Dimosthen @ Сегодня в 10:35
в зависимости от года производства, есть различные системы: сначала жидкости тормозов и сцепления не сообщались (сцепление имело свой бачок), а потом их объединили в один объем (к главному цилиндру сцепления подходит шланг от тормозного бачка, у меня именно так). я прокачивал, начиная с самого дальнего от бачка колеса, т.е. с правого заднего, потом левое заднее, потом правое переднее , потом левое переднее, а в конце уже сцепление - самая грязь была в нем.. если жижи не сообщаются, то нет никакой разницы когда прокачивать сцепление, до или после тормозов..
Sakom @ 14.10.2009 - 19:31
У elektrovovana: Прокачивать надо по строго определенной схеме, а не от дальнего колеса, как часто считают. После прокачки по неправильной схеме педаль будет жесткая, но тормоза окажутся немного ватными, и сколько не качай, лучше не будет .Схема прокачки дана ниже. Обратите внимание, что есть различие между лево- и праворульными машинами.
Левый руль Правый руль
Левое заднее Правое заднее
Правое переднее Левое переднее
Правое заднее Правое заднее
Левое заднее Левое заднее
Правое переднее Правое переднее
Левое переднее Левое переднее
Вернуться в “Обслуживание и эксплуатация 1”
Пользователей: 0