Дата поста: | В теме: | За сообщение: | Поблагодарили: | |||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
27.12.2014, 14:16 |
Замена топливного фильтра на RAV4-II фильтр, находящийся в бензобаке. |
И так, прошло 2 года с замены фильтра, было накатано 45000 км. по регламенту замена каждые 40000 км, заправлялся в 90% на одной заправке Роснефть и только 98 бензин! был фильтр KYOSAN, в этот раз купил JS ASAKASHI-600 руб. качество так себе, теперь всегда буду покупать KYOSAN!!Кстати старый фильтр был разрезан и он был чист, фильтрующий элемент был конечно черный, но бензин от туда вытекал светлый!! [attachment=103588:1.jpg] [attachment=103589:2.jpg] [attachment=103590:3.jpg] [attachment=103591:bdd3b04s_960.jpg] [attachment=103592:IMAG0006.jpg] [attachment=103594:IMAG0007.jpg] [attachment=103596:IMAG0010.jpg] [attachment=103597:IMAG0013.jpg] [attachment=103598:IMAG0014.jpg] [attachment=103599:IMAG0015.jpg] [attachment=103601:IMAG0016.jpg] |
lamer@, Stan-is-love, welder, виктор РАВ4, | |||||||||||||||||||||||
14.11.2014, 4:00 |
(РАВ4) 1AZ-FSE заводится и глохнет от 0 градусов и ниже двигатель 1AZ-FSE не хочет нормально заводиться при холодном пуске |
mook, Санчес КРСК, | ||||||||||||||||||||||||
3.9.2014, 12:00 |
есть ли отличие кузовов есть ли отличие кузовов |
RashidNur, | ||||||||||||||||||||||||
31.8.2014, 8:15 |
Чехлы на сиденья |
FrezeR, | ||||||||||||||||||||||||
22.7.2014, 22:59 |
белый порошок на бензофильтре белый порошок на бензофильтре, вернее даже на сеточке бензонасоса |
Это сеточка грубой очистки!!! Поставь новую и поменяй заправку!! |
krilra, | |||||||||||||||||||||||
20.7.2014, 10:49 |
Можно ли на ходу переключать на нейтралку и ехать накатом на коробке автомат? |
Не могу понять, а зачем тебе все это??? или ты думаешь, что с экономишь много топлива??? Я N включаю только в двух случаях, это когда моя остановка длится больше 2 минут и для того чтобы ручник затянуть а потом на P поставить если машина на уклоне стоит!!! |
Модосав, | |||||||||||||||||||||||
13.7.2014, 1:57 |
Бензобак течет топливо |
И так продолжение, как оказалось это не хомут. Сгнила труба которая идет от горловины к патрубку резиновому!! поехал купил контрактную 1000 рублей, почистил ее от ржавчины турбинкой и покрасил эмалью от ржавчины на 2 слоя!!! фото прилагаю!! [attachment=96324:1__1_.jpg] [attachment=96325:2.jpg] [attachment=96326:3.jpg] [attachment=96328:5.jpg] [attachment=96329:6.jpg] [attachment=96330:7.jpg] [attachment=96331:8.jpg] |
vic946, vladimir20452, Новокузнечанин 7347, Рунольв, | |||||||||||||||||||||||
24.6.2014, 9:21 |
Закрываем клапан ERG на 1AZ-FSE Закрываем клапан ЕГР на 1AZ-FSE (D-4) |
Я не стал делать переходник к воздушному фильтру, потому что больше нет ни вибрации ни дерганья на скорости, меня все устраивает! Еще конденсат из выхлопа стал чистым, когда раньше был чёрный, особенно это было заметно зимой, раньше когда долго стоишь на месте была черная лужа, этой зимой чистенькая)))) |
andre24, | |||||||||||||||||||||||
22.5.2014, 1:50 |
Фильтр VVT-i Чистка |
[attachment=93910:IMG_2014...0_180733.jpg] |
acomp77, mian, виктор РАВ4, | |||||||||||||||||||||||
21.5.2014, 7:41 |
Фильтр VVT-i Чистка |
Только запомни, там два болта которые крепят гидроусиоитель к двигателю откручивать не надо, только один откручиыай, который ближе к земле))) а то потом замучаешься его ставить!! |
виктор РАВ4, | |||||||||||||||||||||||
6.5.2014, 15:45 |
Чистка ДЗ на 1AZ-FE Фотоотчет |
MIRON00, | ||||||||||||||||||||||||
30.4.2014, 1:37 |
КЛАПАН УЛАВЛИВАНИЯ ПАРОВ БЕНЗИНА 25860-28040 |
Синим обведена трубка, по которой выхлоп идет в клапан ЕГР(обведен красным), желтым обведена камера ЕГР, она же еще служит и сбором всяких масляных отложений, из нее выходят четыре трубки во впуск, вот так крутится выхлоп в D4 [attachment=92938:369.gif] |
MIRON00, | |||||||||||||||||||||||
23.4.2014, 23:19 |
Чистка ДЗ на 1AZ-FE Фотоотчет |
Либо в сам блок ДЗ попала вода и стало там все ржаветь, либо ее кто то ремонтировал и не качественно собрал!!! |
Serby, | |||||||||||||||||||||||
1.3.2014, 8:00 |
троит не едет РАФ4-2 японец 2000г D4 Помогите советом дальнейшие действия. |
У меня тоже рав 4, 2000 год!! Ещё катализатор как себя чувствует? Я у себя выбил, на низах подхват стал очень бодрый! |
учкудук, | |||||||||||||||||||||||
27.1.2014, 3:52 |
Замена муфты VVT-I Фотоотчет о проделанной работе |
family-forever, | ||||||||||||||||||||||||
12.1.2014, 10:07 |
Хруст при движении задним ходом |
Brother, | ||||||||||||||||||||||||
19.8.2013, 13:09 |
Чистим от гудрона кузов! |
Посмотрел на свой корч и понял, что слишком много гудрона на кузове! Чистил вот этим средством! [attachment=78550:19082013204.jpg] [attachment=78551:19082013191.jpg] [attachment=78555:19082013195.jpg] [attachment=78552:19082013192.jpg][attachment=78556:19082013196.jpg] [attachment=78553:19082013193.jpg] [attachment=78557:19082013197.jpg] [attachment=78554:19082013194.jpg] [attachment=78558:19082013198.jpg] [attachment=78559:19082013190.jpg] |
family-forever, Hustla, Мирон, | |||||||||||||||||||||||
2.7.2013, 16:04 |
Глушу клапан ЕГР на 1AZ-FSE с чисткой ДЗ |
Бак снимать не надо, там все просто! Фильтр и сетка грубой отчистки стоят вместе около 1700 рублей! Работа занимает часа 2, если не торопиться! |
Имя пользователя, | |||||||||||||||||||||||
28.6.2013, 9:18 |
Глушу клапан ЕГР на 1AZ-FSE с чисткой ДЗ |
http://bvy.su/articles/d4-neo-di-gdi/66-to...-1az-fse1jz-fse вот сайт ремонтников, здесь все хорошо описывается и фото прилагается!! Как загрязняет клапан егр форсунки и камеру сгорания!! |
mavitek, | |||||||||||||||||||||||
27.6.2013, 9:38 |
Глушу клапан ЕГР на 1AZ-FSE с чисткой ДЗ |
И так на двигателях 1AZ-FSE стоит клапан ЕГР! для чего он нужен? Вкратце, японцы его придумали для того чтобы экология всей планеты не засорялась!! понять их можно, требования государств и все такое!!но нам от этого только больше геморроя и расхода денежек!!Как он работает, у обычного двигателя, без егр, есть только воздух поступающий в камеру сгорания с улицы, проходя воздушный фильтр!!! а в нашем случае поступающего воздуха 2 штуки)) один как у всех, а второй это отработанный выхлоп, который обратно возвращается в камеру сгорания!! без какой либо фильтрации!!!ГЛУШИМ его к чертям собачим! ВНИМАНИЕ!!! 1. Перед началом работ, покупаем антифриз или тосол! пару литров за глаза! 2. Обязательно ждем когда остынет машина!!! 3. Снимаем аккумулятор или просто отсоединяем клеммы!!! [attachment=76008:27062013075.jpg] [attachment=76009:27062013076.jpg] [attachment=76010:27062013077.jpg] Убираем аккумулятор!! [attachment=76011:27062013078.jpg] отсоединяем блок воздушного фильтра [attachment=76012:27062013079.jpg] отсоединяем патрубок от ДЗ [attachment=76013:27062013080.jpg] ДЗ я чистил 10 месяцев назад!!Понимаю что с сапуна вместе с газами еще и масло кидает!! Решаю сапун убрать под машину!!! чтобы не засералась больше ДЗ!!! Для УМНИКОВ, ВОЗДУШНЫЙ ФИЛЬТР Я МЕНЯЮ ЧЕРЕЗ КАЖДЫЕ 2500 км!! Компании VIC!! [attachment=76015:27062013081.jpg] Сапун!! [attachment=76016:27062013082.jpg] [attachment=76017:27062013083.jpg] После ДЗ стоит сеточка!! видать, чтобы слишком много Г... не ушло в камеру сгорания!!Вытаскиваем ЕЕ и тоже чистим!! [attachment=76019:27062013085.jpg][attachment=76018:27062013084.jpg] [attachment=76020:27062013087.jpg] Грязная ДЗ [attachment=76021:27062013088.jpg] Чистая ДЗ [attachment=76022:27062013089.jpg] Чистая ДЗ [attachment=76023:27062013091.jpg] Чистая Сеточка!! [attachment=76024:27062013093.jpg] Снимаем защиту с выхлопа! [attachment=76026:27062013094.jpg] Выхлоп и отдельный выхлоп для ЕГР [attachment=76027:27062013095.jpg] Откручиваем две гайки от трубки ЕГР!! [attachment=76028:27062013096.jpg] Откручиваем две гайки с клапана ЕГР и снимаем шланг ОЖ!! [attachment=76029:27062013098.jpg] Между этими двумя соединениями находятся прокладки!! снимаем их и делаем по их эскизам металические без дырок!!(На фото прокладка которая между клапаном ЕГР и трубкой!! [attachment=76030:27062013097.jpg] вот что получилось!! фото только с ЕГР клапана!! Где выхлоп фото нет, там все тоже самое!! [attachment=76032:27062013099.jpg] Сама трубка! От стенок примерно 3 мм может больше слой сажи!!! МОЩНЫЙ!! Все это в течении 12 лет летело в камеру сгорания!! Красным помечены шланги ОЖ которые нужно перекрыть, чтобы не вытекло ОЖ в двигателе, я туда примострячил болты на 14 с шайбой!! И так, на этом история останавливается, доходят до меня слухи от умников с соседних гаражей, что типо я зря снял ее и заглушил клапан ЕГР!! Если японцы придумали его то значит он должен стоять!! двигатель начнет больше топлива есть и чек у тебя загорится и т.д и т.п!! Ладно думаю я, сопле жуи убедили меня!! Думаю 1 минуту)) и решаю, что не буду глушить ЕГР, но и возвращать все не буду!! Должен работать клапан ЕГР, так пусть работает и сосет сколько ему влезет, но уже не выхлопа своего, а чистого воздуха!!! Возьму трубку егр, отвезу к сварщику знакомому, можно толковому))И ПЕРЕВАРЮ ЕЕ ПОД ВХОД САПУНА ПОСЛЕ ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА!!как вам моя идея?? [attachment=76033:27062013100.jpg] Дырка бывшего САПУНА, и будущей трубки ЕГР!! [attachment=76035:27062013101.jpg] Временно там занимает крышка из под лимонада))) Ну вот и все!! на работу у меня ушло ровно 3,5 часа!! Ждите продолжения, когда будет готова трубка!! временно езжу с заглушенным ЕГР!! посмотрю как раз на расход!!! |
Core, dmt, Venta, | |||||||||||||||||||||||
25.6.2013, 9:46 |
Снял масляный поддон, чтобы почистить маслозаборник! |
короче краткая история!! У знакомого загорелась лампочка давления масла, машина королла пришла из Японии месяц назад с пробегом 90 тысяч!! проверил уровень масла все гуд, в итоге все привело к снятию поддона и вы не представляете что там было!!![attachment=75891:_015.jpg]это, я даже не знаю как это сказать что)) и вот сам маслозаборник в разобранном положении))[attachment=75892:_019.jpg]!! решил и я снять тоже просто посмотреть, пробег у меня 125 тысяч, срок владения мной 1 год, и моим дядей 7 лет!! привозил он из Японии с пробегом 50 тысяч, менял масло 2 раза в год!! я меняю через каждые 5000 км или раз в полгода!!! фоток мало не хотел грязными руками телефон марать!! ВНИМАНИЕ!!! 1 перед тем как откручивать болты с масляного поддона нужно открутить выхлоп там где начинается катализатор!! у меня все получилось без проблем так как катализатор я давно выбил и смазал болты WDшкой!! иначе 4 болта вам не открутить!! 2 не надо откручивать маслозаборник!!! вся его конструкция прикреплена к цепи!! нам нужна сеточка, сама она держится на защелках!! на фото все видно!! 3 не надо сильно закручивать болты, когда будете ставить обратно поддон, может обломать!!!! [attachment=75895:22062013071.jpg] вид снизу!! нагара было пару миллиметров и то почему то только внизу, в поршневой все было чистенько!! отчистил все это тряпкой сухой!! оттиралось легко!! больше нагара не было внизу!! масляный поддон был без стружки и без нагара!! к сожалению фото его нет!![attachment=75896:22062013072.jpg] маслозаборник!! чистенький!! [attachment=75897:22062013073.jpg] сеточка была изумительно чистой!! я ее даже не чистил)) [attachment=75899:22062013074.jpg] с другой стороны!! Еще хочу добавить, что масло вылилось около 5-5,5 литров!! в поддоне оставалось на момент снятия около 300-400 граммов!! когда постучал по маслозаборнику от туда молилось как с ручья)) итог!! много все равно остается старого масло!! но все время поддон откручивать не будешь)) так что нужно смириться и менять по чаще!! На следующей недели собираюсь глушить клапан ЕГР, плюс чистка дроссельной заслонки, камеры ЕГР и еще какой то хрени!! фото выложу!! |
Core, family-forever, keksm, pr1zrak, Semen, Venta, Рохан, | |||||||||||||||||||||||
15.3.2013, 0:57 |
Замена климат контроля со старого на новый! |
Всем привет, у меня Rav 2001 года выпуска, климат контроль на нем стоит ужасный! я даже не знаю кто назвал это климат контролем, когда все нужно крутить!! короче решил поставить от 2004 года выпуска!! все встало мне в 2500 тыс рублей!! климат-1500, и печка с боковыми панелями-1000!! |
eryom, GT_Racing, insiden, stalker086, | |||||||||||||||||||||||