.
Автор: colonel5353 14.12.2020, 16:56
| Цитата: | | | | | (GP_BlackAngel @ 14.12.2020, 7:40) | | | | | | | | Прогревается быстро, стоит автозапуск, грею не более 5 минут. Сегодня то же -13, вез детей в школу (1,5 км от дома, пробок нет). Пока доехал до школы стрелка была практически на середине. А теперь секрет такого прогрева - еще с Прадо эту фишку просек: никогда не ставлю климат на авто, печка просто выдувает всё, что нагрелось в радиаторе. Прогреваю вообще вырубаю климат (зимой так же не включаю кондиционер). Т.е. когда вечером выхожу из машины печку в Off, утром автозапуск 3-5 минут, далее сажусь и включаю вентиляторы на 2 деления при температуре 23 градуса. Так и движок дальше греется и печка уже дует теплым. Можно включить на Auto, но обороты вентилятора всё равно на 2-3 деления. И в машине тепло и движок прогрет. | | | | | |
Делаю также и греется также. Все тоже самое.
Автор: leo2611 14.12.2020, 17:37
| Цитата: | | | | | (Евстигнеич @ 14.12.2020, 12:28) | | | | | | | | На 4 так примерно и было,машина полностью прогревается где-то минут через 30- 40.На этом катался в ту зиму,но пробеги были небольшие и морозов не было настоящих.Сейчас ждём хотя бы -20С-25С,понаблюдаю как греется машинка,отпишусь.Но кажется что так же будет.шумоизоляции,а соответственно и теплоизоляции толком-то нет.Постоянно зимой езжу с одеялом,движок нагревается относительно быстро утром. | | | | | |
На пятом поколении чуть получше, электро помпа умнее обычной, тут хоть печка более адекватная. А электрофен на нашем поколении присутствует? А то салон больно быстро прогревается при утреннем запуске.
Автор: monkey king 14.12.2020, 20:50
Комфорт 2.0 л, сделана полная шумка, в том числе вибра под крышкой капота.
Печку ставлю на Auto, Fast. На месте прогреваю порядка минуты, дальше пару минут по дворам и на светофоре, 2-3 км на скорости до 50-60 км/ч, и прогревается на одно деление. В салоне к этому времени уже тепло. До второго деления доходит ещё километров через 5 или 5-10 минут. Это при температуре за бортом порядка -10 градусов.
Автор: Chuh 17.12.2020, 10:50
Всем привет!
У меня 2.5 двигло, коробас автомат. При езде по Москве при -3 градусах в течение 2.5 часов и пройденом расстоянии в 40 км получились вот такие результаты:
Меня немного напрягает температура коробки. У Рава 4 поколения на вариаторе температура жижиы варика выше температуры охлаждающей жидкости в пробках не поднималась.
Интересно, что будет летом с температурой коробки.
Автор: Sakura-San 17.12.2020, 11:14
del
Автор: Ravioli 17.12.2020, 13:29
У меня автозапуск стоит на 15 мин. если все отключить двигатель прогревается до нулевой отметки, ну или чуть чуть выше. Это при температуре в гараже -4. Записался на то20 помпу и термостат заказал, там будем глядеть. На режиме авто климат на машине можно час по городу кататься и не факт что полностью прогреется. На нейтралке температура на автоклимате вообще падает. Та зима была теплой и сильно не парился. При этом рабочую температуру на трассе держит стабильно. Самая холодная машина которой владел. А не холодней только Ниссан примера 90 г с алюминиевым радиатором. Хотя Рав не холодный, а греется медленно. Как прогреется вопросов нет.
Автор: juxta 17.12.2020, 14:50
У нас фены в печке, салон греется от них в низких значениях но без фанатизма, чтобы не было резкого перепада.
У меня на 0в20 греется не быстрее чем прошлый рестайловый Рафик при аналогичных условиях. Имхо это норма.
Автор: juxta 17.12.2020, 20:47
Емае, а чо нету у нас PTC? У меня на прошлом ресте был, смотрю каталог действительно там есть QUICK HEATER ASSY. Смотрю новый каталог но видимо каталог херовый.
Мне дилер говорил что все Тойоты в России с доп отопителем идут...
Автор: Smerg 18.12.2020, 0:05
Мне тоже давно на форуме писали, что на РАВе 2014 г. есть какой-то "предварительный" электрофен.
Он позволяет начать отогревать лобовик до разогрева движка...
Сейчас наверное тоже есть. Не может его не быть, если на предыдущих стоял...
Автор: SlavaVV 18.12.2020, 7:01
по идеи у всех производителей наличие фена обозначено в спецификации, у нас не вижу, всю фигню прописали и обогрев форсунок и обогрев заднего стекла, а про фен не слова, не верю что забыли, а главное я не чувствую физически его наличия.
На предыдущем рафе как было не знаю, возможно речь шла о дизельных версиях на них как правило доп фен или вебасту ставят.
Автор: Sakura-San 18.12.2020, 8:41
Не знаю как 5-е РАВы российской сборки, но раньше 3-я и 4-я модель японской сборки для северных стран комплектовались двумя электрообогревателями.
Автор: zoofield 18.12.2020, 9:23
Я не спец, тут посмотрел, напрямую тэнов нет.
http://www.japancats.ru/Toyota/Group.aspx?Model=ade7ab1b-f04e-454a-9058-ff5a5a4bea35&Title=
Если есть, то может внутри спрятаны.
Автор: juxta 18.12.2020, 13:38
Даже на Короллах есть, у меня на 160-й был, у супруги в Аурисе даже есть... Аурис вообще шустро прогревается.
Автор: Евстигнеич 22.12.2020, 9:22
Докладываю по прогреванию в -20С: с вкючённым на авто климат контролем прогреваться будет очень долго,терпения хватило минут на 25.С выключенным вентилятором,до первой метки на термометре с буквой С нагревается минут за 7.Салон при движении за 20 минут не прогревается,прогревается минут за 30-40.При выключенном вентиляторе обороты быстро падают до 800-900,включаешь климат-контроль обороты держатся на 1200-1100 на холостом ходу,трогаешся- обороты становятся на 750.В морозы в снегопад, на дворники налипает лёд,обогрев стекла включаешь-стекло чистое,а дворники не оттаивают,нехорошо.
Автор: SlavaVV 22.12.2020, 12:16
| Цитата: | | | | | (LarrySlav @ 22.12.2020, 12:00) | | | | | | | | Один из самых главных траблов рестайла. Подогрев зоны дворников (которого у нас нет) гораздо полезнее подогрева всего стекла. | | | | | |
С зоной подогрева дворников был только авенсис, нефига не спасало, сами щетки стояли между нитями и были во льду, спасало только манипуляция и остановка щеток в положении когда на них попадал обдув лобового, здесь такой фокус не прокатывает.
На фокусе 1-2 и туареге был обогрев лобового, но сами щетки также не попадали в зону обогрева, но обогрев (особенно на туареге, про фокусы уже подзабыл если честно) был реализован лучше, чем на рафе.
Вот не пойму как они разрабатывают зимний пакет, но до ума не до водят, при морозе и снегопаде щетки увы в наледи.
Автор: LarrySlav 23.12.2020, 12:45
Какой-нибудь выход из нашей безнадежной ситуации есть? Может какие-нибудь щетки бескаркасные помогут?
Автор: Sakura-San 23.12.2020, 16:24
Понимаю, сейчас полетят в меня помидоры 
, но парни вы не перепутали тему?
"Прогрев двигателя", - тема называется, причём здесь лобовое и дворники? Имейте уважение к своим коллегам по форуму.
Автор: Sakura-San 23.12.2020, 18:43
zdorovij
Вас же просили... Походу, Вам наср... на остальных форумчан? 
Автор: cooltime 23.12.2020, 23:26
Не знаю в тему или нет, по по поводу прогрева двигателя автозапуском. На выходных машина завелась на автозапуске и тут же заглохла, всё, после этого не могли завести 3 дня. Снимали и заряжали аккумулятор, выкручивали и прожигали свечи, всё бесполезно. Ни разу не схватила и крутило стартер с каким то трудом, хоть и аккумулятору родному как и машине ещё и пол года нет. Купили новые свечи, результат тот же, свечи залило.. Первый раз такое в моей жизни. Потом обратил внимание что глушители сухие и запаха бензина нет, обычно когда просто залило свечи из глушака тоже бензином воняет. Оказалось в глушителе замёрз конденсат, в том месте где красная стрелка. Туристический баллончик газа с горелкой решили проблему за 20 минут. Так что поосторожнее с автозапуском в морозы. Теперь вот думаем менять ли масло, в картер бензина качнуло, уровень чуть поднялся и бензином тоже пахнет, а масло только 800 км проехало.
Автор: smira 24.12.2020, 4:14
cooltime масло однозначно менять, бензобак в морозы, по возможности, держать полным...
Автор: zdorovij 24.12.2020, 5:13
| Цитата: | | | | | (cooltime @ 24.12.2020, 1:26) | | | | | | | | На выходных машина завелась на автозапуске и тут же заглохла, всё, после этого не могли завести 3 дня. | | | | | |
А сколько машина была дней на авто запуске ? или это за одну ночь произошло ? и на прямой площадке стояла или под уклон ? когда то был икстрейл еще в первом кузове , так вот точно такая же проблема стала вылазить у народа в холода , особенно кто ставил авто носом в низ и оставлял на автозапуске на несколько дней , стали искать решение , одним из которых было просверлить банку последнюю что на фото , тогда глянул у себя , а там уже было отверстие под которым обнаружил застывший лед , как раз тогда я ставил машину под уклон носом вниз , после этого в морозы стал ставить на всякий случай носом вверх , правда тут врятли кто то будет сверлить новое авто , но если ставитесь под уклон , то в морозы на прогревах при долгих простоях лучше носом вверх и иногда прогазовывать после прогрева чтоб вылетел конденсат
Автор: Ravioli 24.12.2020, 5:22
| Цитата: | | | | | (zdorovij @ 24.12.2020, 8:13) | | | | | | | | А сколько машина была дней на авто запуске ? или это за одну ночь произошло ? и на прямой площадке стояла или под уклон ? когда то был икстрейл еще в первом кузове , так вот точно такая же проблема стала вылазить у народа в холода , особенно кто ставил авто носом в низ и оставлял на автозапуске на несколько дней , стали искать решение , одним из которых было просверлить банку последнюю что на фото , тогда глянул у себя , а там уже было отверстие под которым обнаружил застывший лед , как раз тогда я ставил машину под уклон носом вниз , после этого в морозы стал ставить на всякий случай носом вверх , правда тут врятли кто то будет сверлить новое авто , но если ставитесь под уклон , то в морозы на прогревах при долгих простоях лучше носом вверх и иногда прогазовывать после прогрева чтоб вылетел конденсат | | | | | |
Я стараюсь перед тем как машину поставить прогазовать, чтобы глушитель на ночь остался сухим.
Автор: Евстигнеич 24.12.2020, 8:14
| Цитата: | | | | | (cooltime @ 24.12.2020, 0:26) | | | | | | | | Не знаю в тему или нет, по по поводу прогрева двигателя автозапуском. На выходных машина завелась на автозапуске и тут же заглохла, всё, после этого не могли завести 3 дня. Снимали и заряжали аккумулятор, выкручивали и прожигали свечи, всё бесполезно. Ни разу не схватила и крутило стартер с каким то трудом, хоть и аккумулятору родному как и машине ещё и пол года нет. Купили новые свечи, результат тот же, свечи залило.. Первый раз такое в моей жизни. Потом обратил внимание что глушители сухие и запаха бензина нет, обычно когда просто залило свечи из глушака тоже бензином воняет. Оказалось в глушителе замёрз конденсат, в том месте где красная стрелка. Туристический баллончик газа с горелкой решили проблему за 20 минут. Так что поосторожнее с автозапуском в морозы. Теперь вот думаем менять ли масло, в картер бензина качнуло, уровень чуть поднялся и бензином тоже пахнет, а масло только 800 км проехало. | | | | | |
Опачки.....как?Откуда столько воды за полгода?Видел конечно,льётся вода из выхлопной трубы,но всю жизнь думал,что это у старых машин.Волги шли последние с просверлёнными глушаками именно для этого.
Автор: Евстигнеич 24.12.2020, 8:24
| Цитата: | | | | | (Sakura-San @ 23.12.2020, 17:24) | | | | | | | | Понимаю, сейчас полетят в меня помидоры , но парни вы не перепутали тему?
"Прогрев двигателя", - тема называется, причём здесь лобовое и дворники? Имейте уважение к своим коллегам по форуму. | | | | | |
Слушайте,ну не создавать же отдельную тему.Всё что связано с морозами сюда.В принципе с прогревом всё выяснили.Виноват я,я тему дальнейшего движения развил,в морозы со снегопадом.после прогрева двигателя.Посчитал нужным довести до уважаемых коллег про вот такой "косячёк" с дворниками у машины.Кто куда поедет на праздники,может пригодится.
Автор: Николай 3 24.12.2020, 8:47
| Цитата: | | | | | (cooltime @ 23.12.2020, 23:26) | | | | | | | | Не знаю в тему или нет, по по поводу прогрева двигателя автозапуском. На выходных машина завелась на автозапуске и тут же заглохла, всё, после этого не могли завести 3 дня. Снимали и заряжали аккумулятор, выкручивали и прожигали свечи, всё бесполезно. Ни разу не схватила и крутило стартер с каким то трудом, хоть и аккумулятору родному как и машине ещё и пол года нет. Купили новые свечи, результат тот же, свечи залило.. Первый раз такое в моей жизни. Потом обратил внимание что глушители сухие и запаха бензина нет, обычно когда просто залило свечи из глушака тоже бензином воняет. Оказалось в глушителе замёрз конденсат, в том месте где красная стрелка. Туристический баллончик газа с горелкой решили проблему за 20 минут. Так что поосторожнее с автозапуском в морозы. Теперь вот думаем менять ли масло, в картер бензина качнуло, уровень чуть поднялся и бензином тоже пахнет, а масло только 800 км проехало. | | | | | |
Всегда говорил, что автозапуск зло. (хотя и в другом контексте) Особенно когда за прогревом не следует пробежка. Интересно, прямой впрыск усугубляет последствия бесполезной работы на холостом ходу или нет? Думаю, прямой топливный заряд будет эффективней уничтожать масляную пленку на перемерзших цилиндрах. Аккуратное, медленное выползание после сдвига стрелки температуры и, осторожный оптимальный выход на рабочую в движении, а не тупое тарахтение беспилотника в холодной ночи....
Кстати, зарядки при этом почти что нихрена, ой аккумы г...но пошли, не то что в моем детстве...
0w16, наверное совсем не надо кольцам упражняться соскрябывать в этом случае, нехилая такая экономия, бензинчик совсем трения не будет создавать.
Тем кто меняет как перчатки, можно не комментировать.
Автор: Sakura-San 24.12.2020, 9:30
| Цитата: | | | | | (Николай 3 @ 24.12.2020, 9:47) | | | | | | | | Всегда говорил, что автозапуск зло. (хотя и в другом контексте) Особенно когда за прогревом не следует пробежка... | | | | | |
Не в бровь, а в глаз! Абсолютно правы. Много раз наблюдал такое явление:
завёл, выкатил машину из гаража, сделал что надо, опять завёл, закатил машину в гараж, ушёл домой. На утро пришёл и фиг завёл, или дико дёргается,
или троит, или дымит и т.д. Причём это не зависит ни от марки авто, ни от её возраста.
Сейчас, после выкатывания из гаража делаю пару кругов по району и на завтра всё ОК.
Автор: colonel5353 24.12.2020, 18:11
Проведите ликбез. Не улавливаю связь с автозапуском.
Автор: seawolf71 24.12.2020, 18:36
Более 10 лет пользовался автозапускам на двух предыдущих авто, никогда никаких проблем с мотором не было, объясните, чем отличается прогрев при моём нахождении в автомобиле, с прогревом в то время, пока я пью кофе или одеваюсь? Насколько я понял конструкция нашего мотора такова, что на малых (холостых) оборотах работает распределённый впрыск, а прямой подключается на повышенных оборотах.
Автор: Николай 3 24.12.2020, 18:52
| Цитата: | | | | | (seawolf71 @ 24.12.2020, 18:36) | | | | | | | | объясните, чем отличается прогрев при моём нахождении в автомобиле, с прогревом в то время, пока я пью кофе или одеваюсь? | | | | | |
Нормальный водитель запустит сидя в салоне, оценит продолжительность пуска, посторонние звуки.... Снег-наледь, стряхнет, колеса посмотрит. Перебарщивать с холостым х. не рекомендуется, как и резко трогать, поэтому чутко ловим момент и плавно трогаем, догревая на ходу. Простите, что приходится это все объяснять.
Я, то же большой любитель утреннего кофе, только пью его для полезной и продуктивной деятельности, а не взамен, имхо.
Вообще, я против именно многократного автозапуска по температуре или напряжению.... Ваш однократный утренний, не так плох, если потом поездка. Хотя, мне конкретно против души.
Автор: lohomanez 24.12.2020, 19:02
| Цитата: | | | | | (Sakura-San @ 24.12.2020, 12:30) | | | | | | | | Не в бровь, а в глаз! Абсолютно правы. Много раз наблюдал такое явление:
завёл, выкатил машину из гаража, сделал что надо, опять завёл, закатил машину в гараж, ушёл домой. На утро пришёл и фиг завёл, или дико дёргается,
или троит, или дымит и т.д. Причём это не зависит ни от марки авто, ни от её возраста.
Сейчас, после выкатывания из гаража делаю пару кругов по району и на завтра всё ОК. | | | | | |
Реальная чушь
Автор: seawolf71 24.12.2020, 19:05
| Цитата: | | | | | (Николай 3 @ 24.12.2020, 17:52) | | | | | | | | Нормальный водитель запустит сидя в салоне, оценит продолжительность пуска, посторонние звуки.... Снег-наледь, стряхнет, колеса посмотрит. Перебарщивать с холостым х. не рекомендуется, как и резко трогать, поэтому чутко ловим момент и плавно трогаем, догревая на ходу. Простите, что приходится это все объяснять.
Я, то же большой любитель утреннего кофе, только пью его для полезной и продуктивной деятельности, а не взамен, имхо.
Вообще, я против именно многократного автозапуска по температуре или напряжению.... Ваш однократный утренний, не так плох, если потом поездка. Хотя, мне конкретно против души. | | | | | |
В таком случает может лучше вообще машину не заводить и на ней не ездить, целее будет, ведь мы для неё, а не она для нас, видимо я ненормальный водитель, раз на ней езжу, и садится я хочу в тёплый салон, а не сидеть и дрожать, пока машина прогреется, ИМХО.
Автор: zoofield 24.12.2020, 19:34
| Цитата: | | | | | (Николай 3 @ 24.12.2020, 19:52) | | | | | | | | Нормальный водитель запустит сидя в салоне, оценит продолжительность пуска, посторонние звуки.... Снег-наледь, стряхнет, колеса посмотрит. Перебарщивать с холостым х. не рекомендуется, как и резко трогать, поэтому чутко ловим момент и плавно трогаем, догревая на ходу. Простите, что приходится это все объяснять.
Я, то же большой любитель утреннего кофе, только пью его для полезной и продуктивной деятельности, а не взамен, имхо.
Вообще, я против именно многократного автозапуска по температуре или напряжению.... Ваш однократный утренний, не так плох, если потом поездка. Хотя, мне конкретно против души. | | | | | |
Я так делал, когда ночью -37 было и на утро просто с сигналки не заводилась. Греешь минут 15, и еще полчаса машина дубовая ) На ходу спасала картонка перед радиатором, а чтоб воздух хоть немного теплый дул, во время езды еще предпусковой работает первые полчаса дороги. Предпусковой конечно разогревает перед стартом, но от него аккум никакой уже через несколько дней.
Ну а что вы слушаете каждое утро в холодном салоне в новой машине я не знаю )
Автор: Николай 3 24.12.2020, 20:08
| Цитата: | | | | | (zoofield @ 24.12.2020, 19:34) | | | | | | | | Ну а что вы слушаете каждое утро в холодном салоне в новой машине я не знаю ) | | | | | |
Машина не обязательно должна быть новой, но желательно исправной....А так, дело вкуса конечно, некоторые чудаки свое авто непрерывно слушают..
Можно слушать и зафиксировать отсутствие того, что не хочется услышать, а можно не слушать и не фиксировать, то что не желательно услышать...
Хороший стук, он всегда наружу сам вылезет...Что мы тут механики чтоль, неисправности по звукам выявлять...
Не гвоздя не жезла!
Автор: SlavaVV 24.12.2020, 20:10
| Цитата: | | | | | (Николай 3 @ 24.12.2020, 20:52) | | | | | | | | Нормальный водитель запустит сидя в салоне, оценит продолжительность пуска, посторонние звуки.... Снег-наледь, стряхнет, колеса посмотрит. Перебарщивать с холостым х. не рекомендуется, как и резко трогать, поэтому чутко ловим момент и плавно трогаем, догревая на ходу. Простите, что приходится это все объяснять.
Я, то же большой любитель утреннего кофе, только пью его для полезной и продуктивной деятельности, а не взамен, имхо.
Вообще, я против именно многократного автозапуска по температуре или напряжению.... Ваш однократный утренний, не так плох, если потом поездка. Хотя, мне конкретно против души. | | | | | |
алга к нам сейчас за окном -28, бывает и за -40 и зима пол года, колеса рассматривать и слушать пение птиц само тема, да и когда за -30 уже не каждый аккумулятор выдержит если машину периодически не запускать, а у нас стоят как мне кажется для каких то летних вариантов, на морозе напруга падает, чую надо снимать и выводить плотность на 1:27 хотя бы
Автор: SlavaVV 24.12.2020, 20:28
| Цитата: | | | | | (Николай 3 @ 24.12.2020, 22:20) | | | | | | | | Без спец подогревов чую никак! | | | | | |
у меня на предыдущем авто стаяла вебаста, когда работает кайф, но когда эта падла высаживает аккумулятор, или то одно сломается то другое, а диагностировать не умеют, в том числе и официалы, намучился я короче, больше не хочу, пусть лучше обычный автозапуск будет.
Но по температуре не вариант выставлять, дырок в подкапотном много, двигатель не большой, уж очень быстро остывает движок.
первая зима, посмотрю до каких температур заводится, а там думать будем, сам не люблю лишний раз маслать на холодную двигатель, но иногда приходится.
Автор: Николай 3 24.12.2020, 20:32
| Цитата: | | | | | (SlavaVV @ 24.12.2020, 20:28) | | | | | | | | у меня на предыдущем авто стаяла вебаста, когда работает кайф, но когда эта падла высаживает аккумулятор, или то одно сломается то другое, а диагностировать не умеют, в том числе и официалы, намучился я короче, больше не хочу, пусть лучше обычный автозапуск будет.
Но по температуре не вариант выставлять, дырок в подкапотном много, двигатель не большой, уж очень быстро остывает движок.
первая зима, посмотрю до каких температур заводится, а там думать будем, сам не люблю лишний раз маслать на холодную двигатель, но иногда приходится. | | | | | |
Жаль,что нет заводских комплектух таких. Колхоз конечно всегда колхоз. Знаю, что например гольфы, всяким там норвегам шли с автономными подогревателями..
У Финов стоянки и к каждой машине розетка подходит. Своими глазами видал. За наши автозапуски, у них поход сразу кастрируют без суда и ...
Автор: SlavaVV 24.12.2020, 20:42
| Цитата: | | | | | (Николай 3 @ 24.12.2020, 22:32) | | | | | | | | Жаль,что нет заводских комплектух таких. Колхоз конечно всегда колхоз. Знаю, что например гольфы, всяким там норвегам шли с автономными подогревателями.. | | | | | |
у меня туарег был, там заводское исполнение
Просто плата глюк ловила (там что пропаивать, перепаивать надо ), а у нас только механику как всегда могут посмотреть, в общем я злой до сих пор на всех этих вебастовцев и официальных и не официальных, в итоге сам приходил своими умозаключениями (при помощи форумов) и отправлял на ремонт в Мск, потом ставил все работало, а эти дармоеды только бапки грести
Автор: colonel5353 24.12.2020, 21:58
Спецы, вашу ... если тему поднимаете отвечайте внятно. Я о автозапуске спрашивал, не везде у нас морозы -30 и ниже, и нет необходимости через каждый час машину греть. Поэтому и спрашивал почему автзап. зло. Для меня не зло - завел и поехал.
Автор: Евстигнеич 25.12.2020, 5:00
| Цитата: | | | | | (colonel5353 @ 24.12.2020, 22:58) | | | | | | | | Спецы, вашу ... если тему поднимаете отвечайте внятно. Я о автозапуске спрашивал, не везде у нас морозы -30 и ниже, и нет необходимости через каждый час машину греть. Поэтому и спрашивал почему автзап. зло. Для меня не зло - завел и поехал. | | | | | |
Потому,что может глюкануть,а тебя рядом нет и посадишь аккумулятор,либо ещё что похуже.В остальном,конечно Вы правы,это благо и очень удобно.
Автор: Евстигнеич 25.12.2020, 5:04
| Цитата: | | | | | (SlavaVV @ 24.12.2020, 21:28) | | | | | | | | у меня на предыдущем авто стаяла вебаста, когда работает кайф, но когда эта падла высаживает аккумулятор, или то одно сломается то другое, а диагностировать не умеют, в том числе и официалы, намучился я короче, больше не хочу, пусть лучше обычный автозапуск будет.
Но по температуре не вариант выставлять, дырок в подкапотном много, двигатель не большой, уж очень быстро остывает движок.
первая зима, посмотрю до каких температур заводится, а там думать будем, сам не люблю лишний раз маслать на холодную двигатель, но иногда приходится. | | | | | |
А я на зиму что мог залепил малярным скотчем,все дыры и пофиг.Понимаю,что при смене масла слесарь будет ржать как конь,но зато тепло.+ одеяло конечно помогает держать в тепле какое-то время.На 3 кузове был зимний пакет,так вот там аккумулятор был в таком пластиковом чехле.
Автор: SlavaVV 25.12.2020, 8:26
сегодня еще раз убедился в бесполезности прогрева по температуре, сильно быстро остывает.
За бортом -28, завел, 20 минут прогрева (климат выключен), через 2 часа температура двигателя -22.
Автор: Smerg 25.12.2020, 10:40
Начинаю понимать, что судьба ко мне чрезвычайно благосклонна, поселив меня в ЮФО.
Автор: Smerg 25.12.2020, 13:56
| Цитата: | | | | | (SlavaVV @ 25.12.2020, 12:40) | | | | | | | | у вас другая напасть, почему плохо работает кондер, как не перегреть в пробке, а 0w20/16 разумно ли использовать окружающей температуре +40
ЗЫ Жили знаем | | | | | |
Нет никакой напасти..Сколько езжу на РАВах, а их у меня было целых 2 (два) с новья, никогда не было проблем с кондиционером, и бывало, попадал в жесточайшие пробки...и ничего.
Насчёт масла никогда особо не задумывался о выборе, ибо как лил Шелл Хеликс Ультра 0w30, который беру на ОЗОНе, так и продолжаю лить. Был момент, когда один раз залил 0w40 того же масла, но это было особо знойное лето с активным передвижением по югу России с жилым домом на хвосте с снаряженной массой в 1050 кг.
0w16 в нашем жарком лете и нагрузками на двигатель, не годится, имхо. Лить можно от 0w20 и то, до 150 тысяч пробега, затем перейти на 5w30, 10w30. ))
Автор: seawolf71 25.12.2020, 14:04
Сегодня греть машину не было времени - проспали, поэтому поехал как только обороты опустились ниже 1000, до первого деления авто прогрелось метров за 500 неспешного движения, пока довёз сына до школы двигатель прогрелся полностью, что очень странно, до этого, с предварительным прогревом до первого деления на холостых(автозапуск) двигатель к школе прогреваться не успевал, разница в температуре за бортом 1-3 градуса.
Автор: colonel5353 25.12.2020, 16:04
| Цитата: | | | | | (Smerg @ 25.12.2020, 14:56) | | | | | | | | Нет никакой напасти..Сколько езжу на РАВах, а их у меня было целых 2 (два) с новья, никогда не было проблем с кондиционером, и бывало, попадал в жесточайшие пробки...и ничего.
Насчёт масла никогда особо не задумывался о выборе, ибо как лил Шелл Хеликс Ультра 0w30, который беру на ОЗОНе, так и продолжаю лить. Был момент, когда один раз залил 0w40 того же масла, но это было особо знойное лето с активным передвижением по югу России с жилым домом на хвосте с снаряженной массой в 1050 кг.
0w16 в нашем жарком лете и нагрузками на двигатель, не годится, имхо. Лить можно от 0w20 и то, до 150 тысяч пробега, затем перейти на 5w30, 10w30. )) | | | | | |
А сильно отличается 0W 16 от 0W20?
Автор: Sakura-San 25.12.2020, 21:31
| Цитата: | | | | | (SlavaVV @ 25.12.2020, 13:40) | | | | | | | | у вас другая напасть, почему плохо работает кондер, как не перегреть в пробке, а 0w20/16 разумно ли использовать окружающей температуре +40
ЗЫ Жили знаем | | | | | |
Дружище, на масле W16/W20 ездят даже в Эмиратах, где летом больше 40, пробки похлеще наших, а кондей включён круглый год.
Плавали, знаем.
Автор: SlavaVV 26.12.2020, 6:23
| Цитата: | | | | | (Sakura-San @ 25.12.2020, 23:31) | | | | | | | | Дружище, на масле W16/W20 ездят даже в Эмиратах, где летом больше 40, пробки похлеще наших, а кондей включён круглый год.
Плавали, знаем. | | | | | |
Вы чё такие сложные, фраза была с сарказмом, что ли.
Я привел в пример что обсуждают южные регионы и то что у вас все отлично, да ради бога, на северах тоже многие не испытывают проблем в морозы, но низковязкое масло, аккумуляторы и тема про шипы всегда в топе, у южных регионов свои проблемы, ну как то так
Автор: Smerg 26.12.2020, 6:37
| Цитата: | | | | | (Sakura-San @ 25.12.2020, 21:31) | | | | | | | | Дружище, на масле W16/W20 ездят даже в Эмиратах, где летом больше 40, пробки похлеще наших, а кондей включён круглый год.
Плавали, знаем. | | | | | |
Арабам не надо жалеть движки, как это стараемся делать мы. Они просто выбросили, продали за бесценок свои тачки с пробегом в 50 тыс. пробега, и купили новую...
А мы этого себе позволить не можем, увы. ))
В жару и в тяжёлых условиях эксплуатации, однозначно надо лить от 0w20 и выше. И Талмуд наших РАВов не против.
Автор: Sakura-San 26.12.2020, 7:14
| Цитата: | | | | | (SlavaVV @ 26.12.2020, 7:23) | | | | | | | | Вы чё такие сложные, фраза была с сарказмом, что ли.
Я привел в пример что обсуждают южные регионы и то что у вас все отлично, да ради бога, на северах тоже многие не испытывают проблем в морозы, но низковязкое масло, аккумуляторы и тема про шипы всегда в топе, у южных регионов свои проблемы, ну как то так | | | | | |
Извините, но никакого сарказма там нет.
Да и не "сложные" мы. Просто Ваше предположение о негодности жидких масел в ЮФО чистейший субъективизм, основанный на слухах в интернете.
Вот я и привёл пример с Эмиратами. Почему такая реакция мне непонятно
.
Автор: Smerg 26.12.2020, 12:07
Сижу и думаю, нахрен я про ЮФО заикнулся?
Поубивают друг друга, ну?
Автор: GP_BlackAngel 26.12.2020, 23:18
Обожаю маслосрачь, запасся попкорном и кстати, я за 0-16 
Автор: colonel5353 26.12.2020, 23:55
| Цитата: | | | | | (SlavaVV @ 26.12.2020, 7:23) | | | | | | | | Вы чё такие сложные, фраза была с сарказмом, что ли.
Я привел в пример что обсуждают южные регионы и то что у вас все отлично, да ради бога, на северах тоже многие не испытывают проблем в морозы, но низковязкое масло, аккумуляторы и тема про шипы всегда в топе, у южных регионов свои проблемы, ну как то так | | | | | |
Никакого сарказма. Сакура очень тактичный человек.
Автор: Smerg 27.12.2020, 7:57
| Цитата: | | | | | (Sakura-San @ 26.12.2020, 21:14) | | | | | | | | Не дождётесь!
Ведь рано или поздно придёт время и мы все будем использовать и 0W16 и даже 0W10. | | | | | |
Да, будьте же вы все трижды счастливы!
Но, веретенку лить в свой любимый движок???
Да, ни за что!!!
Лето, жара +40, струящийся пот, горячие шашлыки и тёплая водка + масло Шелл 0w30 - это ли не счастье?
Нет-нет, и не убеждайте меня в обратном...
Автор: Николай 3 27.12.2020, 8:11
| Цитата: | | | | | (Smerg @ 27.12.2020, 7:57) | | | | | | | | Лето, жара +40, струящийся пот, горячие шашлыки и тёплая водка + масло Шелл 0w30 - это ли не счастье? | | | | | |
Ну, почему именно такие условия!? Тяжелые условия могут быть гораздо разнообразней и не обязательно летом. Равномерное движение летом в 40 по трассе на нормальных оборотах, хороший обдув, может и ничего....
Вот, вчера неожиданно повалил снег, было много нудных дерганий в пробках и езды в натяг...Старался, почаще брать в руки ручку и ехать на оборотиках, а не тащиться на близких к холостому ходу.
Тем не менее....Много холостого с попаданием топлива в масло (вспоминают только вариант эмиратов...), полное отсутствие трассы, низкая средняя скорость, сильно знакопеременная нагрузка, много старт-стоп, предрасположенность ЭБУ подтыкать повышенную,- похуже будет.
Продолжим,-масло на конце жизненного цикла, ближе к 5000? примерно, после пыльного летка...(0W16,- менять собираюсь у дилера на 10000, в букваре жешь так...) пришлось побуксовать к примеру, оффроуд до дачи....
Не стоит все привязывать только к жаре, имхо!
Автор: zdorovij 27.12.2020, 9:04
Меня значит ссаными тряпками страницу назад закидали за дворник, а сами целую страницу за масло трындят - а может надо в соответствую тему идти? Или как там один говорил я сейчас модератору нажалуюсь и в баню пойдешь
Автор: lohomanez 27.12.2020, 15:38
| Цитата: | | | | | (Sakura-San @ 27.12.2020, 18:21) | | | | | | | | А это уж, извините не Ваше дело!  Я здесь уже 8 лет и был у меня 3-й РАВ 10 лет, вот я и остался на этом форуме, потому что много хороших знакомых.
И 5-й РАВ будет, а может уже и 6-й .
И я не только порядок навожу, я ещё и помогаю форумчанам. Все мои лайки в основном за техническую помощь... | | | | | |
Грубить не надо. Для этой писанины невладельца Рав4 ХА50 можно создать тему типа разговоры обо всем.И писать туда, как вы любите указывать всем , кто спамит.И ваш форум-это 3 поколение рав4, как мой 2, 4 и 5 поколение.Без обид.
Автор: zdorovij 27.12.2020, 16:03
| Цитата: | | | | | (Sakura-San @ 27.12.2020, 17:21) | | | | | | | | А это уж, извините не Ваше дело! Я здесь уже 8 лет и был у меня 3-й РАВ 10 лет, вот я и остался на этом форуме, потому что много хороших знакомых.
И 5-й РАВ будет, а может уже и 6-й .
И я не только порядок навожу, я ещё и помогаю форумчанам. Все мои лайки в основном за техническую помощь...
p.s.Кстати, у модератора тоже не РАВ. Может и ему укажите на профильный форум? | | | | | |
| Цитата: | | | | | (Sakura-San @ 23.12.2020, 20:43) | | | | | | | | zdorovij
Вас же просили... Походу, Вам наср... на остальных форумчан? | | | | | |
| Цитата: | | | | | (Sakura-San @ 23.12.2020, 23:30) | | | | | | | | В таких случаях вопрошаемому отвечают так: "ответил в соответствующей теме".
И это не моё умозаключение, а правила форума. Так понятно? Если нет, мне придётся обратится к админу и после отправления в "баню", возможно до Вас дойдёт... | | | | | |
когда уже наконец то пойдеште обращаться к админу чтоб он ВАС в баню то определил ,
хотите устраивать срач и мериться сколько на форуме идиТЕ в ЛС - так в правилах форума написано?
Автор: leo2611 27.12.2020, 16:16
На форуме пять лет и про участника Sakura-San могу сказать только положительно, от него гораздо больше пользы нежели от некоторых владельцев Rav4 , Модераторов и Администраторов данного ресурса.
Автор: lohomanez 27.12.2020, 16:28
На этом форуме 90 процентов спама(и этот пост тоже ).Сносите нахер все
Автор: Smerg 27.12.2020, 19:27
Не, все таки, прогрев 2,0 л.двигателя РАВ4/5 в ЮФО, это не прогрев этого же движка где-нибудь за полярным кругом...
0w30 вполне себе будет универсальным для всех регионов. И плёнка толще остаётся, и люди добрее друг к другу бывают, на форумах не ругаются и кланяются при встречах.
Двигатель на моей машине, например, при -10, прогреваю примерно 5 минут, включив подогрев сиденья, заднего стекла с зеркалами, зону дворников лобовика и обогрев руля. За эти 5 минут, движок разогрет достаточно, что бы тронуться в путь, где он доходит до кондиции, вообще, минуты за три неспешной езды.
Автор: colonel5353 27.12.2020, 21:08
Не трогайте Сакуру! Не так много участников форума, кто столько дал ему пользы.
Автор: Николай 3 27.12.2020, 21:12
КАК АВТОЗАПУСК УБИВАЕТ ВАШИ МОТОРЫ!
https://www.youtube.com/watch?v=b_jmAQR8ly0
Project X
51 минуту назад
"............Я если ниже минус 30 будет то прогреваю конечно. Ставлю на минус 25 и 20 минут. Это если ехать надо край. А так беру такси. Так дешевле. Бензин, масло, все дубовое, подвеске хана... До минус 30 не грею, потом грею) А сейчас 4 день ночью минус 35. Не трогаю мазду. Акб с нивы заношу домой утром с пол пинка) грохочет и стонет жутко, но ее не жалко. Запчасти копейки а печка как в аду)...."
Автор: Sakura-San 28.12.2020, 11:05
colonel5353
Krokodil 58
LarrySlav
leo2611
Smerg
Николаевич КБР
Спасибо за поддержку! 
Автор: lohomanez 28.12.2020, 11:24
.
Автор: cooltime 28.12.2020, 19:17
| Цитата: | | | | | (GP_BlackAngel @ 28.12.2020, 18:36) | | | | | | | | Это мой анализ масла, залитого на заводе до обкатки. | | | | | |
5% топлива в масле получилось.
Когда поехал на замену масла после описанной мной выше проблемы с перемёрзжим глушителем, главный механик и моторист сказали, что в любой машине зимой, с короткими пробегами и прогреванием двигателя, в масле будет присутствовать топливо. У меня уровень поднялся с середины отметки на щупе до максимального, это где то пол литра бензина получается. Сказали ездий и не парься, ну если будешь настаивать то поменяем , деньги то ваши. Забил, до весны откатаю и поменяю где то на 4-5 тысячах получается. На Севере народ по несколько раз за зиму заливает свечи и ничего не случается.
Автор: seawolf71 28.12.2020, 19:26
По идее, раз такое количество топлива попадает в масло, то вязкость масла будет меняться (уменьшаться) и из w20 как раз станет w16 а то и жиже или я не прав?
Автор: RedRav 19.1.2021, 11:20
Прокатился по трассе в минус 20. Антифриз 85-88 грд. Масло в КПП на 10 - 15 грд ниже. Нижний диффузор в бампере закрыт картонкой. В машине тепло.
Автор: RedRav 10.2.2021, 15:44
| Цитата: | | | | | (Евстигнеич @ 10.2.2021, 7:31) | | | | | | | | 60 тысяч пробега за год,по городу?Однако.... снимаю шляпу.Ну и температура не -20С,а -13С | | | | | |
Мне до города 30 км ехать, так что, примерно 50/50 получается, и то, если МКАД считать городом
Обычно, 10 тысяч за полтора месяца на этом авто набегает. Эксплуатация с начала апреля.
Температура всасываемого воздуха и температура за бортом разные вещи. У дома -20 было, а на трассе, если честно, не посмотрел, может и теплее, но вряд ли больше, чем на пару градусов. Ещё странность, температура масла в двигателе -14, это как? Может дело в программе. Скачал какую-то бесплатную с Плей-маркет для Андроид. В настройках, для платформы TGNA Рав4-5, был только гибрид.
Приложение Car Scanner ELM OBD2 (0vZ).
Самое главное, выяснилось, что термостат, при такой наружной температуре, всегда закрыт. То есть всё тепло уходит на обогрев салона.
Можно попробовать полностью закрыть морду, но так недолго и перегрев поймать. На Рав4-4 у меня были с этим проблемы.
Автор: egik 10.2.2021, 16:31
Вопрос? На 2л пока авто не прогрелось, было ощущение, что за хвост держат. Это варик не прогретый ехать не хочет или ДВС? На улице было -12°, авто грелась 5мин на холостых и первые 5-10мин движения её за хвост держали. Или это тачка тестовая ушатанная? Да, в салоне при начале движения уже было тепло, но движок только в начале прогрева был.
Автор: GP_BlackAngel 11.2.2021, 5:40
| Цитата: | | | | | (egik @ 10.2.2021, 17:31) | | | | | | | | Вопрос? На 2л пока авто не прогрелось, было ощущение, что за хвост держат. Это варик не прогретый ехать не хочет или ДВС? На улице было -12°, авто грелась 5мин на холостых и первые 5-10мин движения её за хвост держали. Или это тачка тестовая ушатанная? Да, в салоне при начале движения уже было тепло, но движок только в начале прогрева был. | | | | | |
На непрогретом не пробовал отжигать, но такого ощущения ни разу не было. По Прадо помню такой тупняк, бесил жутко. На Рав4 слава богу такого не встречал. Опять же не забываем, что масло в раздатке и мосту еще не прогрелось, а оно более вязкое.
Автор: SlavaVV 11.2.2021, 6:14
При - 12 прогревается быстро и тупняка сильного не замечено, но при температурах ниже -25 есть такое, но справедливости ради такое же и фольце и на дастере, причем если я на фольце заменил все жижи на морозоустойчивые, эффект держания за хвост резко уменьшился, думаю и тут также.
Автор: zdorovij 11.2.2021, 20:11
| Цитата: | | | | | (RedRav @ 10.2.2021, 17:44) | | | | | | | | Можно попробовать полностью закрыть морду, но так недолго и перегрев поймать. На Рав4-4 у меня были с этим проблемы. | | | | | |
имхо ни чего не всгреть если закрыта морда , как у меня (эффект отличный , нет остывания двс на холостых с горки)
если картонка прямо перед радиком , то если застрял и будешь буксовать , то лучше картонку достать ,
когда закрыта морда нет сквозного продувания подкапотного , но на крайняк типа буксования в сугробе вентилятор включится и свободно продует через радиатор холодный воздух и охладит его , когда радик прикрыт картонкой то вентилятор будет просто перемешивать горячий воздух за радиатором , как уже сказал все имхо и все опробовано и с картонкой вплотную к радику и с закрытой мордой в режиме буксования в сугробах ( когда езди с картонкой у радиатора стоял мультитроникс и он предупредил о превышении заданной температуры когда я буксовал в заснеженную горку , достал картонку и температура сразу упала)
Автор: Spartak27 12.2.2021, 0:04
"Кто-то держит за жопу" - это в большинстве случаев состояние не мотора и вариатора, а сопротивление редукторов и раздатки.
У меня жена машину греет по 15-20 минут, и я грел 5 минут - одинаково кто-то придерживает. Пара минут езды всё исправляет.
Я своего кайена дизельного на автомате могу греть любое количество времени с котлом догрева - эффект тот же.
Автор: egik 12.2.2021, 4:18
Значит верно не в прогрева движка дело. Надо после обкатки жидкости трансмиссии заменить, ещё бы вспомнить, что в свой забивал, но такого эффекта нет, ещё раз убедился вчера при -15°.
Автор: Spartak27 14.2.2021, 6:45
Ребята, а кто-нибудь ставил догреватель мотора? Любой котёл, который запускается спустя минуту грубо говоря после запуска мотора.
У меня на дизельном кайене стоит такой с завода. Позволяет мотору прям супербыстро прогреться и держать температуру в районе 90 градусов всегда в любом режиме передвижения автомобиля.
Автор: Spartak27 14.2.2021, 23:45
| Цитата: | | | | | (Igoryany4 @ 14.2.2021, 15:31) | | | | | | | | Стоит вебаста и сигналка пандора.
Есть функция догревателя.
В настройках можно выставить температуру включени и отключения, а так же время работы. | | | | | |
Это я и хотел услышать, потому как дальше чем спросить у официальных установщиков - можно - нельзя, у меня дело не зашло. Сказали - легко.
Поделись наблюдениями: мощность котла, время прогрева с котлом, верхняя граница отключения, нижняя граница включения при движении.
У меня на кайене стоит котёл, который греет салон (со штатного пульта запуск), а когда он не квлючен, то котёл работает как догреватель. Я просто балдею от этой функции. Но вот такое комбо уже реализовать на рав4 невозможно одним котлом.
Автор: Igoryany4 15.2.2021, 5:19
| Цитата: | | | | | (Spartak27 @ 15.2.2021, 1:45) | | | | | | | | Это я и хотел услышать, потому как дальше чем спросить у официальных установщиков - можно - нельзя, у меня дело не зашло. Сказали - легко.
Поделись наблюдениями: мощность котла, время прогрева с котлом, верхняя граница отключения, нижняя граница включения при движении.
У меня на кайене стоит котёл, который греет салон (со штатного пульта запуск), а когда он не квлючен, то котёл работает как догреватель. Я просто балдею от этой функции. Но вот такое комбо уже реализовать на рав4 невозможно одним котлом. | | | | | |
Двух литровый двигатель котел (5КВт) греет с минус 20 до 0 градусов примерно за 10 мин (это на заглушенном двигателе). Дальше набирает в плюс быстрее.
Все установки температуры можно задать через сигналку.
Картинка ниже:
https://ibb.co/CKgFQTk
Автор: rev42 15.2.2021, 11:21
Del
Автор: Евстигнеич 18.2.2021, 11:42
Где-то вычитал в автоновостях,что и вариатор необходимо прогревать в морозы......до +60С.....правда в конце статьи сами же и признались,что стоя не прогреть.Потихоньку ехать минут 10-15,только потом можно давать нормальные обороты Расписали там всё подробно,про износ ремня,канавки на конусах и т.п.)Чего-то мне кажется,что сильно преувелочивают.
Автор: ZAlexandrV 5.3.2021, 0:35
Вот интересная информация : https://www.drive2.ru/l/583193612829861133/
Автор: k-kostyk 27.3.2021, 21:44
| Цитата: | | | | | (ZAlexandrV @ 5.3.2021, 0:35) | | | | | | | | Вот интересная информация : https://www.drive2.ru/l/583193612829861133/ | | | | | |
Прочитал, а вот как это ЭКО отключить ещё бы кто подсказал..
Сейчас теплеет, и видимо тема скоро загнётся, до следующей зимы.
Про свою отмечу: в -20 прогрев 20 минут в режиме 2 деления печки на 23. Авто режим при прогреве никогда не ставлю. Через 20 минут приходишь - стрелка чуть за первое деление зашла, в машине наверно 0. Поехал, минут через 20 и км через 10 вроде прогрелась, но в салоне дубак. Включал авто - на температуру двигателя не влияет, салон ещё минут через 10 прогревается. Как верно здесь замечали с этим беда.
А вот вопрос который меня терзает более чем температура двигателя: при запуске движок улетает в 2000 в -20, и 1800 в при плюсовой. Да быстро падает до нормальных. Но ведь бешеный износ двигателя в момент запуска. Плюс первые 5 секунд машина орёт как бешеная, соседи из окон выглядывают. На предыдущих Тойотах запуск был 1300-1500(в мороз). Официалы говорят что так у всех, ну а что они ещё скажут, они в машинах как я в балете. Посмотрите сообщники, сколько оборотов при запуске у вас и может кто знает как попробовать с этим побороться.
Автор: RedRav 28.3.2021, 9:14
| Цитата: | | | | | (k-kostyk @ 27.3.2021, 21:44) | | | | | | | | Прочитал, а вот как это ЭКО отключить ещё бы кто подсказал..
А вот вопрос который меня терзает более чем температура двигателя: при запуске движок улетает в 2000 в -20, и 1800 в при плюсовой. Да быстро падает до нормальных. Но ведь бешеный износ двигателя в момент запуска. Плюс первые 5 секунд машина орёт как бешеная, соседи из окон выглядывают. На предыдущих Тойотах запуск был 1300-1500(в мороз). Официалы говорят что так у всех, ну а что они ещё скажут, они в машинах как я в балете. Посмотрите сообщники, сколько оборотов при запуске у вас и может кто знает как попробовать с этим побороться. | | | | | |
ЭКО и другие режимы переключаются кнопкой на панели климата. Ещё через ГУ можно настроить режим работы. Смысл в том, чтобы в мороз снизить обороты вентилятора а режиме АВТО и дать быстро прогреться двигателю, но это всё можно и в ручном режиме сделать.
Завёл сегодня при +1, обороты скакнули на 1700 и сразу упали на 1400, через минуту 1000.
Автор: Spartak27 28.3.2021, 12:16
| Цитата: | | | | | (k-kostyk @ 28.3.2021, 4:44) | | | | | | | | Прочитал, а вот как это ЭКО отключить ещё бы кто подсказал..
Сейчас теплеет, и видимо тема скоро загнётся, до следующей зимы.
Про свою отмечу: в -20 прогрев 20 минут в режиме 2 деления печки на 23. Авто режим при прогреве никогда не ставлю. Через 20 минут приходишь - стрелка чуть за первое деление зашла, в машине наверно 0. Поехал, минут через 20 и км через 10 вроде прогрелась, но в салоне дубак. Включал авто - на температуру двигателя не влияет, салон ещё минут через 10 прогревается. Как верно здесь замечали с этим беда.
А вот вопрос который меня терзает более чем температура двигателя: при запуске движок улетает в 2000 в -20, и 1800 в при плюсовой. Да быстро падает до нормальных. Но ведь бешеный износ двигателя в момент запуска. Плюс первые 5 секунд машина орёт как бешеная, соседи из окон выглядывают. На предыдущих Тойотах запуск был 1300-1500(в мороз). Официалы говорят что так у всех, ну а что они ещё скажут, они в машинах как я в балете. Посмотрите сообщники, сколько оборотов при запуске у вас и может кто знает как попробовать с этим побороться. | | | | | |
Как всё печально. В рав4 японском видимо прошивка (171 л.с.) стоит родная и всё работает и греется как и положено и по оборотам и по времени прогрева. Хоть в эко режиме, хоть с отключенным эко режимом.
Машина потеплее будет предыдущего японского аутлендера 2,4. И это при том, что эта зима в Хабаровске была в промежутках 25-30 мороза.
Российская сборка задушена видимо по топливным картам некорректно.
Прошейтесь до родных л.с. для своего мотора и сделайте наблюдение.
Автор: k-kostyk 28.3.2021, 12:29
Начитавшись отзывов, мне вообще кажется что там проблема с датчиками расхода/подачи воздуха. И старт на больших оборотах, и не вовремя открывающихся заслонки церкуляции антифриза. Это пока поверхностно, надо подробнее будет разбираться
Автор: k-kostyk 31.3.2021, 16:34
| Цитата: | | | | | (smira @ 31.3.2021, 14:40) | | | | | | | | Я про кнопочку "H", мнемоника - символы над ней загораются разные... А Вы про что?
| | | | | |
Затупил. Сначала лазил в планшет, или как его, там есть настройки климата, но к делу не относятся. Там кстати можно настроить включать кондей вместе с климатом или нет. Назначение второй настройки не понял.
Потом полез в меню на приборной панеле. Там тоже нашёл 2 эко, один с надписью второй просто с листочком. На климате не сказалось.
Потом переключил режим типа езды, около рычага коробки, надпись эко пропала, включаешь эко режим езды, снова появляется надпись на панеле климата.
Сейчас поигрался кнопкой Н, режимы меняются, сила обдува нет. На что влияет хз. Посмотрю завтра на холодную, будет быстрее греться или нет. Притом когда включаешь эко на выборе типа езды, эко режим климата возвращается.
Вообщем спасибо тебе добрый человек.
Автор: Rafik5 11.4.2021, 12:14
| Цитата: | | | | | (pvv2002 @ 13.12.2020, 13:49) | | | | | | | | Всем доброго дня!
В Москву пришли небольшие морозы(до -10 ночью и -6 днем) и стал замечать что двигатель изначально прогревается быстро, до первого деления, а вот чтобы стрелка дошла до второго деления приходится ехать примерно минут 30-40 (20 км за 40 минут), ну т.е. приезжая на работу машина только прогрелась.
При езде (под нагрузкой) стрелка поднимается ко 2-му делению (но не до конца), а если встал в пробку и нагрузки на двигатель нет, то температурная стрелка опускается к первому делению.
Прозванивал дилеров Москвы и озвучивал "проблему", отвечали, что с такой проблемой не встречались, приезжайте на диагностику, будем проверять.
И вот вчера был тестовый заезд, на моей машине(комфорт) с подключеным компьютером и потом с машиной тестдрайва (2,0 престиж).
Прогрев тосола до 50 и выезд на трассу. Машина быстро набирает до 65 градусов и немного набор температуры притормаживается, добираем до 72 градусов (езды под нагрузкой примерно 10 мин) и встаем в пробку, в пробке температура опускается до 65 гр., стрелка температуры опускается к первому делению. Проехали пробку и под нагрузкой температура поднимается до 73 градусов. В спокойном режиме, примерно 1000-1200 об. возвращаемся к дилеру, температура падает на 67 градусов. У дилера машина работает ещё на холостых 5 минут, в первые минуты падает до 65, но потом возвращается на 67. Вся езда заняла 20 минут +5 минут на холостых у дилера.
На тестдрайве все повторилось, только температура у неё была на 2 градуса во всех режимах побольше. Машины за 30 минут работы, не прогрелись до рабочей температуры в 90 градусов. Пробеги у машин, комфорт 9200, престиж 3500. Масло на автоммобилях заводские.
Сказали, извините, но так новые модели двигателей видимо греются. Напоминает работу дизеля. А как в сибире или на урале, при ночных минус 30, если при минус 8 еле еле греется? Думаю что масло 0W-20 немного может изменить прогрев в лучшую сторону, но не намного. | | | | | |
К чему пришли? Продолжение было или так всё оставили? Читайте наряд заказ внимательно . https://www.drive2.ru/l/584353047841365901/
Автор: Rafik5 12.4.2021, 20:47
| Цитата: | | | | | (pvv2002 @ 12.4.2021, 19:07) | | | | | | | | Продолжения не было. 2 автомобиля работали одинаково. Сказали что значит так и должно быть.
Только у меня было (ну в принципе так и осталось) наоборот, остывала при остановке.
Масло 0w-20 ситуацию не изменило. | | | | | |
Не факт что на проверочном авто всё в порядке было.
Сегодня разговаривал со знакомым ,он был на днях на ТО так у него спросили всё ли в порядке с температурой ,нет ли жалоб.Значит всё же массовая проблема и они уже это начинают понимать и пытаются мониторить.И что интересно что все кто жалился на температуру имеют машины 2020 года не 2019 .Похоже экономить начали на комплектующих вот и полезло.
Чтобы было понятнее сделайте так .На холодном авто выключите отопитель ( кнопка ОФ),заведите машину ,подключите какой нибудь сканер где можно видеть температуру ОЖ в цифрах ,лучше посадить кого нибудь за руль чтоб погазовал а сами возмитесь за верхний патрубок радиатора рукой и ждите когда он только только станет теплеть.В этот момент засеките какая температура на приборке и на сканере.В конце концов найдите такое же авто и сравните с ним как я это сделал .Должна быть около 80 градусов , если нет долбите диллеров ,если одни пошлют езжайте к другим.Не забудьте про печку ,уж очень сильно она понижает температуру двигателя если включить потеплее да побольше.
Автор: pvv2002 13.4.2021, 18:48
| Цитата: | | | | | (Rafik5 @ 12.4.2021, 20:47) | | | | | | | | Не факт что на проверочном авто всё в порядке было.
Сегодня разговаривал со знакомым ,он был на днях на ТО так у него спросили всё ли в порядке с температурой ,нет ли жалоб.Значит всё же массовая проблема и они уже это начинают понимать и пытаются мониторить.И что интересно что все кто жалился на температуру имеют машины 2020 года не 2019 .Похоже экономить начали на комплектующих вот и полезло.
Чтобы было понятнее сделайте так .На холодном авто выключите отопитель ( кнопка ОФ),заведите машину ,подключите какой нибудь сканер где можно видеть температуру ОЖ в цифрах ,лучше посадить кого нибудь за руль чтоб погазовал а сами возмитесь за верхний патрубок радиатора рукой и ждите когда он только только станет теплеть.В этот момент засеките какая температура на приборке и на сканере.В конце концов найдите такое же авто и сравните с ним как я это сделал .Должна быть около 80 градусов , если нет долбите диллеров ,если одни пошлют езжайте к другим.Не забудьте про печку ,уж очень сильно она понижает температуру двигателя если включить потеплее да побольше. | | | | | |
Попробую в выходные, проверю. Сканер есть. Отпишусь.
Автор: pvv2002 19.4.2021, 19:02
| Цитата: | | | | | (Rafik5 @ 12.4.2021, 20:47) | | | | | | | | Не факт что на проверочном авто всё в порядке было.
Сегодня разговаривал со знакомым ,он был на днях на ТО так у него спросили всё ли в порядке с температурой ,нет ли жалоб.Значит всё же массовая проблема и они уже это начинают понимать и пытаются мониторить.И что интересно что все кто жалился на температуру имеют машины 2020 года не 2019 .Похоже экономить начали на комплектующих вот и полезло.
Чтобы было понятнее сделайте так .На холодном авто выключите отопитель ( кнопка ОФ),заведите машину ,подключите какой нибудь сканер где можно видеть температуру ОЖ в цифрах ,лучше посадить кого нибудь за руль чтоб погазовал а сами возмитесь за верхний патрубок радиатора рукой и ждите когда он только только станет теплеть.В этот момент засеките какая температура на приборке и на сканере.В конце концов найдите такое же авто и сравните с ним как я это сделал .Должна быть около 80 градусов , если нет долбите диллеров ,если одни пошлют езжайте к другим.Не забудьте про печку ,уж очень сильно она понижает температуру двигателя если включить потеплее да побольше. | | | | | |
Проверил в выходные. Патрубок начал нагреваться при 83 гр., на приборке стрелка стояла на третьей риске слева. При 92 тихонько включился вентилятор и охладил до 83.
Автор: Oleg46 20.5.2021, 15:34
Всем доброго времени суток! Подскажите, кто-нибудь разбирался с принципом циркуляции ОЖ в наших авто? Планирую установку электрокипятильника с помпой - у нас термостат обычный или какой-нить электрический, открывающийся при АСС?
Автор: Oleg46 25.5.2021, 11:55
Спасибо! Значит ставить Лунфей можно!
Автор: Oleg46 11.7.2021, 14:11
| Цитата: | | | | | (Igoryany4 @ 25.5.2021, 12:20) | | | | | | | | У меня Вебасто. Вот фото патрубков: | | | | | |
Снял с Альфы свой старый Луньфей (10 лет работы и 3 авто пережил китайский девайс) собрался ставить на РАВ, посмотрел фото и.. слегка не понял - там три шланга. кажется, что с верхнего патрубка (проводкой все закрыто) идет напрямую в ДВС, а вот с нижним (и) непонятно.
Пытаюсь определить где в нашей печке правильный (штатный) вход и выход, дабы рассчитать место крепления кипятильника и направление циркуляции (чтобы сразу приготовить правильные шланги).
На первый взгляд кажется, что вход в печку с нижнего патрубка, а выход с верхнего.
Посмотрите пжлст я прав?
Автор: Redaktor 22.12.2021, 18:20
Всем доброго вечера. Уважаемые форумчане, подскажите, заметил что при работе автозапуска, включается обогрев заднего стекла. Как сделать чтобы обогрев не включался?
Автор: SEFF 22.12.2021, 21:14
Del
Автор: Spartak27 24.12.2021, 0:27
Сегодня в Хабаровске -37. Машина запускается с автозапуска. В общем мотор для зимних пусков не проблемный.
Автор: Spartak27 25.12.2021, 13:06
| Цитата: | | | | | (zhdk-73zh @ 25.12.2021, 19:44) | | | | | | | | Да норм машина. У меня третью зиму уже, с декабря 2019-го. Морозы тоже за 30, и нормально с автозапуска заводится. Ткк, что все ОК. | | | | | |
В этом плане к машине претензий нет. Запуск на отлично. И система тепловыделения для уровня 2-х литров лучше чем старые моторы у японцев.
Но замечу (сегодня брал машуну у жены) - авто греется не быстро и дует то в принципе теплом, а не жаром. Я уже отвык, честно говоря, от японской теплоты. А привык к жару 90 градусов немецких моторов V8 и V6 дизель с котлом догрева.
Подогрев руля и сидушек на рав4 - это вообще нелепость.
Для эксплуатации в морозы ниже 20 градусов автомобилю необходим догреватель на 4-5 киловатта. Тогда можно чувствовать себя человеком.
Автор: N-mart 25.12.2021, 22:10
Такая же история. Мотор 2,5 греется долго,может полчаса молотить,а стрелка на второй риске только,поехал дал оборотов вроде ближе к середине,еду спокойно-снова упала. Но справедливости ради в машине тепло.
Автор: egik 26.12.2021, 17:50
ЕЛМкой посмотрел, тёплый воздух в салон пошёл при +36° ОЖ, а первая риска +40°.
Автор: N-mart 26.12.2021, 19:51
Первая риска это где C?
Автор: N-mart 27.12.2021, 10:20
У меня практически всегда на второй риске,если дашь оборотов то ближе к третьей,но потом снова до второй опускается. Это нормально?
Автор: leo2611 27.12.2021, 11:07
| Цитата: | | | | | (N-mart @ 27.12.2021, 10:20) | | | | | | | | У меня практически всегда на второй риске,если дашь оборотов то ближе к третьей,но потом снова до второй опускается. Это нормально? | | | | | |
Очень много факторов.
1. Температура за бортом
2. Режим климат-контроль
3 Темп передвижения
В сумме трех неблагоприятных факторов могут дать такую картину, может и нормально , может и не очень?
У меня почти всегда на третьей риске , хотя далеко не сразу. Стараюсь в мороз климат перевести на две-три шкалы по скорости вентилятора печки.
Автор: N-mart 27.12.2021, 11:22
Езжу без автоматического климат-контроля,печка на 25 третье-четвертое деление скорости вентилятора,за бортом -25,короткие поездки 2-5 км
Автор: GP_BlackAngel 27.12.2021, 15:40
Вчера ездил на 100 км в другой город, замучался. Температура за бортом -12, окна запотевают сверху и ничего не могу с этим сделать. Климат ставил на 21, на авто и на ноги и стекло. Запотевает и всё тут, каждые 10 минут приходилось переключать на лобовое обдув. Впервые такое за 2 года. Днём еще ничего, терпимо, но обратно ехал у же темно, задолбался кнопки переключать. Бред какой то.
Автор: smira 27.12.2021, 16:39
| Цитата: | | | | | (GP_BlackAngel @ 27.12.2021, 15:40) | | | | | | | | Вчера ездил на 100 км в другой город, замучался. Температура за бортом -12, окна запотевают сверху и ничего не могу с этим сделать. Климат ставил на 21, на авто и на ноги и стекло. Запотевает и всё тут, каждые 10 минут приходилось переключать на лобовое обдув. Впервые такое за 2 года. Днём еще ничего, терпимо, но обратно ехал у же темно, задолбался кнопки переключать. Бред какой то. | | | | | |
Фильтр салонный смените, воздухозабор между лобовым и капотом почистите от снега…
Автор: zoofield 28.12.2021, 8:22
| Цитата: | | | | | (GP_BlackAngel @ 27.12.2021, 16:40) | | | | | | | | Вчера ездил на 100 км в другой город, замучался. Температура за бортом -12, окна запотевают сверху и ничего не могу с этим сделать. Климат ставил на 21, на авто и на ноги и стекло. Запотевает и всё тут, каждые 10 минут приходилось переключать на лобовое обдув. Впервые такое за 2 года. Днём еще ничего, терпимо, но обратно ехал у же темно, задолбался кнопки переключать. Бред какой то. | | | | | |
Странно, у меня порой 4 человека в одну сторону 200км и полет нормальный, всегда авто стоит. Ну приток воздуха всегда можно увеличить вентилятором вручную - не помогает?
Автор: Oleg46 28.12.2021, 11:06
| Цитата: | | | | | (GP_BlackAngel @ 27.12.2021, 22:40) | | | | | | | | Вчера ездил на 100 км в другой город, замучался. Температура за бортом -12, окна запотевают сверху и ничего не могу с этим сделать. Климат ставил на 21, на авто и на ноги и стекло. Запотевает и всё тут, каждые 10 минут приходилось переключать на лобовое обдув. Впервые такое за 2 года. Днём еще ничего, терпимо, но обратно ехал у же темно, задолбался кнопки переключать. Бред какой то. | | | | | |
15-25 минут поездки работа-дом.
Средняя температура -30С. Старт из дома - ДВС прогрет до +40-45С (электрокотел)
Первые 5-7 минут отпотевает с замерзанием верхняя часть лобового стекла перед лицом и задняя часть водительского окошка. Через 10 мин уже практически все чисто. Тряпочку из под-ног сушу на работе каждый день. Климат с осени стоит на авто+24С.
Обратил внимание - после постановки авто на стоянку быстро обмерзало стекло водительской двери. Если солнца не было - вечером так и стартовал с замороженным. Я склонен это связывать с предморозной мойкой авто. Мне кажется, что вода в двери впиталась в мою шумо-теплоизоляцию (которая пирамидками) и какое-то время после остановки авто "сапунило" на окно.
Сейчас уже практически не обмерзает.
ЗЫ. А вообще я не жалуюсь на прогрев РАВа. Вполне себе теплая машина. Покатались-бы на гибридах в -30... Я там ставил теплообменник - подогрев ОЖ на выпуск. Все равно было гораздо холоднее.
Автор: N-mart 28.12.2021, 14:47
Какую температуру показывает датчик при езде?
Автор: leo2611 28.12.2021, 23:09
И да ещё хочу добавить у нас компрессор кондиционера безмуфтовый постоянного вращения, это и плюс и очень большой минус, к примеру категорически нельзя ездить без фреона, прям совсем, иначе попадос на всю систему компрессор , испаритель и т д под замену, плюс хоть и небольшой не боится долгого простоя, ну и в мороз может немного помочь осушить воздух в салоне. По мне лучше бы был с электромагнитной муфтой, который отрубает систему при +4С
Автор: egik 30.12.2021, 16:28
За бортом - 10°. Завёл, вкл. ЕЛМ, и быстро набрала 40°- это С на шкале, первая риска на моей приборке 50° набрал за 5мин, поехал по городу и за 30 мин (от запуска) прогрелся до 80°, далее движение в пробке на 15 мин и поднял до 86°, далее поездка со скоростью 40-80км/ч и 83-87°, вышел на автомагистраль скорость 110-130км/ч - 85°, короткая остановка на 10мин и остыл до 79°, далее по загородной дороге 60-110км/ч - 82-87°. Стрелка на приборке показывала примерно 45% шкалы. Приехал. Обратный путь аналогично. Всех с наступающим новым годом! Не гвоздя, не жезла!
Автор: Spartak27 31.12.2021, 1:42
| Цитата: | | | | | (egik @ 30.12.2021, 23:28) | | | | | | | | За бортом - 10°. Завёл, вкл. ЕЛМ, и быстро набрала 40°- это С на шкале, первая риска на моей приборке 50° набрал за 5мин, поехал по городу и за 30 мин (от запуска) прогрелся до 80°, далее движение в пробке на 15 мин и поднял до 86°, далее поездка со скоростью 40-80км/ч и 83-87°, вышел на автомагистраль скорость 110-130км/ч - 85°, короткая остановка на 10мин и остыл до 79°, далее по загородной дороге 60-110км/ч - 82-87°. Стрелка на приборке показывала примерно 45% шкалы. Приехал. Обратный путь аналогично. Всех с наступающим новым годом! Не гвоздя, не жезла! | | | | | |
Тепло у вас. В Хабаровске дневные 30. Ездить на японских машинах очень не комфортно без догревателя.
Вчера вместо вылета в Дубай ездили в больничку по ковиду. Чтобы сопли не морозить не стали брать японца, а поехали на немце с догревателем.
С наступающим новым годом. Всем здоровья.
Автор: ka3uhak 2.1.2022, 14:54
Автор: e938 9.3.2022, 10:23
Авто 2.0 варик, 2021 года.
Этой зимой машина стала остывать в городе и на трассе, температура охл. жидкости не поднимается до второго деления (первое деление - C). Приговорили к замене термостат. Похоже проблема с термостатами носит массовый характер, и на сколько хватит нового термостата - вопрос.
Автор: e938 17.3.2022, 10:35
Термостат заменили по гарантии, наконец в салоне стало тепло, как раньше.
Запчасти пока есть, да и Тойота заявляла, что не собирается уходить с российского рынка.
Автор: OlegVl01_125 22.1.2023, 7:13
Всем привет!👋🏻 Помогите, объясните новичку. 🙏🏻Машина Rav4, 2019 год, пробег 38.000 км. Правый руль. Мотор 2.0 Японец. Столкнулся впервые с такой ситуацией(для меня проблемой). При наступлении холодов -20, -25 когда после автопрогрева (15,20 минут с включённой на одно деление печкой) садишься в машину и начинаешь движение не резкое, плавное , чтобы машина прогрелась до нужной ему температуры испытываешь ряд неприятностей . А именно - стрелка температуры ОЖ достигает срединного положения и все бы ничего, но при дальнейшей езде по городу стрелка начинает опускаться и обороты подниматься, машине труднее становится ехать. Потом опять такое повторяется - приходит в норму , и снова стрелка падает и обороты поднимаются. Не ругайте меня, что я если не правильно как то выражаюсь тут. В машине - печка работает, тепло идёт . Грешил на термостат, но подключали сканер- сказали все в порядке , открывается при 82-84 градусов, до этого нижний патрубок холодный. На трассе после 15-20 минутной езде стрелка не падает , держит температуру. Без печки тоже когда двигаешься- стрелка хоть и медленно, но растёт, не падает. Печку приходится включать уже после длительной езды, чтобы прогреть машину и ехать более менее легче и спокойно - на не высокий оборотах. Но так - холодно 🥶 многие пишут в форумах что это специфика новых двигателей такая - долгий прогрев. Или это термостат все же выделывается? Можете дать совет? Всем спасибо 🤝☺
Ещё добавлю, что на предыдущем авто - Toyota Harrie 2,0 такого не было, сел и едешь. Стрелочка растёт , не падает и все хорошо. Машина плавно едет, температуру держит хоть с включённой хоть с выключенной печкой
Автор: Ravioli 22.1.2023, 7:58
Коробка или печка в эко стоит?
Автор: Joyman 22.1.2023, 8:43
| Цитата: | | | | | (OlegVl01_125 @ 22.1.2023, 8:13) | | | | | | | | Всем привет!👋🏻 Помогите, объясните новичку. 🙏🏻Машина Rav4, 2019 год, пробег 38.000 км. Правый руль. Мотор 2.0 Японец. Столкнулся впервые с такой ситуацией(для меня проблемой). При наступлении холодов -20, -25 когда после автопрогрева | | | | | |
В такие морозы редко ездил, но и в меньшие -10 +- стрелка ведет себя похоже - на трассе может немного опуститься, до первого деления. Проблем с этим не заметил (все же не такая холодрыга как у вас ), авто работает ровно, в салоне температура норм сколько выставил. Думаю картонка перед радиатором поможет в этом деле
Автор: kvaigon 22.1.2023, 11:20
| Цитата: | | | | | (OlegVl01_125 @ 22.1.2023, 8:57) | | | | | | | | Здравствуйте! Да вот на трассе то как раз таки стрелка и держит себя, вся проблема в долгом прогреве и городской ездой. Просто машина прогревается и едешь едешь по городу с небольшой скоростью - раз и стрелка ушла , надо опять ехать ехать - чтобы поднялась . Нормально машина чувствует себя при таких показаниях на табло(фото прилагаю)
| | | | | |
У меня тоже самое с прошлой зимы, машина 2019 г., может конечно так и должно быть до этого не обращал внимание. На холостых долго прогревается. В движении стрелка температуры ОЖ повышается, на светофорах и в пробках понижается постепенно (уходит влево) если включена печка. Вообщем за время наблюдений понял, что пока двигатель не выйдет на рабочий режим, стрелка на 2-м делении по середине (комплектация комфорт), c включенной печкой и медленной ездой с остановками стрелка температуры охлаждающей жидкости будет падает влево, как только двигатель полностью прогрет, можно включать печку на максимум и медленно ехать с остановками, стрелка не понижается. Щупал нижний патрубок радиатора и замерял сканером, начинает теплеть где-то при температуре 80+, до этого нижний патрубок холодный, вроде в теории так и должно быть. До этой машины был ниссан кашкай с допотопным чугунным двигателем, там естественно стрелка температуры ОЖ никогда влево не опускалась)) У меня гарантия закончилась, планирую впрок купить термостат, на всякий случай, а то вдруг пропадут).
Автор: Ravioli 22.1.2023, 11:51
Я по гарантии термостат менял. Думал что машина холодная. Ничего не изменилось. Сейчас зимой только в normal. Печка auto либо вообще выключена. Подогрев сидений всегда включенным оставляю. Как только сажусь в машину включаю обогрев лобового и заднего. Быстрее греется. Машина на трассе теплая греется медленно. Это клиника. Может только картонка поможет ))). В мороз под двести км/с может падать температура двигателя обороты при этом около пяти. При этом в машине не холодно. Удивительная машина в плане печки. Та же Камри 70 гораздо эффективней печка и кондиционер. В семье имеется. Забил.
Автор: OlegVl01_125 22.1.2023, 12:35
Вообщем я так понял, проблема есть и у многих это - печь))
А как исключить поломку термостата - если он греет до 82-84 и только потом открывается, до этого нижний патрубок холодный, значит открывает вовремя. Что ещё может с ним быть, заклинило, переклинило🙄🤷🏻♂ Если я так понимаю не открывается (термостат) то будет перегрев двигателя, соответсвенно я увижу ошибку и стрелку ОЖ в красной зоне? Неуверен просто что если его поменяю что что то изменится. В добавок ко всему у дилера нет запчасти и ее найти тяжело , во Владивостоке нет тоже, только под заказ.
Автор: OlegVl01_125 22.1.2023, 12:39
| Цитата: | | | | | (kvaigon @ 22.1.2023, 18:20) | | | | | | | | У меня тоже самое с прошлой зимы, машина 2019 г., может конечно так и должно быть до этого не обращал внимание. На холостых долго прогревается. В движении стрелка температуры ОЖ повышается, на светофорах и в пробках понижается постепенно (уходит влево) если включена печка. Вообщем за время наблюдений понял, что пока двигатель не выйдет на рабочий режим, стрелка на 2-м делении по середине (комплектация комфорт), c включенной печкой и медленной ездой с остановками стрелка температуры охлаждающей жидкости будет падает влево, как только двигатель полностью прогрет, можно включать печку на максимум и медленно ехать с остановками, стрелка не понижается. Щупал нижний патрубок радиатора и замерял сканером, начинает теплеть где-то при температуре 80+, до этого нижний патрубок холодный, вроде в теории так и должно быть. До этой машины был ниссан кашкай с допотопным чугунным двигателем, там естественно стрелка температуры ОЖ никогда влево не опускалась)) У меня гарантия закончилась, планирую впрок купить термостат, на всякий случай, а то вдруг пропадут). | | | | | |
А в тёплое время проблем нет с этой стрелкой и секачами оборотов? И скажите по фото (скидываю) как определить сколько градусов по этой шкале
Автор: kvaigon 22.1.2023, 13:11
| Цитата: | | | | | (OlegVl01_125 @ 22.1.2023, 12:39) | | | | | | | |
А в тёплое время проблем нет с этой стрелкой и секачами оборотов? И скажите по фото (скидываю) как определить сколько градусов по этой шкале | | | | | |
По вашей шкале я к сожалению не подскажу, у меня другая комплектация (другая шкала и значения). Я бы Вам посоветовал для успокоения приобрести сканер в OBD разъем и промониторить температуру и щупать патрубки радиатора. Но в целом я понял, по отзывам, что по нашим термостатам есть две проблемы: 1) термосатат заклинило на большом круге, при движении стрелка падает, это сразу будет заметно. 2)термостат заклинивает в промежуточном положении, и открывается раньше времени и с более низкой температурой, например при 60 градусов, при таком варианте сложнее выявить неисправность, но асе равно можно по температуре патрубков.
Автор: GP_BlackAngel 22.1.2023, 18:09
Кстати про прогрев... лобового стекла. Многие жалуются, что очень слабый обогрев стекла, да я и сам писал об этом в прошлом году. Решил поэкспериментировать на эту тему. В общем несколько дней пробовал разные варианты. В общем завожу с автозапуска, в салоне по умолчанию включен обогрев руля и сидений. Когда машина минут 5-7 поторабанила иду к ней, соответственно она глохнет, завожу и включаю обогрев лобового, думаю многие так делают, при этом ну он (обогрев) ваааааще никак себя не проявляет и приходилось его включать по несколько раз. В итоге, если не включать обогрев руля (всё остальное можно), то обогрев лобового начинает работать как нужно даже на ходу в мороз -15/18. Т.е. лёд отогревается прям за первые же минуты.
Автор: Smerg 23.1.2023, 18:42
Нефигасе.
А я-то подумывал поменять свой израненный лобовик на стекло с полным обогревом.
Нах-нах.
Автор: Ivanych_msk 24.1.2023, 8:16
| Цитата: | | | | | (OlegVl01_125 @ 22.1.2023, 8:57) | | | | | | | | Здравствуйте! Да вот на трассе то как раз таки стрелка и держит себя, вся проблема в долгом прогреве и городской ездой. Просто машина прогревается и едешь едешь по городу с небольшой скоростью - раз и стрелка ушла , надо опять ехать ехать - чтобы поднялась . Нормально машина чувствует себя при таких показаниях на табло(фото прилагаю)
| | | | | |
Престиж сейфети 2,5л, температуру неоднократно смотрел через приложение сигналки, город, трасса, никакой разницы, после выхода на рабочую температуру и в -5С и в -20С, кажет температуру ОЖ постоянно 90С.
| Цитата: | | | | | (GP_BlackAngel @ 22.1.2023, 18:09) | | | | | | | | Кстати про прогрев... лобового стекла. Многие жалуются, что очень слабый обогрев стекла, да я и сам писал об этом в прошлом году. Решил поэкспериментировать на эту тему. В общем несколько дней пробовал разные варианты. В общем завожу с автозапуска, в салоне по умолчанию включен обогрев руля и сидений. Когда машина минут 5-7 поторабанила иду к ней, соответственно она глохнет, завожу и включаю обогрев лобового, думаю многие так делают, при этом ну он (обогрев) ваааааще никак себя не проявляет и приходилось его включать по несколько раз. В итоге, если не включать обогрев руля (всё остальное можно), то обогрев лобового начинает работать как нужно даже на ходу в мороз -15/18. Т.е. лёд отогревается прям за первые же минуты. | | | | | |
Судя по всему Тойота внедрила в Равчик систему которая отслеживает нагрузку на генератор только
не вывела эту информацию на панель приборов, у меня на Прадо при включении обогрева лобового стекла на панели появляется сообщение типа "большая нагрузка, работа некоторых устройств отключена", при этом подогрев руля доступен, подогрев сидений первого и второго ряда работает, подогрев зеркал и заднего стекла работает, непонятно что она тогда вырубает....., может когда все сидения включены на полную их и вырубает.
Автор: SlavaVV 24.1.2023, 19:52
| Цитата: | | | | | (aleks576 @ 22.1.2023, 23:19) | | | | | | | | Знаете сколько жрет этот подогрев?
Там 2 контура в стекле. Правый и левый. На каждый контур стоит предохранитель по 50 ампер! В сумме стеклышко может сжирать до 100 ампер получается. Поэтому на холостых оборотах оно и не греет особо. | | | | | |
живу не в очень теплом климате и посему пользуюсь довольно часто.
Никакой разницы на холостых или в движении не замечено, отогревается, лед уходит только на втором включении (втором прогреве), до этого были с подогревом лобового фокус 1 и фокус 2 и туарег (у них оттаивать начинало гораздо быстрее и повторного включения не требовалось, прогрев двигателя был устойчивей и быстрее.)
Из тойот был авенсис и вот раф4 прогрев долгий на обоих, на холостых почти не прогревается выше условно 60, в мороз температура падает, у дастера тоже падает, но прогрев быстрый, но сама машина холоднее.
Автор: Oleg46 25.1.2023, 4:40
| Цитата: | | | | | (OlegVl01_125 @ 22.1.2023, 19:35) | | | | | | | | Вообщем я так понял, проблема есть и у многих это - печь))
А как исключить поломку термостата - если он греет до 82-84 и только потом открывается, до этого нижний патрубок холодный, значит открывает вовремя. Что ещё может с ним быть, заклинило, переклинило🙄🤷🏻♂ Если я так понимаю не открывается (термостат) то будет перегрев двигателя, соответсвенно я увижу ошибку и стрелку ОЖ в красной зоне? Неуверен просто что если его поменяю что что то изменится. В добавок ко всему у дилера нет запчасти и ее найти тяжело , во Владивостоке нет тоже, только под заказ. | | | | | |
По всей видимости у вас термостат исправен. Просто холода.. Печка высасывает тепло из ДВС, который в городском режиме мало раскручивается. На своем примере (у нас с утра под-40С) скажу, что температура в городе поднимается только при штурме "горы". Ну или за 2.5об/мин. Стоит прокатиться с горки или в "потоке" (практически на ХХ) - темпер падает.
Автор: OlegVl01_125 27.1.2023, 15:37
[quote name='Oleg46' date='25.1.2023, 11:40' post='1252387']
По всей видимости у вас термостат исправен. Просто холода.
А скажите у Вас в городском режиме езды при такой температуре машина ощущает себя также как я и описывал? То есть при прогреве может поднять стрелку ОЖ до нужного (как в моем варианте 8-9 деление) и потом при первоначальной езде может кидать температуру , ну то есть включая печку может опустить стрелку и поднять обороты , а потом нужно опять газа и время чтобы выполнить до нужного положения(стрелки)?просто на этой машине это происходит (такие скачки) более заметно именно тяжело ехать когда стрелка опускается и обороты под 2-2,5 тыс обор. Спасибо и извините за мое описание может не совсем грамотное
Автор: seawolf71 27.1.2023, 19:12
Всем здравствуйте, печку не включаю до полного прогрева, потом, после включения печки стрелка падает почти на одно деление, далее, после полного прогрева стрелка стоит как вкопанная при любых режимах езды.
Автор: Oleg46 28.1.2023, 4:43
| Цитата: | | | | | (OlegVl01_125 @ 27.1.2023, 22:39) | | | | | | | | А скажите у Вас в городском режиме езды при такой температуре машина ощущает себя также как я и описывал? То есть при прогреве может поднять стрелку ОЖ до нужного (как в моем варианте 8-9 деление) и потом при первоначальной езде может кидать температуру , ну то есть включая печку может опустить стрелку и поднять обороты , а потом нужно опять газа и время чтобы выполнить до нужного положения(стрелки)?просто на этой машине это происходит (такие скачки) более заметно именно тяжело ехать когда стрелка опускается и обороты под 2-2,5 тыс обор. Спасибо и извините за мое описание может не совсем грамотное | | | | | |
Да, именно так. Я даже больше скажу - у меня стоит электрокотел, который перед утренним, 6 км. броском на работу прогревает ДВС. После выезда я поднимаюсь в горку на пониженной (около 600м) на 2500-3000 об/мин - и у меня температура поднимается до +60-70С. Потом начинаются "Хабаровские горки" - бульвары - при спуске темпер падает, при подъёме - растёт. После, в городском режиме по ровному небольшому спуску в потоке (оборотов не хватает, дабы обеспечить теплом и ДВС и печку) температура падает, но уже не так быстро - салон уже в целом теплый, печка отнимает не так много тепла. На работу обычно приезжаю при +55-65С. Печку простите не выключаю - я сибиряк)))
Иногда могу прокатиться в обед по личным делам - авто стоит под "палящим" Хабаровским солнцем, салон относительно прогревается и машинка гораздо лучше набирает температуру.
Но это при наших температурах (за 25-35С). Не думал что у вас так холодно..
ЗЫ. На гибридах вообще ДВС отрубался при прогреве до 65-70С и печка махом высасывала все остатки тепла ДВС на светофоре...
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)
