Приветствую, камрады!
Купил авто, РАВ4, 2001 год, АКПП
Через пару дней обнаружил в карманчике седушки штырь и два ключа, как я понимаю - это блокиратор АКПП.
Вставил в АКПП (со стороны пассажира) штырь в дырку, в личинку рядом с дыркой вставил ключ, но запереть не получилось. Не запирается. АКПП в положении "парковка".
Кто то может сталкивался с такой штуковиной и знает как ей пользоваться? Поиск ничего не дал, кроме факта наличия таких устройств.
Фото штыря и рисунка на головке штыря прилагается.
Заранее спасибо.

Flanker @ 30.1.2013, 19:19
Приветствую, камрады!
Купил авто, РАВ4, 2001 год, АКПП
Через пару дней обнаружил в карманчике седушки штырь и два ключа, как я понимаю - это блокиратор АКПП.
Вставил в АКПП (со стороны пассажира) штырь в дырку, в личинку рядом с дыркой вставил ключ, но запереть не получилось. Не запирается. АКПП в положении "парковка".
Кто то может сталкивался с такой штуковиной и знает как ей пользоваться? Поиск ничего не дал, кроме факта наличия таких устройств.
Фото штыря и рисунка на головке штыря прилагается.
Заранее спасибо.

Селектор в парковку ,штырь задвигаем и он защелкивается ,ключ не нужен .Для отпирания ключик вставили повернули - штырь выдвигается за счет пружины на нем ,иногда приходится немного пошевелить рычагом селектора акпп
Замок Дракон .
Если нет замка капота или защитного элемента(идущего в комплекте с замком) в месте крепления штатного троса управления режимами АКПП к исполнительному механизму коробки - вещь бесполезная . Ну может для самообороны пригодится- выглядит устрашающе.
Почему бесполезная? Замок запирает рычаг в салоне и следовательно прикрепленный к нему трос ,отстегнув под капотом заблокированный трос - имеем возможность включить любую передачу

Санчес КРСК @ 30.1.2013, 19:37
Селектор в парковку ,штырь задвигаем и он защелкивается ,ключ не нужен .Для отпирания ключик вставили повернули - штырь выдвигается за счет пружины на нем ,иногда приходится немного пошевелить рычагом селектора акпп
Замок Дракон .
Если нет замка капота или защитного элемента(идущего в комплекте с замком) в месте крепления штатного троса управления режимами АКПП к исполнительному механизму коробки - вещь бесполезная . Ну может для самообороны пригодится- выглядит устрашающе.
Почему бесполезная? Замок запирает рычаг в салоне и следовательно прикрепленный к нему трос ,отстегнув под капотом заблокированный трос - имеем возможность включить любую передачу

А какая польза от штыря МКПП?

Flanker @ 30.1.2013, 19:19
Приветствую, камрады!
Купил авто, РАВ4, 2001 год, АКПП
Через пару дней обнаружил в карманчике седушки штырь и два ключа, как я понимаю - это блокиратор АКПП.
Вставил в АКПП (со стороны пассажира) штырь в дырку, в личинку рядом с дыркой вставил ключ, но запереть не получилось. Не запирается. АКПП в положении "парковка".
Кто то может сталкивался с такой штуковиной и знает как ей пользоваться? Поиск ничего не дал, кроме факта наличия таких устройств.
Фото штыря и рисунка на головке штыря прилагается.
Заранее спасибо.

Добрый день,
уважаемый Санчес КРСК, уже ответил на Ваш вопрос, но от себя добавлю, если покачивания рычагом селектора не помогают и замок все равно не запирается, то можно чуть-чуть укоротить пружину на штыре...

vic946 @ 30.1.2013, 19:51
А какая польза от штыря МКПП?

на авто где привод задний и коробка под брюхом авто -запирая рычаг уходящий непосредственно в КПП - все очеень даже неплохо.
Правда катить -буксировать можно выжав сцепление )))
применительно к Равчику - все примерно так же как в случае с автоматом,но тут уже идут 2 троса от рычага и там передачу под капотом включить думаю будет проблематично ( а переключать вообще невозможно)
У тебя наверняка запирается в положении -задняя передача?Значит задом можно ехать )))

vic946 @ 30.1.2013, 21:51
А какая польза от штыря МКПП?

У меня механика и Штырь такой же (от старого хозяина). Изучал насколько надёжен. Для специалиста ни каких проблем не создаст. Есть видео (в штатное отверстие для ключа вставляется спец болванка-по ней не сильно рукояткой отвёртки постукивают с одновременным поворотом - секунд через 10 замок открывается. Ключом на 12 при сноровке ни чего не снимая(колесо и защиту) откручивают тягу- и можно воткнуть 1 скорость и на ней не спеша смыться.Но Я ей пользуюсь- Не все же Специалисты.(ОТ Пионеров).

юра555 @ 30.1.2013, 20:43
У меня механика и Штырь такой же (от старого хозяина). Изучал насколько надёжен. Для специалиста ни каких проблем не создаст. Есть видео (в штатное отверстие для ключа вставляется спец болванка-по ней не сильно рукояткой отвёртки постукивают с одновременным поворотом - секунд через 10 замок открывается. Ключом на 12 при сноровке ни чего не снимая(колесо и защиту) откручивают тягу- и можно воткнуть 1 скорость и на ней не спеша смыться.Но Я ей пользуюсь- Не все же Специалисты.(ОТ Пионеров).

Мне тоже досталась, пользуюсь, но тонкостей не знал, всё равно спокойней как то. Значит нужно парковаться задом к препятствию, принято.

vic946 @ 31.1.2013, 7:46
...Значит нужно парковаться задом к препятствию, принято.

Дык, можно выжать сцепление и тащи на буксире куда хочешь.

был случай курьезный - на старом ( если память не подводит ) Саабе был штатный замок кпп - родным ключиком ,на задней передаче . Клиент ,с его слов ,поставил авто на автопрогрев ( в дремучие времена не было программной нейтрали ) и пошел домой ,потом передумал - пришел и замкнул кпп в задней передаче ,после этого думая что прогрев это поймет как сигнал отключения - подергал туда-сюда ручником не включая зажигания . азумеется прогрев не оценил его действия .
утром он с ужасом обнаружил отсутствие своего авто ,выскочил на улицу и по следам на снегу идущим за угол дома - обнаружил сааба заехавшего на задней за дом и упершегося в стену )))

Спасибо всем, вопрос освещен исчерпывающе.

Flanker @ 31.1.2013, 11:45
Спасибо всем, вопрос освещен исчерпывающе.

так же можно ознакомиться с видео для наглядности, как чаще всего "обходят" механические замки КПП: