leo2611 @ 23.9.2020, 22:25
ссылка судя по описанию в новой линейке двигателей для себя сделал много открытий, отсутствует помпа приводящая ремнем, вместо нее стоит электрическая, термостат с термоэлементом, есть датчик низкого уровня масла, пресловутый EGR , теперь всасываюший коллектор простой, без изменений геометрии, внедрили урвалы. Будем надеяться что двигатели сохранят прежний ресурс от старших братьев, но что то терзают сомнения не хотелось бы стать подопытным кроликом.
leo2611 @ 23.9.2020, 20:25
ссылка судя по описанию в новой линейке двигателей для себя сделал много открытий, отсутствует помпа приводящая ремнем, вместо нее стоит электрическая, термостат с термоэлементом, есть датчик низкого уровня масла, пресловутый EGR , теперь всасываюший коллектор простой, без изменений геометрии, внедрили урвалы. Будем надеяться что двигатели сохранят прежний ресурс от старших братьев, но что то терзают сомнения не хотелось бы стать подопытным кроликом.
leo2611 @ 23.9.2020, 20:25
ссылка судя по описанию в новой линейке двигателей для себя сделал много открытий, отсутствует помпа приводящая ремнем, вместо нее стоит электрическая, термостат с термоэлементом, есть датчик низкого уровня масла, пресловутый EGR , теперь всасываюший коллектор простой, без изменений геометрии, внедрили урвалы. Будем надеяться что двигатели сохранят прежний ресурс от старших братьев, но что то терзают сомнения не хотелось бы стать подопытным кроликом.
nesterS @ 23.9.2020, 21:09
Этот все уже давным давно в гибридах было у Тойоты
Электропомпы чуть ли не с начала 200-х
Байки про EGR придумали прошивальшики, которые упорно настаивают на его глушении, некоторые упорно впаривают народу, что его надо чисчтить аж каждые 10 тыс. км.
Зарабатывать то надо им как-то.
Чистил у себя на гибриде "холодильник" EGR и каналы впускного коллектора в августе этого года на пробеге 170 тыс. км. , все там нормально, рабочий нагар был, не более.
Так у меня наверное один из самых подверженных загрязнению EGR из всех Тойот. На остальных все еще более лучше дело обстоит .
Моторы свободно 600 тыс откатывают без ремонта. Правда на гибридах моточасов поменьше.
Roman Cooper @ 24.9.2020, 18:59
leo2611, а как сам вариатор себя ведёт? Чувствуется разница с прежним Multidrive?
Roman Cooper @ 24.9.2020, 18:43
Интересует сравнение вариатора Direct Shift-CVT с вариатором Multidrive. Чувствуется ли работа первой механической передачи? переключение на работу ремня? А заезд задом на бордюр?
GP_BlackAngel @ 24.9.2020, 18:09
Вариатор ведет себя как автомат, имитация переключения передач. После Прадо никакой разницы в поведении не заметил.
Roman Cooper @ 24.9.2020, 18:43
Интересует сравнение вариатора Direct Shift-CVT с вариатором Multidrive. Чувствуется ли работа первой механической передачи? переключение на работу ремня? А заезд задом на бордюр?
igorkzn @ 24.4.2023, 8:40
заметил у себя, что сейчас на улице +18, а на двигатель часто вентилятор включается....нормально ли это ?
igorkzn @ 24.4.2023, 8:40
заметил у себя, что сейчас на улице +18, а на двигатель часто вентилятор включается....нормально ли это ?
Вернуться в “Выбор и покупка РАВ4 пятого(!) поколения (2019 - ...)”
Пользователей: 0