Версия для печати темы

Автор: Serano 4.8.2008, 11:11

Слышал, да и читал, что РАВ 4 третьего поколения до такой степени напичкан электроникой, что в некоторых ситуациях это является усугубляющим фактором, т.е. когда вам нужно прибавить газу, чтобы выбраться из грязи или сугроба, а машина «душит двигатель», в результате вытаскиваешь «крутой» РАВ 4 на буксире.

Здесь изложен механизм отключения данных систем электроники. Сразу предупрежу, что это нужно делать только в ситуации, когда вы либо уже «сели», либо есть большая вероятность, что это скоро произойдет, во всех остальных случаях целее будете, если ничего не будете отключать.

Ссылки англоязычные c Tundra Solutions forums, ниже мой корявый перевод.

http://www.automobilemag.com/features/news/0601_lexus_gs430_vsc/index.html

http://www.tundrasolutions.com/forums/avalon/75243-vsc-disable/


"...Как только процедура начата, Вы имеете тридцать секунд, чтобы закончить процесс. С практикой, процедура может быть закончена приблизительно через пятнадцать секунд, но, к сожалению, должна повторяться каждый раз, после включения автомобиля.

1. Удостоверьтесь, что автомобиль находится в Паркигне, и тормоз стоянки опущен прежде, чем Вы начинаете.
2. Включите зажигание (Запустите двигатель).
3. Поставьте на ручной тормоз.
4. Полностью нажмите педаль тормоза и затем отпустите.
5. Полностью нажмите педаль тормоза и затем отпустите.
6. Снимите с ручного тормоза.
7. Полностью нажмите и держите педаль тормоза.
8. Поставьте на ручной тормоз и снимите с него (педель тормоза находится в нажатом состоянии).
9. Поставьте на ручной тормоз и снимите с него (педаль тормоза находится в нажатом состоянии).
10. Отпустите педаль тормоза.
11. Поставьте на ручной тормоз.
12. Полностью нажмите педаль тормоза и затем отпустите.
13. Полностью нажмите педаль тормоза и затем отпустите"

Процедура считается успешно законченной, когда на панели приборов загорается значок отключения данных систем (автомобиль на скользкой дороге).

Алгоритм работает, система действительно отключается с первого раза (по крайней мере лампочка загорается), все получилось секунд за 15-20.
В выходные попробую в поле, реально ли двигатель не будет глушиться электроникой и будут ли работать ABS.

Автор: Alex75 4.8.2008, 11:44

Трос на всякий случай не забуть

Автор: Top-gun 5.8.2008, 11:14

Заклинание не работает.
Повторял процедуру в течении получаса. Отключились правая нога и правая рука. ТРК не отключается

Автор: Serano 6.8.2008, 7:34

Вчера попробовал снова весь алгоритм. Все ОК. С первого раза загорелся нужный значок.

Автор: Top-gun 6.8.2008, 12:14

О, чудо, ТРК отключилась!!!
Оказывается кондиционер должен быть выключен.

Автор: Serano 6.8.2008, 14:03

Я еще радио отключал, мешало сосредоточится , но возможно это тоже одно из требований

Автор: DimPin 6.8.2008, 18:48

А это вообще откуда такое заклинание взялось? С самого начала заложено на заводе для каких то целей или просто глюк системы?

Автор: Top-gun 7.8.2008, 5:26

Видимо заложено изначально. Мудреная процедура для того, чтобы выключали ТРК только те, кому это очень надо.

Автор: chan 7.8.2008, 9:29

Давайте разберемся в том что это собственно дает??? Ну отключили мы системы, дальше что?

Автор: Serano 7.8.2008, 9:44

Задача только в одном, чтобы машина в нужной ситуации не "душила" двигатель, если отключение этих систем приведет к желаемому результату, то не придется бежать за трактором до ближайшей деревни. Если получится, в выходные проверю.

Автор: Top-gun 7.8.2008, 10:44

chan
при езде по песку сильно мешает. Вывешивание одного колеса приводит к тому что обороты выше полторы тысячи не поднимаются и авто не едет. На безобидные горки не хочет забираться по той же причине.

Еще люблю по гололеду подрифтить

Автор: Top-gun 8.8.2008, 4:45

Провел первый штурм песчаных горок с отключенной ТРК. Есть кое-какие наблюдения. Если ехать не спеша, то рафик зарывается в том же месте, где его душила электроника. Но, отключив электронику, появилась возможность использовать инерцию. Втопив педальку газа в пол, можно немного разогнаться и с пробуксовкой всех колес забраться на горку. Включенная ТРК в таких условиях не позволяет набрать ход.
Так что, если нет уверенности в своих силах, лучше ТРК не отключать. Ну а кого есть внедорожный азарт можно и погонять рафик без помощи электроники

Автор: pap2001 8.8.2008, 7:37

Всем привет. Попробывал отключить элекронику, получилось с первого раза, пробежался по песочку, вроде-бы пробуксовывать начал, но вопрос:
- задний мост влючает другая электоника?
- сколько сможет буксовать, всмысле как быстро нагреется наша "родная" муфта?
- и что нашим АБСом?
Может пообсуждаем?

Автор: Serano 8.8.2008, 8:33

Автор: Top-gun 8.8.2008, 9:23

отключаем мы VSC TRC, грубо говоря систему курсовой устойчивости. Полный привод при этом работает как и раньше и с включенной Lock и с выключенной.

Автор: pap2001 8.8.2008, 14:13

Автор: chan 8.8.2008, 15:56

Вот болото - проехал РАВ

Автор: chan 8.8.2008, 15:58

для убедительности, что именно РАВ там проехал:

Автор: pap2001 10.8.2008, 13:59

Автор: Serano 11.8.2008, 7:18

Трактор не искал .
Несколько раз на одном и том же участке создавал одинаковые условия с включенной системой и выключенной и машина ведет себя по разному и эта разница чувствуется достаточно ощутимо.
С выключенной системой VSC
1. АВС - работает.
2. Задний мост подключается только принудительно.
3. При резком старте двигатель не душиться электроникой и старт становится более активным.
4. В месте где машина заглушила двигатель с включенной системой, после ее выключения побуксовал, побуксовал и вылез.

Буду тестить еще, когда начнутся дожди и грунт будет хуже.

Автор: pap2001 11.8.2008, 9:59

Автор: Serano 11.8.2008, 10:04

Автомат, 2,4 л.

Автор: pap2001 12.8.2008, 19:34

У меня - то механика, 2,0 л. Специально МКПП и брал, что-бы "качнуть" можно было да и холодно у нас с автоматом (в смысле греть надо)

Автор: bugatti 17.8.2008, 22:45

интересно с отключеной системой, можно будет пошлифовать асфальт или лед))

Автор: Top-gun 18.8.2008, 3:59

на асфальте не буксует никак, даже если песок под колесом. На льду дрифтить должен, узнаем подробности месяца через три

Автор: Serano 18.8.2008, 7:00

Да, зима с сугробами расставит все по местам )))

Автор: pap2001 18.8.2008, 18:15

Я пробывал на асфальте не хочет он пробуксовывать, по всей видимости антибукс при использовании нашего "заклинания" не отключается полностью. Не знаю как это объяснить, по песку вроде-бы буксует, а по асфальту не хочет... Я когда-то на "рассточенной" "копейке" на третьей умудрялся с пробуксовкой по асфальту проехаться, а здесь RAV и не хочет пробуксовывать. Какие у кого мысли по этому поводу?

Автор: Top-gun 19.8.2008, 5:56

мысли такие, что полный привод не должен в принципе на асфальте буксовать, если конечно не 350 сил И то только на старте в крутом повороте

Автор: chan 20.8.2008, 22:32

Сегодня ездил порыбачить и решил разведать дорогу к озеру, в которое входил только на лодке (соединяется с рекой). Условия мерзкие: поле, примятая трава, местами ямы с грязью, местами болото. Видимо когда сухая погода дорога сносная, но сегодня и вчера лил дождь.
Отключил систему курсовой устойчивости, включил межосевую блокировку и погнал. Да действительно двигатель не душится электроникой и грязные места можно пролетать с разгона. На мокрой траве в поле нехилый дрифтинг, мне понравилось. Вобщем к озеру я добрался, но в одной из крутых ям цепанулся задним бампером. А у меня фаркоп еще ниже бампера. Пропахал нехилую борозду. В итоге погнул рамку с разъемом фаркопа, пластиковая рамка крепления номера в хлам, полный бампер грязи как лопата у бульдозера.
Задний бампер уже не первый раз цепляю - это слабое место и минус внедорожным качествам.
Отключение системы КУ большой плюс. Убедился сам. Разница существенная.

Кстати, муфту так и не перегрел, хотя гонял минут сорок.

Автор: pap2001 23.8.2008, 11:38

Автор: pap2001 23.8.2008, 11:44

Автор: Петька 31.8.2008, 18:17

А я равика крутил на 1 месте на снегу =) значит едешь едешь тихо потом резко руль выкручиваешь и газ в пол и он крутиться, и при этом все системы молчат

Автор: pap2001 6.10.2008, 11:42

Всем привет! На выходных ездили на рыбалку с охотой. Огромное спасибо Serano, за то что выложил "заклинание", ну всем остальным кто принимал участие в обсуждениях. В общем получилось, так что на нашей буханке мужики уехали чуть раньше и нам пришлось поехать на РАВе. Ехать пришлось ночью, 100 км в одну строну по бездорожью. Но прежде всего снял задний номер с рамкой, вкрутил левый болт для буксировки, прочитал "заклинание" и вперед. Ночью объзжая Шевика и УАЗика, встрял сам, вытянул УРАЛ. И когда ближе к утру добрались на место - мужики просто офигели, что на РАВе через всю эту грязь и лужи доехали без потерь. Обратно ехали днем вообще не разу не застряв, единственное оборвали левый задний подкрылок, который ремонтировали минут 15-сделали дополнительную шайбу из пробки пластиковой бутылки и поехали дальше.
В общем благодоря "заклинанию" буксует как миленький и двигатель ничто не "душит", ну кнопочку включения поного привода приходиться нажимать где полная "ж-па"
Вот несколько фоток

Автор: pap2001 6.10.2008, 11:45

Автор: pap2001 6.10.2008, 11:46

Автор: pap2001 6.10.2008, 11:47

два коробля на стоянке

Автор: wsd 6.10.2008, 21:50

Фигассе...
(жалобно) Что ж вы творите, суровые сибирские мужики, он же паркетник, а не гусеничный бульдозер!

Автор: Serano 7.10.2008, 7:52

Автор: mdv 7.10.2008, 9:32

Вышеуказанный способ отключения VSC у меня не срабатывает. Напряг яндекс, и нашел в дружественном форуме еще 2 способа - выкладываю на суд форумчан. Сам попробую сегодня - результат сообщу.

Собственно заклинания (цитирую):

"Способ (описан выше - прим. mdv) опасен для МКПП, т.к. во время операции есть моменты, когда заведённая машина не стоит ни на ручнике, ни на основном тормозе.

СПОСОБ "ЛЕКСУСА" 1.

Исходное положение: зажиг. выкл. ручник затянут, тапок не нажат.
1) завели
2) тапку нажали и отпустили
3) тапку нажали и держим
4) ручник два раза ВНИЗ-ВВЕРХ (т.е. 2 раза снимали с ручника)
5) тапку 2 раза отпускаем и снова вниз
У меня на этом месте лампочка скользкой дороги загорается. Но по сцылкам, если не пройдёт, рекомендуют повторить 2-5. Т.е. по очереди отпускаем кратковременно тапку (2 раза), потом 2 раза ручник.

Способ годится для МКПП, т.к. всегда какой то из тормозов нажат.

СПОСОБ "ЛЕКСУСА" 2.

Почти то же, что и предыдущий, только там где ручник - тапок, и наоборот. Завели с нажатым тапком. Ручник вверх-вниз-вверх. Тапку 2 раза отпускали, ручник 2 раза отпускали.

Способы Лексуса монопенисуальны. Кроме безопасности с МКПП, они мне кажутся проще.

Каждый проверен 3-4 раза. Срабатывание 100%.

Забыл проверить, срабатыват ли при этом ABS"

Словом, у кого не работает - можно попробовать еще и этими способами.

Автор: chan 7.10.2008, 11:30

Автор: mdv 7.10.2008, 14:36

Коллеги! Сработал СПОСОБ "ЛЕКСУСА" 1.
Другие почему-то не помогли.
Посему для RAV4 (3) 2007г.в. 2л. МКП рекомендую этот вариант, как проверенный и удобный для МКП - машина никуда не катится. Он же, кстати и попроще будет.

Автор: pap2001 8.10.2008, 12:52

[quote]СПОСОБ "ЛЕКСУСА" 1. [/quote
Работает прекрасно и телодвижений меньше.

Автор: Top-gun 16.11.2008, 5:27

Два дня валил снег, катался по дорогам с отключенной ТРК, красота! В повороте газку дашь - корму понесло и дрифтишь себе боком.
Все таки классно, что ТРК отключается

Автор: iceman 3.1.2009, 15:48

тоже попробывал с выкл. электроникой,только блокировку надо периодически включать

/Замените файл или вставьте ссылку/

Автор: John_K 3.1.2009, 18:23

Не открывается

Автор: John_K 4.1.2009, 16:00

Сегодня на озере на льду испытал.

СО включенной системой всё ок, двигатель душится , в занос трудно сорвать, но если постараться то можно . Но писк этот надоедает.

С выключеной системой поинтереснее, дрифтовать можно и т.д. Но на скорости машина не рулится вообще (в повороты не входит). Руль до упора в сторону - едет прямо. Тормоз/газ - без разницы, ни на что не реагирует. Приходится сбрасывать скорость, тогда более менее управляемый становится.

Снимал видео, только плохо получилось, ничего не видно (
Вобщем VSC TRC рулит На голом льду - как по асфальту.
Отключать только чтоб подрифтовать в безопасных условиях.

Автор: chan 4.1.2009, 17:48

John_K
И я сегодня решил поэкспериментировать вдоволь с системой курсовой устойчивости. Благо снег выпал и погода удалась на славу. Решили поехать по лесу погулять ну и РАВчега погонять. Нашли поляну побольше. Приблизительно наметили трассу и решили для сравнения 10 кругов с системой и 10 кругов с отключенной - на время. Вобщем с системой получилось быстрее, т.к. без оной машина уходила в полный занос, что закончилось в одном случае разворотом на 180гр и пришлось возвращаться на курс, а второй раз в кустах Неважный я гонщик, но для первого раза адреналина хватило
Вот немножко фоток:

Автор: chan 4.1.2009, 17:49

Дальше:

Автор: chan 4.1.2009, 17:50

Дальше:

Автор: chan 4.1.2009, 17:51

Дальше:

Автор: chan 4.1.2009, 17:52

Дальше:
Тут вообще правое колесо в отрыв ушло

Автор: chan 4.1.2009, 17:53

Дальше:

Автор: chan 4.1.2009, 17:54

Финиш:

Автор: chan 4.1.2009, 17:56

Да, кстати, минут сорок гонял с блокировкой дифа и муфта не перегрелась.

Автор: John_K 6.1.2009, 15:40

Снова покатался сегодня с выключенной системой по ледовой трассе.
На скорости управляется тяжело , особенно с непривычки
Видео, правда только из кабины (



С включенной так не получалось погонять..

Автор: А лександр 6.1.2009, 18:32

Товарищи, может я невнимательно читал тему, но момента как это всё потом на место возвращается, я так и не увидел.
Разъясните пожалуйста.

Автор: John_K 6.1.2009, 19:49

А лександр, системы включаются после следующего запуска двигателя.

Автор: А лександр 7.1.2009, 17:04

John_K благодарю. Попробую тоже. А вообще она здорово выручает, я сегодня на ТО-20000 гонял в Сургут, за час 20 заехал.

Автор: sergey 9.1.2009, 14:08

Автор: chan 9.1.2009, 18:27

sergey

Автор: Top-gun 10.1.2009, 6:18

chan
Классные фотки, молодец!

Автор: iceman 10.1.2009, 20:49

John_K
помоги пожалуйста,как выложить видео?

Автор: Serano 10.1.2009, 22:48

Автор: iceman 10.1.2009, 23:00

Автор: iceman 10.1.2009, 23:01

Автор: chan 11.1.2009, 11:23

iceman

Клёво!!!

Автор: John_K 11.1.2009, 16:12

с выключенной системой точно

Автор: alex_1986 11.1.2009, 21:16

Ща пойду проверять данный метод А то эти электронные няньки реально достали, никаких нервов не хватит. Будь проклят тот день, когда их вообще придумали

Автор: Serano 12.1.2009, 9:21

Автор: Top-gun 12.1.2009, 10:43

alex 1986

без нянек на дороги выезжать не советую. На площадочке без ТРК поигрался, а на дороги ни-ни. Покрытие окажется чуть более скользким, чем ожидал и улетишь, не поймаешь

Автор: alex_1986 14.1.2009, 17:22

Нихера не отключается... Подскажите что-нить. Машина 2007 года, куплена в автосалоне в Москве

Автор: Serano 14.1.2009, 17:24

У всех отключается и у тебя получится. У меня машина того же года, да еще к тому же и куплена там же.

Автор: chan 14.1.2009, 17:24

alex_1986
А как ты отключаешь?

Автор: Gvizdon 16.1.2009, 14:48

мм.. курсовая устойчивость штука полезная. но если знать,что делать с машиной в заносе, то можно ездить быстрее. Поставив машину в занос можно эффективно тормозить боком и поставить автомобиль в направлении, нужном для выхода из поворота.Жалобы на системы связаны с тем, что человек делает с машиной все ,чтоб контролировать занос и ехать дальше, а вместо этого машина пищит и осаживает. Не очень хорошо получается. Но если опыт езды боком на низком уровне, то она помогает реально.

Автор: alex_1986 16.1.2009, 16:50

Блин... Делаю тоже самое, и в той же последовательности, как написано в самом начале... Повторял несколько раз - нифига...((( Предохранитель высунул - отключилось всё, и задний привод тоже...(( Может быть я что-то не так делаю? Напишите плиз еще раз как там чего и когда, если не трудно

Автор: Serano 16.1.2009, 16:59

Попробуй эти два способа, они более простые
http://www.4rav.ru/forums/index.php?showtopic=709&view=findpost&p=14171

Автор: Top-gun 16.1.2009, 17:29

Завел, подергал ручник-понажимал тормоз как в инструкции. С первого раза не получилось - заглуши двигатель и повтори. И так до победного конца

Автор: alex_1986 16.1.2009, 17:36

Я так понял, не нужно сильно напрягаться, дергав ручник и нажимав "тапку", главное - чтобы включились стоп-сигналы (отпустив кнопку под подалью), и, соответственно, загорелась лампа "ручника" на комбинации, я правильно понимаю? Кстати, у меня автомат и завод с ключа...

Автор: Top-gun 16.1.2009, 17:55

Да, это так

Автор: Achilles 4.10.2009, 7:16

Автор: Stasyan34 9.10.2009, 15:30

Автор: Александр88 9.10.2009, 19:30

у меня мкпп. работает способ номер 1. за прошлую зиму выучил его так, что ночью разбуди-расскажу))

Автор: Argus 12.10.2009, 9:43

Автор: SysOp 12.10.2009, 9:53

В данном случае под тапкой следует понимать педаль тормоза.

Автор: Argus 12.10.2009, 10:42

Автор: SysOp 12.10.2009, 11:16

Главное в этих действиях - срабатывание переключателей (или лягушек,или концевиков - не важно). Так что постепенно ничего делать не надо.

Автор: Torrin 3.12.2009, 9:23

Спасибо всем за тему!!! Очень полезная и нужная вещь для тех кто съезжает с дороги!
Давно уже думаю над этим вопросом-как отключить. Много раз подводила именно электроника...
В выходные пру на охоту - проверем в снегу!!!

Автор: Torrin 3.12.2009, 13:16

Опробовал, сработ последний способ! Класс ребята!!! впечатления суппер! загнал сразу в сугроб - и ничего на днище лез спокойно!!! Просто заново открыл автомобиль! Всем +100!!!

Автор: Славик 6.12.2009, 14:00

а когда включитя обратно электроника?
и + только в том что двигатель можно дальше крутить?

Автор: chan 6.12.2009, 16:26

Автор: Conan26 6.12.2009, 16:29

Автор: egoroff 7.12.2009, 16:16

А мне менагер в салоне показал какую-то специальную кнопку отключения этой фигни, да я уж забыл какую... Погляжу вечером.

Автор: chan 7.12.2009, 16:21

Автор: avv 7.12.2009, 22:17

Автор: ruslan-rf 11.12.2009, 10:34

опробовал способ Serano! Заклинание сработало. На панели приборов загорелся значок автомобиль на скользкой дороге. Осталось проверить в боевых условиях!

Автор: unreal77ekb 14.12.2009, 17:08

привет всем.

возникла необходимость поуправлять машиной самостоятельно, без помощи электроники. нужно отклоючить неотключаемую систему стабилизации.

кто-то знает, как это сделать?

интересует как отключение только ESP (или как она там называется), так и ABS, отдельно или вместе с ЕСП.

собственнро, руководствуясь своим опытом с другими машинами, я бы дернул предохранитель АБС, но вот я такого отдельного не нашел. где вообще находятся предохранители? я нашел только короб на левом крыле, под капотом.

Автор: chan 14.12.2009, 17:11

Оставьте предохранители в покое
http://www.4rav.ru/forums/index.php?showtopic=709&hl=%EF%F0%E8%ED%F3%E4%E8%F2%E5%EB%FC%ED%EE%E5
Поиск рулит

Автор: unreal77ekb 14.12.2009, 17:34

поиск юзал, видимо не те слова вводил. спасибо.

Автор: unreal77ekb 17.12.2009, 7:01

рав4/3 2007 г.в., 2 литра-автомат, опробован первый способ (который с тундра-форума) - работает. забавная штука - заваливаешься в поворот боком, проходишь его весь в заносе, на выходе руль немного наружу и газ в пол - скорость превышает 45, блокировка отключается, и машина на переднем приводе вытягивается из заноса

а кто-нить знает, как убрать эту дурацкую границу 45 км/ч, при которой МО-дифф размыкается. убрать ии передвинуть километров хотя бы до 100 в час. или до 150 в общем, чтобы он не размыкался.

Автор: SysOp 17.12.2009, 8:10

Автор: chan 17.12.2009, 8:39

SysOp
+1

Автор: s.e.r.g. 18.12.2009, 15:42

Опробовал все три способа- ни один не отключает VSC.Никак не пойму почему.В общем-то ли лыжи не едут, то ли я....

Автор: Александр88 18.12.2009, 20:15

выключи радио, кондер, мафон. заглуши и попробуй снова. должно получиться. а потом методом проб определяй, что мешало это делать

Автор: Серега36 18.12.2009, 20:32

s.e.r.g.
Серег должно получиться.

Автор: chan 18.12.2009, 20:33

Ничего не мешает. Работает в любой комбинации.

Автор: Serano 18.12.2009, 21:40

s.e.r.g.
Серго, отдохни и снова начни, к утру должно получится
Машины у нас одинаковые, у многих получилось и у тебя когда-нибудь получится

Автор: Александр88 19.12.2009, 8:38

ИНСТРУКЦИЯ
Надо пройти предварительный обряд: подойди к машине и обойди ее по часовой стрелке 3 раза, если не заметил никакого проклятия на ней, сними с сигнализации указательным пальцем правой руки, задержи дыхание и одновременно с этим левой рукой открой дверь. Если получилось-выдыхай. но делай это степенно и размеренно. спокойно садись в машину и закрывай дверь. Теперь глубоко вдохни (полной грудью), выдохни, когда выдохнешь до конца, соберись и выдохни еще раз. Теперь можешь снова вдыхать. Проделай это упражнение до легкого головокружения в голове. Это кислородное опьянение. Кислород в мозгу оч важен. Нам он понадобится чуть позже. Теперь мысленно слейся с машиной в единое целое, почувствуй ее мощь, характер. Если она будет сопротивляться-обуздай ее, покажи ей главного, кто поведет ее в бой.. даже если на этом этапе что-то пойдет не так-ни в коем случае не нервничай. Будь уверенным и холоднокровным. В конце концов ты все равно сможешь подчинить ее. Теперь, когда ты уже перед самым финишем ритуала тебе понадобятся и весь тот кислород, и все накопленные силы, и нервы. Вытащи из кармана бумажку с волшебной комбинацией. Разверни ее и пробеги по ней глазами. Если заклинание нечитаемо-переверни лист. заводи машину и начинай делать все строго по инструкции. В конце ритуала, при точном его исполнении, ты получишь светящуюся иконку на приборной понели и заряд позитивной энергии бысто растекающийся по чсему телу.

Удачи. Будте осторожны и берегите себя.

Автор: chan 19.12.2009, 9:08

Александр88


+1

Автор: stalker 19.12.2009, 10:47

Александр88

+1

Автор: unreal77ekb 19.12.2009, 16:14

Автор: s.e.r.g. 20.12.2009, 18:36

Саш88, все зделал именно так,даже еще перекрестился и топнул два раза правой ногой, но не получается

Автор: Александр88 20.12.2009, 18:50

блин.. ну может проклятие где недоглядели?)
а вообще хз. расскажите подробнее про свою комплектацию, может кто с такой же расскажет какой из возможных способов он использует, и как это все происходит)

Автор: s.e.r.g. 20.12.2009, 19:26

Комплектация-2л, кожа,заводится с кнопки.А , кстати- машину надо заводить, или достаточно включить зажигание( т.е. у нас это два раза нажать кнопку старта без нажатия педали тормоза) ?

Автор: Серега36 20.12.2009, 19:56

Автор: s.e.r.g. 21.12.2009, 12:05

О, чудо. После того, как мне сегодня въехали в задний бампер, заклинание заработало по длинной схеме и по Лексус-1.(Не хочется думать, что это было одним из условий).Правда, у меня срабатывало еще и при след. условиях-вентилятор климата-выкл.,музыка-выкл.,ремень безопасности-пристегнут.В других вариантах не срабатывало.

Автор: Александр88 21.12.2009, 12:21

ремень и музыка роли играть не должны. а вот про кондер где-то уже читал. поэтому сразу и говорил, что бы всю электронику погасили.. бампер сильно?

Автор: s.e.r.g. 21.12.2009, 12:49

Лопнул, прийдется менять В районе задней правой туманки.

Автор: s.e.r.g. 21.12.2009, 14:16

Автор: pashgan 23.12.2009, 9:02

Согласен, отключаем мы не полный привод а ту электронику которая следит за тем чтобы колеса не буксовали. и душит мотор она потому что для реализации так называемого "распределения крутящего момента" нельзя чтоб мотор работал на высоких оборотах. Пример: ваш рав висит на 2 колесах по диагонали, соответственно начинают буксовать которые в воздухе, электроника в этот момент на доли секунды зажимает эти колеса тормозами, тем самым перебрасывая крутящий момент на противоположные колеса, которые с хорошим сцеплением ( кто знает устройство дифференциала думаю поймет меня) . А теперь представте какая нагрузка идет на редуктор моста и дифференциал если б вы газовали 4000-5000 тыс оборотов, поэтому мотор и душится до оптимальных 1500 чтобы ничего не повредить. Я пробовал как то отключать поездить, здорово конечно, подрифтить можно:-)))

ИМХО система конечно хорошая, но она на раве она не для того чтобы гонять по бездорожью, а для того чтобы просто на скользкой дорогое обеспечить равномерную тягу на всех колесах.

Автор: SysOp 23.12.2009, 11:01

А по моему ВСЦ просто тупо тормозит двигателям, чтобы погасить возникший занос или предупредить его.

Автор: pashgan 23.12.2009, 13:48

SysOp
нет, она тормозит если этого достаточно но бывает занос не из-за того что давиш тапку в пол а из-за скользкой дороги
вот ролик но там toyota camry суть собственно не меняется

Автор: vlads 25.12.2009, 10:42

Всем привет!

Основной вопрос, при отключении автоматики, работает ли в автоматическом режиме блокировка заднего моста? Т.е. подключается ли он автоматически или же необходимо нажимать кнопку lock?

Кто проверял сообщите. И если отключается то почему не пойму?

Автор: Sabotage 25.12.2009, 15:24

отключайте...отключайте....я коробку уже сжигал(автомат)
ремонт 125000р.
удачи вам ребят, тем кто до сих пор не слышал моего совета...
рав не для этого!
но погонять на нем можно )

Автор: pashgan 25.12.2009, 20:30

Sabotage
а ты на раве коробку сжег? там же вроде при перегреве 2WD на приборке загорается и муфта не включится пока не остынет.

Сегодня заезжал на даче в горку небольшую но крутую не охота было чистить , естественно стал буксовать, мозги движок настолько душат что машина встает, но все равно потихоньку заехал. наверху правда попахивало чуть чуть но не сильно. представляю еслиб я отключил VCS и стал буксовать пусть не на максимальных оборотах но тыс 2-3, муфта вобще б задымилась наверно:-) не зря все так сделано что мозги не дают рафику буксовать как бешенному:-)

Автор: samvg 27.12.2009, 7:52

Автор: Александр88 27.12.2009, 19:36

кстати, пробовал отключать систему и крутиться на месте. получилось. а значит задний привод тоже работает. следовательно подключается он автоматом.

Автор: vlads 28.12.2009, 13:18

По поводу перегрева если честно, то немного страшновато...

Буквально вчера, после обильного снегопада (снега на дорогах сантиметров 30) пришлось обруливать застрявших малюток по сугробам. Снега для рафика было примерно по противотуманки. Дак вот после 30 секунд пробивания через снежные завалы увидел надпись "перегрев масла в РК". Подождал секунд 10 надпись потухла поехал дальше. Все нормально, но характерный запашок появился в салоне.....

Дак воо вопрос, на сколько это опасно так напрягать рафик + что будет если отключить TRC, сгорит что ли?

Автор: ventel 28.12.2009, 14:54

Автор: vlads 28.12.2009, 15:23

Да я сам не пойму как так получилось, причем зимой... но засел конкретно. Вроде и в болете конкретном летом ползал и все ок. Принудительно было заблокированно, но наверно я просто тупо жал на педаль газа...

Автор: chan 28.12.2009, 16:05

Чем больше буксуешь, тем быстрее перегревается. Кроме выключения курс. устойчивости и блокировки муфты, желательно позаботиться о лучшем сцеплении с дорогой. Например летом я спускаю шины.

Автор: pashgan 29.12.2009, 8:02

Автор: Fishka 2.1.2010, 10:01

2 года такую надпись не видел, даже после таких дуэлей Rav4 (мой) против X-trail, так по словам водителя X-trail у него таки высветилась надпись перегрев варика. http://io.ua/vc88dfc97e3ecb9ba96e78c7d18c80904

Автор: TOKAPb 13.1.2010, 9:45

ура!!! А я уже думал скучная до безобразия машина! Сегодня буду пробывать все три способа! у меня 2009 года машина и там есть кнопка TRC OFF. Ага офф то она офф тока смысла от этой кнопочки никакого нету ибо при выключенной TRC она работает как миленькая ((( короче что офф что он одинаково!
Блин а что все так бояться перегреть муфту то? Это что слабое место на рафе?? у меня длиннобазный 2.4 акпп. До этого был кашкай 4х4 на варике. так я на нем дрифтил типа зимой везде где тока мог кроме как вылетавшего в трубу масла двигателя никаких проблем замечано не было. Что то я очкую ребята!

Автор: Serano 13.1.2010, 9:53

Не очкуй, здесь если прочитаешь, ни одного, кто бы перегрел муфту, и в последствии, у которого возникли серьезные последствия, связанные с ремонтом. Это редкость на подобии колокольного звона, о котором все слышали. Хотя возможность перегреть ее таким способом безусловно есть.

Автор: chan 13.1.2010, 11:28

Автор: TOKAPb 27.1.2010, 7:52

в общем по самому первому способу все отключилось со второй попытки! единственное что не получалось когда едешь, останавливаешься, ставишь в Р и пытаюсь отключить. Никак. Срабатывает тока после заглушить завести.

Автор: Черный 9.2.2010, 11:31

Всем привет. Попробывал отключить элекронику так и не получилось все делал по этому способу
1. Удостоверьтесь, что автомобиль находится в Паркигне, и тормоз стоянки опущен прежде, чем Вы начинаете.
2. Включите зажигание (Запустите двигатель).
3. Поставьте на ручной тормоз.
4. Полностью нажмите педаль тормоза и затем отпустите.
5. Полностью нажмите педаль тормоза и затем отпустите.
6. Снимите с ручного тормоза.
7. Полностью нажмите и держите педаль тормоза.
8. Поставьте на ручной тормоз и снимите с него (педель тормоза находится в нажатом состоянии).
9. Поставьте на ручной тормоз и снимите с него (педаль тормоза находится в нажатом состоянии).
10. Отпустите педаль тормоза.
11. Поставьте на ручной тормоз.
12. Полностью нажмите педаль тормоза и затем отпустите.
13. Полностью нажмите педаль тормоза и затем отпустите"

Подскажите если отключить что даст результат.

Автор: chan 9.2.2010, 12:06

Автор: Черный 9.2.2010, 12:49

обороты не гасли, и хочу узнать как по грязи или по снегу идет рафчик.
проходимость лучше что ли станет?

Автор: chan 9.2.2010, 13:01

Автор: Черный 9.2.2010, 13:07

А ты пользовался Принудительным отключением VSC TRC.
А у тебя АКПП?
а как отключиь VSC TRC, пробовал по этому методу
1. Удостоверьтесь, что автомобиль находится в Паркигне, и тормоз стоянки опущен прежде, чем Вы начинаете.
2. Включите зажигание (Запустите двигатель).
3. Поставьте на ручной тормоз.
4. Полностью нажмите педаль тормоза и затем отпустите.
5. Полностью нажмите педаль тормоза и затем отпустите.
6. Снимите с ручного тормоза.
7. Полностью нажмите и держите педаль тормоза.
8. Поставьте на ручной тормоз и снимите с него (педель тормоза находится в нажатом состоянии).
9. Поставьте на ручной тормоз и снимите с него (педаль тормоза находится в нажатом состоянии).
10. Отпустите педаль тормоза.
11. Поставьте на ручной тормоз.
12. Полностью нажмите педаль тормоза и затем отпустите.
13. Полностью нажмите педаль тормоза и затем отпустите"
не получается

Автор: pap2001 9.2.2010, 13:25

Черный

Автор: chan 9.2.2010, 13:53

Автор: Ilyxa 16.2.2010, 12:09

я отключил эту систему по указанному методу теперь запомнил и держу в голове)))

Автор: claim 16.2.2010, 15:55

надо еще порыться в схемах 2009 года и посмотреть куда там эта волшебная кнопка подключена ?
по идее не должно быть сложно

Автор: s.e.r.g. 16.2.2010, 16:05

Автор: yura161 16.2.2010, 19:16

Автор: MrDims 16.2.2010, 19:56

несколько сомневаюсь, что на 2009 такие же мозги

Автор: samvg 17.2.2010, 12:02

Интересно, а есть владельцы 2009, у них наши шаманские методы работают? Мож кто попробует, потом и решим куда лезть в электроннику.

Автор: Черный 17.2.2010, 19:36

Автор: pap2001 18.2.2010, 8:30

Черный

Автор: Александр88 18.2.2010, 9:22

выключи климат контроль перед действиями

Автор: pap2001 18.2.2010, 11:29

Автор: Александр88 18.2.2010, 20:53

у кого-то с лампочкой ac не получалось. помню в теме это обсуждали.

Автор: Черный 24.2.2010, 18:38

Всем спасибо получилось

Автор: Александр88 24.2.2010, 20:40

в чем была причина?

Автор: pap2001 25.2.2010, 12:27

Автор: Александр88 25.2.2010, 13:43

гагага
обиделся и ушел)))))))))))

Автор: Черный 25.2.2010, 19:50

pap2001 правильно говорит сперва заводил, а потом ставил на ручник

Автор: Черный 25.2.2010, 19:52

Александр88- я не обиделся. Ушел из-за того работы много у хозяина надо делать.

Автор: Александр88 25.2.2010, 21:02

да я про себя как бы))) типа подкололи меня))

Автор: MrDims 26.2.2010, 21:19

Автор: ruslan-rf 1.3.2010, 11:18

Подскажите как отключить VSC на машине с кнопкой запуска двигателя?

Автор: pap2001 1.3.2010, 11:23

ruslan-rf
Точно как и без кнопки

Автор: ruslan-rf 1.3.2010, 12:04

Автор: pap2001 1.3.2010, 15:15

ruslan-rf

Автор: ruslan-rf 1.3.2010, 17:51

Автор: Александр88 2.3.2010, 5:14

там можно делать все так же только поменять местами ручник и педаль тормоза, кажется

Автор: ruslan-rf 2.3.2010, 13:57

Автор: MrDims 4.3.2010, 12:34

Автор: Mr.PlanB 27.3.2010, 11:04

У меня получилось с первого раза по ЛЕКСУС-1.

Автор: GET 1.5.2010, 18:31

Попробовал сейчас на своей. Можно отключить в любой ситуации, не важно, как была заведена машина. Фишка в следующем:

Зажигаем лампочку ручника (дергаем ручник), это исходное положение.

1. Зажигаем стоп-сигналы три раза, оставляя во включенном состоянии (подразумевается, что надо отпустить и нажать педаль три раза, оставив нажатой на третий)
2. Зажигаем лампочку ручника три раза, оставляя во включенном состоянии (подразумевается, что надо отпустить ручник и дернуть три раза, оставив поднятым на третий)
3. Зажигаем лампочку тормоза 3 раза.


То есть три раза тормоз, три раза ручник, три раза тормоз. По завершении каждого этапа лампочки (ручника или стопы) должны оставаться включенными.

Мне кажется, это самое простое описание.

Автор: eworker2003 1.5.2010, 23:38

Цитата: (GET @ 1.5.2010, 20:31) Попробовал сейчас на своей. Можно отключить в любой ситуации, не важно, как была заведена машина. Фишка в следующем: ... То есть три раза тормоз, три раза ручник, три раза тормоз. По завершении каждого этапа лампочки (ручника или стопы) должны оставаться включенными. Мне кажется, это самое простое описание.

А машина какого года?
Вроде начиная с 2009 есть кнопка <VSC OFF>.
1) если ее нажать быстро, то отключается TRC (Антипробуксовочная система);
2) если ее нажать и удерживать, то отключается вдобавок и VSC (Система курсовой устойчивости):
Загорятся иконки "VSC OFF" и "TRC OFF".
Второй вариант делается когда авто остановлен. При 15+ км/ч VSC включается автоматически, ну или после остановки движка.

Похоже, в инструкции неправильно перевели:
"Как только автомобиль выедет из зоны, покрытой снегом, грязью и т.п., рекомендуется *выключить* систему курсовой устойчивости..."
Правильнее "выключить выключение системы курсовой устойчивости..."
Как раз выключать VSC надо до грязи, а не после.

Автор: GET 2.5.2010, 0:20

Цитата: (eworker2003 @ 2.5.2010, 0:38) А машина какого года? Вроде начиная с 2009 есть кнопка <VSC OFF>. 1) если ее нажать быстро, то отключается TRC (Антипробуксовочная система); 2) если ее нажать и удерживать, то отключается вдобавок и VSC (Система курсовой устойчивости): Загорятся иконки "VSC OFF" и "TRC OFF". Второй вариант делается когда авто остановлен. При 15+ км/ч VSC включается автоматически, ну или после остановки движка. Похоже, в инструкции неправильно перевели: "Как только автомобиль выедет из зоны, покрытой снегом, грязью и т.п., рекомендуется *выключить* систему курсовой устойчивости..." Правильнее "выключить выключение системы курсовой устойчивости..." Как раз выключать VSC надо до грязи, а не после.

2006 у меня, без кнопки. Но про кнопку надо будет подумать.

Автор: RUZ 59 25.8.2010, 12:34

Сегодня опробовали СПОСОБ "ЛЕКСУСА" 1.

Сработало с первого раза.

Способ очень лёгкий и быстро запоминается.

Пробовали на Rav-4 2006г.в 2.0л МКПП.

Автор: RUZ 59 25.8.2010, 12:37

А кто интересно предумал такие различные способы обманок систем безопасности????

Автор: Oksi 25.8.2010, 12:55

Цитата: (RUZ 59 @ 25.8.2010, 14:34) А кто интересно предумал такие различные способы обманок систем безопасности????

Ломоносов с Менделеевым. http://www.yoursmileys.ru/t-drink.php?page=1

Автор: Serano 25.8.2010, 13:34

Цитата: (Oksi @ 25.8.2010, 14:52) Ломоносов с Менделеевым. http://www.yoursmileys.ru/t-drink.php?page=1

она хотела сказать.... производитель

Автор: RUZ 59 26.8.2010, 19:58

Автор: Славик 26.8.2010, 22:30

Друзья не работает делал ""лексус 1" - не работает
ruslan-rf
тоже не работает

жму на тормаз так что думаю педаль согнется

2.4 акпп с кнопки

скольская дорога если перевести селектор в любое положение кроме паркинка и то только на 5 секунд!

Автор: Славик 27.8.2010, 11:14

pap2001
заработало!


легко и быстро!

Автор: pap2001 27.8.2010, 20:38

[quote name='Славик' date='27.8.2010, 15:11' post='232181']
pap2001
заработало!

Слав, я даже и не сомневался

Автор: fuzion52 6.9.2010, 12:33

а некто не переделывал под тумблер, чтоб на ходу можно было отключать стабилизацию?

Автор: RUZ 59 29.9.2010, 18:58

Видимо нет...

Автор: MrDims 29.9.2010, 22:17

в дорестайлинговых мозгах такого нет

Автор: chan 29.9.2010, 22:28

Если посидеть над "мозгами" с осциллографом, то все возможно... в конечном итоге программа управляет набором логики, который управляет конечными устройствами... вот тут то кнопкой и можно отсечь воздействие "мозгов" на движок и АБС, а "мозги" пусть продолжают думать...

Автор: MrDims 1.10.2010, 9:20

на абс можно, на двигатель - нельзя, т.к. нет механической связи между педалью и ДЗ

Автор: grisha-233 16.10.2010, 12:42

Всем привет купил РАВ4 2008г прочитал про отключение ESP попробовал в сравнение и так и так машина вылезла в обоих случаях если честно я немного растроился без ESP колеса тупо буксуют !А с электроникой тупо стоит и мычит!
У меня еще есть ниссан мурано 2006г европеец на нем с электроникой, как на рафе но стоит отключить ESP он начинает рвать и метать причем колодки начинает зажимать буксуюеще колесо и двигатель работает на любых оборотах итоге он выбирается как краб я очень доволен !Если на рафе отключить систему которая душит движок получится тоже самое как на муране тогда РАФ4 цены не будет!

Автор: yura161 16.10.2010, 21:15

Под водительским сиденьем находится датчик рысканья, к нему подходит фишка с тремя проводами, белый с полосой провод разрезается, в разрез монтируется выключатель, который выносится в удобное для пользования место.http://rav4world.com/forums/viewtopic.php?t=24363 ссылка на оригинал текста и фото. Сам не пробовал, пробуйте и отпишитесь.

Автор: MrDims 17.10.2010, 8:10

прикольный кармашек
я таких даже не видел...

Автор: Miloff 19.10.2010, 6:35

Ах класс! У меня все получилось! Уже погонял по дерьму )))) Это небо и земля!! Спасибо за инфу!

Автор: s.e.r.g. 19.10.2010, 6:50

Т.е. что получается-отключение антипробуксовочной системы ?

Автор: defender68 21.10.2010, 12:31

Цитата: (s.e.r.g. @ 19.10.2010, 8:50) Т.е. что получается-отключение антипробуксовочной системы ?

и антипробуксовочной тоже...
VSC (Vehicle Stability Control) – система курсовой устойчивости, помогающая избегать заносов, TRC (Traction Control) – антипробуксовочная система и система распределения крутящего момента по осям.
См. название темы.

Автор: Gans913 21.10.2010, 13:02

Уточню, все вышеперечисленное отключается при обрезании белого проводка под сиденьем? "Шаманские" действия педалью тормоза и ручником я уже освоил, хотелось бы "волшебную кнопку" врезать в систему как на рейсталлинговых РАВах. Кто попробовал, отпишитесь пожалуйста.

Автор: Gans913 21.10.2010, 13:02

Если можно с фото.

Автор: Серега36 21.10.2010, 18:49

Цитата: (Gans913 @ 21.10.2010, 14:02) Уточню, все вышеперечисленное отключается при обрезании белого проводка под сиденьем? "Шаманские" действия педалью тормоза и ручником я уже освоил, хотелось бы "волшебную кнопку" врезать в систему как на рейсталлинговых РАВах. Кто попробовал, отпишитесь пожалуйста.

Так сам и попробуй. Потом фотоотчет и плюс в репу(в репутацию ) тебе обеспечен.

Автор: MrDims 21.10.2010, 19:26

фотоотчёт по перерезанию провода?
так уже был американский

вот что важнее - какую кнопку с фиксированным нажатием заказать на место штатной заглушки

Автор: yura161 21.10.2010, 20:38

Кат. номер штатной кнопки отключения (84988-42040), с праворукой версии.

Автор: s.e.r.g. 22.10.2010, 7:20

- какую кнопку с фиксированным нажатием заказать на место штатной заглушки
[/quote]



Вот

http://www.radikal.ru

Автор: MrDims 22.10.2010, 11:08

yura161
насколько ты уверен, что она с фиксированным нажатием?

вот 84988-42020 - точно с фиксированным (включение DAC)
и стоит в 1,5 раза дешевле

Автор: s.e.r.g. 1.11.2010, 8:15

Цитата: (yura161 @ 16.10.2010, 22:15) Под водительским сиденьем находится датчик рысканья, к нему подходит фишка с тремя проводами, белый с полосой провод разрезается, в разрез монтируется выключатель, который выносится в удобное для пользования место.http://rav4world.com/forums/viewtopic.php?t=24363 ссылка на оригинал текста и фото. Сам не пробовал, пробуйте и отпишитесь.

Ребят, я вот чё наразмышлял : разорвав этот провод, мы тупо выводим из системы один из датчиков, система отключается, мы , как-бы рады, что добились результата.Таким-же образом можно отключить систему, если разорвать провод к любому из датчиков Системы, например к колёсному датчику ABS или еще к какому-либо.Всё хорошо, но... в мозгах управления будут накапливаться ошибки (с каждым включением-выключением зажигания), когда они переполнят "память" или , может , достигнут критического уровня - как поведут себя "мозги" ? Может отключат ВСЁ ?
Кто чё думает или знает ?

Автор: dlukmanov 1.11.2010, 8:28

Цитата: (Miloff @ 19.10.2010, 9:35) Ах класс! У меня все получилось! Уже погонял по дерьму )))) Это небо и земля!! Спасибо за инфу!

Miloff, MrDims и s.e.r.g. - спасибо за камменты, рассмешили

это лучше чем раздел веселые картинки

Автор: vskles 11.11.2010, 1:45

Цитата: (pap2001 @ 8.8.2008, 15:13) Спасибо мужики! В любом случае если Вы читали сравнительные тест-драйвы, практически везде писали о ВОЛШЕБНОЙ кнопочке "икс-трайл", "кашкай", которая оттлючает анти-букс. Получается что у нас это происходит без кнопочки и соответственно проходимость должна быть гораздо лучше. В болото я конечно не полезу мы себе для рыбалки УАЗа "буханку" взяли, но у нас местность с Вашей не сравнить - если сдороги съехал, либо песок, либо болото...

Я только взял машину из Германии, дизель РАВ 4 III книжки нет, подскажите как отключается анибукс , VSC? TRC?

Автор: MrDims 11.11.2010, 2:18

vskles
в этой же теме, на этой же странице...

Автор: дустланд 13.11.2010, 19:58

Всем спасибо, я тоже сегодня попробывал отключить электронику, полущилось, способом лексус-1 с 3 раза, а 1-ым с 1-го. Завтра в грязь , постораюсь выложить.

Автор: Gans913 19.11.2010, 8:42

Прошла неделя, видимо так и не вылез из грязи.....

Автор: Bulatik 6.12.2010, 16:12

всё перепробывал ни как..
у кого автомат коробка поделитесь который способ работает?

Автор: MrDims 6.12.2010, 16:26

Цитата: не важно, как была заведена машина. Фишка в следующем: Зажигаем лампочку ручника (дергаем ручник), это исходное положение. 1. Зажигаем стоп-сигналы три раза, оставляя во включенном состоянии (подразумевается, что надо отпустить и нажать педаль три раза, оставив нажатой на третий) 2. Зажигаем лампочку ручника три раза, оставляя во включенном состоянии (подразумевается, что надо отпустить ручник и дернуть три раза, оставив поднятым на третий) 3. Зажигаем лампочку тормоза 3 раза. То есть три раза тормоз, три раза ручник, три раза тормоз. По завершении каждого этапа лампочки (ручника или стопы) должны оставаться включенными.

Автор: Серега36 6.12.2010, 18:36

Автор: kx51n 20.12.2010, 20:32

Может для тех кто не знает. Столкнулся с тем что манагеры этого в салоне не знали. Просто сам решил попробовать. На рейстайле при нажатии на отключение курсовой, отключается только антибукс (чему я очень расстроился) НО подумав решил подержать кнопочку 3 секунды, держим иииии уаля!!!! Все нафиг вырубает! Может конечно и не новость просто мало ли кто на рейстайлах захочет проводку под сиденьем порезать. Эх еще бы конечно брэйкассист вырубало было бы вообще отлично, а то на льду только вредит своими этими дожиманиями гидровака.

Автор: MrDims 20.12.2010, 21:04

не новость
тут уже неоднократно писАли об этом

а манагеров слушать - последнее дело
я бы их вообще к машине не подпускал близко

Автор: advocat13 20.12.2010, 23:01

А у нас на рестайлинговых машинках есть специальная кнопочка!!!

Автор: MrDims 22.12.2010, 0:07

а мы проводок перерезаем

Автор: murr_77 5.1.2011, 13:23

ну так кнопочку кто нибудть поставил??????????

Автор: Dим 5.1.2011, 21:25

Читаю букварь (от нового авто) и немогу ни как разобраться в снегу что нужно отключать антипробуксовочную систему или курсовой устойчивости.

Автор: Oksi 5.1.2011, 22:15

Цитата: (Dим @ 5.1.2011, 22:25) Читаю букварь (от нового авто) и немогу ни как разобраться в снегу что нужно отключать антипробуксовочную систему или курсовой устойчивости.

В начале темы http://4rav.ru/forums/index.php?s=&showtopic=709&view=findpost&p=9583

Автор: murr_77 6.1.2011, 8:08

Сегодня попробывал способ№1 Лексус, ВСЕ ПОЛУЧИЛОСЬ!!! !!!
машинка шлифует,движка не тормозит, красота да и только, ВСЕМ ОГРОМНОЕ СПАСИБО!!!
но все же интересно кто-нибудь кнопочку поставил,есть смысл???

Автор: Dим 9.1.2011, 20:43

Цитата: (advocat13 @ 21.12.2010, 0:01) А у нас на рестайлинговых машинках есть специальная кнопочка!!!

А вы определились как (быстро жать или держать 3-и сек эту кнопку) и в каких случаях, и для чего они разделили антипробуксовочную систему с системой курсовой устойчивости.

Автор: plotra 13.1.2011, 12:01

а я так и не смог отключить... в чем секрет?

Автор: Fantom1977 13.1.2011, 15:54

у меня не получается отключить если после заводки двигателя я больше одногог раза нажимал на тормоз или с парковки снимал....

Автор: Александр88 13.1.2011, 18:06

так у всех так. если по схеме работать))) если кнопкой-то в любое время, вроде

Автор: Oksi 13.1.2011, 18:27

Цитата: (plotra @ 13.1.2011, 13:01) а я так и не смог отключить... в чем секрет?

А у тебя посторонние электропотребители были отключены? (климат, музыка...) http://4rav.ru/forums/index.php?s=&showtopic=709&view=findpost&p=9486

Автор: plotra 14.1.2011, 8:24

Цитата: (Oksi @ 13.1.2011, 19:27) А у тебя посторонние электропотребители были отключены? (климат, музыка...) http://4rav.ru/forums/index.php?s=&showtopic=709&view=findpost&p=9486

музыка отключена, а вот климат наверно нет..... попробую сегодня еще раз..

Автор: plotra 15.1.2011, 11:35

ПОЛУЧИЛОСЬ! Оказывается машину завести надо было, а я только зажигание включал!

Автор: rav_4_rav 16.1.2011, 17:13

почитал посты по ссылке на оригинальный сайт где с фотографиями написано про обрезание проводов.
там написано что не только антизанос отключается, но и ABS (traction control and abs), а также машина переходит в режим 4х4. народ сомневается что это полезно для трансмиссии (ну, типа, что вот давите вы на газ, колеса вращаются изо всех сил и тут вы их опппа, блокируете. и не все сразу, а например 1-2-3). Ваше мнение?

Автор: Oksi 16.1.2011, 17:35

Цитата: (rav_4_rav @ 16.1.2011, 18:13) почитал посты по ссылке на оригинальный сайт где с фотографиями написано про обрезание проводов. там написано что не только антизанос отключается, но и ABS (traction control and abs), а также машина переходит в режим 4х4. народ сомневается что это полезно для трансмиссии (ну, типа, что вот давите вы на газ, колеса вращаются изо всех сил и тут вы их опппа, блокируете. и не все сразу, а например 1-2-3). Ваше мнение?

Выложи пожалуйста ссылку на тот оригинальный сайт, почитаем...

Автор: rav_4_rav 16.1.2011, 19:03

ээээээ. видимо витиевато выразился
вот же она, в этой теме - http://4rav.ru/forums/index.php?showtopic=709&st=180#
а вот ссылка http://rav4world.com/forums/viewtopic.php?t=24363

Автор: Emoshkovich 4.2.2011, 16:43

ну так что с кнопкой?

Автор: Андрей 452 12.2.2011, 13:38

Кнопку официалы ставить отказываются, спрашивал, и глаза выпучивают когда им говоришь о возможности отключения с помощью ручника и тормоза, а самостоятельно врят-ли кто-то решиться резать провода

Автор: MrDims 12.2.2011, 16:17

рассмешил...

Автор: rav_4_rav 18.2.2011, 16:42

уп
кто-то составил собственное мнение о праве на жизнь версии с перерезанием провода? я про первоисточник на буржуйском языке (ссылка выше).

Автор: peton 2.3.2011, 14:00

Цитата: (yura161 @ 16.10.2010, 22:15) Под водительским сиденьем находится датчик рысканья, к нему подходит фишка с тремя проводами, белый с полосой провод разрезается, в разрез монтируется выключатель, который выносится в удобное для пользования место.http://rav4world.com/forums/viewtopic.php?t=24363 ссылка на оригинал текста и фото. Сам не пробовал, пробуйте и отпишитесь.

а я что-то не нашел такой коробочки у себя под сиденьем=(

Автор: рафаэль 2.3.2011, 18:25

Как бы кнопку замутить, вообще реально? Кто только додумался ее убрать.В новых РАФах есть.Больно уж неудоное педально-ручниковое включение.

Автор: Kosha 10.3.2011, 9:58

Уважаемые знатоки всяких проводков и кнопочек! Я вот тут неожиданно стала обладателем удлиненного Rav-a 2010 года, сижу читаю толстый и нудный мануал. Естессстно, понимаю не всё (мозги то женские, для другого предназначенные). Так вот вопрос: еду я, например, к даче, а там дороги и нет совсем, особенно после дождя. Что я должна нажать, чтобы не увязнуть в грязище - кнопку выключателя блокировки полного привода + кнопку выкл. антибукса и курсовой устойчивости (т.е. 3 сек держать)? Или достаточно только полный привод подключить? Или полный привод + только выкл. антибукс? Короче, как определить, в какой ситуации какие кнопки жать? Извините, если туплю

Автор: MrDims 10.3.2011, 10:19

жми все!

Автор: Мхалыч 10.3.2011, 11:50

Цитата: (MrDims @ 10.3.2011, 11:19) жми все!

а чего не сказал, что педаль тормоза находтся по середине?))))

Автор: Мхалыч 10.3.2011, 11:54

я не заморачивался вопросом как дела обстоят в новом рафике с отключение систем стабилизации... но из выше сказаных Koshей я понял только то что в новом рафике есть кнопка отключение системы стабилизации или все так же как дорестайле тормоз-ручник))))???
................
З,Ы, Лень - двигатель прогресса!!!)))

Автор: MrDims 10.3.2011, 11:56

педаль у нас стала кнопкой?


1. включить принудительно задний мост
2. выключить и систему стабилизации и систему антибукса


в этом режиме проходимость авто максимальна

п.с. ещё можно колёса сдуть до 1,2 атм - очень эффективное решение, если кто не знает

Автор: Мхалыч 10.3.2011, 11:59

Цитата: (MrDims @ 10.3.2011, 12:56) педаль у нас стала кнопкой? 1. включить принудительно задний мост 2. выключить и систему стабилизации и систему антибукса в этом режиме проходимость авто максимально п.с. ещё можно колёса сдуть до 1,2 атм - очень эффективное решение, если кто не знает

Ну знаешь.. мало что кому видится)))))))))))
а чем второй пункт выключать?))) (кроме определенных органов)))) так есть кнопка в новом или нет?)))

______________
колеса обязательно ртом сдувыть

Автор: MrDims 10.3.2011, 11:59

у них специально обученная кнопка есть

Автор: Мхалыч 10.3.2011, 12:01

Цитата: (MrDims @ 10.3.2011, 12:59) у них специально обученная кнопка есть

вот свезло так свезло...
Зачем она тогда нам стока многа букф выдала..........

Автор: MrDims 10.3.2011, 12:26

женщина....

Автор: Kosha 10.3.2011, 12:38

MrDims, Мхалыч Спасибо, спасибо, всё поняла - жать всё! И на пониженной передаче, да?

PS Мхалыч Да, есть спец кнопка - наверное, я везунчик, пока не знаю. А букв выдала много, потому что знаю столько, много...
Кстати, у меня педаль тормоза слева , а не посередине, потому как их у меня только две.

Автор: MrDims 10.3.2011, 12:44

на пониженной конечно

Автор: Kosha 10.3.2011, 12:50

Цитата: (MrDims @ 10.3.2011, 13:44) на пониженной конечно

Я так и думала

Автор: Doc_chevy 10.3.2011, 13:05

Хотя бы ради одной этой темы нужно было зарегиться

Автор: Мхалыч 10.3.2011, 15:05

Цитата: (Kosha @ 10.3.2011, 13:38) MrDims, Мхалыч Спасибо, спасибо, всё поняла - жать всё! И на пониженной передаче, да? PS Мхалыч Да, есть спец кнопка - наверное, я везунчик, пока не знаю. А букв выдала много, потому что знаю столько, много... Кстати, у меня педаль тормоза слева , а не посередине, потому как их у меня только две.

Грят есть у тебя кнопка по принудительному отключению системы стабилизации)) и тебе не надо проводить шаманские танцы и читать заклинания тормоз-ручник))) хотя... если комплектация для бедных то может и не быть))) придется дождь бубном вызывать)))
а педаль.. эт прально что у тебя две)) по отношению к тебе посередине, по отношению к кол-ву педалей - слева)) тож все верно)))
че спрашивается писала)))) а с другой стороны молодец, что написала)))
так то я сидел кис на работе а тут раз.. спасибо тебе))) запазитивила)))

Автор: Мхалыч 10.3.2011, 15:06

Цитата: (Doc_chevy @ 10.3.2011, 14:05) Хотя бы ради одной этой темы нужно было зарегиться

а тебе зачем?)))
поржать или ты любитель по грязи ездить?))))

Автор: Kosha 10.3.2011, 15:29

Мхалыч Рада, что улучшила тебе настроение. Если что, пиши, я тебя еще что-нибудь веселое спрошу. Хотя даже и не думала, что мой вопрос окажется настолько смешным. Хотела просто уточнить, когда эту кнопку врубать. Подуууумаешь, а я вот вязать умею! И кнопка у меня волшебная есть, а у тебя нет

Автор: Мхалыч 10.3.2011, 19:01

Цитата: (Kosha @ 10.3.2011, 16:29) Мхалыч Рада, что улучшила тебе настроение. Если что, пиши, я тебя еще что-нибудь веселое спрошу. Хотя даже и не думала, что мой вопрос окажется настолько смешным. Хотела просто уточнить, когда эту кнопку врубать. Подуууумаешь, а я вот вязать умею! И кнопка у меня волшебная есть, а у тебя нет

ну я ж не сказал, что твой вопрос смешон!!:)) я сказал, что позитивный))) вот уж сразу в штыки))
Уточнила верно))
Эт я видать в темним лесе в темним лесе))) не думал не гадал, шо в рестайле есть такая кнопка))
По сути.. полный привод работает до 40 км в час. далее подключается система стабилизации при скольжении свыше 40 км в час.
что касается твоей грязи... включай кнопку полно привода, при этом не надо врубать пониженую скорость, останавливается, жать на тормоз и совершать иные неадекватные действия, так как на ходу до 40км в час, кнопка полного привода без проблем свыше 40 тупо не включается ))) не факт что есть пониженая скорость....кроме первой... вариатор же.
систему стабилизации можно отключать как только начинаешь чувствовать, что зарываешься в грязь... симптомы.. натруженный звук мотора)))
_______________
а теперь можно меня расстреливать))))

Автор: Kosha 10.3.2011, 20:05

Да я не в штыки, совсем наоборот: рада дарить людям позитив
Про грязи и кнопки всё поняла, только у меня не вариатор, а АКПП - удлиненная же база, и там есть пониженная передача, так что при необходимости могу перейти и на пониженную.

PS Расстреливать пока не будем, ты нам нужен живым)))

Автор: eworker2003 10.3.2011, 21:01

Цитата: (MrDims @ 10.3.2011, 12:56) 1. включить принудительно задний мост 2. выключить и систему стабилизации и систему антибукса в этом режиме проходимость авто максимальна

Пока что по п.2 не заметил разницы. ИМХО отключение антибукса может даже навредить.
Аналогично по п.1 - просто так 4x4 нажимать не стоит - муфта раньше перегреется и проехать можно меньше (по тому же глубокому снегу).

Автор: eworker2003 10.3.2011, 21:02

Цитата: (Kosha @ 10.3.2011, 21:05) удлиненная же база, и там есть пониженная передача

В Раве нет пониженной.

Автор: chan 10.3.2011, 23:06

Нет пониженной, есть режим L "не выше первой".

Автор: MrDims 10.3.2011, 23:51

как только начинаем садиться, антибукс катастрофически ухудшает ситуацию
если без него ещё можно вылезти с пробуксовкой, то с ним - движок просто душится до хх и мы погружаемся в говны

Автор: eworker2003 11.3.2011, 0:35

Цитата: (MrDims @ 11.3.2011, 0:51) как только начинаем садиться, антибукс катастрофически ухудшает ситуацию если без него ещё можно вылезти с пробуксовкой, то с ним - движок просто душится до хх и мы погружаемся в говны

Это наверное про автоматы и вариаторы речь?

Автор: MrDims 11.3.2011, 0:38

это вообще к типу трансмиссии отношения не имеет

Автор: Дизилёк 11.3.2011, 1:55

Цитата: (GET @ 1.5.2010, 19:31) Попробовал сейчас на своей. Можно отключить в любой ситуации, не важно, как была заведена машина. Фишка в следующем: Зажигаем лампочку ручника (дергаем ручник), это исходное положение. 1. Зажигаем стоп-сигналы три раза, оставляя во включенном состоянии (подразумевается, что надо отпустить и нажать педаль три раза, оставив нажатой на третий) 2. Зажигаем лампочку ручника три раза, оставляя во включенном состоянии (подразумевается, что надо отпустить ручник и дернуть три раза, оставив поднятым на третий) 3. Зажигаем лампочку тормоза 3 раза. То есть три раза тормоз, три раза ручник, три раза тормоз. По завершении каждого этапа лампочки (ручника или стопы) должны оставаться включенными. Мне кажется, это самое простое описание.

ГЕТ спасибо за алгоритм он самый простой и запоминающийся .У меня у жены 3рафик 2006года.Как то я сел на своей СР-Вишке на подрамник и позвонил ей чтоб она меня вытащила)))Зацепившись за проушину я просто офигел оттого что рафик мычит и не едет Мигая системой стабилизации и гася обороты движка.На моей так хоть по диагонале вывешенные колёса буксовали.(У меня старая машинка и в ней кроме АБС ничего нет)Попробовал сам сев за руль рафика включить и Ль и блокировку привода один фиг НИЧЕГО не помогло пока с рывком не дёрнула В этот же день я сел за инет иначал искать информацию и я её нашёл на форуме у вас Попробовав алгоритм нажатия по три раза с удержанием того что нажимаешь,я отключил эту электронику Ну и поехал на проверку в поле)))Тут я на СР-Вишке с ходу проезжал 200метров от дороги до просеки которую чистил трактор.А на рафике с электроникой не смог,когда решил срезать дорогу.Ну я естественно туда и засаживаю его акуратненько неглубоко.Совершаю обряд отключения и о чудо машина спокойно проезжает даже если ты её остановил в поле.Короче я так там наэксперементировался ,что даже смог развернуть её в снегу поперёк колеи В один из моментов я сел и не смог открыть дверь так как она упиралась в снег Но постояв минут пять я в раскачку (хотя я и понимаю что для автомата это вредно) смог стронуться назад и потом с ходу в натяжечку вылез.Короче я зауважал РАФИК ведь он после отключения реально ползёт на пузе в натяг как джипик Братцы спасибо за тему,а то я всё хотел попозже сменить хонду на длинный рафик ,но пока не знал как отключить блокировку движка боялся ,что он мне не подойдёт так как я таскаю прицеп с квадром и катером,а на нём без отключения я бы точно не стронулся из воды с катерком.Так что Рафик4 ФОРЕВА Р.S. Извините за много букв и сумбур,просто я это всё сегодня проделал и до сих пор под впечатлением!!!(Правда родную защиту пластиковую с пистонов оторвалНАХ)

Автор: kmax 11.3.2011, 2:32

Читал про нашу систему полного привода, там вроде как пишется что буксующее колесо должно подтармаживаться при включенных системах стабилизации и т.п. На практике проверял при диагональном вывешивании - в первый момент машина вроде пытается сдвинуться вперед, начинается пробуксовка и все, система душит двигатель, все останавливается. Получается ничего у нас не подтормаживается? Неужели это было тяжело реализовать имеющимися средствами и с таким количеством электроники в машине? Вроде бы все неоходимое имеется и АБС и датчики скоростей всех колес и тормозить сама умеет (система помощи на спуске), а не реализовали.

Автор: MrDims 11.3.2011, 8:09

у нас подтормаживаются задние колёса, но только в движении, чтобы всё же ввинтиться в поворот, а не во встречный камаз

Автор: Мхалыч 11.3.2011, 8:59

Цитата: (Kosha @ 10.3.2011, 21:05) Да я не в штыки, совсем наоборот: рада дарить людям позитив Про грязи и кнопки всё поняла, только у меня не вариатор, а АКПП - удлиненная же база, и там есть пониженная передача, так что при необходимости могу перейти и на пониженную. PS Расстреливать пока не будем, ты нам нужен живым)))

Отано че михалыч)))) Длинная база...
Да нафиг пониженую прям так на D и погнали, все во время езды можно нажать и включить)))

Автор: Мхалыч 11.3.2011, 9:18

Цитата: (kmax @ 11.3.2011, 3:32) Читал про нашу систему полного привода, там вроде как пишется что буксующее колесо должно подтармаживаться при включенных системах стабилизации и т.п. На практике проверял при диагональном вывешивании - в первый момент машина вроде пытается сдвинуться вперед, начинается пробуксовка и все, система душит двигатель, все останавливается. Получается ничего у нас не подтормаживается? Неужели это было тяжело реализовать имеющимися средствами и с таким количеством электроники в машине? Вроде бы все неоходимое имеется и АБС и датчики скоростей всех колес и тормозить сама умеет (система помощи на спуске), а не реализовали.

Прикольно)))
Тгришь на диагональном вывешиваниии?))))) Проверял как колеса тормозят?))))
Где логика тут?? Зачем проверять систему стабилизации на вывешивании????)))))
Можт те не надо больше за руль?)))

Автор: Мхалыч 11.3.2011, 9:23

Цитата: (MrDims @ 11.3.2011, 9:09) у нас подтормаживаются задние колёса, но только в движении, чтобы всё же ввинтиться в поворот, а не во встречный камаз

Зачем тока эти системы стабилизации придумали?))) Народ понять не может, мучается)))) Вот... уже птыливые умы проверяют эту систему на вывешивании?)))))))))))))))
Вспомнился рассказ Задорного про мужиков из общаги, которые решили затестить...пробьет ли гиря канализационный люк....

Автор: white 11.3.2011, 9:57

Цитата: (eworker2003 @ 10.3.2011, 22:01) Пока что по п.2 не заметил разницы. ИМХО отключение антибукса может даже навредить.

АПС вЫключают, когда под рыхлым или скользким слоем находится твёрдый.
Асфальт или замёрзший грунт под снегом, который следует раскопать вращающимися колёсами; только сверху раскисший чернозём, и т.д.

Автор: eworker2003 11.3.2011, 10:44

Цитата: (MrDims @ 11.3.2011, 1:38) это вообще к типу трансмиссии отношения не имеет

На механике кто-нить пробовал? У меня не получилось задушить двигатель до хх.
Потому и пишу что разницы не заметил, что вкл что выкл системы.

Автор: eworker2003 11.3.2011, 10:49

Цитата: (kmax @ 11.3.2011, 3:32) Читал про нашу систему полного привода, там вроде как пишется что буксующее колесо должно подтармаживаться при включенных системах стабилизации и т.п. На практике проверял при диагональном вывешивании - в первый момент машина вроде пытается сдвинуться вперед, начинается пробуксовка и все, система душит двигатель, все останавливается. Получается ничего у нас не подтормаживается? Неужели это было тяжело реализовать имеющимися средствами и с таким количеством электроники в машине? Вроде бы все неоходимое имеется и АБС и датчики скоростей всех колес и тормозить сама умеет (система помощи на спуске), а не реализовали.

Да, в принципе могли бы "поумнее" сделать, но видимо производитель считает, что Рав не для бездорожья.
Вроде как на X-Trail получше эта "электроника". На Freelander2 еще получше. Но опять же это по отзывам и тестам (не всегда корректным).

Автор: kmax 11.3.2011, 12:49

Цитата: (Мхалыч @ 11.3.2011, 10:18) Прикольно))) Тгришь на диагональном вывешиваниии?))))) Проверял как колеса тормозят?)))) Где логика тут?? Зачем проверять систему стабилизации на вывешивании????))))) Можт те не надо больше за руль?)))

Не язвите, уважаемый. Я прекрасно понимаю для чего нужна именно система стабилизации, а также знаю что антибукс, стабилизация и абс работают в одной связке. Я так выразился чтобы подчеркнуть что не отключал всю эту связку, в т.ч. и VSC. Нигде ведь достоверно и подробно не описано как, при какой сторости, каких условиях и какие колеса подтормаживаются в РАВе, вот и решил спросить. Если описано, то укажите пожалуйста где, с удовольствием почитаю.

Автор: Дизилёк 11.3.2011, 13:09

Цитата: (kmax @ 11.3.2011, 3:32) Читал про нашу систему полного привода, там вроде как пишется что буксующее колесо должно подтармаживаться при включенных системах стабилизации и т.п. На практике проверял при диагональном вывешивании - в первый момент машина вроде пытается сдвинуться вперед, начинается пробуксовка и все, система душит двигатель, все останавливается.

Вот как раз в это момент ты её отключаешь включаешь кнопочкой блокировку и она как милая начинает движение

Автор: Дизилёк 11.3.2011, 13:16

Цитата: (MrDims @ 11.3.2011, 9:09) у нас подтормаживаются задние колёса, но только в движении, чтобы всё же ввинтиться в поворот, а не во встречный камаз

Я когда никого не было на дорге пробовал с включённой системой войти в неуправляемый занос то что она глушит обороты это я чувствовал и как бы подтормаживает двигателем-это она как раз и делает тормозами? без моего участия

Автор: P A V 11.3.2011, 18:40

Цитата: (eworker2003 @ 11.3.2011, 11:44) На механике кто-нить пробовал? У меня не получилось задушить двигатель до хх. Потому и пишу что разницы не заметил, что вкл что выкл системы.

Чего то я вообще не пойму о чем разговор. Попробуйте проехать по снегу с пробуксовкой - при этом будет руль вывернут или нет никакой разницы нет машина просто будет глохнуть не давая двигателю развить обороты. С отключенной же системой такого не происходит - по крайней мере у меня и соответственно на повышенных оборотах довольно неплохо машина идет снегу. А если уж остановилась то тут остается только или лопата или трактор.

Автор: MrDims 11.3.2011, 18:57

Дизилёк
она ещё и рулём подкручивает

Автор: eworker2003 11.3.2011, 21:11

Цитата: (P A V @ 11.3.2011, 19:40) Чего то я вообще не пойму о чем разговор. Попробуйте проехать по снегу с пробуксовкой - при этом будет руль вывернут или нет никакой разницы нет машина просто будет глохнуть не давая двигателю развить обороты. С отключенной же системой такого не происходит - по крайней мере у меня и соответственно на повышенных оборотах довольно неплохо машина идет снегу. А если уж остановилась то тут остается только или лопата или трактор.

Специально пробовал - особой разницы не заметил.
У вас тоже МКПП?
Про руль не понял, к чему он тут.

Автор: snyxel 11.3.2011, 21:50

Цитата: (eworker2003 @ 11.3.2011, 22:11) Про руль не понял, к чему он тут.

в заносах усилитель руля подсказывает в какую сторону крутить типа

Автор: Дизилёк 11.3.2011, 22:38

Цитата: (snyxel @ 11.3.2011, 22:50) в заносах усилитель руля подсказывает в какую сторону крутить типа

А я кстати чувствовал, что в сторону заноса он легко идёт,а вот обратно туго. Прикольно

Автор: P A V 12.3.2011, 10:26

Цитата: (eworker2003 @ 11.3.2011, 22:11) Специально пробовал - особой разницы не заметил. У вас тоже МКПП? Про руль не понял, к чему он тут.

Авто 2006 года, 152 л.с., МКПП, 52 тыс.км. пробег.
Про руль - Дизилёк может быть я не супер спец, но объясните как простой электроусилитель может подсказывать куда рулить при заносе? Попробуйте проехаться на авто без всякого усилителя и почувствуйте разницу.
Почитайте выше - там все прекрасно написано как, когда и при каких ситуациях манипуляция с отключением приводит к результату - MrDims писал.
За время эксплуатации машину испробовал в разных ситуациях: на трассе ведет себя великолепно, на бездорожье нехватает 30-40 мм. дорожного просвета и кнопочки, отключающей вышеуказанные системы. А так авто очень доволен.
Форумчане и гости - читайте внимательнее темы, там все прекрасно написано про эксплуатацию нашего авто.

Автор: Дизилёк 12.3.2011, 11:47

Цитата: (P A V @ 12.3.2011, 11:26) Авто 2006 года, 152 л.с., МКПП, 52 тыс.км. пробег. Про руль - Дизилёк может быть я не супер спец, но объясните как простой электроусилитель может подсказывать куда рулить при заносе? Попробуйте проехаться на авто без всякого усилителя и почувствуйте разницу.

ПАВ привет))),так я и говорю,что я то же не понимаю как она подруливает? ,это snyxel утверждает постом выше А как без электроуселка едет машина я знаю ,у меня был первый запор,АЗЛК2140,копейка,Святогор,девятка,ОДА 4х4,Опель вектра,Рено,Хонда СР-В,ну и на тестя бмв успел покататься,и поверьте разницу я чувствовать умею))) Ну а у жёнушки машинка пробежала уже 67тысяч

Автор: MrDims 12.3.2011, 11:54

Цитата: (P A V @ 12.3.2011, 11:26) объясните как простой электроусилитель может подсказывать куда рулить при заносе?

ему мозги подсказывают, в какую сторону помогать
там же обычный электродвигатель стоит
он по умолчанию умеет работать в обе стороны
остальное тривиально

Автор: Дизилёк 12.3.2011, 11:56

[quote name='P A V'
За время эксплуатации машину испробовал в разных ситуациях: на трассе ведет себя великолепно
[/quote]
Ну а насчёт трассы то это точно,рафик хоть и шумный по сравнению с моей СР-Вишкой но зато намного экономичнее и собранее я это понял когда на нём по Европе гонял http://4rav.ru/forums/index.php?showtopic=14723&pid=305079&st=0&#entry305079 ,но это уже другая тема)))).......... Самое главное что пока позволяет клиренс раф гребёт с отключением электрики по полной оставляя далеко позади мою Хонду Вот уже пару дней как на длинный рафик стал поглядовать

Автор: Дизилёк 12.3.2011, 11:59

Цитата: (MrDims @ 12.3.2011, 12:54) ему мозги подсказывают, в какую сторону помогать там же обычный электродвигатель стоит он по умолчанию умеет работать в обе стороны остальное тривиально

Вот оно как Понятно........Будем знать,а то всё по ощущениям))))

Автор: P A V 12.3.2011, 13:39

Ну а насчёт трассы то это точно,рафик хоть и шумный по сравнению с моей СР-Вишкой но зато намного экономичнее и собранее я это понял когда на нём по Европе гонял http://4rav.ru/forums/index.php?showtopic=14723&pid=305079&st=0&#entry305079 ,но это уже другая тема)))).......... Самое главное что пока позволяет клиренс раф гребёт с отключением электрики по полной оставляя далеко позади мою Хонду Вот уже пару дней как на длинный рафик стал поглядовать
[/quote]

Почитал отчет о поездке на одном дыхании - супер!!!. Молодец - целый альманах по туру в зарубежные страны. У меня стоит шумка - очень даже ничего.

Автор: Дизилёк 12.3.2011, 19:05

Цитата: (P A V @ 12.3.2011, 14:39) Почитал отчет о поездке на одном дыхании - супер!!!. Молодец - целый альманах по туру в зарубежные страны. У меня стоит шумка - очень даже ничего.

Спасибо А я в рафике с 2006 года вообще кроме замены масла и встроийки мультимедийного центра ничего не делал,а когда шумит я музыку включаю)))Но здесь темка как отключить электронику,поэтому давай об этом в другой теме,а то я влившись в ваш колектив Равоводов буду забаненым модером alekcом)))

Автор: derzavinaa 17.3.2011, 19:10

И все же: есть или нет возможность установки штатной кнопки отключения системы VSC TRC или нет? На машинах 10 и 11 года есть такая.

Автор: MrDims 17.3.2011, 19:32

ты тему то почитай...

Автор: Мхалыч 17.3.2011, 19:41

Цитата: (kmax @ 11.3.2011, 13:49) Не язвите, уважаемый. Я прекрасно понимаю для чего нужна именно система стабилизации, а также знаю что антибукс, стабилизация и абс работают в одной связке. Я так выразился чтобы подчеркнуть что не отключал всю эту связку, в т.ч. и VSC. Нигде ведь достоверно и подробно не описано как, при какой сторости, каких условиях и какие колеса подтормаживаются в РАВе, вот и решил спросить. Если описано, то укажите пожалуйста где, с удовольствием почитаю.

Давайте без это)) все мы уважаемые.
как я уже ранее описывал, до 40 км работает полный, после 40 тока система стабилизации.
лень искать ролик, там наглядно описана и показана система в действии.

Автор: Top-gun 18.3.2011, 15:51

Цитата: (Мхалыч @ 17.3.2011, 21:41) Давайте без это)) все мы уважаемые. как я уже ранее описывал, до 40 км работает полный, после 40 тока система стабилизации. лень искать ролик, там наглядно описана и показана система в действии.

неправда, до 40 км/ч работает режим LOCK, после он автоматически вырубается и включается обычный AUTO. Но при любой скорости муфту можно замкнуть пробуксовкой.

Автор: mim 18.3.2011, 16:09

Цитата: (Top-gun @ 18.3.2011, 19:51) неправда, до 40 км/ч работает режим LOCK, после он автоматически вырубается и включается обычный AUTO. Но при любой скорости муфту можно замкнуть пробуксовкой.

Уважаемые, Вы разговариваете русскими словами, но не по русски.
Вы читайте предыдущий пост, там то же самое написано!
Замкнуть пробуксовкой? А какая система при пробуксовке подключает задний привод? Правильно, система стабилизации курсовой устойчивости!

Автор: Top-gun 18.3.2011, 16:23

Цитата: (mim @ 18.3.2011, 17:09) Уважаемые, Вы разговариваете русскими словами, но не по русски. Вы читайте предыдущий пост, там то же самое написано! Замкнуть пробуксовкой? А какая система при пробуксовке подключает задний привод? Правильно, система стабилизации курсовой устойчивости!

Вы немного путаете Гоголя с Гегелем. С отключенной VSC (системой стабилизации курсовой устойчивости) полный привод тоже подключается на любой скорости. Русскими словами по русски - полный привод работает и до 40 км/ч и после, независимо от того включена VSC или нет.

Автор: chan 18.3.2011, 16:31

Да об одном и том же толкуете... тока разными словами. Отключение систему курс устойчивости никак не влияет на полный привод. До 40км.ч. можно принудительно включить постоянный полный привод, на скорости выше - постоянный полный по требованию, а именно при пробуксовке передней оси.

Автор: Top-gun 18.3.2011, 16:38

Цитата: (chan @ 18.3.2011, 18:31) Да об одном и том же толкуете... тока разными словами. Отключение систему курс устойчивости никак не влияет на полный привод. До 40км.ч. можно принудительно включить постоянный полный привод, на скорости выше - постоянный полный по требованию, а именно при пробуксовке передней оси.

согласен, грамотно сказано.
Не про этот форум веду речь, но в сети попадаются странные мнения, что у рав4 полный привод работает до 40 км/ч, а дальше чистый переднеприводник.

Автор: mur 18.3.2011, 22:48

подскажите, а кто знает алгоритм включения VSR не выключая зажигания?

Автор: Дизилёк 19.3.2011, 1:54

Сегодня опять засадил СР-Вишку там где с отключённой электроникой рафик пролез))))

Автор: Дизилёк 19.3.2011, 1:56

Цитата: (mur @ 18.3.2011, 23:48) подскажите, а кто знает алгоритм включения VSR не выключая зажигания?

А зачем тебе это? (Чтоб вылезти из полной задницы на асфальт и сразу не глуша машину продолжать движение?)

Автор: mur 19.3.2011, 11:26

Цитата: (Дизилёк @ 19.3.2011, 2:56) А зачем тебе это? (Чтоб вылезти из полной задницы на асфальт и сразу не глуша машину продолжать движение?)

типа того.кнопку хочу.

Автор: Дизилёк 22.3.2011, 9:32

Цитата: (mur @ 19.3.2011, 12:26) типа того.кнопку хочу.

Ясненько)))

Автор: w.nur 1.5.2011, 8:27

Добрый всем.
А так понял что про разрезание проводка никто точно не скажет о последствиях и плюсах?

А про шаманские действия с ручником и тормозом сегодня попробую и подумаю как в кнопку превратить

Автор: peton 11.5.2011, 14:08

Цитата: (w.nur @ 1.5.2011, 9:27) Добрый всем. А так понял что про разрезание проводка никто точно не скажет о последствиях и плюсах? А про шаманские действия с ручником и тормозом сегодня попробую и подумаю как в кнопку превратить

Привет!
Ну как, есть результаты?=)

Автор: ShamgA 11.5.2011, 22:03

Похоже, все боятся проводок порезать. Так и придется под сиденье залезть самому .

Автор: Fantom1977 15.5.2011, 3:38

я скора полезу провод резать, и заодно потом подключу ELM327 проверить будут ли ошибки в памяти... пока не до этого... еще круиз не поставил, хотя все лежит уже пол года

Автор: heineken 19.5.2011, 13:47

Ну же, господа?
Неужели НИКТО так и не попробовал резать провод?
Жду еще три часа, до конца рабочего дня, ваших возможных откликов и уже тереблю в руках приготовленные для операции кусачки...
(Тоже потом о результатах никому не расскажу!)
.........................
(Шутка!)
.........................
Расскажу!

Автор: MrDims 19.5.2011, 13:50

лето на дворе
где буксовать то?