Господа,
в последнее время автомобиль ведет себя странно. Бывают ситуации, когда машина просто не заводится, при этом все лампы панели приборов горят и работает радио. Под капотом раздаются щелчки, но не цепляет запуск. Через время, после продолжительных попыток завести машину, она заводится. Иногда заводится без проблем с половины пинка.
Вопрос: какая природа этой неполадки? Грешу на щетки стартера, может есть другие идеи?

Идея одна - поменяйте аккумулятор.

Такое бывает и из-за подгоревших "пятаков" втягивающего(не щёток) стартера. Щелчки-щелчки, потом раз - заведёт. Ну а клеммы АКБ проверить конечно же не помешает в первую очередь. Первопричина как раз в этом бывает кроется, тем более у нас на машинах аккум спрятан, надо пистончики вынимать, крышку снимать. Пистончики бывает ломаются.... короче нам лишний раз глянуть как там поживает АКБ бывает лень

eryom @ 21.9.2012, 13:11
Такое бывает и из-за подгоревших "пятаков" втягивающего(не щёток) стартера. Щелчки-щелчки, потом раз - заведёт. Ну а клеммы АКБ проверить конечно же не помешает в первую очередь. Первопричина как раз в этом бывает кроется, тем более у нас на машинах аккум спрятан, надо пистончики вынимать, крышку снимать. Пистончики бывает ломаются.... короче нам лишний раз глянуть как там поживает АКБ бывает лень

Скажите, подгоревшие пятаки можно прочистить или нужно менять? И почему из-за поломанных пистончиков машина заводится все-таки?

yerkin @ 21.9.2012, 11:55
Вопрос: какая природа этой неполадки? Грешу на щетки стартера, может есть другие идеи?

У меня была похожая наверно проблема.В первый раз поменял фильтр и насос топливный,помогло.Примерно через 5 - 6 месяцев вообще не завелась,отрезали проводку сигналки,заводится.В третий раз не завелась(через неделю),подергал проводку,завелась.Пока больше не глючит

Капитан @ 21.9.2012, 14:38
У меня была похожая наверно проблема.В первый раз поменял фильтр и насос топливный,помогло.

какая связь между топливным фильтром и не работающим стартером, который щелкает, но не крутит???

-плохой контакт на клеммах аккумулятора
-делать ревизию стартеру
-как вариант плохая масса на моторе

p/s/ по пистончиками... имелось ввиду то, что из-за ломающихся пистонов которые держат крышку закрывающую аккумулятор, редко заглядывают на него владельцы равов:) мне без пистонов достался автик, иногда посматриваю туда:)

не надо заниматься ф...нёй поменяй втягивающее и забудь о своей проблеме лет на 10 да и проверь или замени массу ( провод )

yerkin @ 21.9.2012, 13:55
Господа,
в последнее время автомобиль ведет себя странно. Бывают ситуации, когда машина просто не заводится, при этом все лампы панели приборов горят и работает радио. Под капотом раздаются щелчки, но не цепляет запуск. Через время, после продолжительных попыток завести машину, она заводится. Иногда заводится без проблем с половины пинка.
Вопрос: какая природа этой неполадки? Грешу на щетки стартера, может есть другие идеи?

Была такая тема ссылка "Проблемы со стартером". В те времена не решил - просто вывел провод от реле стартера и как случалась такая ситуация - открывал капот, при включенном зажигании, и замыкал провод прямо на АКБ. Машина заводилась, видимо, я тем самым уменьшал потери в цепи стартера и на него подавалось напряжение большее, чем при проходе через замок зажигания реле в сигнализации и реле стартера, и усилие втягивания было сильнее. Но прикиньте ситуация - Заправка, подъезжаю, глушу машину, заправляюсь, заводить, ан нет. И на глазах всей заправки открываю капот и с проволочки завожу. В общем ситуация не кошерная.
И вот полгода назад меня такая ситуация достала (не то чтоб сильно прогрессировала, но периодичность стала примерно раз в две недели, а если АКБ чуть разряжен, то и чаще). Снял стартер и приступил к детальному осмотру. Разобрал тяговое - замыкающие контакты нормальные, особых следов пригорания нет, как и на замыкающем диске. Щетки стартера тоже в норме, износ процентов 20, в направляющих ходят свободно, не закусывает. Стал более подробно изучать тяговое. Там есть шток примерно 5 мм в диаметре, он подпружинен и входит в катушку. Так вот, при входе в катушку этот шток, в определенных положениях, как бы подклинивал. Я его протер, смазал литолом, подклинивания исчезли. Собрал все обратно, и вот уже полгода эта проблема меня не беспокоит.

[quote name='stalker086' date='21.9.2012, 14:22' post='464552']
какая связь между топливным фильтром и не работающим стартером, который щелкает, но не крутит???

про не работающий стартер в теме автор не указывал,вот в этом и связь

еще раз: поменяйте БАТАРЕЮ! и не лезьте в дебри ремонтов
у вас ТОЙОТА, а не тазик

у меня так же щелкало когда музыкой посадил
зарядил зарядным аккум и опять на нем езжу нормально

cober @ 23.9.2012, 20:05
еще раз: поменяйте БАТАРЕЮ! и не лезьте в дебри ремонтов
у вас ТОЙОТА, а не тазик

у меня так же щелкало когда музыкой посадил
зарядил зарядным аккум и опять на нем езжу нормально

Читай симптомы.

Sonics_ru @ 23.9.2012, 19:05
Читай симптомы.

Вот ты и читай. Я всегда читаю перед тем как писать.

cober @ 23.9.2012, 23:05
еще раз: поменяйте БАТАРЕЮ! и не лезьте в дебри ремонтов
у вас ТОЙОТА, а не тазик

у меня так же щелкало когда музыкой посадил
зарядил зарядным аккум и опять на нем езжу нормально

Нифига ты не читал Автор же говорит, то заводит без проблем бодро, то щелчки. Если бы как ты говоришь была разряжена АКБ, то не заводила бы всегда.

yerkin @ 21.9.2012, 12:55
Под капотом раздаются щелчки, но не цепляет запуск. Через время, после продолжительных попыток завести машину, она заводится. Иногда заводится без проблем с половины пинка.

с севшим аккумулятором, если сразу не завел, то уже без зарядки не заведешь. в данном случае после, продолжительных попыток, заводится.

cober @ 24.9.2012, 3:25
Вот ты и читай. Я всегда читаю перед тем как писать.

Вот это читал?:
"Иногда заводится без проблем с половины пинка." Это из первого поста автора этой темы.

Успокойтесь все. Я не сказал - заряди батарею, я сказал - поменяй. Вместе с клеммами. Если проблема останется - только тогда есть смысл лезть в стартер. Но только - говорю еще раз - только убедившись что система зарядки\питания исправна. Начинать надо с малого, а вы сейчас насоветуете автору мотор поменять. Вы теоретики, а я на своем опыте через это проходил. В одном случае был полумертвый гена, которые постоянно недозаряжал аккум, что порождало плавающий глюк "завелся-незавелся", а в другом случае вообще был коротыш плюса стартера на массу.

cober @ 24.9.2012, 7:53
Вы теоретики...

хм, на основании чего заявка такая? мы с вами знакомы?

cober @ 24.9.2012, 8:53
Успокойтесь все. Я не сказал - заряди батарею, я сказал - поменяй. Вместе с клеммами. Если проблема останется - только тогда есть смысл лезть в стартер. Но только - говорю еще раз - только убедившись что система зарядки\питания исправна. Начинать надо с малого, а вы сейчас насоветуете автору мотор поменять. Вы теоретики, а я на своем опыте через это проходил. В одном случае был полумертвый гена, которые постоянно недозаряжал аккум, что порождало плавающий глюк "завелся-незавелся", а в другом случае вообще был коротыш плюса стартера на массу.

Если пойдешь по ссылке в моем посте на такую же тему, то поймешь, что степень заряженности, по крайней мере моего аккума, влияла лишь на частоту проблемы, а не отсутствие и присутствие оной.
Специально сегодня поставил совсем дохлый АКБ, стартер прокручивает еле-еле, лампочки мигают, но после сделанного мной действия с тяговым реле машина заводится.
Да кстати, объясни, чем тойота, в плане стартера, отличается от жигулей?

Sonics_ru @ 24.9.2012, 9:50
Да кстати, объясни, чем тойота, в плане стартера, отличается от жигулей?

Тем, что вероятность поломки стартера на Тойоте:

cober @ 24.9.2012, 14:08
Тем, что вероятность поломки стартера на Тойоте:

Все люди делают, а в последнее время все хуже и хуже. И к сожалению, это не только к жигулям относится стало.

P.S. А к чему видео так и не понял.