Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Клуб ТОЙОТА РАВ 4 форум, ремонт, запчасти, тюнинг _ Рестайлинг 4х4 _ Бодилифт аммортизаторами
Автор: keksm 5.3.2008, 16:56
Вот выяснил каталожные номера Toyota передних стоек для RAV4 (SXA)/
1. Передние стойки
а) вариант - динные
48510-49016
48510-49026
48510-49017
б) вариант - короткие
48510-49065
48510-49066
Еслия не прав, то поправьте меня... 
Автор: НСВ66 5.3.2008, 16:58
Разница в 55мм. - это говорит о том, что стойки, скорее всего, рассчитаны на эксплуатацию машины в более жёстких, что-ли, условиях, например, весовая нагрузка или движение по просёлочным дорогам. Там скорее всего и ход штока больше, что также положительно скажется на работе подвески: будет меньше ударов, пробоев на нырках, в ямах, и т.д.
p.s. мечта рыбаков, охотников и дачников... и просто любителей выехать на природу...
Автор: keksm 5.3.2008, 21:21
Лифтовка кузова... вверх!
Способы и варианты! Предлагайте!
Автор: Mechanic 8.3.2008, 23:04
Любая лифтовка подвески бьет по устойчивости и управляемости . Для РАВ4 всех поколений , включая последнее , есть наборы для увеличения и для уменьшения клиренса . В эти наборы входит комплект пружин и комплект амортизаторов . особенно рекомендую продукцию фирмы JAOS . есть еще расширители , которые раздвигают колеса на 30 - 60 мм . Эта примочка рекомендуется для заниженой базы . На таких вариантах ставим низкопрофильную резину пошире и колеса побольше (18) . Как побочный эффект - спидометр врет . Еще существуют регулируемые верхние опорные подшипники для стоек амортизаторов . Можно заваливать стойки по-спортивному . Но ! Есть одно - НО ! При всех этих извращениях нагрузка на узлы и детали подвески увеличиваются . А соответсвенно , и срок службы укорачивается . как говорится , за кайф надо платить .
Автор: keksm 19.3.2008, 18:10
Тут показано как производится замена амортизаторов и пружин для повышения клиренса
http://toyota.off-road.com/toyota/Featured+Content/Rav4-Crawler-Old-Man-Emu-Suspension-Lift/ArticleStandard/Article/detail/476028?contextCategoryId=35708
А здесь пример повышения клиенса правда с применением переделки конструкции
http://www.cardomain.com/ride/824046
Автор: keksm 24.3.2008, 10:37
| Цитата |
Лифтинг. Опять. Сегодня дошли руки до подвески. Снял переднюю и заднюю стойки, срисовал посадочные места. Процедура снятия-установки очень простая за исключением одного момента - нужен тонкий ключ для удерживания пальца шарнира линка стабилизатора, иначе он крутится вместе с гайкой. У меня такого ключа не было, зато был чудо-гайковерт, которым все-таки удалось гайку открутить. Да, при снятии линка нужно либо домкратить рычаг подвески, либо подставлять под него треногу и опускать авто, иначе шарнир находится под нагрузкой в вывешенном состоянии. Про лифт. Замерил ход подвески - от нулевого состояния до вывеса 90 мм. При снятой стойке ступица опускается еще ниже - до 140 мм. Но это предел, то есть больше 30 мм лифтовать уже, думаю, нельзя. Два варианта лифтинга: 1) Замена амортизатора на более длинный плюс более длинная пружина. 2) Подставка нужной толщины между кузовом и опорным подшипником. Я выбрал для себя второй, как дешевый и простой. Тут тоже два варианта: 1) Выбить штатные болты и запрессовать другие, более длинные. 2) Изготовить подставку посложнее, но сохранить штатные железки. Я выбрал для опять же второй - чтобы в любой момент можно было безболезненно вернуть все назад. На переднюю стойку подставка должна крепиться гайками к штатным болтам, а из нее со смещением в 60 градусов должны выходить другие болты, которые будут притягиваться к кузову. |
| Цитата |
При таком лифтинге абсолютно ничего не меняется кроме углов ШРУСов и углов рычагов подвески. Удар при пробое по-прежнему будет принимать на себя резиновый ограничитель хода (одетый на шток амортизатора). Нулевая точка амортизатора при стоящей машине остается на месте. Высота вывешивания колес не меняется относительно стойки. |
| Цитата |
Единственное, что наверное стоит сделать, это после установки проставок на опоре, под собственным весом авто, "распустить" сайлент-блоки рычагов, покачать машину и затянуть по новой. Так сказать скомпенсировать "нулевую точку скрутки" резины, задать ей новое положение. Ведь угловая разница, хоть и небольшая, но будет - из-за изменения положения рычага по отношению к подрамнику и, следовательно, кузову... |
Автор: ОДЕССИТ 24.3.2008, 13:18
вчера был на авто базаре и сравнивал родные стойки с теми у которых шток длинее, у них разное расположение стаканов, у длиных вылет на 5 см. длинее чем у стандартного - это стойки, цена - 75$ за штуку + 45$ пружина. а заднии, вроде говорят что нет удлиненых.
Автор: keksm 26.3.2008, 16:12
В интернете выискал инфу. Есть в Австралии компания специализирующаяся на выпуске авмортизаторов, пружин и иного оборудования и зап.частей для внедорожников... Название компании Old Man Emu.
Так вот в линейке ассортимента продукции этой компании есть амортизаторы и пружины позволяющие поднять кузов RAV4 на 1,25 дюйма (т.е. 31 мм)...
Как раз то что нужно мне для повышения клиренса (и размерчик в самый раз 31 мм)...
Вот ссылочка о том как эти амортизаторы и пружны устанавливаются и какой они дают эффект (в Америке)...
http://toyota.off-road.com/toyota/Featured...5708&ref=25
А вот ссылочка по стоимости комплектов пружин и амортизаторов для RAV4 всех поколений...
http://www.rocky-road.com/rav4sus.html
Подскажите кто знает где в России (конкретнее в Казани) можно приобрести эти запчасти (Old Man Emu)....
Заранее благодарен за помощь...
Автор: Dimidrol 27.6.2008, 11:22
| Цитата (Drago @ Сегодня в 08:10) |
| если не ошибаюсь первый РАВ шел с клиренсом 215, а чуть позже был занижен до 195 или 185 мм. Сам смысла завышать не вижу, да и занижать тоже, из ближайших планов у меня идет замена тормозов, амортизаторов, установка стабилизатора поперечной устойчивости и распорок (по крайней мере переднюю и нижнюю). Кстати, кто какие амортизаторы ставит? Пока на примете Bilstein В6 и Koni Heavy Track. |
А куда ты хочешь ставить стабилизатор поперечной устойчивости?
И что такое распорки нижние?
Тоже хочу тюнить тачку. Аммортизаторы задние ставил оригинал, перед - KYB.
Автор: Drago 29.6.2008, 22:20
ну стабилизатор куда ставить я не знаю... знаю где ставить на селике или проданном каррене 
но знающие люди поставят, если надо скину сайт в личку а нижняя распорка как правило на дрифтовые машины идет, придает остроту управления, самое главное не переборщить. смотря что от машины получить хочешь, проконсультируешься с ребятами они и подскажут
Автор: НСВ66 30.6.2008, 6:02
| Цитата |
| Koni Heavy Track. |
Их ставить только на заднюю ось. На передке они не работают, получится только трата денег. Только учтите, что Koni подвеску загрубят даже на нулевой жёсткости, но плюс в том, что машина идёт совсем по-другому, не приседает на задок в нырках, не подпрыгивает. Так что, решайте сами, что вам более важно: мягкость хода машины или жёсткая упругость.
p.s.: жили бы поближе, дал бы попробовать, тест, так сказать, драйв
Автор: Drago 30.6.2008, 9:57
я на Koni Sport на купе ездил, закручены были по самый максимум, не TRD конечно, но тоже как на табуретке, зато в повороты влетал очень даже хорошо. А по деньгам вполне бюджетно, Билштейны В6 например предварительно в 15 наверное обойдутся
Автор: НСВ66 30.6.2008, 17:43
Koni Sport за пару задних обошлись в 10.
Автор: Drago 30.6.2008, 23:10
билштейны весь комплект в 17, а кони в районе 13 весь комплект, по ним пока цену не назвали
Автор: keksm 14.9.2008, 19:57
Нашел пример лифтовки RAV4 (1) с помошью удлиненых пружин и амортизаторов...
http://4x4shop.ru/index.phtml?action=show_file&file=gallery/ToyotaRAV4/index
сравнение положения кузова стандартного RAV4 (1) на колесах 235/60R16
и лифтованной RAV4(1)
явно видно, что кузов у лифтованного RAV4(1) выше 30-40 мм.
были применены:
- Пружины Dobinson Springs +35mm
- Амортизаторы Dobinson Springs
Автор: keksm 14.9.2008, 19:58
выглядит внушительно
Автор: keksm 14.9.2008, 20:03
вид передней стойки и пружины
Автор: keksm 14.9.2008, 20:04
вид задней пружины и амортизатора
Автор: keksm 14.9.2008, 20:28
Я так понял для лифтовки применялся комплект:
1. Передние стойки-амортизаторы : GS59-927 LH/RH
3910 руб. * 2 шт. = 7820 руб.
2. Передние пружины (+35 мм): C59-088
6300 руб. (за пару)
3. Задние амортизаторы: GS59-940
3420 руб. * 2 шт. = 6840 руб.
4 Задние пружины: C19-022 для 5-door (для 3-door: C19-016)
6300 руб. (за пару)
в итоге: 27260 руб.
http://www.dobinson.ru/cart/htdocs/4x4/toy-71.htm
Автор: Lost Viking 14.9.2008, 20:57
Спасибо за инфу! ;-)
В принципе, ценник за удовольствие разумный... Для рыбаков-любителей забраться подальше в глушь - отличный вариант... чтобы на пузо в колее не сесть...;-)))
Вот если бы ещё к РАВу можно было бы какой-нибудь КИТ "с понижающей передачей" или жёсткой блокировкой дифференциалов... ;-)
Автор: keksm 14.9.2008, 21:56
Ещё один пример лифтования RAV4(1)
http://www.cardomain.com/ride/824046
Автор: keksm 14.9.2008, 21:57
вид спереди
Автор: keksm 14.9.2008, 21:57
вид с низу
Автор: Мобильный чел 15.9.2008, 9:15
Тут мне типус один сказал.. Машину поднимать нельзя, ибо гранаты быстрей будут выходить из строя... И теперь я незнаю что и думать. Сам понимаю что гранате пофиг на угол разве на слишком сильный. Вот так. Что скажете?
ЗЫ
У нас по городу кататеся подобный рафик (1) 
Смотрится просо нереально. Резина высокая и неширокая(как раз для рафа в самый раз)
Автор: DimPin 15.9.2008, 11:32
| Цитата (keksm @ Вчера в 22:57) |
| вид спереди |
Надпомнил мне этот РАВ вот такое чудо в Гринландии
Автор: Новокузнечанин 7347 17.12.2008, 16:45
Принимайте новичка. Только не бейте сапогами. 
На моёи РАФЕ задние амортизаторы от УАЗА (передние),лишнее отрезать около 1,5 витков.
Спереди проставки от КОРОЛЛЫ (с рынка 800р) .
Старые пружины совсем просевшие были. Купил на рынке новые ,оказались короче . машина стала ниже см на 5 едва вернул деньги. А так чуть жоще но приемлемо.
Автор: Achilles 18.12.2008, 7:58
| Цитата (Новокузнечанин 7347 @ Вчера в 18:45) |
| Принимайте новичка. Только не бейте сапогами. На моёи РАФЕ задние амортизаторы от УАЗА (передние),лишнее отрезать около 1,5 витков. Спереди проставки от КОРОЛЛЫ (с рынка 800р) . Старые пружины совсем просевшие были. Купил на рынке новые ,оказались короче . машина стала ниже см на 5 едва вернул деньги. А так чуть жоще но приемлемо. |
Привет! Вливайся! И фотки подвески в студию!!!
Автор: miarch 18.12.2008, 9:13
ДА ждем с нетерпением
Автор: Новокузнечанин 7347 19.12.2008, 17:46
С заду и смотреть то нечего , только выше. В впереди сфотографирую на выходных.
Автор: alekc 8.3.2009, 13:22
Новокузнечанин 7347
почти 3 месяца фотки ждем....
Автор: Новокузнечанин 7347 8.3.2009, 17:03
Простите. вот спереди
Автор: Новокузнечанин 7347 8.3.2009, 17:05
зад
Автор: DJ Muff 9.3.2009, 15:49
А можно поподробнее о том, какие амо идут от УАЗа?
Щас хочу немного приподнять машинку заодно совместить с заменой ходовки, а то спереди уже гремит как-то нехило =) а сзади на довольно небольших кочках на средней скорости часто пробивает уже аморты.. вот и думаю поставить пружины и амо от чего-нибудь типа нивы, шеви-нивы, уаза... заодно чтоб это привело к увеличению клиренса сантимов этак на 2-4, более, думаю, не нужно, колесики у меня щас и так стоят побольше, чем штатные положено...
кто-нибудь расскажет про возможноть подобных переделок? авто пятидверка
Автор: alekc 10.3.2009, 4:17
есть пружины OBK obw-10691 с лифтом 1 дюйм. экзист правда говорит что это комплект колодо фирмы OBK 
Автор: keksm 10.3.2009, 8:30
| Цитата (alekc @ Сегодня в 05:17) |
| есть пружины OBK obw-10691 с лифтом 1 дюйм. экзист правда говорит что это комплект колодо фирмы OBK |
Это передние пружины? или комплект на все четыре колеса?
Автор: alekc 10.3.2009, 10:41
вот строчки из каталога лифтованных пружин OBK под все три поколения.
Автор: Achilles 10.3.2009, 11:21
Вот весь каталог
http://zameni.ru/Catalogs/catalogue_OBK_new_FULL.xls
Автор: Achilles 10.3.2009, 11:22
Почитать:
http://zameni.ru/Catalogs/ru_item.pdf
Автор: DJ Muff 10.3.2009, 11:25
а как насчет стоимости всего этого дела? =)
Автор: alekc 10.3.2009, 11:53
по первой ссылке нету лифтованных пружин. есть усиленные только.
каталог называется OBK coil spring 4WD inch up spring
Автор: 5_kilobaksov 2.4.2009, 21:37
...интересный вариант с австралийскими запчастями ... тюнинг штука не дешевая. А вообще задумался...2 keksm - спасиба за сцылку....может что побюджетнее есть у них
Автор: Dimidrol 3.4.2009, 7:57
РЕбят, кто-нибудь знает, какие пружины можно поставить на зад на первый рафик, чтобы сделать его повыше на 2-3 сантиметра? Интересует именно зад.
Желательно - штатные пружины от других авто, а не тюнинг по 3 тысячи за пружинку =) Может от наших нив/уазов подходит?
Автор: Achilles 3.4.2009, 8:05
Да, Дим я тоже сегодня хотел задать этот вопрос. Какие идеи ДРУЗЬЯ?
Автор: Dimidrol 3.4.2009, 8:48
А что если просто поставить не одну, а две прокладки задней пружины с номером 48257 ??? Вот на этом рисунке: http://toyota.japancats.ru/details.asp?carid=137&vin=&frame1=&frame2=&modelcode=14&treg=E&piid=24966
Автор: @ндрей 3.4.2009, 9:29
| Цитата (Dimidrol @ Сегодня в 09:48) |
| А что если просто поставить не одну, а две прокладки задней пружины с номером 48257 ??? Вот на этом рисунке: http://toyota.japancats.ru/details.asp?carid=137&vin=&frame1=&frame2=&modelcode=14&treg=E&piid=24966 |
Только пробовать :-)
Можно попробовать я в конце апреля буду у своего ходовку всю полностью
перетряхивать попробую. Склить их еще для уверенности БФ-88
Автор: Dimidrol 3.4.2009, 9:34
| Цитата (@ндрей @ Сегодня в 10:29) | ||
Только пробовать :-) Можно попробовать я в конце апреля буду у своего ходовку всю полностью перетряхивать попробую. Склить их еще для уверенности БФ-88 |
Пофоткай пожалуйста все там поподробнее когда будешь задние пружины менять, интересно посмотреть, что можно придумать. Но разбирать ради того чтобы глянут как-то не тянет
Автор: Venta 3.4.2009, 10:52
| Цитата (keksm @ 14.09.2008 - 20:57) |
| Нашел пример лифтовки RAV4 (1) с помошью удлиненых пружин и амортизаторов... http://4x4shop.ru/index.phtml?action=show_file&file=gallery/ToyotaRAV4/index сравнение положения кузова стандартного RAV4 (1) на колесах 235/60R16 и лифтованной RAV4(1) явно видно, что кузов у лифтованного RAV4(1) выше 30-40 мм. были применены: - Пружины Dobinson Springs +35mm - Амортизаторы Dobinson Springs |
А что это за фота? Я знаю одну машику и владельца ее))). Тока это не Казань))
Автор: Achilles 3.4.2009, 11:37
| Цитата (Dimidrol @ Сегодня в 10:48) |
| А что если просто поставить не одну, а две прокладки задней пружины с номером 48257 ??? Вот на этом рисунке: http://toyota.japancats.ru/details.asp?carid=137&vin=&frame1=&frame2=&modelcode=14&treg=E&piid=24966 |
Идея хорошая, тока как там быть с нагрузками. Надо чем то их скрепить между собой! А сколько они в дюймах? По картинке не меньше 1-го. Если 2 поставить нормуль будет!
_____
"Я так думаю!" "Мимино"
Автор: Achilles 3.4.2009, 11:42
"Пружины Dobinson 2-3'' Lift
Цена за ПАРУ
7560 руб.
Описание:
Пружины Dobinson - произведены на 100% в Австралии, стране, где понимают толк в настоящей внедорожной подвеске !
Dobinson Coil Springs - на 30%-40% мощнее оригиналов и доступны в пониженных, поднятых и стандартных высотах. Производятся на большой диапазон транспортных средств."
Еще и аморты менять придется, так в 15.000 можно уложиться!
Что то Новокузнечанин пропал!
У меня вопрос к нему.
Купил Тазовские проставки на перед пока один комплект, но создается впечатление, что болты по диаметру у нас больше, про длину воще молчу.
Так вот вопрос? Понятно, что на до распилить, а отверстия тоже высверливать или проставки есть с большим диаметром?
Автор: Achilles 3.4.2009, 11:53
Вот кстати как пружина стоит
Автор: Achilles 3.4.2009, 12:00
Я так понял:
Пружина крепится свободна и ограничена тока амортом. На аморт надевается Отбойник амортизатора (48306-42040), а на него как раз Прокладка задней пружины (48257-42010). Так, что мне кажется попробовать можно ради щалости.! Вощем заказал комплект прокладок!
Автор: alekc 4.4.2009, 12:50
какие прокладки заказал?
Автор: Achilles 6.4.2009, 15:46
Под заднюю пружину. Новокузнечанин нас игнорирует, но сообщал, что могут подойти передние пружины от УАЗа. Вот я в раздумье.
Кстати на перед проставки уже готовы, завтра приедет защита картера на след недели буду ставить все (фото отчет будет, только в случае положительной модернизации подвески).
Какие мысли по поводу пружин от УАЗа, ребята?
Автор: Dima72 6.4.2009, 15:48
Расстроился - перерыл инет - нет ни пружин, ни амортизаторов Dobinson под RAV4-III
Автор: Achilles 6.4.2009, 16:06
| Цитата (Achilles @ Сегодня в 17:46) |
| Под заднюю пружину. Новокузнечанин нас игнорирует, но сообщал, что могут подойти передние пружины от УАЗа. Вот я в раздумье. Кстати на перед проставки уже готовы, завтра приедет защита картера на след недели буду ставить все (фото отчет будет, только в случае положительной модернизации подвески). Какие мысли по поводу пружин от УАЗа, ребята? |
И самое главное от какого УАЗа?
Автор: Achilles 6.4.2009, 16:18
Ну вот:
Наши штатные пружины:
Диаметр: 128 мм
Длина: 255 мм
Толщина: 13.25 мм
Думаю пружины по длине 300 мм. как раз будет, то что надо!
Кстати среди отзывов на УАЗовские пружины есть мнение, что они ломаются в гарантийный период!
Автор: Dima72 6.4.2009, 16:33
| Цитата (Achilles @ Сегодня в 17:18) |
| Кстати среди отзывов на УАЗовские пружины есть мнение, что они ломаются в гарантийный период! |
У знакомого УАЗ патриот, намучился и в частности с подвеской (пружины или нет - врать не буду).
Автор: Achilles 6.4.2009, 16:47
Пермские пружины!
Для УАЗ 31512 - 10 / 31514 – 10 / 31519 - 10 / 3153 / 3160
UAZ Simbir / Hunter / Patriot
Код запчасти 3160-2902712 передняя
Высота 335,0
Диаметр 132,0
Нагрузка 400±15
Вес 4,202
Цена 560 руб.
Ну вот можно брать. Лишнее отрежем.
Автор: Dimidrol 6.4.2009, 18:07
Внимательно слежу за дисскусией =) и размышлениями =) Лехе респект как первопроходцу =)
Автор: Dimidrol 10.4.2009, 9:04
| Цитата (Achilles @ 6.04.2009 - 17:47) |
| Пермские пружины! Для УАЗ 31512 - 10 / 31514 – 10 / 31519 - 10 / 3153 / 3160 UAZ Simbir / Hunter / Patriot Код запчасти 3160-2902712 передняя Высота 335,0 Диаметр 132,0 Нагрузка 400±15 Вес 4,202 Цена 560 руб. Ну вот можно брать. Лишнее отрежем. |
Когда будешь инсталлировать пружины? Я думал в эти выходные повозиться с машиной =)
Автор: Achilles 10.4.2009, 15:19
Завтра поеду покупать утром. На след. неделе запишусь в сервис.
Автор: Achilles 14.4.2009, 13:52
| Цитата (Achilles @ 3.04.2009 - 13:37) | ||
Идея хорошая, тока как там быть с нагрузками. Надо чем то их скрепить между собой! А сколько они в дюймах? По картинке не меньше 1-го. Если 2 поставить нормуль будет! _____ "Я так думаю!" "Мимино" |
Они резиновые
Автор: Dimidrol 14.4.2009, 13:57
| Цитата (Achilles @ Сегодня в 14:52) | ||||
Они резиновые |
Я так и думал, разве это плохо? Склей 2 и будет тебе счастье, или они совсем легко мнутся?
Автор: Achilles 14.4.2009, 14:41
Они пустые внутри, счастья не будет! Ну и ладно поменяю одновременно с пружинами!
Автор: Achilles 29.4.2009, 14:03
В сервисе наотрез отказались ставить УАЗовские мотивировали это более частыми витками. Проконсультируюсь еще где нибуть
Автор: Achilles 26.5.2009, 7:37
Итак, ребята! Я посетил джиперский сервис.
Прежде всего хотел сказать спасибо ребятам из Nissan 4x4 Club за исчерпывающие консультации и произведенные работы.
Приехал я с просьбой отлифтовать машину. Посмотреть повреждения посли Поворово и поменять помпу. разобраться с зажиганием поскольку машина под нагрузкой до 3 тыс оборотов норовила заглохнуть, особенно в Поворовской грязи.
Помпу поменяли, оказалось, что текло из подшипника, по этому сделал вывод, что некачественная оказалась помпа (Лост Викинг) был прав - надо было покупать по дороже. Собственно помпа была установлена добротно (Зачет Вешнякам). При проверке зажигания оно конечно оказалось сбитым и ремень не был натянут достаточно (Минус Вешнякам). Неверная установка по меткам Вешняковцами произошла по вине техцентра, который менял ремень на 100 000. Они не нашли метку и подрисовали "левую". После совместной очистки шестерни настоящую метку нашли выставили с точностью до миллиметра. Ошибка составила 2 зуба.
Следующим этапом был осмотр днища. Кроме кучи травы и закаменелой глины днище не пострадало. В ушках редуктора торчали щепки от бревен, а выхлопная труба блестела, как у кота смешарики. Таким образом, мое ощущение что я полз за ребятами на брюхе подтвердилось. Кроме того самая низкая точка тоже выхлопная труба близ редуктора заднего моста.
Далее был мучительны процесс по поиску инструмента, чтобы сжать пружины их 4 комплектов сжимных устройств, видимо для серьезных машин не подошло не одно.
Пружины вынимали так:
Открутить гайку нижнего крепления амортизатора. Освободить амортизатор снизу. Далее один человек виснет на диске, а другой спокойно извлекает пружину, без каких либо приспособлений. Дело происходило на подъемнике. Новая ставится так же легко.
Далее, посетовав на то что передние пружины от УАЗа они ставят на Ниссан Террано,отчего он неимоверно козлит, стали думать какой размер в корячить.
Осмотрев амортизатор и проверив его ход решили сделать следующее.
Оставить длину пружин 260 мм, поскольку ход аморта (аморты оказались обычными штатными) при большей длине будет ограничен и приведет к выходу его из строя. Сжимаемость пружины от уаза меньше чем родной, по этому доже при максимальной нагрузке (машину подвесили за ступицу) не будет превышать 2 см. ж..па станет значительно упруже, что позволит сохранить клиренс при максимально загрузке максимальным.
По поводу передних проставок, не обобрили лифт на 1 дюйм, сославшись на износ шрузов и раскоряку рычагов, по этому пока оставили так, до установки новых (больших) пружин и амортов как только возникнет желание заказчика.
Самое важно я понял, что я хочу от автомобиля - я хочу ЭКСПЕДИЦИОННИК (как выразились ребята), по этому РАВчиг будет лайт-версией экспедиционной машины, пока не найдется ей достойная замена. К слову она уже нашлась сразу ибо был подготовленный вариант в идеальном состоянии Крузака за 500 000. Но к таким резким переменам я был не готов.
В итоге. Верно выставленное зажигание почти завершило все мои опасения по поводу работы двигателя. Проехав всего 43 км, я понял, что подомной совсем другая машина и чувство, когда тебя вдавливает в сидение теперь возникает даже на первой скорости, сейчас привыкаю, уж больно резвая, хотя что я вам объясняю для вас наверное это нормально.
Автор: Achilles 1.6.2009, 11:45
Первая проверка пружин на бездорожье (путь до дачи) показал снижение козления и мягкость задней подвески.
Новокузнечанину зачот!!!
Автор: GULF 9.7.2009, 15:47
Вот темку нашел ребята !!!
Автор: GULF 9.7.2009, 16:12
а вот вам в догонку к размышлению...
в теории зная размеры и собравшись можно заказать на каком нибудь заводе у дяди васи партию...
Автор: Achilles 24.7.2009, 8:34
| Цитата (GULF @ 9.07.2009 - 18:12) |
| а вот вам в догонку к размышлению... в теории зная размеры и собравшись можно заказать на каком нибудь заводе у дяди васи партию... |
Дело конечно!
Автор: GULF 24.7.2009, 9:14
Значит так, фотки будут позже
Заказал Old man Emu пружинки+коябу морты +45
проставки +3 ( все в см. , не дюймы )
Проставки под шары +3
Новые тяги ( если развала не хватит буду делать Г- образные.
ну и кучу всякого г.....а
результаты будут на фото в скором !
Автор: Achilles 24.7.2009, 10:20
По пружинам еще.
Высота лифта будет зависить от длины амортов и высоты пружины. Сами пружины более (значительно более) жесткие чем родные машина реально менее проседает.
Автор: GULF 24.7.2009, 10:24
| Цитата (Achilles @ Сегодня в 11:20) |
| По пружинам еще. Высота лифта будет зависить от длины амортов и высоты пружины. Сами пружины более (значительно более) жесткие чем родные машина реально менее проседает. |
пружинки 300 это +45 + проставки
но думаю попробывать пружинки от уазойда вкорячить
Автор: keksm 24.7.2009, 11:07
| Цитата (GULF @ Сегодня в 10:14) |
| Значит так, фотки будут позже Заказал Old man Emu пружинки+коябу морты +45 проставки +3 ( все в см. , не дюймы ) Проставки под шары +3 Новые тяги ( если развала не хватит буду делать Г- образные. ну и кучу всякого г.....а результаты будут на фото в скором ! |
Молодец.... отчет с тебя причем наиболее подробный....
Не забудь сделать фото машины до работ по замене. Чтобы оценить на сколько поднялся кузов.
Автор: GULF 29.7.2009, 15:25
| Цитата (Dima72 @ 6.04.2009 - 16:48) |
| Расстроился - перерыл инет - нет ни пружин, ни амортизаторов Dobinson под RAV4-III |
Все есть Дим , ))))
Автор: Yastrebov72 11.9.2009, 6:52
Achilles
1) я правильно понял, взад раву поставил передние прожины от уаза длинной 260 мм??
2) Эти прижины при покупке как то можно идентифицировать по названию или тп, не меряя, или только с линейкой и основной критерий их длинна?
3) Зад у машины тем самым лифтолулся или нет? Если да, - на сколько?
4) Последний вопрос: - Значит стоят указанные пружины, стоковые стойки, и стоковые отбойники, и полут нормальный? Верно?
Автор: Yastrebov72 11.9.2009, 6:55
А.. Последний вопрос вот какой: На первого рава все встанет так же четко?
Автор: Rav4eg 11.9.2009, 7:34
тему не читал, но скажу что у себя поднял морду на 1 см.
нижние чашки под пружины срезали со стойки, и приварили их выше на 10мм. морда поднялась над землей на 1см без ущерба чему либо. Можно делать и выше.
Автор: Новокузнечанин 7347 11.9.2009, 10:50
Я мерил линейкой.
Зад лифтуется.
| Цитата |
| Последний вопрос: - Значит стоят указанные пружины, стоковые стойки, и стоковые отбойники, и полёт нормальный? Верно? |
Да верно.
Всё описано в этой теме
http://www.4rav.ru/forums/index.php?showtopic=2638&st=15&#entry24819
Автор: Achilles 11.9.2009, 12:27
| Цитата (Yastrebov72 @ Сегодня в 08:52) |
| Achilles 1) я правильно понял, взад раву поставил передние прожины от уаза длинной 260 мм?? 2) Эти прижины при покупке как то можно идентифицировать по названию или тп, не меряя, или только с линейкой и основной критерий их длинна? 3) Зад у машины тем самым лифтолулся или нет? Если да, - на сколько? 4) Последний вопрос: - Значит стоят указанные пружины, стоковые стойки, и стоковые отбойники, и полут нормальный? Верно? |
Привет!
Пружины стандартные 330 мм. отрезал до 260 поскольку аморты у меня "стандарт". Отлифтовать можно жопу как здрасте. Жду когда появится возможность аморты хорошие купить.
Пружины стоили 450 руб за штуку
Автор: Achilles 11.9.2009, 12:29
| Цитата (Yastrebov72 @ Сегодня в 08:55) |
| А.. Последний вопрос вот какой: На первого рава все встанет так же четко? |
у меня на первый и встало все четко. На самом деле перестраховался я можно было в корячить и 285
Автор: Achilles 11.9.2009, 12:30
Смотри все тут
http://www.4rav.ru/forums/index.php?showto...=15&#entry24819
Автор: Achilles 11.9.2009, 12:40
| Цитата (Rav4eg @ Сегодня в 09:34) |
| тему не читал, но скажу что у себя поднял морду на 1 см. нижние чашки под пружины срезали со стойки, и приварили их выше на 10мм. морда поднялась над землей на 1см без ущерба чему либо. Можно делать и выше. |
Давай темку новую заведем про это.
http://www.4rav.ru/forums/index.php?act=ST&f=33&t=4674
Автор: Yastrebov72 11.9.2009, 19:20
| Цитата |
| На самом деле перестраховался я можно было в корячить и 285 |
Ну вот так спева и попробую.. А там видно будет..
Автор: jushi 12.9.2009, 22:49
А сильно жестче стала попа на УАЗовских пружинах? Это все на 5-тидверке делалось? Эх, 3-шка наверное вообще деревянная будет с ними.
Автор: alekc 13.9.2009, 2:13
задние пружины без проблемм можно отрезать 280мм..
Автор: Новокузнечанин 7347 13.9.2009, 14:14
| Цитата |
| задние пружины без проблемм можно отрезать 280мм.. |
Я ртрезал постепенно _поставил поездил разобрал отрезал, и так 2 раза
.jushi А на 3 дверку не укого от 5 дверки б/у спросить? У меня валяються но ты както далековато, хотя если очень хоца можно обсудить.
Автор: Волк в овечьей шкуре 13.9.2009, 14:25
Тут именно проблема в том,чтобы на 3ке зад еще хуже прыгать не стал.Машина когда пустая и в баке не много-так и прыгает... 
Автор: jushi 14.9.2009, 9:53
Новокузнечанин 7347, предлагаешь на 3-х дверку задние пружины от 5-ки поставить? Хм, а это мысль... Надо ее обдумать. А у них длина одинаковая и только жесткость отличается или разная все-таки?
Автор: Новокузнечанин 7347 14.9.2009, 15:15
А я завтра замерею свою старую.
Автор: Новокузнечанин 7347 14.9.2009, 15:37
http://www.4rav.ru/forums/index.php?showtopic=4710&hl=
Автор: jushi 14.9.2009, 21:33
Не, смысла нет, по длине они одинаковые. 5-шные может немного жестче, но высоты они не добавят.
Автор: le sha 30.7.2010, 13:28
Привет РАВоводам! Поставил передние пружины УАЗа-3151(может, и другие сгодятся). Отпилил 1.5витка (можно экспериментировать в любую сторону), сверху чашку жигулевскую (резина-металл).... Встали как родные. Зад поднялся на 5-7см. Ощущение мягкости хода прибавилось. Прокатился по степям 500км - все пока нравится. На скоростях изменений в управляемости не ощутил. Вот, с передком что делать пока не решил. Родные пружины быстро просели (рычаги параллельно земле). Попробую ОВК усиленные найти. Кто может помочь? У нас в Казахстане только Китай в вариациях.
Автор: костяной 23.9.2010, 21:10
Владею УАЗами довольно долго. Знаю, что штатные пружины зачастую выкидывают ибо г...о. Ставят от Нивы задние и от некоторых мерсов подходят. Соответственно, можно предположить, что раву тоже подойдут.
Автор: Новокузнечанин 7347 24.9.2010, 17:05
Пока стоят уазовские, всё нормально. И горузил до отбойников, и через полицейских на 80 проскакивал.
А вот амортизаторы токико похоже сдохли.
Автор: lux-007 28.10.2010, 16:40
бодилифт фотошопом
Автор: subarik13 28.10.2010, 17:08
|
к фотошопободилифту на фотошопоколеса больше в несколько раз!!!
Автор: Новокузнечанин 7347 28.10.2010, 17:18
Это не наш метод! Хотя теоритически, проставки под балку, под задние рычаги и крепление редуктора, удлиннение передних стоек. Практически делать точно не собираюсь.
Автор: lux-007 28.10.2010, 18:09
предложение заманчивое позднее выложу фото.
Автор: константин31 10.5.2011, 11:23
|
Можно уточнить от какого уазика пружнки на рафика на зад идут ?
Автор: Новокузнечанин 7347 10.5.2011, 13:31
У меня от "Хантера", были только такие.
Р.С. рекомендую поменять задубевшие отбойники.
Автор: cherkasovda 6.6.2011, 13:47
Привет всем, прошу сильно не пинать)))
читаю за установку уазовских пружин на первый равчик (задняя подвеска), на второй рав эти пружины тоже влепить можно? спасибо
Автор: Androno 22.6.2011, 14:08
|
не подойдут, проверено. диаметр витка от УАЗ меньше
Автор: madved 3.10.2011, 18:50
Ребятыыы вопрос по теме 
: а кто нибудь вклячивал пружины с переменным шагом от шнивы. Кто че думает по этому поводу(как их правильно пилить) 
Автор: Mike Sk 23.5.2012, 8:37
Коллеги, немножко не по теме, но - партномер отбойников под задние пружины не подскажете? 
Автор: Qwest 23.5.2012, 9:05
Если проставки пружин, то 48257-42010
Если именно отбойник, то 48306-42040
Автор: AcetonKZ 1.4.2013, 19:56
|
не сразу заметил этот важный комент: если 2,54 см уже критично ,то как же на 40-50-60 мм лифтуют. Вообще запуталься. Утром еду к токарю , а в голове сомнения, думаю 36 мм заказывать проставки на перед.....
Автор: jushi 1.4.2013, 21:55
|
Лифтуют, ездят и не парятся. На нашем форуме есть по крайней мере три машины с лифтом более 50мм, на резине более 30". Проблем нет, есть нюансы, но все решаемо.
Автор: AcetonKZ 2.4.2013, 4:19
|
Дабы не плодить пустой треп , можно вкратце про эти нюансы? может названиями тем-ссылками на конкретные посты или ключевые слова?
Автор: jushi 2.4.2013, 5:43
|
Нюанс, например, в том, что после лифта, особенно если делать проставки под шаровые, чтобы сдвинуть ось колеса вперед, могут начать вываливаться привода из КПП
Особенно с новыми пыльниками... Чтобы этого не происходило, нужно малый хомут на пыльнике затягивать не на штатной шейке, а чуть сдвинув в сторону коробки, чтобы пыльник не был постоянно сильно натянут. Этого не было в опубликованных тут отчетах С этим я столкнулся уже потом, много позже, когда поменял пыльники.
Автор: AcetonKZ 2.4.2013, 6:04
не,ну так радикально с переносом шаровой вроде пока планов таких нет... просто лифт небольшой...в пределах 36-40мм
и поскольку тема то про лифт амортизаторами ,то собственно вопрос- кроме солдатиков и аморты на 627мм от делики варианты еще есть? просто мне мало именно хода моей родной подвески, а машина - дорестайл - еще высокая 215мм в легкую клиренса даже под преславутым глушаком...но этого маловато,а особенно хода и артикуляции.
Автор: jushi 2.4.2013, 6:29
Пока других вариантов не придумали В общем-то у нас артикуляция то вполне приличная. Попробуй снять стабилизатор, может получше станет? Но вообще это скорее издержки длинной машины. Меня на коротыше ходы подвески вполне устраивают.
Автор: AcetonKZ 3.4.2013, 6:01
|
значит буду "сдвигать" оси
Автор: zaharav 4 5.4.2013, 14:08
Доброго дня! Назад, как вариант пружины от Land Cruiser Prado c переда! Полтора витка отрезаешь и песня,проверено!!!!!!!!!
Автор: Qwest 5.4.2013, 17:47
|
Подробнее можно? Сколько дает лифта такая установка? Одинаков ли диаметр прутка и самой пружины? С какого прадика, если можо, код пружины.
Автор: AcetonKZ 5.4.2013, 19:59
Народ! Тема то про аморты давайте придерживаться тематики!
Автор: alexbich 25.9.2014, 12:37
Всем привет! Из всего перечитаного сделал для себя решение.
1. Ставить задние пружинки от УАЗа усиленные длиной 300.
Возникает естественный вопрос. Какие амортизаторы поставить? Ни какие солдатики не помогут.
Нужны амортики подходящие по длине и большим ходом.
Есть предложения? Или где проскакивало?
P.S. Может кто подскажет солько в родном амортике ход штока?
Автор: alexbich 25.9.2014, 14:17
|
И, длина амортизатора.
Автор: ps.tom 7.1.2016, 16:50
На днях поставил комплект ultra sr и пружины перед obk сток , зад obk усиленные серебристые , но дело в том что у меня заниженный рав , а стойки и пружины от обычного , теперь думаю а не по отрывает ли линки ведь их длина тоже разная между обычным и заниженным рафом?
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)