Версия для печати темы

Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате

Клуб ТОЙОТА РАВ 4 форум, ремонт, запчасти, тюнинг _ Электрика 4 _ Ремонт генератора

Автор: RedRav 2.9.2016, 13:13

Наконец произошла первая поломка. Загремел генератор. Первые симптомы проявились на 170 тысячах. Периодически из-под капота раздавался грохот. Глушишь двигатель, заводишь снова – работает тихо. К 195 т.км. шум стал постоянным и появился люфт шкива. Зарядка была хорошая, то есть неисправность чисто механическая.
Разборка генератора показала, что неисправна обгонная муфта шкива и изношены щётки. Передний подшипник тоже был заменён, так как шум был слышен как раз из этого места, хотя снятый подшипник выглядел исправным. Номера для заказа:
Генератор 27060-37150 цена 26000 р. - покупать не стал, купил только запчасти:

Шкив 27415-0T060, цена 3500 куплен аналог Krauf APN2486 за 1150 р.

Щетки 27370-31220, 700 р. куплен аналог Utm HN5607A стоит 108 р.

Передний подшипник 90099-10223 стоит 540 р. куплен польский аналог Nsk 6303DDUC3E за 250 р.
Ремень 90916-02664, стоит 1700 р. куплен Dayco 6PK1230, за 480 р.

Взаимозаменяемость:
Подшипники стандартные. Передний 303 (например 63032RS) , задний 202 (например 62022RS), с двухсторонним уплотнением, можно подобрать отечественный аналог. Крепление шкива тоже стандартное, можно подобрать шкив от генератора без обгонной муфты. Посадочный диаметр 17 мм. Для такого шкива понадобится найти гайку крепления с резьбой М14х1,5, а также, возможно, шайбы 17 и 14 мм. Щётки можно перепаять, подобрав от отечественного автомобиля.

Снятие генератора:
Понадобятся ключи на 14, 12 и 10мм и тонкая отвёртка или нож. Всё делается из-под капота, доступ к генератору свободный.
Снимаем отрицательную клемму с батареи. Снимаем разъём с генератора, нажав на фиксирующую защёлку в сторону ремня. Снимаем защитный колпачок с плюсовой клеммы, вставив отвёртку или нож в прорезь. Снимаем плюсовой провод с генератора, открутив гайку на 10. Снимаем жгут проводов с кронштейна на генераторе и отводим его в сторону. Ослабляем нижний болт крепления на 14. Ослабляем верхний болт крепления на 12. Откручиваем болт натяжения ремня на 12 и сдвигаем генератор к двигателю. Снимаем ремень.
Выкручиваем до конца верхний болт крепления генератора. Откручиваем болт на 12 крепления натяжной планки к двигателю и снимаем планку. Выкручиваем до конца и вытаскиваем нижний болт крепления генератора на 14. Снимаем генератор.








Автор: 808/125 2.9.2016, 13:53

Цитата:
(RedRav @ 2.9.2016, 21:13) *
Наконец произошла первая поломка....на 170 тысячах..


Вывод: Тойота - говно. wink.gif

Автор: RedRav 2.9.2016, 13:58

Смотрим внимательно на шкив. Если провернуло наружную часть шкива, относительно внутренней, то можно закрепить их жёстко относительно друг друга с помощью сварки. Тогда разбирать генератор не потребуется. В моём случае наружная часть шкива имела сильный люфт относительно внутренней части и шумел передний подшипник. Также шкив можно заменить на новый, без разборки генератора, используя гайковёрт и шестигранник на 17 мм. В остальных случаях понадобится разборка.

Разборка генератора.
Понадобятся тиски, шестигранник на 17мм, ключ на 8мм, крестовая отвёртка, деревянный брусок и молоток.
Переворачиваем генератор шкивом вниз. Откручиваем три винта на 8 крепления задней пластмассовой крышки и снимаем её. Снимаем пластмассовый колпачок с плюсовой клеммы. Крестовой отвёрткой откручиваем два винта крепления щёточного узла и снимаем его. Если нужно разобрать щёточный узел, для замены щёток, то снимаем полупрозрачную крышку, отжав три защёлки (сначала заднюю). Выкручиваем и вынимаем четыре длинных винта на 8мм, соединяющих половинки генератора. Снимаем статор с задней крышкой, диодным мостом. Для этого берём одной рукой за статор и заднюю крышку и приподнимаем генератор над верстаком, а по передней крышке постукиваем подходящим деревянным бруском с разных сторон сверху вниз. После того как половинки генератора будут разъединены, снимаем с заднего подшипника пластмассовую крышку и устанавливаем её в заднюю крышку генератора так, чтобы совместить пазы этих деталей.

Зажимаем ротор в тиски через деревянные бруски и откручиваем шкив с помощью шестигранника на 17 мм. Выбиваем вал ротора из подшипника, нанося несильные удары по его торцу молотком, через деревянную или медную проставку.
Откручиваем четыре винта пластины крепления подшипника и снимаем пластину. Кладём переднюю крышку генератора на ровную поверхность и выбиваем наружный подшипник. Снять с ротора задний подшипник генератора немного сложнее. Понадобится съёмник или можно просто сломать в тисках наружную обойму и стянуть внутреннюю с помощью тисков или пассатиж. На моём генераторе задний подшипник был исправен и менять его я не стал.
























Автор: RedRav 2.9.2016, 14:06

Цитата:
(808/125 @ 2.9.2016, 14:53) *
Вывод: Тойота - говно. wink.gif


Это точно!
Была Мазда БТ-50, так там только на 215 тыс. поменял заднюю крестовину, а генератор служил без проблем до 400 тыс. пока не продал этот грузовик.

По сборке генератора позднее сочиню и выложу.

Автор: kantima 2.9.2016, 16:45

Ремонт гены на тойоте это редкость.

Автор: leo2611 3.9.2016, 6:28

Цитата:
(kantima @ 2.9.2016, 17:45) *
Ремонт гены на тойоте это редкость.

Общался как то с автоэлектриком по поводу гены на Тойотах, он потвердил что генератор на Тойотах сверхнадежная вещь и отказов до 100 тыс. он не видал.

Автор: RedRav 3.9.2016, 7:28

Цитата:
(kantima @ 2.9.2016, 17:45) *
Ремонт гены на тойоте это редкость.


За все Тойоты не скажу, у меня она одна, но пользователи из соседней ветки считают немного иначе:

http://4rav.ru/forums/toyota-rav4-RAV4III-Generator-voprosy-po-remontu-t11164

Возможно, из-за небольших пробегов у четвёртого поколения, эта проблема себя пока не проявила.

Автор: Peter msk 3.9.2016, 8:53

Цитата:
(leo2611 @ 3.9.2016, 8:28) *
Общался как то с автоэлектриком по поводу гены на Тойотах, он потвердил что генератор на Тойотах сверхнадежная вещь и отказов до 100 тыс. он не видал.

у автора темы пробег под 200 тыс.

Автор: RedRav 4.9.2016, 8:46

Сборка генератора.

Сборка в обратной последовательности. Запрессовываем передний подшипник в переднюю крышку, предварительно очистив и смазав сопрягаемые поверхности. Напомню, что давить можно только на наружную обойму подшипника. Прикручиваем стопорную пластину винтами к крышке. Зажимаем ротор в тиски резьбой вверх через деревянные бруски. Устанавливаем переднюю крышку с подшипником на вал ротора, предварительно очистив и смазав поверхности. Крышка должна сесть без особых усилий. Накручиваем новый шкив и затягиваем, используя шестигранник на 17 мм. Далее нужно установить заднюю крышку с обмоткой. Пластиковая крышка заднего подшипника должна быть предварительно установлена в заднюю крышку генератора и смазана. Тщательно очищаем и смазываем сопрягаемые поверхности. При установке нужно следить, чтобы крышка не перекашивалась и крепёжные болты затягивались равномерно. Болты не перетягивать! Когда все четыре болта затянуты, ротор должен свободно вращаться, без заеданий и шумов. Устанавливаем щётки, предварительно зафиксировав их в верхнем положении при помощи скрепки. Устанавливаем заднюю пластиковую крышку. Устанавливаем собранный генератор на автомобиль.

В соседней ветке есть номера диодного моста и реле - регулятора. Внешне они очень похожи, но нужно проверять.
После ремонта нашёл железный шкив без обгонной муфты от генератора Mitsubishi A003TG1891ZEA.
По размером он подходит. В следующий раз буду ставить именно его. К сожалению, не нашёл его номер по каталогу.















Автор: радист 4.9.2016, 17:54

ХВАЛЮ! ГРАМОТНО-доступно .УДАЧИ!

Автор: 13 15.12.2016, 17:16

Спасибо большое

Автор: mamosa86 7.1.2017, 21:18

Цитата:
(RedRav @ 2.9.2016, 16:13) *
Наконец произошла первая поломка. Загремел генератор. Первые симптомы проявились на 170 тысячах. Периодически из-под капота раздавался грохот. Глушишь двигатель, заводишь снова – работает тихо. К 195 т.км. шум стал постоянным и появился люфт шкива. Зарядка была хорошая, то есть неисправность чисто механическая.
Разборка генератора показала, что неисправна обгонная муфта шкива и изношены щётки. Передний подшипник тоже был заменён, так как шум был слышен как раз из этого места, хотя снятый подшипник выглядел исправным. Номера для заказа:
Генератор 27060-37150 цена 26000 р. - покупать не стал, купил только запчасти:

Шкив 27415-0T060, цена 3500 куплен аналог Krauf APN2486 за 1150 р.

Щетки 27370-31220, 700 р. куплен аналог Utm HN5607A стоит 108 р.

Передний подшипник 90099-10223 стоит 540 р. куплен польский аналог Nsk 6303DDUC3E за 250 р.
Ремень 90916-02664, стоит 1700 р. куплен Dayco 6PK1230, за 480 р.

Взаимозаменяемость:
Подшипники стандартные. Передний 303 (например 63032RS) , задний 202 (например 62022RS), с двухсторонним уплотнением, можно подобрать отечественный аналог. Крепление шкива тоже стандартное, можно подобрать шкив от генератора без обгонной муфты. Посадочный диаметр 17 мм. Для такого шкива понадобится найти гайку крепления с резьбой М14х1,5, а также, возможно, шайбы 17 и 14 мм. Щётки можно перепаять, подобрав от отечественного автомобиля.

Снятие генератора:
Понадобятся ключи на 14, 12 и 10мм и тонкая отвёртка или нож. Всё делается из-под капота, доступ к генератору свободный.
Снимаем отрицательную клемму с батареи. Снимаем разъём с генератора, нажав на фиксирующую защёлку в сторону ремня. Снимаем защитный колпачок с плюсовой клеммы, вставив отвёртку или нож в прорезь. Снимаем плюсовой провод с генератора, открутив гайку на 10. Снимаем жгут проводов с кронштейна на генераторе и отводим его в сторону. Ослабляем нижний болт крепления на 14. Ослабляем верхний болт крепления на 12. Откручиваем болт натяжения ремня на 12 и сдвигаем генератор к двигателю. Снимаем ремень.
Выкручиваем до конца верхний болт крепления генератора. Откручиваем болт на 12 крепления натяжной планки к двигателю и снимаем планку. Выкручиваем до конца и вытаскиваем нижний болт крепления генератора на 14. Снимаем генератор.

Приветствую вас, а подскажите на сколько ампер гена стоит? Интересуюсь в плане музыки 2 усилка нагружаю на него:-):-):-)

Автор: temirbulatovtimur 15.1.2017, 17:30

Цитата:
(RedRav @ 4.9.2016, 10:46) *
Сборка генератора.

Сборка в обратной последовательности. Запрессовываем передний подшипник в переднюю крышку, предварительно очистив и смазав сопрягаемые поверхности. Напомню, что давить можно только на наружную обойму подшипника. Прикручиваем стопорную пластину винтами к крышке. Зажимаем ротор в тиски резьбой вверх через деревянные бруски. Устанавливаем переднюю крышку с подшипником на вал ротора, предварительно очистив и смазав поверхности. Крышка должна сесть без особых усилий. Накручиваем новый шкив и затягиваем, используя шестигранник на 17 мм. Далее нужно установить заднюю крышку с обмоткой. Пластиковая крышка заднего подшипника должна быть предварительно установлена в заднюю крышку генератора и смазана. Тщательно очищаем и смазываем сопрягаемые поверхности. При установке нужно следить, чтобы крышка не перекашивалась и крепёжные болты затягивались равномерно. Болты не перетягивать! Когда все четыре болта затянуты, ротор должен свободно вращаться, без заеданий и шумов. Устанавливаем щётки, предварительно зафиксировав их в верхнем положении при помощи скрепки. Устанавливаем заднюю пластиковую крышку. Устанавливаем собранный генератор на автомобиль.

В соседней ветке есть номера диодного моста и реле - регулятора. Внешне они очень похожи, но нужно проверять.
После ремонта нашёл железный шкив без обгонной муфты от генератора Mitsubishi A003TG1891ZEA.
По размером он подходит. В следующий раз буду ставить именно его. К сожалению, не нашёл его номер по каталогу.


а где найти этот номер регулятора напряжения и диодного моста?

Автор: bypass 17.10.2018, 7:59

Цитата:
(RedRav @ 2.9.2016, 17:13) *
Наконец произошла первая поломка. .....

Снимаем защитный колпачок с плюсовой клеммы, вставив отвёртку или нож в прорезь. Снимаем плюсовой провод с генератора, открутив гайку на 10. .....


Всем доброго,

помогите нубу, кто в теме - колпачок вижу, прорезь тоже, а снять не могу.
Проблема - в бортсети на 0,3В меньше, чем на клемме, наверно подкисло.





ПС - может темой ошибся, но наверно колпачок такой же на 1-м РАВе?

Автор: bypass 17.10.2018, 18:12

Цитата:
(bypass @ 17.10.2018, 11:59) *
Всем доброго,

помогите нубу, кто в теме - колпачок вижу, прорезь тоже, а снять не могу.
Проблема - в бортсети на 0,3В меньше, чем на клемме, наверно подкисло.





ПС - может темой ошибся, но наверно колпачок такой же на 1-м РАВе?


Кратко - поддел отверткой.

Автор: bypass 17.10.2018, 20:48

Цитата:
(bypass @ 17.10.2018, 22:12) *
Кратко - поддел отверткой.


Подробнее: на клемме акку было 13.6В а на клемме гены 14.2В, разница 0.6В.
После зачистки и затяжки разница упала до 0.2В, уже терпимо.

Автор: RedRav 8.1.2020, 17:23

Снова загремел генератор.
Разобрал, открылась безрадостная картина. (Вся разборка заняла минут 20, вместе со снятием, т.к. все окисленные детали были смазаны при сборке).

Изношено одно контактное кольцо. В прошлый раз износ был заметен, но допустим. Сейчас износ около одного мм по диаметру.
Щётки сточились до критического уровня. При этом, зарядка была нормальная.
Подшипники оба с еле слышными перекатами. Гремели периодически. Больше было похоже на вибрацию ротора с металлическим скрежетом.
Муфта заклинила, но от руки стала нормально вращаться.
Ремень стёрся, вершины зубьев шкива доставали до канавок ремня. Свистел на холодную, при запуске, пока не прогреется.

По итогам: с прошлого ремонта генератор прошёл уже 250 ткм. Общий пробег 445 ткм.

Заказал щётки и подшипники. Муфту оставлю старую, или поставлю шкив без муфты.
Есть замена ротора за 2500 Krauf и оригинал 7300.
Мне кажется, проще поставить Б\У генератор, когда этот совсем крякнет.



Автор: dig 8.1.2020, 19:05

наварить меди и проточить)

Автор: schatun 8.1.2020, 21:27

Цитата:
(RedRav @ 8.1.2020, 16:23) *
Снова загремел генератор.
Разобрал, открылась безрадостная картина. (Вся разборка заняла минут 20, вместе со снятием, т.к. все окисленные детали были смазаны при сборке).

Изношено одно контактное кольцо. В прошлый раз износ был заметен, но допустим. Сейчас износ около одного мм по диаметру.
Щётки сточились до критического уровня. При этом, зарядка была нормальная.
Подшипники оба с еле слышными перекатами. Гремели периодически. Больше было похоже на вибрацию ротора с металлическим скрежетом.
Муфта заклинила, но от руки стала нормально вращаться.
Ремень стёрся, вершины зубьев шкива доставали до канавок ремня. Свистел на холодную, при запуске, пока не прогреется.

По итогам: с прошлого ремонта генератор прошёл уже 250 ткм. Общий пробег 445 ткм.

Заказал щётки и подшипники. Муфту оставлю старую, или поставлю шкив без муфты.
Есть замена ротора за 2500 Krauf и оригинал 7300.
Мне кажется, проще поставить Б\У генератор, когда этот совсем крякнет.


Эта медная фигня (кольцо) тоже менятся, но её припаивать надо я в YouTube видел.
Но при таком уважительном пробеге можно или пора было бы и б.у. взять. Сколько можно то?

Автор: dig 8.1.2020, 22:11

schatun б.у. деталь несет энергетику другого владельца и машины. Особенно от битых в аварии. А чистить детали не все могут.

Автор: schatun 8.1.2020, 22:18

Цитата:
(dig @ 8.1.2020, 21:11) *
schatun б.у. деталь несет энергетику другого владельца и машины. Особенно от битых в аварии. А чистить детали не все могут.


У меня были только положительные эмоции. Б.у гена, битая машина. Штекер чуть отломился, но на работу не повлияло. Так и продал машину. Ездиет где-то рядом почти год, жалоб нету.

Автор: adik 9.1.2020, 16:36

Цитата:
(dig @ 9.1.2020, 0:11) *
schatun б.у. деталь несет энергетику другого владельца и машины. Особенно от битых в аварии. А чистить детали не все могут.


А ты умеешь чистить? Организовал бы "помывочные дни", по монитору, одноклубникам.как Кашпировский и второй афери... тьфу, гений, забыл как зовут.

Автор: dig 9.1.2020, 17:23

каждый умеет, только забыл как))
святой водой можно почистить, она старые программы смывает)

Автор: Vladimir_Tul 9.1.2020, 23:06

Цитата:
(RedRav @ 8.1.2020, 18:23) *
По итогам: с прошлого ремонта генератор прошёл уже 250 ткм. Общий пробег 445 ткм.

Заказал щётки и подшипники. Муфту оставлю старую, или поставлю шкив без муфты.
Есть замена ротора за 2500 Krauf и оригинал 7300.
Мне кажется, проще поставить Б\У генератор, когда этот совсем крякнет.

Достойный результат!!!
Контактные кольца меняются на раз. Да и стоят далеко не как ротор. Помню давно еще на старой JettaII приходилось менять... Есть польский хороший каталог з/ч на генераторы и стартеры, по моему фирма называлась Cargo. поищи, может найдешь чего дельного. Ценники очень гуманные.

Автор: john1968-00 13.2.2020, 9:57

Чувак по ходу Тойоту на прочность испытывал и чихал на всякие там регламенты. Или таксист,раз пробеги такие.

Автор: RedRav 14.2.2020, 21:35

Генератор после ремонта проработал 8000км. Напряжение не ниже 14 вольт на холостом ходу с нагрузкой.
Подшипники поставил самые дешёвые NSK: 6303DDUCM и 6202DDUCM (151 и 155 руб.)
Щётки Wai 39-8206 (123 руб.)
Шкив поставил без обгонной муфты (нашёл в металлоломе).

Цитата:
(schatun @ 8.1.2020, 21:27) *
Эта медная фигня (кольцо) тоже менятся, но её припаивать надо я в YouTube видел.
Но при таком уважительном пробеге можно или пора было бы и б.у. взять. Сколько можно то?

Ещё бы номерок знать контактных колец для заказа. dry.gif
Купил на разборке с битой машины генератор про запас "под восстановление" за 1900 рублей good.gif
Цитата:
(dig @ 8.1.2020, 22:11) *
schatun б.у. деталь несет энергетику другого владельца и машины. Особенно от битых в аварии. А чистить детали не все могут.

Генератор почистил, а сам перемазался sad.gif .
Цитата:
(adik @ 9.1.2020, 16:36) *
А ты умеешь чистить? Организовал бы "помывочные дни", по монитору, одноклубникам.как Кашпировский и второй афери... тьфу, гений, забыл как зовут.

Кашпировский и Чумак. Проект спецслужб по воздействию на население. Сейчас, собственно, всё ещё печальней.
Цитата:
(dig @ 9.1.2020, 17:23) *
каждый умеет, только забыл как))
святой водой можно почистить, она старые программы смывает)

Огонь, вода и средство для мытья посуды. biggrin.gif
Цитата:
(Vladimir_Tul @ 9.1.2020, 23:06) *
Достойный результат!!!
Контактные кольца меняются на раз. Да и стоят далеко не как ротор. Помню давно еще на старой JettaII приходилось менять... Есть польский хороший каталог з/ч на генераторы и стартеры, по моему фирма называлась Cargo. поищи, может найдешь чего дельного. Ценники очень гуманные.

Для генераторов Денсо не нашёл кольца. Может быть можно подобрать. У Бош похожая конструкция.
Цитата:
(john1968-00 @ 13.2.2020, 9:57) *
Чувак по ходу Тойоту на прочность испытывал и чихал на всякие там регламенты. Или таксист,раз пробеги такие.

Чего её испытывать? Ездит и мозг не парит.
Что за регламенты по генератору?





Автор: dig 14.2.2020, 21:59

RedRav если сравнишь консрукцию генератора и колеса в сборе со ступицей и тормозной машинкой увидишь много уобщего.
в общем колесо готовый генератор на килоамперы)) колодки графиторвые невъебенного размера и диск токосъемник))
узнать еще параметры силовых линий поля магнитного, можно собирать катер летающий из машины)

Автор: RedRav 15.2.2020, 11:56

Цитата:
(dig @ 14.2.2020, 21:59) *
RedRav если сравнишь консрукцию генератора и колеса в сборе со ступицей и тормозной машинкой увидишь много уобщего.
в общем колесо готовый генератор на килоамперы)) колодки графиторвые невъебенного размера и диск токосъемник))

Это мотор-колесо называется. Для авто не видел в продаже. На Алиэкспресс продаются такие, для переделки велосипедов и мотоциклов на электротягу.


Цитата:
(dig @ 14.2.2020, 21:59) *
узнать еще параметры силовых линий поля магнитного, можно собирать катер летающий из машины)

А смысл что-то собирать? Смещаешься в другое измерение, где этот авто уже обладает нужными возможностями и характеристиками. cool.gif

Автор: dig 15.2.2020, 12:14

RedRav чтобы авто обладало нужными характеристика в другом прострнастве там это все надо собрать))
так тут летали же лет двести назад катера на магнитном подвесе, просто вспомнить и заново собрать)

Автор: RedRav 11.3.2020, 14:23

Цитата:
(dig @ 15.2.2020, 12:14) *
RedRav чтобы авто обладало нужными характеристика в другом прострнастве там это все надо собрать))
так тут летали же лет двести назад катера на магнитном подвесе, просто вспомнить и заново собрать)
Двести лет назад и трава было зеленее и деревья выше...

Ну как же тяжело общаться с такими глубоко материальными людьми. biggrin.gif
Ладно, начну сначала:
Когда космические корабли бороздят просторы нашей вселенной, и, допустим, ловят сигнал с далёкой планеты, что там у них какая-то ерунда происходит, т. е. «SOS» по-нашему. Отправляют туда астронавтов – разведчиков на катере с магнитной подушкой и оказывается, что приземлиться на эту планету не так просто. Условия для всех равные, а правила жёсткие.
Есть, конечно, разные космо-гопники, которые приземляются в наглую, людей похищают, опыты над ними проводят, память затирают и т. д и т. п., но речь не о них.
Астронавты могут попасть в этот мир только через портал с неприличным названием, собственно, как и все жители этой планеты, а катер могут заново собрать рабочие на заводе, но получится у них не катер, а Рав4.

Т.е. существуют и астронавты и катер, только в нашей реальности это вроде бы обычные люди и машины, но с немного другими свойствами, возможностями и задачами.
Это я образно и доступно объяснил тёмным и необразованным людям общие принципы. Если кто не понял, я не виноват.


Автор: dig 11.3.2020, 14:40

RedRav в этот мир не только через портал пизду можно попасть)) другие порталы тоже есть)
чтобы собрать катер который мог бы по разным измерениям ходить, туда и материалы надо такие же ))

Автор: Leo927 9.1.2021, 16:57

Приветствую, может кто подсказать генератор от равчика 4,4 двс2,0 подойдёт для 5 го поколения?

Автор: радист 17.1.2021, 18:54

Цитата:
(Leo927 @ 9.1.2021, 17:57) *
Приветствую, может кто подсказать генератор от равчика 4,4 двс2,0 подойдёт для 5 го поколения?

Дык!а гарантия? Красава !запасливый! В прок или на свадьбу?

Автор: радист 17.1.2021, 18:56

Цитата:
(Leo927 @ 9.1.2021, 17:57) *
Приветствую, может кто подсказать генератор от равчика 4,4 двс2,0 подойдёт для 5 го поколения?

Дык! а гарантия?адьбу? Красава !запасливый! В прок или на св

Автор: радист 17.1.2021, 18:59

Цитата:
(Leo927 @ 9.1.2021, 17:57) *
Приветствую, может кто подсказать генератор от равчика 4,4 двс2,0 подойдёт для 5 го поколения?

Дык! а гарантия? Красава !запасливый! В прок или на свадьбу?

Автор: RedRav 19.1.2021, 10:43

Цитата:
(Leo927 @ 9.1.2021, 16:57) *
Приветствую, может кто подсказать генератор от равчика 4,4 двс2,0 подойдёт для 5 го поколения?

Нет. С 4-ого на 5-тый, по моему, только колёса можно переставить.

Автор: RedRav 30.8.2021, 19:06

Пробег 475 ткм. Поменял контактные кольца (коллектор). Поставил Tesla Technics TT73078, цена 169 рублей. Аналог Cargo 239718.
Снял задний подшипник. Расковырял узкой стамеской клей, разжал контакты, выломал нижнюю часть, стянул верхнюю пассатижами. Забил новый коллектор ладонью. Контакты не паял, просто обжал и залил клеем ЭДП.














Автор: KoFe 30.8.2021, 20:28

RedRav, ты не знаешь чем отличаются щётки Utm HN5607A от Utm HN5607B?




Автор: Vladimir_Tul 30.8.2021, 21:50

Цитата:
(RedRav @ 30.8.2021, 20:06) *
Пробег 475 ткм. Поменял контактные кольца (коллектор). Поставил Tesla Technics TT73078, цена 169 рублей. Аналог Cargo 239718.
Снял задний подшипник. Расковырял узкой стамеской клей, разжал контакты, выломал нижнюю часть, стянул верхнюю пассатижами. Забил новый коллектор ладонью. Контакты не паял, просто обжал и залил клеем ЭДП.

Зачетно!
Вспомнил молодость, самому приходилось подобным заниматься, и не раз...
Судя по износу, еще тыс. 200 бы отходили. А вот за подшипниками надо поглядывать и вовремя менять..

Автор: RedRav 31.8.2021, 18:38

Цитата:
(KoFe @ 30.8.2021, 20:28) *
RedRav, ты не знаешь чем отличаются щётки Utm HN5607A от Utm HN5607B?

Не знаю чем отличаются, но оба номера подойдут.

Автор: Sakura-San 31.8.2021, 20:49

KoFe
Щётки 5607В расчитаны на бОльший ток для генераторов с выпрямленным током более 100А. Содержат больше меди, чем 5607А. СтOят где-то на $1 дороже.

Автор: KoFe 31.8.2021, 21:30

Цитата:
(Sakura-San @ 31.8.2021, 21:49) *
KoFe
Щётки 5607В расчитаны на бОльший ток для генераторов с выпрямленным током более 100А. Содержат больше меди, чем 5607А. СтOят где-то на $1 дороже.

Михаил, спасибо.
Я встречал такую версию когда искал ответ на разных форумах.
Типа у нас генератор на 100А, и ему нужны щётки HN5607A, а на генераторы 120А и выше ставят HN5607B.
Я год назад купил за 160 руб. HN5607B, подумал что раз на 20 руб. дороже - значит лучше. biggrin.gif
Лежать им ещё лет пять smile.gif







Автор: vid102 2.9.2021, 10:41

[quote name='RedRav' date='2.9.2016, 14:13' post='985411']
Наконец произошла первая поломка. куплен аналог Krauf APN2486 за 1150 р.
Доброго дня! Вопрос В Existе б"ётся KraufAPN6486PN(1 478 р.) и KraufAPN2486PN(1808 р.) и KRAUF APN9486PN(1604 р), В чем у них отличие цена +/- в скобках стоит? wub.gif

Автор: shatun61 4.2.2023, 14:30

Цитата:
(808/125 @ 2.9.2016, 13:53) *
Вывод: Тойота - говно. wink.gif

lol.gif lol.gif lol.gif У приятеля Лада-Калина, капиталил пихло на 150 тысячах. А тут гена на 170-ти... Вывод: есть гавно и погавнистее... rolleyes.gif

Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)