Проблема началась несколько месяцев назад. При движении на оборотах 1500-2000 начала машина дергаться. Были заменены свечи и наконечники катушек. Проблема не ушла. Точне стало лучше. Как я сейчас понял из-за того, что отпала надобность включать печку, а кондей еще не надо. Машина подтраивала редко. В основном при движении внатяг на вышеуказанных оборотах. И очень редко при стоянке на D. Теперь вроде ведет себя норм, но стоит включить кондей - начинается дыр-дыр. Без всякой закономерности. Подтраивает при стоянке, но исключительно на D или R. Изредко в движении на вышеуказанных оборотах. Инжектор и форсунки мылись со снятием год назад. Мозги паяны. ДЗ в состоянии покоя закрыта (хз так и должны быть. Кто-то пишет что приоткрыта). Куда копать?

в сторону форсунок

MrDims @ 30.5.2016, 20:35
в сторону форсунок

Причино-следственная связь какая?

после промывки ресурс форсунок непредсказуем

MrDims @ 30.5.2016, 21:31
после промывки ресурс форсунок непредсказуем

А как связаны работа форсунок и включение энергопотребителей?

Неплохо бы компрессию померить, вдруг клапанок подгорел какой..

тоже вариант, но симптоматика немноо непохожа
или тс криво описываетт

Да вроде все описал как есть. Если честно. То грешил на катушку. Но свечи не залитые.Одна из катушек умерла прошлым летом, но быстро и без мучений. Что подтраивает при кондее заметил только вчера. Пару раз разгон был слабый с места. Как будто обороты не набираются, а потом бамс - поехал. Кондей вырубил - норма.
Зы: а как с клапанами? Может я просто что-то упускаю

blackstalker @ 30.5.2016, 21:54
грешил на катушку. Но свечи не залитые.

у меня на субаре было, при стабильном троении (не подтраивание, а просто один горшок не работал) свечи были абсолютно одинаковые. то ли там зажигание как-то хитро сделано две вспышки за такт, и не отрабатывала одна вспышка из двух, то ли еще что, но вылечилось заменой катушки, перебирали поочередно.

gdv36 @ 30.5.2016, 23:49
у меня на субаре было, при стабильном троении (не подтраивание, а просто один горшок не работал) свечи были абсолютно одинаковые. то ли там зажигание как-то хитро сделано две вспышки за такт, и не отрабатывала одна вспышка из двух, то ли еще что, но вылечилось заменой катушки, перебирали поочередно.

Дык дело в том, что тоже самое думал. Но зависимость от энергопотребления сломало мозг. Надеюсь кто-нить что-нить объяснит

Продолжаем танцы... сегодня заглох стоя на светофоре. Просто выключился мотор. Загорели все лампы как при зажигании. Завелсябез проблем. Был также замечен салют из искр из под болта на массе да кузове от движка (справа снизу от двс) при заводе. Все откручено. Пробразгано вд и обработано напильников. Салют вроде кончился

Была такая же ситуация, но у меня это чаще проявлялось в сырую погоду, дергалась не зависимо от энергопотребителей, я сначала грешил на АКПП, а потом в один прекрасный день машина начала троить постоянно диагностика показала на катушку во втором цилиндре, после замены которой движок работает как новый все перебои дерганья и т. д. пропали.
Как диагностировать то работающую то нет катушку не знаю.

Kurok @ 6.6.2016, 8:59
Была такая же ситуация, но у меня это чаще проявлялось в сырую погоду, дергалась не зависимо от энергопотребителей, я сначала грешил на АКПП, а потом в один прекрасный день машина начала троить постоянно диагностика показала на катушку во втором цилиндре, после замены которой движок работает как новый все перебои дерганья и т. д. пропали.
Как диагностировать то работающую то нет катушку не знаю.

Кстати заметил, что в сырую погоду подтраивание становится больше. И уже без кондея даже. Да и началось это после мойки. Спасибо. Попробую катушки попеременно заменять.

проблема вроде бы решилась заменой одной из четырех катушек

Kurok @ 6.6.2016, 8:59
Как диагностировать то работающую то нет катушку не знаю.

Только ловить момент когда она не работает, сам на днях стал обладателем новых свечей и катушки