Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Клуб ТОЙОТА РАВ 4 форум, ремонт, запчасти, тюнинг _ Рестайлинг 4х4 _ Бодилифт проставками
Автор: Новокузнечанин 7347 8.3.2009, 17:09
собственно проставки от таза -резанные щели залиты герметиком
Автор: -=DOC=- 8.3.2009, 17:13
перед и правда хорошо приподнят - так же хочу!!! а зад у меня так же задрат - пружины OBK усиленные просто поставил ... правда амортизаторы короткие у меня походу т.к. пробивает иногда (всмысле удары) => поломка уже имеется - 2 амортизатора померли (вытекли)
Автор: HASAN 8.3.2009, 19:55
[b]Новокузнечанин 7347[/ а на управление это повлеяло?
Автор: Dimidrol 9.3.2009, 0:03
а ПРИКОЛЬНО!
Автор: Новокузнечанин 7347 9.3.2009, 5:10
про управляемость. вроде не ухудьшилась-явной валкости не замечено.
а задние амортизаторы иногда стучат, особенно при диоганальном вывешивании. следующий комплект буду искать подлиннее.
Автор: Новокузнечанин 7347 9.3.2009, 5:15
| Цитата |
| а ПРИКОЛЬНО! |
Самый прикол в цене, когда делал экзиста не было (у нас в городе) поэтому все запчасти ну заоблочно- особенно на заказ.
да и сейчас продавцы бывают ставят двойную цену.
Автор: -=DOC=- 9.3.2009, 7:08
| Цитата (Новокузнечанин 7347 @ Сегодня в 06:10) |
| про управляемость. вроде не ухудьшилась-явной валкости не замечено. а задние амортизаторы иногда стучат, особенно при диоганальном вывешивании. следующий комплект буду искать подлиннее. |
такая же проблема, подлинне уже нашёл - осталось купить!
Автор: Achilles 10.3.2009, 7:27
| Цитата (Новокузнечанин 7347 @ 8.03.2009 - 19:09) |
| собственно проставки от таза -резанные щели залиты герметиком |
Привет!
Пропиши плиз последовательность действий и названия деталей, планирую лифт делать летом!
Ну и нужен ли подъемник
Автор: Achilles 24.3.2009, 7:54
Новокузнечанин 7347 что то не отзывается!
В ближайшие 2 недели хочу ставить ТАЗовские проставки. Наперед уже купил один комплект, но болты идущие в комплекте явно не подходят ни по длине не по диаметру.
Мой план: Бодилифт 1 дюйм
Вопросы:
1. Какие надо наперед болты?
2. Надо ли рассверливать отверстия в проставках?
3. Как выглядят проставки назад?
4. И как их туда вкорячивать?
Спасибо!
Автор: miarch 29.6.2009, 12:20
Да как выглядят проставки назад и как их туда ставить( сверху или снизу), а то спереди поменял пружины и морда поднялась хочется приподнять зад а пружины покупать не хоцца
Автор: miarch 24.7.2009, 8:27
так кто-нибудь делал проставки назад или нет и как они выглядят?
Автор: Achilles 24.7.2009, 8:30
Назад могут влесть пружины от УАЗа передние длинной до 285 мм. при штатных амортах.
У меня стоят 265 мм.
Автор: Achilles 24.7.2009, 8:31
Цена вопроса 800 р. за пару. Съемник не нужен если менять на подъемнике!
Я писал тут:
http://www.4rav.ru/forums/index.php?showtopic=2638&st=60
Автор: rumit 25.10.2010, 21:49
на 2-й кузов не знаете какие проставки подходят?
Автор: left001 13.2.2011, 18:20
вот купил на кунцевском рынке комплет за 900 рублей, высота 2 см..... там много на что есть....
Автор: keksm 10.3.2011, 5:52
|
А есть ещё выше комплекты на рынке были (например 3 см)? материал какой (алюминий, сталь)?
Можешь сделать замеры проставок (с указанием размеров на фотке) для рисования чертежа?
У себя в городе не смог найти, хочу сделать на заказ.
Тут ниже я делал замеры верхней опоры передней стойки. совпадают ли они с размерами проставки?
Также свои успехи в лифтовании можешь описать здесь
"Как повысить клиренс без радикальных мер, RAV4-1"
http://4rav.ru/forums/index.php?showtopic=163
Автор: left001 10.3.2011, 14:08
размеры совпадают, как они не могут совпадать???? проставки магазинные только 2 см бывают.... говорят вредно больше поднимать....
Автор: jushi 11.3.2011, 11:04
|
У меня сейчас стоят проставки из капролона 3.5см, никаких негативных последствий нет. Знаю человека, который делал лифт в 6 см и тоже никаких проблем не испытывал. Правда он теперь на крузаке 80-м ездит и больше подробностей у него выпытать не удалось.
Автор: keksm 13.3.2011, 22:56
|
а не подскажешь где брал? по чем брал?
я бы тоже из капролона купил проставки. Хочу поставить проставки на перед 3 см.
Вы случайно не в этой конторе покупали?
http://1kc4zumxj6jgwb4h.niva-sport-52.narod2.ru/catalog/
Автор: keksm 13.3.2011, 23:08
|
вот тут расказывают как на Черри Тигго ставили проставки
думаю на второй RAV4-2 подойдет
http://www.drive2.ru/cars/chery/tiggo/tiggo/bazilevs/journal/1729382256910295660/
Автор: jushi 14.3.2011, 13:37
|
Именно там. 1.5 тыр вроде, обошлось. Только на самом деле мне их там изготовили по моему чертежу. Причем, я не совсем правильно померил углы между болтами на опорах. 125-125-110 градусов не катит, немного, но не попало, поэтому отверстия потом пришлось пересверливать по месту.
Автор: keksm 14.3.2011, 18:31
|
а заготовки капролоновые у них свои есть? любых размеров (имею ввиду диаметров)?
А ты мерки со своих проставок (с учетом подгонки отверстий) не снимал?
Автор: jushi 14.3.2011, 20:42
|
На тот момент заготовки у них были. Сейчас не знаю, надо спрашивать. Мерки не снимал. Сделали тогда очень просто. Взяли доску, приложили к болтам, которыми опорник крепится. Три удара молотком и получился отличный шаблон для сверления.
Автор: keksm 16.3.2011, 9:20
|
Можешь сделать фото из под капота, как стоят проставки. Фото сверху (чуть с боку).
А также всей машины с боку, чтобы оценить вид на сколько изменился.
Ещё вопрос болты сам точил или таже контора в комплект к проставкам дает?
Автор: jushi 16.3.2011, 11:03
|
Болты - волговские болты развала. Лучше брать от 31105 - они длиннее. Я поставил от 3110 - гайки накрутились ровненько на свою толщину, концы болтов почти не выступают
Автор: left001 19.3.2011, 13:04
подскажите назад под пружины от чего проставку можно вкорячить???
Автор: keksm 19.3.2011, 13:10
|
вот этой теме
"Лифт RAV4 1997 года - 3,5 см в плюсе"
http://4rav.ru/forums/index.php?showtopic=12082
в первом посте пишут
|
Автор: jushi 20.3.2011, 17:12
Делал в свое время фотки специально для отчета, но руки не дошли выложить. Вот собственно, смотрите и наслаждайтесь
Итак, чертеж проставки, как уже говорил, углы 125-125-110 надо поправить:
Готовые проставки из капролона:
Исходный вид (на зад не смотрите, там уже стоят проставки, но колесо в яме):
Стойка с проставкой и новыми болтами (болты развала ГАЗ-3110, как уже говорил, лучше брать от 31105):
Поставили и прикрутили:
Общий вид (не удивляйтесь чистоте - перед этим мыл двигатель на мойке, из-за чего в последствии сдох генератор):
Автор: jushi 20.3.2011, 17:38
К сожалению, нет хороших фоток результата сразу после работы, но вот тут кое-чего видно:
Продолжаем доработки - фиксим арку:
Вот это надо загнуть с помощью молотка:
Что получилось (стертая краска - это след от колеса, когда оно терлось об арку в крайнем положении - резина с Патриота К-214 245/70R16):
Автор: jushi 20.3.2011, 18:01
А что же в итоге? А вот что:
И собственно (чуток похвастаюсь ):
Автор: keksm 23.3.2011, 22:56
|
Фотки отличные.
Особенная первая. Когда машина измазана землей так и "чувствуется что Джип" Учитывая, что это тема почти полностью посвящена RAV4-1, то модератерам стит её перенести в соответствующий раздел.
Автор: keksm 23.3.2011, 23:03
|
С углами расположения отверстий в проставке ты прав.
Тут я понял есть своя хитрость.
Центр оси самой верхней опоры не совпадает с центром оси отверстия в стакане кузова (видно на втором фото).
По этому когда я замерял углы оринтировался по геометрии самой опоры, то тогда действительно углы 125-125-110.
Однако в этом случае одно отверстие будет дальше смещено от центра именно самой верхней опоры,
а это при изготовлении проставки не удобно, т.к. одно отвертие получается в самый край ширины проставки.
Если чертеж делать и за основу брать центр отверстия в кузовном стакане крепления стойки
(а центр немного смещен относительно оси опоры), то углы получаются другие,
но при этом отверстия будут на одинаковом растоянии от центра проставки.
Свой чертеж выложу чуть позже.
Спасибо за фото (и отдельное спасибо за чертеж) и информацию от тебя.
Автор: grader2474 3.4.2011, 0:22
поспрошайте на авторынках, оказалось, что для передних чашек подходят проставки для хёндай акцент
Автор: grader2474 3.4.2011, 0:23
правда дырки самостоятельно просверлить придётся
Автор: Fantom1977 4.4.2011, 4:55
вот что у меня на 3-м поколении получилось..
Ну вот и я стал счастливым обладателем лифтованого Рава, спереди проставки 2см, сзади 3 см, но родную резинку под пружину пришлось убрать, так сто сзади получилось гдето 2.5 см проставка.
аммортики 344080 действительно всего на 4 см длинее родных и намного мягче, после их установки комфорт езды огромный но на больших волнах жопа машины гуляет, но чего боялись многие нет ни каких кренов в поворотах, машина ведет себя очень хорошо, а если сзади еще и поставить аммортики чуть мягче родных и длинее на 5-6 см то будет просто изумительно, пружина ни куда не денется даже если аммортики будут на 10 см длинее нижний рычаг не идет вниз из за стабилизатора и поперечной тяги нижней которой регулируется развал.
это до:
http://photo.qip.ru/users/fantom1977/96557951/123249556/
http://photo.qip.ru/users/fantom1977/96557951/123249637/
после:
http://photo.qip.ru/users/fantom1977/96557951/123250241/
http://photo.qip.ru/users/fantom1977/96557951/123250277/
и в процессе:
http://photo.qip.ru/users/fantom1977/96557951/123249439/
http://photo.qip.ru/users/fantom1977/96557951/123249602/
http://photo.qip.ru/users/fantom1977/96557951/123249642/
http://photo.qip.ru/users/fantom1977/96557951/123249648/
Автор: Roman34rus 7.4.2011, 10:14
|
Скинь пожалуйста чертеж свой, а то хочу заказать проставки у токаря, а 125/125/110 не подходят (или подходят, я чет не понял
)
Автор: keksm 10.4.2011, 22:32
|
Углы должны быть 127,5 / 127,5 / 105
Автор: fox75 11.4.2011, 6:32
вот здесь по теме еще посмотрите
http://4rav.ru/forums/index.php?showtopic=8480&st=60&gopid=314286&#entry314286
Автор: Djo 20.4.2011, 13:43
keksm
Вот по твоим чертежам сделали.
И вот от классики проставки, сходил и померил на пружине от рафчика подходят прекрасно.
Теперь жду выходные и попробую все поставить.
Теперь маленький вопросик по шпилькам опоры от чего ставили?
проставки перед 35 мм.
зад 40 мм.
Автор: Salcido 21.4.2011, 3:50
А у меня всегда был вопрос - почему зад всегда поднимают выше ? больше проставки, пружины.... слабое место по клиресну ведь спереди !
или для красоты только ?
Автор: Roman34rus 21.4.2011, 8:41
|
Получилось отлично
. У меня тоже проставки задние лежат в багажнике и чертеж уже у токаря на передние и солдатики. А ты солдатики назад не делал??
Сколько весит одна проставка (вперед)????
Шпильки от волги 31 подходят (развальные). Только они бывают двух видов - одна покороче, а от другой волги (поновее) подлиннее.
Автор: Djo 21.4.2011, 13:43
|
Солдатики делал они просто в гараже остались, с фоткать не успел, делали из буровой штанги.
А проставки по весу тяжелые получились, теперь думаю, может отверстий насверлить, чтоб облегчить вес их.
Автор: keksm 22.4.2011, 5:43
|
На зад нужно ставить проставку ниже чем на перед, а то зад выше поднимится.
Это особенность конструкций повесок. Если смотреть на машину с боку,
то зрительная вертикальная ось пружины (и как следствие ось амортизаторной стойки)
передней подвески проходит через центр колеса,
а вот в задней подвеске зрительная ось пружины не проходит через центр колеса
(ось пружины упирается в продольный рычаг задней подвески ближе чем расположен центр колеса на продольном рычаге).
Это означает, что установив в заднюю подвеску проставку под пружину 40 мм,
ты получишь подъем кузова БОЛЬШЕ чем на 40 мм.
А на передней подвеске подъем кузова будет равен высоте проставки, т.е 35 мм.
Т.е. будет видно не ровное расположение кузова над поверхностью дороги.
Автор: keksm 22.4.2011, 10:54
|
Про болты которые можно использовать с проставками написанов соседней теме
"Лифт передней повески своими силами, RAV4 1"
http://4rav.ru/forums/index.php?showtopic=2895
там даже есть схематический чертеж болта.
Автор: Djo 3.5.2011, 14:52
вот что получилось
завтра ещё выложу сам процес немножко фото есть
Автор: Djo 4.5.2011, 10:27
ещё чуток фото
Автор: Roman34rus 5.5.2011, 13:17
|
А проблем со стойками стабилизатора не было??? Кто то писал, что они коротковаты стали после лифта.
Автор: Djo 5.5.2011, 17:49
|
да вроде не было проблем, но видно что немножко в напряге они, уже нашел чюток длиней своих буду менять.
блин а как видео сюда выложить с контакта? там мои пробные заезды по песку в степи
Автор: Roman34rus 5.5.2011, 18:39
|
А кинь номер тех что подлиннее пожалуйста
Автор: Djo 5.5.2011, 19:30
|
утром скину как до работы доберусь
Автор: Djo 5.5.2011, 20:33
http://vkontakte.ru/video7951549_160600044?section=uploaded
эт мой пробный заезд завтра попробую на ютуб залить свои покатушки
Автор: Salcido 6.5.2011, 4:09
|
теперь бы еще в грязь !
Автор: Djo 6.5.2011, 6:16
|
да унас грязи то нету, степь кругом песок песчанный
Автор: Djo 6.5.2011, 6:34
|
Я когда всё собирал, было видно, что стойки стабилизатора в напряге были, сегодня с утра вышел, заглянул вроде нормально
Смотри фото
Вот эти стойки стабилизатора выше моих родных
48830-42010 Стойка стабилизатора подвески, задней правая
RBI T27RV21E
Сейчас мне кажется что менять смысла нету.
Автор: grader2474 6.5.2011, 22:28
|
про это я писал, подлинней бы не помешали, но стоят полиуретановые, держатся пока, тысяч 15 уже
Автор: Mr.Medved 7.5.2011, 7:27
у меня на днях оторвало петлю этой стойки от рычага, судя по следам сварки не первый раз
Автор: grader2474 7.5.2011, 8:42
|
возможно некие усталостные процессы. но скорее всего последствие знакомства рычага с чем-то очень прочным. подвеска на сайлентблоках резко сыграла и случилось то, что пришлось сварку привлекать
но смысла расстраиваться нет, где-то рассматривали этот случай, там конструкция "уха" усиливается или уголком или чем-то ещё, точно не помню
Автор: Roman34rus 9.5.2011, 12:06
|
Да, просто из уголка делают новое ухо с большей площадью контакта к рычагу и приваривают.
Автор: Roman34rus 12.7.2011, 13:48
Подскажите пожулуйста, сделал лифт передка проставкой на 35мм. Обязательно ли делать развал? Есть ощущение что колеса стоят \---/ если смотреть спереди. И нужно ли покупать болты крепления стойки с меньшим диаметром, или родных хватит?
Автор: Qwest 12.7.2011, 14:05
Конечно обязательно, ты же амортизаторы снимал, настройки обратно не поймать. Да и геометрия немного, но изменилась.
Не те деньги, чтобы экономить.
Автор: keksm 1.8.2011, 19:33
|
вот тут альтернативный способ увеличения лифтования передней подвески для RAV4-2
http://joetlc.multiply.com/journal/item/5
этот способ подойдет для любой подвески на основе стоек МакФерсон, т.е. и для RAV4-1 и RAV4-3.
так в место "классического" способа установки проставки
между "стаканом" кузова и корпусом опорного подшипника
передней амортизаторной стойки, по указанной ссылке предлагается
путем накручивания "солдатика" на шток стойки
и установки увеличенной длины пружин.
В итоге при альтернативном способе получим тот же результат,
т.е. повышение кузова над поверхностью дороги,
но при этом "нулевое" положение штока амортизаторной стойки сохранится
(что не создат ударов при ограничении хода на отбой)
и не нужно заменять шпильки в корпусе опорного подшиника амортизаторной стойки.
Зато требуется выточка из очень хорошей и прочной стали
наставки ("солдатика") на шток амортизаторной стойки.
При "классическом" варианте (в связи с установкой проставки
между "стаканом" кузова и корпусом опорного подшипника
передней амортизаторной стойки) нужно заменять шпильки
опорного подшипника на болты увеличенной длины.
(Чертеж проставки для классического способа я выкладывал выше в этой теме для RAV4-1)
В алтернативном способе смущают два момента:
а) крепость этой наставки штока ("солдатика") - так как при поворотах и наезде на препятствия возникает боковая нагрузка, чтобы она не сломала наставку или не погнула. В отличии от задних амортизаторов где наставки ("солдатики") не несут боковой нагрузки.
б) нехватка длины пыльника закрывающего хромированный шток амортизатора при полном раздвижении (это видно на последнем фото). В классическом способе это не возникает, т.к. длина штока амортизаторной стойки не изменяется.
Правда есть вариант в место удлиненой пружины оставить "родную" пружину, но переварить выше на корпусе авмортизаторной стойки чашку пружины (с применением наставки на шток амортизатора). Но это требует сварочного аппарата и высококласного сварщика, что труднее сделать в гаражных условиях самому.
вот про переваривание нижней чашки амортизаторной стойки
http://4rav.ru/forums/index.php?showtopic=4674
Автор: Новокузнечанин 7347 2.8.2011, 1:41
|
По ссылке одно не понятно, для чего лифтовка на переднеприводном авто
Автор: Qwest 8.8.2011, 8:24
Доброго дня одноклубники. На прошедших выходных и я наконец то подрос.
Причиной стала сломанная задняя пружина. Ну а коли делать, то и лифтануть не грех.
Метод выбрал самый легковыполнимый на мой взгляд.
Купил проставки передние и задние вот тут, брал 30 мм.
http://www.polimer-nsk.ru/static/prices/toyota_prostavki/
4 дня заняла пересылка.
Купил пружины новые лемфердерс, амортики задние каяба и все благополучно установил за неполный рабочий день у
товарища в сервисе на подъемнике. Вырос рафчик знатно, особенно зад, задрался ужасть как. Но думаю это из-за новых пружин, подпросядет
через пару-тройку дней.
Проблему с удлинением амортиков решил чуть по другому, просто со старых ухо отрезал и приварил к новым, оно (ухо) как раз где то 3 см диаметром.
Просто удлинители делать, это станок надо, я хоть и токарь по одной из профессий, но возможности нету.
Ощущения от вождения шикарные! Машинка как то по особому поехала, более вальяжно что ли...
Скорость стала ощущаться по другому, теперь больше 80 вообще не ездю, боязно...
Фото процесса сделал, но как на зло фотик забыл, выложу все завтра...
Автор: Qwest 9.8.2011, 9:53
Ну как и обещал, выкладываю мини отчет о проделанной работе.
Вот так выглядят проставки
Автор: Qwest 9.8.2011, 9:56
Это новые пружины лесджоферс (в первом посте опечатался), амортики каяба газо-маслянные, самые длинные, 620 мм.
Для примера одна из пружин установлена на проставку, вот вам разница в высоте.
Автор: Qwest 9.8.2011, 10:00
Снимаем амортик, открутилось все хоть и с усилием, но особых проблем не было, понадобилась только длинная труба.
Автор: Qwest 9.8.2011, 10:04
Сами амортики живые, решил пока не менять, правда подшипники опорные небольшой люфт имеют, но с собой их не было, думаю поменяю вместе со стойками перед зимой.
Болты к проставкам были в комплекте, докупать ничего не пришлось. Лень было опорник откручивать, болты просто вставили снизу, подрезав их на 6-7 мм.
Вот итог.
Автор: Qwest 9.8.2011, 10:09
Процесс установки самих задних пружин не заснял, да там и делать то нечего...
Открутил амортики, снял колесо, повис на рычаге и товарищ без особых проблем старые вытащил.
Амортики старые по длинне оказались тоже 620 мм, только маслянные. Принял решение удлинять аморты, так на всякий случай.
Шток удлинить не было возможности, станка токарного под рукой не оказалось.
Отрезали болгаркой от старых амортов уши и приварили их к новым.
На подътеки масла не смотрите, это мы охлаждали нагретые аморты в отработке...
Автор: Qwest 9.8.2011, 10:17
Ну и вот вам результат, жопа правда черезчур задралась, но думаю это в первую очередь из-за новых пружин, подпросядут...
Единственный минус от всей проделанной работы, это то, что теперь колесики смотряться маленькими, а денег на 225/75/16 гудрич муд мт2 нету...
Автор: Банзай 10.8.2011, 7:28
|
я себе тоже так же сделал, только вот не было старых родных амортизаторов я волговские петли отрезал и к своим приварил а так же от волги резинки и болты. встало всё как родное правда диаметр волговских петлей больше не много
Автор: Qwest 10.8.2011, 8:25
Плохие новости, сегодня обнаружил, что один из болтов опоры стойки прокручивается. Походу при установке я перетянул его, или же сам болт оказался не айс. Получается, что опорники и стойки я буду менять не перед зимой, а непостредственно скоро.
Жду ЗП, чтоб заказать детали. Так что граждане, не перетягивайте болты крепления стойки к кузову. Если проставки металлические думаю такого не произошло бы, а тут очень плотная резина и перетянуть можно легко.
Автор: keksm 10.8.2011, 18:37
|
а где и по чем купил проставки для передней подвески?
какой высоты проставки для передней подвески?
извините, просмотрел информацию. Спасибо вопросы снимаются.
Но возник вопрос о твердости материала из которого сделаны проставки?
Автор: Qwest 11.8.2011, 9:43
Материал из которого сделаны проставки это очень прочная резина, руками мне не удалось хоть как то изменить их форму.
Отверстия под болты крепления проставки завтулены.
Автор: mon787 9.12.2011, 22:38
|
http://www.polimer-nsk.ru/static/prices/toyota_prostavki/
Автор: Qwest 26.12.2011, 10:57
На прошедших выходных менял опорные подшипники и заодно приподнял передок еще на 30мм, выровнял горизонт. 
Автор: Qwest 26.12.2011, 10:58
Фото рычагов и приводов после последнего апгрейда
Автор: Qwest 26.12.2011, 10:59
Фото для сравнения, до и после.
Автор: Qwest 26.12.2011, 11:02
Теперь немного текста.
Итак ВСЕМ, кто хочет и будет лифтоваться, перед более 60 мм почти нереально сделать просто физически. Стойка с проставками в сборе просто не хочет влезать на свое место, упирается в лонжерон краем пружинной площадки. И это еще не все, когда с помощью молотка и чьей то матери стойка все же была закреплена в верхней части, настал момент крепления кулака поворотного и нижней части стойки. И тут наступает амба. Развальные болты просто не всунуть, не хватает углов рычага. С горем пополам нижний болт вставили, а вот верхний развальный болт удалось поместить на место только с помощью второго домкрата. Машина висела на подъемнике, так пришлось подставлять домкрат под шаровую, выдвигать его вверх и потом плавно машину опускать на домкрат, чтобы под весом авто рычаг пошел вверх и уже по месту, играясь домкратом, ловить второе отверстие. Но в итоге все конечно получилось, и не смотря на грязные по локоть руки, я доволен результатом.
Подведем итог, те кто хочет лифтануться, перед не делайте более 50 мм, морока большая, 60 мм максимум, но готовьтесь к танцам с бубнами. Зад лифтовать не проблема, там все проще. Но пропорции в общем такие. Если толщина проставки перед 60, то зад 40, если перед 50, то зад 30 сделать. У меня на данный момент перед 60, зад 30, горизонт по порогам четкий.
Автор: grader2474 1.1.2012, 20:50
вот вопрос в тему, у меня спереди проставка 41мм и сзади 40, разницы не видно, а откуда такие замеры
Автор: grader2474 1.1.2012, 20:58
|
кстати, ребята, может я чего не понял, но мне показалось что после установки проставки на заднюю пружину амортизатор не зафиксирован в кузове
Автор: grader2474 1.1.2012, 21:48
появилась ещё одна идея....
думаю поэкспериментировать с пневмоподушками.... вместо пружин... пока останавливает лишь цена девайсов, но скажу честно "загорелся"...
Автор: Qwest 2.1.2012, 7:27
grader2474 возможно причина в том, что у тебя пятидверка? Она на много тяжелее, особенно попа. 
Автор: grader2474 3.1.2012, 8:55
|
давай сравним паспортный вес машин, у меня 1269, а у тебя?
Автор: grader2474 3.1.2012, 8:58
вообще есть мысль что проставка у тебя меньше из-за того что пружина длиннее, номерком пружин не поделишься?
Автор: grader2474 3.1.2012, 9:01
у меня сейчас стоят амортизаторы задние от делики, айронмен, они длиной 627мм, если их удлиннить то они упираются в заднюю тягу, какое крепление придумать?
Автор: Qwest 3.1.2012, 9:42
|
У меня по паспорту 1121 кг.
Но думаю на самом деле еще меньше, у меня в доках она как хардтоп числится, кабрик где то на 50-60 кг легче, как раз в попе.
|
Пружины у меня штатные, для машин без расширителей, вот номер 48231-42021
|
У меня штатные длинные аморты сзади, 620 мм длинной, удлинял навариванием еще одного уха. На сколько же ты свой хочешь удлинить, если он не влазит?
Поездив немного после последней лифтовки, заметил, что если машина в полной загрузке, то попа проседает чуть-чуть больше, чем перед.
1 сантиметр возможно назад еще добавлю. Как и говорил выше, для трехдверок проставки должны быть ~ 60/40, 50/3
Автор: grader2474 4.1.2012, 10:43
|
получается что вес не намного отличается, по сути один пассажир сидящий сзади
за номерок спасибо, взгляну какой номерок себе присматривал
на амортизатор хотел установить "солдатик" , по сути удлинитель штока, сам шток около 40мм, то есть сколько проставочку не не делай меньше 40мм сделать не получится, хочу тоже попробовать ухо переварить, либо придумать перенос крепления
Автор: jushi 11.1.2012, 14:36
|
Чойта не получится? Отрежь шток и новую резьбу на него.
Автор: grader2474 12.1.2012, 14:41
на самом деле пофиг сколько проставлять, при удлинении амортизатора при максимальном его ходе он упирается в нижнюю тягу задней подвески
Автор: keksm 17.2.2012, 7:04
|
Вот тут на второй кузов самоделные проставки сделал хозяин
http://4rav.ru/forums/index.php?showtopic=19307
Автор: Barzha2007 20.5.2012, 22:11
на моей страничке в фотогаллерее есть чертёж стаканов под задние пружины, посмотри если интересно.
Автор: Barzha2007 2.9.2012, 18:12
ну, что? все отлифтовались? приготовились к гряземесу?
Автор: Qwest 2.9.2012, 18:27
У меня последний штрих еще впереди, двигатель опустить на 3см и одновременно на эти же 3см поднять кузов. Места маловато моему размеру колес.
Вот сделаюсь, и тогда ВСЕ, буду готов к сезону.
Автор: Barzha2007 4.9.2012, 12:51
не забудь про фотоотчёт, вся страна на тебя смотрит и весь форум за тебя болеет
удачи в смелых начинаниях!
Автор: AcetonKZ 12.3.2013, 11:57
|
На фотке со стойкой в сборе на проставках 6 дырок, а на чертеже 3 -это результат пересверливания по месту?
Автор: jushi 12.3.2013, 12:51
|
Ага
Автор: AcetonKZ 6.4.2013, 8:55
сегодня спросил в сецмагзине по ГАЗ УАЗ ЗИЛ "развальные болты от 31105" вот что мне достали...я чето растерялся,там резьба какаято как на дюбельгвозде это то, что надо для проставок на перед под опорник? да и диаметр там или 14 или 16, цена 1000р за "комплект", видимо как в коробке лежат по четыре штуки.
Автор: jushi 6.4.2013, 14:42
|
Не, это совсем не то. Тебе надо вот такие:
http://www.avtometiz-nn.ru/shop/bolty/4531149023-p29.html
Автор: AcetonKZ 7.4.2013, 20:24
Резьба м10? Отверстия же на чертеже 12мм
Автор: jushi 8.4.2013, 8:45
Это допуск
Автор: AcetonKZ 9.4.2013, 10:35
Сегодня взял на авторынке такие болты, на вопрос "развальные болты на 30105 есть?" ответ"в жизни не было их у нас"
Взял у дядки, специализирующегося на нестандартных болтах, под маркой"российские-оцинкованные" 10*1,25 - "это не китай, ставь смело и не беспокойся"сказал на прощанье дядка, за 6 болтов+гайки - обошлись около 380р
Вопрос про длину- хватит ли, в накрученном за подлицо положении гайки, остается до шляпки ровно 60мм, и "крепость" -8,8 - достаточно ли?
Проставки на перед заказал токарю из капролана около 41мм.(общая длина заготовки 83мм, пилем пополам, толщина около 40-41мм)
В контейнере по тазам есть проставки "для классики" задние усилинные, с металической чашкой, но вот диаметр этой самой чашки смутил, по ней - внутренний размер витков пружины более 95 мм ? А по форуму про наши вроде размеры 82-85мм мелькали? Или я путаю?
Автор: jushi 9.4.2013, 11:53
Длины то наверное хватит, прочность тоже вполне. Вот только волговские болты под шляпкой имеют квадрат. Под этот увадрат напильником растачиваются отверстия в опорнике и после этого гайки наверху можно свободно закручивать/откручивать. А вот как ты эти будешь держать, надо думать. Возможно придется сваркой прихватить, потому что подлезть туда с ключом нереально
Наши задние пружины внешний диаметр имеют 128 мм, пруток 13.5 - вот и считай. На классике такие же, только пруток тоньше, так что можешь не смущаться, вариант проверенный.
Автор: AcetonKZ 9.4.2013, 12:29
|
может под опорник из двоечки шайбу сделать и прихватить к ней?
а бывают такие шайбы, у которых есть контрящий "усик", может их подложить и прихватить усиком в опорник?
а можно уже на опорнике со вставленными болтами полуавтоматом шляпки прихватить между собой темже электродом-3-кой?
а бывают еще "мебельные" болты
, так у них под шляпкой ребро ,которым они в дсп врезаются, только по прочности их не знаю, надо поискать...
вот еще "мебельный" похожий на "волговский"
|
128-13,5*2=101мм ,т.о. 95 у проставки - самое то!
[замешательство]Откуда же втемяшилось 82?![/замешательство]
Спасибо ,на днях возьму их, цена - 300р за пару.
Автор: AcetonKZ 9.4.2013, 12:41
Вспомнил(нашел)!
вот они - 82 на фото кого то из форумчан!(да простят за опубликование)
Автор: jushi 9.4.2013, 13:50
Твори, выдумывай, пробуй! Вот только мебельные болты я б не стал брать... Поискал бы по крепежным магазинам такие болты нормальной прочности, 8.8 как-минимум. А лучше всего найти фирменный магазин http://www.dm.gaz.ru/ru/set/171/?dm=result&id=62. Уж там то эти болты должны быть всяко.
Автор: AcetonKZ 9.4.2013, 13:56
|
Спасибо са ссылку , но не был я только на ул кувской, т.к. не знал ,что и там есть, а в остальных ответ тебе известен....
фото пару постов(собщ №97) выше - на гоголя 64 , как раз специализированный "ГАЗ УАЗ ЗИЛ"
что ж ,все равно спасибо, заеду на кувскую ,просто это внутри частного сектора, не знал .что там есть автомагазин, тем более фирменный
Автор: AcetonKZ 10.4.2013, 11:27
Что ж, и на кувской тоже такого добра нет.....
Автор: jushi 10.4.2013, 12:26
Странно... Что ж у вас там Волг нету чтоли? У нас тут на их родине этого добра как грязи в любом магазине
Автор: Новокузнечанин 7347 10.4.2013, 15:14
Так и у нас полно. И у нормального волгоря в гараже запас есть полюбому.
Автор: AcetonKZ 10.4.2013, 17:37
Волги то есть ,а вот в магазинах наших ассортимент, мягко говоря, "странный"
Брат мой, тоже волговод 21-ой, как то искал на 406 двигатель какой то патрубок хитрый, который часто летит ,а вгороде их нигде нет, он все "волговские" точки знает, если даже на свою 21 волгу находит новые хром, резину, двери еще в заводской грунтовке!
По болтам я у него первого спросил....но у него нет, и в городе похоже тоже нет 
Автор: AcetonKZ 16.4.2013, 13:39
|
Итак, детали машин газ и вправду рулят, спасибо брату, подсказал еще один магазин такой. Оказывается, он в самом центре, у вокзала. Если кому из карагандинцев приспичит лифтоваться, езжайте сразу на привокзальную площадь, там, где раньше были "ленин партия народ"- три девятиэтажки, нам - в "партию".
Особое спасибо всем форумчанам за содействие, правда есть одно но, болтов от 31105 там оказалось только 2 остальные обещали к концу недели подвезти.
Автор: jushi 16.4.2013, 16:31
Поздравляю! Гайки не забудь. Там шаг резьбы немного нестандартный
Автор: AcetonKZ 16.4.2013, 17:42
|
Ага, однерочка! Завтра поищу!
Автор: Evgenuy 18.4.2013, 3:59
Кто-нибудь в курсе, есть значительная разница приставок из капролона от полиуретановых (Полимер Новосибирск)?
Автор: AcetonKZ 18.4.2013, 11:24
ПрОставки из капролана или из полиуретана , по-моему , одинаковые.
Автор: jushi 18.4.2013, 11:57
Капролон - жесткий материал, а полиуретан мягкий. Чтобы добавить жесткости полиуретану, в отверстия под болты туда впрессовывают стальные втулки. Теоретически есть опасность, что в будущем полиуретан немного сомнется под весом автомобиля и вся нагрузка ляжет на втулки, что может привести к сминанию металла кузова и снижению прочности крепления. В то время как капролон перераспределяет нагрузку по всей площади и не сминается. На практике вроде никто на такое особо не жаловался, хотя в общем-то опыт использования этих проставок не очень большой.
Автор: AcetonKZ 18.4.2013, 14:54
Не стоит забывать, что прорезиненый опорный подшипник и так передает все на кузов и через капролановую проставку, которая жестко притянута болтами и весом авто, поэтому думаю ,что особой разницы нет, так же как и на втулки в полиуретановых проставках, "прорезиненость" все "съедает".
так что, по-моему, разница если и есть, то в пределах "погрешности".
|
Но полиуретан жестче, чем резина!
Автор: AcetonKZ 2.5.2013, 13:13
Ура! 
Пришли еще на заказ 4 болта от 31105!
Итого все детали головоломки под названием "лифт в 40 мм" на месте.
Ждем поездки на сервис!
Автор: Леонид. 14.5.2013, 13:41
Автомобиль RAV4-1 , 5-и дверка , кузов SXA11G-AWMGK-J , МКПП, доресталинг , 1998г.в. Резина 215/70/16.
Поставил защиту картера «шериф» от РАВ4-2 . Встала без проблем. Единственное неудобство – при смене масла в двигателе. Приходится снимать – 1 час дополнительной работы.
При этом сразу уменьшился клиренс под двигателем, что стало напрягать.
Проблему решил следующим способом:
Приобрел новые оригинальные пружины на передние стойки в existе.
Сами стойки были в рабочем состоянии.
Из дюралюминия выточил проставки на верхние чашки передней стойки.
Поставил в них удлиненные болты.
Все собрал и поставил на место.
Приобрел новые задние стандартные пружины Каяба и дополнительно усиленные ОВК (у них разница в толщине прутка порядка 0,2 мм). По высоте они одинаковые. При простом сжатии заметно , что под весом тела человека у них разная жесткость. Пружины ОВК проседают на меньшую величину.
Задние амортизаторы стандартной длины 620 мм (каяба).
Машина резво приподнялась , что обрадовало , но возникла следующая проблема , из за малого хота отбоя задних амортизаторов они стали пробивать со стуком на отбой при езде по ямам с загрузкой салона 1-2 человека. При полной загрузки (4 чел это практически не происходило). Ход отбоя был в пустой заправленной машине 7-8 см. Передняя подвеска работала без проблем. Пришлось делать на верхний шток амортизатора удлинитель (солдатик) , удлиняющий шток на 3,5 см.
Стуки при обратном ходе амортизатора резко сократились. Надо бы при этом поставить проставки под резиновые буфера на эту же величину , но руки не доходят.
При дальнейшей эксплуатации автомобиля выявилось следующее: оригинальные пружины (стояли на машине) как и каябовские довольно мягкие и при загрузки 4-5 чел (не считая багажа при поездках на природу проседают ), но при загрузки в 1-2 человека – езда доставляет удовольствие. На средних ямках даже можно не притормаживать.
Сейчас Я делаю так: на зиму ставлю каябу, так как загрузка 1-2чел, на лето ставлю усиленные ОВК (загрузка 2-4 чел) , но при езде 1 чел зад трясет по сильнее , с этим смирился , но при полной загрузки машина проседает меньше.
Установка солдатиков тоже не прошла бесследно , если под домкратить машину с отрывом заднего колеса от земли , то видно , как пружина выходит из своего стакана со стороны багажника с большим односторонним зазором (и чем мы больше удлиняем шток амортизатора или поставим удлиненный амортизатор ) этот зазор увеличивается и пружина может банально не вернутся в свой стакан и выскочить от туда со всеми плохими последствиями. В этом деле нельзя переусердствовать. А также при движении по большим ямам , когда задняя подвеска колеса срабатывает полностью на вылет , при обратном ходе возникает эффект «клацания» пружины , когда она встает на свое место в стакане полностью. И чисто бытовая проблема – когда зад машины сильно задрать из лучших побуждений (проставками под пружину или путем установки удлиненных пружин ), то залазить в машину на задние сиденья становится не удобно , особенно для женщин.
После 2 лет эксплуатации пружины подсели по нагрузкой порядка на 1 см, против когда Я их устанавливал новыми. Хотя когда их снимаешь и сравниваешь с аналогичной новой , по высоте они одинаковые. Наверное у них теряется первоначальная жесткость. Но при установке их обратно после полугодового хранения в свободном состоянии , наблюдал подъем задка машины , как будто они новые , но в течении 2 суток они просели и зад опустил на 1,5 -2 см.
Сейчас у меня:
Спереди пружины оригинал, проставки алюминиевые 20 мм, думаю заказать полиуретановые 30 мм или выточить алюминиевые, машина немного подсела , но все таки сейчас расстояние от кромки переднего крыла до центра ступицы на пустой заправленной машине без багажа и запасного колеса составляет 50 см.
Сзади усиленные пружины ОВК с каябовскими амортизаторами длиной 620 мм. На штоке установлен солдатик , увеличивающий длину штока на 35 мм. Так как пружина немного просела ,то убрал стандартную резиновую проставку с верхней части пружины , которая толщиной 5 мм и вместо нее поставил полиуретановую проставку толщиной 10 мм. Сейчас расстояние от кромки заднего крыла до центра ступицы на пустой заправленной машине без багажа и запасного колеса составляет 50 см.
Дальнейшее лифтование подвески для нормальных условиях эксплуатации не вижу смысла , так как стоит заглянуть под машину и посмотреть, с какими углами начинают работать шруссы. Я все это прошел на Москвиче 2412. Постоянно менял как шруссы , так и передние подшипники в ступицах , но без проблем проезжал лежащий шлакоблок (20*20*40 см) на дороге.
При установки полиуретановой проставки в заднюю подвеску увеличился шум в задней части салона при езде по грунтовке. Все таки резиновые лучше , надо попробовать найти подходящего размера резинку или выточить резиновые кольца под нижнею часть пружины.
При установки проставок под передние стойки одновременно приподнимается и задняя часть машины , аналогично и при установке проставок под задние пружины приподнимается передняя часть машины , но более в меньшем размере. При установке проставок в зад подъем (за счет того, что ось пружины не совпадает с осью колеса и возникает эффект рычага) происходит не линейно а с коэффициентом примерно 2. Пример – ставим проставку толщиной в 1 см , а зад подпрыгивает на 2 см. Когда по первости Я поставил на новые пружины в зад полиуретановые проставки толщиной 2 см при стандартных амортизаторах длиной 620 мм , зад так задрался , что ход отбоя в задних амортизаторах остался примерно 4-5 см и ездить по грунтовке стало невозможно , они стучали как автоматная очередь на всех ямках. После этого Я их обрезал ножовкой по
металлу до 1 см и сейчас они у меня стоят. Но собираюсь вернутся к резиновым. На них все таки задок потише громыхает по грунтовке.
В дальнейшим заниматься увеличением клиренса не собираюсь и не вижу необходимости , так как центр тяжести поднимается и увеличивается вероятность опрокидывания на вираже . Расстояние в 50 см от оси колеса до нижней кромки крыла (угла отбортовки) более чем достаточно.
Автор: master_bes 5.8.2014, 19:33
Привет всем! jushi Долго читаю, понять не могу, если я поставлю назад проставки , к премеру, 35мм, то в перед надо 40-45мм.? надо ли делать "солдатики"?
Автор: Qwest 6.8.2014, 8:06
|
Отвечу за jushi ...
По проставкам да, подвеска в наших авто устроена таким образом, что при лифте переда допустим 30мм проставками, мы и поднимем авто на те самые искомые 30мм (мелкие отклонения не считаю). А вот при лифте проставками кормы автомобиля, проставка в рабочем положении находится под углом и лифт проставкой в 30мм на деле дает все 40-45мм.
Итого, при лифтовке попы на 35, морду поднимать следует на ~ 40-45мм.
По солдатикам или другому типу удлинения амортов...Да, надо, обязательно.
Автор: master_bes 7.8.2014, 6:45
Подскажите пожалуйста, а солдатики на перед тоже надо или только назад? Может у кого-нибудь есть чертеж?
Автор: TAN 7.8.2014, 7:26
http://4rav.ru/forums/index.php?s=&showtopic=12744&view=findpost&p=657748
Автор: Qwest 7.8.2014, 8:18
|
Только зад...
Но я по прежнему настаиваю, что мой метод удлинения аморта, т.е. наваривание дополнительного уха/двух, более быстрый, более простой и менее затратный.
Автор: matvei 7.8.2014, 18:00
Давненько не заглядывал на форум.вот немного поделюсь своими модернизациями.
в общем тоже лифтовал свой рафчег.перед проставками по чертежам которые в теме выложены(поднял на 3,5 см).материал-капролон,делал себе и своему товарищу на таком же равчике.доволен и я и он.а с задком-долго искал золотую середину(вернее то,что бы меня устроило).и ставил резиновые проставки от ваза(в итоге их смяло)и новые пружины родные(быстро сели,и слишком мягкие),ставил пружины с инкассаторской нивы-броневика(у них там усиленные,не устроило,т.к.внутренний диаметр у них меньше почти на сантиметр,в итоге с левой стороны постоянные скрипы),затем нашел б.у. пружины от уазика.отпилил два витка,понравилось,но все равно мягковато(если грузил багажник и 2-е сзади,то сильно приседала).
в итоге остановился на уазовских пружинах с уаза-пикапа,они там стоят усиленные(т.к. он полугрузовой).отпиливал почти 2 витка,подгонял по месту.в итоге отличный клиренс,приемлемая жесткость-грузоподъемность,и четкость управления.исчезла валкость в поворотах,что мне очень не нравилось с родными пружинами.
заранее извиняюсь,фото процесса не заснимал,не было в те моменты ни телефона,ни фотоаппарата.могу выложить фото уже лифтованного таким образом.
кстати,пружины пикаповские мне обошлись в 700 с копейками пара(цена закупки).
Автор: Медведь 6.1.2016, 16:10
|
С Новым годом и Рождеством!!! Подскажите как себя показали передние проставки из Новосибирска. Спасибо.
Автор: Qwest 6.1.2016, 16:31
|
Да нормально показали, я как купил 4 года назад, так и стоят)) Только то добавляются, то уменьшается их количество))
Автор: Медведь 6.1.2016, 19:03
|
Спасибо. Беру тоды 30-ки.
Автор: ДимаЛев 9.12.2019, 14:00
|
Добрый день! Прошу прощения за поднятие старой темы. А нет ли такого же чертежа для задних проставок? или они одинаковые с передними?
Автор: jushi 17.12.2019, 13:17
|
В качестве задних проставок обычно используют заводские от ВАЗов или УАЗов. Либо пружины подбирают. Никто не заморачивался чертежами и самостоятельным изготовлением.
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)